JP2002029369A - 車両用フード装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 車両１０に当接物Ｍが当たると、ガス発
生器４４でピストンピン４３を高速で上昇させ、車両用
フード２１をアクチュエータ４０で所定量持上げる。こ
の直後に、シリンダ部４２へロック片４６を突出させて
ピストンピン４３の下降を防止し、車両用フード２１が
下がらぬようにする。一定時間経過後には制御部２４か
らの情報でロック解除手段４８を作動させ、このロック
解除手段４８でロック作用を解除することで車両用フー
ド２１を下げるようにした。 【効果】 良好な視界の確保することのできる車両用フ
ード装置を実現することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用フード装置の
改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用フード装置として、特開平９−３
１５２６６号公報「車両用フード装置」が知られてい
る。上記技術は、同公報の図１によれば、フロントバン
パ１４（符号は公報に使用の符号を用いた）取付けた歩
行者衝突検知センサ１５で障害物を検知したことを制御
装置１７に伝え、この制御装置１７からの情報でフード
持上げ保持機構１６でフード１３を持上げ、その位置で
フード１３を保持するようにした車両用フード装置１１
であって、同公報の図４に示されるように、フード持上
げ保持機構１６（以下、アクチュエータ」と呼ぶ）のロ
ッド２９にフック３０を設け、このフック３０を車体１
２側に係止することでフード１２を保持するようにした
ものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、車両用フード
装置は、アクチュエータでフード１３を持上げ、その位
置でフード１３を保持するようにしたものなので、持上
がったフード１３が運転者の視界の妨げになることがあ
る。このような場合には、運転者の視界を遮る状態を、
速やかに解除することが好ましい。

【０００４】そこで、本発明の目的は、車両に当接物が
当たったときに、持上げた車両用フードで運転者の視界
を遮る状態を速やかに解除できる車両用フード装置を提
供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、車両に当接物が当たったときに、車両用
フードを所定量持上げるアクチュエータを備える車両用
フード装置において、アクチュエータは、アクチュエー
タブロックと、このアクチュエータブロックに開けたシ
リンダ部と、このシリンダ部の一端から挿入するピスト
ンピンと、このピストンピンを高速で上昇させるために
シリンダ部の他端に配置したガス発生器と、上昇したピ
ストンピンがシリンダ部から抜けぬようにシリンダ部の
一端に設けたピストン止め部材と、このピストン止め部
材の作用で止ったピストンピンが下降せぬようにシリン
ダ部へ突出可能に取付けたロック片と、このロック片を
シリンダ部へ弾性的に押出す弾発部材と、ロック片のロ
ック作用を解除するためにロック片を所定の位置に戻す
ロック解除手段と、このロック解除手段を一定時間後に
作動させる制御部と、からなり、ピストンピンが上昇し
て車両用フードを持上げた後にロック片のロック作用で
車両用フードが下がらぬようにし、且つ一定時間経過後
にはロック作用を解除することで車両用フードを下げる
ようにしたことを特徴とする。

【０００６】シリンダ部へ突出可能にロック片を設け、
ロック片のロック作用を解除するためにロック片を所定
の位置に戻すロック解除手段を設け、このロック解除手
段を一定時間後に作動させる制御部を設ける。車両に当
接物が当たると、ガス発生器でピストンピンを高速で上
昇させ、車両用フードをアクチュエータで所定量持上げ
る。この直後に、シリンダ部へロック片を突出させてピ
ストンピンの下降を防止し、車両用フードが下がらぬよ
うにする。一定時間経過後には制御部からの情報でロッ
ク解除手段を作動させ、このロック解除手段でロック作
用を解除することで車両用フードを下げる。

【０００７】アクチュエータに、ロック片のロック作用
を解除するロック解除手段を設けることで、アクチュエ
ータを作動させて車両用フードを持上げ、その位置で保
持し、所定の目的、例えば、当接物が車両用フードに当
たったときに、車両用フードを変形させ強固な車両用フ
ード内の構造物に達することを回避させるという目的を
達成させた後には、車両用フードを下げるようにして良
好な視界の確保を図る。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、
「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向
に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側
を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。

