JP2002120635A - 荷役装置を備えたトラック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 荷役作業機等の特殊荷物を自走させることな
く積込み積降し可能とし、また一般荷物と区別して積載
することで一般荷物の損傷を防止する。 【解決手段】 トラック１のキャブ１３後方のシャシフ
レーム８上に一般荷物を積載する荷箱３と区別された装
置収納空間２を設け、この装置収納空間２に荷役作業機
４等の特殊荷物をトラック１の側方から積込み積降ろし
可能な側方荷役装置１４を設置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、荷役作業機等の特
殊荷物をトラックの側方から積込み積降し可能な荷役装
置を備えたトラックに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】平ボデーのトラックで重量物を運送する
場合、その積込み積降しのための荷役作業では、トラッ
クに予め装備している車両搭載型クレーンを使用するこ
とが多い。これに対し、ウイングボデーやバン型のトラ
ックでは，車両搭載型クレーンを装備することは可能で
はあるが、荷箱が邪魔になって車両搭載型クレーンを有
効に活用できず、車両搭載型クレーンを用いての荷役作
業は困難である。そこで、荷役作業を行う際には、現場
でフォークリフト等の荷役作業機を利用して荷役作業を
行うのが一般的であった。

【０００３】ところが、現場が荷役作業機を常備し使用
できる状況であればよいが、そうでなければ荷役作業機
を特別に手配するか持ち込む必要がある。運送業者は、
現地に荷役作業機を所有しない顧客に対しては、荷役作
業機を準備できなければ、受注に支障が生ずる場合があ
る。このため、図１１に示すように、トラック１の荷箱
３の後部に荷役作業機４を積込んで現場に持ち込む場合
がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、荷役作業機４
が後輪１２より後部に積載されると、シャシフレーム８
が強度不足になる可能性やトラック１の走行時に不安定
になる可能性がある。また、荷役作業機４を荷箱３の内
部に一般荷物１１と混載すると一般荷物１１を破損する
おそれもある。しかも、荷役作業機４は荷箱３内に入る
よう高さが制限される。

【０００５】荷役作業機４を荷箱３内に積込む方法とし
ては、道板を敷いて荷箱３内まで自走していく方法や、
トラックの後部の昇降装置に載せて上昇させてから荷箱
３内へ自走していく方法等があるが、いずれにおいて
も、積込みの過程で荷役作業機４を自走させるため転倒
・落下等の危険を伴う。また、荷箱３内のスペースの関
係上、その都度荷役作業機４の固定位置が変わるため、
専用の固定器具を予め設置しておくことが困難であり、
毎回面倒な固定作業をする必要があり非効率的である。
しかも、荷役作業機４を自走させて荷箱３内へ積込む場
合、運転者が乗降するためのスペースが必要であり、そ
の分余計なデッドスペースができる。

【０００６】さらに、トラック１の後部の昇降装置を用
いて荷役作業機４を積込む場合は、昇降操作および荷箱
３内への走行操作という２回の操作が必要で非効率的で
ある。荷台面を傾斜させて積込む場合には、傾斜させる
と不都合の生じる荷物は積込めないため、荷役対象が限
定されてしまう。本発明は、トラックの荷役作業におけ
る上記課題を解決するものであって、荷役作業機等を自
走させることなく安全かつ容易に積込み積降し可能で、
作業効率を向上でき、一般荷物と区別して積載し一般荷
物の損傷を防止できる荷役装置を備えたトラックを提供
することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の荷役装置を備え
たトラックは、トラックのキャブ後方のシャシフレーム
上に一般荷物を積載する積荷空間と区別された装置収納
空間を設け、この装置収納空間に作業機等の特殊荷物を
トラックの側方から積込み積降ろし可能な側方荷役装置
を設置することにより上記課題を解決している。

【０００８】このトラックでは、側方荷役装置によっ
て、荷役作業機等の特殊荷物を自走させたり荷台面を傾
斜させたりすることなく積込み積降しできるので、運転
者が乗降するためのスペースが不要で余計なデッドスペ
ースができず、荷役対象が限定されることもなく、安全
かつ容易に荷役作業を行うことができる。荷役作業機等
の特殊荷物は常に一般荷物と区別して装置収納空間に積
載されるので、専用の固定器具を予め設置して固定する
ことができる。従って、作業効率が向上し、一般荷物の
損傷を防止できる。

