JP2002095133A - 電気接続箱 - Google Patents
電気接続箱Info
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- JP2002095133A JP2002095133A JP2000273432A JP2000273432A JP2002095133A JP 2002095133 A JP2002095133 A JP 2002095133A JP 2000273432 A JP2000273432 A JP 2000273432A JP 2000273432 A JP2000273432 A JP 2000273432A JP 2002095133 A JP2002095133 A JP 2002095133A
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- connection box
- electric wire
- junction box
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-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/46—Bases; Cases
- H01R13/52—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases
- H01R13/5213—Covers
Landscapes
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
- Insertion, Bundling And Securing Of Wires For Electric Apparatuses (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 電気接続箱の配置設計の自由度を向上し、車
両の部品配置の高密度化を実現することができる電気接
続箱を提供する。 【解決手段】 接続箱本体50の底面に配設された電線接
続部54を覆う防水カバー45が、接続箱本体50の底面に沿
って該接続箱本体50にスライド可能に係合するカバー本
体60と、接続箱本体50の一側縁に垂設されることにより
カバー本体60の一側面に設けた切欠き開口66を閉塞可能
なカバー側壁部71とから成る。カバー側壁部71の少なく
とも先端側周縁部を含む周縁部近傍の内壁面には、電線
８０をカバー内方に案内保持可能な電線噛み込み防止壁
75が突設される。
両の部品配置の高密度化を実現することができる電気接
続箱を提供する。 【解決手段】 接続箱本体50の底面に配設された電線接
続部54を覆う防水カバー45が、接続箱本体50の底面に沿
って該接続箱本体50にスライド可能に係合するカバー本
体60と、接続箱本体50の一側縁に垂設されることにより
カバー本体60の一側面に設けた切欠き開口66を閉塞可能
なカバー側壁部71とから成る。カバー側壁部71の少なく
とも先端側周縁部を含む周縁部近傍の内壁面には、電線
８０をカバー内方に案内保持可能な電線噛み込み防止壁
75が突設される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、接続箱本体の底面
に配設された電線接続部を覆うと共に、該電線接続部に
接続された電線を電線引出し部から引き出すための電線
収容空間を画成する防水カバーを備えた電気接続箱の改
良に関するものである。
に配設された電線接続部を覆うと共に、該電線接続部に
接続された電線を電線引出し部から引き出すための電線
収容空間を画成する防水カバーを備えた電気接続箱の改
良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ヒューズやリレーなどの回路部品やその
他の電子部品等とワイヤハーネスとの接続を果たす車両
用の電気接続箱として、従来より、下面にワイヤハーネ
スを接続する電線接続部が配設されると共に、上面に回
路部品や電子部品などを装着する部品装着部を装備した
接続箱本体と、これら電線接続部及び部品装着部を覆う
防水カバーとを備えた構成のものが種々提案されてい
る。
他の電子部品等とワイヤハーネスとの接続を果たす車両
用の電気接続箱として、従来より、下面にワイヤハーネ
スを接続する電線接続部が配設されると共に、上面に回
路部品や電子部品などを装着する部品装着部を装備した
接続箱本体と、これら電線接続部及び部品装着部を覆う
防水カバーとを備えた構成のものが種々提案されてい
る。
【０００３】このような従来の電気接続箱における防水
カバーは、一般的に、接続箱本体の上面側を覆うアッパ
ーカバーと、接続箱本体の下面を覆うロアーカバーとに
分割された構成である。また、アッパーカバーとロアー
カバーとの結合、又は、それぞれのカバーと接続箱本体
との結合は、結合すべき部材相互を上下方向から突き合
わせ、ロックアーム等のロック手段により行う。
カバーは、一般的に、接続箱本体の上面側を覆うアッパ
ーカバーと、接続箱本体の下面を覆うロアーカバーとに
分割された構成である。また、アッパーカバーとロアー
カバーとの結合、又は、それぞれのカバーと接続箱本体
との結合は、結合すべき部材相互を上下方向から突き合
わせ、ロックアーム等のロック手段により行う。
【０００４】また、前記接続箱本体へのヒューズやリレ
