JP2002084620A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 狭小部位に配置されても良好なメンテナンス
性が得られる電気接続箱を提供する。 【解決手段】 電気接続箱10は、電気回路を内蔵した本
体20を収容可能な枠状の第１部材31と、第１部材の貫通
方向一端側を閉鎖する第２部材32とを有し、第２部材32
がエンジンルーム11に固定される。本体20は第１部材31
の貫通方向に沿って脱着可能であり、貫通方向に対して
交差する方向に沿って第１部材31が第２部材32に脱着可
能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は電気接続箱に係り、
特に自動車内のスペースを有効利用できる電気接続箱に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車に搭載される電気接続
箱は、電気回路を内蔵した本体を有している。本体は、
ワイヤーハーネス等が接続可能な接続部や、ヒューズ等
の電子部品が取り付けられる取付部が設けられていて、
接続部および取付部が所定のカバー部材に覆われてい
る。このような電気接続箱は、例えばエンジンルームに
おける内壁等の被固定面に本体が固定され、本体からカ
バー部材を取り外すことにより保守・点検等が行われ
る。そして、近年では、エンジンルームの有効利用が進
められていて、従来では看過されていたデッドスペー
ス、例えばヘッドライトの下部とホイールアーチの上部
との間に電気接続箱を配置することが考えられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前述した場所に従来の
電気接続箱を配置する場合、自動車を製造する工場にお
いて、あらかじめヘッドライトを車体に取り付ける前
に、エンジンルームの上方から該当個所に向かう下向き
作業により、電気接続箱を配置できる。

【０００４】ところが、一般に、自動車のヘッドライト
は、車体に取り付けられた後、調整された光軸を維持す
るため、できるだけ取り付けられた状態が望ましい。こ
のため、前述した場所に配置された電気接続箱は、保守
・点検等にあたって、ヘッドライトを車体から取り外す
ことなく、ヘッドライトの下部とホイールアーチの上部
との間から本体を水平方向に引き出せる構造や、あるい
は本体の保守・点検個所が水平方向に露出する構造が必
要となる。

【０００５】本発明は、前述した要望を満たすためにな
されたものであり、その目的は狭小部位に配置されても
良好なメンテナンス性が得られる電気接続箱を提供する
ことにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明は、請求項１に記載したように、電気回
路を内蔵した本体が支持部材を介して被固定面に固定さ
れる電気接続箱であって、前記支持部材が、前記本体を
収容可能な枠状の第１部材と、前記第１部材に取り付け
られる第２部材とを有し、前記第１部材および前記第２
部材のうちの一方が前記被固定部に固定されているとと
もに、前記第１部材の貫通方向に沿って前記本体が前記
第１部材に対して脱着可能とされ、かつ、前記第１部材
および前記第２部材が前記貫通方向に対して交差する方
向に沿って脱着可能であることを特徴としている。

【０００７】ここで、本体としては、例えばワイヤーハ
ーネス等が接続可能な接続部や、ヒューズ等の電子部品
が取り付けられる取付部等が同一面に設けられていても
よく、あるいは互いに離れる方向を向く一対の面に設け
られていてもよい。そして、この本体は、接続部および
取付部が同一面に設けられている場合、接続部および取
付部が第２部材に向くように第１部材に収容されてもよ
く、あるいは接続部および取付部が第２部材から離れる
方向を向くように第１部材に収容されてもよい。

【０００８】このような電気接続箱においては、支持部
材が第１部材および第２部材により構成されているた
め、例えば第１部材を車体等の被固定面に固定しておけ
ば、第１部材から第２部材を取り外すことにより支持部
材から露出した本体に対して保守・点検等が行え、第２
部材を被固定面に固定しておけば本体を配置個所から引
き出して保守・点検等が行えることになる。すなわち、
このように構成された電気接続箱においては、例えば自
動車のエンジンルーム内におけるヘッドライトの下部と
ホイールアーチの上部との間に配置されても、良好なメ
ンテナンス性が得られることになり、これにより前述し
た目的を達成できることになる。

【０００９】また、このような電気接続箱においては、
支持部材が第１部材および第２部材により構成されてい
るため、これらの第１部材および第２部材の形状，寸法
等を車種に対応して適宜選択すれば、本体に特殊な加工
等が必要なく、これにより本体の設置形態に汎用性が得
られることになる。特に、この電気接続箱においては、
第１部材および第２部材の形状，寸法等を車種に対応し
て適宜選択すれば、様々な場所に設置できることにな
る。

【００１０】さらに、本発明においては、請求項２に記
載したように、前記第２部材が前記第１部材の貫通方向
一端側を閉鎖可能であるため、例えば本体の接続部等が
第２部材に対向するように配置される場合、本体に対す
る良好な防水性が得られることになる。

【００１１】また、本発明においては、請求項３記載し
たように、前記第２部材が前記被固定部に固定されてい
るため、第２部材から第１部材を取り外せば本体を配置
個所から引き出し可能となり、これにより第１部材を被
固定面に固定した場合に比較して良好なメンテナンス性
が得られることになる。

【００１２】さらに、本発明は、請求項４に記載したよ
うに、前記第１部材に対して前記本体を係合するため
に、前記第１部材および前記本体のうちの一方に設けら
れた係合部と、前記第１部材および前記本体のうちの他
方に設けられて前記係合部に係合可能な爪部とを有して
いることを特徴としている。

【００１３】これらの係合部および爪部としては、それ
ぞれ第１部材の外側面および本体の外側面に形成するこ
とにより外部露出するように設けておいてもよいが、そ
れぞれ第１部材の内側面および本体の外側面に形成する
ことにより、係合状態が隠蔽されるように設けておいて
もよい。また、これらの係合部および爪部としては、非
可逆的に相互係合する構造であってもよく、あるいは第
１部材に対して本体が適宜着脱可能な構造でもよい。

【００１４】このような電気接続箱においては、第１部
材および本体が係合部および爪部により相互固定される
ため、係合部あるいは爪部の形態，数，位置等をあらか
じめ規定しておくことにより、様々な構造を有する多種
類の第１部材および本体を組み合わせ可能となり、これ
により良好な汎用性が得られることになる。

【００１５】そして、本発明は、請求項５に記載したよ
うに、前記爪部が前記第１部材の外側面から貫通方向に
沿って延びているとともに、その先端が前記本体の周部
よりも前記貫通方向に沿って突出していることを特徴と
している。このように構成された電気接続箱において
は、第１部材に設けられた爪部の先端が本体の周部より
も突出しているため、相互固定された第１部材および本
体を分離させるにあたって、爪部を撓ませるために、作
業者が指や工具等を爪部の先端に係合させ易く、これに
より良好な作業性が得られることになる。