【０００９】

【発明の実施の形態】図１は、本発明の実施の一形態で
ある荷役装置を備えたトラックの側面図、図２は図１の
Ａ−Ａ線断面図、図３は側方荷役装置の収納状態を示す
背面図、図４は側方荷役装置の側面図、図５は側方荷役
装置のローラ部分の構成図、図６は側方荷役装置の作動
の説明図である。

【００１０】トラック１は、シャシフレーム８上に荷箱
３を備えたバン型のトラックであって、キャブ１３とそ
の後方の一般荷物の積荷空間を構成する荷箱３との間
（後輪１２より前方）に装置収納空間２が設けられ、こ
の装置収納空間２には荷役作業機４を側方から積込み積
降ろしするための側方荷役装置１４と、アウトリガ７と
が設置されている。ここで、荷役作業機４は、狭い装置
収納空間２内に収納できるよう屈折可能なフォーク９を
備えた小型のフォークリフトであって、側方荷役装置１
４の装置荷台３１に装備されたフック６、ワイヤ５、及
び輪止め１０によって固定される。

【００１１】側方荷役装置１４は、図３〜図６に示すよ
うに構成されている。即ち、シャシフレーム８上トラッ
クの幅方向（図３上左右方向）に敷設された断面コ字状
のガイドレール１５の右端部にアーム架台１６が固定さ
れ、このアーム架台１６には第一アーム１７の基端部が
ピン１９で回動自在に枢支されている。第一アーム１７
の先端部には第二アーム１８の基端部がピン２０で回動
自在に枢支され、第一アーム１７と第二アーム１８の間
には、シリンダ２４が取付けられている。第二アーム１
８の先端部は第一リンク２５の中間部にピン２１で枢着
されている。

【００１２】第一リンク２５の基端部は支持板２７にリ
ンクシャフト２８で枢支されており、第一リンク２５の
先端部は、Ｌ型に形成されている装置荷台３１の垂直部
３１Ｖの上端部にピン２２で枢着されている。支持板２
７は左右に所定距離離隔したローラシャフト２９、３０
を有しており、このローラシャフト２９、３０にはガイ
ドレール１５の内側に沿って左右に転動する水平移動用
ローラ３２がそれぞれ組付けられている。

【００１３】一方のローラシャフト２９には、第二リン
ク２６の基端部が枢支されており、この第二リンク２６
の先端部は、装置荷台３１の垂直部３１Ｖにピン２３で
枢着されている。第一リンクと第二リンク２６とは平行
になるようピン２２、２３の位置を設定することで平行
リンク機構を構成している。また、第二リンク２６は、
ローラシャフト３７を有しており、このローラシャフト
３７にはガイドレール１５の上面に沿って転動する昇降
用ローラ３３が組付けられている。

【００１４】ガイドレール１５の左端部は上面が下方に
湾曲した昇降用レール３４となっており、その下端には
ローラストッパ３５が設けられている。この側方荷役装
置１４は、図３の状態からシリンダ２４を伸長させる
と、第一アーム１７及び第二アーム１８が回動して、第
一リンク２５、第二リンク２６、及び支持板２７が左方
に移動し、装置荷台３１がトラック１の左側に押し出さ
れて行く。

【００１５】昇降用ローラ３３が昇降用レール３４の始
点Ｐに達するまでの間は、水平移動用ローラ３２と昇降
用ローラ３３とは共に左方へ移動するので、第一リンク
２５、第二リンク２６は傾かず装置荷台３１は左方へ水
平移動する。昇降用ローラ３３が昇降用レール３４の始
点Ｐに達した後さらにシリンダ２４を伸長させると、水
平移動用ローラ３２は移動せず、昇降用ローラ３３のみ
が昇降用レール３４に沿って移動するので、図６に示す
ように、第一リンク２５及び第二リンク２６は反時計方
向へ傾動し、装置荷台３１はその水平部３１Ｈが水平状
態を保ったまま下降して接地する。

