JP2002096649A - 建設機械のタンク固定構造 - Google Patents
建設機械のタンク固定構造Info
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 樹脂製タンクの固定構造を簡素化することが
できる建設機械のタンク固定構造を提供する。 【解決手段】 タンク据付け台に基部が固定される支柱
部材と、支柱部材と係合する支柱通路7,8,9が一体に形
成されその支柱通路7,8,9に上記支柱部材が挿通された
状態でタンク据付け台に配置される樹脂製のタンク1
と、上記支柱部材の先端部に取り付けられ、タンク外面
に所定の押圧力を付与して上記タンクを固定する押圧部
材を備えてなることを特徴とする。
できる建設機械のタンク固定構造を提供する。 【解決手段】 タンク据付け台に基部が固定される支柱
部材と、支柱部材と係合する支柱通路7,8,9が一体に形
成されその支柱通路7,8,9に上記支柱部材が挿通された
状態でタンク据付け台に配置される樹脂製のタンク1
と、上記支柱部材の先端部に取り付けられ、タンク外面
に所定の押圧力を付与して上記タンクを固定する押圧部
材を備えてなることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
建設機械に搭載される各種タンクの固定構造に関するも
のである。
建設機械に搭載される各種タンクの固定構造に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】建設機械に搭載される燃料タンクにおい
ては、切板鋼板を箱形に組立てて溶接した鋼板製のもの
に代えて、コストダウンを図るために樹脂製のタンクを
使用することがある。
ては、切板鋼板を箱形に組立てて溶接した鋼板製のもの
に代えて、コストダウンを図るために樹脂製のタンクを
使用することがある。
【０００３】ところが、樹脂製タンクは鋼板製のものに
比べると強度が低く寸法安定性も低いため、固定する際
に締め付け力を強くすることができない。そのため、樹
脂製タンクを確実に固定するための各種のタンク固定構
造が提案されている。
比べると強度が低く寸法安定性も低いため、固定する際
に締め付け力を強くすることができない。そのため、樹
脂製タンクを確実に固定するための各種のタンク固定構
造が提案されている。
【０００４】例えば、特開平9−13424号公報に記載のタ
ンク取付装置では、図７に示すように、燃料タンク５０
を位置決めし保持するために、位置決めブロック５１及
びストッパプレート５２を基台板５３に溶接している。
ンク取付装置では、図７に示すように、燃料タンク５０
を位置決めし保持するために、位置決めブロック５１及
びストッパプレート５２を基台板５３に溶接している。
【０００５】そしてバンド部材５４，５４の下端部をそ
の位置決めブロック５１のブラケット５１ａに接続して
燃料タンク５０の側面から上面にわたってそのバンド部
材５４，５４を掛け回し、そのバンド部材５４，５４の
上端部を締付金具５５を介して締め付けることにより、
基台板５３に燃料タンク５０を固定するようにしてい
る。なお、５６は給油口である。
の位置決めブロック５１のブラケット５１ａに接続して
燃料タンク５０の側面から上面にわたってそのバンド部
材５４，５４を掛け回し、そのバンド部材５４，５４の
上端部を締付金具５５を介して締め付けることにより、
基台板５３に燃料タンク５０を固定するようにしてい
る。なお、５６は給油口である。
【０００６】また、特開2000−62478号公報に記載の燃
料タンク固定構造では、図８に示すように、燃料タンク
６０の一方側面を固定ブラケット６１に当接して位置決
めし、他方側面を、ブラケット間の距離を調節し得る可
動ブラケット６２に当接して燃料タンク６０を挟持し、
固定ブラケット上端部６１ａから延設したバンド６３を
燃料タンク６０に掛け渡し、さらに可動ブラケット上端
部６２ａに接続することにより燃料タンク６０を旋回フ
レーム６４上に固定している。なお、６５は弾性板であ
り、燃料タンク６０が固定ブラケット６１、可動ブラケ
ット６２に接触する部分にそれぞれ設けられている。
料タンク固定構造では、図８に示すように、燃料タンク
６０の一方側面を固定ブラケット６１に当接して位置決
めし、他方側面を、ブラケット間の距離を調節し得る可
動ブラケット６２に当接して燃料タンク６０を挟持し、
