JP2002129831A - ウインドレギュレータの移動体位置規制構造 - Google Patents
ウインドレギュレータの移動体位置規制構造Info
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- JP2002129831A JP2002129831A JP2000327048A JP2000327048A JP2002129831A JP 2002129831 A JP2002129831 A JP 2002129831A JP 2000327048 A JP2000327048 A JP 2000327048A JP 2000327048 A JP2000327048 A JP 2000327048A JP 2002129831 A JP2002129831 A JP 2002129831A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ウインドパネルが昇降する度に下降位置で押
圧力が掛かっても、ケーブルガイドの変形を防止するウ
インドレギュレータの移動体位置規制構造を提供する。 【解決手段】 ウインドパネルを支持すると共にレール
７に昇降可能に案内された移動体１１に駆動装置の駆動
力により牽引されるケーブル１９が連結され、該レール
７の下端部にはケーブル１９を案内するケーブルガイド
３０が取り付けられ、ケーブルガイド３０に設けられ且
つレール７の下端部まで下降した移動体１１と当接する
ことで移動体１１の下降位置を規制するストッパー２９
を備えたウインドレギュレータ３の移動体位置規制構造
において、レール７の下端部にはケーブルガイド３０の
下面を支持する支持部７ｅが形成されている。
圧力が掛かっても、ケーブルガイドの変形を防止するウ
インドレギュレータの移動体位置規制構造を提供する。 【解決手段】 ウインドパネルを支持すると共にレール
７に昇降可能に案内された移動体１１に駆動装置の駆動
力により牽引されるケーブル１９が連結され、該レール
７の下端部にはケーブル１９を案内するケーブルガイド
３０が取り付けられ、ケーブルガイド３０に設けられ且
つレール７の下端部まで下降した移動体１１と当接する
ことで移動体１１の下降位置を規制するストッパー２９
を備えたウインドレギュレータ３の移動体位置規制構造
において、レール７の下端部にはケーブルガイド３０の
下面を支持する支持部７ｅが形成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ウインドレギュレ
ータの移動体位置規制構造に関し、特にレールに沿って
昇降するウインドパネルを支持する移動体の下降位置を
規制をするウインドレギュレータの移動体位置規制構造
に関するものである。
ータの移動体位置規制構造に関し、特にレールに沿って
昇降するウインドパネルを支持する移動体の下降位置を
規制をするウインドレギュレータの移動体位置規制構造
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】このような装置は、例えば実公平５−６
３７９号公報に開示されているケーブル式ウインドレギ
ュレータであって、ウインドパネルの昇降方向に平行な
レールと、レール上を摺動可能に取付けられると共にウ
インドパネルを支持する移動体と、レールに沿い掛け渡
されたケーブルとを具備している。各ケーブルの両端部
は、公知であり図示省略した手段で対応する移動体に連
結されている。
３７９号公報に開示されているケーブル式ウインドレギ
ュレータであって、ウインドパネルの昇降方向に平行な
レールと、レール上を摺動可能に取付けられると共にウ
インドパネルを支持する移動体と、レールに沿い掛け渡
されたケーブルとを具備している。各ケーブルの両端部
は、公知であり図示省略した手段で対応する移動体に連
結されている。
【０００３】ケーブルの途中は、モータユニットを有す
る駆動装置に連係されている。ケーブルは、レールの下
端部でケーブルガイドを通過し、レール上端部で遊動プ
ーリを通過するようループ状に配置されている。
る駆動装置に連係されている。ケーブルは、レールの下
端部でケーブルガイドを通過し、レール上端部で遊動プ
ーリを通過するようループ状に配置されている。
【０００４】ケーブルガイドは、係合脚部によってレー
ルの摺動面の下端部に形成された係合孔に係合されてい
る。このケーブルガイドの上面には、移動体が下降位置
まで下降したときに当接して、位置規制をするゴム製の
ストッパーが固定されている。該ストッパーは、ケーブ
ルガイドのストッパー係止孔内に当接部を突出させた状
態で取り付けられている。
ルの摺動面の下端部に形成された係合孔に係合されてい
る。このケーブルガイドの上面には、移動体が下降位置
まで下降したときに当接して、位置規制をするゴム製の
ストッパーが固定されている。該ストッパーは、ケーブ
ルガイドのストッパー係止孔内に当接部を突出させた状
態で取り付けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術の構造にあっては、ケーブルガイドには
駆動装置の駆動力がループ状のケーブルを介して伝達さ
れ、通常の昇降作動中は上方に力が作用している。一
