JP2002021972A

JP2002021972A - トルクコンバータのブレードロウ付け用ロウ材、及びロウ材の仮止め構造

Info

Publication number: JP2002021972A
Application number: JP2000206719A
Authority: JP
Inventors: Atsushi Ueno; 淳上野
Original assignee: Aisin AW Industries Co Ltd
Current assignee: Aisin AW Industries Co Ltd
Priority date: 2000-07-07
Filing date: 2000-07-07
Publication date: 2002-01-23

Abstract

(57)【要約】【課題】トルクコンバータにおいて、シェル及びコア
間に取付けたブレードがガタ付かないように正しくロウ
付けされ、しかもロウ材が無駄にならないようにするロ
ウ材の仮止め構造の提供。【解決手段】ロウ材Ａは概略Ｕ型を成すと共に両脚１
ａ，１ｂ間の隙間３をブレード５の厚さより小さくし、
そして先端部４ａ，４ｂを外方向に湾曲して隙間幅を大
きくしたもので、このロウ材Ａをブレード５に圧入状態
で係止し、両脚１ａ，１ｂにてブレード５を挟み込む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はトルクコンバータを
構成しているタービンランナ及びポンプインペラに取付
けられるブレードが、ガタ付かないように定位置に安定
して固定される為にロウ付けを行う場合、該ロウ材を定
位置に仮止めする構造、及び仮止めされるロウ材に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】トルクコンバータとは周知の通りエンジ
ンの動力を、作動流体を媒体としてトランスミッション
へ伝えることが出来る一種の継手であり、エンジンによ
って回されるポンプインペラ、そして該ポンプインペラ
の回転により送り出される作動流体の動きを受けて回る
タービンランナ、さらにタービンランナから出た作動流
体の向きを変えてポンプインペラへ導くステータから構
成されている。

【０００３】そこで、これらポンプインペラ、タービン
ランナ、及びステータには複数枚のブレードが所定の角
度をもって一定間隔で配列されている。トルクコンバー
タ内に封入されている作動流体は、ポンプインペラから
その各ブレードを介して遠心力を受けて外周方向へ送り
出され、トルクコンバータのケース内壁を伝い、タービ
ンランナのブレードに当ってタービンランナをポンプイ
ンペラと同方向に回す働きをする。また、タービンラン
ナに当ってから送り出される作動流体は、ステータのブ
レードに当ってポンプインペラの回転を助長する方向に
流れ方向が変えられ、再び内周からポンプインペラに流
入する。

【０００４】図４は一般的なトルクコンバータの断面で
あって、同図の(ヘ)はポンプインペラ、(ト)はタービン
ランナ、(チ)はステータを示している。また図５はター
ビンランナの一部であり、(ａ)は背面図、(ｂ)は断面
図、(ｃ)は正面図をそれぞれ表わしている。タービンラ
ンナ(ト)は大きな円弧断面をしたシェル(ロ)を外側に、
小さな円弧断面をしたコア(ハ)を内側に配置し、シェル
(ロ)とコア(ハ)間に複数枚のブレード(イ)、(イ)…が配
列されている。

【０００５】そしてコンバータ外殻(リ)内には作動流体
が封入されており、エンジンによってフロントカバーと
共にポンプインペラ(ヘ)が回転することにより、作動流
体を媒介としてタービンランナ(ト)が回り始め、ポンプ
インペラ(ヘ)とタービンランナ(ト)の回転数差が大きい
間は、ステータ(チ)があることによるトルク増幅作用に
よってタービンランナ(ト)は大きなトルク比で回転させ
られ、回転数差が小さくなるとトルク増幅作用はなくな
り、流体継手としてポンプインペラ(ヘ)からタービンラ
ンナ(ト)へ動力が伝えられる。

【０００６】図６はタービンランナの部分断面拡大図で
あり、ブレード(イ)はシェル(ロ)とコア(ハ)に跨って取
着されるが、上記シェル(ロ)とコア(ハ)に貫通したスリ
ット穴(ニ)、(ニ)に両側端に形成しているタブ(ホ)、
(ホ)が挿通されて、これらタブ(ホ)、(ホ)は(ｂ)のよう
に折り曲げ・カシメて固定される。

【０００７】ところが、上記スリット穴(ニ)はブレード
(イ)の組立て作業性を確保する為に、タブ(ホ)の板厚に
対してある程度大きく、余裕を持たせた巾寸法となって
いる。そしてシェル(ロ)及びコア(ハ)は所定の曲率面に
て構成されていることから、カシメられるタブ(ホ)がシ
ェル(ロ)及びコア(ハ)と全面にて接触させることは困難
である。仮に全面接触状態でカシメられた場合であって
も、完全固定することは容易でない。

