JP2001346269A - 携帯端末 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の携帯端末は、利用者が手動でドライブ
モードの設定・解除を行うことにより、設定や解除を忘
れて危険な思いをしたり、着信を逃すという問題点があ
ったが、本発明は、簡単な制御で、特定の携帯端末だけ
を対象に、自動車の運転状況に対応して、ドライブモー
ドの設定・解除ができる携帯端末を提供する。 【解決手段】 外部からドライブモードの設定・解除を
制御するドライブモード制御信号を、メモリ２３のドラ
イブモード制御信号テーブル４３に予め登録し、自動ド
ライブモードスイッチ４１をオンにしておくことによ
り、自動車の運転状況に応じて送信されるドライブモー
ド制御信号をドライブモード制御信号受信部２２で受信
し、ドライブモード制御信号に従って、ドライブモード
スイッチ４２の設定・解除が行われる携帯端末である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、携帯電話機、ＰＨ
Ｓ等の通話機能を有する各種携帯端末に係り、特に、自
動車運転中に携帯端末の着信機能を制限するドライブモ
ードのオン・オフを、自動車のエンジン状況に連動して
制御できる携帯端末に関する。

【０００２】

【従来の技術】携帯電話機、ＰＨＳ（Personal Handy-p
hone System ）等の携帯端末の普及に伴って、自動車運
転中に携帯端末を使用することに起因する交通事故が多
発し、運転中の携帯端末使用が大きな問題になってい
る。そこで、携帯端末のメーカーでは、携帯端末の機能
として、運転中に携帯端末の着信機能を制限するドライ
ブモードを設けている場合が多い。ドライブモードの機
能例としては、着信時に電話をかけてきた相手に対し
て、運転中で電話に出られない旨のガイダンスを流し、
ディスプレイに着信があったことを表示して知らせ、場
合によってはメッセージを録音する機能等がある。

【０００３】そして、従来の携帯端末では、利用者によ
る手動の操作で上記説明したドライブモードの設定・解
除を行っていた。

【０００４】また、自動車のエンジン状況に連動して、
携帯端末の発着信及び通話機能を制限する制御を行う従
来技術としては、平成１１年７月２日公開の特開平１１
−１７８０７２号「携帯移動無線電話装置」（出願人：
日本電気株式会社、発明者：長澤誠）がある。この従来
技術は、自動車のエンジンキーがアクセサリ又はＯＮの
位置にある時には、シガーソケットを介して送信機に電
源が供給されて電波の送信が開始され、その電波を受信
した携帯移動無線電話装置が、発着信回路部の動作を停
止するものであり、これにより、自動車運転中の発着信
及び通話を確実に禁止することができるものである。そ
して、当該従来技術では、自動車の運転者の携帯電話だ
けを限定して発着信回路部の動作を停止する方法とし
て、運転者の携帯電話は、車内でも運転者によって所持
されているか又は運転者の近傍に置かれているという前
提で、送信機が運転席近傍に届く程度の電力で電波を送
出する構成としている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の携帯端末では、利用者による手動の操作でドライブ
モードの設定・解除が行われるので、自動車の運転者と
しての意識が重要で、ドライブモードの設定を忘れたま
ま自動車を運転し、危険な思いをしたり、自動車の運転
終了後にドライブモードの解除を忘れてしまい、相手か
らの着信を逃すという問題点があった。

【０００６】また、特開平１１−１７８０７２号の技術
を用いて自動車のエンジン状況に連動してドライブモー
ドの設定・解除を行う場合、自動車の運転者の携帯端末
のみの発着信回路を自動制御するためには、送信機の電
波の到達範囲が運転席近傍のみになるように設定する必
要があり、送信機の電波の送信パワー設定が必要で、微
調整が困難であり、また送信機の電波の到達範囲を運転
席近傍のみに設定した場合、独りで自動車を運転する時
に助手席に携帯端末をおいた場合には、送信機の電波に
対応したドライブモード設定が行われないことになると
いう問題点があった。

