JP2002011267A - クッションおよびバックの連続デザイン・シート - Google Patents
クッションおよびバックの連続デザイン・シートInfo
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- JP2002011267A JP2002011267A JP2000197493A JP2000197493A JP2002011267A JP 2002011267 A JP2002011267 A JP 2002011267A JP 2000197493 A JP2000197493 A JP 2000197493A JP 2000197493 A JP2000197493 A JP 2000197493A JP 2002011267 A JP2002011267 A JP 2002011267A
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- Japan
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- seat
- cushion
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- continuous
- seat back
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- Pending
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- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 表皮がシート・バックのリクライニングによ
ってシート・クッションからそのシート・バックに連続
される箇所の両シート・サイドに突張りを生じたり、ま
た、大きなしわを発生することを防止できてそのシート
・バックを大きな角度に円滑に調整可能にする。 【解決手段】 表皮１８が、そのシート・クッション１
１からそのシート・バック１２に連続するシート・サイ
ド１７において伸びの少ない位置に接ぎ合わせ１９され
る。
ってシート・クッションからそのシート・バックに連続
される箇所の両シート・サイドに突張りを生じたり、ま
た、大きなしわを発生することを防止できてそのシート
・バックを大きな角度に円滑に調整可能にする。 【解決手段】 表皮１８が、そのシート・クッション１
１からそのシート・バック１２に連続するシート・サイ
ド１７において伸びの少ない位置に接ぎ合わせ１９され
る。
Description
【０００１】
【発明の関係する分野】この発明は、クッションおよび
バックの連続デザイン・シートに関する。
バックの連続デザイン・シートに関する。
【０００２】
【背景技術】この種の連続デザイン・シートでは、リク
ライニング構造が採用され、そして、トリム・カバーが
シート・クッションおよびシート・バックに連続されて
被せられ、そしてそのシートにおいて座面および背もた
れ面から側面に変わるところを接ぎ合わせするのが一般
である。そのトリム・カバーは、そのシート・バックが
リクライニングされると、そのシート・クッションから
そのシート・バックに連続されるところで両シート・サ
イドに突張りを生じたり、また、大きなしわを発生する
不具合があった。その結果、そのシート・バックは大き
な角度で調整が困難であった。
ライニング構造が採用され、そして、トリム・カバーが
シート・クッションおよびシート・バックに連続されて
被せられ、そしてそのシートにおいて座面および背もた
れ面から側面に変わるところを接ぎ合わせするのが一般
である。そのトリム・カバーは、そのシート・バックが
リクライニングされると、そのシート・クッションから
そのシート・バックに連続されるところで両シート・サ
イドに突張りを生じたり、また、大きなしわを発生する
不具合があった。その結果、そのシート・バックは大き
な角度で調整が困難であった。
【０００３】
【発明の課題】この発明の課題は、表皮がシート・バッ
クのリクライニングによってシート・クッションからそ
のシート・バックに連続される箇所の両シート・サイド
に突張りを生じたり、また、大きなしわを発生すること
を防止できてそのシート・バックを大きな角度に円滑に
調整可能にするところのクッションおよびバックの連続
デザイン・シートの提供にある。
クのリクライニングによってシート・クッションからそ
のシート・バックに連続される箇所の両シート・サイド
に突張りを生じたり、また、大きなしわを発生すること
を防止できてそのシート・バックを大きな角度に円滑に
調整可能にするところのクッションおよびバックの連続
デザイン・シートの提供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、
表皮がシート・クッションからシート・バックに連続す
るシート・サイドにおいて伸びの少ない位置に接ぎ合わ
せされ、そして、そのシート・バックがリクライニング
される際、そのシート・サイドにおいてその表皮の突張
りやだぶ付きを阻止する。
表皮がシート・クッションからシート・バックに連続す
るシート・サイドにおいて伸びの少ない位置に接ぎ合わ
せされ、そして、そのシート・バックがリクライニング