方、移動体が下端位置まで下降してケーブルガイドのス
トッパーに当接すると、通常とは逆に、ケーブルガイド
には下方に力が作用する。すなわち、ウインドパネルの
重量とケーブルの引っ張り力との総合した力が移動体か
らストッパーを介しケーブルガイドに伝達され、ケーブ
ルガイドは下方に押圧される。
うな従来の技術の構造にあっては、ケーブルガイドには
駆動装置の駆動力がループ状のケーブルを介して伝達さ
れ、通常の昇降作動中は上方に力が作用している。一
方、移動体が下端位置まで下降してケーブルガイドのス
トッパーに当接すると、通常とは逆に、ケーブルガイド
には下方に力が作用する。すなわち、ウインドパネルの
重量とケーブルの引っ張り力との総合した力が移動体か
らストッパーを介しケーブルガイドに伝達され、ケーブ
ルガイドは下方に押圧される。
【０００６】このように、ウインドパネルの昇降の度に
繰り返し作用する押圧力のために、ケーブルガイドの係
合脚部は変形するおそれがある。特にケーブルガイドが
樹脂材料で成型されていた場合、真夏の炎天下などの高
温によって樹脂材料が軟化しさらに変形しやすくなる。
繰り返し作用する押圧力のために、ケーブルガイドの係
合脚部は変形するおそれがある。特にケーブルガイドが
樹脂材料で成型されていた場合、真夏の炎天下などの高
温によって樹脂材料が軟化しさらに変形しやすくなる。
【０００７】本発明は、このような従来の技術がもつ課
題に着目してなされたもので、ウインドパネルが昇降す
る度に繰り返し押圧力が掛かっても、ケーブルガイドの
変形を防止するウインドレギュレータの移動体位置規制
構造を提供することを目的とする。
題に着目してなされたもので、ウインドパネルが昇降す
る度に繰り返し押圧力が掛かっても、ケーブルガイドの
変形を防止するウインドレギュレータの移動体位置規制
構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、ウインドパネルを支持すると共にレールに昇降可能
に案内された移動体に駆動装置の駆動力により牽引され
るケーブルが連結され、該レールの下端部にはケーブル
を案内するケーブルガイドが取り付けられ、ケーブルガ
イド及び移動体のいずれか一方に設けられ且つ前記レー
ルの下端部まで下降した移動体と当接することで移動体
の下降位置を規制するストッパーを備えたウインドレギ
ュレータの移動体位置規制構造において、前記レールの
下端部には、ケーブルガイドの下面を支持する支持部が
形成されていることを特徴とする。
は、ウインドパネルを支持すると共にレールに昇降可能
に案内された移動体に駆動装置の駆動力により牽引され
るケーブルが連結され、該レールの下端部にはケーブル
を案内するケーブルガイドが取り付けられ、ケーブルガ
イド及び移動体のいずれか一方に設けられ且つ前記レー
ルの下端部まで下降した移動体と当接することで移動体
の下降位置を規制するストッパーを備えたウインドレギ
ュレータの移動体位置規制構造において、前記レールの
下端部には、ケーブルガイドの下面を支持する支持部が
形成されていることを特徴とする。
【０００９】請求項１に記載の発明によれば、ケーブル
ガイドがストッパーを介し下降する移動体より受ける押
圧力によって変形しようとしても、レール下端部に形成
された支持部がケーブルガイドの下面を支持するので、
ケーブルガイドが下方に向けて変形しようとしても支持
部に受け止められ、ケーブルガイドの変形は防止され
る。
ガイドがストッパーを介し下降する移動体より受ける押
圧力によって変形しようとしても、レール下端部に形成
された支持部がケーブルガイドの下面を支持するので、
ケーブルガイドが下方に向けて変形しようとしても支持
部に受け止められ、ケーブルガイドの変形は防止され
る。
【００１０】請求項２に記載の発明は、前記ウインドレ
ギュレータは、２本のレールに案内されて昇降する移動
体でウインドパネルを支持することを特徴とする。
ギュレータは、２本のレールに案内されて昇降する移動
体でウインドパネルを支持することを特徴とする。
【００１１】請求項２に記載の発明によれば、ウインド
レギュレータは、２本のレールでウインドパネルを昇降
させるウインドレギュレータなので、ケーブルがＸ字状
に配索されており、複雑な力がケーブルガイドに掛かか
り、ケーブルガイドはより変形しやすい状況であるが、
請求項１記載の発明と同様にケーブルガイドの変形が確
実に防止される。
レギュレータは、２本のレールでウインドパネルを昇降
させるウインドレギュレータなので、ケーブルがＸ字状
に配索されており、複雑な力がケーブルガイドに掛かか
り、ケーブルガイドはより変形しやすい状況であるが、
請求項１記載の発明と同様にケーブルガイドの変形が確
実に防止される。
【００１２】請求項３に記載の発明は、前記支持部は、
前記レールの案内方向に沿って立設され且つ前記移動体
を案内するガイドフランジ部と一体的に連設されている
ことを特徴とする。
前記レールの案内方向に沿って立設され且つ前記移動体
を案内するガイドフランジ部と一体的に連設されている
ことを特徴とする。
【００１３】請求項３に記載の発明によれば、支持部は
ガイドフランジ部と一体に連設されているので、ガイド
フランジ部と共働して断面係数を増大でき、押圧力が特
