JP2002021020A - 貼付式路面標示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、現場作業員の簡便な操作により安
全性の確保および省力化が得られると共に、施工を均一
迅速に行うことができ、施工後の形の均一性、耐久性の
向上、高品質、高精度、高寿命、施工費の低減化を可能
とする。 【解決手段】 所定の大きさに切断形成した複数個の所
要のテープ基材の裏面に接着剤を塗布し、接着剤に剥離
テープを連続的に貼着した路面標示シートと、路面標示
シートが巻かれている供給リールと、剥離テープを巻き
取るための巻取リールと、供給リールと巻取リールとの
間に設けた路面標示シートの剥離テープ折返し部と、剥
離テープ折返し部によってテープ基材が剥離テープから
剥がされ、所要の速度で水平に移動されるように設けた
テープ基材の導入ガイドと、テープ基材の導入ガイドの
上方位置に設けたテープ基材の下方路面への打込装置
と、剥離テープを把持して所定の距離だけ移動させてテ
ープ基材の供給を行う装置と、所要の速度で供給させる
ための走行安定装置とより構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、特に所定の大きさ
に切断形成した複数個の所要のテープ基材を、路面上
に、または、路面に標示された路面標示材に貼付するよ
うにした貼付式路面標示装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の貼付路面標示方法としては、殆ど
の場合、合成ゴム系樹脂テープ基材を剥離テープから分
離させ、事前に路面にマーキングした所定の位置に、こ
の合成ゴム系樹脂テープ基材を手動にて仮圧着し、その
後、低温時においては、ハンドバーナー等で加熱軟化さ
せながらゴム製または木製のハンマーで叩いて路面にな
じませ圧着させていた。

【０００３】また、他の路面標示装置としては、例えば
特開平９−３１６８２１号公報に示すごとく、仮設貼付
ラインの施工にあたり、手押し台車上に液体加圧塗布装
置、粒体散布装置およびラインテープ貼着装置を設けた
路面標示施工装置が開発されている。すなわち、舗装工
事時および工場内のラインなどの仮設ラインテープ貼付
においては、液体加圧塗布装置の加圧を台車の車輪によ
る回転をポンプに伝え、吹付ノズルにより塗料を塗布す
るようにしており、またラインテープ貼着装置は、テー
プ供給部からの複層テープを剥離紙と粘着剤を有するラ
インテープに分離し、剥離紙は車輪による回転を利用し
た巻取ローラに巻取り、ラインテープは可動ハンドルに
よって転圧ローラーにより、路面に貼着して路面標示を
行っていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このように、前者の貼
付路面標示方法においては、全ての作業工程は人力によ
る手作業であり、機械化されていないので、施工の均一
性、正確性（精度）、耐久性、作業速度、現場作業員の
安全性、省労力化、施工費の低減化の面において、多大
の問題点があった。

【０００５】また、後者の特開平９−３１６８２１号公
報公報に示す従来の路面標示装置においては、剥離紙と
粘着剤を有するラインテープとからなる複層テープを使
用し、ラインテープを剥離紙から分離させて、手動によ
って台車の車輪により回転するポンプによる転圧ローラ
ーを路面上に押し下げて加圧貼着したものであり、この
ラインテープは、あくまでも区画線引きがなされるまで
の仮の区画線として施工するための簡易型の手動式路面
標示装置であって、本発明に係るような本格的な自動貼
付式路面標示装置ではなかった。

【０００６】また、一般的な溶着式路面標示において
は、昼間、夜間または天候にかかわらずドライバーに対
し、良好な視認性を得るため、回帰性反射ビーズが標示
材の表面および内部に混入されていたが、雨天時、この
路面標示上が水膜で覆われた場合、この回帰性反射ビー
ズのビーズ屈折率が 1.4〜1.6 では、水膜表面による表
面反射が主体となり、水膜中に入り込んだ屈折光は、こ
のビーズ屈折率では回帰性とならず吸収され、ドライバ
ーに対しての回帰性反射効果は、全く得られない状況で
あった。しかし、ビーズ屈折率が2.2 以上の高屈折率ビ
ーズでは、回帰性反射効果は得られるが、コスト面で、
この高屈折率ビーズを溶着式路面標示材に混合使用する
ことはできないという問題点があった。

【０００７】

【課題を解決するための手段】以下、本発明に係る貼付
式路面標示装置は、上記問題点を解決することを目的と
し、所定の大きさに切断形成した複数個の所要のテープ
基材の裏面に接着剤を塗布し、かつこの接着剤に剥離テ
ープを連続的に貼着した路面標示シートと、この路面標
示シートが巻かれている供給リールと、前記剥離テープ
を巻き取るための巻取リールと、前記供給リールと巻取
リールとの間に設けた路面標示シートの剥離テープ折返
し部と、この剥離テープ折返し部によって前記テープ基
材が剥離テープから剥がされ、所要の速度で水平に移動
されるように設けたテープ基材の導入ガイドと、このテ
ープ基材の導入ガイドの上方位置に設けたテープ基材の
下方路面への打込装置と、前記剥離テープを把持して所
定の距離だけ移動させてテープ基材の供給を行う装置
と、所要の速度で供給させるための走行安定装置とより
構成したことを特徴とする。

【０００８】また、本発明に係る貼付式路面標示装置
は、所定の大きさに切断形成した複数個の所要のテープ
基材の裏面に接着剤を塗布し、かつこの接着剤に剥離テ
ープを連続的に貼着した路面標示シートと、この路面標
示シートが巻かれている供給リールと、前記剥離テープ
を巻き取るための巻取リールと、前記供給リールと巻取
リールとの間に設けた路面標示シートの剥離テープ折返
し部と、この剥離テープ折返し部の手前近傍に前記路面
標示シートの走行を一時停止させるために設けたシート
ブレーキと、前記巻取リール側に剥離テープの走行を一
時停止させるために設けた前記シートブレーキと同期し
て作動する剥離テープブレーキと、剥離テープを挟んで
巻取リール方向に引張るように設けた剥離テープの定寸
送り機構と、前記シートブレーキと剥離テープブレーキ
を解除させ、剥離テープの定寸送り機構によって剥離テ
ープを挟んで移動させた時、前記剥離テープ折返し部に
おいて前記テープ基材が剥離テープから剥がされ、所要
の速度で水平に移動されるように設けたテープ基材の導
入ガイドと、このテープ基材の導入ガイドの上方位置に
設けたテープ基材の下方路面への打込装置と、所要の速
度で供給させるための走行安定装置とより構成したこと
を特徴とする。