固定ブラケット上端部６１ａから延設したバンド６３を
燃料タンク６０に掛け渡し、さらに可動ブラケット上端
部６２ａに接続することにより燃料タンク６０を旋回フ
レーム６４上に固定している。なお、６５は弾性板であ
り、燃料タンク６０が固定ブラケット６１、可動ブラケ
ット６２に接触する部分にそれぞれ設けられている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来のタ
ンク固定構造では、燃料タンクを位置決め保持するため
の支持部材及び燃料タンクを締め付け固定するためのバ
ンドが必要であり、さらに、そのバンドを上記支持部材
と連結するための連結手段を設ける必要があり、燃料タ
ンク固定構造が複雑になるという問題があった。
ンク固定構造では、燃料タンクを位置決め保持するため
の支持部材及び燃料タンクを締め付け固定するためのバ
ンドが必要であり、さらに、そのバンドを上記支持部材
と連結するための連結手段を設ける必要があり、燃料タ
ンク固定構造が複雑になるという問題があった。
【０００８】本発明は以上のような従来のタンク固定構
造における課題を考慮してなされたものであり、タンク
の固定構造を簡素化することができるとともに、樹脂製
タンクを確実に固定することができる建設機械のタンク
固定構造を提供するものである。
造における課題を考慮してなされたものであり、タンク
の固定構造を簡素化することができるとともに、樹脂製
タンクを確実に固定することができる建設機械のタンク
固定構造を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、建設機械のタ
ンク据付け台に固定されるタンクの固定構造において、
上記タンク据付け台に基部が固定される支柱部材と、上
記支柱部材と係合する支柱通路が一体に形成され、上記
支柱通路に上記支柱部材が挿通された状態で上記タンク
据付け台に配置される樹脂製のタンクと、上記支柱部材
の先端部に取り付けられ、上記タンク外面に所定の押圧
力を付与して上記タンクを固定する押圧手段と、を備え
てなることを要旨とする。
ンク据付け台に固定されるタンクの固定構造において、
上記タンク据付け台に基部が固定される支柱部材と、上
記支柱部材と係合する支柱通路が一体に形成され、上記
支柱通路に上記支柱部材が挿通された状態で上記タンク
据付け台に配置される樹脂製のタンクと、上記支柱部材
の先端部に取り付けられ、上記タンク外面に所定の押圧
力を付与して上記タンクを固定する押圧手段と、を備え
てなることを要旨とする。
【００１０】このタンク固定構造に従えば、支柱通路に
支柱部材を通しその支柱部材の基部をタンク据付け台に
固定すれば、位置決め部品を必要とせずにタンクの位置
決めが行える。また、押圧手段によってタンク外面に所
定の押圧力を付与すれば、タンクをタンク据え付け台に
確実に固定することができる。
支柱部材を通しその支柱部材の基部をタンク据付け台に
固定すれば、位置決め部品を必要とせずにタンクの位置
決めが行える。また、押圧手段によってタンク外面に所
定の押圧力を付与すれば、タンクをタンク据え付け台に
確実に固定することができる。
【００１１】本発明において、上記支柱通路は上記タン
クを貫通するようにして形成することができ、また、上
記タンクの側壁に沿って形成することもできる。
クを貫通するようにして形成することができ、また、上
記タンクの側壁に沿って形成することもできる。
【００１２】タンクを貫通するようにして支柱通路を形
成すれば、タンク横断面をタンク据え付け台に投影した
投影面積の範囲内でタンクを固定することができ、タン
クの側壁に沿って支柱通路を形成すれば、タンクの容積
低下を招くことなくタンクを固定することができる。
成すれば、タンク横断面をタンク据え付け台に投影した
投影面積の範囲内でタンクを固定することができ、タン
クの側壁に沿って支柱通路を形成すれば、タンクの容積
低下を招くことなくタンクを固定することができる。
【００１３】本発明において、上記支柱部材の先端部に
雌ねじ部を形成した場合、上記押圧手段は、上記支柱部
材を軸通した状態で上記タンク外面に配置される押え板
と、その押え板の外側から上記雌ねじ部に螺合されるナ
ットとから構成することができる。
雌ねじ部を形成した場合、上記押圧手段は、上記支柱部
材を軸通した状態で上記タンク外面に配置される押え板
と、その押え板の外側から上記雌ねじ部に螺合されるナ
