JP2002070678A - 消音器 - Google Patents
消音器Info
- Publication number
- JP2002070678A JP2002070678A JP2000260361A JP2000260361A JP2002070678A JP 2002070678 A JP2002070678 A JP 2002070678A JP 2000260361 A JP2000260361 A JP 2000260361A JP 2000260361 A JP2000260361 A JP 2000260361A JP 2002070678 A JP2002070678 A JP 2002070678A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side branch
- passage
- inlet
- intake
- sectional area
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 吸気通路に設けられた場合でも、インレット
の開口面積を小とすることなく、消音効果を得ることが
できる消音器の提供。 【解決手段】 エアクリーナ２０の上流の吸気通路４０
に、吸気通路４０の最狭部３２より下流に、通路軸方向
に延びるサイドブランチ１０が設けられており、サイド
ブランチ１０が設けられている部位の通路断面積Ｓ
3 は、最狭部３２の通路断面積Ｓ1 と同じかまたは最狭
部３２の通路断面積Ｓ1 よりも大である消音器。
の開口面積を小とすることなく、消音効果を得ることが
できる消音器の提供。 【解決手段】 エアクリーナ２０の上流の吸気通路４０
に、吸気通路４０の最狭部３２より下流に、通路軸方向
に延びるサイドブランチ１０が設けられており、サイド
ブランチ１０が設けられている部位の通路断面積Ｓ
3 は、最狭部３２の通路断面積Ｓ1 と同じかまたは最狭
部３２の通路断面積Ｓ1 よりも大である消音器。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の吸気脈動
音を小さくするために設けられる消音器に関する。
音を小さくするために設けられる消音器に関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジン内に空気をできるだけスムーズ
に取り込むための吸気通路を形成する部材に、レゾネー
タと呼ばれる消音器が設けられることが多い。レゾネー
タは、エンジンの吸気バルブの開閉と空気圧により発生
する脈動音（吸気音）を小さくするために設けられる。
レゾネータの一種として、図７、図８に示すように、サ
イドブランチ１がある。 図７は、サイドブランチ１が吸気通路を形成する部
材の１つであるインレット２の外壁に外側に突出させて
設けられている場合を示している。 図８は、サイドブランチ１がインレット２の内壁に
沿うように設けられている場合を示している。
に取り込むための吸気通路を形成する部材に、レゾネー
タと呼ばれる消音器が設けられることが多い。レゾネー
タは、エンジンの吸気バルブの開閉と空気圧により発生
する脈動音（吸気音）を小さくするために設けられる。
レゾネータの一種として、図７、図８に示すように、サ
イドブランチ１がある。 図７は、サイドブランチ１が吸気通路を形成する部
材の１つであるインレット２の外壁に外側に突出させて
設けられている場合を示している。 図８は、サイドブランチ１がインレット２の内壁に
沿うように設けられている場合を示している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記、の
消音器には、つぎの問題がある。 エンジンルーム内において、インレット２のまわり
にはインレット２以外の物が配置されているので、それ
とサイドブランチ１との干渉を避けることが必要であ
る。そのため、サイドブランチ１が取りうるスペースは
限られ、サイドブランチ１による消音効果を上げること
が困難となる場合が多い。 サイドブランチ１がインレット２の内壁に沿うよう
に設けられているので、サイドブランチ１がインレット
２の外壁に設けられている場合（の場合）に比べてサ
イドブランチ１の取りうるスペースは大となるが、サイ
ドブランチ１を大とすればするほどインレット２内にお
ける吸気通路の断面積が小となり、インレット２の開口
面積が小となる。その結果、吸気圧力損失が過剰に増加
する。 本発明の目的は、吸気通路に設けられた場合でも、イン
レットの開口面積を小とすることなく、消音効果を得る
ことができる消音器を提供することにある。
消音器には、つぎの問題がある。 エンジンルーム内において、インレット２のまわり
にはインレット２以外の物が配置されているので、それ
とサイドブランチ１との干渉を避けることが必要であ
る。そのため、サイドブランチ１が取りうるスペースは
限られ、サイドブランチ１による消音効果を上げること
が困難となる場合が多い。 サイドブランチ１がインレット２の内壁に沿うよう
に設けられているので、サイドブランチ１がインレット
２の外壁に設けられている場合（の場合）に比べてサ
イドブランチ１の取りうるスペースは大となるが、サイ
ドブランチ１を大とすればするほどインレット２内にお
ける吸気通路の断面積が小となり、インレット２の開口
面積が小となる。その結果、吸気圧力損失が過剰に増加
する。 本発明の目的は、吸気通路に設けられた場合でも、イン
