JP2002021397A - 建設機械のエンジンフードロック解除装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 建設機械のエンジンフードロック解除装置の
設置を容易にし、且つ、操作を簡単にする。 【解決手段】 建設機械のエンジンフード９開閉側端面
に設けたストライカ２６とエンジンカバー８側に設けた
ロック２７との係合・離脱により前記エンジンフード９
の閉状態をロック又は解除する建設機械のエンジンフー
ドロック解除装置２２であって、該エンジンフードロッ
ク解除装置２２の前記ロック２７側に、該ロック２７の
係合を解除するための解除レバー２９を設けると共に、
該解除レバー２９を操作するためのリンク機構３１を配
設し、且つ、該リンク機構３１を操作するためのプルケ
ーブル２４を設けた建設機械のエンジンフードロック解
除装置を提供する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、建設機械のエン
ジンフードロック解除装置に関するものであり、特に、
建設機械のエンジンフード開閉側端面に設けたストライ
カとエンジンカバー側に設けたロックとの係合・離脱に
より前記エンジンフードの閉状態をロック又は解除する
建設機械のエンジンフードロック解除装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来の此種建設機械のエンジンフードロ
ック解除装置を図６乃至図８に従って説明する。図６は
油圧ショベルを示す。但し、本発明の建設機械のエンジ
ンフードロック解除装置は前記油圧ショベルに限定して
適用されるものではない。図に於て１は油圧ショベルを
示し、該油圧ショベル１は下部走行体２に上部旋回体３
が旋回自在に搭載されると共に、該上部旋回体３の一側
部にキャビン４が配設され、且つ、中央部にブーム５が
俯仰自在に設けられ、更に、該ブーム５の先端にアーム
６が回動自在に配設されると共に、該アーム６の先端に
バケット７が装着される。そして、前記上部旋回体２の
後部にエンジンカバー８が配設され、該エンジンカバー
８の上部にエンジンフード９が開閉自在に設けられる。

【０００３】図７及び図８に示す如く、前記エンジンフ
ード９の開閉側端部に２個のボンネットキャッチ１０，
１０が設けられる。該ボンネットキャッチ１０はエンジ
ンフード９側に設けられる係止部１１とエンジンカバー
８側に設けられる回動係合部１２とから成り、前記係止
部１１はボルト１３で前記エンジンフード９に螺着され
ると共に、前記回動係合部１２側に突出して対峙する突
出部１４，１４を有し、該突出部１４，１４間に前記回
動係合部１２を係止させる係止軸１５が設けられてい
る。

【０００４】又、前記回動係合部１２は前記エンジンカ
バー８にボルト１６で螺着される基台部１７と、該基台
部１７に軸支されて揺動自在に設けられた揺動軸１８
と、該揺動軸１８の外周に巻装され、且つ、該揺動軸１
８の先端部に一端が固着されたバネ１９と、該揺動軸１
８に案内されて摺動し、且つ、該バネ１９によって前記
基台部１７側に付勢される断面視Ｕ字形の摺動部２０
と、該摺動部２０の先端部に軸支され、且つ、底部に前
記係止軸１５に係合する略半円形の凹部２１ａを有する
操作レバー２１とから成る。

【０００５】而して、前記エンジンフード９を閉じた
後、前記操作レバー２１を回動させて該操作レバー２１
の前記凹部２１ａを前記係止軸１５に係止させ、該係止
軸１５を支点として前記操作レバー２１を図８（ｂ）に
於て反時計回りに回動させると、前記摺動部２０と前記
揺動軸１８も前記基台部１７の回りを反時計回り方向に
回動し、これによって、前記操作レバー２１の反時計回
り方向先端部２１ｂが前記係止部１１に当接し、該操作
レバー２１が前記バネ１９の引張方向に対して前記係止
軸１５回りに支点越えの状態となり、前記操作レバー２
１は前記バネ１９に引張されると共に該引張力の分力に
より反時計回り方向に付勢され、前記エンジンフード９
は前記ボンネットキャッチ１０によってロックされる。