ットとから構成することができる。
【００１４】この構成において、ナットを支柱部材先端
部の雌ねじ部に螺合させて締め付けるだけで押え板がタ
ンク外面を押圧し、それにより、タンクが固定される。
部の雌ねじ部に螺合させて締め付けるだけで押え板がタ
ンク外面を押圧し、それにより、タンクが固定される。
【００１５】本発明において、上記支柱部材に、上記ナ
ットの締め付けによって移動する押え板を所定位置で停
止させるストッパを設ければ、所定の押圧力を得ること
ができる。また、支柱通路に、支柱通路長よりも若干短
い長さからなるカラーを装着すれば、上記ストッパとし
て機能させることができる。さらにまた、上記タンクと
押え板との間には弾性体を介装することができ、この弾
性体は、タンク固定時において自ら弾性変形しタンクの
変形を防止する。
ットの締め付けによって移動する押え板を所定位置で停
止させるストッパを設ければ、所定の押圧力を得ること
ができる。また、支柱通路に、支柱通路長よりも若干短
い長さからなるカラーを装着すれば、上記ストッパとし
て機能させることができる。さらにまた、上記タンクと
押え板との間には弾性体を介装することができ、この弾
性体は、タンク固定時において自ら弾性変形しタンクの
変形を防止する。
【００１６】なお、本発明におけるタンクの具体例とし
ては、燃料タンク、作動油タンク等が示される。
ては、燃料タンク、作動油タンク等が示される。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、図面に示した実施の形態に
基づいて本発明を詳細に説明する。
基づいて本発明を詳細に説明する。
【００１８】図１は、本発明に係るタンク固定構造の第
一の実施形態を示したものである。
一の実施形態を示したものである。
【００１９】同図において、燃料タンク１は油圧ショベ
ル等の建設機械の上部旋回体に搭載されるものであり、
ポリエチレン、ポリプロピレンに代表される高分子樹脂
をブローまたは回転成形した成形品からなり、天板２、
側板３ａ〜３ｄ、底板４で構成される箱形に形成されて
いる。天板２の一部から給油口２ａが筒状に形成されて
おり、その給油口２ａに別部品で構成されたフィラーネ
ック５が装着されている。このフィラーネック５にはフ
ューエルキャップ６が取り付けられる。
ル等の建設機械の上部旋回体に搭載されるものであり、
ポリエチレン、ポリプロピレンに代表される高分子樹脂
をブローまたは回転成形した成形品からなり、天板２、
側板３ａ〜３ｄ、底板４で構成される箱形に形成されて
いる。天板２の一部から給油口２ａが筒状に形成されて
おり、その給油口２ａに別部品で構成されたフィラーネ
ック５が装着されている。このフィラーネック５にはフ
ューエルキャップ６が取り付けられる。
【００２０】また、燃料タンク１を貫通するようにし
て、複数の支柱通路７〜９が縦方向に平行して形成され
ており、各支柱通路７〜９は平面から見て三角形（図中
Ａ参照）に配置されている。
て、複数の支柱通路７〜９が縦方向に平行して形成され
ており、各支柱通路７〜９は平面から見て三角形（図中
Ａ参照）に配置されている。
【００２１】上記支柱通路７を代表してその構成を説明
すると、支柱通路上端７ａは天板２に開口し、支柱通路
下端７ｂは底板４で開口している。なお、各支柱通路７
〜９は、燃料タンク１と一体に成形されたものである。
このように燃料タンク１内に複数の支柱通路７〜９を設
けると、タンク内で発生する燃料の波打ち現象を抑制す
ることができるという利点がある。
すると、支柱通路上端７ａは天板２に開口し、支柱通路
下端７ｂは底板４で開口している。なお、各支柱通路７
〜９は、燃料タンク１と一体に成形されたものである。
このように燃料タンク１内に複数の支柱通路７〜９を設
けると、タンク内で発生する燃料の波打ち現象を抑制す
ることができるという利点がある。
【００２２】図２は上記燃料タンク１の固定構造を拡大
して示したものである。同図において、タンク据付け台
としてのフロアプレート１０には、支柱通路７〜９に挿
通される支柱部材１１の配置に対応して複数の雌ねじ部
１０ａが形成されている。
して示したものである。同図において、タンク据付け台
としてのフロアプレート１０には、支柱通路７〜９に挿
通される支柱部材１１の配置に対応して複数の雌ねじ部
１０ａが形成されている。
【００２３】支柱通路７には挿通される支柱部材１１
は、支柱通路７の内径に合わせて大径に形成された大径