ー等の保守・点検作業や、電線接続部の点検作業等は、
通常、アッパーカバーを外した後、ロアーカバーに収容
されている接続箱本体を上方に取り外して行う。従っ
て、このような電気接続箱をエンジンルーム等に配置す
る際には、保守・点検時の接続箱本体の着脱が可能なよ
うに、電気接続箱の上方に空きスペースを確保しておく
ことが必要になる。
ー等の保守・点検作業や、電線接続部の点検作業等は、
通常、アッパーカバーを外した後、ロアーカバーに収容
されている接続箱本体を上方に取り外して行う。従っ
て、このような電気接続箱をエンジンルーム等に配置す
る際には、保守・点検時の接続箱本体の着脱が可能なよ
うに、電気接続箱の上方に空きスペースを確保しておく
ことが必要になる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、接続箱
本体は、一般的に、回路部品や電線接続部が装備される
上下面が比較的に大きな寸法となる。そのため、接続箱
本体の着脱のために電気接続箱の上方に確保する空きス
ペースとしても大きなスペースが必要となり、電気接続
箱の上に大きな空きスペースを確保しなければならず、
エンジンルーム内の部品配置の高密度化が困難になった
り、エンジンルーム内での配置自由度が低下して、配置
設計が困難になる場合があった。
本体は、一般的に、回路部品や電線接続部が装備される
上下面が比較的に大きな寸法となる。そのため、接続箱
本体の着脱のために電気接続箱の上方に確保する空きス
ペースとしても大きなスペースが必要となり、電気接続
箱の上に大きな空きスペースを確保しなければならず、
エンジンルーム内の部品配置の高密度化が困難になった
り、エンジンルーム内での配置自由度が低下して、配置
設計が困難になる場合があった。
【０００６】従って、本発明の目的は上記課題を解消す
ることにあり、電気接続箱の配置設計の自由度を向上
し、車両の部品配置の高密度化を実現することができる
電気接続箱を提供することである。
ることにあり、電気接続箱の配置設計の自由度を向上
し、車両の部品配置の高密度化を実現することができる
電気接続箱を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、接
続箱本体の底面に配設された電線接続部を覆うと共に、
該電線接続部に接続された電線を電線引出し部から引き
出すための電線収容空間を画成する防水カバーを備えた
電気接続箱であって、前記防水カバーが、前記接続箱本
体の底面に沿って該接続箱本体にスライド可能に係合す
るカバー本体と、前記接続箱本体の一側縁に垂設される
ことにより前記カバー本体の一側面に設けた切欠き開口
を閉塞可能なカバー側壁部とから成ることを特徴とする
電気接続箱により達成される。
続箱本体の底面に配設された電線接続部を覆うと共に、
該電線接続部に接続された電線を電線引出し部から引き
出すための電線収容空間を画成する防水カバーを備えた
電気接続箱であって、前記防水カバーが、前記接続箱本
体の底面に沿って該接続箱本体にスライド可能に係合す
るカバー本体と、前記接続箱本体の一側縁に垂設される
ことにより前記カバー本体の一側面に設けた切欠き開口
を閉塞可能なカバー側壁部とから成ることを特徴とする
電気接続箱により達成される。
【０００８】上記構成によれば、接続箱本体は底面に沿
うスライド操作で防水カバーのカバー本体から着脱可能
とされており、保守・点検等の際の接続箱本体の着脱の
ために電気接続箱の周囲に確保しておくべき空きスペー
スは、前記接続箱本体のスライドを許容するカバー側壁
部に相応する占有面積分を有すればよく、その占有面積
は、電線接続部の装備等で大きな占有面積となる接続箱
本体の底面と比較して、かなり小さくて済む。
うスライド操作で防水カバーのカバー本体から着脱可能
とされており、保守・点検等の際の接続箱本体の着脱の
ために電気接続箱の周囲に確保しておくべき空きスペー
スは、前記接続箱本体のスライドを許容するカバー側壁
部に相応する占有面積分を有すればよく、その占有面積
は、電線接続部の装備等で大きな占有面積となる接続箱
本体の底面と比較して、かなり小さくて済む。
【０００９】従って、保守・点検時には接続箱本体を底
面に直交する上下方向に取り出すようにした従来の電気
接続箱と比較すると、保守・点検等の際に接続箱本体を
防水カバーから着脱するために電気接続箱の周囲に確保
が必要となる空きスペースの省スペース化ができ、エン
ジンルーム等での電気接続箱や他の部品の配置設計の自
由度の向上や、部品配置の高密度化を実現することがで
きる。
面に直交する上下方向に取り出すようにした従来の電気
接続箱と比較すると、保守・点検等の際に接続箱本体を
防水カバーから着脱するために電気接続箱の周囲に確保
が必要となる空きスペースの省スペース化ができ、エン
ジンルーム等での電気接続箱や他の部品の配置設計の自
由度の向上や、部品配置の高密度化を実現することがで
きる。
【００１０】尚、好ましくは前記カバー側壁部の少なく
とも先端側周縁部を含む周縁部近傍の内壁面には、前記
電線をカバー内方に案内保持可能な電線噛み込み防止壁
が突設される。そこで、防水カバーのカバー本体に対す
る接続箱本体のスライド動作を許容するために、電線収
容空間内に収容する電線には余長部分を持たせるが、カ
バー本体から引き出した接続箱本体を再びカバー本体に
スライド収容する際には、カバー側壁部に設けた電線噛