【０００７】本発明は上記実情に鑑みて為されたもの
で、簡単な制御で、特定の携帯端末だけを対象に、自動
車の運転状況に対応して、ドライブモードの設定・解除
ができる携帯端末を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記従来例の問題点を解
決するための本発明は、外部からドライブモードの設定
・解除を制御するドライブモード制御信号を予め登録
し、自動車の運転状況に応じて受信するドライブモード
制御信号に従って、ドライブモードの設定・解除を行う
ものなので、簡単な制御で、特定の携帯端末だけを対象
に、自動車の運転状況に対応してドライブモードの設定
・解除を行うことができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を参照しながら説明する。尚、以下で説明する機能実現
手段は、当該機能を実現できる手段であれば、どのよう
な回路又は装置であっても構わず、また機能の一部又は
全部をソフトウェアで実現することも可能である。更
に、機能実現手段を複数の回路によって実現してもよ
く、複数の機能実現手段を単一の回路で実現してもよ
い。

【００１０】本発明の携帯端末は、外部からドライブモ
ードの設定・解除を制御するドライブモード制御信号を
予め登録し、自動車の運転状況に応じて受信するドライ
ブモード制御信号に従って、ドライブモードの設定・解
除を行うものなので、簡単な制御で、特定の携帯端末だ
けを対象に、自動車の運転状況に対応してドライブモー
ドの設定・解除を行うことができる。

【００１１】本発明の実施の形態に係る携帯端末及びド
ライブモードの設定・解除を行うための構成について、
図１を用いて説明する。図１は、本発明の実施の形態に
係る携帯端末の概略構成及びドライブモードの設定・解
除を行うための構成を示すブロック図である。本実施の
形態の携帯端末でドライブモードの設定・解除を行うた
めの構成は、図１に示すように、ドライブモードの設定
・解除を制御するドライブモード制御信号を送信するド
ライブモード制御信号送信機２と、ドライブモード制御
信号を受信してドライブモードの設定・解除を行う携帯
端末１から構成されている。そして、携帯端末１の内部
は、通話用回路部１０と、アンテナ２１と、ドライブモ
ード制御信号受信部２２と、メモリ２３と、表示部２４
と、操作部２５と、電源２６と制御部３０とから構成さ
れている。

【００１２】次に、携帯端末１の各構成部分について具
体的に説明する。通話用回路部１０は、携帯電話機とし
て無線による音声の送受信（通話）を行うための一般的
な通話回路部であり、音声の無線信号を送受信するアン
テナ１１と、アンテナ１１の送受信の切替を行う送受信
切替部１２と、アンテナ１１からの無線信号を受信し復
調部１４に出力する受信部１３と、受信部１３から入力
された信号を復調してコーデック１５に出力する復調部
１４と、復調部１４から入力された符号化音声データを
音声復号化して再生デジタル音声信号を出力する復号化
器と、音声処理部１６から入力されたデジタル音声信号
を音声符号化して符号化音声データを出力する符号化器
とを兼ねたコーデック１５と、コーデック１５より入力
したデジタル音声信号をアナログ音声信号に変換してス
ピーカ１７に出力するＤ／Ａ変換器と、マイク１８より
入力されたアナログ音声信号をデジタル音声信号に変換
して出力するＡ／Ｄ変換器を兼ねた音声処理部１６と、
音声処理部１６により変換されたアナログ音声信号を出
力するスピーカ１７と、音声を入力するマイク１８と、
音声処理部１６でデジタル音声信号化され、コーデック
１５で音声符号化された符号化音声データを変調し送信
部に出力する変調部１９と、変調部１９により入力され
た符号化音声データを送信する送信部２０とから構成さ
れている。