【００１６】また、本発明は、請求項６に記載したよう
に、前記爪部を囲むように設けられた壁部を有し、前記
壁部が前記爪部の撓み角度を規制可能であることを特徴
としている。このような電気接続箱においては、爪部が
壁部に囲まれているため、爪部に破損等が生じる虞れ
や、あるいは意図せず爪部が撓んで係合部から外れる虞
れを少なくできることになる。また、この電気接続箱に
おいては、壁部が爪部の撓み角度を規制するため、相互
固定された第１部材および本体を分離させるにあたっ
て、爪部に加えられた過度な撓みにより爪部が破損する
虞れも回避できることになる。

【００１７】次に、本発明は、請求項７に記載したよう
に、前記第１部材および前記第２部材を相対的な脱着方
向に沿って摺動案内するための案内手段を有し、前記案
内手段が、前記第１部材に設けられて前記脱着方向に沿
う一対の第１案内レールと、前記第２部材に設けられて
前記各第１案内レールにそれぞれ係合可能な一対の第２
案内レールとを備えていることを特徴としている。

【００１８】ここで、第１案内レールおよび第２案内レ
ールとしては、例えば第１部材が第２部材内に収容され
ている場合、それぞれ第１部材の外側面および第２部材
の内側面に設けておけばよく、あるいは第１部材が第２
部材内に収容されていない場合、第１部材の貫通方向端
部に第１レールを設けておくとともに、第２部材の所定
位置に第２レールを設けておく構造等を採用してもよ
い。そして、これらの第１案内レールおよび第２案内レ
ールとしては、互いに凹凸係合可能なリブ状および溝状
であってもよく、あるいは断面略Ｔ字状，断面略Ｌ字状
に係合する構造であってもよい。

【００１９】このように構成された電気接続箱において
は、第１部材および第２部材が第１案内レールおよび第
２案内レールにより相対的に案内されるため、第１部材
および第２部材の脱着作業を容易に行えるとともに、第
１部材および第２部材の相対位置を確実に維持できるこ
とになる。

【００２０】また、本発明は、請求項８に記載したよう
に、前記第１部材が前記第２部材内に収容されていると
ともに、前記第１部材における互いに離れる方向を向く
一対の外側面にそれぞれ前記各第１案内レールが設けら
れ、かつ、前記第２部材における前記各第１案内レール
に対向する一対の内側面にぞれぞれ前記各第２案内レー
ルが設けられていることを特徴としている。

【００２１】このような電気接続箱においては、第１部
材の外側面および第２部材の内側面間に第１案内レール
および第２案内レールが設けられているため、例えば被
固定面に固定された第２部材から第１部材が貫通方向に
沿って脱落する虞れがなく、支持部材の配置形態に関わ
らず第１部材および第２部材の相互固定状態を確実に維
持できることになる。

【００２２】さらに、本発明は、請求項９に記載したよ
うに、前記第１案内レールおよび前記第２案内レールの
うちの一方における断面形状が略Ｔ字状であるととも
に、前記第１案内レールおよび前記第２案内レールのう
ちの他方が略Ｔ溝状とされ、前記第１案内レールおよび
前記第２案内レールのうちの一方が他方に収容案内され
ることを特徴としている。このように構成された電気接
続箱においては、第１案内レールおよび第２案内レール
が略ラビリンス状に相互係合するため、第１部材および
第２部材間に良好な防水性，防塵性が得られることにな
る。

【００２３】そして、本発明は、請求項10に記載したよ
うに、前記第１案内レールおよび前記第２案内レールの
うちの一方における係合方向始端部の幅寸法が係合方向
終端部の幅寸法よりも小さく設定されていることを特徴
としている。

【００２４】このように構成された電気接続箱において
は、断面略Ｔ字状に形成された第１案内レールおよび第
２案内レールのうちの一方が係合方向に沿った先細り形
状であるため、換言すれば第１案内レールおよび第２案
内レールのうちの他方における係合方向始端部の開口幅
寸法に対して寸法差が生じていることになる。すなわ
ち、この電気接続箱においては、第１案内レールおよび
第２案内レールの係合方向始端部の幅寸法および開口幅
寸法間に寸法差が生じていない場合に比較して、第１案
内レールおよび第２案内レールの係合開始を容易に行え
ることになる。

【００２５】また、本発明は、請求項11に記載したよう
に、前記第１案内レールおよび前記第２案内レールのう
ちの他方における係合方向始端部の開口幅寸法が係合方
向終端部の開口幅寸法よりも大きく設定されていること
を特徴としている。

【００２６】このように構成された電気接続箱において
は、略Ｔ溝状に形成された第１案内レールおよび第２案
内レールのうちの他方が係合方向始端部に向かって拡開
しているため、換言すれば第１案内レールおよび第２案
内レールのうちの一方における係合方向始端部の幅寸法
に対して寸法差が生じていることになる。従って、この
電気接続箱においては、第１案内レールおよび第２案内
レールの係合方向始端部の幅寸法および開口幅寸法間に
寸法差が生じていない場合に比較して、第１案内レール
および第２案内レールの係合開始を容易に行えることに
なる。

【００２７】さらに、本発明は、請求項12に記載したよ
うに、前記第１案内レールおよび前記第２案内レールの
うちの他方における係合方向始端部に設けられた切欠部
を有し、前記切欠部を介して前記第１案内レールおよび
前記第２案内レールにおける係合方向始端部同士が幅方
向に沿って係合可能であることを特徴としている。ここ
で、切欠部としては、第１案内レールおよび第２案内レ
ールのうちの一方を挟む一対の案内壁の片側を部分的に
欠損させておけばよい。

【００２８】このように構成された電気接続箱において
は、切欠部を介して第１案内レールおよび第２案内レー
ルの係合方向始端部同士が係合可能であるため、切欠部
が設けられていない場合に比較して、第１案内レールお
よび第２案内レールの係合開始を容易に行えることにな
る。

【００２９】ところで、一般に、第１部材あるいは第２
部材を射出成形するにあたっては、様々な部材を一体形
成する関係上、第１案内レールおよび第２案内レールの
うちの一方を複数に分断せざるを得ない場合が生ずる。
この場合、第１案内レールおよび第２案内レールのうち
の一方を他方に収容案内させるにあたって、第１案内レ
ールの長手方向および第２案内レールの長手方向が平行
でないと、分断された第１案内レールあるいは第２案内
レールの長手方向角部が干渉して円滑な作業性が得られ
ない虞れがある。

【００３０】これに対して、本発明は、請求項13に記載
したように、前記第１案内レールおよび前記第２案内レ
ールのうちの一方が前記脱着方向に沿って所定間隔で複
数設けられているとともに、それぞれの長手方向角部に
面取部が形成されているため、前述した問題を回避でき
ることになる。

