JP2002105249A - ビードフィラー用ゴム組成物 - Google Patents
ビードフィラー用ゴム組成物Info
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- JP2002105249A JP2002105249A JP2001229750A JP2001229750A JP2002105249A JP 2002105249 A JP2002105249 A JP 2002105249A JP 2001229750 A JP2001229750 A JP 2001229750A JP 2001229750 A JP2001229750 A JP 2001229750A JP 2002105249 A JP2002105249 A JP 2002105249A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来のビードフィラーに比べ、より高剛性化
し、しかも破壊物性が低下しないビードフィラー用ゴム
組成物を提供すること。 【解決手段】 ゴム成分１００重量部と、フェノール系
熱硬化樹脂５重量部から４０重量部と、該フェノール系
熱硬化樹脂１００重量部あたり４重量部から２０重量部
のヘキサメチレンテトラミンと、該フェノール系熱硬化
樹脂１００重量部あたり１０重量部から８０重量部のメ
ラミン誘導体とを配合してなることを特徴とするタイヤ
のビードフィラー用ゴム組成物、およびこれを使用した
空気入りタイヤ。
し、しかも破壊物性が低下しないビードフィラー用ゴム
組成物を提供すること。 【解決手段】 ゴム成分１００重量部と、フェノール系
熱硬化樹脂５重量部から４０重量部と、該フェノール系
熱硬化樹脂１００重量部あたり４重量部から２０重量部
のヘキサメチレンテトラミンと、該フェノール系熱硬化
樹脂１００重量部あたり１０重量部から８０重量部のメ
ラミン誘導体とを配合してなることを特徴とするタイヤ
のビードフィラー用ゴム組成物、およびこれを使用した
空気入りタイヤ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、乗用車、
トラック、バス、二輪車等のタイヤのビードフィラーに
好適に使用できるビードフィラー用ゴム組成物およびこ
れを利用した空気入りタイヤに関する。
トラック、バス、二輪車等のタイヤのビードフィラーに
好適に使用できるビードフィラー用ゴム組成物およびこ
れを利用した空気入りタイヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】ビードフィラーの高剛性化は、操舵安定
性の向上もしくはゲージダウンによる軽量化の狙いがあ
る。空気入りタイヤ等のビードフィラー用ゴム組成物と
して、高い剛性を得るために、従来からフェノール樹脂
を添加することが行なわれてきたが、その際、フェノー
ル樹脂の硬化反応に通常用いられるのはヘキサメチレン
テトラミンであり、金属コードとの接着劣化の懸念があ
る場合には、メラミン誘導体を代替に用いるという処方
が為されてきた（特開昭６１−１６０３０５号公報）。
性の向上もしくはゲージダウンによる軽量化の狙いがあ
る。空気入りタイヤ等のビードフィラー用ゴム組成物と
して、高い剛性を得るために、従来からフェノール樹脂
を添加することが行なわれてきたが、その際、フェノー
ル樹脂の硬化反応に通常用いられるのはヘキサメチレン
テトラミンであり、金属コードとの接着劣化の懸念があ
る場合には、メラミン誘導体を代替に用いるという処方
が為されてきた（特開昭６１−１６０３０５号公報）。
【０００３】しかし、ビードフィラーの更なる高弾性率
化を目指す際、フェノール樹脂硬化剤としてヘキサメチ
レンテトラミンを増量していくことは、接着劣化を招い
たり、破断伸びが確保できなくなるという理由から好ま
しくない。
化を目指す際、フェノール樹脂硬化剤としてヘキサメチ
レンテトラミンを増量していくことは、接着劣化を招い
たり、破断伸びが確保できなくなるという理由から好ま
しくない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来のビー
