JP3857025B2 - 車両用フード装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用フード装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用フード装置として、特開平９−３１５２６６号公報「車両用フード装置」が知られている。
上記技術は、同公報の図１によれば、フロントバンパ１４（符号は公報に使用の符号を用いた）取付けた歩行者衝突検知センサ１５で障害物を検知したことを制御装置１７に伝え、この制御装置１７からの情報でフード持上げ保持機構１６でフード１３を持上げ、その位置でフード１３を保持するようにした車両用フード装置１１であって、同公報の図４に示されるように、フード持上げ保持機構１６（以下、アクチュエータ」と呼ぶ）のロッド２９にフック３０を設け、このフック３０を車体１２側に係止することでフード１２を保持するようにしたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、車両用フード装置は、アクチュエータでフード１３を持上げ、その位置でフード１３を保持するようにしたものなので、持上がったフード１３が運転者の視界の妨げになることがある。このような場合には、運転者の視界を遮る状態を、速やかに解除することが好ましい。
【０００４】
そこで、本発明の目的は、車両に当接物が当たったときに、持上げた車両用フードで運転者の視界を遮る状態を速やかに解除できる車両用フード装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１は、車両に当接物が当たったときに、車両用フードを所定量持上げるアクチュエータを備える車両用フード装置において、アクチュエータは、アクチュエータブロックと、このアクチュエータブロックに開けたシリンダ部と、このシリンダ部の一端から挿入するピストンピンと、このピストンピンを高速で上昇させるためにシリンダ部の他端に配置したガス発生器と、上昇したピストンピンがシリンダ部から抜けぬようにシリンダ部の一端に設けたピストン止め部材と、このピストン止め部材の作用で止ったピストンピンが下降せぬようにシリンダ部へ突出可能に取付けたロック片と、このロック片をシリンダ部へ弾性的に押出す弾発部材と、前記ロック片のロック作用を解除するためにロック片を前記弾発部材の付勢力に抗して所定の位置に戻すロック解除手段と、このロック解除手段を前記ガス発生器の作動から一定時間後に作動させる制御部と、からなり、ピストンピンが上昇して車両用フードを持上げた後にロック片が前記ピストンの下端に当接することによるロック作用で車両用フードが下がらぬようにし、且つ一定時間経過後には前記ロック解除手段によりロック作用を解除することで車両用フードを下げるようにしたことを特徴とする。
【０００６】
シリンダ部へ突出可能にロック片を設け、ロック片のロック作用を解除するためにロック片を所定の位置に戻すロック解除手段を設け、このロック解除手段を一定時間後に作動させる制御部を設ける。車両に当接物が当たると、ガス発生器でピストンピンを高速で上昇させ、車両用フードをアクチュエータで所定量持上げる。この直後に、シリンダ部へロック片を突出させてピストンピンの下降を防止し、車両用フードが下がらぬようにする。一定時間経過後には制御部からの情報でロック解除手段を作動させ、このロック解除手段でロック作用を解除することで車両用フードを下げる。
【０００７】
アクチュエータに、ロック片のロック作用を解除するロック解除手段を設けることで、アクチュエータを作動させて車両用フードを持上げ、その位置で保持し、所定の目的、例えば、当接物が車両用フードに当たったときに、車両用フードを変形させ強固な車両用フード内の構造物に達することを回避させるという目的を達成させた後には、車両用フードを下げるようにして良好な視界の確保を図る。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。
【０００９】