【０００９】図１は本発明に係る車両用フード装置を搭
載した車両の斜視図であり、１０は車両、１１は車体、
１２はフロントバンパ、１３はラジエータグリル、１４
フロントフェンダ、１５，１５はフロントピラー、１６
はフロントガラス、１７はドア、１８はルーフ、１９は
前輪、２０は車両用フード装置、４０は車両用フード装
置２０のアクチュエータを示す。車両用フード装置２０
は、以下述べる通り、アクチュエータ４０の取付け作業
でアクチュエータ４０のロック状態にばらつきを発生さ
せることがなく、アクチュエータ４０の組立性を改善し
た装置である。

【００１０】図２は本発明に係る車両用フード装置の原
理図であり、車両用フード装置２０は、車体１１のフロ
ント部分を覆う車両用フード２１と、この車両用フード
２１を開閉する左・右のヒンジ２２Ｌ，２２Ｒ（２２Ｌ
のみ示す）と、車両用フード２１を持上げるアクチュエ
ータ４０，４０と、フロントバンパ１２に当接物Ｍが当
たったことを検知する検知センサ２３と、この検知セン
サ２３からの情報に基づいてアクチュエータ４０，４０
を作動させ制御する制御部２４からなる。なお、検知セ
ンサ２３は、加速度センサなどが好適である。また、制
御部２４は、一定時間経過後にアクチュエータ４０，４
０を下げるために検知センサ２３からの情報でスタート
するタイマ２５を備える。

【００１１】図３は図１の３−３線断面図であり、車両
用フード２１の側面断面及びヒンジ２２Ｌの側面を示
す。車両用フード２１は、外装となるアウタパネル２６
と、このアウタパネル２６の下に重ねることで補強をす
るインナパネル２７とからなる。ヒンジ２２Ｌは、車体
１１側に止めるヒンジベース３１と、このヒンジベース
３１にピン３６ａを介して一端を回転自在に取付ける第
１リンク３２と、この第１リンク３２の他端にピン３６
ｂを介して一端を回転自在に取付ける第２リンク３３
と、この第２リンク３３の他端にピン３６ｃを介して回
転自在に取付けるフード取付けステー３４とからなる。
なお、３７，３７は車体１１にヒンジベース３１を取付
けるボルト、３８，３８はフード取付けステー３４に車
両用フード２１を取付けるボルトである。ヒンジ２２Ｒ
（図１参照）は、車両１０中心に関してヒンジ２２Ｌに
対称形状であり、詳細な説明を省略する。

【００１２】図４は図１の４−４線断面図であり、アク
チュエータ４０の正面断面を示す。アクチュエータ４０
は、車体１１（図２参照）側に取付けるアクチュエータ
ブロック４１と、このアクチュエータブロック４１に開
けたシリンダ部４２と、このシリンダ部４２の一端４２
ａから挿入するピストンピン４３と、このピストンピン
４３を高速で上昇させるためにシリンダ部４２の他端４
２ｂに配置したガス発生器４４と、上昇したピストンピ
ン４３がシリンダ部４２から抜けぬようにシリンダ部４
２の一端４２ａに設けたピストン止め部材４５と、この
ピストン止め部材４５の作用で止ったピストンピン４３
が下降せぬようにシリンダ部４２へ突出可能に取付けた
ロック片４６と、このロック片４６をシリンダ部４２へ
弾性的に押出す弾発部材としての圧縮ばね４７と、ロッ
ク片４６のロック作用を解除するためにロック片４６を
所定の位置に戻すロック解除手段４８とからなる。な
お、４９は圧縮ばね４７を受けるブッシュ、４１ａはア
クチュエータブロック４１に開けた筒状部であって、ロ
ック片４６、圧縮ばね４７及びブッシュ４９を一括して
収納する部分である。また、６０は後述するロック機構
である。

【００１３】アクチュエータブロック４１は、車体１１
（図１参照）に取付けるために、アルミニウム系合金又
は鉄系合金で形成するブロックであり、シリンダ部４２
は、アクチュエータブロック４１に形成する略円筒状の
部分である。ピストンピン４３は、ピストンピン本体５
１の一端に車両用フード２１に当接させるパッド５２を
取付け、ピストンピン本体５１の他端にシリンダ部４２
に擦りながらスライドさせるピストン５３を取付けたも
のである。５３ａはピストン５３のテーパ部である。

