JP2002013449A - 燃料供給装置 - Google Patents
燃料供給装置Info
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- JP2002013449A JP2002013449A JP2000197506A JP2000197506A JP2002013449A JP 2002013449 A JP2002013449 A JP 2002013449A JP 2000197506 A JP2000197506 A JP 2000197506A JP 2000197506 A JP2000197506 A JP 2000197506A JP 2002013449 A JP2002013449 A JP 2002013449A
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- Japan
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- fuel pump
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 騒音を低減できる燃料ポンプの保持構造を提
供すること。 【解決手段】 燃料ポンプ１は、自身の上端部を覆う樹
脂製のハウジング３を具備し、その側面に複数の係合部
３ａ（爪）が一体に成形されている。保持部材２は、燃
料ポンプ１の吐出パイプ１ｂが接続される接続ポート２
ａを具備している。また、保持部材２の側面には、例え
ば矩形状の窓２ｂが複数箇所に開けられている。燃料ポ
ンプ１は、保持部材２に対して、接続ポート２ａに吐出
パイプ１ｂがＯリング６を介して挿入され、且つハウジ
ング３に設けられた係合部３ａが、保持部材２の側面に
開口する窓２ｂに係合して保持されている。つまり、燃
料ポンプ１は、自身の下端部が保持されることなく、保
持部材２に吊り下げられた状態で燃料タンク内に収容さ
れている。
供すること。 【解決手段】 燃料ポンプ１は、自身の上端部を覆う樹
脂製のハウジング３を具備し、その側面に複数の係合部
３ａ（爪）が一体に成形されている。保持部材２は、燃
料ポンプ１の吐出パイプ１ｂが接続される接続ポート２
ａを具備している。また、保持部材２の側面には、例え
ば矩形状の窓２ｂが複数箇所に開けられている。燃料ポ
ンプ１は、保持部材２に対して、接続ポート２ａに吐出
パイプ１ｂがＯリング６を介して挿入され、且つハウジ
ング３に設けられた係合部３ａが、保持部材２の側面に
開口する窓２ｂに係合して保持されている。つまり、燃
料ポンプ１は、自身の下端部が保持されることなく、保
持部材２に吊り下げられた状態で燃料タンク内に収容さ
れている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料ポンプを燃料
タンク内に収容した燃料供給装置に関する。
タンク内に収容した燃料供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、エンジンに燃料を供給するた
めの燃料供給装置では、燃料ポンプを燃料タンク内に収
容する場合に、燃料ポンプの上部と下部の両側を保持部
材で保持する構造が一般的である。その一例を図２に基
づいて説明すると、燃料ポンプ１００の上部では、フラ
ンジ２００に設けられた接続ポート２１０に燃料ポンプ
１００の吐出パイプ１１０が挿入されて保持され、燃料
ポンプ１００の下部では、吸入口１２０の周囲を保持プ
レート２２０に保持されている。なお、燃料ポンプ１０
０と保持部材との間には、振動の伝達を低減する為に、
ゴムや軟質樹脂等の緩衝部材を挟み込む場合もある。
めの燃料供給装置では、燃料ポンプを燃料タンク内に収
容する場合に、燃料ポンプの上部と下部の両側を保持部
材で保持する構造が一般的である。その一例を図２に基
づいて説明すると、燃料ポンプ１００の上部では、フラ
ンジ２００に設けられた接続ポート２１０に燃料ポンプ
１００の吐出パイプ１１０が挿入されて保持され、燃料
ポンプ１００の下部では、吸入口１２０の周囲を保持プ
レート２２０に保持されている。なお、燃料ポンプ１０
０と保持部材との間には、振動の伝達を低減する為に、
ゴムや軟質樹脂等の緩衝部材を挟み込む場合もある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記の保持
構造では、燃料ポンプの上下両側を保持しているので、
燃料ポンプの作動に伴って生じる振動が保持部材を介し