【００１３】アンテナ２１は、後述するドライブモード
制御信号送信機２から発信されたドライブモード制御信
号を受信するアンテナである。ドライブモード制御信号
受信部２２は、アンテナ２１で受信したドライブモード
制御信号を復調し、後述する制御部３０に出力するもの
である。メモリ２３は、ドライブモードに関する設定を
記憶したり、後述する制御部３０の指示に従って、記憶
した設定を提供するものである。表示部２４は、後述す
る制御部３０から出力されたメッセージを表示するもの
である。操作部２５は、利用者の手動により各種設定や
モードの切替等を行うものである。電源は、携帯端末１
全体に電源を供給するものである。制御部３０は、携帯
端末１全体を制御するものであるが、一般的な携帯端末
としての制御に加えて、本発明の特徴部分として、ドラ
イブモード制御信号送信機２からのドライブモード制御
信号に基づくドライブモードの切替機能（自動ドライブ
モード）のオン・オフ制御や、ドライブモードの設定・
解除等の制御を行うものである。

【００１４】次に、ドライブモード制御信号送信機２に
ついて具体的に説明する。ドライブモード制御信号送信
機２は、自動車の運転状況に応じてドライブモードの設
定・解除を制御するドライブモード制御信号を送信する
送信機である。具体的にドライブモード制御信号送信機
２は、自動車のキーがアクセサリまたはＯＮの場合に、
ドライブモード制御信号を送信し、自動車のキーがＯＦ
Ｆの場合にはドライブモード制御信号の送信を停止する
もので、例えば、シガーソケットを介してドライブモー
ド制御信号送信機２に電源供給がなされると、ドライブ
モード制御信号を送信するようにすれば実現できる。

【００１５】個々の自動車に設置する各ドライブモード
制御信号送信機２が発信するドライブモード制御信号
は、周波数は固定で、異なるパターンのドライブモード
制御信号を送信するようにするか、又はパターンは固定
として、異なる周波数で送信するようにするか、若しく
は、周波数もパターンも固定せず複数設けられるように
しても構わない。また、複数のパターンを可能とする場
合、全て異なるパターンとしても良いし、数多いパター
ンからのローテーションで発信するドライブモード制御
信号のパターンを割り当てるようにしてもよい。但し、
周波数についても固定とせず、複数の周波数に対応でき
るようにするには、携帯端末１側のドライブモード制御
信号受信部２２で、この機能に割り当てられた周波数を
スキャンし、受信レベルの高い周波数にロックする機能
を追加する必要がある。

【００１６】次に、携帯端末１における自動ドライブモ
ード制御に関連する部分の構成を、図２を用いて説明す
る。図２は、本発明に係る携帯端末における、自動ドラ
イブモード制御に関連する部分の構成ブロック図であ
る。尚、図１と同様の部分については同一の符号を付し
て説明する。自動ドライブモードの制御は、図２に示す
ように、コーデック１５と、アンテナ２１と、ドライブ
モード制御信号受信部２２と、メモリ２３と、操作部２
５と、制御部３０により行われている。コーデック１５
と、アンテナ２１と、ドライブモード制御信号受信部２
２と、操作部２５については既に説明したのでここでは
説明を省略する。

【００１７】ここで、メモリ２３の構成について、具体
的に説明する。メモリ２３は、自動ドライブモードスイ
ッチ４１と、ドライブモードスイッチ４２と、ドライブ
モード制御信号テーブル４３から構成されている。

【００１８】自動ドライブモードスイッチ４１は、ドラ
イブモード制御信号送信機２からのドライブモード制御
信号に基づくドライブモードの切替機能（自動ドライブ
モード）を動作させるか否かの現在の設定（オンか・オ
フか）を記憶するものである。自動ドライブモードスイ
ッチ４１は、例えば初期設定はオフとし、操作部２５か
らの操作により、後述する自動ドライブモード設定手段
３１によって、自動ドライブモードのオン・オフが切り
替えられると、その都度設定が保存されるようになって
いる。