【００３１】次に、本発明は、請求項14に記載したよう
に、前記第２部材が前記第１部材を収容可能な収容口を
有する立方形状であるとともに、前記収容口に連続し、
かつ、前記第１部材および前記第２部材の脱着方向に対
して交差する面に沿う開口部を有し、前記第１部材の側
部から前記貫通方向に沿って延びる蓋部が前記開口部を
閉鎖可能であることを特徴としている。

【００３２】このように構成された電気接続箱において
は、例えばワイヤーハーネスの接続部が第２部材に向く
ように本体が配向され、かつ、第２部材が被固定面に固
定されている場合、第１部材を第２部材から取り外す
と、第１部材に設けられた蓋部が第２部材の開口部を開
放することになる。すなわち、この電気接続箱において
は、本体にワイヤーハーネスを接続したままの状態で第
１部材を第２部材から取り外せるため、本体の保守・点
検等を容易に行えることになる。

【００３３】また、本発明においては、請求項15に記載
したように、前記蓋部の縁部に鍔部が設けられているた
め、作業車が指等を鍔部に係合させることにより、第１
部材および第２部材の脱着作業を容易に行えることにな
る。

【００３４】さらに、本発明は、請求項16に記載したよ
うに、前記第２部材の内外を連通可能な連通孔を有し、
前記連通孔が前記開口部に連続していることを特徴とし
ている。このような電気接続箱においては、例えばワイ
ヤーハーネス等を挿通させることにより、ワイヤーハー
ネスの接続部が第２部材に向くように本体を配向できる
ことになる。また、この電気接続箱においては、連通孔
が開口部に連続しているため、連通孔が開口部に連続し
ていない場合比較して、ワイヤーハーネスを連通孔に対
して容易に挿脱できることになる。

【００３５】そして、本発明においては、請求項17に記
載したように、前記連通孔の縁部から前記第２部材の外
側に向かってリブが突設されているため、粘着テープ等
によりワイヤーハーネス等をリブに固定すれば、第２部
材に対してワイヤーハーネスを確実に固定できることに
なる。

【００３６】また、本発明においては、請求項18に記載
したように、前記リブの内側に凹部が設けられているた
め、例えばワイヤーハーネスを結束する結束バンドのバ
ンドクリップを凹部内に収容すれば、第２部材に対して
ワイヤーハーネスが軸方向に移動せず、これにより第２
部材に対してワイヤーハーネスを確実に固定できること
になる。

【００３７】さらに、本発明においては、請求項19に記
載したように、前記リブを厚み方向に貫通する貫通孔が
設けられているため、例えばワイヤーハーネスを結束す
る結束バンドに設けられた係合クリップを貫通孔に貫通
係合させれば、第２部材に対してワイヤーハーネスＷを
確実に固定できることになる。

【００３８】そして、本発明は、請求項20に記載したよ
うに、前記第１部材および前記第２部材を相対固定する
ために、前記開口部の開口縁部および前記蓋部の周部の
うちの一方に設けられた突部と、前記開口部の開口縁部
および前記蓋部の周部のうちの他方に設けられて前記突
部に係合可能な固定部とを有していることを特徴として
いる。このように構成された電気接続箱においては、突
部および固定部を相互係合させることにより、第１部材
および第２部材を相互固定できることになる。

【００３９】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る実施形態を図
面に基づいて詳細に説明する。図１に示すように、本発
明の実施形態である電気接続箱10は、自動車のエンジン
ルーム11内において、支持台12に載置されたバッテリ13
に隣接するとともに、ヘッドライト14の下部とホイール
アーチ15の上部との間に配置されている。図２に示すよ
うに、この電気接続箱10は、電気回路を内蔵した本体20
が支持部材30を介して被固定面であるエンジンルーム11
の内側面（図示せず）に固定されている。

【００４０】本体20は、略扁平直方体形状とされ、ワイ
ヤーハーネスＷが接続可能な接続部や、ヒューズ等の電
子部品が取り付けられる取付部が厚み方向片側の保守面
21（図２中、下面）に設けられている。この本体20は、
保守面21に対して離れる方向を向く底面22（図２中、上
面）が平坦であるとともに、一対の長辺側面にそれぞれ
２箇所づつ係合部23が設けられている。このような本体
20は、底面22側から保守面21側に向かって先細りとなる
ように各側面に段部24が設けられていて、段部24に沿っ
て所定深さを有する溝（図示せず）が形成されている。

【００４１】支持部材30は、保守面21を下方に向けた本
体20を収容可能な第１部材31と、被固定面であるエンジ
ンルーム11の内側面に固定されているとともに第１部材
31の貫通方向一端側を閉鎖する第２部材32とを有し、案
内手段60により第２部材32に対して第１部材31が脱着可
能とされている。ここで、第２部材32に対する第１部材
31の脱着方向は、第１部材31の貫通方向に対して交差す
る方向、すなわち水平方向に沿った方向とされている。

【００４２】第１部材31は平面略長方形の枠状とされ、
その貫通方向一端縁（図２中、上端縁）が本体20の溝に
嵌合することにより、本体20が下方に抜け落ちないよう
に支持するとともに、当該第１部材31と本体20との間に
良好な防水性，防塵性が得られるようになっている。ま
た、この第１部材31は、短辺側面から貫通方向に沿って
延びる略変形四角形の蓋部33と、蓋部33の縁部に設けら
れた複数の突部34と、突部34近傍に設けられた一対の鍔
部35とを有している。そして、このような第１部材31
は、一対の長辺側面にそれぞれ２箇所づつ設けられた爪
部36を、本体20の各係合部23に対して係合させることに
より本体20を保持する。

【００４３】図３にも示すように、係合部23は、保守面
21側に向かって傾斜面が設けられた略台形状の突起とさ
れている。一方、爪部36は略枠状とされ、第１部材31の
長辺側面に一体成形された略コ字状の壁部37内に配置さ
れている。これらの爪部36は、第１部材31に一体成形さ
れていて、第１部材31から離れる方向に撓みながら係合
部23の傾斜面を乗り越えた後、初期形状に復元すること
により係合部23を包囲するように係合可能とされてい
る。これらのような爪部36は、係合部23に係合した状態
において、本体20の底面22よりも上方に突出する突出寸
法を有している。

【００４４】図４にも示すように、爪部36を係合部23か
ら解除するにあたっては、作業者が指16や所定の工具に
より、爪部36の先端を第１部材31から離れる方向に押圧
することにより爪部36を撓ませる。この際、爪部36の先
端が本体20の底面22よりも上方に突出しているため、作
業者が容易に作業を行えるとともに、壁部37により撓み
角度が規制されるため、必要以上に爪部36が撓むことが
なく、これにより過度な撓み変形により爪部36が破損す
る虞れを回避できる。また、爪部36は、壁部37内に配置
されているため、電気接続箱10を所定位置に配置した
後、他部材の接触，圧接等による破損や、あるいは係合
部23に対する解除が意図せず生じる虞れも回避できる。