て直接燃料タンクに伝達されるため、騒音が大きくなる
という問題があった。本発明は、上記事情に基づいて成
されたもので、その目的は、燃料供給装置において、騒
音を低減できる燃料ポンプの保持構造を提供することに
ある。
構造では、燃料ポンプの上下両側を保持しているので、
燃料ポンプの作動に伴って生じる振動が保持部材を介し
て直接燃料タンクに伝達されるため、騒音が大きくなる
という問題があった。本発明は、上記事情に基づいて成
されたもので、その目的は、燃料供給装置において、騒
音を低減できる燃料ポンプの保持構造を提供することに
ある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】（請求項１の手段）本発
明の燃料ポンプは、自身の上端部が保持部材に保持さ
れ、保持部材に吊り下げられた状態で燃料タンク内に収
容されている。この保持構造によれば、燃料ポンプの下
側が保持部材によって保持されていないため、燃料ポン
プの作動に伴って生じる振動を逃がすことができ、保持
部材から燃料タンクに伝わる振動を低減でき、騒音を低
下させることが可能である。
明の燃料ポンプは、自身の上端部が保持部材に保持さ
れ、保持部材に吊り下げられた状態で燃料タンク内に収
容されている。この保持構造によれば、燃料ポンプの下
側が保持部材によって保持されていないため、燃料ポン
プの作動に伴って生じる振動を逃がすことができ、保持
部材から燃料タンクに伝わる振動を低減でき、騒音を低
下させることが可能である。
【０００５】（請求項２の手段）請求項１に記載した燃
料供給装置において、保持部材は、燃料ポンプの吐出パ
イプを接続する接続ポートと、燃料ポンプの上端部を保
持する保持機構とを有し、燃料ポンプは、自身の上端部
に保持機構に係合する係合部が設けられ、この係合部を
介して保持機構により保持されるとともに、吐出パイプ
が接続ポートに挿入されて保持されている。
料供給装置において、保持部材は、燃料ポンプの吐出パ
イプを接続する接続ポートと、燃料ポンプの上端部を保
持する保持機構とを有し、燃料ポンプは、自身の上端部
に保持機構に係合する係合部が設けられ、この係合部を
介して保持機構により保持されるとともに、吐出パイプ
が接続ポートに挿入されて保持されている。
【０００６】（請求項３の手段）請求項２に記載した燃
料供給装置において、燃料ポンプは、自身の上端部を覆
うハウジングを有し、このハウジングに係合部が一体成
形されている。
料供給装置において、燃料ポンプは、自身の上端部を覆
うハウジングを有し、このハウジングに係合部が一体成
形されている。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に、本発明の燃料供給装置を図
面に基づいて説明する。図１は燃料ポンプ１の保持構造
を示す側面図である。本実施例の燃料供給装置は、燃料
ポンプ１を燃料タンク（図示しない）の内部に収容し、
その燃料タンクに対し保持部材２によって燃料ポンプ１
を保持している。
面に基づいて説明する。図１は燃料ポンプ１の保持構造
を示す側面図である。本実施例の燃料供給装置は、燃料
ポンプ１を燃料タンク（図示しない）の内部に収容し、
その燃料タンクに対し保持部材２によって燃料ポンプ１
を保持している。
【０００８】燃料ポンプ１は、図１に示す様に、燃料を
吸入する吸入口１ａと燃料を吐出する吐出口１ｂとを具
備し、燃料ポンプ１の上端部が樹脂製のハウジング３に
覆われている。吸入口１ａは、燃料ポンプ１の下端部に
設けられ、その先端に、ポンプ内部へ吸入する燃料を濾
過するための燃料フィルタ４が組付けられている。吐出
口１ｂは、金属製のパイプ（以下吐出パイプ１ｂと呼
ぶ）によって形成され、燃料ポンプ１の上方へ突出して
設けられている。ハウジング３には、燃料ポンプ１に通
電する電気コネクタ（図示しない）が設けられ、更にハ
ウジング３の側面に複数の係合部３ａ（爪）が一体に成
形されている。
吸入する吸入口１ａと燃料を吐出する吐出口１ｂとを具
備し、燃料ポンプ１の上端部が樹脂製のハウジング３に
覆われている。吸入口１ａは、燃料ポンプ１の下端部に
設けられ、その先端に、ポンプ内部へ吸入する燃料を濾
過するための燃料フィルタ４が組付けられている。吐出
口１ｂは、金属製のパイプ（以下吐出パイプ１ｂと呼
ぶ）によって形成され、燃料ポンプ１の上方へ突出して
設けられている。ハウジング３には、燃料ポンプ１に通
電する電気コネクタ（図示しない）が設けられ、更にハ
ウジング３の側面に複数の係合部３ａ（爪）が一体に成