【００１９】ドライブモードスイッチ４２は、ドライブ
モードの機能を動作させるか否かの現在の設定（オンか
・オフか）を記憶するものである。ここで、ドライブモ
ードの機能例としては、着信時に電話をかけてきた相手
に対して、運転中で電話に出られない旨のガイダンスを
流し、ディスプレイに着信があったことを表示して知ら
せ、場合によってはメッセージを録音する機能等がある
が、これに限定せず、例えば、発信をも制限させるよう
にしても構わない。ただし、ここでは、説明を簡単にす
るために、着信時の機能制限のみに絞って説明する。

【００２０】具体的に、ドライブモードスイッチ４２
は、例えば初期設定はオフとし、上述した自動ドライブ
モードスイッチ４１がオンの場合には、ドライブモード
制御信号送信機２からのドライブモード制御信号に従っ
て、後述するドライブモード制御手段３２によりオン・
オフが切り替えられ、自動ドライブモードスイッチ４１
がオフの場合には、ドライブモード制御信号に従う切替
は行われず、従来通りの操作部２５からの手動操作によ
る切替のみが行われるようになっている。

【００２１】ドライブモード制御信号テーブル４３は、
上述した自動ドライブモードスイッチ４１がオンの場合
に、ドライブモードの切替を制御するドライブモード制
御信号のパターンを１つ又は複数記憶するテーブルであ
り、後述する、ドライブモード制御信号登録手段３４に
より登録又は削除されるようになっている。

【００２２】次に制御部３０の構成について、具体的に
説明する。制御部３０は、自動ドライブモード設定手段
３１と、ドライブモード制御手段３２と、ドライブモー
ド動作手段３３と、ドライブモード制御信号登録手段３
４から構成されている。

【００２３】自動ドライブモード設定手段３１は、操作
部２５からの操作により自動ドライブモードの設定機能
が選択されると起動され、自動ドライブモードを動作さ
せるか否かの設定（オンか・オフか）を切り替える手段
であり、具体的には、メモリ２３の自動ドライブモード
スイッチ４１の内容を切り替える動作を行う。

【００２４】ここで、自動ドライブモード設定手段３１
の処理フローに関して図３を用いて説明する。図３は、
本発明に係る携帯端末における、自動ドライブモード設
定手段３１の処理の流れを示すフローチャート図であ
る。図３に示すように、操作部２５からの入力操作によ
り自動ドライブモード設定機能が選択されると、自動ド
ライブモード設定手段３１の処理がスタートし、自動ド
ライブモード設定（ＯＮ又はＯＦＦ）を入力し（１１
０）、入力された自動ドライブモード設定がＯＮか判断
し（１２０）、ＯＮの場合（Ｙｅｓ）は、メモリ２３の
自動ドライブモードスイッチ４１をオンにし、ドライブ
モード制御処理を起動し（１３０）、処理を終了する。
尚、この時点から、定期的（例えば１秒ごと）に後述す
るドライブ制御手段３２のドライブ制御処理が起動され
るようになる。

【００２５】一方、処理１２０において、入力された自
動ドライブモードの設定がＯＦＦの場合（Ｎｏ）は、メ
モリ２３の自動ドライブモードスイッチ４１をオフに
し、後述するドライブ制御手段３２のドライブモード制
御処理を中止し（１４０）、メモリ２３のドライブモー
ドスイッチ４２がオンに設定されている場合はオフに解
除し（１５０）、処理を終了する。

【００２６】また、自動ドライブモード設定手段３１
で、自動ドライブモードを設定する際の、携帯端末のデ
ィスプレイを図４に示す。図４は、本発明に係る携帯端
末における、自動ドライブモード設定機能のための設定
画面である。図４に示すように、携帯端末のモード切替
等により、自動ドライブモード設定画面を選択すると、
携帯端末のディスプレイには、ＯＮ／ＯＦＦが表示さ
れ、操作部２５からの入力操作により、オン・オフのい
ずれかをスイッチできるようになっている。尚、図３の
処理１１０の前に、現設定の表示処理を設け、具体的に
は、メモリ２３の自動ドライブモードスイッチ４１の内
容を読み出し、現在自動ドライブモードの設定がどうな
っているかについて、設定されている方（ＯＮ又はＯＦ
Ｆ）を強調表示等するようにしても構わない。