【０００６】次に、前記エンジンフード９のロックを解
除する場合は、前記操作レバー２１を図８（ｂ）に於て
時計回りに回動すると該操作レバー２１が前記係止軸１
５回りに回動すると共に、前記摺動部２０及び前記揺動
軸１８も前記基台部１７回りに回動し、前記凹部２１ａ
が前記係止軸１５から外れ、前記エンジンフード９の前
記ボンネットキャッチ１０によるロック状態は解除す
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記従来例の建設機械
のエンジンフードロック解除装置は、エンジンフードの
開閉側端部に複数個のボンネットキャッチが設けられ、
該ボンネットキャッチの操作レバーの回動操作によりロ
ックされ、又、反対側への回動操作によりロックを解除
される。

【０００８】然しながら、前記ボンネットキャッチは前
記エンジンフードの複数箇所に設置する必要があり、且
つ、該ボンネットキャッチを操作するスペースが取れな
い場所には設置できないという問題があった。又、前記
エンジンフード端面の複数箇所に設置した場合に、該複
数箇所を操作する動作は煩わしいものであった。

【０００９】そこで、建設機械のエンジンフードロック
解除装置の設置を容易にし、且つ、操作を簡単にするた
めに解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発
明はこの課題を解決することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、建設機械のエンジン
フード開閉側端面に設けたストライカとエンジンカバー
側に設けたロックとの係合・離脱により前記エンジンフ
ードの閉状態をロック又は解除する建設機械のエンジン
フードロック解除装置であって、該エンジンフードロッ
ク解除装置の前記ロック側に、該ロックの係合を解除す
るための解除レバーを設けると共に、該解除レバーを操
作するためのリンク機構を配設し、且つ、該リンク機構
を操作するためのプルケーブルを設けた建設機械のエン
ジンフードロック解除装置、及び、上記リンク機構に上
記プルケーブルを係合させるための複数の係合部を所定
間隔離間させて設け、該係合部の選択により前記プルケ
ーブルの操作力を変化させるように構成した建設機械の
エンジンフードロック解除装置、及び、上記プルケーブ
ルの操作部を鍵付の開閉蓋を設けた収納部内に収納した
建設機械のエンジンフードロック解除装置、並びに、上
記プルケーブルの操作部をキャビン内に設けた建設機械
のエンジンフードロック解除装置を提供するものであ
る。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
１乃至図５に従って詳述する。尚、説明の都合上、従来
例と同一構成部分については同一符号を付してその説明
を省略する。図１及び図２に於て２２はエンジンフード
ロック解除装置であり、該エンジンフードロック解除装
置２２は、エンジンフードロック解除装置本体２３と、
該エンジンフードロック解除装置本体２３のロックの解
除操作を該エンジンフードロック解除装置本体２３から
離れた位置で行えるプルケーブル２４と、前記エンジン
カバー８側に固着され、且つ、エンジンフード９の上下
方向及び左右方向の振れを２箇所に於て規制する振れ止
め２５，２５とから構成される。

【００１２】そして、前記エンジンフードロック解除装
置本体２３は図３に示す如く、エンジンフード９の開閉
側端部に略Ｕ字形状のストライカ２６が固着され、一
方、エンジンカバー８側に該ストライカ２６に係合する
略Ｃ字形状のロック２７が設けられる。該ロック２７は
ピン２８に軸支され、図に於て時計回りに付勢されてお
り、該ピン２８を支点として回動することにより前記ス
トライカ２６との係合・離脱を行うように構成されてい
る。又、該ロック２７の下部はカム機構２７ａになって
おり、該カム機構２７ａの一部に前記ロック２７が前記
ストライカ２６と係合した状態をロックするための段部
２７ｂが形成されている。

