JP2002068636A - エレベータ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、昇降路の高さ寸法を大きくするこ
となく、かつ安全柵自体の保守点検の手間がかからない
ように安全柵を設けることを目的とするものである。 【解決手段】 保守運転モードでかご８が最上位置に移
動したときのかご８上の空間を側方から囲むように安全
柵装置３４を配置し、かつこの安全柵装置３４は昇降路
１側に固定した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、昇降路内やかご
の上部に配置された機器に対して、作業員がかご上に乗
り込んで保守点検作業を行うエレベータ装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】図６は従来のエレベータ装置の一例を示
す側面図である。図において、昇降路１は、昇降路壁１
ａ、ピット１ｂ及び昇降路天井１ｃを有している。昇降
路１内には、一対のかごガイドレール２及び一対の釣合
重りガイドレール３が設置されている。ガイドレール
２，３の上端部には、かご側及び釣合重り側綱止め梁
４，５が固定されている。

【０００３】釣合重り側綱止め梁５上には、巻上機６が
搭載されている。巻上機６の駆動シーブには、主ロープ
７が巻き掛けられている。主ロープ７の一端部７ａは、
かご側綱止め梁４に接続されている。主ロープ７の他端
部７ｂは、釣合重り側綱止め梁５に接続されている。

【０００４】主ロープ７の一端部７ａと巻上機６との間
の部分には、かご８が吊り下げられている。かご８は、
かごガイドレール２に案内されて昇降路１内を昇降され
る。かご８の下部には、主ロープ７が巻き掛けられる一
対のかご吊り車９が設けられている。

【０００５】主ロープ７の他端部７ｂと巻上機６との間
の部分には、釣合重り１０が吊り下げられている。釣合
重り１０は、釣合重りガイドレール３に案内されて昇降
路１内を昇降される。釣合重り１０の上部には、主ロー
プ７が巻き掛けられる釣合重り吊り車１１が設けられて
いる。

【０００６】各乗場１２には、乗場の戸１３が設けられ
ている。かご８には、乗場の戸１３に対向するかごの戸
１４が設けられている。かご８の上部には、乗場の戸１
３及びかごの戸１４を開閉するためのドア装置１５が設
けられている。昇降路１内の上部には、エレベータ装置
の運転を制御する制御盤１６が配置されている。

【０００７】ピット１ｂには、何等かの原因でかご８及
び釣合重り１０が最下階を行き過ぎたときにかご８及び
釣合重り１０を受けるかご側及び釣合重り側緩衝器１
７，１８が設置されている。

【０００８】昇降路１内の上部には、かご８の過速度を
検出する調速機１９が配置されている。調速機１９は、
かごガイドレール２に対して固定されている。調速機１
９には、ループ状の調速機ロープ２０の上端部が巻き掛
けられている。調速機ロープ２０の下端部は、張り車２
１に巻き掛けられている。かご８の下部には、非常止め
装置２２が設けられている。非常止め装置２２には、調
速機ロープ２０が接続されている。従って、調速機ロー
プ２０は、かご８の昇降によって循環される。

【０００９】昇降路１内には、かご８の位置を検出する
ための複数の昇降路スイッチ２３が設けられている。昇
降路スイッチ２３は、かごガイドレール２に支持されて
いる。かご８には、昇降路スイッチ２３を操作する操作
用カム２４が固定されている。かご８の天井部８ａ上に
は、保守点検時に作業員が移動する範囲を囲む安全柵２
５が設置されている。

【００１０】このようなエレベータ装置では、安全を考
慮して釣合重り１０が緩衝器１８に衝突し、かご８が通
常の移動範囲を超えて上昇した場合でも、安全柵２５が
昇降路天井１ｃに衝突しないように、昇降路天井１ｃの
高さが設定されている。従って、安全柵２５を設けるこ
とにより、昇降路１全体の高さが高くなっている。

【００１１】次に、図７は例えば特開平１−２８１２８
１号公報に示された従来のエレベータ装置の要部を示す
側面図である。この例では、上下方向へ伸縮可能な安全
柵２６がかご８の上部に取り付けられている。従って、
かご８が通常の移動範囲を超えて上昇し、安全柵２６が
昇降路天井１ｃに衝突した場合、安全柵２６がかご８に
対して下方へ縮小され、安全柵２６の破損が防止され
る。これにより、昇降路１全体の高さを低くすることが
できる。