【００４５】図２に戻って、第２部材32は、第１部材31
を収容可能な収容口38を有する立方体形状とされ、収容
口38に連続するとともにバッテリ13側（図１参照）に向
かって開口する開口部39と、開口部39の開口縁部に設け
られて第１部材31の突部34に係合可能な複数の固定部40
と、開口部39に連続するとともに内外を連通可能な連通
孔41とを有している。この第２部材32は、ホイールアー
チ15との干渉を避けるための球面部32Ａが形成されてい
て、第１部材31に支持された本体20の底面22が略水平と
なるように、第１ブラケット51，第２ブラケット52，第
３ブラケット53を介してエンジンルーム11の内側面に固
定されている。

【００４６】図５に示すように、第１部材31の蓋部33に
設けられた突部34は、蓋部33の縁部から蓋部33の厚み方
向に沿って延びるとともに、先端が略矢尻状に形成され
ている。一方、第２部材32における開口部39の開口縁部
に設けられた固定部40は、略枠状とされ、第２部材32に
一体成形された略コ字状の保護壁42内に配置されてい
る。各突部34および各固定部40は、案内手段60により第
２部材31に対して第１部材31を装着するにあたって、固
定部40が第２部材32から離れる方向に撓みながら突部34
の先端を乗り越えた後、初期形状に復元することにより
突部34を包囲するように係合し、これにより開口部39を
蓋部33が閉鎖した状態で第１部材31および第２部材32を
相互固定する。

【００４７】この際、固定部40は、当該固定部40に対応
する位置に複数のリブ43が形成された案内板44が第２部
材32の所定位置に設けられているため（図２も参照）、
例えば第１部材31を射出成形した際の「引け」により、
突部34の突出方向に誤差が生じていても、案内板44が突
部34の先端を当該固定部40に向けて案内し、これにより
確実な相互係合が得られる。

【００４８】再び図２に戻って、案内手段60は、第１部
材31の長辺側面にそれぞれ設けられた第１案内レール61
Ａ，61Ｂ，61Ｃと、第２部材32における互いに対向する
内側面に設けられて各第１案内レール61Ａ，61Ｂ，61Ｃ
に係合可能な第２案内レール62とを含んで構成されてい
る。第１案内レール61Ａ，61Ｂ，61Ｃは、第１部材31の
長辺側面から立ち上がるとともに、長辺側面の長手方向
に沿って連続する断面略Ｔ字状とされている。一方、第
２案内レール62は、収容口38の縁部に沿って開口形状が
連続する略Ｔ溝状とされている。

【００４９】図３に示すように、これらの第１案内レー
ル61Ａ，61Ｂ，61Ｃは、第１部材31を射出成形する成形
金型の構造上の理由、具体的には各爪部36および各壁部
37を形成するためのスライド金型のスライド軌跡に干渉
しないように、所定間隔で同一直線に沿って配置されて
いる。図６には、第１部材31側から見た各第１案内レー
ル61Ａ，61Ｂ，61Ｃおよび第２案内レール62が示されて
いる。

【００５０】この図６に示すように、各第１案内レール
61Ａ，61Ｂ，61Ｃは、係合方向始端部（図６中、左方）
の幅寸法W1，W2，W3が係合方向終端部（図６中、右方）
の幅寸法W4，W5，W6よりも小さく設定されているととも
に、それぞれの長手方向角部に面取部63が形成されてい
る。また、各第１案内レール61Ａ，61Ｂ，61Ｃは、第１
部材31の長辺側面から立ち上がる柱部64Ａ，64Ｂ，64Ｃ
も係合方向始端部の厚み寸法T1，T2，T3が係合方向終端
部の厚み寸法T4，T5，T6よりも大きく設定されていると
ともに、長手方向両端部に面取部65が形成されている。

【００５１】一方、第２案内レール62は、係合方向始端
部（図６中、右方）の開口幅寸法W7が係合方向終端部
（図６中、左方）の開口幅寸法W8よりも大きく設定され
ているとともに、係合方向始端部に切欠部66が設けられ
ている。切欠部66は、第２案内レール62を構成するため
に略倒立Ｌ字状に形成されて対称配置された一対の側部
62Ａ，62Ｂのうち、第２部材32から離れる方向に向けて
配置された側部62Ａにおける長手方向端部を部分的に欠
損させることにより設けられている。

【００５２】このような案内手段60は、第２案内レール
62の長手方向に沿って内部に第１案内レール61Ａ，61
Ｂ，61Ｃを順次収容案内させることにより、第２部材32
に対して第１部材31を摺動案内可能としている。

【００５３】続いて、図７および図８に示すように、第
２部材32に設けられた連通孔41は、ワイヤーハーネスＷ
が挿通可能な開口面積を有する矩形状とされ、その開口
縁部から第２部材32の外側に向かってリブ70が突設され
ている。リブ70は、連通孔41の三辺にそれぞれ沿う突壁
71，72，73を有する略コ字状とされ、突壁71の内側面に
凹部74が設けられているとともに、突壁72を厚み方向に
貫通する貫通孔75が設けられている。一方、ワイヤーハ
ーネスＷは、当該ワイヤーハーネスＷを結束する結束バ
ンド76に係合クリップ77が設けられている。

【００５４】このような連通孔41は、結束バンド76の係
合クリップ77を貫通孔75に貫通係合させるとともに、結
束バンド76のバンドクリップ78を凹部74に収容した後、
突壁73に薄肉ヒンジ79を介して連結された保持蓋80を回
動させて閉鎖することにより、第２部材32に対してワイ
ヤーハーネスＷを固定可能とされている。この際、ワイ
ヤーハーネスＷは、結束バンド76の係合クリップ77が貫
通孔75に貫通係合されることにより軸回転不可能である
とともに、結束バンド76のバンドクリップ78が凹部74に
収容されることにより軸方向移動が不可能とされ、か
つ、保持蓋80により連通孔41から脱落不可能とされる。

【００５５】次に、前述した電気接続箱10を車体の所定
位置に配置する手順と、所定位置に配置された電気接続
箱10から本体20を取り外す手順とを説明する。まず、図
２に示すように、保守面21が第１部材31内に配置される
ように本体20を第１部材31に収容させるとともに、各係
合部23に対して各爪部36を係合させることにより、本体
20および第１部材31を相互固定させる。一方、第２部材
32は、あらかじめ第１ブラケット51，第２ブラケット5
2，第３ブラケット53を介してエンジンルーム11内の所
定位置に固定しておく。

