JP2002010850A - 車両用シートリクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ロックギヤのガタを防止することができる車
両用シートリクライニング装置を提供することを課題と
している。 【解決手段】 この発明は、ロックギヤ（２０）が径方
向外方に摺動することによりロックするようにした摺動
ロックギヤ（２１）と、機枠（１０）に突設された軸部
（１６）を中心として外方に揺動することによりロック
するようにした揺動ロックギヤ（２２）とから構成さ
れ、摺動ロックギヤ（２１）は、外周面側に前記内歯ギ
ヤ（６１）と噛合する外歯ギヤ（２１ａ）を有し、機枠
（１０）に設けられたガイド（１１）に沿って径方向に
摺動可能に配置して構成され、また、揺動ロックギヤ
（２２）は、軸部（１６）に揺動可能に軸着され、自由
端側（２２ｂ）の一側面側に、内歯ギヤ（６１）と噛合
する外歯ギヤ（２２ｃ）を有し、また他側面側に、この
揺動ロックギヤ（２２）を軸着部（２２ａ）を中心とし
て揺動せしめるカム面（２２ｄ）を形成して構成されて
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、シートクッショ
ンに対してシートバックを回動可能とした車両用シート
リクライニング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車両用シートリクライニ
ング装置として、シートクッション側のベースプレート
が取り付けられた機枠と、シートバック側のアームプレ
ートが取り付けられた蓋体とが相互に回動可能に設けら
れ、機枠に摺動可能に配置された複数個、例えば３個の
ロックギヤと蓋体の内周面に形成した内歯ギヤとの噛合
によって機枠と蓋体との相互回動が阻止され、また、機
枠と蓋体とを貫通して設けられた操作軸を回転させるこ
とにより、操作軸と一体化されたカム状板及びこのカム
状板によって駆動されるロック解除プレートを介してロ
ックギヤを径方向内方に摺動させ、ロックギヤと内歯ギ
ヤとの噛合を解き、ロックを解除するように構成された
ものが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記車両用シートリク
ライニング装置にあっては、機枠に形成したガイド面と
ロックギヤの間にクリアランスを有し、しかもロック時
におけるロックギヤは、ロック方向に回動するように付
勢されているカム状板により押圧されて内歯ギヤと噛合
しているだけなので、ロックギヤにガタが発生し易い。

【０００４】この対策として３個のロックギヤの位相角
をずらす構造が特公平５−６４４７に提案されている
が、ロックギヤと蓋体の内歯ギヤとの噛合が不完全にな
るためロック強度が低下するという不具合がある。

【０００５】この発明は、上記事情に鑑みてなされたも
のであり、ロック強度を低下させることなくロック時に
おけるロックギヤのガタを防止することができる車両用
シートリクライニング装置を提供することを課題として
いる。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、この発明は、機枠（１０）に形成した円形凹部（１
４）の内面側に嵌合すると共に、前記機枠（１０）の内
周面に沿って回動する蓋体（６０）を有し、常時は前記
機枠（１０）内に配置したロックギヤ（２０）と前記蓋
体（６０）の内周面に形成した内歯ギヤ（６１）との噛
合によって、前記機枠（１０）と蓋体（６０）とを貫通
して設けられた操作軸（３０）を回転させることによ
り、操作軸（３０）と一体化されたカム状板（４０）及
びこのカム状板（４０）によって駆動されるロック解除
プレート（５０）を介して前記ロックギヤ（２０）のロ
ックを解除し、前記機枠（１０）と蓋体（６０）との相
互回動を自由化するように構成したロック機構（１０
０）を備え、前記機枠（１０）と前記蓋体（６０）の一
方がシートクッション（１５０）側に取り付けられると
共に、他方がシートバック（１６０）側に取り付けられ
た車両用シートリクライニング装置（Ｅ）であって、前
記ロックギヤ（２０）は、径方向外方に摺動することに
よりロックするようにした摺動ロックギヤ（２１）と前
記機枠（１０）に突設された軸部（１６）を中心として
外方に揺動することによりロックするようにした揺動ロ
ックギヤ（２２）とから構成され、前記摺動ロックギヤ
（２１）は、外周面側に前記内歯ギヤ（６１）と噛合す
る外歯ギヤ（２１ａ）を有し、前記機枠（１０）に設け
られたガイド（１１）に沿って径方向に摺動可能に配置
して構成され、また、前記揺動ロックギヤ（２２）は、
前記軸部（１６）に揺動可能に軸着され、自由端側（２
２ｂ）の一側面側に、前記内歯ギヤ（６１）と噛合する
外歯ギヤ（２２ｃ）を有し、また自由端側の他側面側
に、この揺動ロックギヤ（２２）を前記軸着部（２２
ａ）を中心として揺動せしめるカム面（２２ｄ）を形成
して構成され、前記操作軸（３０）を所定の方向に回転
させることにより前記カム状板（４０）及びロック解除
プレート（５０）を介してロック及びロック解除するよ
うに構成したことを特徴としている。

