JPH10122074A - 車両用インタンクポンプユニット - Google Patents
車両用インタンクポンプユニットInfo
- Publication number
- JPH10122074A JPH10122074A JP27794696A JP27794696A JPH10122074A JP H10122074 A JPH10122074 A JP H10122074A JP 27794696 A JP27794696 A JP 27794696A JP 27794696 A JP27794696 A JP 27794696A JP H10122074 A JPH10122074 A JP H10122074A
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- Japan
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- case
- tank
- pump unit
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- pump
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明は、燃料タンクの底部からの衝撃時にイ
ンタンクポンプを損傷から保護し、しかもポンプの保持
部材を軽量小型で安価にできる車両用インタンクポンプ
ユニットを提供することを目的とする。 【解決手段】本発明は、インタンクポンプユニット２の
ケース部６を合成樹脂材の上下に二分割された筒形に形
成し、その下部ケース９を上部ケース８に相対移動可能
に挿入し係合爪１９を係合穴１４にはめ込んで係合し、
前記下部ケース９に下方から上向きに所定値以上の荷重
が作用したとき係合が解かれ、下部ケース９を上部ケー
ス８に対して上方に相対移動させるように構成されてい
る。
ンタンクポンプを損傷から保護し、しかもポンプの保持
部材を軽量小型で安価にできる車両用インタンクポンプ
ユニットを提供することを目的とする。 【解決手段】本発明は、インタンクポンプユニット２の
ケース部６を合成樹脂材の上下に二分割された筒形に形
成し、その下部ケース９を上部ケース８に相対移動可能
に挿入し係合爪１９を係合穴１４にはめ込んで係合し、
前記下部ケース９に下方から上向きに所定値以上の荷重
が作用したとき係合が解かれ、下部ケース９を上部ケー
ス８に対して上方に相対移動させるように構成されてい
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用燃料ポン
プの構造に関するもので、特に燃料タンク内にポンプ配
置をした場合の構造に関している。
プの構造に関するもので、特に燃料タンク内にポンプ配
置をした場合の構造に関している。
【０００２】
【従来の技術】自動車の燃料ポンプとしては普通電動機
により駆動される電動ポンプが用いられ、また、この電
動ポンプを燃料タンクに内蔵した、いわゆるインタンク
方式のものが多く採用されている（特公昭４６−２６４
４２号公報参照）。上記のようなインタンクポンプにお
いては、ポンプがタンクの上壁に取り付けられたポンプ
用保持部材としてのブラケットに固定されているものが
知られており、この例として、実開平１−１０２４７０
号公報、実開平４−５９５２０号公報等に開示されてい
る。これらのものには、車両が凸凹路を走行中に燃料タ
ンクの底部を突起物等に乗り上げ底部を変形させた場
合、前記ブラケットがタンクの上下壁の間で突っ張り、
比較的強度の低いタンクの壁面を変形させるという不具
合を防ぐため、ブラケットの途中に脆弱部あるいは切り
欠き部が形成されている。
により駆動される電動ポンプが用いられ、また、この電
動ポンプを燃料タンクに内蔵した、いわゆるインタンク
方式のものが多く採用されている（特公昭４６−２６４
４２号公報参照）。上記のようなインタンクポンプにお
いては、ポンプがタンクの上壁に取り付けられたポンプ
用保持部材としてのブラケットに固定されているものが
知られており、この例として、実開平１−１０２４７０
号公報、実開平４−５９５２０号公報等に開示されてい
る。これらのものには、車両が凸凹路を走行中に燃料タ
ンクの底部を突起物等に乗り上げ底部を変形させた場
合、前記ブラケットがタンクの上下壁の間で突っ張り、
比較的強度の低いタンクの壁面を変形させるという不具
合を防ぐため、ブラケットの途中に脆弱部あるいは切り
欠き部が形成されている。
【０００３】また、実開平３−７３６５６号公報に開示
された図２にはブラケット４が筒６内に挿入され、両者
がリベットで結合されている状態が図示されているが、
これらリベット、筒６、ブラケット４は金属製と類推さ
れるため、衝撃時に結合部分の破損により筒６がブラケ
ット４に対して摺動運動する構造とされていることは通
常、安全上ないと考えられるので、筒６とブラケット４