される際、そのシート・サイドにおいてその表皮の突張
りやだぶ付きを阻止する。
【０００５】
【具体例の説明】以下、特定されて図示された具体例に
基づいて、この発明のクッションおよびバックの連続デ
ザイン・シートを説明するに、図１および図２は、乗用
車のフロント・シートに活用されるところのこの発明の
クッションおよびバックの連続デザイン・シートの具体
例１０を示し、そして、このフロント・シート１０は、
シート・バック１２がシート・クッション１１にリクラ
イニング可能に連結されるリクライニング構造を採用
し、また、そのシート・クッション１１およびシート・
バック１２に連続されて被せられるところの表皮１８で
覆われる。
基づいて、この発明のクッションおよびバックの連続デ
ザイン・シートを説明するに、図１および図２は、乗用
車のフロント・シートに活用されるところのこの発明の
クッションおよびバックの連続デザイン・シートの具体
例１０を示し、そして、このフロント・シート１０は、
シート・バック１２がシート・クッション１１にリクラ
イニング可能に連結されるリクライニング構造を採用
し、また、そのシート・クッション１１およびシート・
バック１２に連続されて被せられるところの表皮１８で
覆われる。
【０００６】このフロント・シート１０では、その表皮
１８が、そのシート・クッション１１からそのシート・
バック１２に連続する連結箇所１６、１６の両シート・
サイド１７、１７において伸びの少ない位置に寄せ縫い
で接ぎ合わせ１９、２０、２１される。さらに詳細に
は、その寄せ縫いの接ぎ合わせ１９、２０、２１は、そ
のシート・バック１２が前後にリクライニングされる
際、その連結箇所１６、１６のその両シート・サイド１
７、１７でその表皮１８の伸びが少ない位置に設定さ
れ、そして特に、その接ぎ合わせ１９は、図２に示され
たようにその表皮１８の伸びの変化が最も少ない位置２
２に入れられる。すなわち、その接ぎ合わせ１９は、そ
の表皮１８において伸び側から縮み側に変わる位置、所
謂、ニュートラル位置２２に入れられる。
１８が、そのシート・クッション１１からそのシート・
バック１２に連続する連結箇所１６、１６の両シート・
サイド１７、１７において伸びの少ない位置に寄せ縫い
で接ぎ合わせ１９、２０、２１される。さらに詳細に
は、その寄せ縫いの接ぎ合わせ１９、２０、２１は、そ
のシート・バック１２が前後にリクライニングされる
際、その連結箇所１６、１６のその両シート・サイド１
７、１７でその表皮１８の伸びが少ない位置に設定さ
れ、そして特に、その接ぎ合わせ１９は、図２に示され
たようにその表皮１８の伸びの変化が最も少ない位置２
２に入れられる。すなわち、その接ぎ合わせ１９は、そ
の表皮１８において伸び側から縮み側に変わる位置、所
謂、ニュートラル位置２２に入れられる。
【０００７】また、このフロント・シート１０におい
て、１３はヘッド・レストレイント、１４は座面、そし
て１５は背もたれ面である。
て、１３はヘッド・レストレイント、１４は座面、そし
て１５は背もたれ面である。
【０００８】したがって、そのフロント・シート１０
は、そのシート・バック１２が前後にリクライニングさ
れる際、その連結箇所１６、１６のその両サイド１７、
１７においてその表皮１８がだぶ付かずにそのシート・
バック１２の角度調整に円滑に追随され、そして、その
表皮１８のその伸び側に生じている突張りも、その表皮
１８のその縮み側に発生する大きなしわも防止されてそ
のシート・バック１２が大きな角度に調整される。
は、そのシート・バック１２が前後にリクライニングさ
れる際、その連結箇所１６、１６のその両サイド１７、
１７においてその表皮１８がだぶ付かずにそのシート・
バック１２の角度調整に円滑に追随され、そして、その
表皮１８のその伸び側に生じている突張りも、その表皮
１８のその縮み側に発生する大きなしわも防止されてそ
のシート・バック１２が大きな角度に調整される。
【０００９】図３ないし図５は、乗用車のフロント・シ
ートに活用されるところのさらに改良された発明のクッ
ションおよびバックの連結デザイン・シートの具体例３
０を示し、そして、このフロント・シート３０もその前
述のフロント・シート１０に同様にシート・バック３２
がシート・クッション３１にリクライニング可能に連結
されるリクライニング構造を採用し、また、そのシート
・クッション３１およびシート・バック３２に連続され
て被せられるところの表皮３８で覆せられる。
ートに活用されるところのさらに改良された発明のクッ
ションおよびバックの連結デザイン・シートの具体例３
０を示し、そして、このフロント・シート３０もその前
述のフロント・シート１０に同様にシート・バック３２
がシート・クッション３１にリクライニング可能に連結
されるリクライニング構造を採用し、また、そのシート
・クッション３１およびシート・バック３２に連続され
て被せられるところの表皮３８で覆せられる。
【００１０】このフロント・シート３０では、その表皮
３８が、そのシート・クッション３１からそのシート・
バック３２に連続する連結箇所３６、３６の両サイド３
７、３７において伸びの少ない位置に寄せ縫いで接ぎ合
わせ３９、４０、４１され、そして、その接ぎ合わせ３
９にしわ抑え４３を縫い込んでいる。さらに詳細には、
その寄せ縫いの接ぎ合わせ３９、４０、４１は、そのシ
ート・バック３２が前後にリクライニングされる際、そ
の連結箇所３６、３６のその両サイド３７、３７でその
表皮３８の伸びが少ない位置に設置され、そして特に、
その接ぎ合わせ３９は、その表皮３８の伸びの変化が最
も少ない位置４２に入れられる。
３８が、そのシート・クッション３１からそのシート・
バック３２に連続する連結箇所３６、３６の両サイド３
７、３７において伸びの少ない位置に寄せ縫いで接ぎ合
わせ３９、４０、４１され、そして、その接ぎ合わせ３
９にしわ抑え４３を縫い込んでいる。さらに詳細には、
その寄せ縫いの接ぎ合わせ３９、４０、４１は、そのシ
ート・バック３２が前後にリクライニングされる際、そ
の連結箇所３６、３６のその両サイド３７、３７でその
表皮３８の伸びが少ない位置に設置され、そして特に、
その接ぎ合わせ３９は、その表皮３８の伸びの変化が最
も少ない位置４２に入れられる。
【００１１】そして、その表皮３８は、図４に示された
ようにその接ぎ合わせ３９にしわ抑え４３を共縫いして
いる。そのしわ抑え４３は、適宜の長さに切断されたラ
バ・バンドが使用される。勿論、そのしわ抑え４３は、
ゴム紐でもよく、また、適宜の形状のスプリング、例え
ば、ジグザグ曲げスプリングが用いられてもよい。その
ラバ・バンド４３は、勿論、伸びた状態でその接ぎ合わ
せ３９に共縫いされる。
ようにその接ぎ合わせ３９にしわ抑え４３を共縫いして
いる。そのしわ抑え４３は、適宜の長さに切断されたラ
バ・バンドが使用される。勿論、そのしわ抑え４３は、
ゴム紐でもよく、また、適宜の形状のスプリング、例え
ば、ジグザグ曲げスプリングが用いられてもよい。その
ラバ・バンド４３は、勿論、伸びた状態でその接ぎ合わ
せ３９に共縫いされる。
【００１２】さらに、この表皮３８では、図５に示され
たようにそのシート・クッション３１からそのシート・
バック３２に継がる箇所で額座面側に接ぎ合わせ４４を
入れ、そして、その接ぎ合わせ４４に別のラバ・バンド
４５を共縫いしている。勿論、その別のラバ・バンド４
５も伸びた状態でその接ぎ合わせ４４に共縫いされる。
たようにそのシート・クッション３１からそのシート・
バック３２に継がる箇所で額座面側に接ぎ合わせ４４を
入れ、そして、その接ぎ合わせ４４に別のラバ・バンド
４５を共縫いしている。勿論、その別のラバ・バンド４
５も伸びた状態でその接ぎ合わせ４４に共縫いされる。
【００１３】また、このフロント・シート３０におい
て、３３はヘッド・レストレイント、３４は座面、そし
て、３５は背もたれ面である。
て、３３はヘッド・レストレイント、３４は座面、そし
て、３５は背もたれ面である。
【００１４】したがって、そのフロント・シート３０
は、そのシート・バック３２が前後にリクライニングさ
れる際、その連結箇所３６、３６においてその表皮３８
がその接ぎ合わせ３９、４０、４１、４４に加えてしわ
抑え４３、４５によってそのシート・バック３２の角度
調整に積極的に、そして、円滑に追随され、そして、そ
の表皮３８の伸び側に生じる突張りやその表皮３８のそ
の縮み側に発生する大きなしわが積極的に防止されてそ
のシート・バック３２が大きな角度に調整される。
は、そのシート・バック３２が前後にリクライニングさ
れる際、その連結箇所３６、３６においてその表皮３８
がその接ぎ合わせ３９、４０、４１、４４に加えてしわ
抑え４３、４５によってそのシート・バック３２の角度
調整に積極的に、そして、円滑に追随され、そして、そ
の表皮３８の伸び側に生じる突張りやその表皮３８のそ
の縮み側に発生する大きなしわが積極的に防止されてそ
のシート・バック３２が大きな角度に調整される。
【００１５】先に図面を参照して説明されたところのこ
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容
は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕ
ｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須
である。
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容
は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕ
ｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須
である。
【００１６】
【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の
クッションおよびバックの連続デザイン・シートは、表
皮がシート・クッションからシート・バックに連続する
シート・サイドにおいて伸びの少ない位置に接ぎ合わせ
されるので、この発明のクッションおよびバックの連続
デザイン・シートでは、そのシート・バックが前後にリ
クライニングされる際、その表皮がそのシート・クッシ
ョンからそのシート・バックに連続するシート・サイド
においてだぶ付かずにそのシート・バックの角度調整に
円滑に追随され、そして、その表皮の伸び側に生じる突
張りやその表皮の縮み側に発生する大きなしわが防止さ
れてそのシート・バックが大きな角度に調整可能にな
り、その結果、乗り物シートにとって非常に有用で実用