【００１４】ガス発生器４４は、アクチュエータブロッ
ク４１に蓋部材４４ａを備え、ガスを発生させるための
火薬（不図示）を備えたものである。ピストン止め部材
４５は、ピストンピン４３を案内すると共に、シリンダ
部４２を密閉する部材ある。

【００１５】図５は本発明に係る車両用フード装置のロ
ック解除手段及びロック機構の分解斜視図であり、ロッ
ク解除手段４８は、ロック片４６に一端を取付ける連結
ワイヤ５６と、この連結ワイヤ５６の他端に接続した解
除ユニット５７とからなる。解除ユニット５７は、制御
部２４（図２参照）の指示で連結ワイヤ５６を引くこと
のできるユニットであり、プランジャやシリンダ等のユ
ニットが好適である。

【００１６】ロック機構６０は、先に説明したように、
ピストンピン４３（図４参照）が下降せぬようにシリン
ダ部４２へ突出可能に取付けたロック片４６と、このロ
ック片４６をシリンダ部４２へ弾性的に押出す圧縮ばね
４７と、圧縮ばね４７を受けるブッシュ４９とから構成
するものであって、これらのロック片４６、圧縮ばね４
７及びブッシュ４９を一括してアクチュエータブロック
４１（図４参照）の筒状部４１ａに収納するものであ
る。

【００１７】ロック片４６は、ピストンピン４３（図４
参照）のピストン５３を止めるロック部４６ａと、筒状
部４１ａににスライドさせる摺動部４６ｂと、圧縮ばね
４７を掛けるばね掛け部４６ｃと、連結ワイヤ５６を接
続する接続部４６ｄとから構成したものである。圧縮ば
ね４７は、ロック片４６を支持すると共にシリンダ部４
２にロック片４６を突出させるための部材である。ブッ
シュ４９は、筒状部４１ａへ圧入する圧入部４９ａと、
圧縮ばね４７を掛けるばね掛け部４９ｂと、連結ワイヤ
５６を貫通する貫通孔４９ｃとを備える。

【００１８】ここで、図４に戻り車両用フード装置２０
の特徴を整理すると、車両用フード装置２０は、車両１
０（図２参照）に当接物Ｍが当たったときに、車両用フ
ード２１を所定量持上げるアクチュエータ４０を備える
車両用フード装置において、車体１１（図２参照）側に
取付けるアクチュエータブロック４１と、このアクチュ
エータブロック４１に開けたシリンダ部４２と、このシ
リンダ部４２の一端４２ａから挿入するピストンピン４
３と、このピストンピン４３を高速で上昇させるために
シリンダ部４２の他端４２ｂに配置したガス発生器４４
と、上昇したピストンピン４３がシリンダ部４２から抜
けぬようにシリンダ部４２の一端４２ａに設けたピスト
ン止め部材４５と、このピストン止め部材４５の作用で
止ったピストンピン４３が下降せぬようにシリンダ部４
２へ突出可能に取付けたロック片４６と、このロック片
４６をシリンダ部４２へ弾性的に押出す圧縮ばね４７
と、ロック片４６のロック作用を解除するためにロック
片４６を所定の位置に戻すロック解除手段４８と、この
ロック解除手段４８を一定時間後に作動させる制御部２
４（図２参照）と、から構成したものであり、ピストン
ピン４３が上昇して車両用フード２１を持上げた後にロ
ック片４６のロック作用で車両用フード２１が下がらぬ
ようにし、且つ一定時間経過後にはロック作用を解除す
ることで車両用フード２１を下げるようにしたものと言
える。

