JP2001514147A - リフト用キャリジ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、フレーム部材（２）とキャリ部材（１３）と、リフト用部材（１４）とを有し、フレーム部材（２）は、該フレーム部材に設けられていて基台上でキャリジが運動できるように配置された１組の車輪（１）を有し、キャリ部材（１３）は、フレーム部材（２）上に設けられていて該フレーム部材から上方へ、基台から遠ざかる方向へ延び、リフト用部材（１４）は、昇降されるべき物体を受け取るように配置されていてキャリ部材（１３）上に、変位することができるように取り付けられている、リフト用キャリジに関する。さらに、前記フレーム部材は、相互に連結されている２つの側片（３、４）を有する。側片（３、４）は、少なくとも第１のビーム部材（５）によって相互に連結され、該第１のビーム部材（５）上に前記キャリ部材（１３）が設けられ、また、有利な実施形態としては、側片（３、４）が、第２のビーム部材（６）によって、前記キャリ部材（１３）に連結され、かつ、キャリ部材（１３）の背後に配置されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】 （技術分野） 本発明は、フレーム部材とキャリ部材と、リフト用部材とを有し、フレーム部
材は、該フレーム部材に設けられていて基台上でキャリジが運動できるように配
置された１組の車輪を有し、キャリ部材は、フレーム部材上に設けられていて該
フレーム部材から上方へ、基台から遠ざかる方向へ延び、リフト用部材は、昇降
されるべき物体を受け取るように配置されていて、変位することができるように
キャリ部材上に取り付けられており、フレーム部材は、相互に連結されている２
つの側片を有する、リフト用キャリジに関する。

【０００２】 （背景技術） そのようなリフト用キャリジは既に知られている。構成の通常の構想によると
、フレーム部材は２つの交差ビームを備え、その交差ビームは側片を連結してい
て、リフト用キャリジの正常な運動方向に対して横方向に延びる共通の鉛直面内
に実質的に配置されている。それと共に、搬送部材（キャリ部材）がこれらの交
差ビームの前で、これらの交差ビームの側面に固定されている。通常、側片は、
その端部に車輪を備えていて、その車輪によってキャリジは、床またはその他の
基台上で運転される。しかし、公知のリフト用キャリジには、運動方向における
フレーム部材の長さが非常に長くて、そのリフト用キャリジを制御するための融
通性と可能性が減少する傾向があるという欠点がある。そのようなリフト用キャ
リジを構成するときには、充分に安全な仕方でリフト用キャリジが後方にひっく
り返ることを防止するために、サイドビームがキャリ部材から後方に、所定の最
短の長さだけ延びることが大切である。この安全性の観点からキャリ部材の背後
にある交差ビームは、そのリフト用キャリジを操作する作業員の足が入りうる空
間を少なくし、作業員は、歩くことと彼の前でリフト用キャリジを押すこととを
同時にしなければならない。このことは、そのようなリフト用キャリジによる共
通作業モーメントとして知られている。このことは、前記作業員がリフト用キャ
リジの操作によって掴むリフト用キャリジの部分またはハンドルがキャリ部材の
背後の遠すぎる位置にあってはならないという事実による。リフト用キャリジの
部分またはハンドルがキャリ部材の背後の遠すぎる位置にあってはならない理由
は、そのような構成が、また、不安定とひっくり返りの危険に導くであろうから
である。

【０００３】 （発明の開示） 本発明の目的は、融通性があって、かつ、安全に操作することができて、コン
パクトな構造をもつリフト用キャリジを提供することにある。

【０００４】 この目的は、前掲（技術分野）のリフト用キャリジであって、側片は、少なく
とも第１のビーム部材によって相互に連結され、該第１のビーム部材上にキャリ
部材が設けられていることを特徴とするリフト用キャリジによって達成される。
このように、キャリ部材を、連結用のビーム部材の上に取り付けまたは置くこと
によって、ビーム部材の本質的部分がキャリ部材から後方または前方に延び、ビ
ーム部材のそれぞれ後ろおよび前の使用可能の区域を邪魔することを回避するこ
とができる。その結果、リフト用キャリジのコンパクトな構造が可能になる。