【００２７】次に、ドライブモード制御手段３２は、メ
モリ２３の自動ドライブモードスイッチ４１がオンにな
っている場合に、定期的に（例えば、１秒おきに）起動
され、外部（ドライブモード制御信号送信機２）から自
動車の運転状況に応じて送信されるドライブモード制御
信号の受信状況に応じて、ドライブモードのオン・オフ
切替を行う手段である。具体的にドライブモード制御手
段３２は、ドライブモード制御信号受信部２２から出力
されるドライブモード制御信号の受信状況に従って、予
めドライブモード制御信号テーブル４３に登録されてい
るドライブモード制御信号を受信している場合には、メ
モリ２３のドライブモードスイッチ４２をオンにし、ド
ライブモード制御信号を受信していない場合には、メモ
リ２３のドライブモードスイッチ４２をオフにするよう
になっている。

【００２８】ここで、ドライブモード制御手段３２の処
理フローに関して図５を用いて説明する。図５は、本発
明に係る携帯端末における、ドライブモード制御手段３
２の処理の流れを示すフローチャート図である。尚、図
５では、定期的に起動される１回の処理の流れを示して
いる。図５に示すように、ドライブモード制御手段３２
のドライブモード制御処理がスタートすると、ドライブ
モード制御信号受信部２２から、ドライブモード制御信
号を受信したかどうかをチェックし（２１０）、受信し
た場合（Ｙｅｓ）には、受信した信号と、後述するドラ
イブモード制御信号登録手段４３で登録された制御信号
とが一致するかどうかを確認する（２２０）。一致した
場合には、メモリ２３のドライブモードスイッチ４２を
オンにしてドライブモードを設定し（２３０）、処理を
終了する。

【００２９】一方、処理２１０で、ドライブモード制御
信号を受信していない場合（Ｎｏ）や、処理２２０で、
受信した信号とドライブモード制御信号登録手段４３で
登録された制御信号とが一致しない場合（Ｎｏ）は、メ
モリ２３のドライブモードスイッチ４３をオフにしてド
ライブモードを解除し（２４０）、処理を終了する。

【００３０】ドライブモード動作手段３３は、コーデッ
ク１５で着信があった時、メモリ２３のドライブモード
スイッチ４２を参照し、オンの場合にドライブモードの
動作をとるものである。ここで、ドライブモードの動作
とは、例えば、通信相手に運転中等のガイダンスを流
し、ディスプレイに着信があったことを表示して知ら
せ、場合によってはメッセージを録音する機能等がある
が、ドライブモードの動作については、本発明で限定す
るものではない。尚、ドライブモード動作手段３３でメ
モリ２３のドライブモードスイッチ４２を参照し、オフ
の場合には、ドライブモードの動作を行わずに、通常の
呼出報知動作（図示せず）に移行するようになってい
る。

【００３１】ドライブモード制御信号登録手段３４は、
外部からドライブモードの設定・解除を制御するドライ
ブモード制御信号を登録又は削除する手段で、登録され
たドライブモード制御信号は、メモリ２３のドライブモ
ード制御信号テーブル４３に格納するようになってい
る。登録の方法は、操作部２５からの操作でドライブモ
ード制御信号登録機能が選択されると、ドライブモード
制御信号登録処理が起動され、その中で登録機能が選択
されると、ドライブモード制御信号送信機２から送信さ
れ、アンテナ２１を介してドライブモード制御信号受信
部２２で受信し復調されたドライブモード制御信号のパ
ターンを、メモリ２３のドライブモード制御信号テーブ
ル４３に格納するようになっている。また、ドライブモ
ード制御信号登録処理が起動され、その中で削除機能が
選択されると、メモリ２３のドライブモード制御信号テ
ーブル４３に登録されているドライブモード制御信号が
表示され、表示の中で選択されたドライブモード制御信
号が、ドライブモード制御信号テーブル４３から削除さ
れるようになっている。