【００１６】この状態からシリンダ２４を縮小させれ
ば、上記と逆の作動により装置荷台３１は図３の状態に
戻る。なお、ガイドレール１５の上面には、昇降用ロー
ラ３３の転動の邪魔にならない場所に樹脂プレート３６
を設けて、装置荷台３１とガイドレール１５との接触に
よる磨耗や騒音を防止している。

【００１７】荷役手段のない現場で荷役作業を行う場合
には、図１のように荷役作業機４をトラック１に積んで
現場に持ち込み、アウトリガ７を張り出してトラック１
の安定を確保した後、側方荷役装置１４のシリンダ２４
を伸長して装置荷台３１を接地させ、荷役作業機４を地
上に降ろす。それから、荷役作業機４を用いて一般荷物
の荷箱３への荷役作業を行う。一般荷物の荷役作業が終
わったら、荷役作業機４を装置荷台３１上に固定し、シ
リンダ２４を縮小して荷役作業機４を装置荷台３１と共
にトラック１上の装置収納空間２内に収納し、アウトリ
ガ７を格納した後、目的地に向けてトラック１を走行さ
せる。

【００１８】荷役作業機４はキャブ１３のすぐ後方に積
載されるので、シャシフレーム８の強度及び安定性が確
保できる。また、側方荷役装置１４によって、荷役作業
機４は荷箱３とは区別して積載されるので、一般荷物と
は接触せず、一般荷物を損傷するおそれはない。荷役作
業機４が荷箱３内に入るよう高さの制限を受けることも
ない。

【００１９】側方荷役装置１４には、ワイヤ５、フック
６、輪止め１０等、専用の固定用器具が設置されるの
で、荷役作業機４の積込み・積降し時の転倒・落下等の
危険性を最小限にして安全性を向上し、また、固定作業
の負担が軽減させて作業効率を向上させることができ
る。荷役作業機４をトラック１の上まで自走させる必要
はないので、運転者が乗降するためのスペースが不要で
あり、その分余計なデッドスペースを最小限にすること
ができる。荷台面を傾斜させて積込む必要もないので、
荷役対象も限定されない。荷役作業機４の積込み・積降
しの操作はシリンダ２４を伸縮させるだけでよいので、
操作が簡単で効率的である。

【００２０】図７は本発明の他の実施の形態を示す側方
荷役装置の背面図、図８は図７のＢ矢視図、図９は図７
のＣ矢視図、図１０は側方荷役装置の作動の説明図であ
る。この側方荷役装置７０も、図１のものと同様に、ト
ラック１のキャブ１３とその後方の荷箱３との間に設け
られた装置収納空間２に設置されている。シャシフレー
ム８上には、上下に所定距離離隔してトラックの幅方向
（図７上左右方向）に下部ガイドレール４６、上部ガイ
ドレール４７、その左端に垂直な昇降用ガイドレール４
８を設け、右端部にアーム架台３９を設けた装置架台３
８が固定されている。

【００２１】アーム架台３９には第一アーム４０の基端
部がピン４２で回動自在に枢支されている。第一アーム
４０の先端部には第二アーム４１の基端部がピン４３で
回動自在に枢支され、第一アーム４０と第二アーム４１
の間には、シリンダ４４が取付けられている。第二アー
ム４１の先端部は装置荷台４５の垂直部４５Ｖに固定さ
れた中背板５２にピン４９で枢着されている。

【００２２】また、装置荷台４５の垂直部４５Ｖの前後
（図８上左右）に固定された外背板５３の上下端部に
は、上部シャフト５５と下部シャフト５４とが枢支され
ており、上部シャフト５５には上部ガイドレール４７の
内側に沿って左右に転動する上部転動ローラ５１が組付
けられ、下部シャフト５４には下部ガイドレール４６の
内側に沿って左右に転動する下部転動ローラ５０が組付
けられている。

