JP2002087046A

JP2002087046A - 車両用空調モジュール

Info

Publication number: JP2002087046A
Application number: JP2000274887A
Authority: JP
Inventors: Minoru Asano; 実浅野; Mitsutaka Obara; 光貴小原; Yutaka Matsuda; 裕松田
Original assignee: Furukawa Electric Co Ltd
Current assignee: Furukawa Electric Co Ltd
Priority date: 2000-09-11
Filing date: 2000-09-11
Publication date: 2002-03-26

Abstract

(57)【要約】【課題】エンジンルーム用ワイヤハーネスのダッシュパ
ネル貫通作業及びコネクタ嵌合作業を簡略化することが
でき、空調装置と電気接続箱とを電気的に接続するため
のワイヤハーネスを省略することができる電気接続箱付
き車両用空調装置を提供する。【解決手段】本発明の電気接続箱付き車両用空調装置
は、室内１とエンジンルーム２との間を仕切るダッシュ
パネル３の室内１側に設置された空調装置本体４と、空
調装置本体４の上面に取り付けられた電気接続箱５とを
有し、ダッシュパネル３に形成された貫通孔に取り付け
られ、エンジンルーム用ワイヤハーネス１９と電気的に
接続された第１のコネクタ１８と、電気接続箱５のエン
ジンルーム２側表面に取り付けられ、電気接続箱５内部
の電子部品と電気的に接続されるとともに、第１のコネ
クタ１８と嵌合する第２のコネクタ８とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両に
設置された空調装置本体に電気接続箱が取り付けられた
車両用空調モジュールに関する。

【０００２】

【従来の技術】図８は、従来の車両用空調装置周辺部の
構成を概略的に説明するための説明図（（Ａ）及び
（Ｂ）はそれぞれ異なる従来例を示す）、図９は、従来
の車両用空調装置周辺部を示す斜視図である。図８及び
図９に示すように、車両用空調装置５０は、インスツル
メントパネル５１内部の略中央に配置され、車両本体に
直接、もしくは固定用ブラケット等を介して固定されて
いる。

【０００３】車両用空調装置５０の表面には空調装置用
サブワイヤハーネス５２が配策、固定され、車両用空調
装置５０に搭載されるモード切替用サーボモータ、エア
ミックス用サーボモータ、空調制御ユニット、フロアユ
ニット等の電装部品５３に、コネクタ５２ａにより電気
的に接続されている。また、この空調装置用サブワイヤ
ハーネス５２には、車両側ワイヤハーネスと電気的に接
続するためのコネクタ５２ａが設けられている。

【０００４】一方、電気接続箱５４はインスツルメント
パネル５１内部の運転席側部、助手席側部、または運転
席側、助手席側の両方の側部に配置され、車両本体に直
接もしくは固定用ブラケット等を介して固定されてい
る。電気接続箱５４には車両側ワイヤハーネスと電気的
に接続するためのコネクタが設けられている。

【０００５】電気接続箱５４の内部には、回路保護部
品、電装部品制御装置等の電子部品が搭載され、電気接
続箱５４内の内部回路と接続されていることが多く、こ
れらの電子部品は電気接続箱の外部のワイヤハーネスと
コネクタを介して電気的に接続され、車両に搭載される
各電装部品と電気的に接続されている。

【０００６】また、車両側には、室内５５とエンジンル
ーム５６とを仕切るダッシュパネル５７の室内側表面
に、ダッシュパネル用ワイヤハーネス５８が配策、固定
されている。このダッシュパネル用ワイヤハーネス５８
には、空調装置用サブワイヤハーネス５２及び電気接続
箱５４との電気的接続用のコネクタ５８ａが設けられて
おり、車両用空調装置５０及び電気接続箱５４の車両本
体固定時、もしくは固定後に、空調装置用サブワイヤハ
ーネス５２及び電気接続箱５４のコネクタと接続するこ
とにより、ダッシュパネル用ワイヤハーネス５８と車両
用空調装置５０の電装部品５３と電気接続箱５４とがそ
れぞれ電気的に接続される（図８（Ａ）参照）。