【０００９】また、本発明に係る貼付式路面標示装置に
おいて、ロール状路面標示シートよりシートを所要の速
度で送り出すために設けたモーターと、このモーター軸
に取り付けられたシート送り出しローラーと、シートを
挟んでこのシート送り出しローラーに対向取り付けられ
ているシート送り出しローラーと、所要の速度供給によ
って発生する脈動弛みを低減し、かつシートの弛みを減
衰させる自由空間部を上方に形成させるよう、一端を自
由端とし、シート送り出しローラー側の他端を台座に固
定した、ほぼ中央にシート弛み検出孔を設けてなるシー
ト弛みガイド板と、このシート弛みガイド板のシート弛
み検出孔の下方に取り付けたシート弛み検出センサーと
を具備したことを特徴とする。

【００１０】また、本発明に係る貼付式路面標示装置に
おいて、導入ガイドにテープ基材が所要の速度で突入移
動される際、ＯＮ状態を感知するセンサーと、このセン
サーによって作動する前記テープ基材に転がり圧縮を加
えるプレブレーキロールとを具備したことを特徴とす
る。

【００１１】また、本発明に係る貼付式路面標示装置に
おいて、剥離テープ折返し部においてテープ基材が剥離
テープから剥がされて、このテープ基材が導入ガイドに
移動されると共に、前記剥離テープが巻取リール側に移
動された時に、この剥離テープから剥がされたテープ基
材を、路面に貼付するようにしたことを特徴とする。

【００１２】また、本発明に係る貼付式路面標示装置に
おいて、剥離テープ折返し部においてテープ基材が剥離
テープから剥がされて、このテープ基材が導入ガイドに
移動されると共に、前記剥離テープが巻取リール側に移
動された時に、この剥離テープから剥がされたテープ基
材を、路面に標示された路面標示材に貼付するようにし
たことを特徴とする。

【００１３】また、本発明に係る貼付式路面標示装置に
おいて、剥離テープ折返し部においてテープ基材が剥離
テープから剥がされて、このテープ基材が導入ガイドに
移動されると共に、前記剥離テープが巻取リール側に移
動された時に、この剥離テープから剥がされたテープ基
材を、路面に標示された軟化状態における路面標示材に
貼付するようにしたことを特徴とする。

【００１４】さらにまた、本発明に係る貼付式路面標示
装置において、剥離テープ折返し部においてテープ基材
が剥離テープから剥がされて、このテープ基材が導入ガ
イドに移動されると共に、前記剥離テープが巻取リール
側に移動された時に、この剥離テープから剥がされたテ
ープ基材を、路面に標示された軟化状態における路面標
示材内に打込み貼付するようにしたことを特徴とする。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明に係る貼付式路面標示装置
の実施例を図１乃至図１６を参照して説明する。図１
は、本発明に係る貼付式路面標示装置における貼付式路
面標示施工機が自走式溶着路面標示施工機の施工直後に
後追い施工している実施例を示す概略説明図である。図
２は、溶着路面標示に打込貼付された合成ゴム系樹脂テ
ープ基材の概略斜視図である。図３は、同合成ゴム系樹
脂テープ基材の概略断面図である。図４は、本発明に係
る貼付式路面標示装置において使用するシートロール２
ａの斜視図である。図５は、同路面標示シートの概略断
面図である。図６は、本発明に係る貼付式路面標示装置
の一実施例を示す概略図である。

【００１６】本発明に係る貼付式路面標示装置の実施例
では、図１に示すように基本的には、アプリケータ１を
備えた自走式溶着路面標示施工機Ｍ−１とこの自走式溶
着路面標示施工機の施工直後に後追い施工している自走
式貼付式路面標示施工機Ｍ−２とによって構成されてい
る。自走式溶着路面標示施工機Ｍ−１は、従来一般に使
用されているものであり、その構造については、説明を
省略し、貼付式路面標示施工機Ｍ−２のみについて以下
詳細に説明する。

【００１７】２は、図３乃至図５に示すように所定の大
きさ（例えば幅ほぼ60mm、長さほぼ100mm）の短冊状に
切断形成（カット部３）した複数個の柔軟性のある合成
ゴム系樹脂テープ基材４の裏面に、耐水性の優れた合成
ゴム系の接着剤５を塗布し、この接着剤５に一本のプラ
スチックス製からなる剥離テープ６を連続的に貼着した
例えばウエットレフレーンＳＶ０１００シリーズ（住友
スリーエム株式会社製）からなる路面標示シートであ
り、ロール状に形成してある。本発明では、このロール
状に巻かれた路面標示シートを、便宜上シートロール２
ａと称している。このシートロール２ａは、固定台座７
に取り付けられた取付け軸８に嵌合固定されている。

【００１８】なお、前記剥離テープ６は、本実施例で
は、プラスチックス製を使用したが、これに限らず、強
靭なる材料であれば、紙、その他いかなる物でも良く、
また、前記合成ゴム系樹脂テープ基材４は、短冊状に切
断形成しているが、形状はこれに限らない。また、この
テープ基材４の材料も、所期の目的を達成し得るもので
あれば、いかなる物でも良いこと勿論である。

