JP2002015608A - 車両用灯具構造 - Google Patents
車両用灯具構造Info
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- JP2002015608A JP2002015608A JP2000196571A JP2000196571A JP2002015608A JP 2002015608 A JP2002015608 A JP 2002015608A JP 2000196571 A JP2000196571 A JP 2000196571A JP 2000196571 A JP2000196571 A JP 2000196571A JP 2002015608 A JP2002015608 A JP 2002015608A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】他のランプ色の類似点灯を防止しながら、一体
感を損なわずに、外観品質を良好なものとすることが出
来る車両用灯具構造を提供する。 【解決手段】ランプハウジング１４に設置され、光を発
するターンランプ２及びストップランプ３と、リフレク
タ部１５ｄ，１５ｅを覆い反射された光のうち、所定の
波長領域のみを透過させる第１のフィルタ１７ａ，１８
ａを有するインナレンズ１７，１８と、フィルタ１７
ａ，１８ａを透過した所定の波長領域の光のうち、特定
の機能色の光のみを透過させる第２のフィルタ１９ａを
有するアウタレンズ１９とからなる車両用灯具構造であ
る。インナレンズ１７，１８を透過した光のうち、アウ
タレンズ内側面１９ｂで反射し、更に、ランプハウジン
グ１４のリフレクタ部１５ｄ，１５ｅ又は光反射側面１
５ｃに反射してからアウタレンズ１９を透過した光が、
特定の機能色とは異なる機能色にならないように、ラン
プハウジング１４の光反射側面１５ｃに、アンバー色の
色彩が塗装されている。
感を損なわずに、外観品質を良好なものとすることが出
来る車両用灯具構造を提供する。 【解決手段】ランプハウジング１４に設置され、光を発
するターンランプ２及びストップランプ３と、リフレク
タ部１５ｄ，１５ｅを覆い反射された光のうち、所定の
波長領域のみを透過させる第１のフィルタ１７ａ，１８
ａを有するインナレンズ１７，１８と、フィルタ１７
ａ，１８ａを透過した所定の波長領域の光のうち、特定
の機能色の光のみを透過させる第２のフィルタ１９ａを
有するアウタレンズ１９とからなる車両用灯具構造であ
る。インナレンズ１７，１８を透過した光のうち、アウ
タレンズ内側面１９ｂで反射し、更に、ランプハウジン
グ１４のリフレクタ部１５ｄ，１５ｅ又は光反射側面１
５ｃに反射してからアウタレンズ１９を透過した光が、
特定の機能色とは異なる機能色にならないように、ラン
プハウジング１４の光反射側面１５ｃに、アンバー色の
色彩が塗装されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両のテールラ
ンプ等、異なる点灯目的のランプを一体のハウジング内
に納めた車両用灯具構造に関するものである。
ンプ等、異なる点灯目的のランプを一体のハウジング内
に納めた車両用灯具構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用灯具構造としては、例え
ば、図３に示す様なものが知られている。
ば、図３に示す様なものが知られている。
【０００３】このような図３に示す車両用灯具構造で
は、車体に設けられたランプユニット１には、ランプハ
ウジング１ａが設けられている。このランプハウジング
１ａには、通電により光を発する光源としてのターンラ
ンプ２，ストップランプ３，バックランプ４が、略一列
に並べられて設けられている。
は、車体に設けられたランプユニット１には、ランプハ
ウジング１ａが設けられている。このランプハウジング
１ａには、通電により光を発する光源としてのターンラ
ンプ２，ストップランプ３，バックランプ４が、略一列
に並べられて設けられている。
【０００４】このランプハウジング１ａには、各ランプ
２〜４の光を所定の方向へ反射する凹状のリフレクタ５
〜７が一体に形成されている。
２〜４の光を所定の方向へ反射する凹状のリフレクタ５
〜７が一体に形成されている。
【０００５】また、このリフレクタ５〜７には、これら
のリフレクタ５〜７を各々覆い、各リフレクタ５〜７か
ら反射された各ランプ２〜４の光を透過させる第１のフ
ィルタ８ａ〜１０ａを有するインナレンズ８〜１０が一
体となるように設けられている。
のリフレクタ５〜７を各々覆い、各リフレクタ５〜７か
ら反射された各ランプ２〜４の光を透過させる第１のフ