【０００７】また、車両用空調装置５０及び電気接続箱
５４がインスツルメントパネル５１本体に固定される場
合も同様に、インスツルメントパネル５１内部にインパ
ネ用ワイヤハーネス５９が配策、固定され、そのインパ
ネ用ワイヤハーネス５９に、空調装置用サブワイヤハー
ネス５２及び電気接続箱５４との電気接続用のコネクタ
５９ａが設けられている。そして、車両用空調装置５０
及び電気接続箱５４のインスツルメントパネル５１本体
固定時、もしくは固定後に、インパネ用ワイヤハーネス
５９の電気接続用のコネクタ５９ａと空調装置用サブワ
イヤハーネス５２の電気接続用のコネクタ５２ａ及び電
気接続箱５４の電気接続用のコネクタとを接続すること
により、インパネ用ワイヤハーネス５９と、車両用空調
装置５０の電装部品５３と、電気接続箱５４とがそれぞ
れ電気的に接続される（図８（Ｂ）参照）。

【０００８】なお、図８（Ａ）の例では、インパネ用ワ
イヤーハーネス５９のコネクタ５９ａとダッシュパネル
用ワイヤーハーネス５８のコネクタ５８ａとが接続され
ている。

【０００９】一方、車両のエンジンルーム５６内には、
エンジンルーム用ワイヤハーネス６０が配策、固定され
ており、エンジンルーム５６内のバッテリ６１、電気接
続箱６２及び各電装部品６３を電気的に接続し、電気接
続箱６２及び各電装部品６３への電源供給を行ってい
る。

【００１０】このエンジンルーム用ワイヤハーネス６０
には、室内側の電気接続箱５４、ダッシュパネル用ワイ
ヤハーネス５８、又はインパネ用ワイヤハーネス５９と
電気的に接続するためのコネクタ６０ａが設けられてい
る。エンジンルーム用ワイヤハーネス６０は、ダッシュ
パネル５７に設けられたダッシュパネル貫通用グロメッ
ト（図示せず）を介して貫通し、エンジンルーム用ワイ
ヤハーネス６０の一部が室内５５側にも配策、固定され
ており、室内５５側の電気接続箱５４、ダッシュパネル
用ワイヤハーネス５８及びインパネ用ワイヤハーネス５
９と電気的に接続されている（図８（Ａ）及び（Ｂ）参
照）。

【００１１】上述したように、エンジンルーム５６内の
バッテリ６１、電気接続箱６２及び各電装部品６３と、
室内５５側の電気接続箱５４及び車両用空調装置５０の
電装部品５３とが、エンジンルーム用ワイヤハーネス６
０、ダッシュパネル用ワイヤハーネス５８、インパネ用
ワイヤハーネス５９を介して、電気的に接続されること
により、室内側の電気接続箱５４、車両用空調装置５０
の電装部品５３にも電源供給がなされている。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の技術に
は次のような課題がある。

【００１３】（１）上記車両用空調装置、電気接続箱、
ダッシュパネル用ワイヤハーネス、又はインパネ用ワイ
ヤハーネスは、車両組立工程中、又はインパネ組立サブ
工程中で、それぞれの部品毎に搭載、固定され、搭載時
もしくは搭載後に、コネクタの嵌合作業を行っていたた
め、多大な組み付け工数を要していた。特に、ワイヤハ
ーネスはフレキシブルで、その形状を確保することが困
難な部品であることから、車両への搭載作業や、ダッシ
ュパネル貫通作業が煩雑で、多大な組み付け工数のかか
る部品であった。

【００１４】（２）上記電気接続箱内部に搭載される回
路保護部品、電装部品制御装置等の電子部品は、その発
熱により誤作動することがあるため、ヒートパイプ、ヒ
ートシンク等の放熱部品を搭載する必要があり、構成が
複雑になりコストアップの原因となっていた。

【００１５】本発明は、エンジンルーム用ワイヤハーネ
スのダッシュパネル貫通作業及びコネクタ嵌合作業を簡
略化することができ、空調装置と電気接続箱とを電気的
に接続するためのワイヤハーネスを省略することができ
る車両用空調モジュールを提供することを目的とする。