【０００８】その為に、該ブレード(イ)に作動流体の圧
力が作用すると、ブレード(イ)はスリット穴(ニ)のクリ
アランスの範囲内でガタが生じてタービンランナ(ト)の
耐久性が低下したり、まれに異常音を発したりする。し
たがって、カシメた後でブレード(イ)をシェル(ロ)及び
コア(ハ)にロウ付けする場合もある。このことはタービ
ンランナ(ト)の場合だけでなく、ポンプインペラ(ヘ)の
場合も同じであって、シェルとコア間にカシメによって
取付けられたブレードをロウ付けにて固定している。

【０００９】カシメられたブレード(イ)をロウ付けする
場合、該ブレード(イ)に概略Ｕ型に曲げた銅製のロウ材
を引っ掛けるが、該ロウ材は定位置に定まらずして動い
てしまう。特にロウ材を引っ掛けた状態で搬送するなら
ば、外れてしまうこともある。その結果、加熱されるこ
とで溶けたロウ材がブレードとシェル及びコア間の隙間
に侵入することなく、他の場所へ流れてしまう。

【００１０】また、特開２０００−６１６８２号に係る
「ロウ付け方法」では、平らな面を持つて適宜厚さの平
板からなるロウ材が使用され、シェルとコアに跨った大
きさの平板型ロウ材を引っ掛けることでその位置ズレは
発生しないことになるが、消費するロウ材は非常に多く
なり、製作コストの高騰を招いてしまう。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】このように従来のブレ
ードロウ付けには上記のごとき問題がある。本発明が解
決しようとする課題はこれら問題点であり、タービンラ
ンナのシェル及びコアに、またポンプインペラのシェル
及びコアにブレードがガタ付くことがないように正確に
ロウ付けされ、しかもロウ材を無駄にしないように、引
っ掛けたロウ材の位置ズレを防止する仮止め構造、及び
仮止めされるロウ材を提供する。

【００１２】

【課題を解決する為の手段】タービンランナのブレード
は外側のシェルと内側のコアとの間に取り付けられる
が、シェルとコアには複数個の細いスリット穴が貫通
し、このスリット穴にブレードのダブを挿入して折り曲
げ・カシメるといった従来の構造ではブレードが安定し
ない為に、カシメた後でロウ付けされる。

【００１３】ロウ付けはブレードとシェル及びコア間の
僅かな隙間へ融けたロウ材を流し込むことで行われる
が、本発明では概略Ｕ型に曲げたロウ材をブレードの縁
であるシェルとコアの境界に係止し、しかも位置ズレし
ないように圧入状態とする。すなわち、概略Ｕ型のロウ
材の両脚間隙間はブレードの厚さより幾分小さく成って
いて、ブレードに係止する際には圧入にて両脚が広が
る。そしてロウ材をブレードの縁に係止し易くする為
に、脚先端部開口では隙間が大きくなっている。

【００１４】そしてブレードのロウ付けはポンプインペ
ラの場合も同じであり、シェルとコアにカシメられた後
でロウ付けされ、ブレードの縁であるシェルとコアの境
界に概略Ｕ型のロウ材が圧入状態で係止され。所定の位
置に係止したロウ材は高温に加熱されることで融けて、
毛管現象によりブレードとシェル及びコア間の僅かな隙
間へ侵入する。以下、本発明に係る実施例を図面に基づ
いて詳細に説明する。

【００１５】

【実施例】図1は本発明に係る概略Ｕ型のロウ材を示し
ている実施例である。概略Ｕ型をしている為に、2本の
脚１ａ，１ｂを有すと共に、両脚１ａ，１ｂは基部2に
て繋がれている。そして脚１ａ，１ｂ間には隙間3を有
し、この隙間3の幅はＭと成っていて、脚１ａ，１ｂの
先端部４ａ，４ｂは外方向へ湾曲している。したがっ
て、先端部４ａ，４ｂでの隙間3は大きく、角度θを持
って開口している。勿論、先端部４ａ，４ｂを湾曲する
ことなく、先端部内側を潰すなどして先端部開口での隙
間幅を大きくすることも出来る。

【００１６】図２はポンプインペラのブレード５，５…
に図１に示したロウ材Ａ，Ａ…が係止している場合を示
している。概略扇型をしたブレード５，５…は外側のシ
ェル６と内側のコア７に挟まれてポンプインペラを構成
しているが、各ブレード５，５…はタブを介してシェル
６とコア７に連結・固定されている。本発明ではこのよ
うに取着されているブレード５，５…がガタ付かないよ
うにする為にシェル６とブレード５間の隙間、及びコア
７とブレード５間の隙間にロウ材を流し込むことで、ブ
レード５，５…のガタ付きを防止するようにしている。