【００１３】更に、前記ロック２７のロック状態を解除
する解除レバー２９がピン３０に軸支されて配設され、
該解除レバー２９は反時計回りに付勢されている。そし
て、該解除レバー２９の上端部には爪２９ａが形成さ
れ、該爪２９ａが前記ロック２７の段部２７ｂと係合す
ることにより該ロック２７のロック状態が維持され、該
爪２９ａが該段部２７ｂから外れると、前記ロック２７
は時計回りに回動し、該ロック２７が前記ストライカ２
６を解放するように構成されている。

【００１４】又、前記解除レバー２９を操作するための
リンク機構３１が該解除レバー２９の下端部近傍に設け
られ、該リンク機構３１は図４に示す如くピン３２を支
点として回動する軸受け３３と、該軸受け３３に取付け
られ、且つ、前記解除レバー２９を揺動させる丸棒の第
１リンク３４と、該第１リンク３４と略直角の角度を有
して前記軸受け３３に取付けられた略平板状の第２リン
ク３５とから成り、該第２リンク３５には前記プルケー
ブル２４を係止するための係止部としての複数の係止穴
３５ａ，３５ａ…が所定間隔離間して設けられている。
そして、該係止穴３５ａ，３５ａ…を選択して係止する
ことにより、前記プルケーブル２４の操作力を調整する
ことができるように構成されている。

【００１５】又、前記プルケーブル２４の操作部２４ａ
は図２に示す如く操作しやすい適宜場所に設置すること
ができ、又、図５に示すように鍵付の開閉蓋３７を設け
た収納部３８内に設置することも可能である。更に又、
前記操作部２４ａをキャビン（図６に於て４）内に設置
することも可能である。

【００１６】そして、図２乃至図４に示す如く、前記エ
ンジンフードロック解除装置２２を解除する時は、前記
プルケーブル２４の操作部２４ａを引くと該プルケーブ
ル２４の他端部が前記第２リンク３５を回転させ、該第
２リンク３５の回転により前記第１リンク３４が回転
し、前記解除レバー２９を揺動させる。該解除レバー２
９の揺動によって該解除レバー２９の爪２９ａが前記ロ
ック２７の前記段部２７ａの係合から外れ、該ロック２
７が前記ピン２８を支点として図３に於て時計回りに回
動して所定位置で停止し、且つ、該ロック２７のロック
溝２７ｃを上方に開放することにより、前記ストライカ
２６が前記ロック２７の係合から解放され前記エンジン
フード２３が開放可能となる。

【００１７】反対に、前記エンジンフード２３を閉じる
時は、該エンジンフード２３を上方から押下げると前記
ロック溝２７ｃを上方に開放している前記ロック２７に
前記ストライカ２６が当接し、且つ、該ロック２７を反
時計回りに回動させることにより該ストライカ２６が該
ロック２７に係合し、更に、前記段部２７ｂが前記爪２
９ａにロックされて前記エンジンフード２３は閉じた状
態でロックされる。

【００１８】斯くして、本発明の前記エンジンフードロ
ック解除装置２２はエンジンフードロック解除装置本体
２３と、該エンジンフードロック解除装置本体２３のロ
ック解除操作を該エンジンフードロック解除装置本体２
３から離れた位置で行えるプルケーブル２４と、エンジ
ンフード９の上下方向及び左右方向の振れを規制する振
れ止め２５とから成り、前記エンジンフード９近傍でロ
ックの解除操作を行う必要がないため、その設置場所に
特に制限がなく設置が容易となり、又、前記エンジンフ
ードロック解除装置２２は前記プルケーブル２４で解除
を行うので操作が容易である。

【００１９】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。

【００２０】

【発明の効果】本発明は上記一実施の形態に詳述したよ
うに、請求項１記載の発明は建設機械のエンジンフード
開閉側端面に設けたストライカと、エンジンカバー側に
設けたロックとの係合・離脱により前記エンジンフード
の閉状態をロック又は解除する建設機械のエンジンフー
ドロック解除装置であって、該エンジンフードロック解
除装置の前記ロック側に、該ロックの係合を解除するた
めの解除レバーを設けると共に、該解除レバーを操作す
るためのリンク機構を配設し、且つ、該リンク機構を操
作するためのプルケーブルを設けたから、該プルケーブ
ルの操作により前記エンジンフードのロックを簡単に解
除することができる。又、前記エンジンフード近傍でロ
ックの解除操作を行う必要がないため、前記エンジンフ
ードロック解除装置の設置場所に制限がなく設置も容易
である。