軸部１１ａとその大径軸部１１ａの両端に形成された雄
ねじ部１１ｂ，１１ｃ（基部）とを有している。上記大
径軸部１１ａはストッパ部として機能する。
は、支柱通路７の内径に合わせて大径に形成された大径
軸部１１ａとその大径軸部１１ａの両端に形成された雄
ねじ部１１ｂ，１１ｃ（基部）とを有している。上記大
径軸部１１ａはストッパ部として機能する。
【００２４】また、大径軸部１１ａの長さは、支柱通路
長よりも僅かに短かく形成されている。それにより、燃
料タンク１の支柱通路７に支柱部材１１を挿入し、その
雄ねじ部１１ｃを雌ねじ部１０ａに螺合した場合には、
大径軸部１１ａの上端面と天板２の上面との間に隙間ｄ
が形成されるようになっている。また、この状態で燃料
タンク１の位置決めが行われることになる。
長よりも僅かに短かく形成されている。それにより、燃
料タンク１の支柱通路７に支柱部材１１を挿入し、その
雄ねじ部１１ｃを雌ねじ部１０ａに螺合した場合には、
大径軸部１１ａの上端面と天板２の上面との間に隙間ｄ
が形成されるようになっている。また、この状態で燃料
タンク１の位置決めが行われることになる。
【００２５】一方、雄ねじ部１１ｂには弾性体としての
ゴム製シート１２及び押え板１３がこの順に配置され、
押え板１３の貫通孔から突出する雄ねじ部１１ｂにナッ
ト１４が螺合される。上記押え板１３及びナット１４は
押圧手段として機能する。
ゴム製シート１２及び押え板１３がこの順に配置され、
押え板１３の貫通孔から突出する雄ねじ部１１ｂにナッ
ト１４が螺合される。上記押え板１３及びナット１４は
押圧手段として機能する。
【００２６】この状態でナット１４を締め付けていく
と、押え板１３がゴム製シート１２を介して燃料タンク
１の天板２を押圧する。押え板１３で天板２を押圧する
とき燃料タンク１は僅かに圧縮変形するが、締め付けト
ルクが増加して隙間ｄがゼロになると、押え板１３の移
動が大径部１１ａの環状端面１１ｄによって規制される
ため、燃料タンク１はそれ以上に変形しない。すなわ
ち、燃料タンク１を固定する場合におけるナット１４の
締め付けトルクを一定にすることができる。
と、押え板１３がゴム製シート１２を介して燃料タンク
１の天板２を押圧する。押え板１３で天板２を押圧する
とき燃料タンク１は僅かに圧縮変形するが、締め付けト
ルクが増加して隙間ｄがゼロになると、押え板１３の移
動が大径部１１ａの環状端面１１ｄによって規制される
ため、燃料タンク１はそれ以上に変形しない。すなわ
ち、燃料タンク１を固定する場合におけるナット１４の
締め付けトルクを一定にすることができる。
【００２７】なお、上記押え板１３は、３本の支柱部材
１１を連結するように構成することが好ましい。
１１を連結するように構成することが好ましい。
【００２８】図３は、燃料タンク１の他の固定構造を示
したものである。なお、以下の説明において図２と同じ
構成要素については同一符号を付してその説明を省略す
る。
したものである。なお、以下の説明において図２と同じ
構成要素については同一符号を付してその説明を省略す
る。
【００２９】図３では支柱通路７にカラー１５が装着し
ている。そしてこのカラー１５内に支柱部材としての六
角ボルト１６が挿入される。カラー１５の軸方向長さ
は、上記大径軸部１１ａと同様に、支柱通路長よりも僅
かに短かく形成されている。それにより、支柱通路７に
カラー１５を装着したときにはそのカラー１５の上端面
と天板２の上面との間に隙間ｄ′が形成される。従っ
て、このカラー１５はストッパ部として機能する。
ている。そしてこのカラー１５内に支柱部材としての六
角ボルト１６が挿入される。カラー１５の軸方向長さ
は、上記大径軸部１１ａと同様に、支柱通路長よりも僅
かに短かく形成されている。それにより、支柱通路７に
カラー１５を装着したときにはそのカラー１５の上端面
と天板２の上面との間に隙間ｄ′が形成される。従っ
て、このカラー１５はストッパ部として機能する。
【００３０】各支柱通路７〜９にそれぞれ上記六角ボル
ト１６を挿通し、六角ボルト１６の雄ねじ部１６ａを雌
ねじ部１０ａに螺合することにより、燃料タンク１の位
置決めが行われる。
ト１６を挿通し、六角ボルト１６の雄ねじ部１６ａを雌
ねじ部１０ａに螺合することにより、燃料タンク１の位
置決めが行われる。
【００３１】この状態で六角ボルト１６を締め付けてい
くと、ボルト頭部１６ｂがワッシャ１７を介して燃料タ