【０００５】 本発明の１つの実施態様によると、側片は、また、第２のビーム部材によって
相互に連結され、第２のビーム部材は、キャリ部材に連結され、かつ、当該リフ
ト用キャリジの長手方向において前記キャリ部材の近くに配置されている。それ
によって、第２のビーム部材は、リフト用キャリジの正常な運動方向に垂直な方
向に見て、第１のビーム部材から距離を置いて配置されることが有利である。こ
のようにして、第２のビーム部材を第１のビーム部材および基台の上に遠くに配
置し、第２のビーム部材がリフト用キャリジを操作する作業員のための足を入れ
る空間を邪魔しないようにすることができる。第２のビーム部材を、リフト用キ
ャリジの正常な運動方向に見て、第１のビーム部材に対して後方に変位させるこ
とが有利である。

【０００６】 本発明の他の実施形態によると、側片および２つのビーム部材は、それらが３
方向において範囲が定められ、かつ、リフト用部材を収容することができるよう
に形作られた空間を形成するように配置される。

【０００７】 本発明の他の実施形態によると、リフト用部材の変位が第１のビーム部材の下
に配置されている駆動モータによって与えられる。このようにして、駆動モータ
の場所のために、もはや、空間を必要としない。そして、その必要としなくなっ
た空間は、さらに良好な仕方においては、リフト用部材によって、または、リフ
ト用キャリジを操作する作業員によって使用されることができる。さらに、スク
リュー部材が、駆動モータによって回転されるように配置され、かつ、スクリュ
ー部材の回転をリフト用部材の並進運動に変換するように、ナット部材を介して
リフト用部材に連結される。スクリュー部材が、第１のビーム部材を通って延び
ていることが有利である。

【０００８】 本発明の他の実施形態によると、キャリ部材は細長い棒状素子として形成され
る。それによって、スクリュー部材は、棒状素子内で延びることができることが
有利である。そのような細長い素子は押出しアルミニウムによって製造されるこ
とができる。押出しアルミニウムは、キャリ部材の軽くかつ強度のある構造を保
証する。

【０００９】 本発明の他の実施形態によると、前記側片は、少なくとも部分的に、前記リフ
ト用キャリジの正常な運動方向に延びていて、さらに、これらは、本質的に、相
互に平行に延びていることができる。

【００１０】 本発明の他の実施形態によると、第１および第２のビーム部材の少なくとも１
つは、押出しアルミニウムによって製造される。

【００１１】 （発明を実施するための最良の形態） ここで、本発明を実施例によっておよび添付の図面を参照して更に詳細に説明
する。

【００１２】 図１乃至５には、本発明のリフト用キャリジが示されている。リフト用キャリ
ジは、床またはその他の基台上におけるリフト用キャリジの運動を容易にするた
めに、４個の車輪１を備えている。車輪１は、フォーク状の車輪吊り部材中に配
置され、それら車輪吊り部材の前部対および後部対のうちの少なくとも１対は、
フレーム部材２上の鉛直軸の周りに回転することができる（図４参照）。フレー
ム部材２は２個の側片３および４を有し、該側片は、本質的に相互にほぼ平行に
延び、かつ、上から見て、リフト用キャリジの正常な運動方向Ｎを指している。
本発明の範囲内で、側片３、４を運動方向Ｎに幾らか発散させる（側片３、４を
運動方向Ｎに対して開くように相互に傾ける）ことができることは注意を要する
ことである。各側片３、４は、簡単なシートメタルで構成することができ、また
は、重い荷重のためのリフト用キャリジに関連してもっと複雑な断面の異形材（
プロファイル）、例えば、ほぼ矩形の異形材のビーム構造を有することができる
。このように複雑な断面の異形材のビーム構造はアルミニウムの押出しプロファ
イルによって形成することができる。側片３、４は、第１の、下のビーム５と、
第２の、上のビーム６によって相互に連結されている。その結果、第２のビーム
６は、第１のビーム５から距離を置いて第１のビーム５の上に位置している。ビ
ーム５とビーム６は、アルミニウムの押出しプロファイル（図５参照）を有する
ことが望ましく、このアルミニウムプロファイルは、ビーム５、６の高い強度を
保証し、同時に、リフト用キャリジの重量は適切なレベルに保たれることができ
る。