み込み防止壁が、電線の余長部分をカバー内方に案内保
持することができる。
とも先端側周縁部を含む周縁部近傍の内壁面には、前記
電線をカバー内方に案内保持可能な電線噛み込み防止壁
が突設される。そこで、防水カバーのカバー本体に対す
る接続箱本体のスライド動作を許容するために、電線収
容空間内に収容する電線には余長部分を持たせるが、カ
バー本体から引き出した接続箱本体を再びカバー本体に
スライド収容する際には、カバー側壁部に設けた電線噛
み込み防止壁が、電線の余長部分をカバー内方に案内保
持することができる。
【００１１】従って、接続箱本体をカバー本体内に戻す
際、電線の余長部分を挟み込むことがなくなり、電線の
噛み込みチェック作業が不要であるので、保守・点検作
業の作業性向上を図ることもできる。また、前記電線噛
み込み防止壁が、前記カバー側壁部の剛性を向上させる
補強リブとして機能するため、該カバー側壁部の成形歪
みによる変形を少なくでき、安定した成形寸法精度を確
保することができるので、切欠き開口に対する閉塞性を
高めることもできる。
際、電線の余長部分を挟み込むことがなくなり、電線の
噛み込みチェック作業が不要であるので、保守・点検作
業の作業性向上を図ることもできる。また、前記電線噛
み込み防止壁が、前記カバー側壁部の剛性を向上させる
補強リブとして機能するため、該カバー側壁部の成形歪
みによる変形を少なくでき、安定した成形寸法精度を確
保することができるので、切欠き開口に対する閉塞性を
高めることもできる。
【００１２】又、好ましくは前記電線噛み込み防止壁
が、前記カバー本体の切欠き開口縁部の壁面に重なり合
うように該切欠き開口に嵌合される。この場合、カバー
本体の切欠き開口に嵌合された前記電線噛み込み防止壁
が、該切欠き開口縁部の変形を規制する補強材としても
機能でき、カバー本体の強度を向上させることもでき
る。そこで、カバー本体の壁部の薄肉化や軽量化を図っ
ても、カバー本体に十分な強度を確保することが可能に
なる。
が、前記カバー本体の切欠き開口縁部の壁面に重なり合
うように該切欠き開口に嵌合される。この場合、カバー
本体の切欠き開口に嵌合された前記電線噛み込み防止壁
が、該切欠き開口縁部の変形を規制する補強材としても
機能でき、カバー本体の強度を向上させることもでき
る。そこで、カバー本体の壁部の薄肉化や軽量化を図っ
ても、カバー本体に十分な強度を確保することが可能に
なる。
【００１３】また、更に好ましくは前記カバー側壁部
が、前記カバー本体にスライド可能に係合されると共
に、前記接続箱本体が着脱自在とされるスライド部材に
一体成形されている。この場合、電線接続部を有した接
続箱本体を、例えば、スライド部材に対して上下方向の
相対変位による係合によってスライド部材に着脱自在な
構成とすれば、保守・点検時の接続箱本体の取り出し
は、接続箱本体の底面に沿うスライド方向だけでなく、
該底面と直交する上下方向にも可能であり、車種の状況
等に応じて、保守・点検時の着脱方向の選択が可能にな
り、エンジンルーム等における電気接続箱の配置設計の
自由度が更に向上する。
が、前記カバー本体にスライド可能に係合されると共
に、前記接続箱本体が着脱自在とされるスライド部材に
一体成形されている。この場合、電線接続部を有した接
続箱本体を、例えば、スライド部材に対して上下方向の
相対変位による係合によってスライド部材に着脱自在な
構成とすれば、保守・点検時の接続箱本体の取り出し
は、接続箱本体の底面に沿うスライド方向だけでなく、
該底面と直交する上下方向にも可能であり、車種の状況
等に応じて、保守・点検時の着脱方向の選択が可能にな
り、エンジンルーム等における電気接続箱の配置設計の
自由度が更に向上する。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて本発明
の一実施形態に係る電気接続箱を詳細に説明する。図１
は本発明の一実施形態に係る電気接続箱の分解斜視図、
図２は図１に示した接続箱本体をカバー本体から引き出
した状態の右側面側からの斜視図、図３は図１に示した
接続箱本体のカバー本体へのスライド収容途中の状態を
示す左側面側からの斜視図、図４は図１に示した接続箱
本体のカバー本体へのスライド収容開始時の状態を示す
縦断面図、図５は図１に示した接続箱本体のカバー本体
へのスライド収容終了時の状態を示す縦断面図、図６は
図１に示した接続箱本体の底面側からの斜視図である。
の一実施形態に係る電気接続箱を詳細に説明する。図１
は本発明の一実施形態に係る電気接続箱の分解斜視図、
図２は図１に示した接続箱本体をカバー本体から引き出
した状態の右側面側からの斜視図、図３は図１に示した
接続箱本体のカバー本体へのスライド収容途中の状態を
示す左側面側からの斜視図、図４は図１に示した接続箱
本体のカバー本体へのスライド収容開始時の状態を示す
縦断面図、図５は図１に示した接続箱本体のカバー本体
へのスライド収容終了時の状態を示す縦断面図、図６は
図１に示した接続箱本体の底面側からの斜視図である。
【００１５】本実施形態の電気接続箱４１は、図１に示
したように、ジャンクションボックスやヒューズボック
ス等の接続箱本体５０と、この接続箱本体５０の底面を
覆う防水カバー４５とで構成されている。前記接続箱本
体５０は、例えばヒューズやリレーなどの回路部品を嵌
合装着する部品装着部５２と、ワイヤハーネス等の電線
８０がコネクタ接続される電線接続部５４とが底面に配
置されている。