ンク１の天板２を押圧し、ワッシャ１７とフロアプレー
ト１０との間に挟まれた状態で燃料タンク１が固定され
る。
くと、ボルト頭部１６ｂがワッシャ１７を介して燃料タ
ンク１の天板２を押圧し、ワッシャ１７とフロアプレー
ト１０との間に挟まれた状態で燃料タンク１が固定され
る。
【００３２】六角ボルト１６による締め付けによって燃
料タンク１は僅かに圧縮変形するが、隙間ｄ′がゼロに
なるとワッシャ１７がカラー１５の上端面に当接するた
め、燃料タンク１はそれ以上に圧縮されない。この場合
も図２に示した構成と同様に、六角ボルト１６による締
め付けトルクを一定にすることができる。
料タンク１は僅かに圧縮変形するが、隙間ｄ′がゼロに
なるとワッシャ１７がカラー１５の上端面に当接するた
め、燃料タンク１はそれ以上に圧縮されない。この場合
も図２に示した構成と同様に、六角ボルト１６による締
め付けトルクを一定にすることができる。
【００３３】また、この構成では図２で示したような専
用の支柱部材１１を使用することなく、市販の六角ボル
ト１６を用いて燃料タンク１の固定を行うことができ
る。ま、ワッシャ１７と天板２との間に図２に示したゴ
ム製シート１２を介装してもよい。
用の支柱部材１１を使用することなく、市販の六角ボル
ト１６を用いて燃料タンク１の固定を行うことができ
る。ま、ワッシャ１７と天板２との間に図２に示したゴ
ム製シート１２を介装してもよい。
【００３４】図４〜図６は上記した支柱通路の変形例を
示したものである。
示したものである。
【００３５】図４に示す構成では、燃料タンク１の側壁
部分に支柱通路を設けている。
部分に支柱通路を設けている。
【００３６】同図において、側壁３ｂ，３ｃ及び３ｄに
凸条部２０，２１，２２が縦方向に形成されており、各
凸条部を貫通して支柱通路が形成されている。また、各
支柱通路にはそれぞれカラー１５が装着されている。
凸条部２０，２１，２２が縦方向に形成されており、各
凸条部を貫通して支柱通路が形成されている。また、各
支柱通路にはそれぞれカラー１５が装着されている。
【００３７】この構成によれば、支柱通路が燃料タンク
１の外壁に形成されているため、燃料タンク１の容積低
下を招くことなくタンク固定構造を実現することができ
る。なお、同図に示す構成では側壁３ｂ，３ｃ，３ｄの
三面に支柱通路を形成したが、これに限らず、側壁全面
に形成してもよく、或いは対向する二面例えば側壁３ｂ
と３ｄに支柱通路を設けるものであってもよい。
１の外壁に形成されているため、燃料タンク１の容積低
下を招くことなくタンク固定構造を実現することができ
る。なお、同図に示す構成では側壁３ｂ，３ｃ，３ｄの
三面に支柱通路を形成したが、これに限らず、側壁全面
に形成してもよく、或いは対向する二面例えば側壁３ｂ
と３ｄに支柱通路を設けるものであってもよい。
【００３８】図５は、対向する側壁３ｂ及び３ｄに不連
続な支柱通路を設けたものである。
続な支柱通路を設けたものである。
【００３９】同図に示す支柱通路は、同軸上に配設され
た分割支柱通路３０ａ，３０ｂ及び３０ｃから構成され
ており、各分割支柱通路３０ａ〜３０ｃにカラー１５が
装着されている。これらの分割支柱通路３０ａ〜３０ｃ
にボルト１６を軸通させ、図３と同様にしてフロアプレ
ート１０に燃料タンク１を固定する。。
た分割支柱通路３０ａ，３０ｂ及び３０ｃから構成され
ており、各分割支柱通路３０ａ〜３０ｃにカラー１５が
装着されている。これらの分割支柱通路３０ａ〜３０ｃ
にボルト１６を軸通させ、図３と同様にしてフロアプレ
ート１０に燃料タンク１を固定する。。
【００４０】図６は、側壁３ｂ，３ｃ及び３ｄに支柱通
路４０，４１及び４２を凹溝状に形成したものである。
路４０，４１及び４２を凹溝状に形成したものである。
【００４１】同図に示す支柱通路４２は、側壁３ｂ，３
ｃ，３ｄにおいて縦方向に形成されており、図３に示し
た支柱１１を差し込むことができるように構成されてい
る。４３は押え板であり、支柱１１の雄ねじ部１１ｂを
軸通させるための貫通孔４３ａが形成されており、それ
により、支柱１１が支柱通路４０〜４２から外れないよ
うになっている。なお、４３ｂはフィラーネック５を通
すための開口である。
ｃ，３ｄにおいて縦方向に形成されており、図３に示し
た支柱１１を差し込むことができるように構成されてい
る。４３は押え板であり、支柱１１の雄ねじ部１１ｂを
軸通させるための貫通孔４３ａが形成されており、それ