レットの開口面積を小とすることなく、消音効果を得る
ことができる消音器を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】（１） エアクリーナの
上流の吸気通路に、該吸気通路の最狭部より下流に、通
路軸方向に延びるサイドブランチが設けられている消音
器。 （２） 前記サイドブランチが設けられている部位の通
路断面積は、前記最狭部の通路断面積と同じかまたは前
記最狭部の通路断面積よりも大である（１）記載の消音
器。 （３） 前記サイドブランチは前記吸気通路の周りに設
けられている（１）記載の消音器。 （４） 前記吸気通路は前記サイドブランチの周りに設
けられている（１）記載の消音器。
上流の吸気通路に、該吸気通路の最狭部より下流に、通
路軸方向に延びるサイドブランチが設けられている消音
器。 （２） 前記サイドブランチが設けられている部位の通
路断面積は、前記最狭部の通路断面積と同じかまたは前
記最狭部の通路断面積よりも大である（１）記載の消音
器。 （３） 前記サイドブランチは前記吸気通路の周りに設
けられている（１）記載の消音器。 （４） 前記吸気通路は前記サイドブランチの周りに設
けられている（１）記載の消音器。
【０００５】上記（１）〜（４）の消音器では、サイド
ブランチが吸気通路に設けられるので、吸気ダクトのま
わりの吸気ダクト以外の物からの搭載上の制限をうけず
に消音効果を得ることができる。また、消音器は、最狭
部より下流に、通路軸方向に延びるサイドブランチであ
るので、インレットの開口面積を小とすることはない。
そのため、従来の、サイドブランチをインレットの内壁
に沿うように設けた場合に比べて、吸気圧力損失の増加
量は小となる。
ブランチが吸気通路に設けられるので、吸気ダクトのま
わりの吸気ダクト以外の物からの搭載上の制限をうけず
に消音効果を得ることができる。また、消音器は、最狭
部より下流に、通路軸方向に延びるサイドブランチであ
るので、インレットの開口面積を小とすることはない。
そのため、従来の、サイドブランチをインレットの内壁
に沿うように設けた場合に比べて、吸気圧力損失の増加
量は小となる。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１〜図４は本発明の第１実施例
の消音器を示しており、図５、図６は、本発明の第２実
施例の消音器を示している。本発明の第１実施例と第２
実施例に共通する部分または類似する部分の構成および
作用を、図１、図２、図４、図６を参照して、説明す
る。本発明実施例の消音器は、エンジン内に空気をでき
るだけスムーズに取り込むための吸気通路を形成する部
材に設けられるレゾネータであり、特にサイドブランチ
１０である。サイドブランチ１０は、図２に示すよう
に、エアクリーナ２０と連結されるインレット３０に設
けられる。ただし、サイドブランチ１０は、エアクリー
ナ２０とインレット３０とを連結する図示略のダクトが
設けられている場合、ダクトに設けられていてもよい。
の消音器を示しており、図５、図６は、本発明の第２実
施例の消音器を示している。本発明の第１実施例と第２
実施例に共通する部分または類似する部分の構成および
作用を、図１、図２、図４、図６を参照して、説明す
る。本発明実施例の消音器は、エンジン内に空気をでき
るだけスムーズに取り込むための吸気通路を形成する部
材に設けられるレゾネータであり、特にサイドブランチ
１０である。サイドブランチ１０は、図２に示すよう
に、エアクリーナ２０と連結されるインレット３０に設
けられる。ただし、サイドブランチ１０は、エアクリー
ナ２０とインレット３０とを連結する図示略のダクトが
設けられている場合、ダクトに設けられていてもよい。
【０００７】まず、インレット３０について説明する。
インレット３０は、図１、図２に示すように、エアクリ
ーナ２０の上流に位置する。インレット３０は、エア取
入口３１と、最狭部３２と、徐変部３３とを、有する。
最狭部３２は、エア取入口３１よりも下流に位置する。
最狭部３２は、エア取入口３１の通路断面積Ｓ0 より小
さな断面積Ｓ1 となっている。徐変部３３は、最狭部３
２より下流に設けられている。徐変部３３の通路断面積
は、最狭部３２から下流にいくにつれて大となってい
る。徐変部３３の下流端の通路断面積Ｓ2 は、エア取入
口３１の通路断面積Ｓ0 より小であり、最狭部３２の通
路断面積Ｓ1 より大である。徐変部３３の下流端３３ａ
は、エアクリーナ２０と連結されている。
インレット３０は、図１、図２に示すように、エアクリ
ーナ２０の上流に位置する。インレット３０は、エア取
入口３１と、最狭部３２と、徐変部３３とを、有する。
最狭部３２は、エア取入口３１よりも下流に位置する。
最狭部３２は、エア取入口３１の通路断面積Ｓ0 より小
さな断面積Ｓ1 となっている。徐変部３３は、最狭部３
２より下流に設けられている。徐変部３３の通路断面積
は、最狭部３２から下流にいくにつれて大となってい
る。徐変部３３の下流端の通路断面積Ｓ2 は、エア取入
口３１の通路断面積Ｓ0 より小であり、最狭部３２の通
路断面積Ｓ1 より大である。徐変部３３の下流端３３ａ
は、エアクリーナ２０と連結されている。
【０００８】つぎに、サイドブランチ１０について説明
する。サイドブランチ１０は、インレット３０の徐変部
３３に設けられている。サイドブランチ１０は、吸気通