したように、ジャンクションボックスやヒューズボック
ス等の接続箱本体５０と、この接続箱本体５０の底面を
覆う防水カバー４５とで構成されている。前記接続箱本
体５０は、例えばヒューズやリレーなどの回路部品を嵌
合装着する部品装着部５２と、ワイヤハーネス等の電線
８０がコネクタ接続される電線接続部５４とが底面に配
置されている。
【００１６】防水カバー４５は、図１乃至図３に示した
ように、カバー本体６０とカバー側壁部７１とから構成
されており、前記接続箱本体５０の底面を覆うと共に、
前記電線接続部５４にコネクタ接続されたワイヤハーネ
スの電線８０を所定向きに設定された電線引出し部６２
から引き出すための電線収容空間４７を前記接続箱本体
５０の底面との間に画成する。
ように、カバー本体６０とカバー側壁部７１とから構成
されており、前記接続箱本体５０の底面を覆うと共に、
前記電線接続部５４にコネクタ接続されたワイヤハーネ
スの電線８０を所定向きに設定された電線引出し部６２
から引き出すための電線収容空間４７を前記接続箱本体
５０の底面との間に画成する。
【００１７】前記カバー本体６０は、前記電線引出し部
６２と、前記接続箱本体５０を底面に沿ってスライド可
能に係合するスライド係合部６４と、該スライド係合部
６４によるスライド方向に対向する一側面に設けた切欠
き開口６６と、車体へ固定するためのブラケット６８
ａ，６８ｂとを、耐熱性絶縁樹脂材料により一体成形し
たものである。
６２と、前記接続箱本体５０を底面に沿ってスライド可
能に係合するスライド係合部６４と、該スライド係合部
６４によるスライド方向に対向する一側面に設けた切欠
き開口６６と、車体へ固定するためのブラケット６８
ａ，６８ｂとを、耐熱性絶縁樹脂材料により一体成形し
たものである。
【００１８】前記カバー側壁部７１は、前記接続箱本体
５０の一側縁に垂設状態に装備されており、当該接続箱
本体５０に装備したスライドレール部７３を前記カバー
本体６０のスライド係合部６４に嵌合させ、接続箱本体
５０を前記カバー本体６０内にスライド収容させた際
に、前記切欠き開口６６を閉塞する構成である。前記接
続箱本体５０が前記カバー本体６０にスライド収容さ
れ、前記カバー側壁部７１が切欠き開口６６を閉塞した
状態とされると、カバー側壁部７１の両側縁に装備した
係止突起７９が前記カバー本体６０の外側面の対応位置
に装備されているロックアーム６９に係止され、接続箱
本体５０がカバー本体６０に結合固定された状態にな
る。
５０の一側縁に垂設状態に装備されており、当該接続箱
本体５０に装備したスライドレール部７３を前記カバー
本体６０のスライド係合部６４に嵌合させ、接続箱本体
５０を前記カバー本体６０内にスライド収容させた際
に、前記切欠き開口６６を閉塞する構成である。前記接
続箱本体５０が前記カバー本体６０にスライド収容さ
れ、前記カバー側壁部７１が切欠き開口６６を閉塞した
状態とされると、カバー側壁部７１の両側縁に装備した
係止突起７９が前記カバー本体６０の外側面の対応位置
に装備されているロックアーム６９に係止され、接続箱
本体５０がカバー本体６０に結合固定された状態にな
る。
【００１９】更に、本実施形態の場合、図１に示したよ
うに、前記カバー側壁部７１が、前記カバー本体６０に
スライド可能に係合されると共に、前記接続箱本体５０
が着脱自在とされる略矩形の枠体であるスライド部材７
０に一体成形されている。前記接続箱本体５０は、上方
からスライド部材７０の枠部７７に嵌合させると、該接
続箱本体５０の外周に装備した係合突起５６が、前記枠
部７７に設けた弾性係止片７８に係合し、スライド部材
７０に結合固定される。
うに、前記カバー側壁部７１が、前記カバー本体６０に
スライド可能に係合されると共に、前記接続箱本体５０
が着脱自在とされる略矩形の枠体であるスライド部材７
０に一体成形されている。前記接続箱本体５０は、上方
からスライド部材７０の枠部７７に嵌合させると、該接
続箱本体５０の外周に装備した係合突起５６が、前記枠
部７７に設けた弾性係止片７８に係合し、スライド部材
７０に結合固定される。
【００２０】そして、前記スライド部材７０のカバー側
壁部７１には、図３乃至図６に示すように、少なくとも
先端側周縁部を含む周縁部近傍の内壁面に、前記電線８
０をカバー内方に案内保持可能な電線噛み込み防止壁７
５がスライド方向（図中、矢印（Ｃ）方向）に沿って突
設されている。
壁部７１には、図３乃至図６に示すように、少なくとも
先端側周縁部を含む周縁部近傍の内壁面に、前記電線８
０をカバー内方に案内保持可能な電線噛み込み防止壁７
５がスライド方向（図中、矢印（Ｃ）方向）に沿って突
設されている。
【００２１】前記電線噛み込み防止壁７５は、前記接続
箱本体５０をスライド操作によって前記切欠き開口６６
から出し入れする際に、図４に示したように、前記電線
８０の余長部分８０ａが前記カバー本体６０の電線収容
空間４７の範囲からはみ出さないように位置規制する。
また、本実施形態の場合、前記電線噛み込み防止壁７５
は、図５に示すように、前記カバー本体６０の切欠き開
口６６縁部の壁面６６ａに重なりあうようにして該切欠
き開口６６に嵌合する。
箱本体５０をスライド操作によって前記切欠き開口６６
から出し入れする際に、図４に示したように、前記電線
８０の余長部分８０ａが前記カバー本体６０の電線収容
空間４７の範囲からはみ出さないように位置規制する。
また、本実施形態の場合、前記電線噛み込み防止壁７５
は、図５に示すように、前記カバー本体６０の切欠き開
口６６縁部の壁面６６ａに重なりあうようにして該切欠
き開口６６に嵌合する。
【００２２】即ち、上記実施形態の電気接続箱４１で
は、図４及び図５に矢印（Ｃ）で示したように、接続箱
本体５０は当該接続箱本体５０の底面に沿うスライド操
作で防水カバー４５のカバー本体６０から着脱可能とさ
れており、保守・点検等の際の接続箱本体５０の着脱の
ために電気接続箱４１の周囲に確保しておくべき空きス
ペースは、前記接続箱本体５０のスライドを許容する前
記カバー側壁部７１に相応する占有面積部を有すればよ
く、その占有面積は、電線接続部５４の装備等で大きな
占有面積となる接続箱本体５０の底面と比較して、かな
り小さくて済む。
は、図４及び図５に矢印（Ｃ）で示したように、接続箱
本体５０は当該接続箱本体５０の底面に沿うスライド操
作で防水カバー４５のカバー本体６０から着脱可能とさ
れており、保守・点検等の際の接続箱本体５０の着脱の
ために電気接続箱４１の周囲に確保しておくべき空きス
ペースは、前記接続箱本体５０のスライドを許容する前
記カバー側壁部７１に相応する占有面積部を有すればよ
く、その占有面積は、電線接続部５４の装備等で大きな
占有面積となる接続箱本体５０の底面と比較して、かな
り小さくて済む。
【００２３】従って、保守・点検時には接続箱本体を底
面に直交する上下方向に取り出すようにした従来の電気
接続箱と比較すると、保守・点検等の際に接続箱本体５
０を防水カバー４５から着脱するために電気接続箱４１
の周囲に確保が必要となる空きスペースの省スペース化
ができ、エンジンルーム等での電気接続箱４１や他の部
品の配置設計の自由度の向上や、部品配置の高密度化を
実現することができる。
面に直交する上下方向に取り出すようにした従来の電気
接続箱と比較すると、保守・点検等の際に接続箱本体５
０を防水カバー４５から着脱するために電気接続箱４１
の周囲に確保が必要となる空きスペースの省スペース化
ができ、エンジンルーム等での電気接続箱４１や他の部
品の配置設計の自由度の向上や、部品配置の高密度化を
実現することができる。
【００２４】又、前記防水カバー４５のカバー本体６０
は、前記切欠き開口６６が一側面の全面を切り欠いて設
けられているので、前記接続箱本体５０を引き出す際に
伴に引き出される電線８０の引き出し性も良く、スムー
スなスライド動作が可能となる。更に、前記カバー本体
６０に対する接続箱本体５０のスライド動作を許容する
ために、電線収容空間４７内に収容する電線８０には余
長部分８０ａを持たせるが、カバー本体６０から引き出
した接続箱本体５０を再びカバー本体５０にスライド収
容する際には、カバー側壁部７１に設けた前記電線噛み
込み防止壁７５が、電線８０の余長部分８０ａをカバー
内方に案内保持することができる。
は、前記切欠き開口６６が一側面の全面を切り欠いて設
けられているので、前記接続箱本体５０を引き出す際に
伴に引き出される電線８０の引き出し性も良く、スムー
スなスライド動作が可能となる。更に、前記カバー本体
６０に対する接続箱本体５０のスライド動作を許容する
ために、電線収容空間４７内に収容する電線８０には余
長部分８０ａを持たせるが、カバー本体６０から引き出
した接続箱本体５０を再びカバー本体５０にスライド収
容する際には、カバー側壁部７１に設けた前記電線噛み
込み防止壁７５が、電線８０の余長部分８０ａをカバー
内方に案内保持することができる。
【００２５】そこで、前記接続箱本体５０をカバー本体
６０から引き出した際に、電線８０の余長部分８０ａが
電線収容空間４７の範囲から垂れ下がった場合でも、前
記接続箱本体５０をカバー本体６０内に戻す際には、前
記余長部分８０ａを挟み込むことがなくなり、電線８０
の噛み込みチェック作業が不要であるので、保守・点検
作業の作業性向上を図ることもできる。また、前記電線
噛み込み防止壁７５が、前記カバー側壁部７１の剛性を
向上させる補強リブとして機能するため、該カバー側壁
部７１の成形歪みによる変形を少なくでき、安定した成
形寸法精度を確保することができるので、切欠き開口６
６に対する閉塞性を高めることもできる。
６０から引き出した際に、電線８０の余長部分８０ａが
電線収容空間４７の範囲から垂れ下がった場合でも、前
記接続箱本体５０をカバー本体６０内に戻す際には、前
記余長部分８０ａを挟み込むことがなくなり、電線８０
の噛み込みチェック作業が不要であるので、保守・点検
作業の作業性向上を図ることもできる。また、前記電線
噛み込み防止壁７５が、前記カバー側壁部７１の剛性を
向上させる補強リブとして機能するため、該カバー側壁
部７１の成形歪みによる変形を少なくでき、安定した成
形寸法精度を確保することができるので、切欠き開口６
６に対する閉塞性を高めることもできる。
【００２６】更に、本実施形態の電気接続箱４１では、
前記電線噛み込み防止壁７５が、図５に示すように、前
記カバー本体６０の切欠き開口６６縁部の壁面６６ａに
重なりあうようにして該切欠き開口６６に嵌合するの
で、該電線噛み込み防止壁７５がカバー本体６０の切欠
き開口６６縁部の変形を規制する補強材としても機能
し、カバー本体６０の強度を向上させることもできる。
そこで、前記カバー本体６０の壁部の薄肉化や軽量化を
図っても、カバー本体６０に十分な強度を確保すること
が可能になる。
前記電線噛み込み防止壁７５が、図５に示すように、前