【０００７】そして、上記のように構成された発明にお
いては、ガイド（１１）に沿って径方向に摺動する摺動
ロックギヤ（２１）と、軸部（１６）を中心として揺動
する揺動ロックギヤ（２２）との作動軌跡が異なってい
るので、ロック時において、揺動ロックギヤ（２２）が
ガタ防止の作用をするため、シートバック（１６０）の
ガタを防止することができる。

【０００８】すなわち、摺動ロックギヤ（２１）ではガ
イド（１１）との間のクリアランスがそのままガタとし
て作用するが、揺動ロックギヤ（２２）では、軸着部
（２２ａ）と軸部（１６）の間のクリアランスはカム状
板（４０）の押圧力が軸部（１６）方向にも作用するこ
とによって一方側に押し付けられるためガタとして作用
し難い。

【０００９】また、これにより摺動ロックギヤ（２１）
とガイド（１１）との間のクリアランスを大きくできる
ため、ばらつきによる摺動ロックギヤ（２１）の不完全
な噛合を防止することができ、ロック強度の低下を阻止
することができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を実
施例に基づき、図１〜図１３を参照して説明する。な
お、本実施例では、ロックギヤが３個で記しているが、
２個又は３個以上でも同一の事が言える。

【００１１】この実施例で示す車両用シートリクライニ
ング装置Ｅは、円形状の機枠１０に形成した円形凹部１
４の内面側を覆うと共に、機枠１０の内周面に沿って回
動する蓋体６０を有し、常時は機枠１０内に配置したロ
ックギヤ２０と蓋体６０の内周面に形成した内歯ギヤ６
１との噛合によって、機枠１０と蓋体６０との相互回動
が阻止され、機枠１０と蓋体６０とを貫通して設けられ
た操作軸３０を回転させることにより操作軸３０と一体
化されたカム状板４０及びこのカム状板４０によって駆
動されるロック解除プレート５０を介してロックギヤ２
０のロックを解除し、機枠１０と蓋体６０との相互回動
を自由化するように構成したロック機構１００を備えて
いる。

【００１２】また、機枠１０の外側面にシートクッショ
ン１５０側に取り付けられるベースプレート１１０を、
蓋体６０の外側面にシートバック１６０側に取り付けら
れるアームプレート１２０をそれぞれ取り付けて構成さ
れている。

【００１３】そして、上記ロックギヤ２０は、径方向外
方に摺動することによりロックするようにした２個の摺
動ロックギヤ２１と、機枠１０に突設された軸部１６を
中心として外方に揺動することによりロックするように
した１個の揺動ロックギヤ２２とから構成されている。

【００１４】摺動ロックギヤ２１は、外周面側に内歯ギ
ヤ６１と噛合する外歯ギヤ２１ａを有し、機枠１０に設
けられたガイド１１に沿って径方向に摺動可能に配置し
て構成され、また、揺動ロックギヤ２２は、軸部１６に
揺動可能に軸着され、自由端側２２ｂの一側面側に、内
歯ギヤ６１と噛合する外歯ギヤ２２ｃを有し、また、他
側面側に、この揺動ロックギヤ２２を軸着部２２ａを中
心として揺動せしめるカム面２２ｄを形成して構成さ
れ、操作軸３０を所定の方向に回転させることによりカ
ム状板４０及びロック解除プレート５０を介してロック
及びロック解除するように構成している。