ドフィラーに比べ、より高剛性化し、しかも破壊物性が
低下しないビードフィラー用ゴム組成物を提供すること
を課題とする。
ドフィラーに比べ、より高剛性化し、しかも破壊物性が
低下しないビードフィラー用ゴム組成物を提供すること
を課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、上記実情
に鑑み鋭意研究を重ねた結果、フェノール系熱硬化樹脂
の硬化剤として、ヘキサメチレンテトラミンに加え、メ
ラミン誘導体をブレンドした系を用いることによって、
高剛性化と破断伸びの向上が図られることを見出し、本
発明を完成した。
に鑑み鋭意研究を重ねた結果、フェノール系熱硬化樹脂
の硬化剤として、ヘキサメチレンテトラミンに加え、メ
ラミン誘導体をブレンドした系を用いることによって、
高剛性化と破断伸びの向上が図られることを見出し、本
発明を完成した。
【０００６】すなわち、本発明は以下の（１）〜（６）
に存する。 （１） ゴム成分１００重量部と、フェノール系熱硬化
樹脂５重量部から４０重量部と、該フェノール系熱硬化
樹脂１００重量部あたり４重量部から２０重量部のヘキ
サメチレンテトラミンと、該フェノール系熱硬化樹脂１
００重量部あたり１０重量部から８０重量部のメラミン
誘導体とを配合してなることを特徴とするタイヤのビー
ドフィラー用ゴム組成物。 （２） メラミン誘導体が、ヘキサメトキシメチルメラ
ミン（ＨＭＭＭ）またはヘキサメチロールメラミンペン
タメチルエーテルの部分縮合物である上記（１）に記載
のゴム組成物。 （３） フェノール系熱硬化樹脂が、ノボラック型フェ
ノール樹脂、ノボラック型クレゾール樹脂、ノボラック
型レゾルシン樹脂または上記樹脂をオイルで変性した樹
脂である上記（１）または（２）に記載のゴム組成物。 （４） 樹脂のオイル変性に用いるオイルが、ロジン
油、トール油、カシュー油、リノール酸、オレイン酸お
よびリノレイン酸よりなる群から選ばれた１種以上のオ
イルである上記（３）に記載のゴム組成物。 （５） ヘキサメチレンテトラミンとメラミン誘導体の
配合比が、重量比で１：３〜１：１６であることを特徴
とする上記（１）ないし（４）のいずれかに記載のゴム
組成物。 （６） ビード部に配設されるビードフィラーを有し、
該ビードフィラーが上記（１）ないし（５）のいずれか
に記載のゴム組成物を含むことを特徴とする空気入りタ
イヤ。
に存する。 （１） ゴム成分１００重量部と、フェノール系熱硬化
樹脂５重量部から４０重量部と、該フェノール系熱硬化
樹脂１００重量部あたり４重量部から２０重量部のヘキ
サメチレンテトラミンと、該フェノール系熱硬化樹脂１
００重量部あたり１０重量部から８０重量部のメラミン
誘導体とを配合してなることを特徴とするタイヤのビー
ドフィラー用ゴム組成物。 （２） メラミン誘導体が、ヘキサメトキシメチルメラ
ミン（ＨＭＭＭ）またはヘキサメチロールメラミンペン
タメチルエーテルの部分縮合物である上記（１）に記載
のゴム組成物。 （３） フェノール系熱硬化樹脂が、ノボラック型フェ
ノール樹脂、ノボラック型クレゾール樹脂、ノボラック
型レゾルシン樹脂または上記樹脂をオイルで変性した樹
脂である上記（１）または（２）に記載のゴム組成物。 （４） 樹脂のオイル変性に用いるオイルが、ロジン
油、トール油、カシュー油、リノール酸、オレイン酸お
よびリノレイン酸よりなる群から選ばれた１種以上のオ
イルである上記（３）に記載のゴム組成物。 （５） ヘキサメチレンテトラミンとメラミン誘導体の
配合比が、重量比で１：３〜１：１６であることを特徴
とする上記（１）ないし（４）のいずれかに記載のゴム
組成物。 （６） ビード部に配設されるビードフィラーを有し、
該ビードフィラーが上記（１）ないし（５）のいずれか
に記載のゴム組成物を含むことを特徴とする空気入りタ
イヤ。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明で使用するゴム成分として
は、例えば、天然ゴム、スチレンブタジエンゴム、ブタ
ジエンゴム、イソプレンゴム、ブチルゴム、ハロブチル
ゴム、架橋ポリエチレンゴム、クロロプレンゴム、ニト
リルゴム等を挙げることができ、これらは二種以上を混
合物として使用することもできる。
は、例えば、天然ゴム、スチレンブタジエンゴム、ブタ
ジエンゴム、イソプレンゴム、ブチルゴム、ハロブチル
ゴム、架橋ポリエチレンゴム、クロロプレンゴム、ニト
リルゴム等を挙げることができ、これらは二種以上を混
合物として使用することもできる。
【０００８】フェノール系熱硬化樹脂としては、例え
ば、ノボラック型フェノール樹脂、ノボラック型クレゾ
ール樹脂、ノボラック型レゾルシン樹脂等、および上記
樹脂をロジン油、トール油、カシュー油、リノール酸、
オレイン酸、リノレイン酸などのオイルで変性した樹脂
等を挙げることができる。
ば、ノボラック型フェノール樹脂、ノボラック型クレゾ
ール樹脂、ノボラック型レゾルシン樹脂等、および上記
樹脂をロジン油、トール油、カシュー油、リノール酸、
オレイン酸、リノレイン酸などのオイルで変性した樹脂
等を挙げることができる。
【０００９】上記フェノール系熱硬化樹脂の配合量は、
ゴム成分１００重量部に対し、５重量部から４０重量部
程度とすることができ、５重量部から３０重量部程度で
あれば更に好ましく、１０重量部から２０重量部程度で
あれば特に好ましい。
ゴム成分１００重量部に対し、５重量部から４０重量部
程度とすることができ、５重量部から３０重量部程度で
あれば更に好ましく、１０重量部から２０重量部程度で
あれば特に好ましい。
【００１０】フェノール系熱硬化樹脂の硬化剤として
は、ヘキサメチレンテトラミンとメラミン誘導体の混合
系を用いることができる。ここでヘキサメチレンテトラ
ミンとしては、市販品では大内新興化学工業（株）製の
Ｎｏｃｃｅｌｅｒ Ｈ（商標）等を挙げることができ
る。また、メラミン誘導体としては、例えば、ヘキサメ
トキシメチルメラミン（ＨＭＭＭ）またはヘキサメチロ
ールメラミンペンタメチルエーテルの部分縮合物等を挙
げることができ、ＨＭＭＭの市販品としては、例えば、
三井サイテック（株）製のＣＲＡ１００（商標）等を挙
げることができる。
は、ヘキサメチレンテトラミンとメラミン誘導体の混合
系を用いることができる。ここでヘキサメチレンテトラ
ミンとしては、市販品では大内新興化学工業（株）製の
Ｎｏｃｃｅｌｅｒ Ｈ（商標）等を挙げることができ
る。また、メラミン誘導体としては、例えば、ヘキサメ
トキシメチルメラミン（ＨＭＭＭ）またはヘキサメチロ
ールメラミンペンタメチルエーテルの部分縮合物等を挙
げることができ、ＨＭＭＭの市販品としては、例えば、
三井サイテック（株）製のＣＲＡ１００（商標）等を挙
げることができる。
【００１１】硬化剤の配合量は、フェノール系熱硬化樹
脂１００重量部に対し、ヘキサメチレンテトラミンは４
重量部から２０重量部程度であることが必要であり、６
重量部から１５重量部程度であれば好ましく、メラミン
誘導体は１０重量部から８０重量部程度であることが必
要であり、３０重量部から６０重量部程度であれば好ま
しい。また、ヘキサメチレンテトラミンとメラミン誘導
体の配合量の合計は、フェノール系熱硬化樹脂１００重
量部に対し、１５重量部から８５重量部程度であること
が好ましく、４０重量部から６５重量部程度であれば更
に好ましい。さらに、ヘキサメチレンテトラミンとメラ
ミン誘導体の配合比は、重量比で１：３〜１：１６程度
であることが好ましく、１：４〜１：８程度であれば更
に好ましい。
脂１００重量部に対し、ヘキサメチレンテトラミンは４
重量部から２０重量部程度であることが必要であり、６
重量部から１５重量部程度であれば好ましく、メラミン
誘導体は１０重量部から８０重量部程度であることが必
要であり、３０重量部から６０重量部程度であれば好ま
しい。また、ヘキサメチレンテトラミンとメラミン誘導
体の配合量の合計は、フェノール系熱硬化樹脂１００重
量部に対し、１５重量部から８５重量部程度であること
が好ましく、４０重量部から６５重量部程度であれば更
に好ましい。さらに、ヘキサメチレンテトラミンとメラ
ミン誘導体の配合比は、重量比で１：３〜１：１６程度
であることが好ましく、１：４〜１：８程度であれば更
に好ましい。
【００１２】更に、本発明のゴム組成物には、充填剤と
してカーボンブラックを配合することが好ましい。好適