記カバー本体６０の切欠き開口６６縁部の壁面６６ａに
重なりあうようにして該切欠き開口６６に嵌合するの
で、該電線噛み込み防止壁７５がカバー本体６０の切欠
き開口６６縁部の変形を規制する補強材としても機能
し、カバー本体６０の強度を向上させることもできる。
そこで、前記カバー本体６０の壁部の薄肉化や軽量化を
図っても、カバー本体６０に十分な強度を確保すること
が可能になる。
【００２７】更にまた、本実施形態では、前記カバー側
壁部７１が、前記カバー本体６０にスライド可能に係合
されると共に、前記接続箱本体５０が着脱自在とされる
スライド部材７０に一体成形されている。即ち、前記部
品装着部５２及び前記電線接続部５４を備えた接続箱本
体５０が、スライド部材７０に対して上下方向の相対変
位による係合によってスライド部材７０の枠部７７に着
脱自在な構成とされる。
壁部７１が、前記カバー本体６０にスライド可能に係合
されると共に、前記接続箱本体５０が着脱自在とされる
スライド部材７０に一体成形されている。即ち、前記部
品装着部５２及び前記電線接続部５４を備えた接続箱本
体５０が、スライド部材７０に対して上下方向の相対変
位による係合によってスライド部材７０の枠部７７に着
脱自在な構成とされる。
【００２８】そこで、保守・点検時の接続箱本体５０の
取り出しは、該接続箱本体５０の底面に沿うスライド方
向だけでなく、該底面と直交する上下方向にも可能であ
り、車種の状況等に応じて、保守・点検時の着脱方向の
選択が可能になり、エンジンルーム等における電気接続
箱４１の配置設計の自由度が更に向上する。
取り出しは、該接続箱本体５０の底面に沿うスライド方
向だけでなく、該底面と直交する上下方向にも可能であ
り、車種の状況等に応じて、保守・点検時の着脱方向の
選択が可能になり、エンジンルーム等における電気接続
箱４１の配置設計の自由度が更に向上する。
【００２９】尚、上記実施形態における接続箱本体５０
は、ヒューズやリレーなどの回路部品を嵌合装着する部
品装着部５２及び電線接続部５４の全てを底面に集中配
備し、該接続箱本体５０の上面は平滑な防水壁としてい
る。そこで、接続箱本体５０の上面は、特にアッパーカ
バーで覆わなくとも防水性の確保が可能で、アッパーカ
バーとロアーカバーとで防水カバーを構成する従来の電
気接続箱と比較すると、防水カバーの構成部品を削減す
ることができ、組み立て工程数を削減することができる
と共に、電気接続箱４１の高さ寸法を抑えることもでき
る。勿論、前記接続箱本体５０の底面には電線接続部５
４のみを装備し、部品装着部５２は接続箱本体５０の上
面に配設する構成を、本発明の構成から除外するもので
はない。
は、ヒューズやリレーなどの回路部品を嵌合装着する部
品装着部５２及び電線接続部５４の全てを底面に集中配
備し、該接続箱本体５０の上面は平滑な防水壁としてい
る。そこで、接続箱本体５０の上面は、特にアッパーカ
バーで覆わなくとも防水性の確保が可能で、アッパーカ
バーとロアーカバーとで防水カバーを構成する従来の電
気接続箱と比較すると、防水カバーの構成部品を削減す
ることができ、組み立て工程数を削減することができる
と共に、電気接続箱４１の高さ寸法を抑えることもでき
る。勿論、前記接続箱本体５０の底面には電線接続部５
４のみを装備し、部品装着部５２は接続箱本体５０の上
面に配設する構成を、本発明の構成から除外するもので
はない。
【００３０】また、本実施形態の接続箱本体５０は、別
部品である前記スライド部材７０を介して、カバー本体
６０とスライド可能に係合すると共にカバー側壁部７１
を一側縁に垂設状態に装備しているが、スライド部材７
０の構成を接続箱本体５０に一体成形品として構成して
も良い。
部品である前記スライド部材７０を介して、カバー本体
６０とスライド可能に係合すると共にカバー側壁部７１
を一側縁に垂設状態に装備しているが、スライド部材７
０の構成を接続箱本体５０に一体成形品として構成して
も良い。
【００３１】更に、前記カバー側壁部７１とカバー本体
６０とを結合するロック構造や、スライド部材７０と接
続箱本体５０とを結合するロック構造も、上記実施形態
の構成に限定するものではなく、公知の種々のロック構
造を利用することが可能である。また、上記実施形態で
は、車体に固定するためのブラケット６８ａ，６８ｂを
カバー本体６０に一体形成したが、カバー本体６０は接
続箱本体５０にスライド可能に係合するだけの構造とし
て、接続箱本体５０やスライド部材７０に車体固定用の
ブラケットを装備するようにしてもよい。
６０とを結合するロック構造や、スライド部材７０と接
続箱本体５０とを結合するロック構造も、上記実施形態
の構成に限定するものではなく、公知の種々のロック構
造を利用することが可能である。また、上記実施形態で
は、車体に固定するためのブラケット６８ａ，６８ｂを
カバー本体６０に一体形成したが、カバー本体６０は接
続箱本体５０にスライド可能に係合するだけの構造とし
て、接続箱本体５０やスライド部材７０に車体固定用の
ブラケットを装備するようにしてもよい。
【００３２】
【発明の効果】上述した如き本発明の電気接続箱によれ
ば、接続箱本体は底面に沿うスライド操作で防水カバー
のカバー本体から着脱可能とされており、保守・点検等
の際の接続箱本体の着脱のために電気接続箱の周囲に確
保しておくべき空きスペースは、前記接続箱本体のスラ
イドを許容するカバー側壁部に相応する占有面積分を有