【００１９】さらに、この実施例を詳細に説明すると、
この路面標示シート２の厚さは、剥離テープ６を除いて
ほぼ2.0mm ±1.0mm であり、テープ強度は、ほぼ 100Ｎ
／25mm幅以上（縦方向）である。前記合成ゴム系樹脂テ
ープ基材４の表面４ａには、図３に示すように例えば適
宜の模様がエンボス加工されており、さらに例えば粒径
ほぼ50〜 100μの透明な球形の微粒子からなる反射ビー
ズ９が均一に結合されている。また、前記合成ゴム系樹
脂テープ基材４の内部には、回帰性反射ビーズ１０が含
有されている。前記路面標示シート２の拡散反射率は、
ほぼＹ−65以上（白のみの場合）である。

【００２０】また、図２乃至図３に示すように自走式溶
着路面標示施工機Ｍ−１で道路舗装面１１上に、回帰性
反射ビーズ１２が含有されている溶着式路面標示材１３
が施工した後、施工直後の路面に標示された軟化状態に
おける路面標示材内に、合成ゴム系樹脂テープ基材４を
打込み圧入貼付している。

【００２１】図６において、前記シートロール２ａから
出た路面標示シート２は、剥離テープ６の高速定寸送り
機構部（後述する）に対してシートロール２ａからの機
械的抵抗分を含めた供給抵抗分を回避するためにシート
送り出しモーター１４に備えたシート送り出しローラー
１４ａおよび路面標示シート２を介してこのシート送り
出しローラー１４ａに対向し取付けたシート送り出しロ
ーラー１４ｂにより後記自由空間部Ｙに送り出されてい
る。また、前記取付け軸８の裏面側に取付けたロールブ
レーキ１５により前記シートロール２ａの回転慣性力に
よる惰性を回避している。

【００２２】１６は、ほぼ1mm 程度の金属製シート弛み
ガイド板で、高速供給によって発生する脈動弛みを低減
し、かつ路面標示シート２の弛みを減衰させるために自
由空間部Ｙを上方に形成している。この金属製シート弛
みガイド板１６の一端部１６ａは、自由端になってお
り、前記シート送り出しローラー１４ａ側の他端部１６
ｂは、固定台座７に片持ち固定している。従って、この
金属製シート弛みガイド板１６の片持ち固定端部１６ｂ
は、金属自体のスプリング効果により路面標示シート２
の高速走行に追従して応動する。

【００２３】このシート弛みガイド板１６のほぼ中央に
は、シート弛み検出孔１６ｃが設けられており、このシ
ート弛み検出孔１６ｃの下方には、シート弛み検出セン
サー１７が固定台座７に取り付けられている。路面標示
シート２がシート送り出しモーター１４の回転により前
記金属製シート弛みガイド板１６の上方自由空間部Ｙに
送り出されると、路面標示シート２の重量でシート弛み
検出センサー１７が作動し、シート送り出しモーター１
４を制御している。

【００２４】１８は、第１のガイドローラー、１９は、
第２のガイドローラー、２０は、第３のガイドローラ
ー、２１は、第４のガイドローラーである。また、２２
は、前記第２のガイドローラー１９、第３のガイドロー
ラー２０、第４のガイドローラー２１の下方に配置され
ている第１のガイドプレートであり、２３は、この第１
のガイドプレート２２と並んで配置されている先端部に
剥離テープ折返し部２３ａ（剥離テープ分離点）を形成
した第２のガイドプレートである。これら第１のガイド
プレート２２と第２のガイドプレート２３は、固定台座
７上に取り付けられている。前記各ガイドローラー１
８、１９、２０、２１、および各ガイドプレート２２、
２３は、それぞれ路面標示シート２を円滑安定に高速走
行させるために設けたものである。

【００２５】２４は、第２のガイドプレート２３の上方
に配置したブレーキプレート２４ａを有するシートブレ
ーキシリンダーである。２５は、第２のガイドプレート
２３の上方で、しかも先端部側に配置したプレブレーキ
ロールで、２６は、このプレブレーキロール２５を作動
させるプレブレーキシリンダーである。

【００２６】２７は、前記剥離テープ折返し部２３ａに
よつて前記合成ゴム系樹脂テープ基材４が剥離テープ６
から剥がされ、高速で水平に移動されるように設けたテ
ープ基材４の導入ガイドであり、２７ａは、この導入ガ
イド２７を左右に開閉させるための導入ガイド開閉シリ
ンダーである。２８は、テープ基材４のストッパーであ
り、２９は、テープ基材４が導入ガイド２７に移動され
た時に作動するヘッドセンサーである。３０は、テープ
基材４の突入入口側に設けたプレブレーキセンサーであ
る。３１は、このテープ基材４の導入ガイド２７の上方
位置に設けたテープ基材４の下方路面への高速打込装置
である。この高速打込装置３１は、打込シリンダー３１
ａと打込プレート３１ｂと打込シリンダーセンサー３１
ｃとから構成されている。

【００２７】図７乃至図１０は、図５に示すカット部３
で切断された合成ゴム系樹脂テープ基材４と合成ゴム系
の接着剤５とを剥離テープ６に連続配列した路面標示シ
ート２から合成ゴム系樹脂テープ基材４を、一枚一枚溶
着式路面標示材１３内に打ち込む動作説明図である。ま
ず、図７は、路面標示シート２が前記第２のガイドプレ
ート２３の剥離テープ折返し部２３ａによつて合成ゴム
系樹脂テープ基材４と剥離テープ６とに分離され、この
合成ゴム系樹脂テープ基材４が導入ガイド２７に導か
れ、テープ基材４のストッパー２８に達した打込み開始
前の状態を示す図である。

【００２８】この図７において、前記剥離テープ６は、
第２のガイドプレート２３の先端部に形成した剥離テー
プ折返し部２３ａ（剥離テープ分離点）において、接着
剤５を塗布した合成ゴム系樹脂テープ基材４と分離さ
れ、この分離された合成ゴム系樹脂テープ基材４がスト
ッパー２８に達すると、ヘッドセンサー２９が検出して
ＯＮ状態となり、打込シリンダー３１ａの打込み準備が
行われる。この打込シリンダー３１ａを作動させる準備
としてシートブレーキシリンダー２４を作動させてブレ
ーキプレート２４ａにより合成ゴム系樹脂テープ基材４
を、第２のガイドプレート２３上に圧縮固定させる。

