JP2002058102A - 電動車両の電池保守サービスシステム - Google Patents
電動車両の電池保守サービスシステムInfo
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- JP2002058102A JP2002058102A JP2000241681A JP2000241681A JP2002058102A JP 2002058102 A JP2002058102 A JP 2002058102A JP 2000241681 A JP2000241681 A JP 2000241681A JP 2000241681 A JP2000241681 A JP 2000241681A JP 2002058102 A JP2002058102 A JP 2002058102A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
(57)【要約】
【課題】 通信ネットワーク接続機能を備えた電動車両
に対応させて通信ネットワーク上に開設したサービス対
応サーバにより、これにアクセスした電動車両の二次電
池の保守サービスを行う。 【解決手段】 電動車両８０は電池管理情報と識別情報
とをサービス対応サーバに送信する。サービス対応サー
バ１は識別情報から電動車両８０の車種を特定して受け
取った電池管理情報を電源情報ＤＢ２２に参照して良否
判定し、異常なしの場合はその旨の返信を送信し、異常
のある場合は異常対処情報をＥメール送信する。
に対応させて通信ネットワーク上に開設したサービス対
応サーバにより、これにアクセスした電動車両の二次電
池の保守サービスを行う。 【解決手段】 電動車両８０は電池管理情報と識別情報
とをサービス対応サーバに送信する。サービス対応サー
バ１は識別情報から電動車両８０の車種を特定して受け
取った電池管理情報を電源情報ＤＢ２２に参照して良否
判定し、異常なしの場合はその旨の返信を送信し、異常
のある場合は異常対処情報をＥメール送信する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電動車両が備える
電池電源装置の動作状態データを通信ネットワーク上に
開設したサービス対応サーバに送信して電池電源装置の
保守を行い得るようにした電動車両の電池保守サービス
システムに関するものである。
電池電源装置の動作状態データを通信ネットワーク上に
開設したサービス対応サーバに送信して電池電源装置の
保守を行い得るようにした電動車両の電池保守サービス
システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】二次電池を動力源として走行する電気自
動車やエンジンとモータとを併用するハイブリッド車が
実用化され、これらの電動車両は低公害車両として全自
動車に占める割合が増加するものと考えられる。
動車やエンジンとモータとを併用するハイブリッド車が
実用化され、これらの電動車両は低公害車両として全自
動車に占める割合が増加するものと考えられる。
【０００３】電動車両における二次電池の異常は走行停
止につながるため、二次電池の充放電状態を監視して過
放電や過充電による二次電池の劣化を防止する制御がな
される。
止につながるため、二次電池の充放電状態を監視して過
放電や過充電による二次電池の劣化を防止する制御がな
される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】電動車両の動力源であ
る二次電池は充電により繰り返し使用できるが、充放電
サイクルは有限である。二次電池は充放電の繰り返しに
より劣化が進行し、やがて寿命に達するが、この寿命に
至る状態を的確に検出して走行停止に至る以前に電池交
換を実行することは容易でない。
る二次電池は充電により繰り返し使用できるが、充放電
サイクルは有限である。二次電池は充放電の繰り返しに
より劣化が進行し、やがて寿命に達するが、この寿命に
至る状態を的確に検出して走行停止に至る以前に電池交
換を実行することは容易でない。
【０００５】本発明が目的とするところは、電池電源装
置の動作状態データを通信ネットワーク上に開設したサ
ービス対応サーバで受け取り、保守に関する情報をユー
ザに提供できるようにした電動車両の電池保守サービス
システムを提供することにある。
置の動作状態データを通信ネットワーク上に開設したサ
ービス対応サーバで受け取り、保守に関する情報をユー
ザに提供できるようにした電動車両の電池保守サービス