は固定されていると見られる。
された図２にはブラケット４が筒６内に挿入され、両者
がリベットで結合されている状態が図示されているが、
これらリベット、筒６、ブラケット４は金属製と類推さ
れるため、衝撃時に結合部分の破損により筒６がブラケ
ット４に対して摺動運動する構造とされていることは通
常、安全上ないと考えられるので、筒６とブラケット４
は固定されていると見られる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
前者の従来技術のものにおいて、ポンプの保持部材とし
てのブラケットがポンプの片側だけに設けられているの
で、衝撃時に傾いて折れ曲がり、ポンプがブラケット等
に当たり損傷を受けることが予測される。また、ポンプ
の保持部材としてブラケットが必要であり、そのタンク
への取付け構造が大型となり、重量も多くなる欠点があ
り、また、その分、部品点数および取付工数も多くかか
るため、コストが高くつく問題もある。本発明は、この
ような問題点を解消するための車両用インタンクポンプ
ユニットを提供するものである。
前者の従来技術のものにおいて、ポンプの保持部材とし
てのブラケットがポンプの片側だけに設けられているの
で、衝撃時に傾いて折れ曲がり、ポンプがブラケット等
に当たり損傷を受けることが予測される。また、ポンプ
の保持部材としてブラケットが必要であり、そのタンク
への取付け構造が大型となり、重量も多くなる欠点があ
り、また、その分、部品点数および取付工数も多くかか
るため、コストが高くつく問題もある。本発明は、この
ような問題点を解消するための車両用インタンクポンプ
ユニットを提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、燃料タンクに
固定される車両用インタンクポンプユニットにおいて、
ポンプユニットはその外殻を成すケース部が合成樹脂材
の上下に二分割された筒形に形成され、この上部ケース
が燃料タンクに固定され、下部ケースが上部ケースに相
対移動可能に挿入されてケース部に設けられた係合部に
よって上部ケースに保持され、この係合部は前記下部ケ
ースが下方から上向きに所定値以上の荷重を受けたとき
係合が解かれ、上部ケースに対して上方に相対移動され
るように構成されていることを特徴とする。
固定される車両用インタンクポンプユニットにおいて、
ポンプユニットはその外殻を成すケース部が合成樹脂材
の上下に二分割された筒形に形成され、この上部ケース
が燃料タンクに固定され、下部ケースが上部ケースに相
対移動可能に挿入されてケース部に設けられた係合部に
よって上部ケースに保持され、この係合部は前記下部ケ
ースが下方から上向きに所定値以上の荷重を受けたとき
係合が解かれ、上部ケースに対して上方に相対移動され
るように構成されていることを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て実施例に基づき説明する。図１は本発明に係る実施例
のポンプケースの要部断面図、図２は同インタンクポン
プユニットを備えた燃料タンクの断面図、図３は同イン
タンクポンプユニットの斜視図、図４は同インタンクポ
ンプユニットを備えた燃料タンクの変形時の状態を説明
するための断面図である。
て実施例に基づき説明する。図１は本発明に係る実施例
のポンプケースの要部断面図、図２は同インタンクポン
プユニットを備えた燃料タンクの断面図、図３は同イン
タンクポンプユニットの斜視図、図４は同インタンクポ
ンプユニットを備えた燃料タンクの変形時の状態を説明
するための断面図である。
【０００７】図１から図３に示されるように、インタン
クポンプユニット２はその内部に電動モータ３およびポ
ンプ部４とを有し、これから吐出された燃料を流通させ
る可撓性のゴム管５が設置され、これらの電動モータ
３、ポンプ部４およびゴム管５を収納するための外殻を
なすケース部６が設けられている。そして、前記ポンプ
部４に吸入する燃料を濾過するフィルター部を有してい
る。ケース部６は弾性変形可能な構造用合成樹脂材、た
とえばポリアミド、ポリアセタール、フェノール樹脂等
の材料で成形され、これが上下に二分割された筒形の上
部ケース８と下部ケース９に形成され、このうち燃料タ
ンク１内の上方に配置される上部ケース８は上端側が密
閉蓋部１０に形成され、この蓋部１０の外周から外径方
向に突き出したフランジ部１１が一体に形成されてお
り、タンク１の上壁１２に設けられたポンプ取付穴１３
に固定されるようになされている。
クポンプユニット２はその内部に電動モータ３およびポ
ンプ部４とを有し、これから吐出された燃料を流通させ
る可撓性のゴム管５が設置され、これらの電動モータ
３、ポンプ部４およびゴム管５を収納するための外殻を
なすケース部６が設けられている。そして、前記ポンプ
部４に吸入する燃料を濾過するフィルター部を有してい