【００２１】又、請求項２記載の発明は上記リンク機構
に上記プルケーブルを係合させるための複数の係合部を
所定間隔離間させて設けたから、上記請求項１記載の発
明の効果に加え、該係合部の選択により前記プルケーブ
ルの操作力を調整して操作性を高めることが可能とな
る。

【００２２】更に、請求項３記載の発明は上記プルケー
ブルの操作部を鍵付の開閉蓋を設けた収納部内に設置し
たから、上記請求項１記載の発明の効果に加え、前記プ
ルケーブル操作のいたずら防止を図ることができる。

【００２３】又、請求項４記載の発明は上記プルケーブ
ルの操作部をキャビン内に設けたから、上記請求項１記
載の発明の効果に加え、前記プルケーブルを前記キャビ
ン内で操作でき、操作上の利便性が高まる。

【００２４】斯くして、本発明は建設機械のエンジンフ
ードロック解除装置の設置を容易にし、且つ、操作を簡
単にすることができる等、正に著大なる効果を奏する発
明である。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）本発明の一実施の形態を示し、エンジン
フードロック解除装置の平面図。 （ｂ）本発明の一実施の形態を示し、エンジンフードロ
ック解除装置の側面図。

【図２】本発明の一実施の形態を示し、プルケーブルの
操作部の設置位置を示すエンジンフードロック解除装置
の平面図。

【図３】本発明の一実施の形態を示し、プルケーブル解
除装置本体の縦断面図。

【図４】本発明の一実施の形態を示し、リンク機構の平
面図。

【図５】本発明の一実施の形態を示し、鍵付開閉蓋の取
り付け位置を示す上部旋回体の一部平面図。

【図６】従来例を示し、油圧ショベルの側面図。

【図７】従来例を示し、エンジンフードとボンネットキ
ャッチの斜視図。

【図８】（ａ）従来例を示し、ボンネットキャッチの平
面図。 （ｂ）従来例を示し、ボンネットキャッチの側面図。

【符号の説明】

４ キャビン ８ エンジンカバー ９ エンジンフード ２２ エンジンフードロック解除装置 ２４ プルケーブル ２４ａ 操作部 ２６ ストライカ ２７ ロック ２９ 解除レバー ３１ リンク機構 ３７ 開閉蓋 ３８ 収納部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械のエンジンフード開閉側端面に
   設けたストライカとエンジンカバー側に設けたロックと
   の係合・離脱により前記エンジンフードの閉状態をロッ
   ク又は解除する建設機械のエンジンフードロック解除装
   置であって、該エンジンフードロック解除装置の前記ロ
   ック側に、該ロックの係合を解除するための解除レバー
   を設けると共に、該解除レバーを操作するためのリンク
   機構を配設し、且つ、該リンク機構を操作するためのプ
   ルケーブルを設けたことを特徴とする建設機械のエンジ
   ンフードロック解除装置。
2. 【請求項２】 上記リンク機構に上記プルケーブルを係
   合させるための複数の係合部を所定間隔離間させて設
   け、該係合部の選択により前記プルケーブルの操作力を
   変化させるように構成したことを特徴とする請求項１記
   載の建設機械のエンジンフードロック解除装置。
3. 【請求項３】 上記プルケーブルの操作部を鍵付の開閉
   蓋を設けた収納部内に収納したことを特徴とする請求項
   １記載の建設機械のエンジンフードロック解除装置。
4. 【請求項４】 上記プルケーブルの操作部をキャビン内
   に設けたことを特徴とする請求項１記載の建設機械のエ
   ンジンフードロック解除装置。