【００１３】 各側片３、４は、それぞれ、第１の、下の部分７および８と、第２の部分９お
よび１０を有する。第１の部分７および８は、主として、リフト用キャリジの運
動方向Ｎに延び、かつ、本質的に前記基台に平行に延びている。第２の部分９お
よび１０は、それぞれ、下の部分７、８から斜め上方に延びていて運動方向Ｎに
対して傾斜している。それによって、第１の、下のビーム５は、それぞれの傾斜
部分９および１０を貫通して下のビーム５の端部辺の中に延びるねじによって、
傾斜部分９および１０の下端に連結される。第２の、上のビーム６は、傾斜部分
９および１０の上端に、それぞれの傾斜部分９および１０を貫通して上のビーム
６の端部辺の中に延びるねじによって連結されている。その結果、これらの部分
９および１０の傾斜によって下のビーム５は、鉛直線に沿って上から見て運動方
向Ｎの、上のビーム６の前方に位置することになる。さらに、各側部３、４は後
方に延びる部分１１、１２に連結され、これらの部分１１、１２の各々は、後輪
の１つをそれぞれの端部で支持するために設けられている。これらの部分１１、
１２は、本質的に、相互に平行に、リフト用キャリジの運動方向Ｎの方向に延び
ている。これらの部分１１、１２は、側片３、４の一体構造の部分を構成するこ
とができ、または、傾斜部分９、１０または縦方向部分７、８のいずれかに取り
付けることができるということは注意を要することである。

【００１４】 さらに、リフト用キャリジはキャリ部材１３を有する。キャリ部材１３は、下
のビーム５の上面上に立っていて上のビーム６の側面に、横方向に支持されてい
る。図１乃至３から明らかなように、キャリ部材１３は、長い棒状の素子として
成形され、別名、リフト用ポストと呼ばれている。キャリ部材１３は、図示され
た例では、押出しアルミニウムによって製造されている。

【００１５】 さらに、リフト用キャリジは、リフト板１４の形でリフト用部材を備えている
。リフト用部材１４は、リフトされる対象を受け取るために設けられている。リ
フト用部材は、他の態様、例えば、いわゆるリフトフォークとして構成すること
もできることは注意を要することである。リフト板１４は、支持部材１５に固定
され、支持部材１５は、本質的にリフト用ポスト１３に平行で、その一部がスラ
イド１６に固定され、該スライド１６は、リフト用ポスト１３の長手方向ギャッ
プを通過して延びていて、リフト用ポスト１３の長手方向に変位することができ
る。それによって、リフト板１４は、図に示されている下端位置からリフト用ポ
スト１３の上端の上端位置へ変位することができる。スライド１６は、リフト用
ポスト１３の内部に設けられた回転スクリュー部材１７によって駆動される。ス
クリュー部材１７の回転は、下のビーム５の下に配置されている電動モータ１８
によって与えられる。モータ１８への電力供給は、リフト板１４の反対側の、リ
フト用ポスト１３上に配置されているバッテリーパッケージ１９によって保証さ
れる。さらに、リフト用キャリジは、リフト用キャリジを基台上で簡単かつ快適
に移動させるためにハンドル２０を備えている。取り外し可能の制御ユニット２
１がハンドル２０上に配置され、その制御ユニット２１によって、駆動モータ１
８は、リフト板１４を上昇および下降するためにそれぞれ駆動される。さらに、
リフト用キャリジ１４は、制動機（図示せず）を有し、該制動機は少なくとも後
部車輪１に作用し、後方に延びる２つの部分１１、１２から湾曲した曲線を描い
て内方に延びる脚部部材２２によって起動することができる。

