JP2002092213A - 車両メンテナンス情報管理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 各地のガソリンスタンドにおいて顧客の
車両が受けたメンテナンスの履歴を正確に確認でき、ど
こにおいてもその車両に適切なメンテナンスを行えるよ
うにした車両メンテナンス情報管理システムを提供す
る。 【解決手段】 車両１２のメンテナンス情報を顧客情報
と関連付けて作成したデータベース１１と、ガソリンス
タンド３における前記データベース１１へのメンテナン
ス情報の入力および前記データベース１１からのメンテ
ナンス情報の出力を行なう端末２，５，９と、前記デー
タベース１１を管理するサーバ８と、このサーバ８を端
末２，５，９に接続するネットワーク７とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両メンテナンス
情報管理システムに関するものであり、より詳細には、
ガソリンスタンドで行った各種メンテナンスを次回のメ
ンテナンス作業に役立てることにより、車のメンテナン
ス性の向上を図る車両メンテナンス情報管理システムに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車両の整備や点検などのメン
テナンスはディーラや民間の整備工場で行われることが
多かった。また、常に同じ整備工場でメンテナンスを受
けることで、整備工場側がその車両の状態を大まかに把
握し、顧客は面倒な情報を伝えるまでもなく、メンテナ
ンスを受けることが可能であった。

【０００３】これによって、車両の所有者の中には車両
の各種メンテナンスを行きつけの整備工場に任せること
もあった。さらに、近年では整備工場のみならず、ガソ
リンスタンドも各種メンテナンスの簡単な作業を行うサ
ービスを開始しており、車検を受けることができるガソ
リンスタンドも存在する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、車両の
メンテナンスを整備工場に任せている場合には、メンテ
ナンスを受けられる場所が限られるという問題があっ
た。つまり、出先や旅先などのいつもと違う場所におい
てメンテナンスを受けようとすると、顧客は車両に関す
る詳細な情報を伝える必要があり、これが面倒であっ
た。

【０００５】さらに、顧客が整備工場やガソリンスタン
ドなどに車両の整備を依頼した場合には、一般的に自分
の所有する車両が受けたメンテナンス情報を個人が参照
することも困難であり、自分の所有する車両の状態を正
確につかむことが難しい状況があった。つまり、顧客が
所有する車両の一切のメンテナンスを整備工場に任せて
いる場合には、車両の状態を所有者自身が把握できてい
ない場合もあり、これによって出先や旅先でのメンテナ
ンス作業が一層困難になることがあった。

【０００６】また、エンジンオイル，バッテリ，タイヤ
等の交換、ウォッシャー液の充填などのメンテナンスは
定期的に行われることが望ましいが、前回いつこれらの
メンテナンス作業を行ったかを正確に知ることは難し
く、整備工場やガソリンスタンドが行なうメンテナンス
作業が本当に適切なものかどうかを判断するのは難しか
った。このような背景で、簡単なメンテナンスは自ら行
なう人も少なからずいた。

【０００７】本発明は、上述のような課題を考慮に入れ
てなされたものであって、その目的は、各地のガソリン
スタンドにおいて顧客の車両が受けたメンテナンスの履
歴を正確に確認でき、どこにおいてもその車両に適切な
メンテナンスを行えるようにした車両メンテナンス情報
管理システムを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の車両メンテナンス情報管理システムは、車
両のメンテナンス情報を顧客情報と関連付けて作成した
データベースと、ガソリンスタンドにおける前記データ
ベースへのメンテナンス情報の入力および前記データベ
ースからのメンテナンス情報の出力を行なう端末と、前
記データベースを管理するサーバと、このサーバを端末
に接続するネットワークとを有することを特徴としてい
る。

