JP3294702B2 - トルクコンバータのインペラ及びトルクコンバータのインペラにおけるブレード部材のインペラシェルへの固定方法 - Google Patents
トルクコンバータのインペラ及びトルクコンバータのインペラにおけるブレード部材のインペラシェルへの固定方法Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トルクコンバータのイ
ンペラ、及びブレード部材のインペラシェルへの固定方
法に関する。
ンペラ、及びブレード部材のインペラシェルへの固定方
法に関する。
【０００２】
【従来の技術】トルクコンバータは、３種の羽根車（イ
ンペラ，タービン，ステータ）を作動油室内部に有し、
作動油により入力側回転体から出力側回転体にトルクを
伝達する装置である。インペラは、概ね円板状のインペ
ラシェルと、インペラシェルの内側面に放射状に配置さ
れた多数のブレード部材と、ブレード部材の内側に固定
された環状のインナーシェルとを備えている。
ンペラ，タービン，ステータ）を作動油室内部に有し、
作動油により入力側回転体から出力側回転体にトルクを
伝達する装置である。インペラは、概ね円板状のインペ
ラシェルと、インペラシェルの内側面に放射状に配置さ
れた多数のブレード部材と、ブレード部材の内側に固定
された環状のインナーシェルとを備えている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のインペラに
おいては、ブレード部材とインペラシェルとが溶接によ
り固定されている。この場合は、溶接剤が流体の流れの
抵抗となることがある。特公昭５８−１５６５８号公報
は、インペラシェルにエンボス加工による複数の凹部を
設け、ブレード部材に複数の突起を形成したインペラを
開示している。そこでは、ブレード部材の突起をインペ
ラシェルの凹部内に挿入し、凹部の近傍をポンチ等によ
りかしめることによってブレード部材をインペラシェル
に固定している。この場合、ブレード部材の突起はブレ
ード部材から真っ直ぐに延びているので、たとえかしめ
部により固定されていても、固定強度が弱い。
おいては、ブレード部材とインペラシェルとが溶接によ
り固定されている。この場合は、溶接剤が流体の流れの
抵抗となることがある。特公昭５８−１５６５８号公報
は、インペラシェルにエンボス加工による複数の凹部を
設け、ブレード部材に複数の突起を形成したインペラを
開示している。そこでは、ブレード部材の突起をインペ
ラシェルの凹部内に挿入し、凹部の近傍をポンチ等によ
りかしめることによってブレード部材をインペラシェル
に固定している。この場合、ブレード部材の突起はブレ
ード部材から真っ直ぐに延びているので、たとえかしめ
部により固定されていても、固定強度が弱い。
【０００４】本発明の目的は、ブレード部材の固定強度
を高めることにある。本発明の他の目的は、ブレード部
材の位置決め精度を高めることにある。
を高めることにある。本発明の他の目的は、ブレード部
材の位置決め精度を高めることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に係るトルクコン
バータのインペラは、インペラシェルと複数のブレード
部材とインペラコアとを備えている。インペラシェル
は、複数の凹部を有する。複数のブレード部材は、イン
ペラシェルの凹部内に挿入された折り曲げ突起部を有す
るインペラコアは、複数のブレード部材に固定されてい
る。インペラシェルは、折り曲げ突起部を固定するかし
め部を有している。折り曲げ突起部は、ブレード部材の
側面方向の一方側に折り曲げられている。
バータのインペラは、インペラシェルと複数のブレード
部材とインペラコアとを備えている。インペラシェル
は、複数の凹部を有する。複数のブレード部材は、イン
ペラシェルの凹部内に挿入された折り曲げ突起部を有す
るインペラコアは、複数のブレード部材に固定されてい
る。インペラシェルは、折り曲げ突起部を固定するかし
め部を有している。折り曲げ突起部は、ブレード部材の
側面方向の一方側に折り曲げられている。
【０００６】折り曲げ突起部の先端と根元は、凹部の側
壁に当接して位置決めされているのが好ましい。本発明
に係るトルクコンバータのインペラにおけるブレード部
材のインペラシェルへの固定方法は、準備工程と挿入工