システムを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の電動車両の電池保守サービスシステムは、二
次電池と、この二次電池の動作状態を監視する電池管理
手段と、車種を特定する識別情報を記憶する識別情報記
憶手段と、通信ネットワークに接続するネットワーク接
続手段とを備えた電動車両をクライアントとして、これ
に対応させて通信ネットワーク上にサービス対応サーバ
を開設し、電動車両は前記ネットワーク接続手段により
通信ネットワークを通じてサービス対応サーバにアクセ
スして前記電池管理手段から取り出した電池管理情報と
識別情報記憶手段から取り出した識別情報とを送信し、
サービス対応サーバは送信されてきた電池管理情報を前
記識別情報から特定される車種毎に予め用意されたデー
タベースに参照して二次電池の動作状態の判定を行うと
共に、判定結果と異常検出時の対処情報とを電動車両に
送付するように構成されてなることを特徴とする。
の本発明の電動車両の電池保守サービスシステムは、二
次電池と、この二次電池の動作状態を監視する電池管理
手段と、車種を特定する識別情報を記憶する識別情報記
憶手段と、通信ネットワークに接続するネットワーク接
続手段とを備えた電動車両をクライアントとして、これ
に対応させて通信ネットワーク上にサービス対応サーバ
を開設し、電動車両は前記ネットワーク接続手段により
通信ネットワークを通じてサービス対応サーバにアクセ
スして前記電池管理手段から取り出した電池管理情報と
識別情報記憶手段から取り出した識別情報とを送信し、
サービス対応サーバは送信されてきた電池管理情報を前
記識別情報から特定される車種毎に予め用意されたデー
タベースに参照して二次電池の動作状態の判定を行うと
共に、判定結果と異常検出時の対処情報とを電動車両に
送付するように構成されてなることを特徴とする。
【０００７】本システムによれば、電動車両の二次電池
の動作状態は通信ネットワークを介してサービス対応サ
ーバで診断され、異常が検出されたときには対処情報が
提供されるので、二次電池の劣化等により走行不能に陥
る状態を回避することができる。
の動作状態は通信ネットワークを介してサービス対応サ
ーバで診断され、異常が検出されたときには対処情報が
提供されるので、二次電池の劣化等により走行不能に陥
る状態を回避することができる。
【０００８】上記構成において、電動車両はカーナビゲ
ーション装置を備え、このカーナビゲーション装置によ
って検出された位置情報をサービス対応サーバに送信
し、サービス対応サーバは異常検出時の対処情報に最寄
りのサービス拠点の位置情報を返信するようにすると、
二次電池の異常が検出されたときにもカーナビゲーショ
ンの機能を活用して最寄りのサービス拠点に走行して電
池交換のサービスを得ることができる。
ーション装置を備え、このカーナビゲーション装置によ
って検出された位置情報をサービス対応サーバに送信
し、サービス対応サーバは異常検出時の対処情報に最寄
りのサービス拠点の位置情報を返信するようにすると、
二次電池の異常が検出されたときにもカーナビゲーショ
ンの機能を活用して最寄りのサービス拠点に走行して電
池交換のサービスを得ることができる。
【０００９】また、サービス対応サーバは、二次電池の
劣化と判定したとき、異常検出時の対処情報として判定
データと注文処理情報とを電動車両に送信し、電動車両
から二次電池の注文情報を受信したとき、最寄りのサー
ビス拠点の位置情報を返信し、電動車両をサービス拠点
に誘導して電池交換と使用済み電池の回収とを行うよう
にすると、電池交換と共に使用済み電池を確実に回収す
ることができる。
劣化と判定したとき、異常検出時の対処情報として判定
データと注文処理情報とを電動車両に送信し、電動車両
から二次電池の注文情報を受信したとき、最寄りのサー
ビス拠点の位置情報を返信し、電動車両をサービス拠点
に誘導して電池交換と使用済み電池の回収とを行うよう
にすると、電池交換と共に使用済み電池を確実に回収す
ることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して本発明
の実施形態について説明し、本発明の理解に供する。
尚、以下に示す実施形態は本発明を具体化した一例であ
って、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
の実施形態について説明し、本発明の理解に供する。
尚、以下に示す実施形態は本発明を具体化した一例であ
って、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
【００１１】本実施形態は、電気自動車やハイブリッド
車のように二次電池を走行動力源とする電動車両をクラ