【０００９】したがって、本発明の車両メンテナンス情
報管理システムを用いることにより、各顧客の所有する
車両に施したメンテナンス情報をデータベース化し、各
車両に関するメンテナンス情報をいつでも正確に呼び出
すことができ、車両の現状および将来の予測が可能とな
る。また、前記メンテナンス情報がネットワークによっ
て接続された各端末によって入出力できるので、前記ネ
ットワークが届く範囲内であればどこにおいても的確で
無駄のないメンテナンスを受けることができる。

【００１０】つまり、メンテナンスを充実させることに
より車両の故障を未然に防ぐことができるだけでなく、
万一故障が生じた場合にも、的確な修理を速やかに受け
ることができる。特に、前記端末が店舗数の多いガソリ
ンスタンドに設けられるので、様々な場所でメンテナン
スができる。

【００１１】加えて、給油時に定期的に排ガス測定、メ
ンテナンスを行い、その結果をメンテナンス情報として
保存することで、その車の状態をいつでも呼び出すこと
ができる。そして、顧客はメンテナンス情報を蓄積する
目的で、本車両メンテナンス情報管理システムを設置し
た特定のガソリンスタンドを選択的に繰り返し利用する
ようになることを期待できる。

【００１２】前記端末が測定用端末を有し、前記メンテ
ナンス情報が測定用端末によって測定された測定値を有
する場合には、車両に施すメンテナンスの一環として、
排気ガスによる車両状態の診断を行うことができる。す
なわち、排気ガスに含まれるＣＯ，ＣＯ₂ ，ＨＣ，Ｏ₂
などの濃度とＡ／Ｆ（空燃比）およびλ値（空気過剰
率）を給油の毎に測定することにより、車両の現在の状
況のみならず、車両に生じはじめている問題の早期発見
を行うことができ、メンテナンス情報の付加価値が増大
する。そして、不調が生じ始めている車両を早期に発見
することにより、重大な故障の発生を未然に防止できる
と共に、大気汚染の増加を最小限に抑えることも可能と
なる。

【００１３】前記データベースを公開するために顧客に
対応して作成されたホームページを有する場合には、顧
客は前記Ｗｅｂサイトを用いて自分の所有する車両の現
状を把握することができ、顧客はどのようなメンテナン
スをいつ受けたかを確認することができ、所有する車の
状態を任意のときに確認できる。したがって、顧客のメ
ンテナンスに対する認識を高めて安全性の向上を図るこ
とができる。

【００１４】前記端末が顧客情報を入力するためのカー
ドリーダを有する場合には顧客情報の入力を極めて容易
に行うことができ、作業を速やかに行うことができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両メンテナンス
情報管理システム１の一実施例を図１を参照しながら説
明する。図１において、２は前記車両メンテナンス情報
管理システム１の一部を構成するネットワーク端末（以
下、ＧＳコンピュータという）、３はこのＧＳコンピュ
ータ２を設置したガソリンスタンド（以下、ＧＳとい
う）である。なお、２ｐは必要に応じてＧＳコンピュー
タ２から出力されるデータを印刷するプリンタである。

【００１６】ＧＳ３には通常、給油ポンプ４と、この給
油ポンプ４に取り付けられて顧客のカード６を顧客情報
として入力するための入力端末の一つとしてのカードリ
ーダ５とが設けられており、例えば、カードリーダ５と
前記ＧＳコンピュータ２は通信線Ｃなどによって接続さ
れている。また、カードリーダ５には、表示用端末の一
つとしての液晶ディスプレイ５ｄと、入力端末の一つと
してのキーボード５ｋが備えられている。

【００１７】一般的に、ＧＳ３はその店舗数が多く、複
数のＧＳ３ａ，３ｂ，…が提携を組んでいる場合があ
り、各ＧＳのＧＳコンピュータ２ａ，２ｂ，…がイント
ラネットなどのネットワーク７によって互いに接続され
ている。８はこのネットワーク７を管理する管理者側に
設けたサーバである。なお、ＧＳコンピュータ２ａ，２
ｂとサーバ８との間の通信はイントラネット７に限られ
るものではなく、インターネットを含む様々なネットワ
ーク構成が考えられる。