図１は本発明に係る車両用フード装置を搭載した車両の斜視図であり、１０は車両、１１は車体、１２はフロントバンパ、１３はラジエータグリル、１４フロントフェンダ、１５，１５はフロントピラー、１６はフロントガラス、１７はドア、１８はルーフ、１９は前輪、２０は車両用フード装置、４０は車両用フード装置２０のアクチュエータを示す。
車両用フード装置２０は、以下述べる通り、アクチュエータ４０の取付け作業でアクチュエータ４０のロック状態にばらつきを発生させることがなく、アクチュエータ４０の組立性を改善した装置である。
【００１０】
図２は本発明に係る車両用フード装置の原理図であり、車両用フード装置２０は、車体１１のフロント部分を覆う車両用フード２１と、この車両用フード２１を開閉する左・右のヒンジ２２Ｌ，２２Ｒ（２２Ｌのみ示す）と、車両用フード２１を持上げるアクチュエータ４０，４０と、フロントバンパ１２に当接物Ｍが当たったことを検知する検知センサ２３と、この検知センサ２３からの情報に基づいてアクチュエータ４０，４０を作動させ制御する制御部２４からなる。なお、検知センサ２３は、加速度センサなどが好適である。また、制御部２４は、一定時間経過後にアクチュエータ４０，４０を下げるために検知センサ２３からの情報でスタートするタイマ２５を備える。
【００１１】
図３は図１の３−３線断面図であり、車両用フード２１の側面断面及びヒンジ２２Ｌの側面を示す。
車両用フード２１は、外装となるアウタパネル２６と、このアウタパネル２６の下に重ねることで補強をするインナパネル２７とからなる。
ヒンジ２２Ｌは、車体１１側に止めるヒンジベース３１と、このヒンジベース３１にピン３６ａを介して一端を回転自在に取付ける第１リンク３２と、この第１リンク３２の他端にピン３６ｂを介して一端を回転自在に取付ける第２リンク３３と、この第２リンク３３の他端にピン３６ｃを介して回転自在に取付けるフード取付けステー３４とからなる。なお、３７，３７は車体１１にヒンジベース３１を取付けるボルト、３８，３８はフード取付けステー３４に車両用フード２１を取付けるボルトである。
ヒンジ２２Ｒ（図１参照）は、車両１０中心に関してヒンジ２２Ｌに対称形状であり、詳細な説明を省略する。
【００１２】
図４は図１の４−４線断面図であり、アクチュエータ４０の正面断面を示す。アクチュエータ４０は、車体１１（図２参照）側に取付けるアクチュエータブロック４１と、このアクチュエータブロック４１に開けたシリンダ部４２と、このシリンダ部４２の一端４２ａから挿入するピストンピン４３と、このピストンピン４３を高速で上昇させるためにシリンダ部４２の他端４２ｂに配置したガス発生器４４と、上昇したピストンピン４３がシリンダ部４２から抜けぬようにシリンダ部４２の一端４２ａに設けたピストン止め部材４５と、このピストン止め部材４５の作用で止ったピストンピン４３が下降せぬようにシリンダ部４２へ突出可能に取付けたロック片４６と、このロック片４６をシリンダ部４２へ弾性的に押出す弾発部材としての圧縮ばね４７と、ロック片４６のロック作用を解除するためにロック片４６を所定の位置に戻すロック解除手段４８とからなる。
なお、４９は圧縮ばね４７を受けるブッシュ、４１ａはアクチュエータブロック４１に開けた筒状部であって、ロック片４６、圧縮ばね４７及びブッシュ４９を一括して収納する部分である。また、６０は後述するロック機構である。
【００１３】
アクチュエータブロック４１は、車体１１（図１参照）に取付けるために、アルミニウム系合金又は鉄系合金で形成するブロックであり、シリンダ部４２は、アクチュエータブロック４１に形成する略円筒状の部分である。
ピストンピン４３は、ピストンピン本体５１の一端に車両用フード２１に当接させるパッド５２を取付け、ピストンピン本体５１の他端にシリンダ部４２に擦りながらスライドさせるピストン５３を取付けたものである。５３ａはピストン５３のテーパ部である。
【００１４】
ガス発生器４４は、アクチュエータブロック４１に蓋部材４４ａを備え、ガスを発生させるための火薬（不図示）を備えたものである。
ピストン止め部材４５は、ピストンピン４３を案内すると共に、シリンダ部４２を密閉する部材ある。
【００１５】