【００１６】 リフト用ポスト１３に沿ってスライド１６、それによって、リフト板１４を変
位させるために、スクリュー部材１７のねじピッチに対応するねじピッチをもつ
めねじを備えたナット部材２３がある。本質的に全リフト用ポスト１３を通って
延びるスクリュー部材１７は、また、スライド１６の通路を通って延びている。
リフト用ポスト１３の上端においては、スクリュー部材１７は、ローラ軸受け２
４によって取り付けられている。そして、リフト用ポスト１３の下端においては
、スクリュー部材１７は、下のビーム５を通って延びて接続部２５を備えている
。その接続部２５によって、スクリュー部材１７を、ウオームギヤ装置の出力シ
ャフトに連結することができる。このウオームギヤ装置の入力シャフトは駆動モ
ータ１８に接続されている（図５参照）。リフト用ポスト１３の上端に、スライ
ド１６が上端位置に到達したときに駆動モータ１８への電流を遮断するリミット
スイッチ（図示せず）も位置決めされている。

【００１７】 ナット部材２３は、スライド１６の開かれている部分に設けられ、連結装置を
介してスライド１６に接続することができる。この連結装置は、スライド１６に
接続されている第１の連結部材２６と、ナット部材２３に接続されている第２の
連結部材２７を備えている。図示の例では、連結部材２６および２７は、それぞ
れ、１セットの軸歯を有し、これらの歯は、相互に噛み合うように配置されてい
る。各々の歯は、本質的に軸面内に延びる表面をもつ第１の歯フランクと、スク
リュー部材１７の回転軸に対して或る傾斜角で傾斜する表面を有する第２の歯フ
ランクを備えている。それによって、第１の連結部材２６の歯フランクの傾斜し
た表面は、第２の連結部材２７の歯フランクの傾斜した表面と相互作用をするよ
うに配置されている。そうして、第１の連結部材の歯フランクの軸方向表面は、
第２の連結部材２７の歯フランクの軸方向表面と相互作用をするように配置され
ている。前記の傾斜角は、本質的に、スクリュー部材１７とナット部材２３との
ねじピッチの傾斜角に等しい。さらに、連結部材２６および２７の傾斜角は、ス
クリュー部材１７の傾斜角に対して反対である。さらに、ナット部材２３は、ば
ね（図示せず）によって、第１の連結部材２６に向かう方向に、予め、荷重がく
わえられている。

【００１８】 スクリュー部材１７が回転され、ナット部材２３が連結部材２６および２７に
よって回転を阻止されるとき、ナット部材２３と、該ナット部材２３と共にスラ
イド１６およびリフト板１４は、スクリュー部材１７およびリフト用ポスト１３
に沿って変位する。このようにして、リフト板１４とその上に位置している物体
とを上昇および下降させることができる。スクリュー部材１７がリフト板１４を
上昇させる方向に回転されるときには、ナット部材２３とスライド１６との間に
起こる力は、本質的に歯フランクの軸方向表面を経て伝達されるであろう。この
ことは、上昇方向において連結部材２６および２７間の固定された連結を保証す
る。しかし、スクリュー部材１７が反対向きの下降方向に回転するときには、ナ
ット部材２３とスライド１６との間に起こる力は歯フランクの傾斜している表面
を経て伝達されるであろう。大きな力がリフト板１４の下降変位を妨げない正常
状態の間には、歯フランクの傾斜した表面間に存在する摩擦と、前記ばねを介し
て予め加えられる荷重とは、充分にリフト板１４の下降を保証する。しかし、も
し、リフト板１４がその下降運動時に何かの障害を横切って走行する場合には、
第１の連結部材２６の歯フランクの傾斜表面は、スプリングを圧縮しながら第２
の連結部材２７の歯フランクの傾斜表面によりかかって滑べる。継続的な滑り運
動は、次第に連結部材２６および２７の、相互からの係合外れを生じ、変位させ
る力は、最早、スライドに作用しなくなり、リフト板は、到達位置に停止したま
まの状態になる。

【００１９】 本発明は、前掲の実施例に制限されることなく特許請求の範囲内で変更および
修正することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施例によるリフト用装置の側面からの部分断面図である。

【図２】 図１のリフト用装置の正面図である。

【図３】 図１のリフト用装置の背後から見た図である。

【図４】 図１のリフト用装置の上から見た図である。

【図５】 図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。

【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書

【提出日】平成１２年３月１日（２０００．３．１）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】特許請求の範囲