【００１８】本例の車両メンテナンス情報管理システム
１は端末として前記ＧＳコンピュータ２，カードリーダ
５，表示部５ｄ，キーボード５ｋのみならず、測定用端
末の一つとしての例えば排気ガスに含まれるＣＯ，ＣＯ
₂ ，ＨＣ，Ｏ₂ の濃度とＡ／Ｆおよびλ値を測定可能と
する自動車排ガス測定器９（測定用端末）を有してい
る。なお、本例の自動車排ガス測定器９は例えば通信制
御ボックス１０を介してＧＳコンピュータ２に接続する
ことにより既存の通信線Ｃを有効に活用している。しか
しながら、自動車排ガス測定器９とＧＳコンピュータ２
との間の通信はＥＩＡ２３２規格に準拠する信号線など
の別途配線された通信線やパワーラインモデムや無線通
信器Ｔなどによって行われてもよい。

【００１９】また、本例では測定用端末の一例として、
自動車排ガス測定装置９を設けた例を開示しているが、
本発明は測定用端末を自動車排ガス測定装置９に限定す
るものではない。すなわち、例えば光沢計を測定用端末
として用いることにより、フロントガラスや塗装面のキ
ズの程度を測定でき、これによってフロントガラスや塗
装の劣化度合いを測定することも可能である。この場
合、作業者および顧客は車両１２のフロントガラスや塗
装のリペアを行うべきかどうかを的確に判断できる。な
お、前記自動車排ガス測定装置９と光沢計を両方とも測
定用端末として用いても良く、さらには、その外の測定
機器を測定用端末として用いることも可能である。

【００２０】１１は例えば前記サーバ８内に形成された
データベースであり、このデータベース１１は顧客が所
有する各車両１２のメンテナンス情報を顧客情報と関連
付けて作成される。本例では、例えば顧客情報として前
記カード６に記録された顧客を判別するための顧客名
（顧客ＩＤ）などを用いており、前記データベース１１
にはこの顧客情報に関連付けた顧客の所有する車両１２
のデータが記録される。なお、顧客情報として各車両１
２を判別するための識別番号を顧客ＩＤとして用いても
よい。また、顧客情報が作業者または読取機が車両１２
のナンバープレートなどの車両を特定できる情報を読み
取って入力するものであってもよい。

【００２１】１３は前記サーバ８が接続されるインター
ネットであり、１４は顧客が所有するパソコンである。
つまり、サーバ８は前記データベース１１の少なくとも
一部を顧客に対して公開するために、各顧客に対応して
ホームページ１５を作成する機能を有しており、このホ
ームページ１５を公開するためのＷｅｂサイトを運用す
る機能を有している。

【００２２】次に、前記車両メンテナンス情報管理シス
テム１の動作を説明する。今、車両１２を所有する顧客
が給油のためにＧＳ３に来店したとする。このとき、顧
客はガソリンの給油カード６を作業者に提示し、作業者
はこのカード６をカードリーダ５に通す。このとき、カ
ード６に記録されている顧客名などの顧客情報が通信線
Ｃを介してＧＳコンピュータ２に送信され、ＧＳコンピ
ュータ２はイントラネット７によってサーバ８との通信
を行って顧客の信用（カード６の使用期限や限度額など
の有効性）を確かめる。

【００２３】同時に、本例のサーバ８はデータベース１
１を検索して顧客が所有する車両１２のデータをＧＳコ
ンピュータ２に出力する。なお、常時利用する顧客のデ
ータベース１１はＧＳコンピュータ２にも複製を作成し
て応答速度を上げることも可能である。また、カードリ
ーダ５は給油ポンプ４に取り付けられたものを利用する
ことに限られるものではなく、ＧＳコンピュータ２ａや
自動車排ガス測定器９に別途のカードリーダを設けても
よい。