【００１２】次に、図８は例えば特開昭５３−５７６４
０号公報に示された従来のエレベータ装置を示す側面
図、図９は図８のエレベータ装置を示す平面図である。
図において、昇降路壁１ａには、ブラケット２７，２８
を介して金網２９が取り付けられている。金網２９は、
かごの戸１４の幅よりもやや大きい幅を有し、かごの戸
１４に対向している。また、金網２９は、かご８との干
渉を避けるため、かご８との間に間隔ｇをおいて配置さ
れている。

【００１３】このようなエレベータ装置では、万一、階
間にかご８が停止し、かつ乗客がかごの戸１４を無理に
開いた場合でも、金網２９が配置されているため、乗客
がかご８から昇降路１内に出るのが阻止される。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た従来のエレベータ装置のうち、図６に示されたもので
は、固定式の安全柵２５が用いられているため、安全柵
２５が昇降路天井１ｃに衝突しないように安全柵２５上
に十分な隙間（安全上の余裕）を確保する必要があっ
た。この隙間は、例えば標準のエレベータ装置では、５
００〜１０００ｍｍ程度必要であり、建物全体の高さを
大きくする要因となる場合もあった。

【００１５】また、図７に示されたような従来のエレベ
ータ装置では、安全柵２６の伸縮機構が確実に動作する
かを定期点検時に確認する必要があり、保守点検作業の
作業性を低下させていた。

【００１６】さらに、図８及び図９に示した金網２９
は、かごの戸１４を開いてかご８の室内から昇降路１に
乗客が出るのを防止するためのものであるため、かごの
戸１４が対向する範囲にしか設けられておらず、昇降路
１内の上部にも設けられていない。また、金網２９は、
かご８の周囲を囲むものではなく、図９に示すように、
かご８の前面の一部のみに対向する平板状のものであ
る。従って、金網２９は、かご８上で作業するための安
全柵としての機能も構成も有していない。

【００１７】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、昇降路の高さ
寸法を大きくすることなく、かつ安全柵自体の保守点検
の手間がかからないように安全柵を設けることができる
エレベータ装置を得ることを目的とする。

【００１８】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るエ
レベータ装置は、昇降路、この昇降路内を昇降されるか
ご、及び昇降路に対して固定され、かつ保守運転モード
でかごが最上位置に移動したときのかご上の空間を側方
から囲むように配置されている安全柵装置を備えたもの
である。

【００１９】請求項２の発明に係るエレベータ装置は、
保守運転モードでかごが最下位置に移動したときにもか
ご上の空間を側方から囲むように安全柵装置を配置した
ものである。

【００２０】請求項３の発明に係るエレベータ装置は、
保守運転モードでのかごの昇降行程の全体でかご上の空
間を側方から囲むように安全柵装置を配置したものであ
る。

【００２１】請求項４の発明に係るエレベータ装置は、
安全柵装置をガイドレールにより支持したものである。

【００２２】請求項５の発明に係るエレベータ装置は、
昇降路内の機器をかご側へ通すための機器用窓を安全柵
装置に設けたものである。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１によるエ
レベータ装置を示す側面図、図２は図１のエレベータ装
置を示す平面図である。

【００２４】図において、昇降路１は、昇降路壁１ａ、
ピット１ｂ及び昇降路天井１ｃを有している。昇降路１
内には、一対のかごガイドレール２及び一対の釣合重り
ガイドレール３が設置されている。ガイドレール２，３
の上端部には、かご側及び釣合重り側綱止め梁４，５が
固定されている。

【００２５】釣合重り側綱止め梁５上には、巻上機６が
搭載されている。巻上機６の駆動シーブには、主ロープ
７が巻き掛けられている。主ロープ７の一端部７ａは、
かご側綱止め梁４に接続されている。主ロープ７の他端
部７ｂは、釣合重り側綱止め梁５に接続されている。

【００２６】主ロープ７の一端部７ａと巻上機６との間
の部分には、かご８が吊り下げられている。かご８は、
かごガイドレール２に案内されて昇降路１内を昇降され
る。かご８の下部には、主ロープ７が巻き掛けられる一
対のかご吊り車９が設けられている。