【００２９】前記打込シリンダー３１ａには、合成ゴム
系樹脂テープ基材４を打込むための打込プレート３１ｂ
が備えられ、また、この打込シリンダー３１ａには、打
込み作動起点を感知するための打込シリンダーセンサー
３１ｃが備えられ、ＯＮ状態を感知して準備状態とな
る。また、導入ガイド２７の途中において高速で突入さ
れる合成ゴム系樹脂テープ基材４の慣性力によるシート
速度を急激に減衰させるため、プレブレーキシリンダー
２６に付加したプレブレーキロール２５により合成ゴム
系樹脂テープ基材４のストッパー２８での急停止をコン
トロールしている。この合成ゴム系樹脂テープ基材４の
突入に際し、プレブレーキセンサー３０でＯＮ状態を感
知した場合のみ、プレブレーキロール２５により転がり
圧縮されるが、プレブレーキセンサー３０の感知前は、
合成ゴム系樹脂テープ基材４を圧縮しない機構になって
いる。

【００３０】また、前記導入ガイド２７は、図１０に示
すように合成ゴム系樹脂テープ基材４をストッパー２８
まで安定に送る機構である。すなわち、この導入ガイド
２７は、合成ゴム系樹脂テープ基材４の導入時には、導
入ガイド開閉シリンダー２７ａが導入ガイド閉センサー
２７ｂによって閉作動となって合成ゴム系樹脂テープ基
材４の両側端をガイドしており、打込み時には、導入ガ
イド開閉シリンダー２７ａが導入ガイド開センサー２７
ｃによって開作動となって導入ガイド２７の両サイドの
ガイドを左右に解除して、合成ゴム系樹脂テープ基材４
の打込みに際し、影響を与えない機構になっている。

【００３１】図８は、図７に示すごとくストッパー２８
まで導入された合成ゴム系樹脂テープ基材４が、前記打
込シリンダー３１ａに備えた打込プレート３１ｂにより
打込まれる状態を示す図である。打込シリンダーセンサ
ー３１ｃの感知がＯＦＦ状態となり、また、合成ゴム系
樹脂テープ基材４が無状態となることによりヘッドセン
サー２９およびプレブレーキセンサー３０は、共にＯＦ
Ｆ状態となり、次の合成ゴム系樹脂テープ基材４の導入
準備状態となる。この打込シリンダー３１ａの打込み時
間は、打込シリンダー３１ａの駆動電磁弁の作動を調整
することによって任意に変えられる。この機構動作によ
って、合成ゴム系樹脂テープ基材４は、打込プレート３
１ｂを介して安定に加熱された状態の溶着式路面標示材
中に打込まれることになる。

【００３２】図９は、合成ゴム系樹脂テープ基材４の打
込みが完了して、打込シリンダセンサー３１ｃが再びＯ
Ｎ状態となった検出信号を再度合成ゴム系樹脂テープ基
材４の導入信号とし、シートブレーキシリンダー２４が
ＯＦＦ状態となり、剥離テープ６が引っ張られることに
より導入ガイド２７上を突入移動される。プレブレーキ
センサー３０の感知がＯＮ状態になった時、プレブレー
キシリンダー２６の作動がＯＮ状態となり、このプレブ
レーキシリンダー２６に備えたプレブレーキロール２５
は、突入移動中の合成ゴム系樹脂テープ基材４を第２の
ガイドプレート２３に対し転がり圧縮作動を行う状態と
なる。

【００３３】以上のように、カット部３で切られた定寸
法の合成ゴム系樹脂テープ基材４は、打込シリンダー３
１ａにより施工中の加熱溶着された溶着式路面標示材１
３中に合成ゴム系樹脂テープ基材４の裏面の接着材５を
介して打込まれ、この溶着式路面標示材１３の凝固化と
共に固定される。

【００３４】３２は、剥離テープ６のガイドローラーで
ある。３３は、ブレーキプレート３３ａおよびブレーキ
開センサー３３ｂ、ブレーキ閉センサー３３ｃを有する
ブレーキシリンダーであり、３４は、特殊なすべり止め
パットを有する挟みプレート３４ａおよび挟み開センサ
ー３４ｂ、挟み閉センサー３４ｃを有する挟みシリンダ
ーである。この挟みシリンダー３４は、高速往復運動を
させるために全体を軽量化（軽量特殊金属加工）してあ
る。この挟みシリンダー３４には、引張りシリンダーセ
ンサー３５ａが取付けられている往復運動可能な引張り
シリンダー３５のシリンダーシャフト３５ｂが固定して
いる。３６は、固定台座７に取付けられている挟みシリ
ンダー３４のスライドレールである。３７は、挟みシリ
ンダー３４に対応する位置に取付けた剥離テープ定寸送
り微調整用ショックアブソーバである。

【００３５】前記剥離テープ６を定寸送りするために、
この剥離テープ６を常に張った状態にするためのテンシ
ョンセンサー３８ａを取付けたテンション機構３８と、
テンションローラー３９および前記剥離テープ６を張っ
た状態で巻き取るパルスモーター４０ａを備えた巻取リ
ール４０からなる定寸送り機構を固定台座７上に取付け
ている。このテンションローラー３９は、挟み開放され
た剥離テープ６の瞬間の挟み防止と弛み防止のための緊
張力保持の機能を持っている。

【００３６】このように、前記固定台座７上に取付けら
れている引張りシリンダー３５とスライドレール３６に
設置されている挟みプレート３４ａ、挟み開センサー３
４ｂ、挟み閉センサー３４ｃを有する挟みシリンダー３
４とから構成される機構は、引張りシリンダー３５に備
えたシリンダーシャフト３５ｂによって結合されてい
る。挟みシリンダー３４の動作による挟みプレート３４
ａの圧縮力により前記剥離テープ６を挟んだ状態で引張
りシリンダー３５の高速定寸送り動作により図５に示す
路面標示シート２の走行を行う。