ィルタ８ａ〜１０ａを有するインナレンズ８〜１０が一
体となるように設けられている。
【０００６】更に、この従来の車両用灯具構造では、こ
れらのインナレンズ８〜１０を一括して全て覆うよう
に、前記ランプハウジング１ａの光反射側面１ｂ，１ｂ
を覆い、第１のフィルタ８ａ〜１０ａを透過した光を透
過させる第２のフィルタ１１ａを有するアウタレンズ１
１が設けられている。
れらのインナレンズ８〜１０を一括して全て覆うよう
に、前記ランプハウジング１ａの光反射側面１ｂ，１ｂ
を覆い、第１のフィルタ８ａ〜１０ａを透過した光を透
過させる第２のフィルタ１１ａを有するアウタレンズ１
１が設けられている。
【０００７】そして、各リフレクタ５〜７の間に設けら
れた各光反射側面１ｂ，１ｂを前記アウタレンズ内側面
位置まで延設して、隔壁部が形成されている。
れた各光反射側面１ｂ，１ｂを前記アウタレンズ内側面
位置まで延設して、隔壁部が形成されている。
【０００８】次に、この従来の車両用灯具構造の作用に
ついて説明する。
ついて説明する。
【０００９】この従来例の車両用灯具構造では、前記各
リフレクタ５〜７の間に設けられた各光反射側面１ｂ，
１ｂが、前記アウタレンズ内側面位置まで延設されて、
隔壁部を形成しているので、あるランプ２〜４のうち何
れかが、例えば、ストップランプ３として赤色が点灯し
た際に、他のランプであるバックランプ４がアンバー色
に、類似点灯しない。
リフレクタ５〜７の間に設けられた各光反射側面１ｂ，
１ｂが、前記アウタレンズ内側面位置まで延設されて、
隔壁部を形成しているので、あるランプ２〜４のうち何
れかが、例えば、ストップランプ３として赤色が点灯し
た際に、他のランプであるバックランプ４がアンバー色
に、類似点灯しない。
【００１０】なお、他のこの種のものとしては、特開平
８−２２７０７号公報等に記載されているようなものが
知られている。
８−２２７０７号公報等に記載されているようなものが
知られている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の車両用灯具構造では、前記各リフレクタ５〜
７の間に設けられた各光反射側面１ｂ，１ｂが、前記ア
ウタレンズ１１内側面位置まで延設されて、隔壁部が形
成されているため、前記アウタレンズ１１のすぐ内側面
に、各リフレクタ５〜７間を仕切る各光反射側面１ｂ，
１ｂからなる隔壁部が延設されている状態が、車両外方
から視認されてしまい、ランプユニット１としての一体
感が失われ、外観品質を低下させてしまう虞があった。
うな従来の車両用灯具構造では、前記各リフレクタ５〜
７の間に設けられた各光反射側面１ｂ，１ｂが、前記ア
ウタレンズ１１内側面位置まで延設されて、隔壁部が形
成されているため、前記アウタレンズ１１のすぐ内側面
に、各リフレクタ５〜７間を仕切る各光反射側面１ｂ，
１ｂからなる隔壁部が延設されている状態が、車両外方
から視認されてしまい、ランプユニット１としての一体
感が失われ、外観品質を低下させてしまう虞があった。
【００１２】また、これらの各光反射側面１ｂ，１ｂ
が、延設されずに隔壁部を形成しないと、前記各ランプ
２〜４から射出され、前記インナレンズ８〜１０を通過
した光の一部が、前記アウタレンズ１１内面で反射し、
更に、前記ランプハウジング１ａの光反射側面１ｂ，１
ｂで反射した後、前記アウタレンズ１１を透過して、前
記ランプユニット１外へ射出される。
が、延設されずに隔壁部を形成しないと、前記各ランプ
２〜４から射出され、前記インナレンズ８〜１０を通過
した光の一部が、前記アウタレンズ１１内面で反射し、
更に、前記ランプハウジング１ａの光反射側面１ｂ，１
ｂで反射した後、前記アウタレンズ１１を透過して、前
記ランプユニット１外へ射出される。
【００１３】このような光は、前記アウタレンズ１１と
２度以上干渉する為、前記アウタレンズ１１の色に強く
影響される。
２度以上干渉する為、前記アウタレンズ１１の色に強く
影響される。
【００１４】このため、所望の各ランプ２〜４の色以外
の色として射出されてしまい、例えば、ストップランプ
３として赤色が点灯した際に、他のランプであるバック
ランプ４がアンバー色に、類似点灯したかのように、前
記光反射側面１ｂが、類似点灯してしまう虞があった。
の色として射出されてしまい、例えば、ストップランプ
３として赤色が点灯した際に、他のランプであるバック
ランプ４がアンバー色に、類似点灯したかのように、前
記光反射側面１ｂが、類似点灯してしまう虞があった。
【００１５】そこで、本発明の目的は、上記の問題点を
解消し、他のランプ色の類似点灯を防止しながら、一体
感を損なわずに、外観品質を良好なものとすることが出
来る車両用灯具構造を提供することにある。