すればよく、その占有面積は、電線接続部の装備等で大
きな占有面積となる接続箱本体の底面と比較して、かな
り小さくて済む。
ば、接続箱本体は底面に沿うスライド操作で防水カバー
のカバー本体から着脱可能とされており、保守・点検等
の際の接続箱本体の着脱のために電気接続箱の周囲に確
保しておくべき空きスペースは、前記接続箱本体のスラ
イドを許容するカバー側壁部に相応する占有面積分を有
すればよく、その占有面積は、電線接続部の装備等で大
きな占有面積となる接続箱本体の底面と比較して、かな
り小さくて済む。
【００３３】従って、保守・点検時には接続箱本体を底
面に直交する上下方向に取り出すようにした従来の電気
接続箱と比較すると、保守・点検等の際に接続箱本体を
防水カバーから着脱するために電気接続箱の周囲に確保
が必要となる空きスペースの省スペース化ができ、エン
ジンルーム等での電気接続箱や他の部品の配置設計の自
由度の向上や、部品配置の高密度化を実現することがで
きる。従って、電気接続箱の配置設計の自由度を向上
し、車両の部品配置の高密度化を実現することができる
電気接続箱を提供できる。
面に直交する上下方向に取り出すようにした従来の電気
接続箱と比較すると、保守・点検等の際に接続箱本体を
防水カバーから着脱するために電気接続箱の周囲に確保
が必要となる空きスペースの省スペース化ができ、エン
ジンルーム等での電気接続箱や他の部品の配置設計の自
由度の向上や、部品配置の高密度化を実現することがで
きる。従って、電気接続箱の配置設計の自由度を向上
し、車両の部品配置の高密度化を実現することができる
電気接続箱を提供できる。
【図１】本発明の一実施形態に係る電気接続箱の分解斜
視図である。
視図である。
【図２】図１に示した接続箱本体をカバー本体から引き
出した状態の右側面側からの斜視図である。
出した状態の右側面側からの斜視図である。
【図３】図１に示した接続箱本体のカバー本体へのスラ
イド収容途中の状態を示す左側面側からの斜視図であ
る。
イド収容途中の状態を示す左側面側からの斜視図であ
る。
【図４】図１に示した接続箱本体のカバー本体へのスラ
イド収容開始時の状態を示す縦断面図である。
イド収容開始時の状態を示す縦断面図である。
【図５】図１に示した接続箱本体のカバー本体へのスラ
イド収容終了時の状態を示す縦断面図である。
イド収容終了時の状態を示す縦断面図である。
【図６】図１に示した接続箱本体の底面側からの斜視図
である。
である。
４１ 電気接続箱 ４５ 防水カバー ４７ 電線収容空間 ５０ 接続箱本体 ５２ 部品装着部 ５４ 電線接続部 ６０ カバー本体 ６２ 電線引出し部 ６６ 切欠き開口 ７０ スライド部材 ７１ カバー側壁部 ７５ 電線噛み込み防止壁 ７７ 枠部 ８０ 電線
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 保田 宰 静岡県裾野市御宿1500 矢崎部品株式会社 内 (72)発明者 中津川 進 北海道札幌市豊平区福住３条２−41−84 矢崎部品株式会社内 Ｆターム(参考） 4E352 AA09 AA16 BB05 BB15 CC52 DD06 DD09 DD10 DD12 DR02 DR37 EE03 FF09 GG01 GG04 GG12 GG15 4E360 AB13 AB23 AB24 EC13 ED12 ED23 EE03 GA12 GA29 GA47 GA52 GB99 GC08 5G361 AA06 AB09 AC02 AC04 AC13 AE01
Claims (4)
- 【請求項１】 接続箱本体の底面に配設された電線接続
部を覆うと共に、該電線接続部に接続された電線を電線
引出し部から引き出すための電線収容空間を画成する防
水カバーを備えた電気接続箱であって、 前記防水カバーが、前記接続箱本体の底面に沿って該接
続箱本体にスライド可能に係合するカバー本体と、前記
接続箱本体の一側縁に垂設されることにより前記カバー
本体の一側面に設けた切欠き開口を閉塞可能なカバー側
壁部とから成ることを特徴とする電気接続箱。 - 【請求項２】 前記カバー側壁部の少なくとも先端側周
縁部を含む周縁部近傍の内壁面には、前記電線をカバー
内方に案内保持可能な電線噛み込み防止壁が突設されて
いることを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱。 - 【請求項３】 前記電線噛み込み防止壁が、前記カバー
本体の切欠き開口縁部の壁面に重なり合うように該切欠
き開口に嵌合されることを特徴とする請求項２に記載の
電気接続箱。 - 【請求項４】 前記カバー側壁部が、前記カバー本体に
スライド可能に係合されると共に、前記接続箱本体が着
脱自在とされるスライド部材に一体成形されていること
を特徴とする請求項２又は３に記載の電気接続箱。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000273432A JP3976998B2 (ja) | 2000-09-08 | 2000-09-08 | 電気接続箱 |
| DE2001601937 DE60101937T2 (de) | 2000-09-08 | 2001-09-07 | Elektrischer Anschlusskasten |