程とかしめ部形成工程とを含んでいる。準備工程では、
複数の凹部を有するインペラシェルと折り曲げ突起部を
有する複数のブレード部材とを用意する。挿入工程で
は、ブレード部材の折り曲げ突起部をインペラシェルの
凹部内に挿入する。かしめ部形成工程は、インペラシェ
ルの凹部近傍をかしめて、折り曲げ突起部に当接するか
しめ部を形成する。
壁に当接して位置決めされているのが好ましい。本発明
に係るトルクコンバータのインペラにおけるブレード部
材のインペラシェルへの固定方法は、準備工程と挿入工
程とかしめ部形成工程とを含んでいる。準備工程では、
複数の凹部を有するインペラシェルと折り曲げ突起部を
有する複数のブレード部材とを用意する。挿入工程で
は、ブレード部材の折り曲げ突起部をインペラシェルの
凹部内に挿入する。かしめ部形成工程は、インペラシェ
ルの凹部近傍をかしめて、折り曲げ突起部に当接するか
しめ部を形成する。
【０００７】挿入工程では、折り曲げ突起部の先端と根
元は凹部の側壁に当接して位置決めされるのが好まし
い。
元は凹部の側壁に当接して位置決めされるのが好まし
い。
【０００８】
【作用】本発明に係るトルクコンバータのインペラで
は、ブレード部材の折り曲げ突起部がインペラシェルの
凹部内に挿入され、かしめ部が突起部を固定している。
このように折り曲げ突起部が固定されることで、ブレー
ド部材とインペラシェルとの固定強度が高くなってい
る。
は、ブレード部材の折り曲げ突起部がインペラシェルの
凹部内に挿入され、かしめ部が突起部を固定している。
このように折り曲げ突起部が固定されることで、ブレー
ド部材とインペラシェルとの固定強度が高くなってい
る。
【０００９】折り曲げ部の先端と根元が凹部の側壁に当
接して位置決めされている場合には、ブレード部材の位
置決め精度が高くなる。本発明に係るトルクコンバータ
のインペラにおけるブレード部材のインペラシェルへの
固定方法では、ブレード部材の折り曲げ突起部をインペ
ラシェルの凹部内に挿入した後に、インペラシェルの凹
部近傍をかしめて折り曲げ突起部に当接するかしめ部を
形成する。このように、折り曲げ突起部がかしめ部によ
って固定されることによって、ブレード部材とインペラ
シェルとの固定強度が高くなる。
接して位置決めされている場合には、ブレード部材の位
置決め精度が高くなる。本発明に係るトルクコンバータ
のインペラにおけるブレード部材のインペラシェルへの
固定方法では、ブレード部材の折り曲げ突起部をインペ
ラシェルの凹部内に挿入した後に、インペラシェルの凹
部近傍をかしめて折り曲げ突起部に当接するかしめ部を
形成する。このように、折り曲げ突起部がかしめ部によ
って固定されることによって、ブレード部材とインペラ
シェルとの固定強度が高くなる。
【００１０】さらに、挿入工程で折り曲げ突起部の先端
と根元が凹部の側壁に当接して位置決めされる場合に
は、ブレード部材の位置決め精度が高くなる。
と根元が凹部の側壁に当接して位置決めされる場合に
は、ブレード部材の位置決め精度が高くなる。
【００１１】
【実施例】図１は、本発明の一実施例が採用されたトル
クコンバータ１を示している。ここでは、Ｏ−Ｏがトル
クコンバータ１の回転軸線であり、図の左側にエンジン
（図示せず）が配置され、図の右側にトランスミッショ
ン（図示せず）が配置されている。
クコンバータ１を示している。ここでは、Ｏ−Ｏがトル
クコンバータ１の回転軸線であり、図の左側にエンジン
（図示せず）が配置され、図の右側にトランスミッショ
ン（図示せず）が配置されている。
【００１２】このトルクコンバータ１では、円板状のフ
ロントカバー２と、円板状フロントカバー２の外周壁２
ａに溶接されたインペラシェル３ａとが、内部に作動油
が充填された作動油室を形成している。作動油室内に
は、インペラ３、タービン４及びステータ５からなるト
ルクコンバータ本体と、ロックアップ装置６とが配置さ
れている。
ロントカバー２と、円板状フロントカバー２の外周壁２
ａに溶接されたインペラシェル３ａとが、内部に作動油
が充填された作動油室を形成している。作動油室内に
は、インペラ３、タービン４及びステータ５からなるト
ルクコンバータ本体と、ロックアップ装置６とが配置さ
れている。
【００１３】インペラシェル３ａの内部には複数のイン
ペラブレード３ｂが固定されており、インペラブレード
３ｂの内側には環状のインペラコア３ｃが固定されてい