【００１６】本発明は又、電気接続箱内部に搭載される
電子部品の放熱手段の構成を簡単にした車両用空調モジ
ュールを提供することを目的とする。

【００１７】

【課題を解決するための手段】本発明の第１の車両用空
調モジュールは、室内とエンジンルームとの間を仕切る
ダッシュパネルの室内側に設置された空調装置本体と、
その空調装置本体に取り付けられた電気接続箱とを有す
る車両用空調モジュールであって、前記ダッシュパネル
に形成された貫通孔に取り付けられ、前記エンジンルー
ム内に配策されたエンジンルーム用ワイヤハーネスと電
気的に接続された第１のコネクタと、前記電気接続箱の
エンジンルーム側表面に取り付けられ、前記電気接続箱
内部の電子部品と電気的に接続されるとともに、前記第
１のコネクタと嵌合する第２のコネクタと、を有するこ
とを特徴とするものである。

【００１８】本発明の第２の車両用空調モジュールは、
室内とエンジンルームとの間を仕切るダッシュパネルの
室内側に設置された空調装置本体と、その空調装置本体
に取り付けられた電気接続箱とを有する車両用空調モジ
ュールであって、前記エンジンルーム内に配策されたエ
ンジンルーム用ワイヤハーネスと電気的に接続された第
１のコネクタと、前記ダッシュパネルに形成された貫通
孔に取り付けられ、前記電気接続箱内部の電子部品と電
気的に接続されるとともに、前記第１のコネクタと嵌合
する第２のコネクタと、を有することを特徴とするもの
である。

【００１９】前記空調装置本体の電気接続箱側の面に
は、前記空調装置本体内の電装部品と電気的に接続され
た第３のコネクタが取り付けられ、前記電気接続箱の空
調装置本体側の面には、前記電気接続箱内の電子部品と
電気的に接続されるとともに、前記第３のコネクタと嵌
合する第４のコネクタが取り付けられていてもよい。

【００２０】前記電気接続箱の空調装置本体側の面に第
１の開口部が形成され、前記空調装置本体の電気接続箱
側の面に第２の開口部が形成され、前記空調装置本体に
前記電気接続箱を取り付けたときに、前記第１の開口部
によって露出されている前記電気接続箱内の電子部品
が、前記第２の開口部によって露出されている前記空調
装置本体内の冷却部品に接触又は熱的に接続されていて
もよい。

【００２１】前記冷却部品と電子部品との間に、電気的
絶縁、防水機能兼用の伝熱板が設置されていてもよい。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら説明する。図１、図２及び図７に示すよ
うに、本発明の実施の形態に係る車両用空調モジュール
Ｋは、室内１とエンジンルーム２との間を仕切るダッシ
ュパネル３の室内１側の略中央部に設置された空調装置
本体４と、その空調装置本体４の上部表面に取り付けら
れた電気接続箱５とを有する。

【００２３】空調装置本体４は、インスツルメントパネ
ル３０内のリインフォースバー（補助バー）にぶら下が
って取り付けられているか、ボディ床に固定されてい
る。

【００２４】電気接続箱５は、空調装置本体４にボルト
固定、またはロック固定等の手段により固定されてい
る。

【００２５】電気接続箱５には、回路保護部品６ａや電
装部品制御装置６ｂ等の電子部品６、それらを電気的に
接続するための平角導体や電線等の配線材７、車両電源
及び外部電装部品と電気的接続を行うための電気接続箱
側電源供給用コネクタ８（図２、図７参照）及び電気接
続箱側電源分配用コネクタ９（図２、図４参照）等が搭
載されている。

【００２６】電気接続箱５は、全体が断面略コ字状に形
成され、上面及び側面がポリプロピレン（ＰＰ）、ポリ
エチレン（ＰＥ）等の樹脂ケースで作られている。電気
接続箱５内に設置される電子部品６、配線材７及び電気
接続箱側電源分配用コネクタ９等は、樹脂ケースの内側
に、接着やはめ込み等の方法で固定されている。

【００２７】電気接続箱側電源分配用コネクタ９は、図
４（Ａ）に示すように、電気接続箱５と一体に成形され
ていてもよい。また、電気接続箱側電源分配用コネクタ
９に形成された嵌合孔９ａの先端側内縁部９ｂは、内側
に向かって下り勾配のテーパ状に形成されている。

【００２８】電気接続箱側電源供給用コネクタ８は、図
２（Ａ）及び図７に示すように、電気接続箱５の側面に
設けられ、車両搭載時に、その嵌合面がエンジンルーム
２側を向く面に固定される。また、電気接続箱側電源供
給用コネクタ８は電気接続箱５と一体に成形されていて
もよく、また電磁誘導方式により電源供給を行う電磁誘
導コネクタを採用してもよい。なお、電気接続箱側電源
供給用コネクタ８についても、嵌合孔の先端側内縁部
は、内側に向かって下り勾配のテーパ状に形成されてい
てもよい（図示せず）。