【００２４】次いで、カードリーダ５に付随する表示部
５ｄにカード６の有効性を表示すると共に、顧客が所有
する車両の一覧を表示する。例えば、「１：Ｎ社○○
○、２：Ｈ社△△△、３：その他」などと表示し、作業
者はキーボード５ｋを用いて来店した車両１２に対応す
る番号を入力し、一覧の中から車両１２の選択を行な
う。なお、顧客が１台の車両１２を所有する場合や、車
両１２毎に別の顧客情報を設定する場合には、この作業
を省略できる。

【００２５】また、前記表示部５ｄを顧客が所有する車
両１２の一覧表示を行なう表示用端末とすることを限定
するものではなく、自動車排ガス測定器９の表示部や通
信制御ボックス１０に別途設けた表示部、およびＧＳコ
ンピュータ２のディスプレイに表示するようにしてもよ
い。同様に入力用端末としてカードリード５に設けたキ
ーボード５ｋのみならず、自動車排ガス測定器９および
ＧＳコンピュータ２のキーボードから入力するものであ
ってもよい。

【００２６】作業者はガソリンの給油作業を始める前後
の時間、またはガソリンの給油を行っている間でかつ車
両１２のエンジンがかけられている間に、前記自動車排
ガス測定器９のプローブ９ａを車両のテールパイプ１２
ａに挿入して、その排ガスの分析を行なう。この排ガス
の分析は顧客が来店して直ぐに行うことにより、ほゞ確
実に車両１２のエンジンがかけられている間に分析を行
うことができる。一方、自動車排ガス測定器９で測定し
た顧客の車両１２のデータがＧＳ２内の事務所にあるＧ
Ｓコンピュータ２に転送される。

【００２７】次に、ＧＳコンピュータ２は、自動車排ガ
ス測定器９で測定した測定値を、カードリーダ５によっ
て入力された顧客情報（特に本例では顧客が所有する車
両１２の情報）と対応付けて、イントラネット７を介し
てサーバ８に転送する。サーバ８は自動車排ガス測定器
９で測定された測定値から車両１２の状態を診断し、異
常が生じている値や規制値をオーバーしているものなど
をＧＳコンピュータ２に返信する。

【００２８】ここで、サーバ８に送られた排ガスの測定
値は管理者側の専門家によって、診断されて、より的確
な診断がなされてもよいが、本例ではサーバ８やＧＳコ
ンピュータ２などによって実行される診断プログラムＰ
によって診断される。この診断プログラムＰは今回の測
定値から現在の車両１２の状態を診断すると共に、前記
データベース１１に蓄積されているこの車両１２の過去
の測定値との比較によって、過去のデータの推移から不
調を来すであろう将来の予測などを行って、メンテナン
スを促す診断結果を出力するように構成することが望ま
しい。

【００２９】図２はＧＳコンピュータ２のディスプレイ
または自動車排ガス測定器９の表示部またはカードリー
ダ５の表示部５ｄに出力される表示画面の一例を示して
いる。図２において、１６はカード６から読み取った顧
客名（顧客ＩＤ）、１７は顧客の氏名、１８は今回給油
した顧客の車両１２の車種名、１９はこの車両１２のナ
ンバープレート番号であり、これらの情報１７〜１９を
表示することにより、顧客情報の確認を行うことができ
る。

【００３０】２０は今回の排ガス測定結果を一覧にして
示す表であって、本例ではＨＣの測定値に異常があるの
で、その数値を表示するセル２０ａの表示色を変えてい
る。２１は測定値に対する直接的な診断結果を表示する
コメントであり、本例では、「ＨＣ濃度が異常です」と
表示している。