的である。
クッションおよびバックの連続デザイン・シートは、表
皮がシート・クッションからシート・バックに連続する
シート・サイドにおいて伸びの少ない位置に接ぎ合わせ
されるので、この発明のクッションおよびバックの連続
デザイン・シートでは、そのシート・バックが前後にリ
クライニングされる際、その表皮がそのシート・クッシ
ョンからそのシート・バックに連続するシート・サイド
においてだぶ付かずにそのシート・バックの角度調整に
円滑に追随され、そして、その表皮の伸び側に生じる突
張りやその表皮の縮み側に発生する大きなしわが防止さ
れてそのシート・バックが大きな角度に調整可能にな
り、その結果、乗り物シートにとって非常に有用で実用
的である。
【図１】乗用車のフロント・シートに活用されるところ
のこの発明のクッションおよびバックの連続デザイン・
シートの具体例を示した斜視図である。
のこの発明のクッションおよびバックの連続デザイン・
シートの具体例を示した斜視図である。
【図２】表皮の接ぎ合わせがその連続デザイン・シート
においてシート・クッションからシート・バックに連続
する連結箇所のサイドに設定される位置を示した側面図
である。
においてシート・クッションからシート・バックに連続
する連結箇所のサイドに設定される位置を示した側面図
である。
【図３】乗用車のフロント・シートに活用されるところ
のさらに改良された発明のクッションおよびバックの連
続デザイン・シートの具体例を示した斜視図である。
のさらに改良された発明のクッションおよびバックの連
続デザイン・シートの具体例を示した斜視図である。
【図４】図３の４−４線に沿って表皮を示した断面図で
ある。
ある。
【図５】図３に示されたその連続デザイン・シートの一
部分を示した部分斜視図である。
部分を示した部分斜視図である。
１１ シート・クッション １２ シート・バック １６ 連結箇所 １７ シート・サイド／サイド １８ 表皮 １９ 接ぎ合わせ ２０ 接ぎ合わせ ２１ 接ぎ合わせ ２２ 表皮伸び変化の最も少ない位置 ３８ 表皮 ３９ 接ぎ合わせ ４０ 接ぎ合わせ ４１ 接ぎ合わせ ４３ しわ抑え／ラバ・バンド ４４ 接ぎ合わせ ４５ しわ抑え／ラバ・バンド
Claims (4)
- 【請求項１】 表皮が、シート・クッションからシート
・バックに連続するシート・サイドにおいて伸びの少な
い位置に接ぎ合わせされるところのクッションおよびバ
ックの連続デザイン・シート。 - 【請求項２】 その表皮が、その接ぎ合わせ箇所にしわ
抑えを縫い込む請求項１に記載のクッションおよびバッ
クの連続デザイン・シート。 - 【請求項３】 表皮が、シート・クッションからシート
・バックに連続するシート・サイドにおいて伸びの少な
い位置に寄せ縫いで接ぎ合わせされるところのクッショ
ンおよびバックの連続デザイン・シート。 - 【請求項４】 その表皮が、その接ぎ合わせ箇所にしわ
抑えを縫い込む請求項３に記載のクッションおよびバッ
クの連続デザイン・シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000197493A JP2002011267A (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | クッションおよびバックの連続デザイン・シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000197493A JP2002011267A (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | クッションおよびバックの連続デザイン・シート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002011267A true JP2002011267A (ja) | 2002-01-15 |
Family
ID=18695817
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000197493A Pending JP2002011267A (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | クッションおよびバックの連続デザイン・シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002011267A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019063169A (ja) * | 2017-09-29 | 2019-04-25 | 株式会社タチエス | 車両用シート及びその製造方法 |
-
2000
- 2000-06-30 JP JP2000197493A patent/JP2002011267A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019063169A (ja) * | 2017-09-29 | 2019-04-25 | 株式会社タチエス | 車両用シート及びその製造方法 |
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