JP2002019761A - 合成樹脂トレー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トレー上に乗せた食器類が滑り難く、
かつ食材の付着汚れを洗浄で容易に取り除くことがで
き、その付着跡が残らず、しかも成形が容易な合成樹脂
トレーを提供する。 【解決手段】 合成樹脂（ＦＲＰを含む）を原料とし
て底の浅い容器状に成型されたトレー本体１６の底板１
６ｂの表面に滑り止めシート１０が接合されたものにお
いて、この滑り止めシート１０がポリオレフィン含量４
０重量％以上、表面硬度５０Ａ〜７０Ｄであって、温度
２００℃以下で溶融しない高分子組成物によって形成さ
れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、合成樹脂トレー
に関し、特に給仕盆として使用するのに好適な合成樹脂
トレーを提供するものである。

【０００２】

【従来の技術】合成樹脂（ＦＲＰを含む）で浅い底の容
器状に成形された合成樹脂トレーは、給仕用、食品の貯
蔵・搬送用、ベッドテーブル等に使用されているが、そ
の底板表面が平滑で硬いため、特に給仕用として食器類
を載せて運ぶ際に食器類が滑って落下したり、料理がこ
ぼれたりする等の問題があった。このトレーに対する食
器類の滑りを防ぐため、トレーの底板表面に塩化ビニル
樹脂やウレタン樹脂を塗布したり、これらの樹脂からな
るシートを接着したりすることが試みられたが、食材が
こぼれて底板表面に付着した場合、上記トレーを洗浄し
ても、付着した食材がきれいにとれず、色や跡が残って
汚れた状態になり、特にカレーやコーヒー、お茶等では
付着跡が残り易く、トレーの外観が著しく悪くなってい
た。特にウレタン樹脂フィルムは、耐熱性が低く、高温
洗浄や高温消毒が繰り返し行われる病院給食には使用で
きず、また耐光性に劣り、長期の使用により変色等の材
質劣化を起こしていた。

【０００３】また、上記のようにトレーの底板表面に滑
り止め用のシートを設けた場合でも、上記底板の裏面に
は滑り止めシートが貼られず、平滑で硬いままであるた
め、列車や航空機その他の車両内のテーブルや台車の上
に上記のトレーを置き、その上に食器類を載せて食事を
したり、運んだりした場合は、上記車両の揺れによりト
レーが食器類を載せたままテーブルや台車から滑り落ち
ることがあった。

【０００４】上記の問題を解決するため、合成樹脂（Ｆ
ＲＰを含む）を原料として底の浅い容器状に成型された
トレー本体の底板の表面または表裏両面に、ポリオレフ
ィン含量４０重量％以上の高分子組成物からなり、表面
硬度がＪＩＳ硬度の５０Ａ〜７０Ｄの滑り止めシートを
接合することが提案されている（特願平１１−２０４０
０１号および特願２０００−２１１３２号参照）。しか
しながら、これらの先願発明は、生産性の向上を目的と
して、滑り止めシートの接合をトレー本体の成型と同時
に熱接着により行い、その成型温度を通常の温度範囲１
４０〜１６０℃の上限付近に高く設定した場合、滑り止
めシートの縁部が薄くなり、外側へ流れてはみ出した
り、気泡で白濁したりして外観が低下する不都合があっ
た。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】この発明は、前記の先
願発明と同様にトレー上の食器類を滑り難くし、かつ食
材がこぼれて付着しても、汚れを洗浄で容易に取り除く
ことができ、付着跡が残らないようにすると共に、滑り
止めシートの接合をトレー本体の成型と同時に高温度の
熱接着で行った場合にも、外観低下が起きないようにし
たものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明に係る合成樹脂
トレーは、合成樹脂（ＦＲＰを含む）を原料として底の
浅い容器状に成型されたトレー本体の底板表面に滑り止
めシートが接合された合成樹脂トレーにおいて、上記の
滑り止めシートがポリオレフィン含量４０重量％以上の
高分子組成物からなり、温度２００℃以下で溶融しない
熱特性を備え、その表面硬度がＪＩＳ硬度の５０Ａ〜７
０Ｄであることを特徴とする。