なカーボンブラックとしては、例えばＳＲＦ、ＧＰＦ、
ＦＥＦ、ＨＡＦ、ＩＳＡＦ等を挙げることができる。ま
た、カーボンブラックのヨウ素吸着量（ＩＡ）は６０ｍ
ｇ／ｇから１２０ｍｇ／ｇ程度が好ましく、７０ｍｇ／
ｇから１１０ｍｇ／ｇ程度であればより好ましい。ジブ
チルフタレート吸油量（ＤＢＰ）は、４０ｍｌ／１００
ｇから１４０／１００ｇ程度が好ましく、６０ｍｌ／１
００ｇから１２０ｍｌ／１００ｇ程度であればより好ま
しい。なお、上記のＩＡはＡＳＴＭ Ｄ１５１０−９
５、ＤＢＰはＡＳＴＭ Ｄ２４１４−９７に従ってそれ
ぞれ測定される値である。
してカーボンブラックを配合することが好ましい。好適
なカーボンブラックとしては、例えばＳＲＦ、ＧＰＦ、
ＦＥＦ、ＨＡＦ、ＩＳＡＦ等を挙げることができる。ま
た、カーボンブラックのヨウ素吸着量（ＩＡ）は６０ｍ
ｇ／ｇから１２０ｍｇ／ｇ程度が好ましく、７０ｍｇ／
ｇから１１０ｍｇ／ｇ程度であればより好ましい。ジブ
チルフタレート吸油量（ＤＢＰ）は、４０ｍｌ／１００
ｇから１４０／１００ｇ程度が好ましく、６０ｍｌ／１
００ｇから１２０ｍｌ／１００ｇ程度であればより好ま
しい。なお、上記のＩＡはＡＳＴＭ Ｄ１５１０−９
５、ＤＢＰはＡＳＴＭ Ｄ２４１４−９７に従ってそれ
ぞれ測定される値である。
【００１３】カーボンブラックの配合量は、ゴム成分１
００重量部に対し、例えば６０重量部から９０重量部程
度とすることができ、特に７０重量部から８０重量部程
度が好ましい。
００重量部に対し、例えば６０重量部から９０重量部程
度とすることができ、特に７０重量部から８０重量部程
度が好ましい。
【００１４】本発明のゴム組成物には、必要に応じて通
常使用される他の成分、例えば、加硫剤、加硫促進剤、
加硫遅延剤、老化防止剤、酸化防止剤、軟化剤、滑剤、
加硫助剤、粘着付与剤、しゃく解剤等を適宜配合するこ
とが出来る。
常使用される他の成分、例えば、加硫剤、加硫促進剤、
加硫遅延剤、老化防止剤、酸化防止剤、軟化剤、滑剤、
加硫助剤、粘着付与剤、しゃく解剤等を適宜配合するこ
とが出来る。
【００１５】本発明のゴム組成物は、上記成分を、例え
ばバンバリーミキサー、ニーダー等により混練りするこ
とにより製造できる。また、上記ゴム組成物を用いての
タイヤの製造は、例えば、押出し機カレンダー等により
混練して押出すことによってシート状のビードフィラー
部材を作成し、これを成型ドラム上で他の部材と張り合
わせてグリーンタイヤを作成し、このグリーンタイヤを
タイヤモールドに収め、内側から圧を加えながら加硫す
る方法等により行うことができる。本発明のタイヤの内
部には空気の他に窒素や不活性ガスを充填することがで
きる。
ばバンバリーミキサー、ニーダー等により混練りするこ
とにより製造できる。また、上記ゴム組成物を用いての
タイヤの製造は、例えば、押出し機カレンダー等により
混練して押出すことによってシート状のビードフィラー
部材を作成し、これを成型ドラム上で他の部材と張り合
わせてグリーンタイヤを作成し、このグリーンタイヤを
タイヤモールドに収め、内側から圧を加えながら加硫す
る方法等により行うことができる。本発明のタイヤの内
部には空気の他に窒素や不活性ガスを充填することがで
きる。
【００１６】
【作用】本発明において、メラミン誘導体を添加する目
的は、硬化剤の増量による高剛性化と、破断伸びを向上
させることにある。このメラミン誘導体による破断伸び
の向上は、フェノール樹脂の架橋形態が、硬化剤として
ヘキサメチレンテトラミンのみを使用する場合に比べて
柔軟性の高い構造をとっていることに由来するものと推
測される。また、メラミン誘導体を単独添加するだけで
は、高温時（１００℃前後）の弾性率の低下が大きく、
高温状態でのビードフィラーの高剛性化を達成できない
が、ヘキサメチレンテトラミンとメラミン誘導体とを併
用することにより、室温から高温に至るまで高剛性化と
破断伸びが確保できる。
的は、硬化剤の増量による高剛性化と、破断伸びを向上
させることにある。このメラミン誘導体による破断伸び
の向上は、フェノール樹脂の架橋形態が、硬化剤として
ヘキサメチレンテトラミンのみを使用する場合に比べて