に集中しても曲がりにくい構造となっている。したがっ
て、レールの板厚を増大させることなく強度を高めるこ
とが出来、コンパクトな移動体位置規制構造とすること
が出来る。さらに、力が集中して掛かる箇所を強度の高
い構造としたので、より確実にケーブルガイドの変形は
防止される。
ガイドフランジ部と一体に連設されているので、ガイド
フランジ部と共働して断面係数を増大でき、押圧力が特
に集中しても曲がりにくい構造となっている。したがっ
て、レールの板厚を増大させることなく強度を高めるこ
とが出来、コンパクトな移動体位置規制構造とすること
が出来る。さらに、力が集中して掛かる箇所を強度の高
い構造としたので、より確実にケーブルガイドの変形は
防止される。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明の一実施形態を図面に基づ
いて説明する。図１は自動車の左側のドア１に取り付け
られるウインドレギュレータ３を示すもので、図１にお
いて、左方が自動車の前方となっており、図面手前側が
ドア１の車外側となっている。なお、ウインドレギュレ
ータ３は、ベースプレート４にボルト６により予め取り
付けられており、ドア１には、ウインドレギュレータ３
の組み付けられたベースプレート４が車内側から取り付
けられる。
いて説明する。図１は自動車の左側のドア１に取り付け
られるウインドレギュレータ３を示すもので、図１にお
いて、左方が自動車の前方となっており、図面手前側が
ドア１の車外側となっている。なお、ウインドレギュレ
ータ３は、ベースプレート４にボルト６により予め取り
付けられており、ドア１には、ウインドレギュレータ３
の組み付けられたベースプレート４が車内側から取り付
けられる。
【００１５】ウインドレギュレータ３は、ケーブル式ウ
インドレギュレータであって、相互に平行で且つウイン
ドパネル５の昇降方向に平行であり、上方がわずかに後
方にオフセットし傾斜した状態で設置されている２つの
レール７，９と、各レール７，９の上を案内され且つ摺
動可能に取付けられた移動体１１，１３と、各移動体１
１，１３に固着され且つウインドパネル５を支持する締
結支持部１５，１７と、レール７，９に沿うと共にレー
ル７，９間をＸ字状に掛け渡されたケーブル１９，２１
とを具備している。各ケーブル１９，２１の端部は、公
知であり図示省略した手段で移動体１１，１３に連結さ
れている。
インドレギュレータであって、相互に平行で且つウイン
ドパネル５の昇降方向に平行であり、上方がわずかに後
方にオフセットし傾斜した状態で設置されている２つの
レール７，９と、各レール７，９の上を案内され且つ摺
動可能に取付けられた移動体１１，１３と、各移動体１
１，１３に固着され且つウインドパネル５を支持する締
結支持部１５，１７と、レール７，９に沿うと共にレー
ル７，９間をＸ字状に掛け渡されたケーブル１９，２１
とを具備している。各ケーブル１９，２１の端部は、公
知であり図示省略した手段で移動体１１，１３に連結さ
れている。
【００１６】ケーブル１９，２１は、レール７，９の間
にＸ字状に掛け渡されて配索されるとともに、配索の途
中がモータユニット２３を有する駆動装置２５に連結さ
れている。一方のケーブル１９は、レール７の下端部で
ケーブルガイド３０を通過し、レール９の上端部で遊動
プーリ１４を通過するよう配索され、また、他方のケー
ブル２１は、レール７の上端部とレール９の下端部で遊
動プーリ１４を通過するよう配索されている。なお、レ
ール７，９は長手方向に車外側にパネル形状に合わせて
湾曲している。
にＸ字状に掛け渡されて配索されるとともに、配索の途
中がモータユニット２３を有する駆動装置２５に連結さ
れている。一方のケーブル１９は、レール７の下端部で
ケーブルガイド３０を通過し、レール９の上端部で遊動
プーリ１４を通過するよう配索され、また、他方のケー
ブル２１は、レール７の上端部とレール９の下端部で遊
動プーリ１４を通過するよう配索されている。なお、レ
ール７，９は長手方向に車外側にパネル形状に合わせて
湾曲している。
【００１７】図２は、前方のレール７の下端に取り付け
られたケーブルガイド３０の取り付け構造を示す斜視図
である。図２において、左上方が自動車の前方を示し、
右下方が自動車の後方を示す。
られたケーブルガイド３０の取り付け構造を示す斜視図
である。図２において、左上方が自動車の前方を示し、
右下方が自動車の後方を示す。
【００１８】レール７は、移動体１１が摺動する平面状
の摺動面７ａと、移動体１１と嵌合し且つ移動体１１を
レール７に沿って案内する断面逆Ｌ字状のガイドフラン
ジ部７ｂとで構成されている。ガイドフランジ部７ｂ
は、縦壁部７ｃと、該縦壁部７ｃの先端から前方に折り
曲げられた移動体保持部７ｄとによって一体に構成され
ている。
の摺動面７ａと、移動体１１と嵌合し且つ移動体１１を
レール７に沿って案内する断面逆Ｌ字状のガイドフラン
ジ部７ｂとで構成されている。ガイドフランジ部７ｂ
は、縦壁部７ｃと、該縦壁部７ｃの先端から前方に折り
曲げられた移動体保持部７ｄとによって一体に構成され
ている。
【００１９】前記移動体１１には、ケーブル１９、２１
の端部が連結され、底面１１ａにはレール７のガイドフ
