JP2002103411A - 樹脂製芯材内蔵ウェザーストリップを製造する方法 - Google Patents
樹脂製芯材内蔵ウェザーストリップを製造する方法Info
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ウエザーストリップの製造ラインの中で、樹
脂製芯材を製造しながら、ゴム或いは熱可塑性合成樹脂
で押し出し被覆し、樹脂製芯材内蔵ウエザーストリップ
を一貫生産する。 【解決手段】 樹脂製芯材製造押出機、樹脂製芯材形状
加工装置、およびウエザーストリップ押出機を１つのラ
インとして配列し、所定の充填剤等を添加した芯材用樹
脂配合物を、高さ１１ｍｍ、巾１０ｍｍ、長さ２ｍｍ、
厚さ１ｍｍのＵ字形の芯材片が、１個の連結片で多数連
結されるような形状になる口金を取り付け樹脂製芯材製
造押出機に導入し、芯材を押出し、樹脂製芯材形状加工
装置に導入して、樹脂製芯材をＵの字型に形状加工し、
ウエザーストリップ押出機に導入して、オレフィン系熱
可塑性エラストマーで被覆する。
脂製芯材を製造しながら、ゴム或いは熱可塑性合成樹脂
で押し出し被覆し、樹脂製芯材内蔵ウエザーストリップ
を一貫生産する。 【解決手段】 樹脂製芯材製造押出機、樹脂製芯材形状
加工装置、およびウエザーストリップ押出機を１つのラ
インとして配列し、所定の充填剤等を添加した芯材用樹
脂配合物を、高さ１１ｍｍ、巾１０ｍｍ、長さ２ｍｍ、
厚さ１ｍｍのＵ字形の芯材片が、１個の連結片で多数連
結されるような形状になる口金を取り付け樹脂製芯材製
造押出機に導入し、芯材を押出し、樹脂製芯材形状加工
装置に導入して、樹脂製芯材をＵの字型に形状加工し、
ウエザーストリップ押出機に導入して、オレフィン系熱
可塑性エラストマーで被覆する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、樹脂製の芯材を内
蔵したウェザーストリップを製造する方法に関する。
蔵したウェザーストリップを製造する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】ウェザーストリップ（以下、Ｗ／Ｓと略
記する場合がある）類は、自動車のボデー及びドアーに
組み付けられ、シール性を有し、車体の微振動、ガラス
の振動を防止するとともに、車体部位の緩衝を目的とし
ている。更に、組立時の作業性が容易であることが要求
される。
記する場合がある）類は、自動車のボデー及びドアーに
組み付けられ、シール性を有し、車体の微振動、ガラス
の振動を防止するとともに、車体部位の緩衝を目的とし
ている。更に、組立時の作業性が容易であることが要求
される。
【０００３】Ｗ／Ｓの断面形状・寸法・材料形態等は、
自動車の部位の構造、さらに自動車の車種によっても左
右され、さらに、車体の板金フランジを挟持する芯材を
内蔵したタイプ、芯材を内蔵してないタイプに分類され
る。
自動車の部位の構造、さらに自動車の車種によっても左
右され、さらに、車体の板金フランジを挟持する芯材を
内蔵したタイプ、芯材を内蔵してないタイプに分類され
る。
【０００４】たとえば、自動車のドアインナー、クォー
ターウィンドー、トランク、テールゲートには、芯材を
内蔵したＷ／Ｓが装着される。
ターウィンドー、トランク、テールゲートには、芯材を
内蔵したＷ／Ｓが装着される。
【０００５】芯材内蔵タイプのＷ／Ｓを自動車の車体に
装着する際に要求される要件は、板金フランジの曲率半
径に完全に追随して、板金フランジを強固に挟持するこ
とである。
装着する際に要求される要件は、板金フランジの曲率半
径に完全に追随して、板金フランジを強固に挟持するこ
とである。
【０００６】また、芯材内蔵タイプのＷ／Ｓを車体の板
金フランジを挟持して、車体に装着する場合に要求され
ることは、Ｗ／Ｓの室内リップが波打ったり、或いは中
空部が折れ曲がったりしないで、始末よく装着されるこ