【００１９】すなわち、車両用フード装置２０は、シリ
ンダ部４２へ突出可能にロック片４６を設け、ロック片
４６のロック作用を解除するためにロック片４６を所定
の位置に戻すロック解除手段４８を設け、このロック解
除手段４８を一定時間後に作動させる制御部２４（図２
参照）を設ける。車両１０（図２参照）に当接物Ｍが当
たると、ガス発生器４４でピストンピン４３を高速で上
昇させ、車両用フード２１をアクチュエータ４０で所定
量持上げる。この直後に、シリンダ部４２へロック片４
６を突出させてピストンピン４３の下降を防止し、車両
用フード２１が下がらぬようにする。一定時間経過後に
は制御部２４（図２参照）からの情報でロック解除手段
４８を作動させ、このロック解除手段４８でロック作用
を解除することで車両用フード２１を下げるようにした
ものである。

【００２０】アクチュエータ４０に、ロック片４６のロ
ック作用を解除するロック解除手段を設けることで、ア
クチュエータ４０を作動させて車両用フード２１を持上
げ、その位置で保持し、所定の目的、例えば、当接物Ｍ
が車両用フード２１に当たったときに、車両用フード２
１を変形させ強固な車両用フード２１内の構造物に達す
ることを回避させるという目的を達成させた後には、車
両用フード２１を下げるようにした。この結果、良好な
視界の確保をすることができる。

【００２１】以上に述べた車両用フード装置２０の作用
を次に説明する。先ず、図６及び図７にアクチュエータ
４０の動作順序を示す。図６（ａ），（ｂ）は本発明に
係る車両用フード装置の第１作用説明図（前半）であ
る。（ａ）において、アクチュエータ４０は、作動前の
状態にあり、ロッド４３はシリンダ部４２内に収納した
状態にあることを示す。また、ロック片４６はシリンダ
部４２に突出させた状態にあることを示す。

【００２２】（ｂ）において、当接物Ｍを検知センサ２
３で検知すると、ガス発生器４４を作動させ、ロッド４
３を矢印の如く上昇させ車両用フード２１を矢印の
如く持上げる。このとき、ピストン５３のテーパ部５３
ａでロック片４６を矢印の如く後退させる。すなわ
ち、ピストンピン４３の上昇を妨げることはない。ま
た、図２に示すように、当接物Ｍを検知センサ２３で検
知すると、同時に制御部２４のタイマ２５をスタートさ
せる。

【００２３】図７（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両用
フード装置の第１作用説明図（後半）である。（ａ）に
おいて、ピストンピン４３のピストン５３がピストン止
め部材４５に当たり、ピストンピン４３は停止する。こ
のピストンピン４３の停止位置では、すでに、ピストン
５３の下端５３ｂがロック片４６の上に位置するので、
ロック片４６は圧縮ばね４７の弾発作用で矢印の如く
戻る。すなわち、ロック片４６のロック部４６ａがピス
トン５３の下端５３ｂに突出しているので、ピストンピ
ン４３はロック片４６のロック作用でロックされ、車両
用フード２１は下降することはなく、車両用フード２１
はピストンピン４３の停止位置で、持上がった状態を保
つ。

【００２４】（ｂ）において、制御部２４（図２参照）
のタイマ２５が設定時間を超えると、制御部２４からの
情報でロック解除手段４８の解除ユニット５７を作動さ
せ、この解除ユニット５７で連結ワイヤ５６を矢印の
如く引き、ロック片４６を後退させる。アクチュエータ
４０のピストンピン４３はロック状態を解除され、例え
ば、車両用フード２１に載った場合の当接物Ｍ（図２参
照）や車両用フード２１自体の自重でピストンピン４３
を矢印の如く下降し、車両用フード２１はもとの位置
に戻る。

【００２５】アクチュエータ４０に、ロック片４６のロ
ック作用を解除するロック解除手段を設けることで、ア
クチュエータ４０を作動させて車両用フード２１を持上
げ、その位置で保持し、所定の目的、例えば、当接物Ｍ
（図２参照）が車両用フード２１に当たったときに、車
両用フード２１を変形させ強固な車両用フード２１内の
構造物に達することを回避させるという目的を達成させ
た後には、車両用フード２１を下げるようにした。この
結果、良好な視界の確保することのできる車両用フード
装置２１を実現することができる。