る。図２に詳細に示すように、インペラシェル３ａは断
面円弧状の円板部材であり、半径方向中間部内側に、円
周方向に渡って複数のエンボス部１１を有している。エ
ンボス部１１は、円周方向に２列に渡って形成されてい
る。このエンボス部１１のインペラシェル３ａ内側は、
エンボス凹部１１ａになっている。ブレード部材３ｃ
は、インペラシェル３ａの内側に放射状に多数配置され
ている。インペラブレード３ｃの外側には、エンボス部
１１に対応する部分にブレードタブ１２を有している。
ブレードタブ１２は、図３に示すように一方向に折り曲
げられている。ブレードタブ１２の先端は、エンボス凹
部１１ａの側壁に当接している。また、ブレードタブ１
２の根元部分においてまっ直ぐな部分がエンボス凹部１
１ａの側壁に当接している。さらに、エンボス凹部１１
ａの近傍においては、ブレードタブ１２に当接するかし
め部１３が形成されている。このようにかしめ部１３が
ブレードタブ１２に当接することにより、インペラブレ
ード３ｃはインペラシェル３ａに確実に固定されてい
る。
ペラブレード３ｂが固定されており、インペラブレード
３ｂの内側には環状のインペラコア３ｃが固定されてい
る。図２に詳細に示すように、インペラシェル３ａは断
面円弧状の円板部材であり、半径方向中間部内側に、円
周方向に渡って複数のエンボス部１１を有している。エ
ンボス部１１は、円周方向に２列に渡って形成されてい
る。このエンボス部１１のインペラシェル３ａ内側は、
エンボス凹部１１ａになっている。ブレード部材３ｃ
は、インペラシェル３ａの内側に放射状に多数配置され
ている。インペラブレード３ｃの外側には、エンボス部
１１に対応する部分にブレードタブ１２を有している。
ブレードタブ１２は、図３に示すように一方向に折り曲
げられている。ブレードタブ１２の先端は、エンボス凹
部１１ａの側壁に当接している。また、ブレードタブ１
２の根元部分においてまっ直ぐな部分がエンボス凹部１
１ａの側壁に当接している。さらに、エンボス凹部１１
ａの近傍においては、ブレードタブ１２に当接するかし
め部１３が形成されている。このようにかしめ部１３が
ブレードタブ１２に当接することにより、インペラブレ
ード３ｃはインペラシェル３ａに確実に固定されてい
る。
【００１４】インペラコア３ｂには、円周方向に複数の
孔１５が形成されている。この孔１５内に、インペラブ
レード３ｃの内側に形成された複数の突起１４が挿入さ
れている。突起１４は折り曲げられてインペラコア３ｂ
を複数のインペラブレード３ｃに固定している。次に、
インペラ３の製造方法について説明する。
孔１５が形成されている。この孔１５内に、インペラブ
レード３ｃの内側に形成された複数の突起１４が挿入さ
れている。突起１４は折り曲げられてインペラコア３ｂ
を複数のインペラブレード３ｃに固定している。次に、
インペラ３の製造方法について説明する。
【００１５】予めインペラシェル３ａにはエンボス加工
でエンボス部１１を形成しておく。また、ブレード部材
３ｃには打ち抜き加工によりブレードタブ１２及び突起
１４等が形成されている。次に、インペラシェル３ａに
多数のインペラブレード３ｃを固定する。図４及び図６
に示す状態から、インペラブレード３ｃをインペラシェ
ル３ａの内側に組み付ける。このとき、ブレードタブ１
２をエンボス凹部１１ａ内に挿入する。挿入された図７
の状態において、ブレードタブ１２の先端とブレードタ
ブ１２の根元部分においてまっ直ぐな部分とがエンボス
凹部１１ａの側壁に当接して位置決めされている。以上
により、インペラブレード３ｃの位置決め精度が向上す
る。したがって、インペラブレード３ｃの間隔が一定に
なる。
でエンボス部１１を形成しておく。また、ブレード部材
３ｃには打ち抜き加工によりブレードタブ１２及び突起
１４等が形成されている。次に、インペラシェル３ａに
多数のインペラブレード３ｃを固定する。図４及び図６
に示す状態から、インペラブレード３ｃをインペラシェ
ル３ａの内側に組み付ける。このとき、ブレードタブ１
２をエンボス凹部１１ａ内に挿入する。挿入された図７
の状態において、ブレードタブ１２の先端とブレードタ
ブ１２の根元部分においてまっ直ぐな部分とがエンボス
凹部１１ａの側壁に当接して位置決めされている。以上
により、インペラブレード３ｃの位置決め精度が向上す
る。したがって、インペラブレード３ｃの間隔が一定に