【０００７】上記の滑り止めシートは、所望により、ト
レー本体の表面および裏面の双方に接合することができ
る。ただし、前記滑り止めシートの表面硬度は、前記の
範囲内にあれば、必ずしも表裏を同一に揃える必要はな
い。また、底板表面の滑り止めシートは、底板表面のほ
ぼ全面を覆う形に形成されるが、裏面の滑り止めシート
は、裏面の一部を覆うものを１箇所または複数箇所に接
合してもよい。

【０００８】この発明の合成樹脂トレーは、底板の表面
に上記の樹脂やゴム等の高分子組成物からなる軟質の滑
り止めシートが接合されているため、上記トレー上に載
せた食器類が滑り難く、落下し難い。また、滑り止めシ
ートが裏面にも接合された場合は、食事を載せて列車や
航空機その他の車両内のテーブルや台車上に置いたと
き、トレーがテーブルや台車に対して滑り難いため、上
記の車両が揺れても、トレーが滑り落ちる危険が大幅に
減少する。

【０００９】そして、底板の表面または裏面を覆う滑り
止めシートが食材で汚れても、この滑り止めシートがポ
リオレフィンを含有する低極性の高分子組成物で形成さ
れているため、汚れが付着し難く、付いた汚れは容易に
拭き取ることができる。しかも、トレー本体に対する滑
り止めシートの接合を、トレー本体の成型時に熱接着に
より行った場合にも、滑り止めシートの縁部が薄くな
り、外側へ流れてはみ出したり、気泡で白濁したりする
ことがなく、外観低下が生じない。

【００１０】この発明の滑り止めシートは、ポリオレフ
ィン含量４０重量％以上、好ましくは６０重量％以上の
高分子組成物で形成される。上記のポリオレフィンは、
エチレンやプロピレン等の単独重合体または共重合体で
あれば、ゴムまたは樹脂のいずれでもよく、ゴムではＥ
ＰＭやＥＰＤＭが、また樹脂ではポリエチレン、ポリプ
ロピレンおよびポリメチルペンテン等が例示される。そ
して、上記のポリオレフィンには、ポリエステル系、ポ
リアミド系、スチレン系等の任意の樹脂やゴムを所定量
以下の範囲で混合することができる。ただし、上記ポリ
オレフィン含量が４０重量％未満では、食材に対する耐
汚染性が不足し、この発明の目的が達成されない。な
お、上記任意の樹脂やゴムは、滑り止めシートとして透
明なものを希望するときは、スチレン系樹脂が好まし
い。

【００１１】この発明では、使用するポリオレフィンお
よび他の樹脂の種類や配合量等により、上記高分子組成
物からなる滑り止めシートの表面硬度（ＪＩＳ Ｋ６２
５３）をＪＩＳ硬度の５０Ａ〜７０Ｄ、好ましくは６０
Ｄ以下に設定し、かつ温度２００℃以下では溶融しない
熱特性であることが必要である。上記表面硬度が５０Ａ
未満では、トレー上の食器類をずらし難くなって取扱い
が不便になり、かつ硬い物に触れた際に傷がつき易く、
反対に７０Ｄを超えると、硬過ぎて滑り止めの効果が不
十分となる。また、滑り止めシートが２００℃以下で溶
融する場合は、トレー本体の成型と同時に滑り止めシー
トを熱接着で接合する際、滑り止めシートの縁部が外側
に流れ、はみ出して前記の外観低下が生じ易くなる。