ランジ部７ｂと嵌合する断面逆Ｌ字状の嵌合溝１１ｂが
形成されている。また、移動体１１の下側には、後述す
るケーブルガイド３０に設けられたストッパー２９と当
接する当接部１１ｃが形成されている。
の端部が連結され、底面１１ａにはレール７のガイドフ
ランジ部７ｂと嵌合する断面逆Ｌ字状の嵌合溝１１ｂが
形成されている。また、移動体１１の下側には、後述す
るケーブルガイド３０に設けられたストッパー２９と当
接する当接部１１ｃが形成されている。
【００２０】レール７の下端部の摺動面７ａには、図３
及び図７に示すように、横向きＴ字状をなす係合孔２７
が穿設されている。この係合孔２７には、後述するケー
ブルガイド３０の係合脚部３１が挿入されて係合される
ことで、ケーブルガイド３０がレール７に固定される。
係合孔２７は、矩形の挿入孔２７ａと、上下の幅が挿入
孔２７ａより狭い矩形の係止孔２７ｂとが連設され、一
体となって横向きＴ字状に形成されている。
及び図７に示すように、横向きＴ字状をなす係合孔２７
が穿設されている。この係合孔２７には、後述するケー
ブルガイド３０の係合脚部３１が挿入されて係合される
ことで、ケーブルガイド３０がレール７に固定される。
係合孔２７は、矩形の挿入孔２７ａと、上下の幅が挿入
孔２７ａより狭い矩形の係止孔２７ｂとが連設され、一
体となって横向きＴ字状に形成されている。
【００２１】ケーブルガイド３０は、合成樹脂で成型さ
れており、本体３３と、ケーブル案内突部３４と、係合
脚部３１と、ストッパー支持部３５とで構成されてい
る。前記本体３３には、ケーブル１９を案内する案内溝
３２が外周部に形成されている。前記ケーブル案内突部
３４は、本体３３から後方へ突出し且つ案内溝３２が連
設されている。前記係合脚部３１は、本体３３の取付面
の中央部から突出し且つレール７の係合孔２７に係合す
る。前記ストッパー支持部３５は、本体３３から前方へ
突出し且つストッパー２９が嵌合するストッパー係止孔
３５ａが形成されている。
れており、本体３３と、ケーブル案内突部３４と、係合
脚部３１と、ストッパー支持部３５とで構成されてい
る。前記本体３３には、ケーブル１９を案内する案内溝
３２が外周部に形成されている。前記ケーブル案内突部
３４は、本体３３から後方へ突出し且つ案内溝３２が連
設されている。前記係合脚部３１は、本体３３の取付面
の中央部から突出し且つレール７の係合孔２７に係合す
る。前記ストッパー支持部３５は、本体３３から前方へ
突出し且つストッパー２９が嵌合するストッパー係止孔
３５ａが形成されている。
【００２２】ケーブルガイド３０の係合脚部３１は、図
６に示す正面視では、レール７の係合孔２７に挿入可能
に対応した横向きＴ字状をなし、図５に示す底面視で
は、Ｌ字状をなしている。係合脚部３１の先端には、一
対の係合突部３１ａ、３１ａが上下方向に向かって突出
している。それぞれの係合突部３１ａ、３１ａの後方を
向く面には、レール７を挟持するための保持溝３１ｂが
形成されている。係合脚部３１の先端から後方に向かっ
ては、係合爪部３１ｃが突出している。係合突部３１
ａ、３１ａと一体に連設された係合爪部３１ｃの幅は、
係合突部３１ａ、３１ａの幅よりも狭く形成されてい
る。この係合爪部３１ｃには、レール７を挟持するため
の保持溝３１ｄが形成されている。また、ケーブルガイ
ド３０の本体３３の前方の面からは、前方に向かい突出
する弾性舌片３７が形成されている。
６に示す正面視では、レール７の係合孔２７に挿入可能
に対応した横向きＴ字状をなし、図５に示す底面視で
は、Ｌ字状をなしている。係合脚部３１の先端には、一
対の係合突部３１ａ、３１ａが上下方向に向かって突出
している。それぞれの係合突部３１ａ、３１ａの後方を
向く面には、レール７を挟持するための保持溝３１ｂが
形成されている。係合脚部３１の先端から後方に向かっ
ては、係合爪部３１ｃが突出している。係合突部３１
ａ、３１ａと一体に連設された係合爪部３１ｃの幅は、
係合突部３１ａ、３１ａの幅よりも狭く形成されてい
る。この係合爪部３１ｃには、レール７を挟持するため
の保持溝３１ｄが形成されている。また、ケーブルガイ
ド３０の本体３３の前方の面からは、前方に向かい突出
する弾性舌片３７が形成されている。
【００２３】このように形成されたケーブルガイド３０
をレール７に取り付けるには、まずレール７の係合孔２
７にケーブルガイド３０の係合脚部３１を挿入する。こ
のとき、弾性舌片３７はまだ係合孔２７の外にあり、係
合脚部３１の係合孔２７への挿入に伴い、レール７の摺
動面７ａと当接し弾性変形する。この作業は、レール７
の係合孔２７も、ケーブルガイド３０の係合脚部３１も
横向きＴ字状をなす同形状に形成されているため、支障
なく行われる。ついで、ケーブルガイド３０を後方に向
かい移動させると、係合爪部３１ｃと係合突部３１ａに
形成された保持溝３１ｂ，３１ｄがそれぞれレール７の
係合孔２７の内周縁に係合する。すなわち、係合爪部３
１ｃの保持溝３１ｄは、係止孔２７ｂの後方側の内周縁
に係合し、係合突部３１ａの保持溝３１ｂは挿入孔２７
ａの後方側の内周縁に係合する。このとき、弾性舌片３
７もケーブルガイド３０の後方への移動に伴い同時に移
動し、挿入孔２７ａの前方の内周縁に弾性復帰して係合
する。この弾性舌片３７が挿入孔２７ａの内周縁に係合