なる。
【００１６】次に、図７の状態からポンチ１７によりエ
ンボス凹部１１ａの近傍を加工して、図３に示すかしめ
部１３を形成する。かしめ部１３は、ブレードタブ１２
に当接してインペラブレード３ｃをインペラシェル３ａ
に固定している。ここでは、ブレードタブ１２が折り曲
げられていることにより、インペラブレード３ｃはイン
ペラシェル３ａから外れにくい。すなわち、両者間の固
定強度が高くなっている。なお、かしめ部１３を形成す
る工程は、インペラブレード３ｃを１枚止める毎に行っ
ても良いし、全てのインペラブレード３ｃを仮止めした
後に同時に行ってもよい。
ンボス凹部１１ａの近傍を加工して、図３に示すかしめ
部１３を形成する。かしめ部１３は、ブレードタブ１２
に当接してインペラブレード３ｃをインペラシェル３ａ
に固定している。ここでは、ブレードタブ１２が折り曲
げられていることにより、インペラブレード３ｃはイン
ペラシェル３ａから外れにくい。すなわち、両者間の固
定強度が高くなっている。なお、かしめ部１３を形成す
る工程は、インペラブレード３ｃを１枚止める毎に行っ
ても良いし、全てのインペラブレード３ｃを仮止めした
後に同時に行ってもよい。
【００１７】最後に、インペラシェル３ｂを複数のイン
ペラブレード３ｃの内側に取り付ける。インペラシェル
３ｂに形成された孔１５をインペラブレード３ｃの突起
に嵌合する。そして、突起１４を折り曲げて両者を固定
する。インペラシェル３ｂの孔１５と突起１４との嵌合
は、インペラブレード３ｃの間隔が一定になってインペ
ラブレード３ｃのがたつきがないために容易である。
ペラブレード３ｃの内側に取り付ける。インペラシェル
３ｂに形成された孔１５をインペラブレード３ｃの突起
に嵌合する。そして、突起１４を折り曲げて両者を固定
する。インペラシェル３ｂの孔１５と突起１４との嵌合
は、インペラブレード３ｃの間隔が一定になってインペ
ラブレード３ｃのがたつきがないために容易である。
【００１８】
【発明の効果】本発明に係るトルクコンバータのインペ
ラでは、ブレード部材の折り曲げ突起部がインペラシェ
ルの凹部内に挿入され、かしめ部が突起部を固定してい
る。このように折り曲げ突起部が固定されることで、ブ
レード部材とインペラシェルとの固定強度が高くなって
いる。
ラでは、ブレード部材の折り曲げ突起部がインペラシェ
ルの凹部内に挿入され、かしめ部が突起部を固定してい
る。このように折り曲げ突起部が固定されることで、ブ
レード部材とインペラシェルとの固定強度が高くなって
いる。
【００１９】折り曲げ部の先端と根元が凹部の側壁に当
接して位置決めされている場合には、ブレード部材の位
置決め精度が高くなる。本発明に係るトルクコンバータ
のインペラにおけるブレード部材のインペラシェルへの
固定方法では、ブレード部材の折り曲げ突起部をインペ
ラシェルの凹部内に挿入した後に、インペラシェルの凹
部近傍をかしめて折り曲げ突起部に当接するかしめ部を
形成する。このように、折り曲げ突起部がかしめ部によ
って固定されることによって、ブレード部材とインペラ
シェルとの固定強度が高くなる。
接して位置決めされている場合には、ブレード部材の位
置決め精度が高くなる。本発明に係るトルクコンバータ
のインペラにおけるブレード部材のインペラシェルへの
固定方法では、ブレード部材の折り曲げ突起部をインペ
ラシェルの凹部内に挿入した後に、インペラシェルの凹
部近傍をかしめて折り曲げ突起部に当接するかしめ部を
形成する。このように、折り曲げ突起部がかしめ部によ
って固定されることによって、ブレード部材とインペラ
シェルとの固定強度が高くなる。
【００２０】さらに、挿入工程で折り曲げ突起部の先端
と根元が凹部の側壁に当接して位置決めされる場合に
は、ブレード部材の位置決め精度が高くなる。
と根元が凹部の側壁に当接して位置決めされる場合に
は、ブレード部材の位置決め精度が高くなる。
【図１】本発明の一実施例が採用されたトルクコンバー
タの縦断面概略図。
タの縦断面概略図。
【図２】本発明の一実施例としてのインペラの縦断面部
分図。
分図。
【図３】図２のIII −III 断面図。
【図４】インペラ組立工程の一段階を示す縦断面図。
【図５】インペラの組立工程の一段階を示す図４に相当
する図。
する図。
【図６】インペラブレードをインペラシェルに固定する
工程の一段階を示す縦断面図。