【００１２】この発明で使用する高分子組成物は、該高
分子組成物自体が上記の表面硬度および熱特性を備えて
いることが望ましいが、高分子組成物自体は上記の表面
硬度および熱特性を備えていなくても、滑り止めシート
の厚みに成形した後の架橋処理によって上記の表面硬度
および熱特性を具備するに至るものでもよい。前者の高
分子組成物としては、ポリメチルペンテンコポリマーが
例示される。また、後者の高分子組成物としては、電子
線やγ線による放射線処理または紫外線処理によって架
橋が可能なリニアポリエチレン、エチレンとブテンやヘ
キセン等との共重合体、該共重合体と上記リニアポリエ
チレンとの混合物等のエチレン系ポリマーを含有する高
分子組成物が例示される。

【００１３】なお、この発明では、上記の高分子組成物
に老化防止剤、抗菌剤および着色剤等の添加剤を必要に
応じて添加することができる。また、あらかじめ架橋剤
を添加しておき、滑り止めシートを成形した後に熱処理
等の架橋処理を施すことにより、滑り止めシートに上記
の表面硬度および熱特性を与えることもできる。

【００１４】上記滑り止めシートの厚みは、特に制限さ
れないが、０．０２〜１．０mm、特に０．５mm以下が好
ましく、０．０２mm未満では製造が困難になり、反対に
１．０mmを超えると経済的でない。

【００１５】上記の滑り止めシートは、成型済みの合成
樹脂トレーに接着剤で接着することもできるが、合成樹
脂トレーを成型する際、その成形用金型の内面所定位置
に上記滑り止めシートをあらかじめ装着しておくことに
より、合成樹脂トレーの成型と同時に上記滑り止めシー
トを熱接着することができる。この場合は、製造工程が
短縮されて製造原価が安価になると共に、滑り止めシー
トの密着性が向上し、該シートが剥離し難くなって耐久
性が向上する。しかも、滑り止めシートが２００℃以下
で溶融しないため、合成樹脂トレーの成形温度が１４０
〜１６０℃の通常の温度では、滑り止めシートの縁部が
外側にはみ出して外観不良となることがなく、そのため
合成樹脂トレーの成形および滑り止めシートの接合を１
工程で能率的に行うことができ、生産性が向上する。

【００１６】上記の滑り止めシートを合成樹脂トレーの
プレス成形と同時に熱接着で接合する場合、滑り止めシ
ートと合成樹脂トレーとの間に両者間の接着力を向上さ
せる易接着材層を介在させることが望ましい。例えば、
上記合成樹脂トレーがポリプロピレン等のポリオレフィ
ン製の場合は、上記滑り止めシートの片面に接着性ポリ
オレフィンからなる易接着材層を接着剤で接着しておく
ことが好ましい。また、合成樹脂トレーがポリオレフィ
ン以外の樹脂、例えばポリエステルやメラミン樹脂等で
成形される場合は、易接着材層として、例えばポリエチ
レンテレフタレートフィルムや紙を介在させることが好
ましい。

【００１７】この易接着材層は、上記のポリエチレンテ
レフタレートフィルムや紙、または接着剤層のみの一層
構造でもよく、また上記のフィルムや紙に接着剤が塗布
された二層以上の複数層構造でもよい。そして、上記の
易接着材層は、滑り止めシートのプレス成形と同時に熱
接着を行う場合に補強層としても有用である。特に、ポ
リエチレンテレフタレートフィルムは、補強層として優
れているので、その片面に接着性ポリオレフィンを積層
してポリプロピレン製の合成樹脂トレーに対する複数層
構造の易接着材層とすることができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】実施形態１ ポリオレフィン含量が４０重量％以上、表面硬度がＪＩ
Ｓ硬度の５０Ａ〜７０Ｄであって、溶融温度が２００℃
超の高分子組成物として、ポリメチルペンテンコポリマ
ーを用い、これを厚さ０．０２〜０．５mmのシート状に
成形して滑り止めシートとし、この滑り止めシートの片
面に熱硬化型接着剤層を介してポリエチレンテレフタレ
ートフィルムを接着し、２層構造の易接着剤層を形成す
る。