【００１５】以下、上記構成についてさらに詳細に説明
する。

【００１６】この実施例で示す車両用シートリクライニ
ング装置Ｅは、機枠１０と、蓋体６０と、ロックギヤ２
０と、操作軸３０と、カム状板４０と、ロック解除プレ
ート５０と、ロックスプリング７０とからなるロック機
構１００を備えており、シートクッション１５０側に取
り付けられるベースプレート１１０が機枠１０の外側面
に、シートバック１６０側に取り付けられるアームプレ
ート１２０が蓋体６０の外側面にそれぞれ取り付けられ
ている。さらに、アームプレート１２０をフロント
（Ｆ）方向に付勢するうず巻スプリング１３０が装着さ
れている。

【００１７】機枠１０は円板状に形成されており、その
内部に外周面に近接して同心状の円形凹部１４が形成さ
れている。

【００１８】蓋体６０は円板状に形成されており、機枠
１０の円形凹部１４の内面側に外周面が嵌合するように
して円形凹部１４に回動可能に嵌挿されている。また、
蓋体６０に同心状に形成した円形凹部の内周面には、同
心状の内歯ギヤ６１が形成されている。

【００１９】また、蓋体６０と機枠１０は、リング状の
カバー体８０によってその外周部を挟持するように覆わ
れており、これにより相互に回動可能に支持されてい
る。

【００２０】ロックギヤ２０は、２個の摺動ロックギヤ
２１と、１個の揺動ロックギヤ２２とから構成されてお
り、機枠１０の円形凹部１４底面と、蓋体６０の内面と
により挟持されて等間隔に配設されている。

【００２１】摺動ロックギヤ２１は、機枠１０の円形凹
部１４底面に突設されたガイド１１の一対の平行なガイ
ド面１１ａ，１１ｂ間に径方向に摺動可能に嵌挿されて
いる。

【００２２】摺動ロックギヤ２１の外周面側には、蓋体
６０の内歯ギヤ６１と噛合可能な円弧状の外歯ギヤ２１
ａが、内歯ギヤ６１と同じ半径をもって形成されてお
り、内周面側には、カム状板４０の後記カム面４１と係
合可能なカム面２１ｂが形成されている。

【００２３】また、摺動ロックギヤ２１には、ロック解
除プレート５０の後記カム溝５１に係合する作動突部２
３が蓋体６０側に向かって突設されている。

【００２４】揺動ロックギヤ２２は、機枠１０の円形凹
部１４底面に突設された半円状の軸部１６に揺動可能に
軸着されている。この軸部１６の内歯ギヤ６１側外周面
は、内歯ギヤ６１と干渉しないように扁平に切断されて
いる。

【００２５】揺動ロックギヤ２２には、半円状の円弧凹
部を有する軸着部２２ａと、自由端側２２ｂの一側面側
には、内歯ギヤ６１と噛合可能な円弧状の外歯ギヤ２２
ｃが、内歯ギヤ６１と同じ半径をもって形成されてお
り、他側面側には、カム状板４０のカム面４１と係合可
能なカム面２２ｄが形成されている。

【００２６】また、軸着部２２ａの外周面２２ｇ及び自
由端側２２ｂの外周面２２ｆは、軸着部２２ａの中心を
中心とする円弧状に形成されており、この外周面２２
ｆ，２２ｇは、機枠１０の円形凹部１４底面に突設され
たガイド突部１５の円弧状ガイド面１５ａ，１５ｂにそ
れぞれ摺接するように設定されている。

【００２７】さらに、揺動ロックギヤ２２の自由端側２
２ｂには、ロック解除プレート５０の後記カム溝５２と
係合する作動突部２４が蓋体６０側に向って突設されて
いる。

【００２８】操作軸３０は、機枠１０及び蓋体６０の中
心部にそれぞれ形成された貫通孔１２，６２に遊嵌され
ており、ベースプレート１１０及びアームプレート１２
０にそれぞれ形成された支持孔１１２，１２２に遊嵌し
て挿入されている。また操作軸３０のベースプレート１
１０側の外方に突出した部分には、操作レバー３１が取
り付けられており、アームプレート１２０側の外方に突
出した部分には、両側ロック連結用のスプライン３２が
形成されている。なお、操作レバー３１には、操作ノブ
３３が取り付けられている。

【００２９】カム状板４０は、操作軸３０の中間部に圧
入固定されており、外周部には、摺動ロックギヤ２１の
カム面２１ｂ及び揺動ロックギヤ２２のカム面２２ｄと
それぞれ係合可能な３個のカム面４１が同一の間隔をも
って形成されている。また、カム状板４０の中心部に
は、操作軸３０の軸心を中心とする円周上に１２０度の
間隔をもって３個の取付突部４２が突設されている。