することにより、ケーブルガイド３０は前方に戻ること
を阻止され、レール７の係合孔２７に確実に固定され
る。
をレール７に取り付けるには、まずレール７の係合孔２
７にケーブルガイド３０の係合脚部３１を挿入する。こ
のとき、弾性舌片３７はまだ係合孔２７の外にあり、係
合脚部３１の係合孔２７への挿入に伴い、レール７の摺
動面７ａと当接し弾性変形する。この作業は、レール７
の係合孔２７も、ケーブルガイド３０の係合脚部３１も
横向きＴ字状をなす同形状に形成されているため、支障
なく行われる。ついで、ケーブルガイド３０を後方に向
かい移動させると、係合爪部３１ｃと係合突部３１ａに
形成された保持溝３１ｂ，３１ｄがそれぞれレール７の
係合孔２７の内周縁に係合する。すなわち、係合爪部３
１ｃの保持溝３１ｄは、係止孔２７ｂの後方側の内周縁
に係合し、係合突部３１ａの保持溝３１ｂは挿入孔２７
ａの後方側の内周縁に係合する。このとき、弾性舌片３
７もケーブルガイド３０の後方への移動に伴い同時に移
動し、挿入孔２７ａの前方の内周縁に弾性復帰して係合
する。この弾性舌片３７が挿入孔２７ａの内周縁に係合
することにより、ケーブルガイド３０は前方に戻ること
を阻止され、レール７の係合孔２７に確実に固定され
る。
【００２４】なお、ケーブルガイド３０を交換などのた
め、レール７から取り外す必要が生じたときは、弾性舌
片３７を係合孔２７の内周縁との係合を外すように弾性
変形させ、その後ケーブルガイド３０を前方に移動させ
れば、ケーブルガイド３０は取り外し可能になる。この
ように、ケーブルガイド３０は、レール７に対して簡単
に着脱が可能となっている。
め、レール７から取り外す必要が生じたときは、弾性舌
片３７を係合孔２７の内周縁との係合を外すように弾性
変形させ、その後ケーブルガイド３０を前方に移動させ
れば、ケーブルガイド３０は取り外し可能になる。この
ように、ケーブルガイド３０は、レール７に対して簡単
に着脱が可能となっている。
【００２５】ケーブルガイド３０には、前方側の側面か
ら下面３８を通り後方側のケーブル案内突部３４に至る
ケーブル１９を案内する案内溝３２が、図５に示すよう
に、形成されている。
ら下面３８を通り後方側のケーブル案内突部３４に至る
ケーブル１９を案内する案内溝３２が、図５に示すよう
に、形成されている。
【００２６】ケーブル案内突部３４は、角柱状に形成さ
れており、ケーブルガイド３０の後方側の側面から後方
斜め上方に突出されており、ケーブル案内突部３４の下
面には、前記したように、ケーブルガイド３０の本体３
３から連設されている案内溝３２が形成されている。
れており、ケーブルガイド３０の後方側の側面から後方
斜め上方に突出されており、ケーブル案内突部３４の下
面には、前記したように、ケーブルガイド３０の本体３
３から連設されている案内溝３２が形成されている。
【００２７】ケーブルガイド３０の本体３３の前方側の
側面に突出したストッパー支持部３５には、前記ストッ
パー２９が挿入されるストッパー係止孔３５ａが形成さ
れている。ストッパー係止孔３５ａの内周部には、前記
ストッパー２９と係合し、ストッパー２９をストッパー
係止孔３５ａより抜け止めさせる一対の係合突起３５ｂ
が突設されている。なお、ストッパー係止孔３５ａは、
案内溝３２に隣接して設けられており、案内溝３２との
間には、ケーブルはずれを阻止する仕切り部３５ｃが形
成されている。
側面に突出したストッパー支持部３５には、前記ストッ
パー２９が挿入されるストッパー係止孔３５ａが形成さ
れている。ストッパー係止孔３５ａの内周部には、前記
ストッパー２９と係合し、ストッパー２９をストッパー
係止孔３５ａより抜け止めさせる一対の係合突起３５ｂ
が突設されている。なお、ストッパー係止孔３５ａは、
案内溝３２に隣接して設けられており、案内溝３２との
間には、ケーブルはずれを阻止する仕切り部３５ｃが形
成されている。
【００２８】前記ストッパー２９は、ゴムで成型されて
おり、幅広の当接部２９ａと、当接部２９ａより幅の狭
い挿入部２９ｂとで構成されている。挿入部２９ｂに
は、ストッパー係止孔３５ａに挿入された際、係止突起
３５ｂと係合する際に潰れやすいように貫通孔２９ｃが
形成されている。このストッパー２９をストッパー係止
孔３５ａに挿入すると、ストッパー係止孔３５ａの内周
に突設された一対の係止突起３５ｂがストッパー２９の
挿入部２９ｂに係合し、ストッパー２９がストッパー係
止孔３５ａから抜け出すことを防止する。この組み付け
られた状態では、ストッパー２９は、当接部２９ａのみ
をケーブルガイド３０のストッパー支持部３５上に突出
した状態となっている。
おり、幅広の当接部２９ａと、当接部２９ａより幅の狭
い挿入部２９ｂとで構成されている。挿入部２９ｂに
は、ストッパー係止孔３５ａに挿入された際、係止突起
３５ｂと係合する際に潰れやすいように貫通孔２９ｃが
形成されている。このストッパー２９をストッパー係止
孔３５ａに挿入すると、ストッパー係止孔３５ａの内周
に突設された一対の係止突起３５ｂがストッパー２９の
挿入部２９ｂに係合し、ストッパー２９がストッパー係
止孔３５ａから抜け出すことを防止する。この組み付け
られた状態では、ストッパー２９は、当接部２９ａのみ