【００３７】また、前記固定台座７上に固定されたブレ
ーキプレート３３ａ、ブレーキ開センサー３３ｂ、ブレ
ーキ閉センサー３３ｃを有するブレーキシリンダー３３
から構成される機構は、このブレーキシリンダー３３の
動作によるブレーキプレート３３ａの圧縮力によって準
備状態においては、剥離テープ６の位置を固定し、高速
定寸送り動作時には、ブレーキとして働くものである。

【００３８】また、高速定寸送り動作を連続して繰り返
すことにより発生する剥離テープ６の弛みを感知するテ
ンションセンサー３８ａおよびテンションローラー３９
を備えている。剥離テープ６は伸縮機構を持ったテンシ
ョン機構３８によって常に張られた状態であり、この弛
みをテンションセンサー３８ａが感知し、この出力信号
を発することによって回転速度を調整可能にしたパルス
モーター４０ａにより駆動する巻取リール４０によって
巻取り回収するものである。次に、剥離テープ６の高速
定寸送り機構に関わる動作につき、図１１乃至図１５に
基づいて説明する。

【００３９】図１１は、剥離テープ６の高速定寸送り動
作の準備状態図である。この図１１において、この剥離
テープ６は、ブレーキシリンダー３３が動作状態による
ブレーキプレート３３ａの圧縮力により位置が固定され
ている状態である。この時、挟みシリンダー３４は、開
放状態である。また、ブレーキシリンダー３３に備えら
れたブレーキ閉センサー３３ｃおよび挟みシリンダー３
４に備えられた挟み開センサー３４ｂは、それぞれのシ
リンダー状態を感知しており、出力信号を発生してい
る。

【００４０】図１２は、剥離テープ６の高速定寸送り動
作開始状態図である。この図１２において、駆動指令に
より挟みシリンダー３４が駆動し、挟みプレート３４ａ
により剥離テープ６を挟んだ状態となる。この時、挟み
駆動が完了したことを感知する挟み閉センサー３４ｃの
信号によりブレーキシリンダー３３が開放動作し、ブレ
ーキプレート３３ａの圧縮力は、解除される。この時、
ブレーキ開センサー３３ｂがブレーキシリンダー３３の
開放動作完了信号を発生することにより、図１３に示す
剥離テープ６の高速定寸送り動作を開始する。

【００４１】図１３は、剥離テープ６の高速定寸送り動
作中の状態図である。この図１３において、挟みシリン
ダー３４に備えられた挟み閉センサー３４ｃの出力信号
によって、固定台座７に固定しているスライドレール３
６上に設置された挟みシリンダー３４および挟みプレー
ト３４ａから構成される機構は、剥離テープ６を挟んだ
ままの状態で、シリンダーシャフト３５ｂに結合された
引張りシリンダー３５によってＸ方向へ高速移動すると
共に、剥離テープ６も移動する。また、この剥離テープ
６の移動により図９に示す剥離テープ折返し部２３ａ
（剥離テープ分離点）から剥がれた合成ゴム系樹脂テー
プ基材４は、導入ガイド２７に移動される。

【００４２】図１４は、剥離テープ６の高速定寸送り動
作完了状態図である。この図１４において、引張りシリ
ンダー３５によってＸ方向へ高速移動した挟みシリンダ
ー３４および挟みプレート３４ａから構成される機構
は、図９に示すヘッドセンサー２９に合成ゴム系樹脂テ
ープ基材４が感知されることによってブレーキシリンダ
ー３３が動作し、ブレーキプレート３３ａの圧縮力によ
って強制的に高速送り動作を停止させ、ブレーキ閉セン
サー３３ｃの出力信号を受け、挟みシリンダー３４およ
び挟みプレート３４ａは開放状態となり、図１４に示す
高速定寸送り動作の復帰を開始する。また、合成ゴム系
樹脂テープ基材４を正確な位置に停止させるため、固定
台座７に固定したショックアブソーバ３７によって挟み
シリンダー３４および挟みプレート３４ａは、合成ゴム
系樹脂テープ基材４がヘッドセンサー２９によって感知
される直前に減速させる働きを持っている。

【００４３】図１５は、剥離テープ６の高速定寸送り動
作復帰状態図である。この図１５において、合成ゴム系
樹脂テープ基材４をヘッドセンサー２９が感知し、出力
される信号によって開放状態である挟みシリンダー３４
および挟みプレート３４ａは、シリンダーシャフト３５
ｂに結合された引張りシリンダー３５によってＸ´方向
へ高速移動することにより初期状態に復帰する。

【００４４】図１６は、本発明に係る貼付式路面標示装
置のコントロール部の作動ブロツク図を示したもので、
この図より各々のシリンダーの作動およびセンサーの作
動を説明する。まず、合成ゴム系樹脂テープ基材４がヘ
ッドセンサー２９まで達している状態からコントロール
部は始動する。駆動指令Ｚにより導入ガイド開閉シリン
ダー２７ａが作動して、導入ガイド引張りシリンダ閉セ
ンサー２７ｂはＯＮ、導入ガイド開センサー２７ｃはＯ
ＦＦとなる状態から導入ガイド閉センサー２７ｂはＯＦ
Ｆ、導入ガイド開センサー２７ｃはＯＮとなる状態とな
り、この条件を基に、打込シリンダー３１ａが作動し
て、打込シリンダーセンサー３１ｃがＯＮからＯＦＦと
なり、合成ゴム系樹脂テープ基材４が打込まれることに
なる。