とで、このことをＷ／Ｓの自在性という。
金フランジを挟持して、車体に装着する場合に要求され
ることは、Ｗ／Ｓの室内リップが波打ったり、或いは中
空部が折れ曲がったりしないで、始末よく装着されるこ
とで、このことをＷ／Ｓの自在性という。
【０００７】従って、芯材内蔵タイプのＷ／Ｓは、芯材
を含めた一体として可撓性に富んでいて、車体への組み
付け性が良くなければならない。
を含めた一体として可撓性に富んでいて、車体への組み
付け性が良くなければならない。
【０００８】ところで、Ｗ／Ｓに内蔵される芯材として
は、主として金属製のものが多用されている。金属製の
芯材には、鉄、ステンレス、アルミ等が使われている。
芯材は帯状の金属板に２ｍｍピッチで１ｍｍ巾のスリッ
トを入れ、スリット部は２ｍｍのボンド部を有して連結
されている。厚さ０．５ｍｍ、巾３３ｍｍの巻きもので
供給される。
は、主として金属製のものが多用されている。金属製の
芯材には、鉄、ステンレス、アルミ等が使われている。
芯材は帯状の金属板に２ｍｍピッチで１ｍｍ巾のスリッ
トを入れ、スリット部は２ｍｍのボンド部を有して連結
されている。厚さ０．５ｍｍ、巾３３ｍｍの巻きもので
供給される。
【０００９】斯かる形状の金属製の芯材を内蔵させたゴ
ム、或いは熱可塑性エラストマー製のＷ／Ｓをそのまま
で、車体に取り付けた場合、芯材の剛性により真っ直ぐ
になろうとする力が働き、板金フランジの形状に完全に
沿わせて、挟支させる事はできない。
ム、或いは熱可塑性エラストマー製のＷ／Ｓをそのまま
で、車体に取り付けた場合、芯材の剛性により真っ直ぐ
になろうとする力が働き、板金フランジの形状に完全に
沿わせて、挟支させる事はできない。
【００１０】この解決策として、金属製の芯材を内蔵し
たゴム製のＷ／Ｓの場合は、成形後、Ｗ／Ｓを繰り返し
折り曲げて、内蔵された金属製の芯材のボンド部を切り
離して、そのＵ字形状に再加工することが提案されてい
る。
たゴム製のＷ／Ｓの場合は、成形後、Ｗ／Ｓを繰り返し
折り曲げて、内蔵された金属製の芯材のボンド部を切り
離して、そのＵ字形状に再加工することが提案されてい
る。
【００１１】然しながら、ゴム製のＷ／Ｓに対するこの
提案技術を、熱可塑性エラストマー製のＷ／Ｓに適用す
ると、スクラッチ性に劣る熱可塑性エラストマー材は繰
り返し折り曲げの工程で、Ｗ／Ｓ表面に傷が付き、Ｗ／
Ｓとして商品価値を無くすという欠陥を生じせしめる。
提案技術を、熱可塑性エラストマー製のＷ／Ｓに適用す
ると、スクラッチ性に劣る熱可塑性エラストマー材は繰
り返し折り曲げの工程で、Ｗ／Ｓ表面に傷が付き、Ｗ／
Ｓとして商品価値を無くすという欠陥を生じせしめる。
【００１２】また、芯材内蔵型のＷ／Ｓを、車体板金フ
ランジに装着する際に組み付け性、或いは車体板金フラ
ンジの形状への追随性の改良と同様に重要なことは、芯
材内蔵型のＷ／Ｓを使用した後の材料リサイクル性であ
る。芯材内蔵型のＷ／Ｓの本体は、ゴム或いは熱可塑性
エラストマーであるので、再利用可能であり、現実にそ
のシステムは確立している。金属製の芯材内蔵型のＷ／
Ｓの材料リサイクルにおいて、芯金、ゴム或いは熱可塑
性エラストマーを一緒に粉砕する場合、金属製の芯材が
粉砕機のカッターを損傷させることがある。また、金属
製の芯材、ゴム或いは熱可塑性エラストマーを一緒に粉
砕後、磁石或いは比重差により選別するが、金属とゴム
或いは熱可塑性エラストマーを完全に分離することはほ
ぼ不可能である。そのために、金属製の芯材内蔵型のＷ
／Ｓの材料リサイクルは、芯材が金属であるという理由
だけで、容易なことではなく、コスト高になっている。
ランジに装着する際に組み付け性、或いは車体板金フラ
ンジの形状への追随性の改良と同様に重要なことは、芯
材内蔵型のＷ／Ｓを使用した後の材料リサイクル性であ
る。芯材内蔵型のＷ／Ｓの本体は、ゴム或いは熱可塑性
エラストマーであるので、再利用可能であり、現実にそ