【補正方法】変更

【補正内容】

【特許請求の範囲】

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレーム部材（２）とキャリ部材（１３）とリフト用部材（
   １４）とを有し、 前記フレーム部材（２）は、該フレーム部材（２）に設けられていて基台上でキ
   ャリジが運動できるように配置された１組の車輪（１）を有し、前記キャリ部材
   （１３）は、前記フレーム部材（２）上に設けられていて該フレーム部材（２）
   から上方へ、前記基台から遠ざかる方向へ延び、前記リフト用部材（１４）は、
   昇降されるべき物体を受け取るように配置されていて、前記キャリ部材（１３）
   上に、変位することができるように取り付けられており、前記フレーム部材（２
   ）は、相互に連結されている２つの側片（３、４）を有する、リフト用キャリジ
   において、 前記側片（３、４）は、少なくとも第１のビーム部材（５）によって相互に連
   結され、該第１のビーム部材（５）上に前記キャリ部材（１３）が設けられてい
   る、 ことを特徴とする、リフト用キャリジ。
2. 【請求項２】 前記側片（３、４）は、また、第２のビーム部材（６）によ
   って相互に連結され、第２のビーム部材（６）は、前記キャリ部材（１３）に連
   結され、かつ、当該リフト用キャリジの長手方向において前記キャリ部材（１３
   ）の近くに配置されている、請求項１に記載のリフト用キャリジ。
3. 【請求項３】 第２のビーム部材（６）は、リフト用キャリジの正常な運動
   方向（Ｎ）に垂直な方向に見て、第１のビーム部材（５）から距離を置いて配置
   されている、請求項２に記載のリフト用キャリジ。
4. 【請求項４】 第２のビーム部材（６）は、リフト用キャリジの正常な運動
   方向（Ｎ）に見て、第１のビーム部材（５）に対して後方に変位されている、請
   求項２および３のいずれか１項に記載のリフト用キャリジ。
5. 【請求項５】 前記側片（３、４）および前記ビーム部材（５、６）は、そ
   れらが３方向において範囲が定められ、かつ、前記リフト用部材（１４）を収容
   することができるように形作られた空間を形成するように、配置されている、請
   求項１乃至４のいずれか１項に記載のリフト用キャリジ。
6. 【請求項６】 前記リフト用部材（１４）の変位が第１のビーム部材（５）
   の下に配置されている駆動モータ（１８）によって与えられる、請求項１乃至５
   のいずれか１項に記載のリフト用キャリジ。
7. 【請求項７】 スクリュー部材（１７）が、駆動モータ（１８）によって回
   転されるように配置され、かつ、前記スクリュー部材（１７）の回転を前記リフ
   ト用部材（１４）の並進運動に変換するように、ナット部材（２３）を介して前
   記リフト用部材（１４）に連結されている、請求項６に記載のリフト用キャリジ
   。
8. 【請求項８】 スクリュー部材（１７）が、低い方の第１のビーム部材（５
   ）を通って延びている、請求項７に記載のリフト用キャリジ。
9. 【請求項９】 前記キャリ部材（１３）は細長い棒状素子として形成されて
   いる、請求項１乃至８のいずれか１項に記載のリフト用キャリジ。
10. 【請求項１０】 スクリュー部材（１７）が、前記棒状素子（１３）内で延
    びている、請求項７および９に記載のリフト用キャリジ。
11. 【請求項１１】 前記棒状素子（１３）が押出しアルミニウムによって製造
    されている、請求項９または１０のいずれか１項に記載のリフト用キャリジ。
12. 【請求項１２】 前記側片（３、４）は、少なくとも部分的に、前記リフト
    用キャリジの正常な運動方向に延びている、請求項１乃至１１のいずれか１項に
    記載のリフト用キャリジ。
13. 【請求項１３】 前記側片（３、４）は、本質的に、相互に平行に延びてい
    る、請求項１乃至１２のいずれか１項に記載のリフト用キャリジ。
14. 【請求項１４】 前記第１および第２のビーム部材（５、６）の少なくとも
    １つは、押出しアルミニウムによって製造されている、請求項１乃至１３のいず
    れか１項に記載のリフト用キャリジ。