図５は本発明に係る車両用フード装置のロック解除手段及びロック機構の分解斜視図であり、ロック解除手段４８は、ロック片４６に一端を取付ける連結ワイヤ５６と、この連結ワイヤ５６の他端に接続した解除ユニット５７とからなる。
解除ユニット５７は、制御部２４（図２参照）の指示で連結ワイヤ５６を引くことのできるユニットであり、プランジャやシリンダ等のユニットが好適である。
【００１６】
ロック機構６０は、先に説明したように、ピストンピン４３（図４参照）が下降せぬようにシリンダ部４２へ突出可能に取付けたロック片４６と、このロック片４６をシリンダ部４２へ弾性的に押出す圧縮ばね４７と、圧縮ばね４７を受けるブッシュ４９とから構成するものであって、これらのロック片４６、圧縮ばね４７及びブッシュ４９を一括してアクチュエータブロック４１（図４参照）の筒状部４１ａに収納するものである。
【００１７】
ロック片４６は、ピストンピン４３（図４参照）のピストン５３を止めるロック部４６ａと、筒状部４１ａににスライドさせる摺動部４６ｂと、圧縮ばね４７を掛けるばね掛け部４６ｃと、連結ワイヤ５６を接続する接続部４６ｄとから構成したものである。
圧縮ばね４７は、ロック片４６を支持すると共にシリンダ部４２にロック片４６を突出させるための部材である。
ブッシュ４９は、筒状部４１ａへ圧入する圧入部４９ａと、圧縮ばね４７を掛けるばね掛け部４９ｂと、連結ワイヤ５６を貫通する貫通孔４９ｃとを備える。
【００１８】
ここで、図４に戻り車両用フード装置２０の特徴を整理すると、車両用フード装置２０は、車両１０（図２参照）に当接物Ｍが当たったときに、車両用フード２１を所定量持上げるアクチュエータ４０を備える車両用フード装置において、車体１１（図２参照）側に取付けるアクチュエータブロック４１と、このアクチュエータブロック４１に開けたシリンダ部４２と、このシリンダ部４２の一端４２ａから挿入するピストンピン４３と、このピストンピン４３を高速で上昇させるためにシリンダ部４２の他端４２ｂに配置したガス発生器４４と、上昇したピストンピン４３がシリンダ部４２から抜けぬようにシリンダ部４２の一端４２ａに設けたピストン止め部材４５と、このピストン止め部材４５の作用で止ったピストンピン４３が下降せぬようにシリンダ部４２へ突出可能に取付けたロック片４６と、このロック片４６をシリンダ部４２へ弾性的に押出す圧縮ばね４７と、ロック片４６のロック作用を解除するためにロック片４６を所定の位置に戻すロック解除手段４８と、このロック解除手段４８を一定時間後に作動させる制御部２４（図２参照）と、から構成したものであり、ピストンピン４３が上昇して車両用フード２１を持上げた後にロック片４６のロック作用で車両用フード２１が下がらぬようにし、且つ一定時間経過後にはロック作用を解除することで車両用フード２１を下げるようにしたものと言える。
【００１９】
すなわち、車両用フード装置２０は、シリンダ部４２へ突出可能にロック片４６を設け、ロック片４６のロック作用を解除するためにロック片４６を所定の位置に戻すロック解除手段４８を設け、このロック解除手段４８を一定時間後に作動させる制御部２４（図２参照）を設ける。車両１０（図２参照）に当接物Ｍが当たると、ガス発生器４４でピストンピン４３を高速で上昇させ、車両用フード２１をアクチュエータ４０で所定量持上げる。この直後に、シリンダ部４２へロック片４６を突出させてピストンピン４３の下降を防止し、車両用フード２１が下がらぬようにする。一定時間経過後には制御部２４（図２参照）からの情報でロック解除手段４８を作動させ、このロック解除手段４８でロック作用を解除することで車両用フード２１を下げるようにしたものである。
【００２０】
アクチュエータ４０に、ロック片４６のロック作用を解除するロック解除手段を設けることで、アクチュエータ４０を作動させて車両用フード２１を持上げ、その位置で保持し、所定の目的、例えば、当接物Ｍが車両用フード２１に当たったときに、車両用フード２１を変形させ強固な車両用フード２１内の構造物に達することを回避させるという目的を達成させた後には、車両用フード２１を下げるようにした。この結果、良好な視界の確保をすることができる。
【００２１】