| EP20010307603 EP1187270B1 (en) | 2000-09-08 | 2001-09-07 | Electric connection box |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000273432A JP3976998B2 (ja) | 2000-09-08 | 2000-09-08 | 電気接続箱 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002095133A true JP2002095133A (ja) | 2002-03-29 |
| JP3976998B2 JP3976998B2 (ja) | 2007-09-19 |
Family
ID=18759372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000273432A Expired - Fee Related JP3976998B2 (ja) | 2000-09-08 | 2000-09-08 | 電気接続箱 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1187270B1 (ja) |
| JP (1) | JP3976998B2 (ja) |
| DE (1) | DE60101937T2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009290941A (ja) * | 2008-05-27 | 2009-12-10 | Autonetworks Technologies Ltd | 電気接続箱 |
| US9161468B2 (en) | 2012-08-13 | 2015-10-13 | Hyundai Motor Company | Electric box for vehicle |
Families Citing this family (4)
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|---|---|---|---|---|
| JP4082296B2 (ja) * | 2003-07-15 | 2008-04-30 | 住友電装株式会社 | 電気接続箱 |
| CN100443731C (zh) * | 2004-07-19 | 2008-12-17 | 广东松下环境系统有限公司 | 换气扇及其带有包边结构的电器接线盒 |
| JP5187245B2 (ja) * | 2009-03-16 | 2013-04-24 | 住友電装株式会社 | 電気接続箱 |
| CN101645553B (zh) * | 2009-08-27 | 2011-05-18 | 东莞旭竤电子有限公司 | 双排端子连接器及其制备方法 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1464824A (en) * | 1974-07-17 | 1977-02-16 | Cavis Cavetti Isolati Spa | Electrical junction box |
| JP3693137B2 (ja) * | 1996-08-05 | 2005-09-07 | 矢崎総業株式会社 | 電気接続箱の接続構造及び接続方法 |
| JP3054358B2 (ja) * | 1996-03-06 | 2000-06-19 | 矢崎総業株式会社 | 電気接続箱 |
| JP2000236611A (ja) * | 1999-02-16 | 2000-08-29 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 電気接続箱 |
-
2000
- 2000-09-08 JP JP2000273432A patent/JP3976998B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-09-07 DE DE2001601937 patent/DE60101937T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-09-07 EP EP20010307603 patent/EP1187270B1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009290941A (ja) * | 2008-05-27 | 2009-12-10 | Autonetworks Technologies Ltd | 電気接続箱 |
| US9161468B2 (en) | 2012-08-13 | 2015-10-13 | Hyundai Motor Company | Electric box for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1187270B1 (en) | 2004-02-04 |
| DE60101937D1 (de) | 2004-03-11 |
| EP1187270A2 (en) | 2002-03-13 |
| DE60101937T2 (de) | 2005-01-20 |
| JP3976998B2 (ja) | 2007-09-19 |
| EP1187270A3 (en) | 2002-06-05 |
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