【００３１】２２は前記異常の原因として診断した結果
を表示するコメントであり、本例では、「以下の原因が
考えられます。 ●エンジンの異常 ●Ａ／Ｆセンサー
の故障」と表示している。したがって、作業者はこの表
示端末の画面を見ることにより、顧客に対して適切なメ
ンテナンスを促すことができ、顧客は所有する車両１２
の異常を早期発見できる。また、排ガスの測定値からは
上述したエンジンの状態や車両１２に取り付けられたセ
ンサ類の故障に加えて、排気管１２ａの穴の有無など様
々な不具合を判定することができる。

【００３２】つまり、顧客は次の車検を待つまでもな
く、不具合が生じている部分を早めに修理することがで
き、重大な故障が生じる前に車両１２の状態を調整する
ことができる。さらに、環境基準に適合しない排気ガス
を知らずに放出している事態を早期に改善することによ
り、大気汚染の抑制に貢献できる。

【００３３】前記データベース１１として保存できるメ
ンテナンス情報としては、上述した排気ガスの測定値の
履歴のみならず、消耗品の交換記録や充填記録、修理記
録、顧客の好み、任されている日常点検の種類、車両の
走行距離など、様々な情報を記録することも可能であ
る。

【００３４】たとえば、交換記録としてはエンジンオイ
ル、ワイパーゴム、タイヤ、バッテリをいつ交換した
か、充填記録としてはウォッシャー液、燃料活性剤をい
つ充填したかを記録することができ、これらの記録から
顧客の車両１２の使用頻度を確認でき、作業者は次期交
換適正期を提案することができる。また、バッテリが上
がったときなどに、再充電する方がよいのか、バッテリ
を交換する方がよいのかを適切に判断することができ
る。

【００３５】そして、この判断は車両メンテナンス情報
管理システム１のネットワーク端末２を有する全てのＧ
Ｓ３において同様に受けることができる。つまり、顧客
は出先であっても常々利用しているＧＳ３と同レベルの
メンテナンスを受けることができる。

【００３６】修理記録としては、バッテリの再充電、ボ
ディやガラス窓の補修の日付などを記録することができ
る。すなわち、作業者はガラス面やボディを光沢計で測
定して、ガラス面やボディのリペアを行うべきかどうか
を判断することができる。度々再充電しているバッテリ
は交換する必要があるか、何らかの漏電が生じているこ
とを診断できる。

【００３７】また、顧客の好みとしては例えばタイヤの
空気圧、履いているタイヤの種類、ウォッシャ液の種
類、常時給油するガソリンやエンジンオイルのグレー
ド、さらには冬季にスタットレスタイヤを履いているか
などの詳細な情報を記録できる。さらに、任されている
日常点検の種類としては、例えばタイヤの空気圧の点
検、エンジンオイルの汚れの点検、洗車をそれぞれどの
程度の頻度で要求しており、最後に行ったのはいつかな
どの情報を記録することができる。

【００３８】加えて、車両１２の走行距離を入力できれ
ば、顧客が車両１２を使用する頻度を的確に知ることが
でき、作業者はこれに応じたメンテナンスを実施でき
る。そして、過去に実施したメンテナンスの内容をメン
テナンス情報として記録することにより、次回のメンテ
ナンスにこの情報を利用することができる。

【００３９】すなわち、上述のメンテナンス情報がデー
タベース１１として確保されることにより、万が一、車
両１２が故障した場合でも、車両メンテナンス情報管理
システム１を採用する同一系列のＧＳ３であれば、その
車両１２のメンテナンス情報が得られるので、ＧＳ３は
常に適切な判断をすることも可能である。例えば、エン
ストが発生した場合には過去のエンジントラブルの事例
などを考慮して原因の大方の目安を付けることができ、
メンテナンスの効率を上げることができる。

【００４０】また、日常のメンテナンスをＧＳに任せて
いる顧客の場合、出先や旅先でも通常と同様のメンテナ
ンスが受けられることになる。そして、ＧＳ３によるメ
ンテナンス性が向上することにより、これらのメンテナ
ンスをＧＳ３に任せる顧客が増えることが予想される。

【００４１】つまり、毎回同一系統の（本発明の車両メ
ンテナンス情報管理システム１を採用した）ＧＳ３で給
油やメンテナンスを受けようとするリピートの顧客が増
えることを意味する。また、そのことにより、従来給油
中心であったＧＳ３に、車両１２の修理や車検などを要
求する顧客が増加することを期待できる。

【００４２】図３は顧客の要求によって印刷される車両
１２のメンテナンス情報をカルテとして出力した例を示
している。図３において、２３は顧客の車両１２の排ガ
スの測定結果を示す一覧表であって、測定を行った日付
と、その時の各種排気ガスの測定値を表示している。本
例では、過去３回分の排気ガスの測定値を成分ごとに表
示しており、特に９月１日に行った測定結果のうちＨＣ
の濃度が高いので、そのセル２４の表示色を変えて示
し、簡単なコメント２５を表示している。

【００４３】さらに、交換補充メンテナンス情報として
ウォッシャ液の補充を行った日付２６や、エンジンオイ
ルを交換した日付２７、交換したエンジンオイルの種類
（グレード、メーカ）２８、その時の走行距離２９を表
示している。また、修理メンテナンス情報としてバッテ
リー上がりによる再充電を行った日付３０を表示してい
る。したがって、顧客はこれらの表示を見ることによ
り、自分の車両１２が受けたメンテナンスの内容を一目
で確認でき、次回はいつどんなメンテナンスを受ける必
要があるかを判断したり、車両１２の弱点や癖などを認
識できる。

【００４４】なお、図３での図示は省略するが、顧客に
手渡す車両１２のカルテとして、顧客の好み、任されて
いる日常点検の種類、現在の走行距離など様々な情報を
含めてもよいことは言うまでもない。

【００４５】図４は顧客がインターネット１３を用いて
車両１２のメンテナンス情報を確認する時の例を示すホ
ームページの一例である。図４に示すように、サーバ８
は前記データベース１１に記録されているメンテナンス
情報を、顧客自身の車両１２のメンテナンス情報に限っ
てインターネット上の顧客専用のホームページ３１に公
開する。

【００４６】図４において、３２は顧客名としての識別
ＩＤの入力欄であり、３３はパスワードの入力欄であ
る。すなわち、顧客は自分の識別ＩＤとパスワードを前
記入力欄３２，３３に入力することにより、顧客専用の
ホームページ３１を開いて、自分の車両１２の各種メン
テナンス情報をホームページ３１を介して確認すること
ができる。

【００４７】また、本例のホームページ３１はメンテナ
ンス情報の一覧として、排ガスの濃度の測定値、交換補
充メンテナンス情報、修理メンテナンス情報などを分類
して示すフレーム３４と、各メンテナンス情報を表示す
るフレーム３５とを有している。つまり、顧客はフレー
ム３４から目的とするメンテナンス情報を選択すること
により、車両１２の状態を効率よく確認することができ
る。

【００４８】図４に示す例では、排ガスデータが選択さ
れているので、フレーム３５には排ガスの測定結果が一
覧表３６として表示される。また、この一覧表３６では
図２，３と同様に、測定値に異常が生じているセル３７
の表示色を変えると共に、簡単なコメント３８を表示す
る。交換補充メンテナンス情報、修理メンテナンス情報
など、その他のメンテナンス情報についても同様にそれ
ぞれ表示できる。

【００４９】前記ホームページ３１は顧客毎または車両
毎にそれぞれ与えられるものであるから、他の顧客がこ
のホームページ３１を見ることはなく、セキュリティの
問題も生じることはない。なお、このホームページ３１
ではデータベース１１に記録している全ての情報を公開
する必要はなく、ＧＳ３側でのみ確認できる情報を設け
るようにしてもよい。

【００５０】

【発明の効果】上述したように、本発明の車両メンテナ
ンス情報管理システムを用いることにより、各顧客の所
有する車両に施したメンテナンス情報をデータベース化
し、各車両に関するメンテナンス情報をいつでも正確に
呼び出すことができる。これによって、車両の現状およ
び将来の予測が可能となり、顧客は前記ネットワークが
届く範囲内であればどこにおいても的確で無駄のないメ
ンテナンスを受けることができる。そして、メンテナン
スを充実させることにより車両の故障を未然に防ぐこと
ができる。特に、前記端末は店舗数の多いガソリンスタ
ンドに設けられるので、様々な場所でメンテナンスを受
けることができる。

【００５１】また、給油時に定期的に排ガス測定などの
メンテナンスを行い、その結果をメンテナンス情報とし
て蓄積することで、その車の状態をいつでも呼び出すこ
とができるので、顧客はメンテナンス情報を蓄積する目
的で、本車両メンテナンス情報管理システムを設置した
特定のガソリンスタンドを選択的に繰り返し利用するよ
うになることを期待できる。

【００５２】車両に施すメンテナンスの一環として、自
動車排ガス測定器による排気ガスの測定を行う場合に
は、排気ガスに含まれるＣＯ，ＣＯ₂ ，ＨＣ，Ｏ₂ など
の濃度とＡ／Ｆおよびλ値を給油の毎に測定することに
より、車両の現在の状況のみならず、車両に生じはじめ
ている問題の早期発見を行うことができ、メンテナンス
情報の付加価値が増大する。そして、不調が生じ始めて
いる車両を早期に発見することにより、重大な故障の発
生を未然に防止できると共に、大気汚染の増加を最小限
に抑えることも可能となる。

【００５３】前記データベースを公開するために顧客に
対応して作成されたホームページを有する場合には、顧
客は前記Ｗｅｂサイトを用いて自分の所有する車両の現
状を把握することができ、顧客はどのようなメンテナン
スをいつ受けたかを確認することができ、所有する車の
状態を任意のときに確認できる。したがって、顧客のメ
ンテナンスに対する認識を高めて安全性の向上を図るこ
とができる。

【００５４】前記端末が顧客情報を入力するためのカー
ドリーダを有する場合には顧客情報の入力を極めて容易
に行うことができ、作業が速やかに行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両メンテナンス情報管理システムの
構成を示す図である。

【図２】前記ガソリンスタンド側の端末に手確認できる
メンテナンス情報の例を示す図である。

【図３】顧客に手渡す車両のメンテナンス情報の例を示
す図である。

【図４】インターネットに公開する顧客のホームページ
の例を示す図である。

【符号の説明】

１…車両メンテナンス情報管理システム、２…ネットワ
ーク端末（端末）、３…ガソリンスタンド、５…カード
リーダ（端末）、７…ネットワーク、８…サーバ、９…
自動車排ガス測定器（測定用端末）、１１…データベー
ス、１２…車両、３１…ホームページ。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のメンテナンス情報を顧客情報と関
   連付けて作成したデータベースと、ガソリンスタンドに
   おける前記データベースへのメンテナンス情報の入力お
   よび前記データベースからのメンテナンス情報の出力を
   行なう端末と、前記データベースを管理するサーバと、
   このサーバを端末に接続するネットワークとを有するこ
   とを特徴とする車両メンテナンス情報管理システム。
2. 【請求項２】 前記端末が測定用端末を有し、前記メン
   テナンス情報が測定用端末によって測定された測定値を
   有する請求項１に記載の車両メンテナンス情報管理シス
   テム。
3. 【請求項３】 前記データベースを公開するために顧客
   に対応して作成されたホームページを有する請求項１ま
   たは２に記載の車両メンテナンス情報管理システム。
4. 【請求項４】 前記端末が顧客情報を入力するためのカ
   ードリーダを有する請求項１〜３の何れかに記載の車両
   メンテナンス情報管理システム。