JP2002019512A

JP2002019512A - 車両用カップホルダー

Info

Publication number: JP2002019512A
Application number: JP2000206855A
Authority: JP
Inventors: Yoshitaka Ito; 善孝伊藤
Original assignee: Kojima Press Industry Co Ltd
Current assignee: Kojima Industries Corp
Priority date: 2000-07-04
Filing date: 2000-07-04
Publication date: 2002-01-23

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は車両用カップホルダーに関し、剛性
が高く、且つ安価に製造できる車両用カップホルダーを
実現することを目的とする。【解決手段】車両用内装部に２枚のドア１２が観音開
き状に設けられ、且つ、該各ドア１２の裏側にそれぞれ
２つのカップ保持容器１３，１４が上下２段に設けら
れ、前記上段のカップ保持容器１３はドア１２に固定さ
れ、前記下段のカップ保持容器１４はドア１２との間に
設けられたヒンジにより回動自在に結合され、該下段の
カップ保持容器１４を引き出してカップ２３を保持させ
たとき、該カップ２３に前記上段のカップ保持容器１３
が干渉しないように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用カップホルダ
ーに関する。詳しくは、車両のコンソールボックスある
いはシートバック等に設けられるカップホルダーに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】図４は従来の車両用カップホルダーを示
す図である。同図（ａ）は車両の後席のバックシート１
に設けられたドア式のカップホルダーであり、ドア２の
チェックアーム３と連動する３連穴のカップ保持プレー
ト４が設けられ、ドア２を開放するとカップ保持プレー
ト４が水平に保たれてカップホルダとなり、その穴５に
カップ６を挿入してドア２に載置することができる。

【０００３】また、同図（ｂ）はスライド式で、物入れ
と兼用のカップホルダーであり、物入れボックス７の引
出し８の壁面に立てかけられた２個の穴５があいたカッ
プホルダープレート９をボックス７の上面にのせ、カッ
プホルダーとして使用することができるようになってい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のカップホル
ダーにおいて、図４（ａ）に示したカップホルダーは、
剛性が弱く、車両の振動が大きなような場合にはカップ
を安定して置くことができない。また図４（ｂ）に示し
たものは、コンソールボックスに対して横方向に配置し
ているためコンソールボックスの幅以上に収容するカッ
プの数を増やすことができない。またスライドタイプは
機構が複雑になり高価となる。等の問題があった。

【０００５】本発明は上記従来の問題点に鑑み、剛性が
高く、且つ安価に製造できる車両用カップホルダーを実
現することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の車両
用カップホルダーは、車両用内装部に２枚のドア１２が
観音開き状に設けられ、且つ、該各ドア１２の裏側にそ
れぞれ２つのカップ保持容器１３，１４が上下２段に設
けられ、前記上段のカップ保持容器１３はドア１２に固
定され、前記下段のカップ保持容器１４はドア１２との
間に設けられたヒンジにより回動自在に結合され、該下
段のカップ保持容器１４を引き出してカップ２３を保持
させたとき、該カップ２３に前記上段のカップ保持容器
１３が干渉しないようになっていることを特徴とする。
この構成を採ることにより、剛性が高く、且つ収容カッ
プ数が多く安価に製造できるカップホンルダーが得られ
る。

【０００７】また、請求項２は、前記上段のカップ保持
容器１３には使用状態位置で停止させるストッパ１６が
設けられていることを特徴とする。また、請求項３は、
前記下段のカップ保持容器１４はスプリング２２により
常時外方に押し出される方向に付勢されていることを特
徴とする。この構成を採ることにより、ストッパにより
ドアを確実に停止させ、スプリングにより下段のカップ
保持容器を使用位置に自動的にセットすることができ
る。

【０００８】また、請求項４は、前記請求項１、２又は
３記載の車両用カップホルダーの、上下２段にカップ保
持容器１３，１４が設けられた片方のドア１２を用いた
ことを特徴とする。この構成を採ることにより、収容カ
ップ数は少ないが、安価で且つ剛性の高いカップホルダ
ーが得られる。

【０００９】

【発明の実施の形態】図１及び図２は本発明の車両用カ
ップホルダーの第１の実施の形態を示す図で、図１
（ａ）は組立斜視図、図１（ｂ）は分解斜視図、図２
（ａ）は側面図、図２（ｂ）は正面図、図２（ｃ）は上
面図である。なお図１（ａ）においては、説明の都合で
左側のドアおよびカップ保持容器は図示を省略してい
る。本実施の形態は、図１及び図２に示すように、車両
用内装部（図においてはコンソールボックス１０）にカ
ップホルダ部を収容する凹部１１が設けられ、該凹部１
１の開口部を開閉することができるように観音開き状に
２枚のドア１２が設けられ、該ドア１２の内側にはそれ
ぞれ２個のカップ保持容器１３，１４が上下２段に設け
られている。

【００１０】そして、各ドア１２はその上下に設けられ
た軸１２ａを（ａ）図に示すようにカップホルダ収納部
に設けられた軸受孔１５、１５′に挿入されて開閉自在
に支持されている。また、上段のカップ保持容器１３は
中央にカップ保持用凹部１３ａを有する扇形断面の容器
で、その一方の面をドア１２に固定され他方の面の先端
部には小突起からなるストッパ１６が設けられ、該スト
ッパ１６は凹部１１に設けられた案内溝１７を摺動し、
ストッパ用凹部１８に係合してドアを全開位置または全
閉位置に保持できるようになっている。