柔軟性の高い構造をとっていることに由来するものと推
測される。また、メラミン誘導体を単独添加するだけで
は、高温時（１００℃前後）の弾性率の低下が大きく、
高温状態でのビードフィラーの高剛性化を達成できない
が、ヘキサメチレンテトラミンとメラミン誘導体とを併
用することにより、室温から高温に至るまで高剛性化と
破断伸びが確保できる。
【００１７】
【実施例】次に、実施例、試験例により、本発明を更に
詳細に説明するが、本発明はこれらに制約されるもので
はない。
詳細に説明するが、本発明はこれらに制約されるもので
はない。
【００１８】実施例１〜３、比較例１、２ 表１に示す組成のゴム組成物を調製し、その物性を試験
した。その結果を併せて表１に示す。
した。その結果を併せて表１に示す。
【００１９】なお、各試験の方法は以下のとおりであ
る。 （１）硬度：ＪＩＳ Ｋ６２５３−１９９３の規定に従
い、Ａ型デュロメータを用いて押針の押し込み深さから
硬度を決定する。
る。 （１）硬度：ＪＩＳ Ｋ６２５３−１９９３の規定に従
い、Ａ型デュロメータを用いて押針の押し込み深さから
硬度を決定する。
【００２０】（２）加硫ゴム引張試験：ＪＩＳ Ｋ６２
５１−１９９３の規定に従い、ＪＩＳ３号型のダンベル
試験片を用い、試験片の平行部分に２０±０．１ｍｍ間
隔のベンチマークを付け、温度２５℃±２℃、引張強度
５００±２５ｍｍ／分で引っ張る。この試験における各
パラメータの意味は、以下のとおりである。 ＴB（引張り強さ；単位Ｍｐａ）： ＴB＝ＦB／Ａ ここで、ＦB；試験片切断時の荷重［Ｎ］、Ａ ；試験片
の断面積［ｍ2］である。 ＥB（切断時伸び；単位％）： ＥB＝（Ｌ1・Ｌ0）／Ｌ0×１００ ここで、Ｌ1；切断時のベンチマーク距離、Ｌ0；最初の
ベンチマーク距離である。 １００％伸長時の弾性率（単位Ｍｐａ）： １００％伸長時の弾性率＝Ｆ100／Ａ ここで、Ｆ100；１００％伸長時の荷重［Ｎ］、Ａ ；試
験片の断面積［ｍ2］である。
５１−１９９３の規定に従い、ＪＩＳ３号型のダンベル
試験片を用い、試験片の平行部分に２０±０．１ｍｍ間
隔のベンチマークを付け、温度２５℃±２℃、引張強度
５００±２５ｍｍ／分で引っ張る。この試験における各
パラメータの意味は、以下のとおりである。 ＴB（引張り強さ；単位Ｍｐａ）： ＴB＝ＦB／Ａ ここで、ＦB；試験片切断時の荷重［Ｎ］、Ａ ；試験片
の断面積［ｍ2］である。 ＥB（切断時伸び；単位％）： ＥB＝（Ｌ1・Ｌ0）／Ｌ0×１００ ここで、Ｌ1；切断時のベンチマーク距離、Ｌ0；最初の
ベンチマーク距離である。 １００％伸長時の弾性率（単位Ｍｐａ）： １００％伸長時の弾性率＝Ｆ100／Ａ ここで、Ｆ100；１００％伸長時の荷重［Ｎ］、Ａ ；試
験片の断面積［ｍ2］である。
【００２１】（３）動的粘弾性試験：東洋精機（株）製
粘弾性スペクトロメータを用い、幅５ｍｍ、厚さ２ｍ
ｍ、長さ５０ｍｍの試験片を静的に５％伸長させた状態
で、動的な歪み２％、周波数５０Ｈｚの条件により室温
で測定する。この試験における各パラメータの意味は、
以下のとおりである。 動的弾性率（Ｅ’）：上記粘弾性スペクトロメータ試
験における貯蔵弾性率。 動的弾性率（Ｅ’）温度依存性：上記の貯蔵弾性率を
２５〜１００℃のある一定間隔の温度毎に測定して、温
度に対するＥ’の変化を調べる。すなわち、試料取り付
け後にスペクトロメータの試験槽温度を測定温度に３分
間放置してから、各温度における動的弾性率（Ｅ’）を
測定し、Ｅ’の変化を調べる。
粘弾性スペクトロメータを用い、幅５ｍｍ、厚さ２ｍ
ｍ、長さ５０ｍｍの試験片を静的に５％伸長させた状態
で、動的な歪み２％、周波数５０Ｈｚの条件により室温
で測定する。この試験における各パラメータの意味は、
以下のとおりである。 動的弾性率（Ｅ’）：上記粘弾性スペクトロメータ試
験における貯蔵弾性率。 動的弾性率（Ｅ’）温度依存性：上記の貯蔵弾性率を
２５〜１００℃のある一定間隔の温度毎に測定して、温
度に対するＥ’の変化を調べる。すなわち、試料取り付
け後にスペクトロメータの試験槽温度を測定温度に３分
間放置してから、各温度における動的弾性率（Ｅ’）を
測定し、Ｅ’の変化を調べる。
【００２２】