【００２９】電気接続箱５の下面は、図２（Ａ）に示す
ように、樹脂ケース等で覆われることなく、その一部又
は全部が第１の開口部５ａによって開放されており、電
気接続箱５内部に搭載されている回路保護部品６ａ、電
装部品制御装置６ｂ等の電子部品６の表面が露出した状
態となっている。

【００３０】一方、空調装置本体４には、図７に示すよ
うに、調音空気輸送用ダクト１０ａ、ブロア装置１０ｂ
等が取り付けられている。また、図１に示すように、空
調装置本体４内には空調装置用サブワイヤーハーネス１
１ａが配策されており、その空調装置用サブワイヤーハ
ーネス１１ａのコネクタに電装部品１１ｂが電気的に接
続されている。

【００３１】また、図２（Ａ）に示すように、空調装置
本体４の電気接続箱５側の樹脂筐体上面内には、冷媒輸
送用金属管１２ａ、熱交換機１２ｂ等の冷却部品１２が
設置されている。また、空調装置本体４の筐体上面の全
部又は一部の樹脂を取り除くことにより第２の開口部４
ａが形成されており、前記冷媒輸送用金属管１２ａ、熱
交換機１２ｂ等の一部が露出している。第２の開口部４
ａは、電気接続箱５を組み付けた時に、電気接続箱５の
第１の開口部５ａによって露出している電子部品６（例
えば半導体を使用した回路保護部品６ａ等の発熱部品）
が位置する部位に形成されている。

【００３２】空調装置本体４の電気接続箱５側の樹脂筐
体上面には、空調装置本体側電源供給用コネクタ１３が
設けられている。空調装置本体側電源供給用コネクタ１
３は、空調装置本体４に電気接続箱５を取り付けた時
に、電気接続箱側電源分配用コネクタ９と嵌合するよう
に、所定の位置に配置されている。

【００３３】空調装置本体側電源供給用コネクタ１３
は、図３（Ａ）及び（Ｃ）に示すように、空調装置本体
４の他の部位に設けられた電装部品１１ｂと、配線材１
３ａにより電気的に接続されている。配線材１３ａは、
従来の自動車用電線等で使用されるワイヤハーネスやフ
ラット形状のワイヤハーネス等を用いており、空調装置
本体４の表面を配策し、接着、はめ込み又は固定用クリ
ップ等の部品で固定されている。

【００３４】空調装置本体側電源供給用コネクタ１３
は、空調装置本体４に完全には固定せず、図３（Ｂ）及
び（Ｃ）に示すように、嵌合方向に直交する面を基準と
して３次元方向に２〜３ｍｍ移動可能になるように、保
持部材１４によって保持されている。また、前述したよ
うに、空調装置本体側電源供給用コネクタ１３に嵌合す
る電気接続箱側電源分配用コネクタ９には、嵌合孔９ａ
の先端側の内縁部がテーパ状に形成されているので（図
４（Ｂ）及び（Ｃ）参照）、コネクタ嵌合に調芯機能を
持たせることができる。

【００３５】また、空調装置本体４の他の部位に設けら
れた電装部品の数、位置が複数存在する場合、空調装置
本体側電源供給用コネクタ１３も複数個設け、これに伴
い電気接続箱側電源分配用コネクタ９も複数個設ける。

【００３６】なお、図７（Ａ）に示すように、空調装置
本体４の上面には電気接続箱５を搭載して取り付ける部
分の少なくとも２箇所に位置決めリブ１５が設けられて
いる。これに対し、電気接続箱５には位置決めリブ１５
に挿入される位置決め挿入穴１６が形成されている。

【００３７】一方、図６に示すように、車両の室内１と
エンジンルーム２との間を仕切るダッシュパネル３に
は、電気接続箱５を取り付けた空調装置本体４を車両に
搭載した時に、電気接続箱側電源供給用コネクタ８と嵌
合する位置に貫通孔１７が形成され、その貫通孔１７に
エンジンルーム用ワイヤーハーネス側コネクタ１８が取
り付けられている。

【００３８】エンジンルーム用ワイヤーハーネス側コネ
クタ１８の外周には、図５及び図６に示すようなゴム製
の貫通グロメット１９が装着されており、この貫通グロ
メット１９の外周部には、ダッシュパネル３に設けた貫
通孔１７の縁部に嵌合される固定溝１９ａが形成され、
この固定溝１９ａをダッシュパネル３の貫通孔１７の内
面に沿って固定することにより、エンジンルーム用ワイ
ヤーハーネス側コネクタ１８が貫通グロメット１９を介
して、ダッシュパネル３を貫通した状態で装着される。

【００３９】また、この貫通グロメット１９がゴム製で
あることから、エンジンルーム用ワイヤーハーネス側コ
ネクタ１８は、ゴムの弾性により、嵌合方向に直交する
面を基準とし３次元方向に２〜３ｍｍ移動可能となる。
また、エンジンルーム用ワイヤーハーネス側コネクタ１
８に嵌合する電気接続箱側電源供給用コネクタ８にも、
その嵌合面のケース内面側をテーパ状に形成した場合に
は、コネク夕嵌合に調芯機能を持たせることができる。

【００４０】また、エンジンルーム用ワイヤーハーネス
側コネクタ１８は、エンジンルーム２内に配策したエン
ジンルーム用ワイヤハーネス１９と電気的に接続されて
おり、またエンジンルーム用ワイヤハーネス１９は、エ
ンジンルーム２内の電気接続箱２０、各電装部品２１、
バッテリ２２等と電気的に接続されている（図１参
照）。

【００４１】また、電気接続箱側電源供給用コネクタ８
に、電磁誘導方式により電源供給を行う電磁誘導コネク
タが採用されている場合、エンジンルーム用ワイヤーハ
ーネス側コネクタ１８にも電磁誘導コネクタを採用す
る。

【００４２】なお、図１中、３１はインパネ用ワイヤー
ハーネスである。

【００４３】次に、空調装置本体４の上面に電気接続箱
５を取り付ける場合について説明する。

【００４４】まず、電気接続箱５の露出面側を下側にし
て（図２（Ａ）に示す状態を引っ繰り返す）、電気接続
箱５の位置決め挿入穴１６に空調装置本体４の位置決め
リブ１５を挿入することにより、電気接続箱５を空調装
置本体４の上面に位置決めする。

【００４５】次いで、ボルト固定、またはロック固定等
の手段により電気接続箱５を空調装置本体４の上面に固
定して取り付ける。

【００４６】その際、電気接続箱側電源分配用コネクタ
９と空調装置本体側電源供給用コネクタ１３とが嵌合
し、空調装置本体４に設けられた電装部品１１ｂと、電
気接続箱５とが電気的に接続される。

【００４７】この時、空調装置本体側電源供給用コネク
タ１３に設けられた調芯機能と、電気接続箱側電源分配
用コネクタ９に設けられたテーパ形状により、寸法誤
差、組み付け誤差等による嵌合不良を防止することが可
能となる（図４（Ｂ）及び（Ｃ）参照）。

【００４８】なお、空調装置本体４に設けられた位置決
めリブ１５と電気接続箱５の位置決め挿入穴１６との挿
入開始位置を、空調装置本体側電源供給用コネクタ１３
の嵌合面より高い位置に設定することにより、コネクタ
間が嵌合する前に位置決めリブ１５の挿入が開始されて
電気接続箱５の位置決めが行われるので、組み付け誤差
によるコネクタ間の嵌合不良を防止することができる。

【００４９】また、空調装置本体４に電気接続箱５を取
り付けた時、第１の開口部５ａによって露出された電気
接続箱５内の電子部品６の表面が、空調装置本体４の樹
脂筐体上部表面に形成された第２の開口部４ａを介して
露出された空調装置本体４内の冷媒輸送用金属管１２
ａ、熱交換機１２ｂ等の冷却部品１２に接触した状態で
国定される。

【００５０】このことにより、電気接続箱５内の電子部
品６から発生される熱が、冷媒輸送用金属管１２ａ又は
熱交換機１２ｂ等の冷却部品１２を伝導するため、電子
部品６は冷却され、発熱による誤作動や破損の発生を防
止できる。

【００５１】なお、冷媒輸送用金属管１２ａ、熱交換機
１２ｂ等の冷却部品１２と電子部品６との間には伝熱板
（図示せず）によって熱的に接続してもよい。また、電
気的絶縁、防水機能兼用の伝熱板（図示せず）を設置す
ることにより、冷却部品１２と電子部品６との電気的接
触及び結露による電気接続箱５内への水の進入を防止し
てもよい。