解消し、他のランプ色の類似点灯を防止しながら、一体
感を損なわずに、外観品質を良好なものとすることが出
来る車両用灯具構造を提供することにある。
【００１６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載された発明では、ランプハウジング
に設置され、光を発する光源と、該ランプハウジングに
形成された光源からの光を所定の方向へ反射するリフレ
クタと、該リフレクタを覆い該リフレクタから反射され
た光のうち、所定の波長領域のみを透過させる第１のフ
ィルタを有するインナレンズと、前記ランプハウジング
の光反射側面を覆い、第１のフィルタを透過した所定の
波長領域の光のうち、特定の機能色の光のみを透過させ
る第２のフィルタを有するアウタレンズとからなる車両
用灯具構造において、前記インナレンズを透過した光の
うち、アウタレンズ内面で反射し、更に前記ランプハウ
ジングのリフレクタ又は、前記光反射側面に反射してか
らアウタレンズを透過した光が、前記特定の機能色とは
異なる機能色にならないように、前記ランプハウジング
の光反射側面に色彩制御手段が設けられている車両用灯
具構造を特徴としている。
に、請求項１に記載された発明では、ランプハウジング
に設置され、光を発する光源と、該ランプハウジングに
形成された光源からの光を所定の方向へ反射するリフレ
クタと、該リフレクタを覆い該リフレクタから反射され
た光のうち、所定の波長領域のみを透過させる第１のフ
ィルタを有するインナレンズと、前記ランプハウジング
の光反射側面を覆い、第１のフィルタを透過した所定の
波長領域の光のうち、特定の機能色の光のみを透過させ
る第２のフィルタを有するアウタレンズとからなる車両
用灯具構造において、前記インナレンズを透過した光の
うち、アウタレンズ内面で反射し、更に前記ランプハウ
ジングのリフレクタ又は、前記光反射側面に反射してか
らアウタレンズを透過した光が、前記特定の機能色とは
異なる機能色にならないように、前記ランプハウジング
の光反射側面に色彩制御手段が設けられている車両用灯
具構造を特徴としている。
【００１７】このように構成された請求項１記載のもの
では、前記インナレンズを透過した光のうち、アウタレ
ンズ内面で反射し、更に前記ランプハウジングのリフレ
クタ又は、前記光反射側面に反射してからアウタレンズ
を透過した光が、前記ランプハウジングの光反射側面に
設けられた色彩制御手段により、前記特定の機能色とは
異なる機能色にならないように、制御される。
では、前記インナレンズを透過した光のうち、アウタレ
ンズ内面で反射し、更に前記ランプハウジングのリフレ
クタ又は、前記光反射側面に反射してからアウタレンズ
を透過した光が、前記ランプハウジングの光反射側面に
設けられた色彩制御手段により、前記特定の機能色とは
異なる機能色にならないように、制御される。
【００１８】このため、前記アウタレンズから射出され
る光は、全て前記特定の機能色と略同一或いは同系色と
なり、他のランプの色が、疑似点灯しない。
る光は、全て前記特定の機能色と略同一或いは同系色と
なり、他のランプの色が、疑似点灯しない。
【００１９】従って、アウタレンズのすぐ内側面にま
で、各リフレクタ間を仕切る隔壁部を延設する必要がな
く、各ランプ間の一体感が良好で、外観品質を向上させ
ることが出来る。
で、各リフレクタ間を仕切る隔壁部を延設する必要がな
く、各ランプ間の一体感が良好で、外観品質を向上させ
ることが出来る。
【００２０】また、請求項２に記載されたものでは、前
記色彩制御手段は、前記第２のフィルタの透過波長の補
色の色彩である請求項１記載の車両用灯具構造を特徴と
している。
記色彩制御手段は、前記第２のフィルタの透過波長の補
色の色彩である請求項１記載の車両用灯具構造を特徴と
している。
【００２１】このように構成された請求項２記載のもの
では、前記アウタレンズ内面に反射し前記光反射側面で
反射して前記アウタレンズから外部に射出される光の影
響を低減する事が出来る。
では、前記アウタレンズ内面に反射し前記光反射側面で
反射して前記アウタレンズから外部に射出される光の影
響を低減する事が出来る。
【００２２】従って、他のランプ色の類似点灯を防止し
ながら、一体感を損なわずに、外観品質を良好なものと
することが出来る。
ながら、一体感を損なわずに、外観品質を良好なものと
することが出来る。
【００２３】そして、請求項３に記載されたものでは、
前記インナレンズは、緑色及び赤色に着色されると共
に、前記アウタレンズは、ピンク色に着色され、しか
も、前記光反射制御手段は、前記光反射側面にアンバー
色の色彩を有する塗装である請求項１又は２記載の車両
用灯具構造を特徴としている。