【００５６】次に、ワイヤーハーネスＷの端部から所定
寸法離れた位置を結束バンド76により結束するととも
に、結束バンド76の係合クリップ77を貫通孔75に貫通係
合させるとともに、結束バンド76のバンドクリップ78を
凹部74に収容した後、保持蓋80を回動させてリブ70を閉
鎖することにより、第２部材32に対してワイヤーハーネ
スＷを固定する。

【００５７】そして、図９に示すように、第１案内レー
ル61Ａの係合方向始端部および第２案内レール62の係合
方向始端部が互いに平行、かつ、互いにオーバーラップ
するように第１部材31を第２部材32の真上に配置した
後、第１部材31を第２部材32に向かって下降させること
により、第２案内レール62の切欠部65を介して、第１案
内レール61Ａの係合方向始端部および第２案内レール62
の係合方向始端部同士を幅方向に沿って係合させる（図
９矢印Ａ参照）。

【００５８】続いて、第１部材31の蓋部33と第２部材32
の開口部39との間にワイヤーハーネスＷを挟まないよう
に、ワイヤーハーネスＷの余剰分を第２部材32内に収容
させながら、第２案内レール62の長手方向に沿って内部
に各第１案内レール61Ａ，61Ｂ，61Ｃを順次収容案内さ
せることにより、第１部材31を貫通方向に対して交差す
る方向に沿って移動させる（図９矢印Ｂ参照）。

【００５９】この際、各第１案内レール61Ａ，61Ｂ，61
Ｃが係合方向始端部に向かって先細りに形成されている
とともに、第２案内レール62の開口幅寸法が係合方向始
端部に向かって拡開するように形成されているため、各
第１案内レール61Ａ，61Ｂ，61Ｃの係合方向始端部と第
２案内レール62の係合方向始端部との間に寸法差が生
じ、これにより各第１案内レール61Ａ，61Ｂ，61Ｃおよ
び第２案内レール62の係合開始を容易に行える。

【００６０】また、図10に示すように、各第１案内レー
ル61Ａ，61Ｂ，61Ｃおよび第２案内レール62の平行状態
が維持されず、第２案内レール62に対して各第１案内レ
ール61Ａ，61Ｂ，61Ｃが抉るように案内されても、各第
１案内レール61Ａ，61Ｂ，61Ｃの長手方向角部および柱
部64Ａ，64Ｂ，64Ｃの長手方向両端部に面取部63，65が
形成されているため、第２案内レール62の係合方向始端
部の開口縁部に面取部63，65が当接すれば、面取部63，
65に案内されて各第１案内レール61Ａ，61Ｂ，61Ｃが確
実に第２案内レール62内に摺動案内される。

【００６１】そして、図11に示すように、このような案
内手段60は、各第１案内レール61Ａの係合方向始端部が
第２案内レール62の係合方向終端部に当接すると、各第
１案内レール61Ａ，61Ｂ，61Ｃと第２案内レール62とが
当該間に必要以上の空隙を形成することなく密に係合
し、これにより第１部材31および第２部材32間に良好な
防水性，防塵性が得られる。特に、この案内手段60は、
略Ｔ溝状の第２案内レール62内に断面略Ｔ字状の第１案
内レール61Ａ，61Ｂ，61Ｃが案内されるため、第１部材
31および第２部材32間の防水性，防塵性が顕著となる。

【００６２】また、この際、第１案内レール61Ａの係合
方向始端部が第２案内レール62の係合方向終端部に当接
すると、第１部材31の蓋部33に設けられた突部34と、第
２部材32における開口部39の開口縁部に設けられた固定
部40とが相互係合し、第２部材32に対する第１部材31の
固定状態が維持される。以上のように電気接続箱10が所
定位置に配置された後、図１に示すように、電気接続箱
10に隣接する支持台12にバッテリ13を載置するととも
に、電気接続箱10の上方にヘッドライト14を固定し、ヘ
ッドライト14の光軸調整を行う。

【００６３】次に、電気接続箱10に保守・点検を行う場
合、図１に示すように、まず支持台13に載置されたバッ
テリ14を上方に引き上げる。次に、図12に示すように、
作業者が両手（片手のみ図示）の親指17により固定部40
を撓ませて第１部材31の蓋部33に設けられた突部34に対
する係合を解除するとともに、蓋部33に設けられた鍔部
35に両手の人差指18を係止して第２部材32から第１部材
31を引き出す。

【００６４】そして、第２部材32から引き出した第１部
材31を作業者が反転させることにより本体20の保守面21
を上方に向け、保守面21に対する保守・点検を作業者が
下向き作業により行う。この際、第２部材32内にワイヤ
ーハーネスＷの余剰分が収納されているため、本体20お
よび第２部材32に対してワイヤーハーネスＷを取り外す
ことなく、保守面21に対する保守・点検を行える。

【００６５】以上のような電気接続箱10によれば、支持
部材30が第１部材31および第２部材32により構成されて
いるため、エンジンルーム11内におけるヘッドライト14
の下部とホイールアーチ15の上部との間に配置されて
も、良好なメンテナンス性が得られる。

【００６６】特に、この電気接続箱10によれば、第２部
材32がエンジンルーム11の内側面に固定されているた
め、第２部材32から第１部材31を取り外せば本体20を配
置個所から引き出し可能となり、これにより第１部材を
被固定面に固定した場合に比較して良好なメンテナンス
性が得られる。また、この電気接続箱10によれば、支持
部材30が第１部材31および第２部材32により構成されて
いるため、これらの第１部材31および第２部材32の形
状，寸法等を車種に対応して適宜選択すれば、本体20に
特殊な加工等が必要なく、これにより本体20の設置形態
に汎用性が得られ、本体20を様々な場所に設置できる。
その上、第２部材32が第１部材31の貫通方向一端側を閉
鎖可能であるため、本体20の保守面21に対する良好な防
水性が得られる。

【００６７】さらに、この電気接続箱10によれば、本体
20および第１部材31が係合部23および爪部36により相互
固定されるため、係合部23あるいは爪部36の形態，数，
位置等をあらかじめ規定しておくことにより、様々な構
造を有する多種類の本体20および第１部材31が組み合わ
せ可能となり、これにより良好な汎用性が得られる。