【００２７】主ロープ７の他端部７ｂと巻上機６との間
の部分には、釣合重り１０が吊り下げられている。釣合
重り１０は、釣合重りガイドレール３に案内されて昇降
路１内を昇降される。釣合重り１０の上部には、主ロー
プ７が巻き掛けられる釣合重り吊り車１１が設けられて
いる。

【００２８】各乗場１２には、乗場の戸１３が設けられ
ている。かご８には、乗場の戸１３に対向するかごの戸
１４が設けられている。かご８の上部には、乗場の戸１
３及びかごの戸１４を開閉するためのドア装置１５が設
けられている。昇降路１内の上部には、エレベータ装置
の運転を制御する制御盤１６が配置されている。

【００２９】ピット１ｂには、何等かの原因でかご８及
び釣合重り１０が最下階を行き過ぎたときにかご８及び
釣合重り１０を受けるかご側及び釣合重り側緩衝器１
７，１８が設置されている。

【００３０】昇降路１内の上部には、かご８の過速度を
検出する調速機１９が配置されている。調速機１９は、
かごガイドレール２に対して固定されている。調速機１
９には、ループ状の調速機ロープ２０の上端部が巻き掛
けられている。調速機ロープ２０の下端部は、張り車２
１に巻き掛けられている。かご８の下部には、非常止め
装置２２が設けられている。非常止め装置２２には、調
速機ロープ２０が接続されている。従って、調速機ロー
プ２０は、かご８の昇降によって循環される。

【００３１】昇降路１内には、かご８の位置を検出する
ための複数の昇降路スイッチ２３が設けられている。昇
降路スイッチ２３は、かごガイドレール２に支持されて
いる。かご８には、昇降路スイッチ２３を操作する操作
用カム２４が固定されている。

【００３２】昇降路壁１ａには、複数の取付金３１（図
１では省略）を介して複数のブラケット３２が固定され
ている。ブラケット３２には、複数の安全柵３３が固定
されている。安全柵３３は、例えば金網により構成され
ている。実施の形態１による安全柵装置３４は、取付金
３１、ブラケット３２及び安全柵３３を有している。

【００３３】安全柵装置３４は、保守運転モードでのか
ご８が最上位置から最下位置までの昇降行程の全体でか
ご８上の空間を側方から囲むように配置されている。ま
た、図１に示すように、保守運転モードでかご８が最上
位置にあるとき、かご８の上面からの安全柵３３の高さ
は、例えば７５０〜９００ｍｍ程度である。また、かご
８の側面と安全柵３３との間の間隔は、例えば約３００
ｍｍ以下である。

【００３４】このようなエレベータ装置では、安全柵装
置３４が昇降路壁１ａに対して固定されているため、か
ご８の天井部に安全柵２５，２６を有するもののよう
に、かご８が通常の移動範囲を超えて上昇した場合の安
全柵２５，２６と昇降路天井１Ｃとの関係（関連）につ
いて考慮する必要がない。従って、かご８の天井部から
昇降路天井１ｃまでの寸法を小さくすることができ、こ
れにより昇降路１の高さ寸法が大きくなるのを防止する
ことができる。また、安全柵装置３４は伸縮機構等を持
たず、固定したままでよいため、安全柵装置３４自体の
保守点検の手間はかからない。

【００３５】なお、実施の形態１では、保守運転モード
でのかご８が最上位置から最下位置までの昇降行程の全
体でかご８上の空間を囲む範囲に連続して安全柵装置３
４を配置したが、かご８上で保守点検作業を行う位置の
みに安全柵装置３４を部分的に設けてもよい。

【００３６】実施の形態２．次に、図３はこの発明の実
施の形態３によるエレベータ装置を示す平面図である。
図において、かごガイドレール２及び釣合重りガイドレ
ール３には、複数のブラケット３５を介して複数の安全
柵３６が固定されている。実施の形態２による安全柵装
置３７は、ブラケット３５及び安全柵３６を有してい
る。他の構成は、実施の形態１と同様である。

【００３７】このようなエレベータ装置では、安全柵装
置３７をガイドレール２，３に固定したので、昇降路壁
１ａとかご８の側面との間の距離が高さ方向の位置によ
って変化しても、安全柵装置３７とかご８との間の間隔
を容易に一定に保つことができ、また規格化ができ経済
的である。

【００３８】実施の形態３．次に、図４はこの発明の実
施の形態３による安全柵装置の要部を示す正面図、図５
は図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。図において、安
全柵装置４１には、昇降路１内の機器である昇降路スイ
ッチ２３をかご８側へ通すための機器用窓４１ａが設け
られている。他の構成は、実施の形態１又は２と同様で
ある。

【００３９】このようなエレベータ装置では、昇降路ス
イッチ２３等の機器に対する保守点検作業を安全柵装置
４１に妨げられず、かご８側から容易に行うことがで
き、作業効率を向上させることができる。

【００４０】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
エレベータ装置は、保守運転モードでかごが最上位置に
移動したときのかご上の空間を側方から囲むように安全
柵装置を配置し、かつこの安全柵装置は昇降路側に固定
したので、昇降路の高さ寸法を大きくすることなく、か
つ安全柵自体の保守点検の手間がかからないように安全
柵を設けることができる。

【００４１】請求項２の発明のエレベータ装置は、保守
運転モードでかごが最下位置に移動したときにもかご上
の空間を側方から囲むように安全柵装置を配置したの
で、昇降路の下部付近の機器に対しても保守点検作業を
安全に行うことができる。

【００４２】請求項３の発明に係るエレベータ装置は、
保守運転モードでのかごの昇降行程の全体でかご上の空
間を側方から囲むように安全柵装置を配置したので、昇
降路の全体でかご上作業を安全に行うことができる。

【００４３】請求項４の発明に係るエレベータ装置は、
安全柵装置をガイドレールにより支持したので、昇降路
壁とかごの側面との間の距離が高さ方向の位置によって
変化しても、安全柵装置とかごとの間の間隔を容易に一
定に保つことができ、また規格化ができ経済的である。

【００４４】請求項５の発明のエレベータ装置は、昇降
路内の機器をかご側へ通すための機器用窓を安全柵装置
に設けたので、昇降路内の機器に対する保守点検作業を
安全柵装置に妨げられず、かご側から容易に行うことが
でき、作業効率を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１によるエレベータ装
置を示す側面図である。

【図２】 図１のエレベータ装置を示す平面図である。

【図３】 この発明の実施の形態３によるエレベータ装
置を示す平面図である。

【図４】 この発明の実施の形態３による安全柵装置の
要部を示す正面図である。

【図５】 図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。

【図６】 従来のエレベータ装置の一例を示す側面図で
ある。

【図７】 従来のエレベータ装置の他の例を示す側面図
である。

【図８】 従来のエレベータ装置のさらに他の例を示す
側面図である。

【図９】 図８のエレベータ装置を示す平面図である。

【符号の説明】 １ 昇降路、２ かごガイドレール、３ 釣合重りガイ
ドレール、８ かご、３４，３７，４１ 安全柵装置、
４１ａ 機器用窓。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路、 この昇降路内を昇降されるかご、及び上記昇降路に対し
   て固定され、かつ保守運転モードで上記かごが最上位置
   に移動したときの上記かご上の空間を側方から囲むよう
   に配置されている安全柵装置を備えていることを特徴と
   するエレベータ装置。
2. 【請求項２】 安全柵装置は、保守運転モードでかごが
   最下位置に移動したときにも上記かご上の空間を側方か
   ら囲むように配置されていることを特徴とする請求項１
   記載のエレベータ装置。
3. 【請求項３】 安全柵装置は、保守運転モードでのかご
   の昇降行程の全体で上記かご上の空間を側方から囲むよ
   うに配置されていることを特徴とする請求項２記載のエ
   レベータ装置。
4. 【請求項４】 昇降路内には、かごの昇降を案内するガ
   イドレールが設置されており、安全柵装置は、上記ガイ
   ドレールにより支持されていることを特徴とする請求項
   １ないし請求項３のいずれかに記載のエレベータ装置。
5. 【請求項５】 安全柵装置には、昇降路内の機器をかご
   側へ通すための機器用窓が設けられていることを特徴と
   する請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のエレベ
   ータ装置。