工程の一段階を示す縦断面図。
【図７】インペラブレードをインペラシェルに固定する
工程の一段階を示す縦断面図。
工程の一段階を示す縦断面図。
３ インペラ ３ａ インペラシェル ３ｃ インペラブレード １１ａ エンボス凹部 １２ ブレードタブ １３ かしめ部
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16H 41/28
Claims (4)
- 【請求項１】複数の凹部を有するインペラシェルと、 前記インペラシェルの前記凹部内に挿入された折り曲げ
突起部を有する複数のブレード部材と、 前記複数のブレード部材に固定されたインペラコアとを
備え、 前記インペラシェルは前記折り曲げ突起部を固定するか
しめ部を有しており、 前記折り曲げ突起部は、前記ブレード部材の側面方向の
一方側に折り曲げられている、トルクコンバータのイン
ペラ。 - 【請求項２】前記折り曲げ突起部の先端と根元は、前記
凹部の側壁に当接して位置決めされている、請求項１に
記載のトルクコンバータのインペラ。 - 【請求項３】複数の凹部を有するインペラシェルと、折
り曲げ突起部を有する複数のブレード部材とを用意する
準備工程と、 前記ブレード部材の前記折り曲げ突起を前記インペラシ
ェルの前記凹部内に挿入する挿入工程と、 前記インペラシェルの前記凹部近傍をかしめて、前記折
り曲げ突起部に当接するかしめ部を形成するかしめ部形
成工程と、 を含むトルクコンバータのインペラにおけるブレード部
材のインペラシェルへの固定方法。 - 【請求項４】前記挿入工程において、前記折り曲げ突起
部の先端と根元は前記凹部の側壁に当接して位置決めさ
れる、請求項３に記載のトルクコンバータのインペラに
おけるブレード部材のインペラシェルへの固定方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04730294A JP3294702B2 (ja) | 1994-03-17 | 1994-03-17 | トルクコンバータのインペラ及びトルクコンバータのインペラにおけるブレード部材のインペラシェルへの固定方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04730294A JP3294702B2 (ja) | 1994-03-17 | 1994-03-17 | トルクコンバータのインペラ及びトルクコンバータのインペラにおけるブレード部材のインペラシェルへの固定方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07259951A JPH07259951A (ja) | 1995-10-13 |
| JP3294702B2 true JP3294702B2 (ja) | 2002-06-24 |
Family
ID=12771497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04730294A Expired - Fee Related JP3294702B2 (ja) | 1994-03-17 | 1994-03-17 | トルクコンバータのインペラ及びトルクコンバータのインペラにおけるブレード部材のインペラシェルへの固定方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3294702B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030025536A (ko) * | 2001-09-21 | 2003-03-29 | 현대자동차주식회사 | 토크컨버터의 임펠러 블레이드의 장착구조 |
| KR100822481B1 (ko) * | 2006-12-27 | 2008-04-16 | 한국파워트레인 주식회사 | 토크 컨버터의 임펠러 및 터빈의 제작 방법 |
-
1994
- 1994-03-17 JP JP04730294A patent/JP3294702B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07259951A (ja) | 1995-10-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |