JP2002054715A - 流体伝動装置の容器 - Google Patents
流体伝動装置の容器Info
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- JP2002054715A JP2002054715A JP2000241195A JP2000241195A JP2002054715A JP 2002054715 A JP2002054715 A JP 2002054715A JP 2000241195 A JP2000241195 A JP 2000241195A JP 2000241195 A JP2000241195 A JP 2000241195A JP 2002054715 A JP2002054715 A JP 2002054715A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer peripheral
- overlapping
- container
- welded
- casing
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
- F16H41/24—Details
- F16H2041/243—Connections between pump shell and cover shell of the turbine
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 流体伝動装置の外周部の溶接部を、強度と気
密性が高いものにする。 【解決手段】 流体伝動装置の容器１となるフロントカ
バー２とポンプカバー３を、その外周部２ａ，３ｂを嵌
合して結合し、重なり面９に矢印Ａ方向のビーム光を当
てて深い溶接部１２を全周にわたって形成し、必要に応
じて補強用の縫い合わせ溶接部１３を付加する。外側に
なるポンプカバー３側の外周部３ｂからフランジ１０を
屈曲してドライブプレート接続用のナット１１を溶接す
る。フランジ１０は、容器１の補強になり、ドライブプ
レート接続用の部品を削減するのに役立つ。
密性が高いものにする。 【解決手段】 流体伝動装置の容器１となるフロントカ
バー２とポンプカバー３を、その外周部２ａ，３ｂを嵌
合して結合し、重なり面９に矢印Ａ方向のビーム光を当
てて深い溶接部１２を全周にわたって形成し、必要に応
じて補強用の縫い合わせ溶接部１３を付加する。外側に
なるポンプカバー３側の外周部３ｂからフランジ１０を
屈曲してドライブプレート接続用のナット１１を溶接す
る。フランジ１０は、容器１の補強になり、ドライブプ
レート接続用の部品を削減するのに役立つ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トルクコンバー
タ、流体継手などの流体伝動装置に用いられる容器の溶
接構造に関する。
タ、流体継手などの流体伝動装置に用いられる容器の溶
接構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図２は従来のトルクコンバータの容器ａ
を示し、フロントカバーｂとポンプカバーｃの外周部が
嵌合して重なり合い、重なり部の外側部材の端部と内側
部材の外周面が、ＭＩＧ溶接などによる隅肉溶接部ｄに
よって気密に結合されている。このように流体伝動装置
の容器の周囲部にＭＩＧ溶接をすると、熱歪みが大き
く、その歪みを性能に影響のない範囲に抑えるためには
補正手段が必要であり、手数がかかった。また、この容
器ａは、内部を流動する流体によって高い内圧をうける
ため、容器ａ自体の対圧力が大きいこと及び溶接部ｄの
強度と気密性の高いことが必要である。しかし、対圧力
を増すために肉厚を大にすることは軽量化の要求に反す
ることであり、ＭＩＧ溶接を施すと、その特性として前
記熱歪みのほかに巣穴ができやすいため気密性の点で問
題があった。
を示し、フロントカバーｂとポンプカバーｃの外周部が
嵌合して重なり合い、重なり部の外側部材の端部と内側
部材の外周面が、ＭＩＧ溶接などによる隅肉溶接部ｄに
よって気密に結合されている。このように流体伝動装置
の容器の周囲部にＭＩＧ溶接をすると、熱歪みが大き
く、その歪みを性能に影響のない範囲に抑えるためには
補正手段が必要であり、手数がかかった。また、この容
器ａは、内部を流動する流体によって高い内圧をうける
ため、容器ａ自体の対圧力が大きいこと及び溶接部ｄの
強度と気密性の高いことが必要である。しかし、対圧力
を増すために肉厚を大にすることは軽量化の要求に反す
ることであり、ＭＩＧ溶接を施すと、その特性として前
記熱歪みのほかに巣穴ができやすいため気密性の点で問
題があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、流体伝動装
置の容器の外周部に施す溶接を、熱歪みがなく気密性と
強度が高いものとすること、及び容器自体を軽量化する
ことを課題とする。
置の容器の外周部に施す溶接を、熱歪みがなく気密性と
強度が高いものとすること、及び容器自体を軽量化する
ことを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の手段の第一は、請求項１に記載したとおり、フロント
カバーの外周部とポンプカバーの外周部を嵌合して重
ね、重なり部を気密に溶接した流体伝動装置の容器にお
いて、前記重なり部の一対の重なり面を、重なり方向の
厚さが小さく軸方向の深さが大きい溶接部で気密に溶接
したことを特徴とする。この手段によれば、少ない入熱
量で溶接面積を広くとることができるから、熱歪が少な
く高い強度と気密性が得られる。
の手段の第一は、請求項１に記載したとおり、フロント
カバーの外周部とポンプカバーの外周部を嵌合して重
ね、重なり部を気密に溶接した流体伝動装置の容器にお
いて、前記重なり部の一対の重なり面を、重なり方向の
厚さが小さく軸方向の深さが大きい溶接部で気密に溶接
したことを特徴とする。この手段によれば、少ない入熱
量で溶接面積を広くとることができるから、熱歪が少な
く高い強度と気密性が得られる。
【０００５】第二の手段は、請求項２に記載したとお
り、請求項１において、前記重なり面を溶接した軸方向
の溶接部と間隔を開けた位置に、外周側から厚さ方向の
縫い合わせ溶接を付加したことを特徴とする。この手段
によれば、溶接面積が広くなり負荷が縫い合わせ溶接部
で分担されるので、溶接部の強度は更に高くなる。
り、請求項１において、前記重なり面を溶接した軸方向
の溶接部と間隔を開けた位置に、外周側から厚さ方向の
縫い合わせ溶接を付加したことを特徴とする。この手段
によれば、溶接面積が広くなり負荷が縫い合わせ溶接部
で分担されるので、溶接部の強度は更に高くなる。
【０００６】第三の手段は、請求項３に記載したとお
り、請求項１又は２において、前記重なり部の外側に位
置する部材に、ドライブプレート接続用の外側へ伸びる
フランジを設けたことを特徴とする。この手段によれ
ば、フランジによって容器の剛性が大になるから容器を
薄肉にできる上に、ドライブプレート接続用の別部材を
必要としないので部品点数を削減できる。
り、請求項１又は２において、前記重なり部の外側に位
置する部材に、ドライブプレート接続用の外側へ伸びる
フランジを設けたことを特徴とする。この手段によれ
ば、フランジによって容器の剛性が大になるから容器を
薄肉にできる上に、ドライブプレート接続用の別部材を
必要としないので部品点数を削減できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。図１において、１はトルクコンバ
ータの容器、２はフロントカバー、３はポンプカバー
で、両カバー２、３に後述する溶接が施されて前記容器
１が構成される。４はタービンカバー、５はステータで
あり、フロントカバー２は被動軸６に遊嵌され、ポンプ
カバー３とタービンカバー４は、それぞれポンプブレー
ド３ａとタービンブレード４ａを備えている。７はクラ
ッチプレートで、かみ合い部７ａを介してタービンカバ
ー４に回転方向に弾力的に連結され、クラッチ面７ｂが
フロントカバー２の内面と接離できるように配置されて
いる。このような配置は、従来のトルクコンバータにお
いて周知のものである。
施の形態を説明する。図１において、１はトルクコンバ
ータの容器、２はフロントカバー、３はポンプカバー
で、両カバー２、３に後述する溶接が施されて前記容器
１が構成される。４はタービンカバー、５はステータで
あり、フロントカバー２は被動軸６に遊嵌され、ポンプ
カバー３とタービンカバー４は、それぞれポンプブレー
ド３ａとタービンブレード４ａを備えている。７はクラ
ッチプレートで、かみ合い部７ａを介してタービンカバ
ー４に回転方向に弾力的に連結され、クラッチ面７ｂが
フロントカバー２の内面と接離できるように配置されて
いる。このような配置は、従来のトルクコンバータにお
いて周知のものである。
【０００８】本発明においては、フロントカバー２の外
周部２ａとポンプカバー３の外周部３ｂを円筒形とし
て、ポンプ側の外周部３ｂを外側にしてフロントカバー
２側の外周部２ａに嵌合し、密着した重なり面９をもつ
重なり部８を形成し、また外側になっているポンプ側の
外周部３ｂには、フランジ１０が屈曲形成され、ナット
１１が溶接されて図外のドライブプレートを連結するよ
うになっている。
周部２ａとポンプカバー３の外周部３ｂを円筒形とし
て、ポンプ側の外周部３ｂを外側にしてフロントカバー
２側の外周部２ａに嵌合し、密着した重なり面９をもつ
重なり部８を形成し、また外側になっているポンプ側の
外周部３ｂには、フランジ１０が屈曲形成され、ナット
１１が溶接されて図外のドライブプレートを連結するよ
うになっている。
【０００９】そして、重なり面９に矢印Ａ方向すなわち
軸方向にレーザービームを照射すると、重なり面９を形
成する外周部２ａ，３ｂが薄く溶接され、この溶接を全
周にわたって施すことにより、隙間のない軸方向に深い
溶接部１２が形成される。溶接部１２の溶接にはレーザ
ービームの他に電子ビームを用いてもよく、これらによ
って溶接部分を深く広く形成できるので、十分な気密性
と溶接強度が得られる。
軸方向にレーザービームを照射すると、重なり面９を形
成する外周部２ａ，３ｂが薄く溶接され、この溶接を全
周にわたって施すことにより、隙間のない軸方向に深い
溶接部１２が形成される。溶接部１２の溶接にはレーザ
ービームの他に電子ビームを用いてもよく、これらによ
って溶接部分を深く広く形成できるので、十分な気密性
と溶接強度が得られる。
【００１０】また、更に強度を高くしたい場合は、溶接
部１２と間隔を開けて、厚さ方向の縫い合わせ溶接を、
点状又は線状にして溶接部１３を形成し、溶接部１２の
補強をすることができる。なお溶接部１２、１３の加工
順序はどちらが先であってもよい。前記フランジ１０
は、容器１の剛性を高める作用があり、容器を薄肉にし
ても、伝達するトルク及び内部を流動する流体の圧力に
耐えることができる。
部１２と間隔を開けて、厚さ方向の縫い合わせ溶接を、
点状又は線状にして溶接部１３を形成し、溶接部１２の
補強をすることができる。なお溶接部１２、１３の加工
順序はどちらが先であってもよい。前記フランジ１０
は、容器１の剛性を高める作用があり、容器を薄肉にし
ても、伝達するトルク及び内部を流動する流体の圧力に
耐えることができる。
【００１１】
【発明の効果】以上の説明で明らかなとおり、請求項１
の手段によれば、少ない入熱量で溶接面積を広くとるこ
とができるから、熱歪が少なく高い強度と気密性が得ら
れる効果がある。
の手段によれば、少ない入熱量で溶接面積を広くとるこ
とができるから、熱歪が少なく高い強度と気密性が得ら
れる効果がある。
【００１２】請求項２の手段によれば、縫い合わせ溶接
部によって溶接面積が広くなり、負荷がこの縫い合わせ
溶接部でも分担されるので、溶接部の強度は更に高くな
る効果がある。
部によって溶接面積が広くなり、負荷がこの縫い合わせ
溶接部でも分担されるので、溶接部の強度は更に高くな
る効果がある。
【００１３】請求項３の手段によれば、容器を形成する
カバーの外周部を屈曲して設けたフランジによって、容
器の剛性が大になるから、容器を薄肉軽量のものとする
ことができ、また該フランジによってドライブプレート
接続用の別部材を必要としないので部品点数を削減でき
る効果がある。
カバーの外周部を屈曲して設けたフランジによって、容
器の剛性が大になるから、容器を薄肉軽量のものとする
ことができ、また該フランジによってドライブプレート
接続用の別部材を必要としないので部品点数を削減でき
る効果がある。
【図１】 本発明の実施の形態を示す断面図
【図２】 従来技術を示す断面図
１ 容器 ２ フロントカバー ３ ポン
プカバー ２ａ，３ｂ 外周部 ８ 重な
り部 ９ 重なり面 １０ フランジ
１１ ナット １２、１３ 溶接部
プカバー ２ａ，３ｂ 外周部 ８ 重な
り部 ９ 重なり面 １０ フランジ
１１ ナット １２、１３ 溶接部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高林 昭 静岡県浜松市豊町508番地の１ 株式会社 ユタカ技研内 Ｆターム(参考） 3J001 FA15 GA01 GB01 HA04 HA10 JD11 KA02 KB01
Claims (3)
- 【請求項１】フロントカバーの外周部とポンプカバーの
外周部を嵌合して重ね、重なり部を気密に溶接した流体
伝動装置の容器において、前記重なり部の一対の重なり
面を、重なり方向の厚さが小さく軸方向の深さが大きい
溶接部で気密に溶接したことを特徴とする、流体伝動装
置の容器。 - 【請求項２】 請求項１において、前記重なり面を溶接
した軸方向の溶接部と間隔を開けた位置に、外周側から
厚さ方向の縫い合わせ溶接を付加したことを特徴とす
る、流体伝動装置の容器。 - 【請求項３】 請求項１又は２において、前記重なり部
の外側に位置する部材に、ドライブプレート接続用の外
側へ伸びるフランジを設けたことを特徴とする、流体伝