形されている。
【０００９】保持部材２は、例えば、燃料タンク内に燃
料ポンプ１を挿入した後、その燃料ポンプ１を挿入する
ために開けられている開口部を塞ぐためのフランジ部５
と一体に設けられている。その保持部材２は、図１に示
す様に、燃料ポンプ１の上端部を覆う略筒形状に設けら
れ、燃料ポンプ１の吐出パイプ１ｂが接続される接続ポ
ート２ａを具備している。また、略筒形状を有する保持
部材２の側面には、例えば矩形状の窓２ｂが複数箇所に
開けられている。
料ポンプ１を挿入した後、その燃料ポンプ１を挿入する
ために開けられている開口部を塞ぐためのフランジ部５
と一体に設けられている。その保持部材２は、図１に示
す様に、燃料ポンプ１の上端部を覆う略筒形状に設けら
れ、燃料ポンプ１の吐出パイプ１ｂが接続される接続ポ
ート２ａを具備している。また、略筒形状を有する保持
部材２の側面には、例えば矩形状の窓２ｂが複数箇所に
開けられている。
【００１０】次に、燃料ポンプ１の保持構造について説
明する。燃料ポンプ１は、図１に示す様に、保持部材２
に対して、接続ポート２ａに吐出パイプ１ｂがＯリング
６を介して挿入され、且つハウジング３に設けられた係
合部３ａが、保持部材２の側面に開口する窓２ｂに係合
して保持されている。つまり、燃料ポンプ１は、自身の
下端部が保持されることなく、保持部材２に吊り下げら
れた状態で燃料タンク内に収容されている。
明する。燃料ポンプ１は、図１に示す様に、保持部材２
に対して、接続ポート２ａに吐出パイプ１ｂがＯリング
６を介して挿入され、且つハウジング３に設けられた係
合部３ａが、保持部材２の側面に開口する窓２ｂに係合
して保持されている。つまり、燃料ポンプ１は、自身の
下端部が保持されることなく、保持部材２に吊り下げら
れた状態で燃料タンク内に収容されている。
【００１１】（本実施例の効果）本実施例の燃料供給装
置は、燃料ポンプ１の上端部が保持部材２に保持され、
その保持部材２に吊り下げられた状態で燃料タンク内に
収容されている。この保持構造によれば、燃料ポンプ１
の下側が保持部材２によって保持されていないため、燃
料ポンプ１の作動に伴って生じる振動を逃がすことがで
きる。その結果、保持部材２から燃料タンクに伝わる振
動を低減でき、騒音を低下させることが可能である。ま
た、燃料ポンプ１の下側を保持する必要がないため、そ
の分、部品点数を削減できる効果もある。
置は、燃料ポンプ１の上端部が保持部材２に保持され、
その保持部材２に吊り下げられた状態で燃料タンク内に
収容されている。この保持構造によれば、燃料ポンプ１
の下側が保持部材２によって保持されていないため、燃
料ポンプ１の作動に伴って生じる振動を逃がすことがで
きる。その結果、保持部材２から燃料タンクに伝わる振
動を低減でき、騒音を低下させることが可能である。ま
た、燃料ポンプ１の下側を保持する必要がないため、そ
の分、部品点数を削減できる効果もある。
【００１２】なお、本発明は、燃料ポンプ１をサブタン
ク内に収容するシステムにも適用できる。つまり、燃料
ポンプ１は、サブタンク内に、保持部材２によって吊り
下げられた状態で収容されることにより、上記実施例と
同様の効果（騒音低下）を得ることが可能である。
ク内に収容するシステムにも適用できる。つまり、燃料
ポンプ１は、サブタンク内に、保持部材２によって吊り
下げられた状態で収容されることにより、上記実施例と
同様の効果（騒音低下）を得ることが可能である。
【図１】燃料ポンプの保持構造を示す側面図である。
【図２】従来の燃料ポンプの保持構造を示す側面図であ
る。
る。
１ 燃料ポンプ １ｂ 吐出パイプ ２ 保持部材 ２ａ 接続ポート ３ ハウジング ３ａ 係合部
Claims (3)
- 【請求項１】燃料タンク内に収容され、その燃料タンク
内の燃料を吸入して吐出する燃料ポンプと、 前記燃料タンクに対し前記燃料ポンプを保持する保持部
材とを備えた燃料供給装置において、 前記燃料ポンプは、自身の上端部が前記保持部材に保持
され、前記保持部材に吊り下げられた状態で前記燃料タ
ンク内に収容されていることを特徴とする燃料供給装
置。 - 【請求項２】請求項１に記載した燃料供給装置におい
て、 前記保持部材は、前記燃料ポンプの吐出パイプを接続す
る接続ポートと、前記燃料ポンプの上端部を保持する保
持機構とを有し、 前記燃料ポンプは、自身の上端部に前記保持機構に係合
する係合部が設けられ、この係合部を介して前記保持機
構により保持されるとともに、前記吐出パイプが前記接
続ポートに挿入されて保持されていることを特徴とする