をケーブルガイド３０のストッパー支持部３５上に突出
した状態となっている。
【００２９】このようにケーブルガイド３０は、レール
７の下端部に固定されている。
７の下端部に固定されている。
【００３０】前記レール７の下端部には、ケーブルガイ
ド３０の本体３３の下面３８に対向して立設された支持
部である折曲部７ｅが形成されている。折曲部７ｅとガ
イドフランジ部７ｂの縦壁部７ｃとは、プレス加工の絞
り成形により一体に連設形成されている。
ド３０の本体３３の下面３８に対向して立設された支持
部である折曲部７ｅが形成されている。折曲部７ｅとガ
イドフランジ部７ｂの縦壁部７ｃとは、プレス加工の絞
り成形により一体に連設形成されている。
【００３１】本実施形態の作用について説明する。
【００３２】ケーブル１９が連結された移動体１１が駆
動装置２５の駆動力により牽引され下降位置まで下降す
ると、移動体１１の当接部１１ｃは、ストッパー支持部
３５に設けられたストッパー２９の当接部２９ａに当接
し、ケーブルガイド３０を下方に押圧する。このとき、
折曲部７ｅは、ケーブルガイド３０が上方からの押圧力
によって下方に変形しようとするのを下方より防ぐ作用
をなす。すなわち、折曲部７ｅは、ケーブルガイド３０
の下面３８に当接してケーブルガイド３０の変形を防止
する。
動装置２５の駆動力により牽引され下降位置まで下降す
ると、移動体１１の当接部１１ｃは、ストッパー支持部
３５に設けられたストッパー２９の当接部２９ａに当接
し、ケーブルガイド３０を下方に押圧する。このとき、
折曲部７ｅは、ケーブルガイド３０が上方からの押圧力
によって下方に変形しようとするのを下方より防ぐ作用
をなす。すなわち、折曲部７ｅは、ケーブルガイド３０
の下面３８に当接してケーブルガイド３０の変形を防止
する。
【００３３】また、ケーブルガイド３０は、前方側にス
トッパー支持部３５を突出しており、ここに移動体１１
が当接すると、図２に示すように、ケーブルガイド３０
は、本体３３の中央部の係合脚部３１を中心として、矢
印Ａ方向に回転する力が加わる。このとき、折曲部７ｅ
の前方側には、特に大きな力が作用するが、折曲部７ｅ
はガイドフランジ部７ｂの縦壁部７ｃと一体に連設形成
されているので、縦壁部７ｃと連係して断面係数を増大
でき、押圧力が集中しても曲がりにくい構造となってい
る。
トッパー支持部３５を突出しており、ここに移動体１１
が当接すると、図２に示すように、ケーブルガイド３０
は、本体３３の中央部の係合脚部３１を中心として、矢
印Ａ方向に回転する力が加わる。このとき、折曲部７ｅ
の前方側には、特に大きな力が作用するが、折曲部７ｅ
はガイドフランジ部７ｂの縦壁部７ｃと一体に連設形成
されているので、縦壁部７ｃと連係して断面係数を増大
でき、押圧力が集中しても曲がりにくい構造となってい
る。
【００３４】このようにレール７の板厚を増大させるこ
となく、レール７の強度を向上できるので、コンパクト
な移動体位置規制構造とすることが出来る。さらに力が
集中して掛かる箇所を強度の高い構造としたので、確実
にケーブルガイド３０の変形防止が可能である。
となく、レール７の強度を向上できるので、コンパクト
な移動体位置規制構造とすることが出来る。さらに力が
集中して掛かる箇所を強度の高い構造としたので、確実
にケーブルガイド３０の変形防止が可能である。
【００３５】本実施形態では、２本のレール７，９でウ
インドパネル５を昇降させるウインドレギュレータ３な
ので、ケーブル７，９がＸ字状に配索されており、複雑
な力がケーブルガイド３０に掛かるが、本発明の移動体
位置規制構造によりケーブルガイド３０の変形が防止さ
れる。
インドパネル５を昇降させるウインドレギュレータ３な
ので、ケーブル７，９がＸ字状に配索されており、複雑
な力がケーブルガイド３０に掛かるが、本発明の移動体
位置規制構造によりケーブルガイド３０の変形が防止さ
れる。
【００３６】本実施形態では、左側のドア１について説
明したが、本発明は右側のドアにも適用可能であり、右
側のドアに適用するときはウインドレギュレータの形状
は本実施形態の向きと対称形のいわゆる勝手違いとな
る。よって、レールやケーブルガイドの形状も勝手違い
となり、関係する部材も勝手違いで構成される。
明したが、本発明は右側のドアにも適用可能であり、右
側のドアに適用するときはウインドレギュレータの形状
は本実施形態の向きと対称形のいわゆる勝手違いとな
る。よって、レールやケーブルガイドの形状も勝手違い
となり、関係する部材も勝手違いで構成される。
【００３７】また、本実施形態ではストッパー２９は、
ケーブルガイド３０に取り付けられている例を示した
が、本発明はこれに限定されるものではなく、ストッパ
ー２９は移動体１１側に設けられていても良い。
ケーブルガイド３０に取り付けられている例を示した
が、本発明はこれに限定されるものではなく、ストッパ
ー２９は移動体１１側に設けられていても良い。
【００３８】さらに、本実施形態では、レール７，９が
２本のウインドレギュレータ３に本発明を適用した例を
示したが、本発明はこれに限定されるものではなく、１
本のレールでウインドパネルを昇降させるウインドレギ
ュレータに本発明の移動体位置規制構造を適用しても良
いことは言うまでもない。
２本のウインドレギュレータ３に本発明を適用した例を
示したが、本発明はこれに限定されるものではなく、１
本のレールでウインドパネルを昇降させるウインドレギ
ュレータに本発明の移動体位置規制構造を適用しても良
いことは言うまでもない。
【００３９】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、ケーブル
ガイドがストッパーを介し下降する移動体より受ける押
圧力によって変形しようとしても、レール下端部に形成
された支持部がケーブルガイドの下面を支持するので、
ケーブルガイドが下方に向けて変形しようとしても支持
部に受け止められ、ケーブルガイドの変形は防止され
る。
ガイドがストッパーを介し下降する移動体より受ける押
圧力によって変形しようとしても、レール下端部に形成
された支持部がケーブルガイドの下面を支持するので、
ケーブルガイドが下方に向けて変形しようとしても支持
部に受け止められ、ケーブルガイドの変形は防止され
る。
【００４０】請求項２記載の発明によれば、ウインドレ
ギュレータは２本のレールでウインドパネルを昇降させ
るウインドレギュレータなので、ケーブルがＸ字状に配
索されており、複雑な力がケーブルガイドに掛かかり、
ケーブルガイドはより変形しやすい状況であるが、請求
項１記載の発明と同様にケーブルガイドの変形が確実に
防止される。
ギュレータは２本のレールでウインドパネルを昇降させ
るウインドレギュレータなので、ケーブルがＸ字状に配
索されており、複雑な力がケーブルガイドに掛かかり、
ケーブルガイドはより変形しやすい状況であるが、請求
項１記載の発明と同様にケーブルガイドの変形が確実に
防止される。
【００４１】請求項３記載の発明によれば、支持部はガ
イドフランジ部と一体に連設されているので、ガイドフ
ランジ部と共働して断面係数を増大でき、押圧力が特に
集中しても曲がりにくい構造となっている。したがって
レール７の板厚を増大させることなく強度を高めること
が出来、コンパクトな移動体位置規制構造とすることが
出来る。さらに力が集中して掛かる箇所を強度の高い構
造としたので、より確実にケーブルガイドの変形は防止
される。
イドフランジ部と一体に連設されているので、ガイドフ
ランジ部と共働して断面係数を増大でき、押圧力が特に
集中しても曲がりにくい構造となっている。したがって
レール７の板厚を増大させることなく強度を高めること
が出来、コンパクトな移動体位置規制構造とすることが
出来る。さらに力が集中して掛かる箇所を強度の高い構
造としたので、より確実にケーブルガイドの変形は防止
される。
【図１】本発明の一実施形態のウインドレギュレータが
取り付けられた自動車用ドアの正面図。
取り付けられた自動車用ドアの正面図。
【図２】図１の移動体位置規制構造を下側から示す一部
破断斜視図。
破断斜視図。
【図３】図２の移動体位置規制構造を上側から示す分解
斜視図。
斜視図。
【図４】図２のＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図。
【図５】図３の矢視Ｂにかかるケーブルガイドの底面
図。
図。
【図６】図３の矢視Ｃにかかるケーブルガイドの背面
図。
図。
【図７】図３の矢視Ｄにかかるレールの正面図。
３ ウインドレギュレータ ５ ウインドパネル ７、９ レール ７ｅ 支持部 １１、１３ 移動体 １９、２１ ケーブル ２５ 駆動装置 ２９ ストッパー ３０ ケーブルガイド ３８ 下面
フロントページの続き (72)発明者 田村 俊輔 神奈川県横浜市磯子区丸山一丁目14番７号 株式会社大井製作所内 Ｆターム(参考） 3D127 AA03 BB01 CB05 CC05 DF04 DF08 DF15 DF18 DF24 EE15
Claims (3)
- 【請求項１】 ウインドパネルを支持すると共にレール
に昇降可能に案内された移動体に駆動装置の駆動力によ
り牽引されるケーブルが連結され、該レールの下端部に
はケーブルを案内するケーブルガイドが取り付けられ、
ケーブルガイド及び移動体のいずれか一方に設けられ且
つ前記レールの下端部まで下降した移動体と当接するこ
とで移動体の下降位置を規制するストッパーを備えたウ
インドレギュレータの移動体位置規制構造において、 前記レールの下端部には、ケーブルガイドの下面を支持
する支持部が形成されていることを特徴とするウインド
レギュレータの移動体位置規制構造。 - 【請求項２】 請求項１に記載のウインドレギュレータ
の移動体位置規制構造であって、 前記ウインドレギュレータは、２本のレールに案内され
て昇降する移動体でウインドパネルを支持することを特
徴とするウインドレギュレータの移動体位置規制構造。 - 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載のウイン
ドレギュレータの移動体位置規制構造であって、 前記支持部は、前記レールの案内方向に沿って立設され
且つ前記移動体を案内するガイドフランジ部と一体的に
連設されていることを特徴とするウインドレギュレータ