動装置の容器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000241195A JP2002054715A (ja) | 2000-08-09 | 2000-08-09 | 流体伝動装置の容器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000241195A JP2002054715A (ja) | 2000-08-09 | 2000-08-09 | 流体伝動装置の容器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002054715A true JP2002054715A (ja) | 2002-02-20 |
Family
ID=18732418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000241195A Pending JP2002054715A (ja) | 2000-08-09 | 2000-08-09 | 流体伝動装置の容器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002054715A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006064065A (ja) * | 2004-08-26 | 2006-03-09 | Exedy Corp | 流体式トルク伝達装置 |
| JP2008089053A (ja) * | 2006-09-29 | 2008-04-17 | Aisin Aw Co Ltd | 発進装置 |
| JP2009144921A (ja) * | 2007-12-12 | 2009-07-02 | Luk Lamellen & Kupplungsbau Beteiligungs Kg | ダブルオーバーラップバッキングプレートアタッチメント |
| US20170363191A1 (en) * | 2016-06-21 | 2017-12-21 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Torque converter including extended impeller shell for connecting to engine drive plate |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS646557A (en) * | 1987-06-30 | 1989-01-11 | Honda Motor Co Ltd | Covering member for torque converter and molding method therefor |
| JPH0215891A (ja) * | 1988-05-17 | 1990-01-19 | Ford Motor Co | トルクコンバータとその溶接方法 |
| JPH0523878A (ja) * | 1991-07-24 | 1993-02-02 | Shibuya Kogyo Co Ltd | レーザ光線を利用した被加工物の加工方法 |
| JPH0716775A (ja) * | 1993-07-06 | 1995-01-20 | Mazda Motor Corp | ビーム溶接方法 |
| JPH11200397A (ja) * | 1998-01-10 | 1999-07-27 | Komatsu Ltd | 建機作業機用箱形構造物の製造方法 |
-
2000
- 2000-08-09 JP JP2000241195A patent/JP2002054715A/ja active Pending
Patent Citations (5)
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| US10408320B2 (en) * | 2016-06-21 | 2019-09-10 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Torque converter including extended impeller shell for connecting to engine drive plate |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| A521 | Written amendment |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20100601 |