【００６８】そして、前述した電気接続箱10によれば、
第１部材31に設けられた爪部36の先端が本体20の周部よ
りも突出しているため、相互固定された第１部材31およ
び本体20を分離させるにあたって、爪部36を撓ませるた
めに、作業者が指や工具等を爪部36の先端に係合させ易
く、これにより良好な作業性が得られる。特に、爪部36
が壁部37に囲まれているため、爪部36に破損等が生じる
虞れや、あるいは意図せず爪部36が撓んで係合部23から
外れる虞れを少なくできるとともに、相互固定された第
１部材31および本体20を分離させるにあたって、爪部36
に加えられた過度な撓みにより爪部36が破損する虞れも
回避できる。

【００６９】さらに、この電気接続箱10によれば、第１
部材31および第２部材32が第１案内レール61Ａ，61Ｂ，
61Ｃおよび第２案内レール62により相対的に案内される
ため、第１部材31および第２部材32の脱着作業を容易に
行えるとともに、第１部材31および第２部材32の相対位
置を確実に維持できる。

【００７０】また、このような電気接続箱10によれば、
第１部材31の外側面および第２部材32の内側面間に第１
案内レール61Ａ，61Ｂ，61Ｃおよび第２案内レール62が
設けられているため、第２部材32から第１部材31が貫通
方向に沿って脱落する虞れがなく、支持部材30の配置形
態に関わらず第１部材31および第２部材32の相互固定状
態を確実に維持できる。特に、この案内手段60によれ
ば、断面略Ｔ字状の第１案内レール61Ａ，61Ｂ，61Ｃお
よび第２案内レール62が略ラビリンス状に相互係合する
ため、第１部材31および第２部材32間に良好な防水性，
防塵性が得られる。

【００７１】そして、前述した電気接続箱10によれば、
断面略Ｔ字状に形成された第１案内レール61Ａ，61Ｂ，
61Ｃが係合方向に沿った先細り形状であるため、第２案
内レール62における係合方向始端部の開口幅寸法に対し
て寸法差が生じ、第１案内レール61Ａ，61Ｂ，61Ｃおよ
び第２案内レール62の係合開始を容易に行える。その
上、第２案内レール62が開口幅寸法が係合方向始端部に
向かって拡開しているため、第１案内レール61Ａ，61
Ｂ，61Ｃにおける係合方向始端部の幅寸法に対して寸法
差が生じ、これによっても第１案内レール61Ａ，61Ｂ，
61Ｃおよび第２案内レール62の係合開始を容易に行え
る。

【００７２】さらに、これらの第１案内レール61Ａ，61
Ｂ，61Ｃおよび第２案内レール62によれば、切欠部66を
介して互いに係合方向始端部同士が係合可能であるた
め、切欠部66が設けられていない場合に比較して、第１
案内レール61Ａ，61Ｂ，61Ｃおよび第２案内レール62の
係合開始を容易に行える。

【００７３】また、第１案内レール61Ａ，61Ｂ，61Ｃが
脱着方向に沿って所定間隔で設けられているとともに、
それぞれの長手方向角部に面取部63が形成されているた
め、第１案内レール61Ａ，61Ｂ，61Ｃの長手方向および
第２案内レール62の長手方向が平行でない場合であって
も、面取部63により第１案内レール61Ａ，61Ｂ，61Ｃが
第２案内レール62に対して円滑に収容案内され、良好な
作業性が得られる。

【００７４】そして、前述した電気接続箱10によれば、
蓋部33の縁部に鍔部35が設けられているため、作業者が
人差指18を鍔部35に係合させることにより、第２部材32
から容易に第１部材31を取り外せる。さらに、この電気
接続箱10によれば、第２部材32の内外を連通可能な連通
孔41が開口部39に連続しているため、保守面21が第２部
材32に向くように本体20を配向できるとともに、連通孔
41が開口部39に連続していない場合比較して、ワイヤー
ハーネスＷを連通孔41に対して容易に挿脱できる。

【００７５】また、このような電気接続箱10によれば、
連通孔41の縁部から第２部材32の外側に向かってリブ70
が突設されているため、ワイヤーハーネスＷをリブ70に
固定することにより、第２部材32に対してワイヤーハー
ネスＷを確実に固定できる。特に、このリブ70によれ
ば、内側に設けられた凹部74に結束バンド76のバンドク
リップ78を収容することにより、第２部材32に対してワ
イヤーハーネスＷが軸方向に移動しないように固定でき
る。さらに、このリブ70によれば、リブ70に設けられた
貫通孔75に結束バンド76の係合クリップ77を貫通係合さ
せることにより、第２部材32に対してワイヤーハーネス
Ｗを確実に固定できる。

【００７６】そして、以上のような電気接続箱10によれ
ば、第１部材31および第２部材32が突部34および固定部
40により相互固定されるため、第１部材31および第２部
材32に配置形態に関わらず、確実に相互固定できる。

【００７７】なお、本発明の電気接続箱は、前述した実
施形態に限定されるものでなく、適宜な変形，改良等が
可能であり、前述した実施形態において例示した本体，
支持部材，被固定面，第１部材，第２部材，係合部，爪
部，壁部，案内手段，第１案内レール，第２案内レー
ル，切欠部，面取部，収容口，開口部，蓋部，鍔部，連
通孔，リブ，凹部，貫通孔，突部，固定部等の材質，形
状，寸法，形態，数，配置個所等は本発明を達成できる
ものであれば任意であり、限定されない。

【００７８】

【発明の効果】以上、説明したように、本発明によれ
ば、請求項１に記載したように、支持部材が第１部材お
よび第２部材により構成されているため、第１部材およ
び第２部材を分離させることにより本体の保守・点検等
が行え、これにより自動車の狭小部位に配置されても良
好なメンテナンス性が得られる。その上、この本発明に
よれば、支持部材が第１部材および第２部材により構成
されているため、これらの第１部材および第２部材の形
状，寸法等を車種に対応して適宜選択すれば、本体に特
殊な加工等が必要なく、これにより本体の設置形態に汎
用性が得られ、本体を様々な場所に設置できることにな
る。

【００７９】さらに、本発明によれば、請求項２に記載
したように、前記第２部材が前記第１部材の貫通方向一
端側を閉鎖可能であるため、例えば本体の接続部等が第
２部材に対向するように配置される場合、本体に対する
良好な防水性が得られる。また、本発明によれば、請求
項３に記載したように、第２部材が被固定部に固定され
ているため、第２部材から第１部材を取り外せば本体を
配置個所から引き出し可能となり、これにより第１部材
を被固定面に固定した場合に比較して良好なメンテナン
ス性が得られる。

【００８０】さらに、本発明によれば、請求項４に記載
したように、第１部材および本体が係合部および爪部に
より相互固定されるため、係合部あるいは爪部の形態，
数，位置等をあらかじめ規定しておくことにより、様々
な構造を有する多種類の第１部材および本体を組み合わ
せ可能となり、これにより良好な汎用性が得られる。