イアントとして、これに対応させてインターネット（通
信ネットワーク）上にサービス対応サーバを開設し、電
動車両に設けられたインターネット接続機能によりサー
ビス対応サーバにアクセスして、電動車両が備える電池
電源装置の保守サービスを行い得るように構成した保守
サービスシステムについて示すものである。
車のように二次電池を走行動力源とする電動車両をクラ
イアントとして、これに対応させてインターネット（通
信ネットワーク）上にサービス対応サーバを開設し、電
動車両に設けられたインターネット接続機能によりサー
ビス対応サーバにアクセスして、電動車両が備える電池
電源装置の保守サービスを行い得るように構成した保守
サービスシステムについて示すものである。
【００１２】本実施形態に係る電動車両８０には、図１
に示すように、二次電池６の電池電圧、電池温度、充放
電サイクル等を検出する電池管理手段７と、電動車両の
車種及びユーザＩＤを特定する識別情報を記憶する識別
情報記憶手段９と、携帯電話機７０及びカーナビゲーシ
ョン装置（以下、カーナビ）７１に通信接続するインタ
フェースである通信手段８と、二次電池６の保守動作を
制御する制御手段１２とを備えた電源監視部４が設けら
れている。前記制御手段１２の制御動作により、電池管
理手段７から取り出された電池管理情報と、識別情報記
憶手段９から取り出された識別情報及びユーザＩＤとが
通信手段８から携帯電話機７０に伝送され、携帯電話機
７０からサービス対応サーバ１に送付される。
に示すように、二次電池６の電池電圧、電池温度、充放
電サイクル等を検出する電池管理手段７と、電動車両の
車種及びユーザＩＤを特定する識別情報を記憶する識別
情報記憶手段９と、携帯電話機７０及びカーナビゲーシ
ョン装置（以下、カーナビ）７１に通信接続するインタ
フェースである通信手段８と、二次電池６の保守動作を
制御する制御手段１２とを備えた電源監視部４が設けら
れている。前記制御手段１２の制御動作により、電池管
理手段７から取り出された電池管理情報と、識別情報記
憶手段９から取り出された識別情報及びユーザＩＤとが
通信手段８から携帯電話機７０に伝送され、携帯電話機
７０からサービス対応サーバ１に送付される。
【００１３】サービス対応サーバ１は、図２に示すよう
に、電動車両８０から送信された情報を処理して返信情
報を返信できるように構成されている。このサービス対
応サーバ１が備える電源情報ＤＢ（Ｄａｔａｂａｓｅ）
２２には、サービス本部２０の電源情報発信部２６から
発信される最新のデータが格納される。また、ユーザが
電動車両８０を購入した際には、ユーザ登録がなされる
ので、このときの登録データはサービス本部２０のユー
ザ情報発信部２７からサービス対応サーバ１のメールア
ドレスＤＢ２３に格納される。また、異常が検出された
ときの保守サービスを実施するためのサービス拠点が各
地域に設置され、このサービス拠点の情報もサービス本
部２０の拠点情報発信部２８からメールアドレスＤＢ２
３に格納される。
に、電動車両８０から送信された情報を処理して返信情
報を返信できるように構成されている。このサービス対
応サーバ１が備える電源情報ＤＢ（Ｄａｔａｂａｓｅ）
２２には、サービス本部２０の電源情報発信部２６から
発信される最新のデータが格納される。また、ユーザが
電動車両８０を購入した際には、ユーザ登録がなされる
ので、このときの登録データはサービス本部２０のユー
ザ情報発信部２７からサービス対応サーバ１のメールア
ドレスＤＢ２３に格納される。また、異常が検出された
ときの保守サービスを実施するためのサービス拠点が各
地域に設置され、このサービス拠点の情報もサービス本
部２０の拠点情報発信部２８からメールアドレスＤＢ２
３に格納される。
【００１４】上記構成による保守サービス処理につい
て、図３、図４に示すフローチャートを参照して以下に
説明する。尚、フローチャートに示すＳ１、Ｓ２…は処
理手順を示すステップ番号であって、以下の本文中に添
記する番号と一致する。
て、図３、図４に示すフローチャートを参照して以下に
説明する。尚、フローチャートに示すＳ１、Ｓ２…は処
理手順を示すステップ番号であって、以下の本文中に添
記する番号と一致する。
【００１５】図３において、電動車両８０は常駐ソフト
ウエアによる所定時間毎もしくはユーザの操作によって
各構成要素を起動させ、電池管理手段７から電池管理情
報を、識別情報記憶手段から識別情報及びユーザＩＤを
取り出し、カーナビ７１から現在位置情報を取得し（Ｓ
１）、メーラを起動して（Ｓ２）、これらを電子メール
にファイル添付して（Ｓ３）、携帯電話機７０からサー