【表１】
【００２３】表１から明らかなように、ヘキサメチレン
テトラミンとメラミン誘導体をフェノール樹脂の硬化剤
として併用することにより、破断伸びを低下させずに動
的弾性率を大きく向上させることができ、更にメラミン
誘導体を単独で添加した場合に生じる高温時の弾性率低
下の問題も回避できる。
テトラミンとメラミン誘導体をフェノール樹脂の硬化剤
として併用することにより、破断伸びを低下させずに動
的弾性率を大きく向上させることができ、更にメラミン
誘導体を単独で添加した場合に生じる高温時の弾性率低
下の問題も回避できる。
【００２４】
【発明の効果】本発明のビードフィラー用ゴム組成物
は、従来のビードフィラーに比べ、より高剛性化しなが
ら破壊物性の低下がなく、更にメラミン誘導体を単独で
添加した場合に生じる高温時の弾性率低下の問題も回避
できる。
は、従来のビードフィラーに比べ、より高剛性化しなが
ら破壊物性の低下がなく、更にメラミン誘導体を単独で
添加した場合に生じる高温時の弾性率低下の問題も回避
できる。
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｃ０８Ｌ 61:04） Ｃ０８Ｌ 61:04） Ｆターム(参考） 4J002 AC011 AC031 AC061 AC071 AC081 AC091 BB181 BB201 BC051 CC032 CC042 CC052 CC082 EU186 FD146 GN01
Claims (6)
- 【請求項１】 ゴム成分１００重量部と、フェノール系
熱硬化樹脂５重量部から４０重量部と、該フェノール系
熱硬化樹脂１００重量部あたり４重量部から２０重量部
のヘキサメチレンテトラミンと、該フェノール系熱硬化
樹脂１００重量部あたり１０重量部から８０重量部のメ
ラミン誘導体とを配合してなることを特徴とするタイヤ
のビードフィラー用ゴム組成物。 - 【請求項２】 メラミン誘導体が、ヘキサメトキシメチ
ルメラミン（ＨＭＭＭ）またはヘキサメチロールメラミ
ンペンタメチルエーテルの部分縮合物である請求項１記
載のゴム組成物。 - 【請求項３】 フェノール系熱硬化樹脂が、ノボラック
型フェノール樹脂、ノボラック型クレゾール樹脂、ノボ
ラック型レゾルシン樹脂または上記樹脂をオイルで変性
した樹脂である請求項１または２記載のゴム組成物。 - 【請求項４】 樹脂のオイル変性に用いるオイルが、ロ
ジン油、トール油、カシュー油、リノール酸、オレイン
酸およびリノレイン酸よりなる群から選ばれた１種以上
のオイルである請求項３に記載のゴム組成物。 - 【請求項５】 ヘキサメチレンテトラミンとメラミン誘
導体の配合比が、重量比で１：３〜１：１６であること
を特徴とする請求項１ないし４の何れかの項に記載のゴ
ム組成物。 - 【請求項６】 ビード部に配設されるビードフィラーを
有し、該ビードフィラーが請求項１ないし５のいずれか
の項に記載のゴム組成物を含むことを特徴とする空気入
りタイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001229750A JP2002105249A (ja) | 2000-07-28 | 2001-07-30 | ビードフィラー用ゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000228865 | 2000-07-28 | ||
| JP2000-228865 | 2000-07-28 | ||
| JP2001229750A JP2002105249A (ja) | 2000-07-28 | 2001-07-30 | ビードフィラー用ゴム組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002105249A true JP2002105249A (ja) | 2002-04-10 |
Family
ID=26596913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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