【００３２】ここで、ドライブモード制御信号登録手段
３４の登録処理フローに関して図６を用いて説明する。
図６は、本発明に係る携帯端末における、ドライブモー
ド制御信号登録手段３４の処理の流れを示すフローチャ
ート図である。図６に示すように、ドライブモード制御
信号登録手段３４の処理がスタートすると、ドライブモ
ード制御信号受信部２２がドライブモード制御信号を受
信したかどうかをチェックし（３１０）、受信した場合
（Ｙｅｓ）、メモリ２３のドライブモード制御信号テー
ブル４３に当該ドライブモード制御信号のパターンをセ
ット（格納）し（３２０）、処理を終了する。いっぽ
う、処理３１０において、ドライブモード制御信号受信
部２２がドライブモード制御信号を受信しない場合（Ｎ
ｏ）は、そのまま処理を終了する。

【００３３】また、ドライブモード制御信号登録手段３
４で、ドライブモード制御信号を登録する際の、携帯端
末のディスプレイを図７に示す。図７は、本発明に係る
携帯端末における、ドライブモード制御信号登録機能の
ための設定画面である。図７に示すように、携帯端末の
モード切替等により、ドライブモード制御信号登録画面
を選択すると、携帯端末のディスプレイには、既に登録
されているドライブモード制御信号のパターンが表示さ
れ、操作部２５の入力操作により追加登録した場合に
は、登録されたドライブモード制御信号パターンの表示
が追加されるようになっている。

【００３４】また、ドライブモード制御信号登録手段３
４で、ドライブモード制御信号を削除する際の、携帯端
末のディスプレイを図８に示す。図８は、本発明に係る
携帯端末における、ドライブモード制御信号登録機能の
ための設定画面である。図８に示すように、携帯端末の
モード切替等により、ドライブモード制御信号削除画面
を選択すると、携帯端末のディスプレイには、既に登録
されているドライブモード制御信号のパターンが表示さ
れ、操作部２５の入力操作により、削除したいパターン
を選択し、削除を実行することができるようになってい
る。

【００３５】次に、本発明の実施の形態に係る携帯端末
１及びドライブモード制御信号送信機２の自動ドライブ
モードの制御に関連する動作について、図１，図２を用
いて説明する。本発明の実施の形態に係る携帯端末１で
は、初期設定として、例えば自動ドライブモードはオ
フ、ドライブモードもオフが設定されている。そして、
操作部２５からの操作でドライブモード制御信号登録機
能が選択されると、ドライブモード制御信号登録手段３
４が動作し、利用者が運転する可能性のある自動車に設
置されたドライブモード制御信号送信機２から送信され
るドライブモード制御信号をアンテナ２１で受信し、ド
ライブモード制御信号受信部で復調したそのドライブモ
ード制御信号のパターンが、制御部３０に出力されて、
ドライブモード制御信号登録手段３４によってメモリ２
３のドライブモード制御信号テーブル４３に登録され
る。

【００３６】そして、操作部２５からの操作で自動ドラ
イブモードの設定機能が選択され、自動ドライブモード
がＯＮに設定されると、メモリ２３の自動ドライブモー
ドスイッチ４１がオンに切り替えられ、ドライブモード
制御手段３２が定期的に起動される。

【００３７】携帯端末１がこの状態で、自動車を運転す
るために自動車のキーがアクセサリまたはＯＮになる
と、ドライブモード制御信号送信機２からドライブモー
ド制御信号が送信され、携帯端末１では、そのドライブ
モード制御信号がアンテナ２１で受信され、ドライブモ
ード制御信号受信部で復調されてドライブモード制御信
号のパターンが制御部３０に出力されて、ドライブモー
ド制御手段３２によって、メモリ２３のドライブモード
スイッチ４２がオンに切り替えられる。