前記インナレンズは、緑色及び赤色に着色されると共
に、前記アウタレンズは、ピンク色に着色され、しか
も、前記光反射制御手段は、前記光反射側面にアンバー
色の色彩を有する塗装である請求項１又は２記載の車両
用灯具構造を特徴としている。
【００２４】このように構成された請求項３記載のもの
では、緑色に着色されたインナレンズでターンランプを
構成すると共に、赤色に着色されたインナレンズでスト
ップランプを構成することにより、同一のピンク色で着
色されたアウタレンズで覆われる一体型の車両用灯具を
得ることが出来る。
では、緑色に着色されたインナレンズでターンランプを
構成すると共に、赤色に着色されたインナレンズでスト
ップランプを構成することにより、同一のピンク色で着
色されたアウタレンズで覆われる一体型の車両用灯具を
得ることが出来る。
【００２５】
【発明の実施の形態１】以下、本発明の具体的な実施の
形態１について、図示例と共に説明する。
形態１について、図示例と共に説明する。
【００２６】図１及び図２は、この発明の実施の形態１
の車両用灯具構造を示すものである。なお、前記従来例
と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説明
する。
の車両用灯具構造を示すものである。なお、前記従来例
と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説明
する。
【００２７】まず、構成を説明すると、この実施の形態
１の車両用灯具構造では、車体１２の後部左，右両端縁
に設けられた縦型ランプユニット１３には、ランプハウ
ジング１４が設けられている。このランプハウジング１
４は、主に、ランプハウジングアウタ１５及びランプハ
ウジングインナ１６とから主に構成されていて、通電に
より光を発する光源としてのターンランプ２，ストップ
ランプ３が略一列に縦方向に並べられて設けられてい
る。
１の車両用灯具構造では、車体１２の後部左，右両端縁
に設けられた縦型ランプユニット１３には、ランプハウ
ジング１４が設けられている。このランプハウジング１
４は、主に、ランプハウジングアウタ１５及びランプハ
ウジングインナ１６とから主に構成されていて、通電に
より光を発する光源としてのターンランプ２，ストップ
ランプ３が略一列に縦方向に並べられて設けられてい
る。
【００２８】このランプハウジング１４には、一般面１
５ａを有するランプハウジングアウタ１５が設けられて
いる。このランプハウジングアウタ１５の一般面１５ａ
のうち、前記ターンランプ２，及びストップランプ３間
に位置する凸状の隔壁部１５ｂの後側面で光反射側面１
５ｃには、色彩制御手段としてのアンバー色の色彩の塗
装が施されていて、後述するアウタレンズ１９を透過し
た光が、この光反射側面１５ｃに設けられたアンバー色
の色彩により、特定の機能色とは異なる機能色にならな
いように、制御される構成としている。
５ａを有するランプハウジングアウタ１５が設けられて
いる。このランプハウジングアウタ１５の一般面１５ａ
のうち、前記ターンランプ２，及びストップランプ３間
に位置する凸状の隔壁部１５ｂの後側面で光反射側面１
５ｃには、色彩制御手段としてのアンバー色の色彩の塗
装が施されていて、後述するアウタレンズ１９を透過し
た光が、この光反射側面１５ｃに設けられたアンバー色
の色彩により、特定の機能色とは異なる機能色にならな
いように、制御される構成としている。
【００２９】このアンバー色の色彩の塗装は、後述する
第２のフィルタの透過波長に対して、補色の関係を有し
ている。
第２のフィルタの透過波長に対して、補色の関係を有し
ている。
【００３０】そして、この隔壁部１５ｂは、後述するア
ウタレンズ内側面１９ｂに届かないように途中位置まで
延設されて、前記後側面に設けられた光反射側面１５ｃ
と、このアウタレンズ内側面１９ｂとの間に、所定の間
隔ａが形成されている。
ウタレンズ内側面１９ｂに届かないように途中位置まで
延設されて、前記後側面に設けられた光反射側面１５ｃ
と、このアウタレンズ内側面１９ｂとの間に、所定の間
隔ａが形成されている。
【００３１】また、このランプハウジングアウタ１５に
は、前記一般面１４ａより車両前方に向けて凹んで、底
面部に各ランプ２，３を挿通する挿通開口１５ｆ，１５
ｇを形成すると共に、前記各ランプ２，３の光を所定の
車両後方向へ反射する凹状のリフレクタ部１５ｄ，１５
ｅが一体に形成されている。
は、前記一般面１４ａより車両前方に向けて凹んで、底
面部に各ランプ２，３を挿通する挿通開口１５ｆ，１５
ｇを形成すると共に、前記各ランプ２，３の光を所定の
車両後方向へ反射する凹状のリフレクタ部１５ｄ，１５