【００１７】ロウ材Ａは図１に示したように概略Ｕ型に
曲げられてブレード５に係止され、しかもブレード５の
縁であってシェル６とコア７に接する境界に止着されて
いる。各ブレード５，５…の縁に止着されたロウ材Ａ，
Ａ…はポンプインペラごと高温に加熱されている炉に搬
入され、この熱によってロウ材Ａ，Ａ…は融け、毛管現
象によってブレード５とシェル６及びコア７の隙間に侵
入する。そして炉から出されて冷えるならばロウは固ま
ってブレード５は固定される。

【００１８】ところで、概略Ｕ型のロウ材Ａをブレード
５に係止するだけでは位置がズレてしまう為に、本発明
ではブレード５に圧入状態で係止して位置ズレしないよ
うにしている。ロウ材Ａの両脚１ａ，１ｂ間に設けてい
る隙間３の幅Ｍはブレード5の厚さより小さくなってい
て、該ブレード５に圧入するならば両脚１ａ，１ｂは広
がり、その反力にて両脚１ａ，１ｂによってブレード5
を挟み込むことになる。この場合、先端部４ａ，４ｂが
外方向に開いている為に、ブレード５への圧入は容易に
行われる。

【００１９】図３はブレード５にロウ材Ａが係止してい
る拡大図であり、概略Ｕ型のロウ材Ａは両脚１ａ，１ｂ
にてブレード５を挟み込んでいる。ブレード5の厚さｍ
はロウ材Ａの両脚１ａ，１ｂ間の隙間幅Ｍより大きく、
従って、ブレード5に係止することで両脚１ａ，１ｂ間
距離は広がり、反力としてのバネ力がブレード5に作用
して外れないように固定される。勿論、位置ズレするこ
ともなく、ブレード５，５…に係止したロウ材Ａ，Ａ…
は加熱した高温炉内へ搬入されて、所定の箇所に溶融し
たロウが侵入してロウ付けされる。

【００２０】以上述べたように、本発明に係るロウ材は
概略Ｕ型を成すと共に、両脚間の隙間をブレード厚さよ
り小さくし、しかも先端部を開いた形状としたものであ
り、このロウ材をブレードに圧入状態で係止したもの
で、次のような効果を得ることが出来る。

【００２１】

【発明の効果】ポンプインペラ及びタービンランナを製
作するにおいて、ブレードをシェルとコアで挟んでカシ
メると共に、該ブレードがガタ付かないようにロウ付け
している。そしてこのロウ付けはブレードの縁であって
シェルとコアの境界になされるが、概略Ｕ型をした本発
明に係るロウ材の両脚間の隙間はブレード厚さより小さ
くなっている為にブレードには圧入状態で係止し、ロウ
材の位置ズレやブレードからの外れはなく、所定の箇所
に安定したロウ付けが出来る。また、脚先端部は広がっ
ている為に、ブレードに圧入する際に先端が当ることは
ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のロウ材を示す実施例。

【図２】ブレードの縁にロウ材を係止した場合。

【図３】ブレードにロウ材が係止している拡大図。

【図４】トルクコンバータの断面図。

【図５】タービンランナの一部。

【図６】従来のタービンランナのブレード取付工程。

【符号の説明】

１脚２基部３隙間４先端部５ブレード６シェル７コア

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】トルクコンバータのポンプインペラ又は
タービンランナを構成するシェルとコアの間に等間隔で
ブレードを取付け、ブレードとシェル及びコア間の僅か
な隙間にロウを流し込んでロウ付けする為のロウ材にお
いて、該ロウ材は概略Ｕ型をなし、また両脚間の隙間幅
はブレード厚さより小さく、しかも先端部開口において
隙間幅を大きくしていることを特徴とするトルクコンバ
ータのブレードロウ付け用ロウ材。
【請求項２】上記両脚の先端部を外方向へ湾曲又は屈
曲して先端部開口の隙間幅を拡大した請求項1記載のト
ルクコンバータのブレードロウ付け用ロウ材。
【請求項３】トルクコンバータのポンプインペラ又は
タービンランナを構成するシェルとコアの間に等間隔で
ブレードを取付け、ブレードとシェル及びコア間の僅か
な隙間にロウを流し込んでロウ付けする為のロウ材を所
定の箇所に仮止めする構造において、該ロウ材は概略Ｕ
型をなすと共に両脚間の隙間幅はブレード厚さより小さ
く、しかも先端部開口において隙間幅を大きくした形状
をなし、該ロウ材をブレードに圧入状態で係止すること
で両脚にてブレードを挟み込んだことを特徴とするトル
クコンバータのブレードロウ付け用ロウ材の仮止め構
造。