【００３８】この状態で、携帯端末１に着信があると、
コーデック１５から着信の指示が制御部３０に出力さ
れ、ドライブモード動作手段３３がドライブモードスイ
ッチ４２がオンであることを確認し、ドライブモードの
動作（運転中で電話に出られない旨のガイダンスを流
し、ディスプレイに着信があったことを表示して知ら
せ、場合によってはメッセージを録音する機能等）を行
うようになっている。

【００３９】そして、自動車の運転が終了し自動車のキ
ーをＯＦＦにすると、ドライブモード制御信号送信機２
からのドライブモード制御信号の送信は停止されるの
で、携帯端末１の制御部３０のドライブモード制御手段
３２が次に起動された時に、ドライブモード制御信号の
停止を検知し、メモリ２３のドライブモードスイッチ４
２がオフに切り替えられる。

【００４０】この状態で、携帯端末１に着信があると、
コーデック１５から着信の指示が制御部３０に出力さ
れ、ドライブモード動作手段３３がドライブモードスイ
ッチ４２がオフであることを確認し、ドライブモードの
動作は行わず、通常の呼出報知動作に移行するようにな
っている。

【００４１】上記説明では、ドライブモード制御信号送
信機２において、ドライブモード制御信号が単一で、キ
ーがアクセサリ又はＯＮの場合に、ドライブモード制御
信号を送信し、キーがＯＦＦの場合に、ドライブモード
制御信号を停止する場合で説明してきたが、別の方法と
して、ドライブモード制御信号送信機２において、ドラ
イブモード制御信号がＯＮ，ＯＦＦ２種類で、キーがア
クセサリ又はＯＮの場合に、ドライブモードＯＮ信号を
送信し、キーがＯＦＦの場合に、ドライブモードＯＦＦ
信号を送信するようにしても構わない。但し、その場合
には、ドライブモード制御信号テーブル４３に格納する
ドライブモード制御信号は、ＯＮ，ＯＦＦペアで格納す
る必要があり、また制御部３０のドライブモード制御手
段３２では、ペアとなるドライブモード制御信号でドラ
イブモードのＯＮ、ＯＦＦを制御する必要がある。

【００４２】また、上記説明では、自動ドライブモード
設定手段３１で、自動ドライブモードがＯＮになると、
定期的にドライブモード制御手段３２の処理を起動する
ようにしたが、ドライブモード制御手段３２の処理を常
時定期的に起動し、処理の先頭で、自動ドライブモード
スイッチ４１を参照し、自動ドライブモードスイッチ４
１がＯＮになっているときのみ、後続の処理を行うよう
にしても構わない。また、図２には示さなかったが、従
来からある、操作部２５からの手動操作によってドライ
ブモードの設定、解除を行う機能と共存させるようにし
ても構わない。

【００４３】本発明の実施の形態の携帯端末によれば、
制御部３０の自動ドライブモード設定手段３１により、
メモリ２３の自動ドライブモードスイッチ４１をオンに
しておくことにより、自動車の運転状況に応じてドライ
ブモード制御信号送信機２から送信されるドライブモー
ド制御信号に従って、メモリ２３のドライブモードスイ
ッチ４２の設定・解除が自動的に行われるので、利用者
が手動で操作を行う必要がなくなり、ドライブモードの
設定を忘れたまま自動車を運転し、危険な思いをした
り、自動車の運転終了後にドライブモードの解除を忘れ
て着信を逃すというような問題を回避できる効果があ
る。