【００８１】そして、本発明によれば、請求項５に記載
したように、第１部材に設けられた爪部の先端が本体の
周部よりも突出しているため、相互固定された第１部材
および本体を分離させるにあたって、爪部を撓ませるた
めに、作業者が指や工具等を爪部の先端に係合させ易
く、これにより良好な作業性が得られる。

【００８２】また、本発明によれば、請求項６に記載し
たように、爪部が壁部に囲まれているため、爪部に破損
等が生じる虞れや、あるいは意図せず爪部が撓んで係合
部から外れる虞れを少なくできるとともに、相互固定さ
れた第１部材および本体を分離させるにあたって、爪部
に加えられた過度な撓みにより爪部が破損する虞れも回
避できる。

【００８３】次に、本発明によれば、請求項７に記載し
たように、第１部材および第２部材が第１案内レールお
よび第２案内レールにより相対的に案内されるため、第
１部材および第２部材の脱着作業を容易に行えるととも
に、第１部材および第２部材の相対位置を確実に維持で
きる。

【００８４】また、本発明によれば、請求項８に記載し
たように、第１部材の外側面および第２部材の内側面間
に第１案内レールおよび第２案内レールが設けられてい
るため、例えば被固定面に固定された第２部材から第１
部材が貫通方向に沿って脱落する虞れがなく、支持部材
の配置形態に関わらず第１部材および第２部材の相互固
定状態を確実に維持できる。特に、本発明によれば、請
求項９に記載したように、断面略Ｔ字状の第１案内レー
ルおよび第２案内レールが略ラビリンス状に相互係合す
るため、第１部材および第２部材間に良好な防水性，防
塵性が得られる。

【００８５】そして、本発明によれば、請求項10に記載
したように、断面略Ｔ字状に形成された第１案内レール
および第２案内レールのうちの一方が係合方向に沿った
先細り形状であるため、換言すれば第１案内レールおよ
び第２案内レールのうちの他方における係合方向始端部
の開口幅寸法に対して寸法差が生じ、第１案内レールお
よび第２案内レールの係合方向始端部の幅寸法および開
口幅寸法間に寸法差が生じていない場合に比較して、第
１案内レールおよび第２案内レールの係合開始を容易に
行える。

【００８６】また、本発明によれば、請求項11に記載し
たように、略Ｔ溝状に形成された第１案内レールおよび
第２案内レールのうちの他方が係合方向始端部に向かっ
て拡開しているため、換言すれば第１案内レールおよび
第２案内レールのうちの一方における係合方向始端部の
幅寸法に対して寸法差が生じ、第１案内レールおよび第
２案内レールの係合方向始端部の幅寸法および開口幅寸
法間に寸法差が生じていない場合に比較して、第１案内
レールおよび第２案内レールの係合開始を容易に行え
る。

【００８７】さらに、本発明よれば、請求項12に記載し
たように、切欠部を介して第１案内レールおよび第２案
内レールの係合方向始端部同士が係合可能であるため、
切欠部が設けられていない場合に比較して、第１案内レ
ールおよび第２案内レールの係合開始を容易に行える。

【００８８】また、本発明よれば、請求項13に記載した
ように、第１案内レールあるいは第２案内レールが脱着
方向に沿って所定間隔で複数設けられているとともに、
それぞれの長手方向角部に面取部が形成されているた
め、第１案内レールの長手方向および第２案内レールの
長手方向が平行でない場合であっても、第１案内レール
および第２案内レールのうちの一方が他方に対して円滑
に収容案内され、良好な作業性が得られる。

【００８９】次に、本発明によれば、請求項14に記載し
た構成により、例えばワイヤーハーネスの接続部が第２
部材に向くように本体が配向され、かつ、第２部材が被
固定面に固定されている場合、第１部材を第２部材から
取り外すと、第１部材に設けられた蓋部が第２部材の開
口部を開放するため、本体にワイヤーハーネスを接続し
たままの状態で第１部材を第２部材から取り外せるた
め、本体の保守・点検等を容易に行える。

【００９０】また、本発明によれば、請求項15に記載し
たように、蓋部の縁部に鍔部が設けられているため、作
業車が指等を鍔部に係合させることにより、第１部材お
よび第２部材の脱着作業を容易に行える。さらに、本発
明によれば、請求項16に記載したように、第２部材の内
外を連通可能な連通孔が開口部に連続しているため、例
えばワイヤーハーネスの接続部が第２部材に向くように
本体を配向できるとともに、連通孔が開口部に連続して
いない場合比較して、ワイヤーハーネスを連通孔に対し
て容易に挿脱できる。

【００９１】そして、本発明によれば、請求項17に記載
したように、連通孔の縁部から第２部材の外側に向かっ
てリブが突設されているため、粘着テープ等によりワイ
ヤーハーネス等をリブに固定すれば、第２部材に対して
ワイヤーハーネスを確実に固定できる。また、本発明に
よれば、請求項18に記載したように、リブの内側に凹部
が設けられているため、例えばワイヤーハーネスを結束
する結束バンドのバンドクリップを凹部内に収容すれ
ば、第２部材に対してワイヤーハーネスが軸方向に移動
せず、これにより第２部材に対してワイヤーハーネスを
確実に固定できる。

【００９２】さらに、本発明によれば、請求項19に記載
したように、リブを厚み方向に貫通する貫通孔が設けら
れているため、例えばワイヤーハーネスを結束する結束
バンドに設けられた係合クリップを貫通孔に貫通係合さ
せれば、第２部材に対してワイヤーハーネスＷを確実に
固定できる。そして、本発明によれば、請求項20に記載
したように、第１部材および第２部材を相対固定するた
めに、突部および固定部とを有しているため、第１部材
および第２部材を相互固定できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る実施形態を示す全体模式斜視図で
ある。

【図２】電気接続箱を示す分解斜視図である。

【図３】本体および第１部材を示す要部斜視図である。

【図４】本体および第１部材の脱着構造を示す模式拡大
断面図である。

【図５】第１部材および第２部材の脱着構造を示す模式
拡大断面図である。

【図６】案内手段を示す部分断面側面図である。

【図７】連通孔を示す部分拡大斜視図である。

【図８】第２部材を示す正面図である。

【図９】第２部材に対する第１部材の装着手順を示す斜
視図である。

【図１０】案内手段の作用を示す部分断面側面図であ
る。

【図１１】第１案内レールおよび第２案内レールの係合
状態を示す部分断面側面図である。

【図１２】第２部材に対する第１部材の取り外し手順を
示す斜視図である。

【符号の説明】

10 電気接続箱 20 本体 30 支持部材 31 第１部材 32 第２部材 23 係合部 33 蓋部 34 突部 35 鍔部 36 爪部 37 壁部 38 収容口 39 開口部 40 固定部 41 連通孔 60 案内手段 61Ａ，61Ｂ，61Ｃ 第１案内レール 62 第２案内レール 63，65 面取部 66 切欠部 70 リブ 74 凹部 75 貫通孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 保田 宰 静岡県裾野市御宿1500 矢崎部品株式会社 内 (72)発明者 渡辺 和広 静岡県裾野市御宿1500 矢崎部品株式会社 内 (72)発明者 中津川 進 北海道札幌市豊平区福住３条２−41−84 矢崎部品株式会社内 Ｆターム(参考） 4E360 AB13 AB17 AB20 AB23 AB24 AB25 AB31 BB04 BB20 BC03 BC04 BC06 BC07 BD03 EA03 EA18 EA27 EC04 EC05 ED02 ED03 ED12 ED13 ED23 ED27 FA08 FA09 GA06 GA46 GA53 GB93 GB94 5G361 AA06 AC04