以上に述べた車両用フード装置２０の作用を次に説明する。先ず、図６及び図７にアクチュエータ４０の動作順序を示す。
図６（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両用フード装置の第１作用説明図（前半）である。
（ａ）において、アクチュエータ４０は、作動前の状態にあり、ロッド４３はシリンダ部４２内に収納した状態にあることを示す。また、ロック片４６はシリンダ部４２に突出させた状態にあることを示す。
【００２２】
（ｂ）において、当接物Ｍを検知センサ２３で検知すると、ガス発生器４４を作動させ、ロッド４３を矢印▲１▼の如く上昇させ車両用フード２１を矢印▲２▼の如く持上げる。このとき、ピストン５３のテーパ部５３ａでロック片４６を矢印▲３▼の如く後退させる。すなわち、ピストンピン４３の上昇を妨げることはない。
また、図２に示すように、当接物Ｍを検知センサ２３で検知すると、同時に制御部２４のタイマ２５をスタートさせる。
【００２３】
図７（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両用フード装置の第１作用説明図（後半）である。
（ａ）において、ピストンピン４３のピストン５３がピストン止め部材４５に当たり、ピストンピン４３は停止する。このピストンピン４３の停止位置では、すでに、ピストン５３の下端５３ｂがロック片４６の上に位置するので、ロック片４６は圧縮ばね４７の弾発作用で矢印▲４▼の如く戻る。すなわち、ロック片４６のロック部４６ａがピストン５３の下端５３ｂに突出しているので、ピストンピン４３はロック片４６のロック作用でロックされ、車両用フード２１は下降することはなく、車両用フード２１はピストンピン４３の停止位置で、持上がった状態を保つ。
【００２４】
（ｂ）において、制御部２４（図２参照）のタイマ２５が設定時間を超えると、制御部２４からの情報でロック解除手段４８の解除ユニット５７を作動させ、この解除ユニット５７で連結ワイヤ５６を矢印▲５▼の如く引き、ロック片４６を後退させる。アクチュエータ４０のピストンピン４３はロック状態を解除され、例えば、車両用フード２１に載った場合の当接物Ｍ（図２参照）や車両用フード２１自体の自重でピストンピン４３を矢印▲６▼の如く下降し、車両用フード２１はもとの位置に戻る。
【００２５】
アクチュエータ４０に、ロック片４６のロック作用を解除するロック解除手段を設けることで、アクチュエータ４０を作動させて車両用フード２１を持上げ、その位置で保持し、所定の目的、例えば、当接物Ｍ（図２参照）が車両用フード２１に当たったときに、車両用フード２１を変形させ強固な車両用フード２１内の構造物に達することを回避させるという目的を達成させた後には、車両用フード２１を下げるようにした。この結果、良好な視界の確保することのできる車両用フード装置２１を実現することができる。
【００２６】
図８は本発明に係る車両用フード装置の第２作用説明図であり、車両用フード装置２０の制御フロー図の一例である（符号は図２参照）。なお、ＳＴ××は制御フローのステップ番号を示す。
ＳＴ０１：検知センサ２３で当接物Ｍを検知したか。ＮＯならばもとに戻り，ＹＥＳならばＳＴ０２に進む。
ＳＴ０２：制御部２４の情報でガス発生器４４をＯＮにしてガスを発生させる。ガスが発生することでピストンピン４３が上昇し、このピストンピン４３が上昇後ピストンピン４３をロック片４６のロック作用でロックする。
ＳＴ０３：制御部２４のタイマ２５をスタートさせる。
【００２７】
ＳＴ０４：タイマ２５の、タイマ２５のカウント時間をＴｃとするときに、カウント時間Ｔｃは設定時間Ｔｏを超えたか（Ｔｃ≧Ｔｏ）。ＹＥＳならばＳＴ０５に進み、ＮＯならばもとに戻る。
ＳＴ０５：制御部２４からの情報でロック解除手段４８を作動させ、ロック片４６を後退させる。ロック片４６を後退させると、当接物Ｍや車両用フード２１の自重でピストンピン４３が下降し、車両用フード２１をもとの位置に戻すことができる。
【００２８】
尚、実施の形態では図３に示すように、車両用フード装置２０は、２個のアクチュエータ４０，４０を配置した例を示したが、これに限るものではなく、１個のアクチュエータを配置するものであってもよく、又は３個以上のアクチュエータを配置するようにしたものであってもよい。