【００４４】また、本発明の実施の形態の携帯端末によ
れば、制御部３０のドライブモード制御信号登録手段３
４により、メモリ２３のドライブモード制御信号テーブ
ル４３に、携帯端末別にドライブモード制御信号を記憶
させ、当該記憶されたドライブモード制御信号に対して
のみドライブモードの設定、解除が行われるので、自分
が運転する車ではドライブモードの設定、解除が行われ
るが、他人の車に同乗する場合には、ドライブモードに
設定されることはないし、逆に、不特定の携帯端末、す
なわち、自動車に同乗している運転者以外の人の所持す
る携帯端末をドライブモードに設定してしまうようなこ
とがなくなり、同乗者に影響を与えずに、運転者の携帯
端末のみを対象に自動車の運転状況に連動してドライブ
モードの設定、解除を行うことができる効果がある。

【００４５】また、本発明の実施の携帯の携帯端末によ
れば、制御部３０のドライブモード制御信号登録手段３
４により、メモリ２３のドライブモード制御信号テーブ
ル４３に、複数のドライブモード制御信号パターンを記
憶させることができるので、特定の自動車だけでなく、
よく運転する複数の自動車（例えば、自家用車と会社の
車など）のドライブモード制御信号パターンを登録して
おくことにより、簡単に携帯端末を自動車の運転状況に
連動してドライブモードの設定、解除を行うことができ
る効果がある。

【００４６】

【発明の効果】本発明の携帯端末は、外部からドライブ
モードの設定・解除を制御するドライブモード制御信号
を予め登録し、自動車の運転状況に応じて受信するドラ
イブモード制御信号に従って、ドライブモードの設定・
解除を行うものなので、簡単な制御で、特定の携帯端末
だけを対象に、自動車の運転状況に対応してドライブモ
ードの設定・解除を行うことができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る携帯端末の概略構成ブロック図で
ある。

【図２】本発明に係る携帯端末における、自動ドライブ
モード制御に関連する部分の構成ブロック図である。

【図３】本発明に係る携帯端末における、自動ドライブ
モード設定手段の処理の流れを示すフローチャート図で
ある。

【図４】本発明に係る携帯端末における、自動ドライブ
モード設定機能のための設定画面である。

【図５】本発明に係る携帯端末における、ドライブモー
ド制御手段の処理の流れを示すフローチャート図であ
る。

【図６】本発明に係る携帯端末における、ドライブモー
ド制御信号登録手段の登録処理の流れを示すフローチャ
ート図である。

【図７】本発明に係る携帯端末における、ドライブモー
ド制御信号登録機能のための設定画面である。

【図８】本発明に係る携帯端末における、ドライブモー
ド制御信号削除機能のための設定画面である。

【符号の説明】

１…携帯端末、 ２…ドライブモード制御信号送信機、
１０…通話用回路部、 １１…アンテナ、 １２…送
受信切替部、 １３…受信部、 １４…復調部、 １５
…コーデック、 １６…音声処理部、 １７…スピー
カ、 １８…マイク、 １９…変調部、 ２０…送信
部、 ２１…アンテナ、 ２２…ドライブモード制御信
号受信部、 ２３…メモリ、 ２４…表示部、 ２５…
操作部、 ２６…電源、 ３０…制御部、 ３１…自動
ドライブモード設定手段、 ３２…ドライブモード制御
手段、 ３３…ドライブモード動作手段、 ドライブモ
ード制御信号登録手段、 ４１…自動ドライブモードス
イッチ、 ４２…ドライブモードスイッチ、 ４３…ド
ライブモード制御信号テーブル

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 5K039 AA01 AA02 BB04 CC02 CC06 EE17 5K048 AA04 AA05 BA31 BA42 DA01 DB01 DC01 EA16 EA23 EB02 EB12 HA04 HA06 5K067 AA34 BB04 EE03 FF23 FF25 GG11 HH22 HH23

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外部からドライブモードの設定・解除を
   制御するドライブモード制御信号を予め登録し、自動車
   の運転状況に応じて受信する前記ドライブモード制御信
   号に従って、ドライブモードの設定・解除を行うことを
   特徴とする携帯端末。