Claims (20)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電気回路を内蔵した本体が支持部材を介
   して被固定面に固定される電気接続箱であって、 前記支持部材が、前記本体を収容可能な枠状の第１部材
   と、前記第１部材に取り付けられる第２部材とを有し、 前記第１部材および前記第２部材のうちの一方が前記被
   固定部に固定されているとともに、前記第１部材の貫通
   方向に沿って前記本体が前記第１部材に対して脱着可能
   とされ、かつ、前記第１部材および前記第２部材が前記
   貫通方向に対して交差する方向に沿って脱着可能である
   ことを特徴とする電気接続箱。
2. 【請求項２】 前記第２部材が前記第１部材の貫通方向
   一端側を閉鎖可能であることを特徴とする請求項１に記
   載した電気接続箱。
3. 【請求項３】 前記第２部材が前記被固定部に固定され
   ていることを特徴とする請求項１に記載した電気接続
   箱。
4. 【請求項４】 前記第１部材に対して前記本体を係合す
   るために、前記第１部材および前記本体のうちの一方に
   設けられた係合部と、前記第１部材および前記本体のう
   ちの他方に設けられて前記係合部に係合可能な爪部とを
   有していることを特徴とする請求項１に記載した電気接
   続箱。
5. 【請求項５】 前記爪部が前記第１部材の外側面から貫
   通方向に沿って延びているとともに、その先端が前記本
   体の周部よりも前記貫通方向に沿って突出していること
   を特徴とする請求項４に記載した電気接続箱。
6. 【請求項６】 前記爪部を囲むように設けられた壁部を
   有し、前記壁部が前記爪部の撓み角度を規制可能である
   ことを特徴とする請求項４に記載した電気接続箱。
7. 【請求項７】 前記第１部材および前記第２部材を相対
   的な脱着方向に沿って摺動案内するための案内手段を有
   し、 前記案内手段が、前記第１部材に設けられて前記脱着方
   向に沿う一対の第１案内レールと、前記第２部材に設け
   られて前記各第１案内レールにそれぞれ係合可能な一対
   の第２案内レールとを備えていることを特徴とする請求
   項１に記載した電気接続箱。
8. 【請求項８】 前記第１部材が前記第２部材内に収容さ
   れているとともに、前記第１部材における互いに離れる
   方向を向く一対の外側面にそれぞれ前記各第１案内レー
   ルが設けられ、かつ、前記第２部材における前記各第１
   案内レールに対向する一対の内側面にぞれぞれ前記各第
   ２案内レールが設けられていることを特徴とする請求項
   ７に記載した電気接続箱。
9. 【請求項９】 前記第１案内レールおよび前記第２案内
   レールのうちの一方における断面形状が略Ｔ字状である
   とともに、前記第１案内レールおよび前記第２案内レー
   ルのうちの他方が略Ｔ溝状とされ、 前記第１案内レールおよび前記第２案内レールのうちの
   一方が他方に収容案内されることを特徴とする請求項７
   に記載した電気接続箱。
10. 【請求項１０】 前記第１案内レールおよび前記第２案
    内レールのうちの一方における係合方向始端部の幅寸法
    が係合方向終端部の幅寸法よりも小さく設定されている
    ことを特徴とする請求項９に記載した電気接続箱。
11. 【請求項１１】 前記第１案内レールおよび前記第２案
    内レールのうちの他方における係合方向始端部の開口幅
    寸法が係合方向終端部の開口幅寸法よりも大きく設定さ
    れていることを特徴とする請求項９に記載した電気接続
    箱。
12. 【請求項１２】 前記第１案内レールおよび前記第２案
    内レールのうちの他方における係合方向始端部に設けら
    れた切欠部を有し、前記切欠部を介して前記第１案内レ
    ールおよび前記第２案内レールにおける係合方向始端部
    同士が幅方向に沿って係合可能であることを特徴とする
    請求項９に記載した電気接続箱。
13. 【請求項１３】 前記第１案内レールおよび前記第２案
    内レールのうちの方が前記脱着方向に沿って所定間隔で
    複数設けられているとともに、それぞれの長手方向角部
    に面取部が形成されていることを特徴とする請求項９に
    記載した電気接続箱。
14. 【請求項１４】 前記第２部材が前記第１部材を収容可
    能な収容口を有する立方形状であるとともに、前記収容
    口に連続し、かつ、前記第１部材および前記第２部材の
    脱着方向に対して交差する面に沿う開口部を有し、 前記第１部材の側部から前記貫通方向に沿って延びる蓋
    部が前記開口部を閉鎖可能であることを特徴とする請求
    項１に記載した電気接続箱。
15. 【請求項１５】 前記蓋部の縁部に鍔部が設けられてい
    ることを特徴とする請求項14に記載した電気接続箱。
16. 【請求項１６】 前記第２部材の内外を連通可能な連通
    孔を有し、前記連通孔が前記開口部に連続していること
    を特徴とする請求項14に記載した電気接続箱。
17. 【請求項１７】 前記連通孔の縁部から前記第２部材の
    外側に向かってリブが突設されていることを特徴とする
    請求項16に記載した電気接続箱。
18. 【請求項１８】 前記リブの内側に凹部が設けられてい
    ることを特徴とする請求項17に記載した電気接続箱。
19. 【請求項１９】 前記リブを厚み方向に貫通する貫通孔
    が設けられていることを特徴とする請求項17に記載した
    電気接続箱。
20. 【請求項２０】 前記第１部材および前記第２部材を相
    対固定するために、前記開口部の開口縁部および前記蓋
    部の周部のうちの一方に設けられた突部と、前記開口部
    の開口縁部および前記蓋部の周部のうちの他方に設けら
    れて前記突部に係合可能な固定部とを有していることを
    特徴とする請求項14に記載した電気接続箱。