ｅが一体に形成されている。
【００３２】また、このランプハウジング１４には、前
記ターンランプ２，及びストップランプ３をシール材２
ａ，３ａを介在させて、取付孔１６ａ，１６ｂに挿通す
ることにより、固定するランプハウジングインナ１６が
設けられている。
記ターンランプ２，及びストップランプ３をシール材２
ａ，３ａを介在させて、取付孔１６ａ，１６ｂに挿通す
ることにより、固定するランプハウジングインナ１６が
設けられている。
【００３３】そして、前記各リフレクタ部１５ｄ，１５
ｅには、これらのリフレクタ部１５ｄ，１５ｅを各々覆
い、各リフレクタ部１５ｄ，１５ｅから反射された各ラ
ンプ２，３の光を透過させるインナレンズ１７，１８が
設けられている。
ｅには、これらのリフレクタ部１５ｄ，１５ｅを各々覆
い、各リフレクタ部１５ｄ，１５ｅから反射された各ラ
ンプ２，３の光を透過させるインナレンズ１７，１８が
設けられている。
【００３４】このインナレンズ１７，１８には、第１の
フィルタ１７ａ，１８ａが設けられていて、これらの第
１のフィルタ１７ａ，１８ａは、各々略緑色及び赤色に
着色されていて、所定の波長領域の光のみを透過するよ
うに構成されている。
フィルタ１７ａ，１８ａが設けられていて、これらの第
１のフィルタ１７ａ，１８ａは、各々略緑色及び赤色に
着色されていて、所定の波長領域の光のみを透過するよ
うに構成されている。
【００３５】更に、この実施の形態１の車両用灯具構造
では、これらのインナレンズ１７，１８及び前記ランプ
ハウジングアウタ１５の光反射側面１５ｃを一括して全
て覆い、第１のフィルタ１７ａ，１８ａを透過した光を
透過させる第２のフィルタ１９ａを有するアウタレンズ
１９が設けられている。
では、これらのインナレンズ１７，１８及び前記ランプ
ハウジングアウタ１５の光反射側面１５ｃを一括して全
て覆い、第１のフィルタ１７ａ，１８ａを透過した光を
透過させる第２のフィルタ１９ａを有するアウタレンズ
１９が設けられている。
【００３６】この第２のフィルタ１９ａは、前記第１の
フィルタ１７ａ，１８ａを透過した所定の波長領域の光
のうち、特定の機能色の光のみを透過させるように、略
ピンク色に着色されている。
フィルタ１７ａ，１８ａを透過した所定の波長領域の光
のうち、特定の機能色の光のみを透過させるように、略
ピンク色に着色されている。
【００３７】また、この縦型ランプユニット１３には、
図示省略のバックランプが設けられていて、このバック
ランプの点灯により、前記アウタレンズ１９を通過しよ
うとする光が、前記第２のフィルタの透過波長の補色の
色彩を呈するように、前記一般面１５ａの色彩制御手段
としてのアンバー色の色彩を有する塗装が構成されてい
る。
図示省略のバックランプが設けられていて、このバック
ランプの点灯により、前記アウタレンズ１９を通過しよ
うとする光が、前記第２のフィルタの透過波長の補色の
色彩を呈するように、前記一般面１５ａの色彩制御手段
としてのアンバー色の色彩を有する塗装が構成されてい
る。
【００３８】次に、この実施の形態１の作用について説
明する。
明する。
【００３９】このように構成された実施の形態１の車両
用灯具構造では、まず、図１に示すような光Ｌ１につい
て説明すると、前記ターンランプ２が通電により、発光
すると、直接或いは前記リフレクタ部１５ｄで、この光
が、反射されて、前記インナレンズ１７を透過して、前
記第１のフィルタ１７ａにより緑色に着色される。
用灯具構造では、まず、図１に示すような光Ｌ１につい
て説明すると、前記ターンランプ２が通電により、発光
すると、直接或いは前記リフレクタ部１５ｄで、この光
が、反射されて、前記インナレンズ１７を透過して、前
記第１のフィルタ１７ａにより緑色に着色される。
【００４０】この緑色に着色された光が、前記ピンク色
の第２のフィルタ１９ａを有する前記アウタレンズを透
過する際、着色されて、アンバー色となる。このため、
外部から見える光Ｌ１は、前記ターンランプ２が、アン
バー色に発光しているかのように見えて、ターンランプ
２が点灯していると視認される。
の第２のフィルタ１９ａを有する前記アウタレンズを透
過する際、着色されて、アンバー色となる。このため、
外部から見える光Ｌ１は、前記ターンランプ２が、アン
バー色に発光しているかのように見えて、ターンランプ
２が点灯していると視認される。
【００４１】この際、図１に示すように、前記アウタレ
ンズ内側面１９ｂで反射し、更に前記ランプハウジング
アウタ１５の前記光反射側面１５ｃに反射してからアウ
タレンズ１９を透過した光Ｌ２が、この光反射側面１５
ｃに設けられたアンバー色の色彩の塗装により、更に濃
いアンバー色となるように、制御される。