のシステムは確立している。金属製の芯材内蔵型のＷ／
Ｓの材料リサイクルにおいて、芯金、ゴム或いは熱可塑
性エラストマーを一緒に粉砕する場合、金属製の芯材が
粉砕機のカッターを損傷させることがある。また、金属
製の芯材、ゴム或いは熱可塑性エラストマーを一緒に粉
砕後、磁石或いは比重差により選別するが、金属とゴム
或いは熱可塑性エラストマーを完全に分離することはほ
ぼ不可能である。そのために、金属製の芯材内蔵型のＷ
／Ｓの材料リサイクルは、芯材が金属であるという理由
だけで、容易なことではなく、コスト高になっている。
【００１３】上述したように、芯材内蔵型Ｗ／Ｓに対し
ては、車体板金フランジの形状に完全に追随させるのに
十分な可撓性を付与すること、および材料リサイクルが
容易にできるか否かという、主として二点から検討され
てきた。
ては、車体板金フランジの形状に完全に追随させるのに
十分な可撓性を付与すること、および材料リサイクルが
容易にできるか否かという、主として二点から検討され
てきた。
【００１４】さらに、重要なことは、予め製造された樹
脂製の芯材を使用するのではなく、Ｗ／Ｓの製造ライン
の中で、樹脂製の芯材を製造し、それとゴム或いは熱可
塑性樹脂と一体押し出し成形することによって全体とし
てのコストを低減化することである。
脂製の芯材を使用するのではなく、Ｗ／Ｓの製造ライン
の中で、樹脂製の芯材を製造し、それとゴム或いは熱可
塑性樹脂と一体押し出し成形することによって全体とし
てのコストを低減化することである。
【００１５】
【発明が解決すべき課題】従って、発明が解決すべき主
たる課題は、樹脂製の芯材を内蔵したゴム或いは熱可塑
性エラストマー製のＷ／Ｓの全体の可撓性を向上し、如
何なる形状の板金フランジにも完全に追随させて板金フ
ランジを強固に挟支させることができなかったことであ
る。
たる課題は、樹脂製の芯材を内蔵したゴム或いは熱可塑
性エラストマー製のＷ／Ｓの全体の可撓性を向上し、如
何なる形状の板金フランジにも完全に追随させて板金フ
ランジを強固に挟支させることができなかったことであ
る。
【００１６】発明が解決すべき別の課題は、芯材を内蔵
したゴム或いは熱可塑性エラストマー製のＷ／Ｓを押し
出し成形法により製造するに当たって、その製造ライン
の中で、樹脂製の芯材を製造しながら、ゴム或いは熱可
塑性エラストマーで被覆する一貫生産により、樹脂製芯
材内蔵型Ｗ／Ｓを製造することができなかったことであ
る。
したゴム或いは熱可塑性エラストマー製のＷ／Ｓを押し
出し成形法により製造するに当たって、その製造ライン
の中で、樹脂製の芯材を製造しながら、ゴム或いは熱可
塑性エラストマーで被覆する一貫生産により、樹脂製芯
材内蔵型Ｗ／Ｓを製造することができなかったことであ
る。
【００１７】発明が解決すべきさらに別の課題及び利点
は、以下逐次明らかにされる。
は、以下逐次明らかにされる。
【００１８】
【課題を解決するための手段】鋭意検討の結果完成した
本発明は、芯材を内蔵したゴム或いは熱可塑性エラスト
マー製のＷ／Ｓを製造する方法であって、樹脂で希望す
る形状に加工した芯材を製造する工程と、芯材をゴム或
いは熱可塑性エラストマーで同時押出しにより被覆する
工程を含むものである。
本発明は、芯材を内蔵したゴム或いは熱可塑性エラスト
マー製のＷ／Ｓを製造する方法であって、樹脂で希望す
る形状に加工した芯材を製造する工程と、芯材をゴム或
いは熱可塑性エラストマーで同時押出しにより被覆する
工程を含むものである。
【００１９】本発明において製造される樹脂製の芯材の
形状は、特段に限定されないが、高さ１１ｍｍ、巾１０
ｍｍ、長さ２ｍｍ、厚さ１ｍｍのＵ字形の小片が連続的
に１．５ｍｍピッチで形成され１個または２個の連結片
で多数連結したタイプのもので、当然、エンドレスで製
造される。
形状は、特段に限定されないが、高さ１１ｍｍ、巾１０
ｍｍ、長さ２ｍｍ、厚さ１ｍｍのＵ字形の小片が連続的