の移動体位置規制構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000327048A JP3853588B2 (ja) | 2000-10-26 | 2000-10-26 | ウインドレギュレータの移動体位置規制構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000327048A JP3853588B2 (ja) | 2000-10-26 | 2000-10-26 | ウインドレギュレータの移動体位置規制構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002129831A true JP2002129831A (ja) | 2002-05-09 |
| JP3853588B2 JP3853588B2 (ja) | 2006-12-06 |
Family
ID=18804142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000327048A Expired - Fee Related JP3853588B2 (ja) | 2000-10-26 | 2000-10-26 | ウインドレギュレータの移動体位置規制構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3853588B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010052941A1 (ja) * | 2008-11-04 | 2010-05-14 | 株式会社ニフコ | 可動体の往動機構 |
| US7765739B2 (en) | 2005-12-27 | 2010-08-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Elevating device for window glass |
| WO2011013641A1 (ja) * | 2009-07-27 | 2011-02-03 | 株式会社ハイレックスコーポレーション | ウインドレギュレータ装置 |
| JP2015071881A (ja) * | 2013-10-02 | 2015-04-16 | 株式会社城南製作所 | ワイヤ式ウィンドウレギュレータ用ワイヤガイドブラケット |
| JP2017066628A (ja) * | 2015-09-28 | 2017-04-06 | アイシン精機株式会社 | ケーブルガイドプロテクタ及び車両用スライドドア装置 |
| JP2018162566A (ja) * | 2017-03-24 | 2018-10-18 | 株式会社ハイレックスコーポレーション | 対象物移動装置 |
-
2000
- 2000-10-26 JP JP2000327048A patent/JP3853588B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7765739B2 (en) | 2005-12-27 | 2010-08-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Elevating device for window glass |
| WO2010052941A1 (ja) * | 2008-11-04 | 2010-05-14 | 株式会社ニフコ | 可動体の往動機構 |
| JP2010112012A (ja) * | 2008-11-04 | 2010-05-20 | Nifco Inc | 可動体の往動機構 |
| CN102203368A (zh) * | 2008-11-04 | 2011-09-28 | 株式会社利富高 | 可动体的前进运动机构 |
| WO2011013641A1 (ja) * | 2009-07-27 | 2011-02-03 | 株式会社ハイレックスコーポレーション | ウインドレギュレータ装置 |
| GB2485104A (en) * | 2009-07-27 | 2012-05-02 | Hi Lex Corp | Window regulator |
| CN102472074A (zh) * | 2009-07-27 | 2012-05-23 | 株式会社海莱客思 | 车窗调节装置 |
| US8720114B2 (en) | 2009-07-27 | 2014-05-13 | Hi-Lex Corporation | Window regulator |
| JP2015071881A (ja) * | 2013-10-02 | 2015-04-16 | 株式会社城南製作所 | ワイヤ式ウィンドウレギュレータ用ワイヤガイドブラケット |
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| JP2018162566A (ja) * | 2017-03-24 | 2018-10-18 | 株式会社ハイレックスコーポレーション | 対象物移動装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3853588B2 (ja) | 2006-12-06 |
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