【００１９】図１において、１０は上記のポリメチルペ
ンテンコポリマーからなる滑り止めシートであり、１１
は上記の熱硬化型接着剤層およびポリエチレンテレフタ
レートフィルムからなる２層構造の易接着材層である。
そして、図２に示すように、上記の滑り止めシート１０
が易接着材層（図示されていない）を介してポリエステ
ル樹脂製のＦＲＰからなる給仕用合成樹脂トレー本体１
６の底板１６ｂの表面に熱接着で接合されている。な
お、１６ａは上記トレー本体１６の縁である。

【００２０】図３は、上記の合成樹脂トレー本体１６を
プレス成形する装置の一例であり、上記トレー本体１６
の底を上にして成形するように構成される。すなわち、
下型２１は、周囲に上記トレー本体１６の縁１６ａに対
応する環状溝２１ａを有し、この環状溝２１ａの内側に
上記トレー本体１６の内面形状に対応する頂部の平坦な
凸部２１ｂが設けられている。一方、上型２２は、上記
の環状溝２１ａに進入する縁部２２ａを有し、その内側
に上記トレー本体１６の外面形状に対応する皿形凹部２
２ｂが設けられている。

【００２１】上記図３の装置において、図示のように下
型２１および上型２２を開いた状態で下型２１の凸部２
１ｂ上に易接着材層付き滑り止めシート１０を易接着材
層が上になるように重ね、更にその上にＦＲＰの成形材
料（ＳＭＣ）１７を重ね、下型２１と上型２２を閉じ、
１４０〜１６０℃の加熱下で上記成形材料１７を前記ト
レー本体１６の形にプレス成形し、同時に該トレー本体
１６の底板１６ｂの表面に易接着材層付き滑り止めシー
ト１０を熱接着する。なお、下型２１および上型２２の
上下配置は反対にしてもよい。

【００２２】実施形態２ ポリオレフィン含量が４０重量％以上であるが、溶融温
度が２００℃未満の架橋性を備えた高分子組成物、例え
ばリニアポリエチレンの単体、エチレンとブテンやヘキ
セン等との共重合体、該共重合体と上記リニアポリエチ
レンとの混合物等のポリエチレン系樹脂を用意し、これ
らを厚さ０．０２〜０．５mmのシート状に成形し、次い
で放射線処理または紫外線処理によって架橋処理を施す
ことにより、表面硬度がＪＩＳ硬度の５０Ａ〜７０Ｄで
あって、２００℃以下で溶融しない熱特性の滑り止めシ
ート１０を得る。以下、実施形態１と同様にして給仕用
合成樹脂トレー本体１６の底板１６ｂの表面に熱接着し
て合成樹脂トレーを得る。

【００２３】実施形態３ 上記の実施形態１または２のポリエステル樹脂からなる
ＦＲＰに代えてポリプロピレンを用い、このポリプロピ
レンでトレー本体１６を成型し、その際に実施形態１ま
たは２の滑り止めシート１０にあらかじめ接着性ポリオ
レフィンからなる易接着材層を積層したものを上記トレ
ー本体１６の底板１６ｂに熱接着して合成樹脂トレーを
得る。

【００２４】実施形態４ 図４に示すように、上記の実施形態１または２と同様の
ＦＲＰからなるトレー本体１６の底板１６ｂの表面およ
び裏面にそれぞれ易接着剤層付き滑り止めシート１０お
よび１０Ａを熱接着により接合して合成樹脂トレーを得
る。ただし、この実施形態４では、裏面の滑り止めシー
ト１０Ａも表面の滑り止めシート１０と同様に底板１６
ｂのほぼ全面を覆う形に形成される。そして、裏面の滑
り止めシート１０Ａは、上記トレー本体１６の成型時
に、上型２２（図３参照）の皿形凹部２２ｂ内面に両面
粘着テープ（図示されていない）で仮固定される。

【００２５】実施形態５ 図５に示すように、裏面の滑り止めシート１０Ａが円板
形に形成され、ほぼ正方形のトレー本体１６の底板１６
ｂの裏面四箇所に固定される。なお、１０は表面の滑り
止めシート１０であり、正方形の四隅が斜めに切り落と
されている。

【００２６】

【実施例】滑り止めシート用のポリオレフィンとして下
記のものを用意した。 Ａ．リニアポリエチレン：住友化学社製「スミカセンHi
α FW201-O」 Ｂ．ポリプロピレン：グランドポリマー社製「グランド
ポリプロ F109D） Ｃ．エチレンブテンコポリマー：住友化学社製「エスプ
レンSPO N394） Ｄ．ポリメチルペンテンコポリマー：三井化学社製「TP
X MX002 ）

【００２７】上記のポリオレフィンと混合されるポリマ
ーとして下記のものを用意した。 ａ．ＥＰＤＭ（ＪＳＲ社製「EP57P 」） ｂ．水添ＳＢＲ（ＪＳＲ社製「タイナロン1320P 」）

【００２８】実施例１ 前記Ａのリニアポリエチレンを高分子組成物として用
い、これをＴダイ押出機に供給して厚さ２００μｍのシ
ートを成形し、このシートに加速電圧２００ＫＶ、照射
線量２０Ｍrad の電子線照射を行って滑り止めシートを
作った。次いで、この滑り止めシートの片面にポリエス
テルフィルム（厚さ：１００μｍ、東洋紡績社製「コス
モシャイン」）を接着剤で接着して易接着材層を形成し
た。

【００２９】図３に示す下型２１の凸部２１ｂ上に上記
の易接着材層付き滑り止めシート１０を、易接着材層が
上になるように載せ、その上に不飽和ポリエステルとガ
ラス繊維とからなるＦＲＰ成形材料（ＳＭＣ）１７を載
せ、しかるのち上型２２および下型２１を閉じ、１６０
℃で５０秒間のプレス成形を行い、ＦＲＰ製の給仕用合
成樹脂トレー本体１６を成形し、同時にその底板１６ｂ
の表面に易接着材層付き滑り止めシート１０を熱接着し
た。

【００３０】実施例２ 上記実施例１のリニアポリエチレンと前記ａのＥＰＤＭ
とを重量比８０／２０で混合し、これを高分子組成物と
して用いる以外は実施例１と同様にしてＦＲＰ製の給仕
用合成樹脂トレー本体１６を成形し、同時にその底板１
６ｂの表面に易接着材層付き滑り止めシート１０Ａを熱
接着した。

【００３１】実施例３ 上記実施例１のリニアポリエチレンと前記Ｃのエチレン
ブテンコポリマーとを重量比２５／７５で混合し、これ
を高分子組成物として用いる以外は実施例１と同様にし
てＦＲＰ製の給仕用合成樹脂トレー本体１６を成形し、
同時にその底板１６ｂの表面に易接着材層付き滑り止め
シート１０Ａを熱接着した。

【００３２】実施例４ 上記実施例１のリニアポリエチレンに代えて前記Ｄのポ
リメチルペンテンコポリマーを用い、実施例１の電子線
照射を省略する以外は、実施例１と同様にしてＦＲＰ製
の給仕用合成樹脂トレー本体１６を成形し、同時にその
底板１６ｂの表面に易接着材層付き滑り止めシート１０
Ａを熱接着した。

【００３３】比較例１ 前記Ｂのポリプロピレンと前記ｂの水添ＳＢＲとを重量
比２５／７５で混合し、これを高分子組成物として用い
る以外は実施例１と同様にしてＦＲＰ製の給仕用合成樹
脂トレー本体１６を成形し、同時にその底板１６ｂの表
面に易接着材層付き滑り止めシート１０Ａを熱接着し
た。

【００３４】比較例２ 上記比較例１におけるポリプロピレンと水添ＳＢＲの重
量比を４０／６０に変更する以外は、比較例１と同様に
してＦＲＰ製の給仕用合成樹脂トレー本体１６を成形
し、同時にその底板１６ｂの表面に易接着材層付き滑り
止めシート１０Ａを熱接着した。

【００３５】比較例３ 上記比較例１におけるポリプロピレンと水添ＳＢＲの重
量比を６０／４０に変更する以外は、比較例１と同様に
してＦＲＰ製の給仕用合成樹脂トレー本体１６を成形
し、同時にその底板１６ｂの表面に易接着材層付き滑り
止めシート１０Ａを熱接着した。

【００３６】比較例４ 上記比較例１におけるポリプロピレンのみを高分子組成
物として用いる以外は、比較例１と同様にしてＦＲＰ製
の給仕用合成樹脂トレー本体１６を成形し、同時にその
底板１６ｂの表面に易接着材層付き滑り止めシート１０
Ａを熱接着した。

【００３７】上記実施例１〜４および比較例１〜４の滑
り止めシートを、それぞれ温度１５０℃、２００℃、２
５０℃および３００℃のギアーオーブンに入れて１０分
間加熱して溶融の有無を試験した。溶融したものについ
ては、ＤＳＣ測定により溶融温度を測定した。結果を下
記の表１に示す。なお、表中、「実」および「比」は、
それぞれ「実施例」および「比較例」の略である。

【００３８】

【表１】

【００３９】前記実施例１〜４および比較例１〜４の合
成樹脂トレーについて、食器を乗せた場合の滑りだし角
度、食材による汚染の程度、成形時における滑り止めシ
ートのはみ出しの有無を試験した。その結果を滑り止め
シートの組成、硬度、溶融温度と共に下記の表２に示
す。ただし、滑り止めシートの表面硬度、食器の滑りだ
し角度、食材による汚染の程度は下記によって試験し
た。

【００４０】表面硬度 実施例４および比較例１〜４の滑り止めシートについて
は、該滑り止めシートと同一組成のプレスシート（厚み
１mm）を１０枚積層し、ＪＩＳＫ６２５３にしたがって
測定した。一方、実施例１〜３の滑り止めシートについ
ては、架橋した厚さ０．２mmのもの３０枚を積層し、Ｊ
ＩＳＫ６２５３にしたがって測定した。

【００４１】食器の滑りだし角度 トレー上にマグカップＡ（メラミン樹脂製、糸尻の外径
４８mm、内径４４mm）およびマグカップＢ（陶器製、糸
尻の外径７２mm、内径６６mm）を載せてトレーを傾け、
マグカップが滑りだすときの傾斜角度を測定した。

【００４２】食材汚染テスト トレー上に各種の食材（コーヒー、緑茶、ソース、醤
油、カレー）を塗布し、５０℃で２４時間放置して洗浄
し、汚れ程度を目視で判断し、着色なしを○、着色跡が
少し残ったものを△、着色跡が著しいのを×とした。

【００４３】滑り止めシートのはみ出し 滑り止めシートの縁部がプレス圧力によってトレー本体
の表面からはみ出したか否かを目視で試験した。

【００４４】

【表２】 なお、上記の表２において、「ポリマーＡ」は前記Ａの
「リニアポリエチレン」を、「ポリマーＢ」は前記Ｂの
「ポリプロピレン」を、「ポリマーＣ」は前記Ｃの「エ
チレンブテンコポリマー」を、「ポリマーＤ」は前記Ｄ
の「ポリメチレンペンテンコポリマー」をそれぞれ意味
する。

【００４５】上記の表２に示すとおり、実施例１〜４
は、いずれも食器滑りだし角度、食材汚染および成形時
における滑り止めシートのはみ出し試験の全てにおいて
良好であった。これに対し、比較例１〜４は、いずれも
滑り止めシートが１６０〜１６３℃で溶融するため、成
形時に滑り止めシートの縁部がはみ出して外観不良が生
じた。特に比較例１は、オレフィン含量が少ないため、
食材汚染テストも不良であった。また、比較例４は、ポ
リプロピレン製であるため、硬度が過大となって滑り出
し角度も小さくなった。なお、上記のＦＲＰ製合成樹脂
トレーにおいて、上記の滑り止めシートを全く欠如する
場合は、上記の食器滑りだし角度が比較例４と同様に小
さく、マグカップＡで１３度、マグカップＢで１５度で
あった。

【００４６】

【発明の効果】上記のとおり、この発明の合成樹脂トレ
ーは、その上に載せた食器類が滑り難いためトレーを少
々傾けても落下することがなく、また食器から食材がこ
ぼれて付着し長時間放置しても、また付着した食品残菜
を軟化させ落ち易くするために漬けた予備洗浄槽の汚濁
した湯液が付着しても、これらの汚れを本洗浄で容易に
取り除くことができ、かつ付着跡が残ることがない。し
かも、滑り止めシートをトレー本体の成形時に高温で熱
接着しても、滑り止めシートの縁部が流れて外観不良と
なることはなく、そのため上記の成形作業を高温で短時
間で行うことが可能であり、生産性が向上する。

【００４７】特に請求項２に記載の発明は、滑り止めシ
ートが架橋処理を施したものであるから、滑り止めシー
トを構成する高分子組成物の選択範囲が広がり、製造が
容易になる。また、請求項３記載の発明は、トレー本体
と滑り止めシートとの間に易接着材層を介在させたもの
であるから、滑り止めシートが剥離し難くなり、耐久性
が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】滑り止めシートの断面図である。

【図２】実施形態１の断面図である。

【図３】成形装置の一例を示す断面図である。

【図４】実施形態４の断面図である。

【図５】実施形態５の底面図である。

【符号の説明】

１０、１０Ａ：滑り止めシート １１：易接着材層 １６：合成樹脂トレーのトレー本体 １６ａ：縁 １６ｂ：底板 １７：ＦＲＰの成形材料 ２１：下型 ２１ａ：環状溝 ２１ｂ：凸部 ２２：上型 ２２ａ：縁部 ２２ｂ：皿形凹部

フロントページの続き (71)出願人 000219015 島貿易株式会社 大阪府大阪市中央区北浜３丁目１番18号 (72)発明者 土田 浩之 三重県津市観音寺町255番地 クレハエラ ストマー株式会社津工場内 (72)発明者 小林 重夫 三重県津市観音寺町255番地 クレハエラ ストマー株式会社津工場内 (72)発明者 小寺 宣一 三重県津市観音寺町255番地 クレハエラ ストマー株式会社津工場内 (72)発明者 神野 敦司 三重県津市観音寺町255番地 クレハエラ ストマー株式会社津工場内 Ｆターム(参考） 3E033 BA13 BA14 BB08 DD01 DE20 4F100 AK01A AK03B AK42 AL05B AR00B AR00C BA02 BA03 BA07 BA10A BA10B CB04 DA01A DH02A EC182 GB16 JB12B JJ03B JK12B JK16 JK16B JL06 JL11C YY00B

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 合成樹脂（ＦＲＰを含む）を原料として
   底の浅い容器状に成型されたトレー本体の底板表面に滑
   り止めシートが接合された合成樹脂トレーにおいて、上
   記の滑り止めシートがポリオレフィン含量４０重量％以
   上の高分子組成物からなり、温度２００℃以下で溶融し
   ない熱特性を備え、その表面硬度がＪＩＳ硬度の５０Ａ
   〜７０Ｄであることを特徴とする合成樹脂トレー。
2. 【請求項２】 滑り止めシートが架橋処理を施したもの
   である請求項１記載の合成樹脂トレー。
3. 【請求項３】 トレー本体と滑り止めシートとの間に両
   者間の接着力を向上させる易接着材層を介在させた請求
   項１または２に記載の合成樹脂トレー。