る。ケース部６は弾性変形可能な構造用合成樹脂材、た
とえばポリアミド、ポリアセタール、フェノール樹脂等
の材料で成形され、これが上下に二分割された筒形の上
部ケース８と下部ケース９に形成され、このうち燃料タ
ンク１内の上方に配置される上部ケース８は上端側が密
閉蓋部１０に形成され、この蓋部１０の外周から外径方
向に突き出したフランジ部１１が一体に形成されてお
り、タンク１の上壁１２に設けられたポンプ取付穴１３
に固定されるようになされている。
【０００８】また、上部ケース８の下端側が下向きに開
口され、この開口の内径が後述の下部ケース９の外径よ
り僅かに大きく形成されており、この上部ケース８に下
部ケース９が出入り可能なように形成されている。そし
て、前記開口近傍の周壁にこれを貫いて複数個（たとえ
ば、４個）の係合穴１４が外周に沿ってほぼ等間隔に設
けられ、この係合穴１４は長方形に形成され、その長手
方向をケース部６の軸方向と一致させて形成されてい
る。さらに、上部ケース８の外面にフランジ部１１の付
け根より軸方向に伸びる補強リブ１５が形成され、また
蓋部１０にこれを内外に貫通して連通する吐出管１６が
設けられている。
口され、この開口の内径が後述の下部ケース９の外径よ
り僅かに大きく形成されており、この上部ケース８に下
部ケース９が出入り可能なように形成されている。そし
て、前記開口近傍の周壁にこれを貫いて複数個（たとえ
ば、４個）の係合穴１４が外周に沿ってほぼ等間隔に設
けられ、この係合穴１４は長方形に形成され、その長手
方向をケース部６の軸方向と一致させて形成されてい
る。さらに、上部ケース８の外面にフランジ部１１の付
け根より軸方向に伸びる補強リブ１５が形成され、また
蓋部１０にこれを内外に貫通して連通する吐出管１６が
設けられている。
【０００９】一方、下部ケース９は底部１７を有するコ
ップ状に形成され、開口近傍の外周面１８より外径方向
に突出する楔状の係合爪１９が前記係合穴１４に合致す
るように配設されている。この係合爪１９は断面形状が
下部ケース９の開口側に低く、底部１７側にいくにした
がって漸次高くなる傾斜面２０が形成されているととも
に、係合爪１９の下端面２１が外周面１８にほぼ垂直に
なるように形成されており、前記係合穴１４とはまり合
って上下両ケース８、９を結合する係合部２２を形成し
ている。また、底部１７にはタンク１内の燃料を後述の
フィルター部７を通じてポンプ部４に吸入させる吸入管
２３が底部１７を貫いて連通されている。
ップ状に形成され、開口近傍の外周面１８より外径方向
に突出する楔状の係合爪１９が前記係合穴１４に合致す
るように配設されている。この係合爪１９は断面形状が
下部ケース９の開口側に低く、底部１７側にいくにした
がって漸次高くなる傾斜面２０が形成されているととも
に、係合爪１９の下端面２１が外周面１８にほぼ垂直に
なるように形成されており、前記係合穴１４とはまり合
って上下両ケース８、９を結合する係合部２２を形成し
ている。また、底部１７にはタンク１内の燃料を後述の
フィルター部７を通じてポンプ部４に吸入させる吸入管
２３が底部１７を貫いて連通されている。
【００１０】ここで前述の上部ケース８および下部ケー
ス９の開口端部同志がはめ合わされるとき、上部ケース
８が係合爪１９の傾斜面２０に沿って下から上り方向に
押し込まれ、漸次大きく弾性変形しながら下部ケース９
に嵌められてゆき、上部ケース８の下端部が係合爪１９
を乗り越え、係合穴１４内に係合爪１９がはまり込み、
係合穴１４の下端面２４と係合爪１９の下端面２１が合
致し、下部ケース９が上部ケース８に対して下方向には
変位ができないように固定される。このようにして上部
ケース８と下部ケース９が一体に結合されたケース部６
が形成されている。
ス９の開口端部同志がはめ合わされるとき、上部ケース
８が係合爪１９の傾斜面２０に沿って下から上り方向に
押し込まれ、漸次大きく弾性変形しながら下部ケース９
に嵌められてゆき、上部ケース８の下端部が係合爪１９
を乗り越え、係合穴１４内に係合爪１９がはまり込み、
係合穴１４の下端面２４と係合爪１９の下端面２１が合
致し、下部ケース９が上部ケース８に対して下方向には
変位ができないように固定される。このようにして上部
ケース８と下部ケース９が一体に結合されたケース部６
が形成されている。
【００１１】フィルター部７は通常の合成樹脂性の繊維
で形成された網形の濾過器であり、前記吸入管２３に接
続されポンプ部４で吸入される燃料を通過させて、燃料
中の異物を取り除くようになされている。また、下部ケ
ース９の内側に電動モータ３およびポンプ部４が取り付
けられており、ポンプ部４と上部ケース８の蓋部１０の
間に空間２５を設け、この間に可撓性のゴム管５が配設
されている。以上のように構成されたインタンクポンプ
ユニット２はタンク１の上壁１２に上向きに開口したポ
ンプ取付穴１３からタンク１内に挿入され、この取付穴
１３が蓋部１０で覆われるとともに、フランジ部１１が