【００４５】この打込シリンダー３１ａの打込シリンダ
ーセンサー３１ｃが再度ＯＮとなる信号を基に、導入ガ
イド開閉シリンダー２７ａが作動して閉状態になり、導
入ガイド閉センサー２７ｂがＯＮ、導入ガイド開センサ
ー２７ｃがＯＦＦとなる。また、ブレーキシリンダー３
３のブレーキ開センサー３３ｂがＯＦＦ、ブレーキ閉セ
ンサー３３ｃがＯＮの閉状態から、ブレーキシリンダー
３３の作動によりブレーキ開センサー３３ｂがＯＮ、ブ
レーキ閉センサー３３ｃがＯＦＦの開状態により、挟み
シリンダー３４が作動し、挟み開センサー３４ｂがＯ
Ｎ、挟み閉センサー３４ｃがＯＦＦの開状態から挟み開
センサー３４ｂがＯＦＦ、挟み閉センサー３４ｃがＯＮ
なる条件で剥離テープ６が固定されたことになる。

【００４６】この挟みシリンダー３４は、引張りシリン
ダー３５と連結し、スライドレール３６上を引張りシリ
ンダー３５により移動できる機構であるため、移動中
は、引張りシリンダー３５の作動によりヘッドセンサー
２９がＯＦＦ、引張りシリンダーセンサー３５ａがＯＮ
となる。

【００４７】合成ゴム系樹脂テープ基材４の移動中、プ
レブレーキセンサー３０がこのテープ基材４の通過を検
知すると、プレブレーキシリンダー２６が作動し、プレ
ブレーキロール２５の作動により合成ゴム系樹脂テープ
基材６の突入速度は、減速されると共に、挟みシリンダ
ー３４は、ショックアブソーバ３７に到達し、更に微動
速度にて合成ゴム系樹脂テープ基材３は、ヘッドセンサ
ー２５に向け導入される。このヘッドセンサー２５が合
成ゴム系樹脂テープ基材４を検知すると、前記ブレーキ
シリンダー３３が作動し、合成ゴム系樹脂テープ基材４
は定位置に固定され、挟みシリンダー３４が元に復帰す
る。すなわち、挟み開センサー３４ｂがＯＮ、挟み閉セ
ンサー３４ｃがＯＦＦの状態にて次の駆動指令Ｚを待つ
ことになる。

【００４８】このように構成されている本発明に係る貼
付式路面標示装置の貼付式路面標示施工機Ｍ−２には、
図１に示すように道路舗装面１１上で自由に動かすこと
ができる複数個の車輪４１が取り付けられている。

【００４９】このように本発明に係る貼付式路面標示装
置は、所定の大きさに切断形成した複数個の合成ゴム系
樹脂テープ基材４の裏面に接着剤５が塗布され、かつこ
の接着剤５に一本の剥離テープ６が連続的に貼着されて
いる路面標示シート２をロール状に巻いてシートロール
２ａとなし、このシートロール２ａをセットしてある供
給リールを回転コントロールし、シート送り出しモータ
ー１４およびシート送り出しローラー１４ａによりシー
トロール１４ａから路面標示シート２を必要寸法送り出
し、各走行安定装置（金属製シート弛みガイド板１６、
第１のガイドローラー１８、第２のガイドローラー１
９、第３のガイドローラー２０、第４のガイドローラー
２１、シートブレーキシリンダー２４、プレブレーキロ
ール２５を作動させるプレブレーキシリンダー２４）を
通過させて剥離テープ折返し部２３ａ（剥離テープ分離
点）に至らしめる。

【００５０】この剥離テープ折返し部２３ａ（剥離テー
プ分離点）において、合成ゴム系樹脂テープ基材４と剥
離テープ６とに分離され、この剥離テープ６は、各走行
安定装置（ガイドローラー３２、ブレーキシリンダー３
３）を通過して挟みシリンダー３４に至り、さらに走行
安定装置（テンション機構３８、テンションローラー３
９）を通過して巻取リール４０に巻き取られる。この挟
みシリンダー３４の高速挟み引張り作動により剥離テー
プ折返し部２３ａ（剥離テープ分離点）で分離された合
成ゴム系樹脂テープ基材４は、導入ガイド２７に高速で
移動される。この導入ガイド２７に取り付けられた各セ
ンサー（ヘッドセンサー２９、プレブレーキセンサー３
０、打込シリンダーセンサー３１ｃなど）によりコント
ロールされ、前記合成ゴム系樹脂テープ基材４は、打込
シリンダー３１ａによって図３に示すように自走式溶着
路面標示施工機で道路舗装面１１上に施工された溶着式
路面標示材１３に圧入打込み貼付が行われる。

【００５１】なお、本発明に係る貼付式路面標示装置の
実施例では、自走式溶着路面標示施工機Ｍ−１で道路舗
装面１１上に、回帰性反射ビーズ１２が含有されている
溶着式路面標示材１３が施工された後、施工直後の路材
温度の保たれた軟化時、貼付式路面標示施工機Ｍ−２に
より溶融路材内に合成ゴム系樹脂テープ基材４を後追い
凝固打込み貼付するようにしたものであるが、この貼付
式路面標示施工機Ｍ−２は、図示しない例えばエアタン
ク、発電機および前進、後進、速度方向調整可能な駆動
装置（エンジン、トランスミッションなど）を台車に搭
載した型式のものである。また、この台車は、約2km/H
で走行し、上記一連の動作をおおよそ0.5/sec おきに繰
り返され打込み貼付を行うものである。また、これに限
らず、自走式溶着路面標示施工機に貼付式路面標示施工
機を合体搭載した型式のものでも良く、この場合は、同
時に施工可能にし得るものである。