【００２９】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１は、車両に当接物が当たったときに、車両用フードを所定量持上げるアクチュエータを備える車両用フード装置において、アクチュエータは、アクチュエータブロックと、このアクチュエータブロックに開けたシリンダ部と、このシリンダ部の一端から挿入するピストンピンと、このピストンピンを高速で上昇させるためにシリンダ部の他端に配置したガス発生器と、上昇したピストンピンがシリンダ部から抜けぬようにシリンダ部の一端に設けたピストン止め部材と、このピストン止め部材の作用で止ったピストンピンが下降せぬようにシリンダ部へ突出可能に取付けたロック片と、このロック片をシリンダ部へ弾性的に押出す弾発部材と、前記ロック片のロック作用を解除するためにロック片を前記弾発部材の付勢力に抗して所定の位置に戻すロック解除手段と、このロック解除手段を前記ガス発生器の作動から一定時間後に作動させる制御部と、からなり、ピストンピンが上昇して車両用フードを持上げた後にロック片が前記ピストンの下端に当接することによるロック作用で車両用フードが下がらぬようにし、且つ一定時間経過後には前記ロック解除手段によりロック作用を解除することで車両用フードを下げるようにしたので、アクチュエータを作動させて車両用フードを持上げ、その位置で保持し、所定の目的、例えば、当接物が車両用フードに当たったときに、車両用フードを変形させ強固な車両用フード内の構造物に達することを回避させるという目的を達成させた後には、車両用フードを下げるようにすることができる。この結果、良好な視界の確保することのできる車両用フード装置を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用フード装置を搭載した車両の斜視図
【図２】本発明に係る車両用フード装置の原理図
【図３】図１の３−３線断面図
【図４】図１の４−４線断面図
【図５】本発明に係る車両用フード装置のロック機構の分解斜視図
【図６】本発明に係る車両用フード装置の第１作用説明図（前半）
【図７】本発明に係る車両用フード装置の第１作用説明図（後半）
【図８】本発明に係る車両用フード装置の第２作用説明図
【符号の説明】
１０…車両、２０…車両用フード装置、２１…車両用フード、２４…制御部、４０…アクチュエータ、４１…アクチュエータブロック、４２…シリンダ部、４２ａ…シリンダ部の一端、４２ｂ…シリンダ部の他端、４３…ピストンピン、４４…ガス発生器、４５…ピストン止め部材、４６…ロック片、４７…弾発部材（圧縮ばね）、４８…ロック解除手段、Ｍ…当接物。

Claims (1)

1. 車両に当接物が当たったときに、車両用フードを所定量持上げるアクチュエータを備える車両用フード装置において、
   前記アクチュエータは、アクチュエータブロックと、このアクチュエータブロックに開けたシリンダ部と、このシリンダ部の一端から挿入するピストンピンと、このピストンピンを高速で上昇させるためにシリンダ部の他端に配置したガス発生器と、上昇したピストンピンがシリンダ部から抜けぬようにシリンダ部の一端に設けたピストン止め部材と、このピストン止め部材の作用で止ったピストンピンが下降せぬようにシリンダ部へ突出可能に取付けたロック片と、このロック片をシリンダ部へ弾性的に押出す弾発部材と、前記ロック片のロック作用を解除するためにロック片を前記弾発部材の付勢力に抗して所定の位置に戻すロック解除手段と、このロック解除手段を前記ガス発生器の作動から一定時間後に作動させる制御部と、からなり、
   ピストンピンが上昇して車両用フードを持上げた後にロック片が前記ピストンの下端に当接することによるロック作用で車両用フードが下がらぬようにし、且つ一定時間経過後には前記ロック解除手段によりロック作用を解除することで車両用フードを下げるようにした、
   ことを特徴とする車両用フード装置。

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