ンズ内側面１９ｂで反射し、更に前記ランプハウジング
アウタ１５の前記光反射側面１５ｃに反射してからアウ
タレンズ１９を透過した光Ｌ２が、この光反射側面１５
ｃに設けられたアンバー色の色彩の塗装により、更に濃
いアンバー色となるように、制御される。
【００４２】このため、前記アウタレンズ１９から射出
される光は、全て前記特定の機能色と略同一或いは同系
色のアンバー色となり、従来のように、隣接する他のス
トップランプ３の色である赤色が、疑似点灯しない。
される光は、全て前記特定の機能色と略同一或いは同系
色のアンバー色となり、従来のように、隣接する他のス
トップランプ３の色である赤色が、疑似点灯しない。
【００４３】また、図１に示すような光Ｌ３について説
明すると、前記ストップランプ３が通電により、発光す
ると、直接或いは前記リフレクタ部１５ｅで、この光
が、反射されて、前記インナレンズ１８を透過して、前
記第１のフィルタ１８ａにより赤色に着色される。
明すると、前記ストップランプ３が通電により、発光す
ると、直接或いは前記リフレクタ部１５ｅで、この光
が、反射されて、前記インナレンズ１８を透過して、前
記第１のフィルタ１８ａにより赤色に着色される。
【００４４】この赤色に着色された光が、前記ピンク色
の第２のフィルタ１９ａを有する前記アウタレンズを透
過する際、着色されて、多少ピンク色が混ざった赤色と
なる。このため、外部から見える光Ｌ３は、前記ストッ
プランプ３が、赤色に発光しているかのように見えて、
ストップランプ３が点灯していると視認される。
の第２のフィルタ１９ａを有する前記アウタレンズを透
過する際、着色されて、多少ピンク色が混ざった赤色と
なる。このため、外部から見える光Ｌ３は、前記ストッ
プランプ３が、赤色に発光しているかのように見えて、
ストップランプ３が点灯していると視認される。
【００４５】この際、図１に示すように、前記アウタレ
ンズ内側面１９ｂで反射し、更に前記ランプハウジング
アウタ１５の前記光反射側面１５ｃに反射してからアウ
タレンズ１９を透過した光Ｌ４が、この光反射側面１５
ｃに設けられたアンバー色の色彩の塗装により、前記特
定の機能色とは異なる機能色、例えば、アンバー色にな
らないように、制御される。
ンズ内側面１９ｂで反射し、更に前記ランプハウジング
アウタ１５の前記光反射側面１５ｃに反射してからアウ
タレンズ１９を透過した光Ｌ４が、この光反射側面１５
ｃに設けられたアンバー色の色彩の塗装により、前記特
定の機能色とは異なる機能色、例えば、アンバー色にな
らないように、制御される。
【００４６】このため、前記アウタレンズ１９から射出
される光は、全て前記特定の機能色と略同一或いは同系
色の赤色となり、従来のように他の隣接するターンラン
プ２の色であるアンバー色が、疑似点灯しない。
される光は、全て前記特定の機能色と略同一或いは同系
色の赤色となり、従来のように他の隣接するターンラン
プ２の色であるアンバー色が、疑似点灯しない。
【００４７】従って、前記アウタレンズ１９のすぐ内側
面１９ｂにまで、各リフレクタ間を仕切る隔壁部１５ｂ
を延設する必要がなく、この実施の形態１の車両用灯具
構造のように、アウタレンズ内側面１９ｂに届かないよ
うに途中位置まで延設して、前記後側面に設けられた光
反射側面１５ｂと、このアウタレンズ内側面１９ｂとの
間に、所定の間隔ａを形成することにより、図２に示す
ように、外部から見た各ランプ２，３間の一体感が良好
で、外観品質を向上させることが出来る。
面１９ｂにまで、各リフレクタ間を仕切る隔壁部１５ｂ
を延設する必要がなく、この実施の形態１の車両用灯具
構造のように、アウタレンズ内側面１９ｂに届かないよ
うに途中位置まで延設して、前記後側面に設けられた光
反射側面１５ｂと、このアウタレンズ内側面１９ｂとの
間に、所定の間隔ａを形成することにより、図２に示す
ように、外部から見た各ランプ２，３間の一体感が良好
で、外観品質を向上させることが出来る。
【００４８】従って、異なる機能を有するターンランプ
２及びストップランプ３を同一のピンク色で着色された
アウタレンズ１９で覆って、一体型のコンビネーション
ランプを得ることが出来、一体感を損なわずに、外観品
質を良好なものとした車両用灯具に用いて好適である。
２及びストップランプ３を同一のピンク色で着色された
アウタレンズ１９で覆って、一体型のコンビネーション
ランプを得ることが出来、一体感を損なわずに、外観品
質を良好なものとした車両用灯具に用いて好適である。
【００４９】以上、この発明の実施の形態１を図面によ
り詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態１に