により、支柱１１が支柱通路４０〜４２から外れないよ
うになっている。なお、４３ｂはフィラーネック５を通
すための開口である。
【００４２】なお、本発明の押圧手段は、上記実施形態
では押え板とナットで構成したが、これに限らず、支柱
１１を介して燃料タンク１の天板部分を押圧することが
できるものであれば、任意の押圧構造を採用することが
できる。
では押え板とナットで構成したが、これに限らず、支柱
１１を介して燃料タンク１の天板部分を押圧することが
できるものであれば、任意の押圧構造を採用することが
できる。
【００４３】また、本発明のタンク固定構造は、上記実
施形態においては燃料タンク１を固定する場合を例に取
り説明したが、これに限らず、樹脂製タンクを使用する
ものであれば例えば作動油タンク等の固定にも適用する
ことができる。
施形態においては燃料タンク１を固定する場合を例に取
り説明したが、これに限らず、樹脂製タンクを使用する
ものであれば例えば作動油タンク等の固定にも適用する
ことができる。
【００４４】
【発明の効果】以上説明したことから明らかなように、
請求項１の本発明によれば、支柱通路に支柱部材を通し
その支柱部材の基部をタンク据付け台に固定することに
より、位置決め部品を必要とせずにタンクの位置決めが
行える。また、押圧手段によってタンク外面に所定の押
圧力を付与することにより、タンクをタンク据え付け台
に確実に固定することができる。従って、位置決め用の
部品を必要とせずタンクの位置決めが行え、且つタンク
固定構造を簡略化することができる。
請求項１の本発明によれば、支柱通路に支柱部材を通し
その支柱部材の基部をタンク据付け台に固定することに
より、位置決め部品を必要とせずにタンクの位置決めが
行える。また、押圧手段によってタンク外面に所定の押
圧力を付与することにより、タンクをタンク据え付け台
に確実に固定することができる。従って、位置決め用の
部品を必要とせずタンクの位置決めが行え、且つタンク
固定構造を簡略化することができる。
【００４５】請求項２の本発明によれば、タンク横断面
をタンク据え付け台に投影した投影面積の範囲内でタン
クを固定することができる。
をタンク据え付け台に投影した投影面積の範囲内でタン
クを固定することができる。
【００４６】請求項３の本発明によれば、タンクの容積
低下を招くことなくタンクを固定することができる。
低下を招くことなくタンクを固定することができる。
【００４７】請求項４の本発明によれば、ナットを支柱
部材先端部の雌ねじ部に螺合させて締め付けることによ
り、押え板がタンク外面を押圧し、それにより、タンク
を簡便に固定することができる。
部材先端部の雌ねじ部に螺合させて締め付けることによ
り、押え板がタンク外面を押圧し、それにより、タンク
を簡便に固定することができる。
【００４８】請求項５の本発明によれば、ナットの締め
付けにより移動する押え板がストッパで停止するため、
所定の押圧力でタンクを固定することができる。
付けにより移動する押え板がストッパで停止するため、
所定の押圧力でタンクを固定することができる。
【００４９】請求項６の本発明によれば、タンクと押え
板との間に弾性体を設けたため、タンク固定時には自ら
弾性変形することにより締め付け過剰が防止される。そ
れにより、タンクの変形を防止することができる。
板との間に弾性体を設けたため、タンク固定時には自ら
弾性変形することにより締め付け過剰が防止される。そ
れにより、タンクの変形を防止することができる。
【００５０】請求項７の本発明によれば、ナットの締め
付けにより移動する押え板がカラーで停止するため、所
定の押圧力でタンクを固定することができる。
付けにより移動する押え板がカラーで停止するため、所
定の押圧力でタンクを固定することができる。
【図１】本発明のタンク固定構造に適用される燃料タン
クの第一実施形態を示す斜視図である。
クの第一実施形態を示す斜視図である。
【図２】本発明に係るタンク固定構造を示す要部縦断面
図である。
図である。
【図３】本発明に係る別のタンク固定構造を示す要部縦
断面図である。
断面図である。
【図４】本発明に係る燃料タンクの第二実施形態を示す
図１相当図である。
図１相当図である。
【図５】本発明に係る燃料タンクの第三実施形態を示す
図１相当図である。
図１相当図である。
【図６】本発明に係る燃料タンクの第四実施形態を示す
図１相当図である。
図１相当図である。
【図７】従来のタンク固定構造を示す説明図である。
【図８】従来の別のタンク固定構造を示す説明図であ
る。
る。
１ 燃料タンク ２ 天板 ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ 側板 ４ 底板 ５フィラーネック ６ フューエルキャップ ７，８，９ 支柱通路 １１ 支柱 １１ａ 大径軸部 １２ ゴム製シート １３ 押え板 １４ ナット １５ カラー １６ 六角ボルト
Claims (7)
- 【請求項１】 建設機械のタンク据付け台に固定される
タンクの固定構造において、 上記タンク据付け台に基部が固定される支柱部材と、 上記支柱部材と係合する支柱通路が一体に形成され、上
記支柱通路に上記支柱部材が挿通された状態で上記タン
ク据付け台に配置される樹脂製のタンクと、 上記支柱部材の先端部に取り付けられ、上記タンク外面
に所定の押圧力を付与して上記タンクを固定する押圧手
段と、 を備えてなることを特徴とする建設機械のタンク固定構
造。 - 【請求項２】 上記支柱通路が上記タンクを貫通するよ
うにして形成されている請求項１記載の建設機械のタン
ク固定構造。 - 【請求項３】 上記支柱通路が、上記タンクの側壁に沿
って形成されている請求項１記載の建設機械のタンク固
定構造。 - 【請求項４】 上記支柱部材の先端部に雌ねじ部が形成
され、上記押圧手段は、上記支柱部材を軸通した状態で
上記タンク外面に配置される押え板と、その押え板の外
側から上記雌ねじ部に螺合されるナットとから構成され
る請求項１〜３のいずれかに記載の建設機械のタンク固
定構造。 - 【請求項５】 上記支柱部材に、上記ナットの締め付け
によって移動する押え板を所定位置で停止させることに
より上記所定の押圧力を得るストッパ部が形成されてい
る請求項４記載の建設機械のタンク固定構造。 - 【請求項６】 上記タンクと上記押え板との間に弾性体
が介装されている請求項４または５記載の建設機械のタ
ンク固定構造。 - 【請求項７】 上記支柱通路に、支柱通路長よりも若干
短い軸長からなる筒状カラーが装着され、このカラー内
に上記支柱部材を挿通するように構成されている請求項
１〜３のいずれかに記載の建設機械のタンク固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000289758A JP2002096649A (ja) | 2000-09-25 | 2000-09-25 | 建設機械のタンク固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000289758A JP2002096649A (ja) | 2000-09-25 | 2000-09-25 | 建設機械のタンク固定構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002096649A true JP2002096649A (ja) | 2002-04-02 |
Family
ID=18773096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000289758A Withdrawn JP2002096649A (ja) | 2000-09-25 | 2000-09-25 | 建設機械のタンク固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002096649A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
2000
- 2000-09-25 JP JP2000289758A patent/JP2002096649A/ja not_active Withdrawn
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| US9341196B2 (en) | 2011-03-17 | 2016-05-17 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Hydraulic oil tank attachment structure of construction machine |
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