ビス対応サーバ１に電子メールとして送付する（Ｓ
４）。
ウエアによる所定時間毎もしくはユーザの操作によって
各構成要素を起動させ、電池管理手段７から電池管理情
報を、識別情報記憶手段から識別情報及びユーザＩＤを
取り出し、カーナビ７１から現在位置情報を取得し（Ｓ
１）、メーラを起動して（Ｓ２）、これらを電子メール
にファイル添付して（Ｓ３）、携帯電話機７０からサー
ビス対応サーバ１に電子メールとして送付する（Ｓ
４）。
【００１６】電子メールを受信したメールサーバ２１は
（Ｓ１１）、添付ファイルを開いてサービス対応サーバ
１に転送する（Ｓ１２）。サービス対応サーバ１はユー
ザＩＤ認証部３０により入力されたユーザＩＤをメール
アドレスＤＢ２３に参照してユーザ認証すると共に、識
別情報から電動車両８０の車種を特定する（Ｓ１３）。
また、パラメータ解析部３１により電池管理情報を処理
して評価対象データを作成し（Ｓ１４）、電源情報検索
部３２は評価対象データを電源情報ＤＢ２２の中の特定
された車種のデータベースを検索して（Ｓ１５）、評価
部３３による電池管理情報の評価がなされる（Ｓ１
６）。この評価により電池管理情報に示された二次電池
６の良否判定される（Ｓ１７）。
（Ｓ１１）、添付ファイルを開いてサービス対応サーバ
１に転送する（Ｓ１２）。サービス対応サーバ１はユー
ザＩＤ認証部３０により入力されたユーザＩＤをメール
アドレスＤＢ２３に参照してユーザ認証すると共に、識
別情報から電動車両８０の車種を特定する（Ｓ１３）。
また、パラメータ解析部３１により電池管理情報を処理
して評価対象データを作成し（Ｓ１４）、電源情報検索
部３２は評価対象データを電源情報ＤＢ２２の中の特定
された車種のデータベースを検索して（Ｓ１５）、評価
部３３による電池管理情報の評価がなされる（Ｓ１
６）。この評価により電池管理情報に示された二次電池
６の良否判定される（Ｓ１７）。
【００１７】良否判定により正常と判定された場合に
は、返信データ生成部３４により異常なしの返信メッセ
ージが生成され（Ｓ１８）、電子メールに添付してメー
ルサーバ２１から電動車両８０に向けて送信される（Ｓ
１９）。
は、返信データ生成部３４により異常なしの返信メッセ
ージが生成され（Ｓ１８）、電子メールに添付してメー
ルサーバ２１から電動車両８０に向けて送信される（Ｓ
１９）。
【００１８】この異常なしの返信メッセージを受信した
電動車両８０では（Ｓ５）、カーナビ７１のディスプレ
イ上には「異常なし」の表示がなされる（Ｓ６）。一
方、良否判定において「異常あり」と判定された場合に
は、図４に示す異常処理サブルーチンが実行される。
電動車両８０では（Ｓ５）、カーナビ７１のディスプレ
イ上には「異常なし」の表示がなされる（Ｓ６）。一
方、良否判定において「異常あり」と判定された場合に
は、図４に示す異常処理サブルーチンが実行される。
【００１９】図４において、異常と判定されたときに
は、異常時データ生成部３５により異常データが生成さ
れ（Ｓ２１）、メールアドレスＤＢ２３により前記位置
情報に対応するサービス拠点４０が検索され（Ｓ２
２）、対応するサービス拠点４０に誘導するためのデー
タファイルが作成される。これらの異常データ及びサー
ビス拠点データファイルは、二次電池６の交換を勧める
電池交換勧誘メッセージ（Ｓ２３）と共に、Ｅメール生
成部３６で作成される異常対応メール（Ｓ２４）に添付
され、メールサーバ２１にアップロードされて電動車両
８０に向けて送信される（Ｓ２５）。このメール送信さ
れた異常対応データは登録保存される（Ｓ２６）。
は、異常時データ生成部３５により異常データが生成さ
れ（Ｓ２１）、メールアドレスＤＢ２３により前記位置
情報に対応するサービス拠点４０が検索され（Ｓ２
２）、対応するサービス拠点４０に誘導するためのデー
タファイルが作成される。これらの異常データ及びサー
ビス拠点データファイルは、二次電池６の交換を勧める
電池交換勧誘メッセージ（Ｓ２３）と共に、Ｅメール生
成部３６で作成される異常対応メール（Ｓ２４）に添付
され、メールサーバ２１にアップロードされて電動車両
８０に向けて送信される（Ｓ２５）。このメール送信さ
れた異常対応データは登録保存される（Ｓ２６）。
【００２０】異常対応メールを受信した電動車両８０で
は、カーナビ７１のディスプレイ上に異常データが表示
されると共に（Ｓ４１）、図５に示すような電池交換勧
誘メッセージが表示される（Ｓ４２）。また、サービス
拠点データファイルに書き込まれた該当サービス拠点４
０の位置情報がカーナビ７１に取り込まれ、ディスプレ
イ上に位置表示される（Ｓ４３）。ユーザは異常データ
から判断して電池交換を希望するときは、電池交換勧誘
メッセージに含まれる注文メールをサービス対応サーバ
１に送信し（Ｓ４４）、カーナビ７１のディスプレイ上
に表示されたサービス拠点４０に向けて電動車両８０を
走行させる。
は、カーナビ７１のディスプレイ上に異常データが表示
されると共に（Ｓ４１）、図５に示すような電池交換勧
誘メッセージが表示される（Ｓ４２）。また、サービス
拠点データファイルに書き込まれた該当サービス拠点４
０の位置情報がカーナビ７１に取り込まれ、ディスプレ
イ上に位置表示される（Ｓ４３）。ユーザは異常データ
から判断して電池交換を希望するときは、電池交換勧誘
メッセージに含まれる注文メールをサービス対応サーバ
１に送信し（Ｓ４４）、カーナビ７１のディスプレイ上
に表示されたサービス拠点４０に向けて電動車両８０を
走行させる。
【００２１】電動車両８０からの注文メールを受信した
サービス対応サーバ１は（Ｓ２７）、登録された異常対
応データに参照して該当するサービス拠点４０に電池交
換に必要なデータを添付した電子メールを作成して、メ
ールサーバ２１にアップロードし、サービス拠点４０に
向けて送信する（Ｓ２８）。この電子メールを受信した
サービス拠点４０では（Ｓ３１）、交換するための二次
電池６を準備して（Ｓ３２）、電動車両８０が到着した
とき（Ｓ３３）、電池交換して（Ｓ３４）、使用済みの
二次電池６を回収する（Ｓ３５）。
サービス対応サーバ１は（Ｓ２７）、登録された異常対
応データに参照して該当するサービス拠点４０に電池交
換に必要なデータを添付した電子メールを作成して、メ
ールサーバ２１にアップロードし、サービス拠点４０に
向けて送信する（Ｓ２８）。この電子メールを受信した
サービス拠点４０では（Ｓ３１）、交換するための二次
電池６を準備して（Ｓ３２）、電動車両８０が到着した
とき（Ｓ３３）、電池交換して（Ｓ３４）、使用済みの
二次電池６を回収する（Ｓ３５）。
【００２２】
【発明の効果】以上の説明の通り本発明によれば、電動
車両の動力源である二次電池の保守管理、メンテナンス
等のサービスを提供することができ、劣化した二次電池
の回収システムが構成されるので、二次電池の廃棄によ
る公害の発生を防止することができる。
車両の動力源である二次電池の保守管理、メンテナンス
等のサービスを提供することができ、劣化した二次電池
の回収システムが構成されるので、二次電池の廃棄によ
る公害の発生を防止することができる。
【図１】電動車両の保守サービスのための構成を示すブ
ロック図。
ロック図。
【図２】保守サービスシステムの構成を示すブロック
図。
図。
【図３】保守サービスシステムの手順を示すフローチャ
ート。
ート。
【図４】異常検出時の手順を示すフローチャート。
【図５】電池交換勧誘メッセ−ジ画面を示す図。
１ サービス対応サーバ ６ 二次電池 ７ 電池管理手段 ８ 通信手段 ９ 識別情報記憶手段 １８ 情報処理部 ２２ 電源情報ＤＢ ２３ メールアドレスＤＢ ４０ サービス拠点 ７０ 携帯電話機 ７１ カーナビゲーション装置 ８０ 電動車両
Claims (3)
- 【請求項１】 二次電池と、この二次電池の動作状態を
監視する電池管理手段と、車種を特定する識別情報を記
憶する識別情報記憶手段と、通信ネットワークに接続す
るネットワーク接続手段とを備えた電動車両をクライア
ントとして、これに対応させて通信ネットワーク上にサ
ービス対応サーバを開設し、 電動車両は前記ネットワーク接続手段により通信ネット
ワークを通じてサービス対応サーバにアクセスして前記
電池管理手段から取り出した電池管理情報と識別情報記
憶手段から取り出した識別情報とを送信し、 サービス対応サーバは送信されてきた電池管理情報を前
記識別情報から特定される車種毎に予め用意されたデー
タベースに参照して二次電池の動作状態の判定を行うと
共に、判定結果と異常検出時の対処情報とを電動車両に
送付するように構成されてなることを特徴とする電動車
両の電池保守サービスシステム。 - 【請求項２】 電動車両はカーナビゲーション装置を備
え、このカーナビゲーション装置によって検出された位
置情報をサービス対応サーバに送信し、サービス対応サ
ーバは異常検出時の対処情報に最寄りのサービス拠点の
位置情報を返信する請求項１記載の電動車両の電池保守
サービスシステム。 - 【請求項３】 サービス対応サーバは、二次電池の劣化
と判定したとき、異常検出時の対処情報として判定デー
タと注文処理情報とを電動車両に送信し、電動車両から
二次電池の注文情報を受信したとき、最寄りのサービス
拠点の位置情報を返信し、電動車両をサービス拠点に誘
導して電池交換と使用済み電池の回収とを行う請求項１