【００２６】図８は本発明に係る車両用フード装置の第
２作用説明図であり、車両用フード装置２０の制御フロ
ー図の一例である（符号は図２参照）。なお、ＳＴ××
は制御フローのステップ番号を示す。 ＳＴ０１：検知センサ２３で当接物Ｍを検知したか。Ｎ
Ｏならばもとに戻り，ＹＥＳならばＳＴ０２に進む。 ＳＴ０２：制御部２４の情報でガス発生器４４をＯＮに
してガスを発生させる。ガスが発生することでピストン
ピン４３が上昇し、このピストンピン４３が上昇後ピス
トンピン４３をロック片４６のロック作用でロックす
る。 ＳＴ０３：制御部２４のタイマ２５をスタートさせる。

【００２７】ＳＴ０４：タイマ２５の、タイマ２５のカ
ウント時間をＴｃとするときに、カウント時間Ｔｃは設
定時間Ｔｏを超えたか（Ｔｃ≧Ｔｏ）。ＹＥＳならばＳ
Ｔ０５に進み、ＮＯならばもとに戻る。 ＳＴ０５：制御部２４からの情報でロック解除手段４８
を作動させ、ロック片４６を後退させる。ロック片４６
を後退させると、当接物Ｍや車両用フード２１の自重で
ピストンピン４３が下降し、車両用フード２１をもとの
位置に戻すことができる。

【００２８】尚、実施の形態では図３に示すように、車
両用フード装置２０は、２個のアクチュエータ４０，４
０を配置した例を示したが、これに限るものではなく、
１個のアクチュエータを配置するものであってもよく、
又は３個以上のアクチュエータを配置するようにしたも
のであってもよい。

【００２９】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、アクチュエータに、ロック片のロッ
ク作用を解除するロック解除手段を設けたので、アクチ
ュエータを作動させて車両用フードを持上げ、その位置
で保持し、所定の目的、例えば、当接物が車両用フード
に当たったときに、車両用フードを変形させ強固な車両
用フード内の構造物に達することを回避させるという目
的を達成させた後には、車両用フードを下げるようにす
ることができる。この結果、良好な視界の確保すること
のできる車両用フード装置を実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用フード装置を搭載した車両
の斜視図

【図２】本発明に係る車両用フード装置の原理図

【図３】図１の３−３線断面図

【図４】図１の４−４線断面図

【図５】本発明に係る車両用フード装置のロック機構の
分解斜視図

【図６】本発明に係る車両用フード装置の第１作用説明
図（前半）

【図７】本発明に係る車両用フード装置の第１作用説明
図（後半）

【図８】本発明に係る車両用フード装置の第２作用説明
図

【符号の説明】

１０…車両、２０…車両用フード装置、２１…車両用フ
ード、２４…制御部、４０…アクチュエータ、４１…ア
クチュエータブロック、４２…シリンダ部、４２ａ…シ
リンダ部の一端、４２ｂ…シリンダ部の他端、４３…ピ
ストンピン、４４…ガス発生器、４５…ピストン止め部
材、４６…ロック片、４７…弾発部材（圧縮ばね）、４
８…ロック解除手段、Ｍ…当接物。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に当接物が当たったときに、車両用
   フードを所定量持上げるアクチュエータを備える車両用
   フード装置において、 前記アクチュエータは、アクチュエータブロックと、こ
   のアクチュエータブロックに開けたシリンダ部と、この
   シリンダ部の一端から挿入するピストンピンと、このピ
   ストンピンを高速で上昇させるためにシリンダ部の他端
   に配置したガス発生器と、上昇したピストンピンがシリ
   ンダ部から抜けぬようにシリンダ部の一端に設けたピス
   トン止め部材と、このピストン止め部材の作用で止った
   ピストンピンが下降せぬようにシリンダ部へ突出可能に
   取付けたロック片と、このロック片をシリンダ部へ弾性
   的に押出す弾発部材と、前記ロック片のロック作用を解
   除するためにロック片を所定の位置に戻すロック解除手
   段と、このロック解除手段を一定時間後に作動させる制
   御部と、からなり、 ピストンピンが上昇して車両用フードを持上げた後にロ
   ック片のロック作用で車両用フードが下がらぬように
   し、且つ一定時間経過後にはロック作用を解除すること
   で車両用フードを下げるようにしたことを特徴とする車
   両用フード装置。