【００５２】その後、電気接続箱５を搭載した空調装置
本体４を車両に搭載すると同時に、前記電気接続箱側電
源供給用コネクタ８と前記エンジンルーム用ワイヤーハ
ーネス側コネクタ１８とを嵌合し、又は嵌合直前の位置
に対向し、コネク夕嵌合後、電気的に接続されることに
より、電気接続箱５及び空調装置本体４の電装部品１１
ｂは、エンジンルーム２内のバッテリ２２と電気的に接
続され、電気接続箱５及び空調装置本体４の電装部品１
１ｂに電源が供給される。

【００５３】この時、エンジンルーム用ワイヤーハーネ
ス側コネクタ１８に取り付けられた貫通グロメット１９
のゴム弾性による調芯機能と、電気接続箱側電源供給用
コネクタ８に形成されたテーパ形状により、寸法誤差、
組み付け誤差等による嵌合不良を防止することができ
る。

【００５４】なお、上記の実施の形態では、エンジンル
ーム用ワイヤーハーネス側コネクタ１８をダッシュパネ
ル３に取り付けた後、空調装置本体４を車両に組み付け
ると同時に、電気接続箱側電源供給用コネクタ８とエン
ジンルーム用ワイヤーハーネス側コネクタ１８とを嵌合
しているが、逆に、空調装置本体４を車両に組み付ける
と同時に、電気接続箱側電源供給用コネクタ８がダッシ
ュパネル３に組み付き、その後に、電気接続箱側電源供
給用コネクタ８とエンジンルーム用ワイヤーハーネス側
コネクタ１８とを嵌合してもよい。

【００５５】本発明は、上記実施の形態に限定されるこ
とはなく、特許請求の範囲に記載された技術的事項の範
囲内において、種々の変更が可能である。

【００５６】

【発明の効果】請求項１及び請求項２の発明によれば、
空調装置本体に電気接続箱を取り付け、エンジンルーム
内に配策されたエンジンルーム用ワイヤハーネスと電気
的に接続された第１のコネクタと、電気接続箱５内部の
電子部品と電気的に接続される第２のコネクタとをダッ
シュパネルに形成された貫通孔を介して嵌合するので、
従来に比べコネクタ嵌合工数が削滅され、またエンジン
ルーム用ワイヤハーネスのダッシュパネル貫通作業や、
室内への配策作業が削減されることから、組み付け工数
の削減を図ることができる。

【００５７】請求項３の発明によれば、空調装置本体に
電気接続箱を取り付けることにより、空調装置本体の第
３のコネクタと、電気接続箱の第４のコネクタとを嵌合
するので、従来に比べコネクタ嵌合工数が削減され、ま
た空調装置と電気接続箱間のワイヤハーネスを削減でき
ることから、コストダウン及び組み付け工数の削減を図
ることができる。

【００５８】請求項４の発明によれば、空調装置本体に
電気接続箱を取り付けたときに、第１の開口部によって
露出されている電気接続箱内の電子部品が、第２の開口
部によって露出されている空調装置本体内の冷却部品に
接触又は熱的に接続しているので、電子部品を冷却させ
電子部品の発熱による誤作動や破損を防止することが可
能となる。また、ヒートパイプやヒートシンク等の放熱
部品を必要とせず、電子部品の放熱手段を簡略化するこ
とが可能となるため、コストダウンを図ることができ
る。

【００５９】請求項５の発明によれば、電気的絶縁、防
水機能兼用の伝熱板によって冷却部品と電子部品との電
気的接触及び結露による電気接続箱内への水の進入を防
止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る車両用空調モジュー
ル周辺部の構成を概略的に説明するための説明図であ
る。

【図２】（Ａ）は空調装置本体と電気接続箱との内部構
成を示す平面図、（Ｂ）は空調装置本体に電気接続箱を
取り付けた状態を示す平面図である。

【図３】（Ａ）は空調装置本体側電源供給用コネクタを
示す斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のｂ−ｂ線断面図、（Ｃ）
は（Ａ）のｃ−ｃ線断面図である。