に１．５ｍｍピッチで形成され１個または２個の連結片
で多数連結したタイプのもので、当然、エンドレスで製
造される。
【００２０】本発明において製造される芯材の材料であ
る樹脂は、熱可塑性樹脂で、ポリエステル、ポリプロピ
レン、ナイロン、ポリ塩化ビニル等が例示される。芯材
の材料である樹脂には、樹脂用添加剤を添加することが
できる。樹脂の持つ耐熱性をより高めるために、各種充
填剤、たとえば、タルク等を添加することが好ましい。
具体的な配合を例示すると、ポリプロピレン製の芯材を
製造するには。ポリプロピレン１００重量％に対しタル
クが４０〜６０重量％配合される。
る樹脂は、熱可塑性樹脂で、ポリエステル、ポリプロピ
レン、ナイロン、ポリ塩化ビニル等が例示される。芯材
の材料である樹脂には、樹脂用添加剤を添加することが
できる。樹脂の持つ耐熱性をより高めるために、各種充
填剤、たとえば、タルク等を添加することが好ましい。
具体的な配合を例示すると、ポリプロピレン製の芯材を
製造するには。ポリプロピレン１００重量％に対しタル
クが４０〜６０重量％配合される。
【００２１】本発明において芯材を製造する装置は、通
常のプラスチック用押出機である。Ｌ／Ｄは２４〜３２
のものを使用することができる。
常のプラスチック用押出機である。Ｌ／Ｄは２４〜３２
のものを使用することができる。
【００２２】本発明において芯材を製造する場合、芯材
製造押出機に、予め、希望する形状の口金を取り付け
て、希望する形状の芯材を押出し成形しても、或いは、
フラット形状に押出し成形した後、希望する形状を形成
する雄型凸部、雌型凹部を備えた一対のキャタピラー金
型の間を通過させてもよい。前者の場合は、エンドレス
に同じ形状の芯材が成形され、後者の場合は、金型を交
換することによって、任意の形状の芯材が成形される。
製造押出機に、予め、希望する形状の口金を取り付け
て、希望する形状の芯材を押出し成形しても、或いは、
フラット形状に押出し成形した後、希望する形状を形成
する雄型凸部、雌型凹部を備えた一対のキャタピラー金
型の間を通過させてもよい。前者の場合は、エンドレス
に同じ形状の芯材が成形され、後者の場合は、金型を交
換することによって、任意の形状の芯材が成形される。
【００２３】次いで、希望する形状に加工された樹脂製
芯材はＷ／Ｓ押出機に導入されて、通常の方法によっ
て、ゴム或いは熱可塑性エラストマーによって被覆され
る。本発明では、ゴムとして、通常の、天然ゴム、各種
合成ゴムが、熱可塑性エラストマーとして、ポリ塩化ビ
ニル系、ポリウレタン系、ポリエステル系、オレフィン
系等が使用される。また、各種熱可塑性エラストマーを
使用した場合は、通常のゴムに必須の素練工程、加硫工
程を必要としないので、有利である。このような、熱可
塑性エラストマーとしては、アドバンスド・エラストマ
ー・システムから製造されている「サントプレーン」
（登録商標名）が例示される。これは、ポリプロピレン
と、ＥＰＤＭ（エチレンープロピレンージエンーターポ
リマー）が高度に架橋したエラストマーである。
芯材はＷ／Ｓ押出機に導入されて、通常の方法によっ
て、ゴム或いは熱可塑性エラストマーによって被覆され
る。本発明では、ゴムとして、通常の、天然ゴム、各種
合成ゴムが、熱可塑性エラストマーとして、ポリ塩化ビ
ニル系、ポリウレタン系、ポリエステル系、オレフィン
系等が使用される。また、各種熱可塑性エラストマーを
使用した場合は、通常のゴムに必須の素練工程、加硫工
程を必要としないので、有利である。このような、熱可
塑性エラストマーとしては、アドバンスド・エラストマ
ー・システムから製造されている「サントプレーン」
（登録商標名）が例示される。これは、ポリプロピレン
と、ＥＰＤＭ（エチレンープロピレンージエンーターポ
リマー）が高度に架橋したエラストマーである。
【００２４】
【発明の好ましい実施の形態】図１は、本発明の実施に
使用する製造ラインの一例を示す概念図である。樹脂製