【００３０】ロック解除プレート５０は、円板状に形成
されており、カム状板４０と、蓋体６０の内面に挟持さ
れて配置されている。

【００３１】ロック解除プレート５０の中心部に形成さ
れた貫通孔５３には、１２０度の間隔をもって長孔状の
３個の取付溝５４が形成されており、この取付溝５４
に、カム状板４０の３個の取付突部４２がそれぞれ嵌入
されている。これによって、ロック解除プレート５０
は、カム状板４０を介して操作軸３０と一体的に回動可
能である。

【００３２】また、ロック解除プレート５０の外周部側
には、摺動ロックギヤ２１用の２個のカム溝５１と、揺
動ロックギヤ２２用の１個のカム溝５２が摺動ロックギ
ヤ２１の作動突部２３及び揺動ロックギヤ２２の作動突
部２４と対向した位置にそれぞれ形成されている。

【００３３】カム溝５１は、ロック解除プレート５０の
中心を中心とする円弧面から形成されており、溝幅の広
い円弧部５１ａと、この円弧部５１ａに連続して形成さ
れた溝幅の狭い円弧部５１ｂからなっている。

【００３４】そして、摺動ロックギヤ２１の作動突部２
３が、ロック時には円弧部５１ａに遊嵌し、ロック解除
時には円弧部５１ｂの外面に当接するように設定されて
いる。

【００３５】カム溝５２は、起点をロック解除プレート
５０の外周部側として内側に向って傾斜した直線状の溝
からなっており、起点側には膨出部５２ａが形成されて
いる。

【００３６】そして、揺動ロックギヤ２２の作動突部２
４がロック時には膨出部５２ａに遊嵌し、ロック解除時
には終点近傍のカム溝５２の外面に当接するように設定
されている。

【００３７】ロックスプリング７０はうず巻スプリング
状に形成されており、機枠１０の円形凹部１４内に３個
配設されている。ロックスプリング７０の基部７０ａは
機枠１０の円形凹部１４底面に突設された３個の凸部１
３にそれぞれ取り付けられており、その外側端７０ｂ
は、カム状板４０に形成された係止部４３にそれぞれ係
止されている。そして、このロックスプリング７０によ
り、カム状板４０は、図１において常時反時計方向に回
動するように付勢されている。

【００３８】アームプレート１２０は、シートバック１
６０側への取付部１２１と、うず巻スプリング１３０の
内側部１３１を保持する保持手段１４０を有している。

【００３９】この保持手段１４０は、アームプレート１
２０の貫通孔１２２の下部側に設けられており、貫通孔
１２２を中心とする所定の曲率半径の軌跡に沿って、ア
ームプレート１２０を半円状に切り起こして形成されて
いる。この切り起こし部１４１の一側端側に形成された
凹部１４２にうず巻スプリング１３０の内側端１３２が
係止されており、また、うず巻スプリング１３０の外側
端１３３は、ベースプレート１１０に設けた係止ピン１
１１に係止されている。そして、このうず巻スプリング
１３０によりアームプレート１２０は常時フロント
（Ｆ）方向に回動するように付勢されている。

【００４０】なお、図５及び図１１において、１２３は
前倒れストッパで、アームプレート１２０、すなわちシ
ートバック１６０がフロント（Ｆ）方向に回動したと
き、ベースプレート１１０の係止ピン１１１に前倒れス
トッパ１２３が当接し、これによりシートバック１６０
のフロント（Ｆ）方向の回動を規制している。また、本
実施例に限られるのではなく上記構造とは逆に機枠１０
にアームプレート１２０を取り付け、蓋体６０をシート
クッション１５０側に取り付けても良い。

【００４１】つぎに、上述した車両用シートリクライニ
ング装置Ｅの作用について説明する。

【００４２】ロック機構１００のロック時には、図１に
示すように、ロックスプリング７０の付勢力により反時
計方向に回動しているカム状板４０のカム面４１で摺動
ロックギヤ２１のカム面２１ｂ及び揺動ロックギヤ２２
のカム面２２ｄが押圧される。

【００４３】すると、摺動ロックギヤ２１はガイド面１
１ａ，１１ｂに沿って外方に摺動し、その外歯ギヤ２１
ａが内歯ギヤ６１に噛合する。また、揺動ロックギヤ２
２は軸部１６を中心として時計方向に揺動し、その外歯
ギヤ２２ｃが内歯ギヤ６１に噛合する。これによって、
蓋体６０、すなわちシートバック１６０の回動が阻止さ
れている。

【００４４】このロック時に、摺動ロックギヤ２１の作
動突部２３は、ロック解除プレート５０のカム溝５１の
円弧部５１ａに遊嵌されており、揺動ロックギヤ２２の
作動突部２４は、ロック解除プレート５０のカム溝５２
の膨出部５２ａに遊嵌されている。

【００４５】上述したロック機構１００のロック状態か
らロックを解除させるには、操作軸３０をロックスプリ
ング７０の付勢力に抗して図１中時計方向に回動させ
る。

【００４６】すると、図１３に示すように、カム状板４
０のカム面４１と、摺動ロックギヤ２１のカム面２１ｂ
及び揺動ロックギヤ２２のカム面２２ｄとの係合が解か
れると共に、摺動ロックギヤ２１の作動突部２３とロッ
ク解除プレート５０のカム溝５１との協働作用及び揺動
ロックギヤ２２の作動突部２４とロック解除プレート５
０のカム溝５２との協働作用により摺動ロックギヤ２１
は内方に摺動し、揺動ロックギヤ２２は軸部１６を中心
として反時計方向に揺動する。

【００４７】これによって摺動ロックギヤ２１の外歯ギ
ヤ２１ａ及び揺動ロックギヤ２２の外歯ギヤ２２ｄと内
歯ギヤ６１との噛合が解かれロック解除状態となり、蓋
体６０、すなわちシートバック１６０がうず巻スプリン
グ１３０の付勢力によりフロント（Ｆ）方向に回動す
る。

【００４８】このロック解除状態においては、摺動ロッ
クギヤ２１の作動突部２３は、ロック解除プレート５０
のカム溝５１の円弧部５１ｂ外面に当接しており、摺動
ロックギヤ２１の作動突部２４は、ロック解除プレート
５０のカム溝５２の終点近傍の外面に当接している。こ
れによって、ロック解除状態が保持されている。

【００４９】このロック機構１００のロック解除状態か
らロック状態に再び復帰させるには、図１３中操作軸３
０を反時計方向に回転させる。すると、カム状板４０の
カム面４１と摺動ロックギヤ２１のカム面２１ａ及び揺
動ロックギヤ２２のカム面２２ｄとが係合し、摺動ロッ
クギヤ２１が径方向外方にガイド１１のガイド面１１
ａ，１１ｂに沿って摺動すると共に、揺動ロックギヤ２
２が軸部１６を中心として時計方向に揺動する。これに
よって、摺動ロックギヤ２１の外歯ギヤ２１ａと揺動ロ
ックギヤ２２の外歯ギヤ２２ｃがそれぞれ内歯ギヤ６１
に噛合し、ロック状態となる。

【００５０】そして、上記のように構成された車両用シ
ートリクライニング装置Ｅにおいては、複数のロックギ
ヤ２０のうちの一つを揺動ロックギヤとしているため、
この揺動ロックギヤ２２がガタ防止の作用を有し、これ
によりシートバック１６０のガタを防止することができ
る。

【００５１】すなわち、摺動ロックギヤ２１ではガイド
１１との間のクリアランスがそのままガタとして作用す
るが、揺動ロックギヤ２２では軸着部２２ａと軸部１６
の間のクリアランスはカム状板の押圧力が軸部１６方向
にも作用することによって一方側に押し付けられている
のでガタとして作用し難い。

【００５２】これにより、クリアランスの管理と高精度
に行なう必要がなく、製造が容易にでき、製造コストを
安くできる。しかも、摺動ロックギヤ２１とガイドとの
間のクリアランスを大きくできるため、各部品ののばら
つきによる摺動ロックギヤ２１の不完全な噛み合いを防
止することができ、これによりロック強度の低下を阻止
することができる。

【００５３】

【発明の効果】上記のように構成された発明によれば、
複数のロックギヤのうちの一つを揺動ロックギヤとする
ことで、この揺動ロックギヤがガタ防止の作用を有し、
これにより、シートバックのガタを防止することができ
る。これにより、ロックギヤとガイドとの間のクリアラ
ンスを高精度に管理する必要がなく、製造が容易にでき
製造コストを下げることができる。しかも、摺動ロック
ギヤとガイドとの間のクリアランスは逆に大きくするこ
とも可能であるため、各部品のばらつきによる摺動ロッ
クギヤの不完全な噛み合いを防止することができ、これ
により、ロック強度の低下を阻止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例に係るロック機構を示す正面
視説明図である。

【図２】同ロック機構の分解斜視説明図である。

【図３】同車両用シートリクライニング装置の正面視説
明図である。

【図４】同図３のIV−IV矢視説明図である。

【図５】同図４のV −V 矢視説明図である。

【図６】同機枠の正面視説明図である。

【図７】同揺動ロックギヤの正面視説明図である。

【図８】同摺動ロックギヤの正面視説明図である。

【図９】同カム状板の正面視説明図である。

【図１０】同ロック解除プレートの正面視説明図であ
る。

【図１１】同アームプレートの正面視説明図である。

【図１２】同図１１のXII −XII 矢視説明図である。

【図１３】同ロック解除時におけるロック機構の状態を
示す正面視説明図である。

【符号の説明】

１０ 機枠 １１ ガイド １４ 円形凹部 １６ 軸部 ２０ ロックギヤ ２１ 摺動ロックギヤ ２１ａ 外歯ギヤ ２２ 揺動ロックギヤ ２２ａ 軸着部 ２２ｂ 自由端側 ２２ｃ 外歯ギヤ ２２ｄ カム面 ３０ 操作軸 ４０ カム状板 ５０ ロック解除プレート ６０ 蓋体 ６１ 内歯ギヤ １００ ロック機構 １１０ ベースプレート １２０ アームプレート １５０ シートクッション １６０ シートバック Ｅ 車両用シートリクライニング装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 機枠（１０）に形成した円形凹部（１
   ４）の内面側に嵌合すると共に、前記機枠（１０）の内
   周面に沿って回動する蓋体（６０）を有し、常時は前記
   機枠（１０）内に配置したロックギヤ（２０）と前記蓋
   体（６０）の内周面に形成した内歯ギヤ（６１）との噛
   合によって、前記機枠（１０）と蓋体（６０）との相互
   回動が阻止され、前記機枠（１０）と蓋体（６０）とを
   貫通して設けられた操作軸（３０）を回転させることに
   より操作軸（３０）と一体化されたカム状板（４０）及
   びこのカム状板（４０）によって駆動されるロック解除
   プレート（５０）を介して前記ロックギヤ（２０）のロ
   ックを解除し、前記機枠（１０）と蓋体（６０）との相
   互回動を自由化するように構成したロック機構（１０
   ０）を備え、 前記機枠（１０）と前記蓋体（６０）の一方がシートク
   ッション（１５０）側に取り付けられると共に、他方が
   シートバック（１６０）側に取り付けられた車両用シー
   トリクライニング装置（Ｅ）であって、 前記ロックギヤ（２０）は、径方向外方に摺動すること
   によりロックするようにした摺動ロックギヤ（２１）
   と、前記機枠（１０）に突設された軸部（１６）を中心
   として外方に揺動することによりロックするようにした
   揺動ロックギヤ（２２）とから構成され、前記摺動ロッ
   クギヤ（２１）は、外周面側に前記内歯ギヤ（６１）と
   噛合する外歯ギヤ（２１ａ）を有し、前記機枠（１０）
   に設けられたガイド（１１）に沿って径方向に摺動可能
   に配置して構成され、また、前記揺動ロックギヤ（２
   ２）は、前記軸部（１６）に揺動可能に軸着され、自由
   端側（２２ｂ）の一側面側に、前記内歯ギヤ（６１）と
   噛合する外歯ギヤ（２２ｃ）を有し、また自由端側の他
   側面側に、この揺動ロックギヤ（２２）を前記軸着部
   （２２ａ）を中心として揺動せしめるカム面（２２ｄ）
   を形成して構成され、前記操作軸（３０）を所定の方向
   に回転させることにより前記カム状板（４０）及びロッ
   ク解除プレート（５０）を介してロック及びロック解除
   するように構成したことを特徴とする車両用シートリク
   ライニング装置。