【図４】（Ａ）は電気接続箱側電源分配用コネクタを示
す斜視図、（Ｂ）は電気接続箱側電源分配用コネクタを
空調装置本体側電源供給用コネクタに嵌合する前の状態
を示す断面図、（Ｃ）は電気接続箱側電源分配用コネク
タを空調装置本体側電源供給用コネクタに嵌合した状態
を示す断面図である。

【図５】エンジンルーム用ワイヤーハーネスのコネクタ
及び貫通グロメットを示す斜視図である。

【図６】エンジンルーム用ワイヤーハーネスのコネクタ
及び貫通グロメットを示す断面図である。

【図７】（Ａ）は空調装置本体と電気接続箱とが分離し
ている状態を示す斜視図、（Ｂ）は空調装置本体に電気
接続箱を取り付けた状態を示す斜視図である。

【図８】（Ａ）及び（Ｂ）は従来の車両用空調装置周辺
部の構成を概略的に説明するための説明図である。

【図９】従来の車両用空調装置周辺部を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

Ｋ：車両用空調モジュール１：室内２：エンジンルーム３：ダッシュパネル４：空調装置本体４ａ：第２の開口部５：電気接続箱５ａ：第１の開口部６：電子部品７：配線材８：電気接続箱側電源供給用コネクタ９：電気接続箱側電源分配用コネクタ１０ａ：調音空気輸送用ダクト１０ｂ：ブロア装置１１ａ：空調装置用サブワイヤーハーネス１１ｂ：電装部品１２：冷却部品１３：空調装置本体側電源供給用コネクタ１４：保持部材１５：位置決めリブ１６：位置決め挿入穴１７：貫通孔１８：エンジンルーム用ワイヤーハーネス側コネクタ１９：貫通グロメット２０：電気接続箱２１：電装部品２２：バッテリ

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｂ６０Ｒ 16/02 ６２１Ｂ６０Ｒ 16/02 ６２１Ｚ (72)発明者松田裕東京都千代田区丸の内２丁目６番１号古河電気工業株式会社内Ｆターム(参考） 3L011 BP00 BR00

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】室内とエンジンルームとの間を仕切るダッ
シュパネルの室内側に設置された空調装置本体と、その
空調装置本体に取り付けられた電気接続箱とを有する車
両用空調モジュールであって、前記ダッシュパネルに形成された貫通孔に取り付けら
れ、前記エンジンルーム内に配策されたエンジンルーム
用ワイヤハーネスと電気的に接続された第１のコネクタ
と、前記電気接続箱のエンジンルーム側表面に取り付けら
れ、前記電気接続箱内部の電子部品と電気的に接続され
るとともに、前記第１のコネクタと嵌合する第２のコネ
クタと、を有することを特徴とする車両用空調モジュール。
【請求項２】室内とエンジンルームとの間を仕切るダッ
シュパネルの室内側に設置された空調装置本体と、その
空調装置本体に取り付けられた電気接続箱とを有する車
両用空調モジュールであって、前記エンジンルーム内に配策されたエンジンルーム用ワ
イヤハーネスと電気的に接続された第１のコネクタと、前記ダッシュパネルに形成された貫通孔に取り付けら
れ、前記電気接続箱内部の電子部品と電気的に接続され
るとともに、前記第１のコネクタと嵌合する第２のコネ
クタと、を有することを特徴とする車両用空調モジュール。
【請求項３】前記空調装置本体の電気接続箱側の面に
は、前記空調装置本体内の電装部品と電気的に接続され
た第３のコネクタが取り付けられ、前記電気接続箱の空調装置本体側の面には、前記電気接
続箱内の電子部品と電気的に接続されるとともに、前記
第３のコネクタと嵌合する第４のコネクタが取り付けら
れている、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用空調モ
ジュール。
【請求項４】前記電気接続箱の空調装置本体側の面に第
１の開口部が形成され、前記空調装置本体の電気接続箱
側の面に第２の開口部が形成され、前記空調装置本体に前記電気接続箱を取り付けたとき
に、前記第１の開口部によって露出されている前記電気
接続箱内の電子部品が、前記第２の開口部によって露出
されている前記空調装置本体内の冷却部品に接触又は熱
的に接続されている、ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１つの項に
記載の車両用空調モジュール。
【請求項５】前記冷却部品と電子部品との間に、電気的
絶縁、防水機能兼用の伝熱板が設置されていることを特
徴とする請求項４に記載の車両用空調モジュール。