【００１１】また、図１（ｂ）に示すように、下段のカ
ップ保持容器１４は中央にカップ保持用凹部１４ａを有
する円筒形の容器で、その外面に軸孔１９ａを有する凸
部１９が形成されている。そして、ドア１２には、下段
のカップ保持容器１４を支持するための軸受２０，２
０′が形成され、各軸受２０、２０′に設けられた軸孔
２０ａと前記下段のカップ保持容器１４の軸孔１９ａに
軸２１を挿通してカップ支持容器１４を回動自在に支持
している。また軸２１にはスプリング２２が支持され下
段のカップ保持容器１４を常時外方（図１（ａ）の矢印
Ｂ方向）へ付勢している。

【００１２】このように構成された本実施の形態は、幅
の狭いコンソールボックスに複数のカップホルダーを設
定することができ、且つカップ保持容器の上下配置によ
り省スペース化が図れる。そして、カップホルダーとし
て使用するときは、両方または片方のドア１２をストッ
パ１６がストッパ用凹部１８に係合するまで開放すれば
よい。図１（ａ）及び図２は右側のドア１２を開放した
状態である。このようにドア１２を開放すれば、下段の
カップ保持容器１４はスプリング２２の付勢力により図
１（ａ）の矢印Ｂ方向に回動し上段のカップ保持容器１
３と段違い状態となる。

【００１３】この状態で上段及び下段のカップ保持容器
１３，１４にそれぞれカップ２３を保持させることがで
きる。この際、上段のカップ保持容器１３は下段のカッ
プ保持容器１４に保持されたカップ２３とは干渉しない
ようになっている。また、カップ保持容器１３，１４を
収納する場合は、下段のカップ保持容器１４をスプリン
グ２２の付勢力に抗して図１（ａ）の矢印Ｂの反対方向
に回動し、その状態でドア１２を図１（ａ）の矢印Ａの
反対方向に回動すればストッパ１６がストッパ用凹部１
８に係合してドア１２は閉鎖される。

【００１４】図３は本発明の第２の実施の形態を示す図
で（ａ）は組立斜視図、（ｂ）は分解斜視図である。本
実施の形態は第１の実施の形態の片方のドア用いたもの
である。（ａ）図において、１０′は車両のドアであ
り、その外板と内装板との間の空間を利用して凹部１１
を形成し、該凹部１１を開閉可能なように本実施の形態
のドア１２を設けている。そしてドア１２には前第１の
実施の形態と同様に上下２段にカップ保持容器１３，１
４が設けられ、上段のカップ保持容器１３はドアに固定
され、下段のカップ保持容器１４はドアに回動可能に且
つスプリング２２で矢印Ｂ方向に付勢されている。

【００１５】このように構成された本第２の実施の形態
は第１の実施の形態で説明したと同様にして使用するこ
とができる。なお、本実施の形態は車両のドアに設けた
が、ドアに限らず、トリム側等車室内の縦壁面にも設け
ることができる。また、第１、第２の実施の形態におい
ては、上段のカップ保持容器を固定し下段のカップ保持
容器を回動可能としたが、下段のカップ保持容器を固定
し、上段のカップ保持容器を回動可能としても良い。

【００１６】

【発明の効果】本発明の車両用カップホルダーに依れ
ば、水平に開くドアの上下２段にカップ保持容器を設け
たことにより、幅の狭いコンソールボックスに複数のカ
ップホルダーを設定することができ、且つカップ保持容
器の上下配置により省スペース化が図れる。また構造が
簡単で剛性が高く、且つ安価に製造することが可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用カップホルダーの第１の実施の
形態を示す図で、（ａ）は組立斜視図、（ｂ）は分解斜
視図である。

【図２】本発明の車両用カップホルダーの第１の実施の
形態を示す図で、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図、
（ｃ）は上面図である。

【図３】本発明の車両用カップホルダーの第２の実施の
形態を示す図で、（ａ）は組立斜視図、（ｂ）は分解斜
視図である。

【図４】従来の車両用カップホルダーの２例を示す図で
ある。

【符号の説明】

１０…コンソールボックス１０′…車両のドア１１…凹部１２…ドア１３…上段のカップ保持容器１４…下段のカップ保持容器１５，１５′…軸受孔１６…ストッパ１７…案内溝１８…ストッパ用凹部１９…凸部２０，２０′…軸受２１…軸２２…スプリング

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両用内装部に２枚のドア（１２）が観
音開き状に設けられ、且つ、該各ドア（１２）の裏側に
それぞれ２つのカップ保持容器（１３，１４）が上下２
段に設けられ、前記上段のカップ保持容器（１３）はドア（１２）に固
定され、前記下段のカップ保持容器（１４）はドア（１２）との
間に設けられたヒンジにより回動自在に結合され、該下
段のカップ保持容器（１４）を引き出してカップ（２
３）を保持させたとき、該カップ（２３）に前記上段の
カップ保持容器（１３）が干渉しないようになっている
ことを特徴とする車両用カップホルダー。
【請求項２】前記上段のカップ保持容器（１３）には
使用状態位置で停止させるストッパ（１６）が設けられ
ていることを特徴とする請求項１記載の車両用カップホ
ルダー。
【請求項３】前記下段のカップ保持容器（１４）はス
プリング（２２）により常時外方に押し出される方向に
付勢されていることを特徴とする請求項１記載の車両用
カップホルダー。
【請求項４】前記請求項１、２又は３記載の車両用カ
ップホルダーの、上下２段にカップ保持容器（１３，１
４）が設けられた片方のドア（１２）を用いたことを特
徴とする車両用カップホルダー。