限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更
等があってもこの発明に含まれる。
り詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態１に
限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更
等があってもこの発明に含まれる。
【００５０】例えば、前記実施の形態１では、縦型ラン
プユニット１３のターンランプ２及びストップランプ３
の並び方向を略縦方向としたが、特にこれに限らず、例
えば、前記バックランプを含めて、略水平方向に一列に
並べる等、形状、数量、並べ方等が、どのように構成さ
れるランプユニットであっても良いことは当然である。
プユニット１３のターンランプ２及びストップランプ３
の並び方向を略縦方向としたが、特にこれに限らず、例
えば、前記バックランプを含めて、略水平方向に一列に
並べる等、形状、数量、並べ方等が、どのように構成さ
れるランプユニットであっても良いことは当然である。
【００５１】
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明の請
求項１に記載されたものでは、前記インナレンズを透過
した光のうち、アウタレンズ内面で反射し、更に前記ラ
ンプハウジングのリフレクタ又は、前記光反射側面に反
射してからアウタレンズを透過した光が、前記ランプハ
ウジングの光反射側面に設けられた色彩制御手段によ
り、前記特定の機能色とは異なる機能色にならないよう
に、制御される。
求項１に記載されたものでは、前記インナレンズを透過
した光のうち、アウタレンズ内面で反射し、更に前記ラ
ンプハウジングのリフレクタ又は、前記光反射側面に反
射してからアウタレンズを透過した光が、前記ランプハ
ウジングの光反射側面に設けられた色彩制御手段によ
り、前記特定の機能色とは異なる機能色にならないよう
に、制御される。
【００５２】このため、前記アウタレンズから射出され
る光は、全て前記特定の機能色と略同一或いは同系色と
なり、従来のように他のランプの色が、疑似点灯しな
い。
る光は、全て前記特定の機能色と略同一或いは同系色と
なり、従来のように他のランプの色が、疑似点灯しな
い。
【００５３】従って、アウタレンズのすぐ内側面にま
で、各リフレクタ間を仕切る隔壁部を延設する必要がな
く、各ランプ間の一体感が良好で、外観品質を向上させ
ることが出来る。
で、各リフレクタ間を仕切る隔壁部を延設する必要がな
く、各ランプ間の一体感が良好で、外観品質を向上させ
ることが出来る。
【００５４】また、請求項２に記載されたものでは、前
記色彩制御手段が、前記第２のフィルタの透過波長の補
色の色彩であるので、前記アウタレンズ内面に反射し前
記光反射側面で反射して前記アウタレンズから外部に射
出される光の影響を低減する事が出来る。
記色彩制御手段が、前記第２のフィルタの透過波長の補
色の色彩であるので、前記アウタレンズ内面に反射し前
記光反射側面で反射して前記アウタレンズから外部に射
出される光の影響を低減する事が出来る。
【００５５】更に、請求項３記載のものでは、緑色に着
色されたインナレンズでターンランプを構成すると共
に、赤色に着色されたインナレンズでストップランプを
構成することにより、同一のピンク色で着色された一体
型の車両用灯具を得ることが出来る。
色されたインナレンズでターンランプを構成すると共
に、赤色に着色されたインナレンズでストップランプを
構成することにより、同一のピンク色で着色された一体
型の車両用灯具を得ることが出来る。
【００５６】従って、他のランプ色の類似点灯を防止し
ながら、一体感を損なわずに、外観品質を良好なものと
した車両用灯具に用いて好適である、といった実用上有
益な効果を奏する。
ながら、一体感を損なわずに、外観品質を良好なものと
した車両用灯具に用いて好適である、といった実用上有
益な効果を奏する。
【図１】本発明の実施の形態１の車両用灯具構造で、図
２中Ａ−Ａ線に沿った位置での断面図である。
２中Ａ−Ａ線に沿った位置での断面図である。
【図２】実施の形態１の車両用灯具構造で、車両後部の
ランプユニット装着部分の斜視図である。
ランプユニット装着部分の斜視図である。
【図３】従来の車両用灯具構造で、ランプユニットの分
解斜視図である。
解斜視図である。
光源 ２ ターンランプ ３ ストップランプ １３ 縦型ランプユニット １４ ランプハウジング １５ ランプハウジングアウタ １５ｄ，１５ｅ リフレクタ部（リフレクタ） １５ａ 一般面 １５ｂ 隔壁部 １５ｃ 光反射側面 １７，１８ インナレンズ １７ａ，１８ａ第１のフィルタ １９ アウタレンズ １９ａ 第２のフィルタ １９ｂ 内側面