燃料供給装置。 - 【請求項３】請求項２に記載した燃料供給装置におい
て、 前記燃料ポンプは、自身の上端部を覆うハウジングを有
し、このハウジングに前記係合部が一体成形されている
ことを特徴とする燃料供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000197506A JP2002013449A (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | 燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000197506A JP2002013449A (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | 燃料供給装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002013449A true JP2002013449A (ja) | 2002-01-18 |
Family
ID=18695829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000197506A Pending JP2002013449A (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | 燃料供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002013449A (ja) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5846866U (ja) * | 1981-09-28 | 1983-03-29 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関用インタンク式燃料ポンプの支持構造 |
| JPS5864857U (ja) * | 1981-10-27 | 1983-05-02 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関用インタンク式燃料ポンプの取付構造 |
| JPS62155130A (ja) * | 1985-12-27 | 1987-07-10 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料吸込装置 |
| JPH01108355U (ja) * | 1988-01-14 | 1989-07-21 | ||
| JPH10122074A (ja) * | 1996-10-21 | 1998-05-12 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両用インタンクポンプユニット |
| JPH10220315A (ja) * | 1997-02-07 | 1998-08-18 | Unisia Jecs Corp | 燃料供給装置 |
| JPH11294283A (ja) * | 1998-04-06 | 1999-10-26 | Kansei Corp | 燃料タンク蓋体ユニット |
-
2000
- 2000-06-30 JP JP2000197506A patent/JP2002013449A/ja active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5846866U (ja) * | 1981-09-28 | 1983-03-29 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関用インタンク式燃料ポンプの支持構造 |
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| JPH10220315A (ja) * | 1997-02-07 | 1998-08-18 | Unisia Jecs Corp | 燃料供給装置 |
| JPH11294283A (ja) * | 1998-04-06 | 1999-10-26 | Kansei Corp | 燃料タンク蓋体ユニット |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20040507 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060706 |