【００５２】また、本発明に係る貼付式路面標示装置で
は、所定の大きさに切断形成した複数個の所要のテープ
基材の裏面に接着剤を塗布し、この接着剤に剥離テープ
を連続的に貼着した路面標示シートが巻かれている供給
リールを回転自在に装填すると共に、前記剥離テープを
巻き取るための巻取リールを取り付け、前記供給リール
と巻取リールとの間に設けた剥離テープ折返し部におけ
る剥離テープの折り返し移動中、この剥離テープから剥
がされたテープ基材を、溶着路面標示施工後、路面に標
示された軟化状態における路面標示材内に打込み貼付す
るようにしたものに適用しているが、これに限らず、前
記剥離テープ折返し部における剥離テープの折り返し移
動中、この剥離テープから剥がされたテープ基材を、単
に路面に貼付するようにしたもの、また、前記剥離テー
プ折返し部における剥離テープの折り返し移動中、この
剥離テープから剥がされたテープ基材を、路面に標示さ
れた路面標示材上に貼付するようにしたもの、また、前
記剥離テープ折返し部における剥離テープの折り返し移
動中、この剥離テープから剥がされたテープ基材を、路
面に標示された軟化状態における路面標示材に貼付する
ようにしたものにもそれぞれ適用できること勿論であ
る。

【００５３】また、本発明に係る貼付式路面標示装置
は、必要とすれば、自走式溶着路面標示施工機の溶着路
面標示とは関連せずに、貼付式路面標示施工機のみで路
面上にテープ基材を打込み貼付しても良い。

【００５４】

【発明の効果】本発明に係る貼付式路面標示装置は、所
定の大きさに切断形成した複数個の所要のテープ基材の
裏面に接着剤を塗布し、かつこの接着剤に剥離テープを
連続的に貼着した路面標示シートと、この路面標示シー
トが巻かれている供給リールと、前記剥離テープを巻き
取るための巻取リールと、前記供給リールと巻取リール
との間に設けた路面標示シートの剥離テープ折返し部
と、この剥離テープ折返し部によって前記テープ基材が
剥離テープから剥がされ、所要の速度で水平に移動され
るように設けたテープ基材の導入ガイドと、このテープ
基材の導入ガイドの上方位置に設けたテープ基材の下方
路面への打込装置と、前記剥離テープを把持して所定の
距離だけ移動させてテープ基材の供給を行う装置と、所
要の速度で供給させるための走行安定装置とより構成し
たので、現場作業員の簡便な操作により安全性の確保お
よび省力化が得られると共に、施工を均一迅速に行うこ
とができ、作業全体が高速化され、施工後の形の均一
性、耐久性の向上、高品質、高精度、高寿命、施工費の
低減化となし得るなどの効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る貼付式路面標示装置における貼付
式路面標示施工機が自走式溶着路面標示施工機の施工直
後に後追い施工している実施例を示す概略説明図であ
る。

【図２】溶着路面標示に打込貼付された合成ゴム系樹脂
テープ基材の概略斜視図である。

【図３】同合成ゴム系樹脂テープ基材の概略断面図であ
る。

【図４】本発明に係る貼付式路面標示装置において使用
するロール状路面標示シートの斜視図である。

【図５】同路面標示シートの概略断面図である。

【図６】本発明に係る貼付式路面標示装置の一実施例を
示す概略図である。

【図７】同装置における合成ゴム系樹脂テープ基材の打
込み開始前の状態図である。

【図８】同装置における合成ゴム系樹脂テープ基材の打
込み時の状態図である。

【図９】同装置における合成ゴム系樹脂テープ基材の打
込み完了時の状態図である。

【図１０】図９の平面図である。

【図１１】同装置における剥離テープの高速定寸送り動
作の準備状態図である。

【図１２】同装置における剥離テープの高速定寸送り動
作の開始状態図である。

【図１３】同装置における剥離テープの高速定寸送り動
作中の状態図である。

【図１４】同装置における剥離テープの高速定寸送り動
作の完了状態図である。

【図１５】同装置における剥離テープの高速定寸送り動
作の復帰状態図である。

【図１６】本発明に係る貼付式路面標示装置におけるコ
ントロール部の作動ブロック図である。

【符号の説明】

１ アプリケータ ２ 路面標示シート ２ａ シートロール ３ カット部 ４ 合成ゴム系樹脂テープ基材 ４ａ 合成ゴム系樹脂テープ基材４の表面 ５ 接着剤 ６ 剥離テープ ７ 固定台座 ８ 取付け軸 ９ 反射ビーズ １０ 回帰性反射ビーズ １１ 道路舗装面 １２ 回帰性反射ビーズ １３ 溶着式路面標示材 １４ シート送り出しモーター １４ａ シート送り出しローラー １４ｂ シート送り出しローラー １５ ロールブレーキ １６ 金属製シート弛みガイド板 １６ａ 金属製シート弛みガイド板１６の一端部 １６ｂ 金属製シート弛みガイド板１６の他端部 １６ｃ シート弛み検出孔 １７ シート弛み検出センサー １８ 第１のガイドローラー １９ 第２のガイドローラー ２０ 第３のガイドローラー ２１ 第４のガイドローラー ２２ 第１のガイドプレート ２３ 第２のガイドプレート ２３ａ 剥離テープ折返し部（剥離テープ分離点） ２４ シートブレーキシリンダー ２４ａ ブレーキプレート ２５ プレブレーキロール ２６ プレブレーキシリンダー ２７ 導入ガイド ２７ａ 導入ガイド開閉シリンダー ２７ｂ 導入ガイド閉センサー ２７ｃ 導入ガイド開センサー ２８ ストッパー ２９ ヘッドセンサー ３０ プレブレーキセンサー ３１ 高速打込装置 ３１ａ 打込シリンダー ３１ｂ 打込プレート ３１ｃ 打込シリンダーセンサー ３２ ガイドローラー ３３ ブレーキシリンダー ３３ａ ブレーキプレート ３３ｂ ブレーキ開センサー ３３ｃ ブレーキ閉センサー ３４ 挟みシリンダー ３４ａ 挟みプレート ３４ｂ 挟み開センサー ３４ｃ 挟み閉センサー ３５ 引張りシリンダー ３５ａ 引張りシリンダーセンサー ３５ｂ シリンダーシャフト ３６ スライドレール ３７ 剥離テープ定寸送り微調整用ショックアブソー
バ ３８ テンション機構 ３８ａ テンションセンサー ３９ テンションローラー ４０ 巻取リール ４０ａ パルスモーター ４１ 車輪 Ｍ−１ 自走式溶着路面標示施工機 Ｍ−２ 高速打込み貼付式路面標示施工機 Ｙ 自由空間部 Ｚ 駆動指令

フロントページの続き (72)発明者 江口 孝介 神奈川県川崎市中原区市ノ坪160番地 信 号器材株式会社内 Ｆターム(参考） 2D053 AA28 EA25

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】所定の大きさに切断形成した複数個の所要
   のテープ基材の裏面に接着剤を塗布し、かつこの接着剤
   に剥離テープを連続的に貼着した路面標示シートと、こ
   の路面標示シートが巻かれている供給リールと、前記剥
   離テープを巻き取るための巻取リールと、前記供給リー
   ルと巻取リールとの間に設けた路面標示シートの剥離テ
   ープ折返し部と、この剥離テープ折返し部によって前記
   テープ基材が剥離テープから剥がされ、所要の速度で水
   平に移動されるように設けたテープ基材の導入ガイド
   と、このテープ基材の導入ガイドの上方位置に設けたテ
   ープ基材の下方路面への打込装置と、前記剥離テープを
   把持して所定の距離だけ移動させてテープ基材の供給を
   行う装置と、所要の速度で供給させるための走行安定装
   置とより構成したことを特徴とする貼付式路面標示装
   置。
2. 【請求項２】所定の大きさに切断形成した複数個の所要
   のテープ基材の裏面に接着剤を塗布し、かつこの接着剤
   に剥離テープを連続的に貼着した路面標示シートと、こ
   の路面標示シートが巻かれている供給リールと、前記剥
   離テープを巻き取るための巻取リールと、前記供給リー
   ルと巻取リールとの間に設けた路面標示シートの剥離テ
   ープ折返し部と、この剥離テープ折返し部の手前近傍に
   前記路面標示シートの走行を一時停止させるために設け
   たシートブレーキと、前記巻取リール側に剥離テープの
   走行を一時停止させるために設けた前記シートブレーキ
   と同期して作動する剥離テープブレーキと、剥離テープ
   を挟んで巻取リール方向に引張るように設けた剥離テー
   プの定寸送り機構と、前記シートブレーキと剥離テープ
   ブレーキを解除させ、剥離テープの定寸送り機構によっ
   て剥離テープを挟んで移動させた時、前記剥離テープ折
   返し部において前記テープ基材が剥離テープから剥がさ
   れ、所要の速度で水平に移動されるように設けたテープ
   基材の導入ガイドと、このテープ基材の導入ガイドの上
   方位置に設けたテープ基材の下方路面への打込装置と、
   所要の速度で供給させるための走行安定装置とより構成
   したことを特徴とする貼付式路面標示装置。
3. 【請求項３】請求項１乃至請求項２に記載の貼付式路面
   標示装置において、ロール状路面標示シートよりシート
   を所要の速度で送り出すために設けたモーターと、この
   モーター軸に取り付けられたシート送り出しローラー
   と、シートを挟んでこのシート送り出しローラーに対向
   取り付けられているシート送り出しローラーと、所要の
   速度供給によって発生する脈動弛みを低減し、かつシー
   トの弛みを減衰させる自由空間部を上方に形成させるよ
   う、一端を自由端とし、シート送り出しローラー側の他
   端を台座に固定した、ほぼ中央にシート弛み検出孔を設
   けてなるシート弛みガイド板と、このシート弛みガイド
   板のシート弛み検出孔の下方に取り付けたシート弛み検
   出センサーとを具備したことを特徴とする貼付式路面標
   示装置。
4. 【請求項４】請求項１乃至請求項３に記載の貼付式路面
   標示装置において、導入ガイドにテープ基材が所要の速
   度で突入移動される際、ＯＮ状態を感知するセンサー
   と、このセンサーによって作動する前記テープ基材に転
   がり圧縮を加えるプレブレーキロールとを具備したこと
   を特徴とする貼付式路面標示装置。
5. 【請求項５】請求項１乃至請求項４に記載の貼付式路面
   標示装置において、剥離テープ折返し部においてテープ
   基材が剥離テープから剥がされて、このテープ基材が導
   入ガイドに移動されると共に、前記剥離テープが巻取リ
   ール側に移動された時に、この剥離テープから剥がされ
   たテープ基材を、路面に貼付するようにしたことを特徴
   とする貼付式路面標示装置。
6. 【請求項６】請求項１乃至請求項４に記載の貼付式路面
   標示装置において、剥離テープ折返し部においてテープ
   基材が剥離テープから剥がされて、このテープ基材が導
   入ガイドに移動されると共に、前記剥離テープが巻取リ
   ール側に移動された時に、この剥離テープから剥がされ
   たテープ基材を、路面に標示された路面標示材に貼付す
   るようにしたことを特徴とする貼付式路面標示装置。
7. 【請求項７】請求項１乃至請求項４に記載の貼付式路面
   標示装置において、剥離テープ折返し部においてテープ
   基材が剥離テープから剥がされて、このテープ基材が導
   入ガイドに移動されると共に、前記剥離テープが巻取リ
   ール側に移動された時に、この剥離テープから剥がされ
   たテープ基材を、路面に標示された軟化状態における路
   面標示材に貼付するようにしたことを特徴とする貼付式
   路面標示装置。
8. 【請求項８】請求項１乃至請求項４に記載の貼付式路面
   標示装置において、剥離テープ折返し部においてテープ
   基材が剥離テープから剥がされて、このテープ基材が導
   入ガイドに移動されると共に、前記剥離テープが巻取リ
   ール側に移動された時に、この剥離テープから剥がされ
   たテープ基材を、路面に標示された軟化状態における路
   面標示材内に打込み貼付するようにしたことを特徴とす
   る貼付式路面標示装置。