または２記載の電動車両の電池保守サービスシステム。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000241681A JP2002058102A (ja) | 2000-08-09 | 2000-08-09 | 電動車両の電池保守サービスシステム |
| US10/220,584 US6794849B2 (en) | 2000-03-01 | 2001-03-01 | Battery, based power supply device and associated maintenance system |
| EP01908222A EP1261064A4 (en) | 2000-03-01 | 2001-03-01 | BATTERY AND MAINTENANCE SERVICE SYSTEM FOR POWER SUPPLY DEVICE |
| CNB01805921XA CN1194440C (zh) | 2000-03-01 | 2001-03-01 | 电池和电源装置的保养服务系统 |
| PCT/JP2001/001593 WO2001065627A1 (fr) | 2000-03-01 | 2001-03-01 | Batterie et systeme de service d'entretien pour dispositif d'alimentation |
| CNB2005100070452A CN1321478C (zh) | 2000-03-01 | 2001-03-01 | 电池和电源装置的保养服务系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000241681A JP2002058102A (ja) | 2000-08-09 | 2000-08-09 | 電動車両の電池保守サービスシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002058102A true JP2002058102A (ja) | 2002-02-22 |
Family
ID=18732838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000241681A Pending JP2002058102A (ja) | 2000-03-01 | 2000-08-09 | 電動車両の電池保守サービスシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002058102A (ja) |
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2006113887A (ja) * | 2004-10-15 | 2006-04-27 | Fuji Heavy Ind Ltd | プローブカー管理システム |
| JP2008520173A (ja) * | 2004-11-11 | 2008-06-12 | ベイジン ディアンバ テクノロジー カンパニー リミテッド | 電気自動車公衆交通系統 |
| JP2010111276A (ja) * | 2008-11-06 | 2010-05-20 | Toyota Motor Corp | 車両用電池診断システム |
| JP2010526697A (ja) | 2007-04-19 | 2010-08-05 | ヘルツェル、トーマス | 電動車両のアキュムレータを交換するための方法および装置ならびに電動車両 |
| JP2011065752A (ja) * | 2009-09-15 | 2011-03-31 | Renesas Electronics Corp | データ処理システム、電気自動車及びメンテナンスサービスシステム |
| JPWO2011135804A1 (ja) * | 2010-04-26 | 2013-07-18 | 日本電気株式会社 | 二次電池管理システム、電池システム、二次電池管理方法及び二次電池管理プログラム |
| JP2014517983A (ja) * | 2011-04-28 | 2014-07-24 | ゾール サーキュレイション インコーポレイテッド | バッテリー性能データを追跡および保管するためのシステムおよび方法 |
| JP6050909B1 (ja) * | 2016-04-21 | 2016-12-21 | ソフトバンク株式会社 | バッテリ制御システム、バッテリ制御装置及びプログラム |
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