【００２３】この側方荷役装置７０は、図７の状態から
シリンダ４４を伸長させると、第一アーム４０及び第二
アーム４１が回動して、装置荷台４５がトラック１の左
側に押し出されて行く。下部転動ローラ５０、上部転動
ローラ５１が下部ガイドレール４６、上部ガイドレール
４７の左端に達するまでの間は、装置荷台４５は左方へ
水平移動する。下部転動ローラ５０、上部転動ローラ５
１が下部ガイドレール４６、上部ガイドレール４７の左
端に達した後さらにシリンダ４４を伸長させると、下部
転動ローラ５０、上部転動ローラ５１は昇降用ガイドレ
ール４８に沿って下方へ移動するので、図１０に示すよ
うに、装置荷台４５はその水平部４５Ｈを水平状態に保
ったまま下降して接地する。

【００２４】この状態からシリンダ４４を縮小させれ
ば、上記と逆の作動により装置荷台４５は図７の状態に
戻る。荷役手段のない現場で荷役作業を行う場合には、
図１のように荷役作業機４をトラック１に積んで現場に
持ち込み、アウトリガ７を張り出してトラック１の安定
を確保した後、側方荷役装置７０のシリンダ４４を伸長
して装置荷台４５を接地させ、荷役作業機４を地上に降
ろす。

【００２５】それから、荷役作業機４を用いて一般荷物
の荷箱３への荷役作業を行う。一般荷物の荷役作業が終
わったら、荷役作業機４を装置荷台４５上に固定し、シ
リンダ４４を縮小して荷役作業機４を装置荷台４５と共
にトラック１上の装置収納空間２内に収納し、アウトリ
ガ７を格納した後、目的地に向けてトラック１を走行さ
せる。

【００２６】なお、側方荷役装置は装置荷台をＬ型に限
定するものではなく、箱型等他の形状のものを用いるこ
とができ、荷役作業機以外の荷物を積載することも可能
である。また、バン型の他ウイングボデーや平ボデー等
種々のトラックに適用することができる。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の荷役装置
を備えたトラックによれば、荷役作業機等の特殊荷物を
自走させることなく安全かつ容易に積込み積降し可能
で、作業効率を向上でき、また、特殊荷物が一般荷物と
区別して積載されるので一般荷物の損傷を防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の一形態である荷役装置を備えた
トラックの側面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】側方荷役装置の収納状態を示す背面図である。

【図４】側方荷役装置の側面図である。

【図５】側方荷役装置のローラ部分の構成図である。

【図６】側方荷役装置の作動の説明図である。

【図７】本発明の他の実施の形態を示す側方荷役装置の
背面図である。

【図８】図７のＢ矢視図である。

【図９】図７のＣ矢視図である。

【図１０】側方荷役装置の作動の説明図である。

【図１１】従来のトラックの荷箱後部に荷役作業機を積
込んだ状態の側面図である。

【符号の説明】

１ トラック ２ 装置収納空間 ３ 荷箱 ４ 荷役作業機 ５ ワイヤ ６ フック ７ アウトリガ ８ シャシフレーム １０ 輪止め １１ 一般荷物 １２ 後輪 １３ キャブ １４ 側方荷役装置 １５ ガイドレール １６ アーム架台 １７ 第一アーム １８ 第二アーム ２４ シリンダ ２５ 第一リンク ２６ 第二リンク ２７ 支持板 ２８ リンクシャフト ２９ ローラシャフト ３０ ローラシャフト ３１ 装置荷台 ３２ 水平移動用ローラ ３３ 昇降用ローラ ３４ 昇降用レール ３５ ローラストッパ ３７ ローラシャフト ３８ 装置架台 ３９ アーム架台 ４０ 第一アーム ４１ 第二アーム ４４ シリンダ ４５ 装置荷台 ４６ 下部ガイドレール ４７ 上部ガイドレール ４８ 昇降用ガイドレール ５０ 下部転動ローラ ５１ 上部転動ローラ ５２ 中背板 ５３ 外背板 ５４ 下部シャフト ５５ 上部シャフト

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トラックのキャブ後方のシャシフレーム
   上に一般荷物を積載する積荷空間と区別された装置収納
   空間を設け、該装置収納空間に荷役作業機等の特殊荷物
   をトラックの側方から積込み積降ろし可能な側方荷役装
   置を設置したことを特徴とする荷役装置を備えたトラッ
   ク。