芯材は、押出機１から押し出され、Ｕ字形のキャビティ
を持つ一対の雄金型と雌金型を備えたキャタピラー式金
型に供給され金型の形状に加工される。次いで、クロス
ヘッドを備えた押出機に供給され、通常の押出成形法に
よって、熱可塑性エラストマーと一体成形され、ウエザ
ーストリップが製造される。
使用する製造ラインの一例を示す概念図である。樹脂製
芯材は、押出機１から押し出され、Ｕ字形のキャビティ
を持つ一対の雄金型と雌金型を備えたキャタピラー式金
型に供給され金型の形状に加工される。次いで、クロス
ヘッドを備えた押出機に供給され、通常の押出成形法に
よって、熱可塑性エラストマーと一体成形され、ウエザ
ーストリップが製造される。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のＷ／Ｓ
は、予め希望する形状に加工された樹脂製の芯材を内蔵
しているので、Ｗ／Ｓ全体として可撓性が極度に向上さ
れているので、車体板金フランジのあらゆる形状に完全
に追随させることができる。また芯材は、Ｗ／Ｓ製造ラ
インの中で一貫生産されるので、別に製造した樹脂製芯
材を使用するより、製造コストが低減化される。さら
に、芯材が樹脂製であるので、使用済みＷ／Ｓの材料リ
サイクルが容易になる。
は、予め希望する形状に加工された樹脂製の芯材を内蔵
しているので、Ｗ／Ｓ全体として可撓性が極度に向上さ
れているので、車体板金フランジのあらゆる形状に完全
に追随させることができる。また芯材は、Ｗ／Ｓ製造ラ
インの中で一貫生産されるので、別に製造した樹脂製芯
材を使用するより、製造コストが低減化される。さら
に、芯材が樹脂製であるので、使用済みＷ／Ｓの材料リ
サイクルが容易になる。
【図１】 本発明を実施するための装置の例を示す概念
図。
図。
１ 芯材製造用押出機 ２ 芯材形状加工装置 ３ Ｗ／Ｓ押出機
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ２９Ｌ 9:00 Ｂ２９Ｌ 9:00 31:30 31:30
Claims (3)
- 【請求項１】樹脂製芯材を内蔵したウェザーストリップ
を製造する方法であって、芯材用樹脂配合物を、所定の
形状の口金を取付けた樹脂製芯材製造用押出機に導入し
て芯材を押出し成形して樹脂製芯材を製造し、樹脂製芯
材をウエザーストリップ押出機に導入して、芯材と一体
成形することを含む樹脂製芯材を内蔵したウェザースト
リップを製造する方法。 - 【請求項２】樹脂製芯材を製造することと、樹脂製芯材
をウエザーストリップ押出機に導入して芯材と一体成形
することを一つの製造ラインで行う請求項１の方法。 - 【請求項３】芯材が、Ｕ字形の芯材片を１個または２個
の連結片で多数連結したものである請求項１の方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000342643A JP2002103411A (ja) | 2000-10-03 | 2000-10-03 | 樹脂製芯材内蔵ウェザーストリップを製造する方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000342643A JP2002103411A (ja) | 2000-10-03 | 2000-10-03 | 樹脂製芯材内蔵ウェザーストリップを製造する方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002103411A true JP2002103411A (ja) | 2002-04-09 |
Family