フロントページの続き (72)発明者 荒井 真樹 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地日産自 動車株式会社内 Ｆターム(参考） 3K080 AA01 AB01 BA01 BB12 BB14 BB20 BC11 BD01
Claims (3)
- 【請求項１】ランプハウジングに設置され、光を発する
光源と、該ランプハウジングに形成された光源からの光
を所定の方向へ反射するリフレクタと、該リフレクタを
覆い該リフレクタから反射された光のうち、所定の波長
領域のみを透過させる第１のフィルタを有するインナレ
ンズと、前記ランプハウジングの光反射側面を覆い、第
１のフィルタを透過した所定の波長領域の光のうち、特
定の機能色の光のみを透過させる第２のフィルタを有す
るアウタレンズとからなる車両用灯具構造において、 前記インナレンズを透過した光のうち、アウタレンズ内
面で反射し、更に前記ランプハウジングのリフレクタ又
は、前記光反射側面に反射してからアウタレンズを透過
した光が、前記特定の機能色とは異なる機能色にならな
いように、前記ランプハウジングの光反射側面に色彩制
御手段が設けられていることを特徴とする車両用灯具構
造。 - 【請求項２】前記色彩制御手段は、前記第２のフィルタ
の透過波長の補色の色彩であることを特徴とする請求項
１記載の車両用灯具構造。 - 【請求項３】前記インナレンズは、緑色及び赤色に着色
されると共に、前記アウタレンズは、ピンク色に着色さ
れ、しかも、前記光反射制御手段は、前記光反射側面に
アンバー色の色彩を有する塗装であることを特徴とする
請求項１又は２記載の車両用灯具構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000196571A JP4112157B2 (ja) | 2000-06-29 | 2000-06-29 | 車両用灯具構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000196571A JP4112157B2 (ja) | 2000-06-29 | 2000-06-29 | 車両用灯具構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002015608A true JP2002015608A (ja) | 2002-01-18 |
| JP4112157B2 JP4112157B2 (ja) | 2008-07-02 |
Family
ID=18695040
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000196571A Expired - Fee Related JP4112157B2 (ja) | 2000-06-29 | 2000-06-29 | 車両用灯具構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4112157B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190076285A (ko) * | 2017-12-22 | 2019-07-02 | 현대자동차주식회사 | 차량용 램프 장치 |
| CN111684201A (zh) * | 2018-02-08 | 2020-09-18 | 市光工业株式会社 | 车辆用灯具的外部透镜、具备该外部透镜的车辆用灯具以及该车辆用灯具的制造方法 |
-
2000
- 2000-06-29 JP JP2000196571A patent/JP4112157B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190076285A (ko) * | 2017-12-22 | 2019-07-02 | 현대자동차주식회사 | 차량용 램프 장치 |
| KR102440521B1 (ko) * | 2017-12-22 | 2022-09-06 | 현대자동차주식회사 | 차량용 램프 장치 |
| CN111684201A (zh) * | 2018-02-08 | 2020-09-18 | 市光工业株式会社 | 车辆用灯具的外部透镜、具备该外部透镜的车辆用灯具以及该车辆用灯具的制造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4112157B2 (ja) | 2008-07-02 |
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