路４０の軸方向に延びている。サイドブランチ１０の下
流端１１は、エアクリーナ２０内に突出していてもよい
（本発明図示例ではエアクリーナ２０内に突出している
場合を示している）。サイドブランチ１０の下流端１１
は、下流に向って開口している。サイドブランチ１０が
設けられている部位では、図４に示すように、サイドブ
ランチ１０が吸気通路４０の周りに設けられているか、
または、図６に示すように、吸気通路４０がサイドブラ
ンチ１０の周りに設けられている。サイドブランチ１０
が設けられている部位の通路断面積Ｓ3 は、最狭部３２
の通路断面積Ｓ1 と同じか、または、通路断面積Ｓ1 よ
りも大とされている。
する。サイドブランチ１０は、インレット３０の徐変部
３３に設けられている。サイドブランチ１０は、吸気通
路４０の軸方向に延びている。サイドブランチ１０の下
流端１１は、エアクリーナ２０内に突出していてもよい
（本発明図示例ではエアクリーナ２０内に突出している
場合を示している）。サイドブランチ１０の下流端１１
は、下流に向って開口している。サイドブランチ１０が
設けられている部位では、図４に示すように、サイドブ
ランチ１０が吸気通路４０の周りに設けられているか、
または、図６に示すように、吸気通路４０がサイドブラ
ンチ１０の周りに設けられている。サイドブランチ１０
が設けられている部位の通路断面積Ｓ3 は、最狭部３２
の通路断面積Ｓ1 と同じか、または、通路断面積Ｓ1 よ
りも大とされている。
【０００９】つぎに、作用を説明する。本発明実施例で
は、エアクリーナ２０の上流の吸気通路４０で最狭部３
２より下流に通路軸方向に延びるサイドブランチ１０が
設けられているので、吸気ダクトのまわりの吸気ダクト
以外の物からの搭載上の制限をうけることはない。ま
た、サイドブランチ１０は、徐変部３３に設けられてお
り、吸気通路４０の軸方向に延びているので、サイドブ
ランチ１０がインレット３０のエア取入口３１の開口面
積を狭くすることはない。そのため、従来の、サイドブ
ランチをインレットの内壁に沿うように設けた場合（図
８参照）に比べて、吸気圧力損失の増加量は小となる。
また、サイドブランチ１０の下流端がエアクリーナ２０
内に突出していてもよいので、サイドブランチ１０の軸
方向長さの選定の自由度が従来（図７、図８）より大と
なる。
は、エアクリーナ２０の上流の吸気通路４０で最狭部３
２より下流に通路軸方向に延びるサイドブランチ１０が
設けられているので、吸気ダクトのまわりの吸気ダクト
以外の物からの搭載上の制限をうけることはない。ま
た、サイドブランチ１０は、徐変部３３に設けられてお
り、吸気通路４０の軸方向に延びているので、サイドブ
ランチ１０がインレット３０のエア取入口３１の開口面
積を狭くすることはない。そのため、従来の、サイドブ
ランチをインレットの内壁に沿うように設けた場合（図
８参照）に比べて、吸気圧力損失の増加量は小となる。
また、サイドブランチ１０の下流端がエアクリーナ２０
内に突出していてもよいので、サイドブランチ１０の軸
方向長さの選定の自由度が従来（図７、図８）より大と
なる。
【００１０】以下、本発明の各実施例に特有な部分を説
明する。本発明の第１実施例は、図１〜図４に示すよう
に、サイドブランチ１０が吸気通路４０の周りに全周に
わたって設けられている場合を示している。サイドブラ
ンチ１０の上流端１２は、吸気圧力損失増加量を小とす
るため、ファンネル形状とされている。サイドブランチ
１０が設けられていない場合と、サイドブランチがイン
レットの外壁に設けられている場合と、サイドブランチ
がインレットの内壁に沿うように設けられている場合
と、本発明第１実施例のサイドブランチ１０が設けられ
ている場合との、吸気圧力損失は、表１に示すようにな
る。
明する。本発明の第１実施例は、図１〜図４に示すよう
に、サイドブランチ１０が吸気通路４０の周りに全周に
わたって設けられている場合を示している。サイドブラ
ンチ１０の上流端１２は、吸気圧力損失増加量を小とす
るため、ファンネル形状とされている。サイドブランチ
１０が設けられていない場合と、サイドブランチがイン
レットの外壁に設けられている場合と、サイドブランチ
がインレットの内壁に沿うように設けられている場合
と、本発明第１実施例のサイドブランチ１０が設けられ
ている場合との、吸気圧力損失は、表１に示すようにな
る。
【００１１】
【表１】
【００１２】表１を、詳細に説明するとつぎの通りにな
る。サイドブランチ１０が設けられていない場合の吸気
圧力損失を１００とした場合、サイドブランチがインレ
ットの外壁に設けられている場合（図７参照）の吸気圧
力損失は１０１であり、サイドブランチがインレットの
内壁に沿うように設けられている場合（図８参照）の吸
気圧力損失は１３０であり、本発明第１実施例のサイド
ブランチ１０が設けられている場合の吸気圧力損失は１
１０である。表１より、本発明第１実施例のサイドブラ
ンチ１０が設けられている場合、インレットの内壁に設
けられている場合（図７）に比べて、吸気圧力損失は小
となる。
る。サイドブランチ１０が設けられていない場合の吸気
圧力損失を１００とした場合、サイドブランチがインレ
ットの外壁に設けられている場合（図７参照）の吸気圧
力損失は１０１であり、サイドブランチがインレットの
内壁に沿うように設けられている場合（図８参照）の吸
気圧力損失は１３０であり、本発明第１実施例のサイド
ブランチ１０が設けられている場合の吸気圧力損失は１