ID=18817153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000342643A Pending JP2002103411A (ja) | 2000-10-03 | 2000-10-03 | 樹脂製芯材内蔵ウェザーストリップを製造する方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002103411A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008111331A1 (ja) * | 2007-03-14 | 2008-09-18 | Tokai Kogyo Co., Ltd. | トリム材及びその芯材並びにそれらの製造方法及び製造装置 |
| JP2008221660A (ja) * | 2007-03-14 | 2008-09-25 | Tokai Kogyo Co Ltd | トリム材用の芯材及びその芯材の製造方法並びにその芯材の製造装置 |
| JP2008254533A (ja) * | 2007-04-03 | 2008-10-23 | Tokai Kogyo Co Ltd | トリム材及びその製造方法 |
| JP2008265068A (ja) * | 2007-04-18 | 2008-11-06 | Tokai Kogyo Co Ltd | トリム材の製造方法及びトリム材の製造装置 |
| CN102582056A (zh) * | 2012-01-16 | 2012-07-18 | 佛山市金银河机械设备有限公司 | 一种中性及酸性透明胶的生产线 |
| WO2016175433A1 (ko) * | 2015-04-28 | 2016-11-03 | 주식회사 디엠씨 | 자동차용 웨더스트립의 구조 및 제조방법 |
-
2000
- 2000-10-03 JP JP2000342643A patent/JP2002103411A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008111331A1 (ja) * | 2007-03-14 | 2008-09-18 | Tokai Kogyo Co., Ltd. | トリム材及びその芯材並びにそれらの製造方法及び製造装置 |
| JP2008221660A (ja) * | 2007-03-14 | 2008-09-25 | Tokai Kogyo Co Ltd | トリム材用の芯材及びその芯材の製造方法並びにその芯材の製造装置 |
| US8256823B2 (en) | 2007-03-14 | 2012-09-04 | Tokai Kogyo Co., Ltd. | Trim and core thereof, and method and apparatus for manufacturing trim and core |
| KR101401147B1 (ko) | 2007-03-14 | 2014-05-29 | 도카이 고교 가부시키가이샤 | 트림재 및 그 심재 및 그들의 제조방법 및 제조장치 |
| JP2008254533A (ja) * | 2007-04-03 | 2008-10-23 | Tokai Kogyo Co Ltd | トリム材及びその製造方法 |
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| CN102582056A (zh) * | 2012-01-16 | 2012-07-18 | 佛山市金银河机械设备有限公司 | 一种中性及酸性透明胶的生产线 |
| CN102582056B (zh) * | 2012-01-16 | 2014-03-19 | 佛山市金银河智能装备股份有限公司 | 一种中性及酸性透明胶的生产线 |
| WO2016175433A1 (ko) * | 2015-04-28 | 2016-11-03 | 주식회사 디엠씨 | 자동차용 웨더스트립의 구조 및 제조방법 |
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