取付穴１３の上縁部に円環状のセットプレート２６によ
り固定されている。
で形成された網形の濾過器であり、前記吸入管２３に接
続されポンプ部４で吸入される燃料を通過させて、燃料
中の異物を取り除くようになされている。また、下部ケ
ース９の内側に電動モータ３およびポンプ部４が取り付
けられており、ポンプ部４と上部ケース８の蓋部１０の
間に空間２５を設け、この間に可撓性のゴム管５が配設
されている。以上のように構成されたインタンクポンプ
ユニット２はタンク１の上壁１２に上向きに開口したポ
ンプ取付穴１３からタンク１内に挿入され、この取付穴
１３が蓋部１０で覆われるとともに、フランジ部１１が
取付穴１３の上縁部に円環状のセットプレート２６によ
り固定されている。
【００１２】このような構成により、図４に示されるよ
うに、タンクの底壁２７が突起物２８に乗り上げ、イン
タンクポンプユニット２が下方から上向きに所定値以上
の荷重を受けたとき、係合爪１９の傾斜面２０により係
合穴１４の上端部が外側にこぜ広げられて漸次大きく変
形し、係合爪１９が係合穴１４から外れ下部ケース９が
上部ケース８内をケース部６の軸方向に沿って上方に移
動するが、電動モータ３やポンプ部４が下部ケース９側
に取り付けられているとともに可撓性のあるゴム管５が
使用されていることにより、電動モータ３やポンプ部４
が下部ケース９内で保護されながらゴム管５を湾曲させ
て上方へ移動する。したがってケース部６の縮小作用が
生じてもポンプ作用は異常なく続行することが可能とな
る。
うに、タンクの底壁２７が突起物２８に乗り上げ、イン
タンクポンプユニット２が下方から上向きに所定値以上
の荷重を受けたとき、係合爪１９の傾斜面２０により係
合穴１４の上端部が外側にこぜ広げられて漸次大きく変
形し、係合爪１９が係合穴１４から外れ下部ケース９が
上部ケース８内をケース部６の軸方向に沿って上方に移
動するが、電動モータ３やポンプ部４が下部ケース９側
に取り付けられているとともに可撓性のあるゴム管５が
使用されていることにより、電動モータ３やポンプ部４
が下部ケース９内で保護されながらゴム管５を湾曲させ
て上方へ移動する。したがってケース部６の縮小作用が
生じてもポンプ作用は異常なく続行することが可能とな
る。
【００１３】
【発明の効果】本発明により次のような効果が得られ
る。燃料タンクに固定されるインタンクポンプユニット
が合成樹脂製の上下に二分割された筒形に形成され、下
部ケースが上部ケースに相対移動可能に挿入されて係合
部で上部ケースに保持され、この係合部は下部ケースが
下方から上向きに所定値以上の荷重を受けたとき、係合
が解かれるように形成されているので、車両が凸凹路を
走行中に燃料タンクの底部を突起物等に乗り上げ、タン
ク内のポンプを突き上げた場合でも、下部ケースが上部
ケースに対し相対的に移動でき、上部ケースやこれを固
定したタンクへの過大な荷重の作用が防止される。ま
た、インタンクポンプユニットはその外殻をケース部で
形成されており、この上部ケースがタンクに固定される
ように構成されているので、支持部材としてのブラケッ
ト等は不必要となり、軽量で小型にできる効果が得られ
る。また、部品点数が削減でき、取付手数も低減できる
のでコストが安価にできる利点がある。
る。燃料タンクに固定されるインタンクポンプユニット
が合成樹脂製の上下に二分割された筒形に形成され、下
部ケースが上部ケースに相対移動可能に挿入されて係合
部で上部ケースに保持され、この係合部は下部ケースが
下方から上向きに所定値以上の荷重を受けたとき、係合
が解かれるように形成されているので、車両が凸凹路を
走行中に燃料タンクの底部を突起物等に乗り上げ、タン
ク内のポンプを突き上げた場合でも、下部ケースが上部
ケースに対し相対的に移動でき、上部ケースやこれを固
定したタンクへの過大な荷重の作用が防止される。ま
た、インタンクポンプユニットはその外殻をケース部で
形成されており、この上部ケースがタンクに固定される
ように構成されているので、支持部材としてのブラケッ
ト等は不必要となり、軽量で小型にできる効果が得られ
る。また、部品点数が削減でき、取付手数も低減できる
のでコストが安価にできる利点がある。
【図１】本発明に係る実施例のポンプケースの要部の断
面図である。
面図である。
【図２】同インタンクポンプユニットを備えた燃料タン
クの断面図である。
クの断面図である。
【図３】同インタンクポンプユニットの斜視図である。
【図４】同インタンクポンプユニットを備えた燃料タン
クの変形時の状態を説明するための断面図である。
クの変形時の状態を説明するための断面図である。
１ 燃料タンク ２ インタンクポンプユニット ６ ケース部 ８ 上部ケース ９ 下部ケース ２２ 係合部
Claims (1)
- 【請求項１】燃料タンクに固定される車両用インタンク
ポンプユニットにおいて、ポンプユニットはその外殻を
成すケース部が合成樹脂材の上下に二分割された筒形に
形成され、この上部ケースが燃料タンクに固定され、下
部ケースが上部ケースに相対移動可能に挿入されてケー
ス部に設けられた係合部によって上部ケースに保持さ
れ、この係合部は前記下部ケースが下方から上向きに所
定値以上の荷重を受けたとき係合が解かれ、上部ケース
に対して上方に相対移動されるように構成されているこ
とを特徴とする車両用インタンクポンプユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27794696A JP3234509B2 (ja) | 1996-10-21 | 1996-10-21 | 車両用インタンクポンプユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27794696A JP3234509B2 (ja) | 1996-10-21 | 1996-10-21 | 車両用インタンクポンプユニット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10122074A true JPH10122074A (ja) | 1998-05-12 |
| JP3234509B2 JP3234509B2 (ja) | 2001-12-04 |
Family
ID=17590484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27794696A Expired - Lifetime JP3234509B2 (ja) | 1996-10-21 | 1996-10-21 | 車両用インタンクポンプユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3234509B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002013449A (ja) * | 2000-06-30 | 2002-01-18 | Denso Corp | 燃料供給装置 |
| WO2009044754A1 (en) * | 2007-10-05 | 2009-04-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel pump mounting structure |
| JP2010007475A (ja) * | 2008-06-24 | 2010-01-14 | Denso Corp | 燃料供給装置 |
| JP2013029051A (ja) * | 2011-07-27 | 2013-02-07 | Kyosan Denki Co Ltd | 燃料供給装置 |
| WO2017130637A1 (ja) * | 2016-01-29 | 2017-08-03 | 愛三工業株式会社 | ポンプ支持装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005297820A (ja) * | 2004-04-13 | 2005-10-27 | Mitsubishi Motors Corp | 燃料タンク |
-
1996
- 1996-10-21 JP JP27794696A patent/JP3234509B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002013449A (ja) * | 2000-06-30 | 2002-01-18 | Denso Corp | 燃料供給装置 |
| WO2009044754A1 (en) * | 2007-10-05 | 2009-04-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel pump mounting structure |
| JP2009091957A (ja) * | 2007-10-05 | 2009-04-30 | Honda Motor Co Ltd | 燃料ポンプの取付構造 |
| JP2010007475A (ja) * | 2008-06-24 | 2010-01-14 | Denso Corp | 燃料供給装置 |
| JP2013029051A (ja) * | 2011-07-27 | 2013-02-07 | Kyosan Denki Co Ltd | 燃料供給装置 |
| WO2017130637A1 (ja) * | 2016-01-29 | 2017-08-03 | 愛三工業株式会社 | ポンプ支持装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3234509B2 (ja) | 2001-12-04 |
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