１０である。表１より、本発明第１実施例のサイドブラ
ンチ１０が設けられている場合、インレットの内壁に設
けられている場合（図７）に比べて、吸気圧力損失は小
となる。
【００１３】本発明の第２実施例は、図５、図６に示す
ように、吸気通路４０がサイドブランチ１０の周りに設
けられている場合を示している。サイドブランチ１０の
外壁１３には、外壁１３から通路軸方向と直交する方向
に延びるリブ１３ａが設けられている。サイドブランチ
１０はリブ１３ａを介して徐変部３３に取り付けられて
いる。サイドブランチ１０の上流端１２は、吸気圧力損
失増加量を小とするため、ファンネル形状とされてい
る。
ように、吸気通路４０がサイドブランチ１０の周りに設
けられている場合を示している。サイドブランチ１０の
外壁１３には、外壁１３から通路軸方向と直交する方向
に延びるリブ１３ａが設けられている。サイドブランチ
１０はリブ１３ａを介して徐変部３３に取り付けられて
いる。サイドブランチ１０の上流端１２は、吸気圧力損
失増加量を小とするため、ファンネル形状とされてい
る。
【００１４】
【発明の効果】請求項１または請求項２または請求項３
または請求項４記載の消音器によれば、サイドブランチ
が吸気通路に設けられるので、吸気ダクトのまわりの吸
気ダクト以外の物からの搭載上の制限をうけずに消音効
果を得ることができる。また、消音器は、最狭部より下
流に、通路軸方向に延びるサイドブランチであるので、
インレットの開口面積を小とすることはない。そのた
め、従来の、サイドブランチをインレットの内壁に沿う
ように設けた場合に比べて、吸気圧力損失の増加量は小
となる。
または請求項４記載の消音器によれば、サイドブランチ
が吸気通路に設けられるので、吸気ダクトのまわりの吸
気ダクト以外の物からの搭載上の制限をうけずに消音効
果を得ることができる。また、消音器は、最狭部より下
流に、通路軸方向に延びるサイドブランチであるので、
インレットの開口面積を小とすることはない。そのた
め、従来の、サイドブランチをインレットの内壁に沿う
ように設けた場合に比べて、吸気圧力損失の増加量は小
となる。
【図１】本発明実施例の消音器が設けられる吸気ダクト
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図２】本発明の第１実施例の消音器とその近傍を示す
断面図である。
断面図である。
【図３】本発明の第１実施例の消音器の消音効果を示す
概念図である。
概念図である。
【図４】本発明の第１実施例の消音器の断面図である。
【図５】本発明の第２実施例の消音器とその近傍を示す
断面図である。
断面図である。
【図６】本発明の第２実施例の消音器の断面図である。
【図７】従来の、消音器がインレットの外壁に設けられ
ている場合を示す平面図である。
ている場合を示す平面図である。
【図８】従来の、消音器がインレットの内壁に設けられ
ている場合を示す平面図である。
ている場合を示す平面図である。
１０ サイドブランチ ２０ エアクリーナ ３０ インレット ３１ エア取入口 ３２ 最狭部 ３３ 徐変部 ４０ 吸気通路 Ｓ0 インレットのエア取入口の通路断面積 Ｓ1 最狭部の通路断面積 Ｓ2 徐変部の下流端の通路断面積 Ｓ3 サイドブランチが設けられている部位の通路断面
積
積
Claims (4)
- 【請求項１】 エアクリーナの上流の吸気通路に、該吸
気通路の最狭部より下流に、通路軸方向に延びるサイド
ブランチが設けられている消音器。 - 【請求項２】 前記サイドブランチが設けられている部
位の通路断面積は、前記最狭部の通路断面積と同じかま
たは前記最狭部の通路断面積よりも大である請求項１記
載の消音器。 - 【請求項３】 前記サイドブランチは前記吸気通路の周
りに設けられている請求項１記載の消音器。 - 【請求項４】 前記吸気通路は前記サイドブランチの周
りに設けられている請求項１記載の消音器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000260361A JP3505491B2 (ja) | 2000-08-30 | 2000-08-30 | 消音器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000260361A JP3505491B2 (ja) | 2000-08-30 | 2000-08-30 | 消音器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002070678A true JP2002070678A (ja) | 2002-03-08 |
| JP3505491B2 JP3505491B2 (ja) | 2004-03-08 |
Family
ID=18748385
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000260361A Expired - Fee Related JP3505491B2 (ja) | 2000-08-30 | 2000-08-30 | 消音器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3505491B2 (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5731561U (ja) * | 1980-07-31 | 1982-02-19 | ||
| JPH03122263U (ja) * | 1990-03-26 | 1991-12-13 | ||
| JPH06159175A (ja) * | 1992-11-30 | 1994-06-07 | Kobe Steel Ltd | 吸気音低減装置 |
| JP2001132567A (ja) * | 1999-11-02 | 2001-05-15 | Toyo Roki Mfg Co Ltd | 吸気装置 |
-
2000
- 2000-08-30 JP JP2000260361A patent/JP3505491B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5731561U (ja) * | 1980-07-31 | 1982-02-19 | ||
| JPH03122263U (ja) * | 1990-03-26 | 1991-12-13 | ||
| JPH06159175A (ja) * | 1992-11-30 | 1994-06-07 | Kobe Steel Ltd | 吸気音低減装置 |
| JP2001132567A (ja) * | 1999-11-02 | 2001-05-15 | Toyo Roki Mfg Co Ltd | 吸気装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3505491B2 (ja) | 2004-03-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6039880B2 (ja) | 消音器 | |
| JP2000120497A (ja) | 自動車用吸気消音装置 | |
| JPH1122571A (ja) | 内燃機関の吸気騒音低減装置 | |
| JP2008031918A (ja) | 吸気装置 | |
| JP6406368B2 (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
| JP7520079B2 (ja) | 消音器 | |
| JP2001280311A (ja) | ダクト | |
| JPS61190158A (ja) | 内燃機関用吸気系消音装置 | |
| JP2002070678A (ja) | 消音器 | |
| JP2902355B2 (ja) | 吸気用サイレンサー | |
| JP2018080685A (ja) | 消音装置 | |
| JPH09256922A (ja) | 車両の吸気ダクト | |
| JP2004332673A (ja) | 車両用内燃機関の吸気音低減装置 | |
| JP3974453B2 (ja) | エンジンの吸気構造 | |
| JP3940643B2 (ja) | 消音器 | |
| JP6646033B2 (ja) | 消音装置 | |
| KR20170025530A (ko) | 차량용 공명기 | |
| JP2001132567A (ja) | 吸気装置 | |
| JPH04262014A (ja) | 消音装置 | |
| JP3475651B2 (ja) | エアクリーナ装置 | |
| JP2002061546A (ja) | エンジン吸気系の消音器 | |
| JPS599046Y2 (ja) | 消音器 | |
| JP3532079B2 (ja) | 内燃機関の吸気ダクト | |
| JPH11294278A (ja) | 吸気消音装置 | |
| JP2003113706A (ja) | 機関排気系のマフラ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20031209 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20031215 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071219 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091219 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091219 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101219 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101219 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111219 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111219 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121219 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121219 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131219 Year of fee payment: 10 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |