JP2001317116A

JP2001317116A - グレーチング

Info

Publication number: JP2001317116A
Application number: JP2000136834A
Authority: JP
Inventors: Norio Murase; 法雄村瀬; Yoshihisa Yamamoto; ▼吉▲久山本
Original assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Priority date: 2000-05-10
Filing date: 2000-05-10
Publication date: 2001-11-16

Abstract

(57)【要約】【課題】表面が滑り難くかつ耐久性が高く、簡易な構
造の安価なグレーチングを提供する。【解決手段】グレーチング１０は、鉄材からなる互い
に直交する２つの板状の縦部１２ａと４本の棒状の横部
１２ｂを組み合わせた格子部１２と、格子部の外周を囲
む長方形の鉄材である外枠部１３とにより一体で構成さ
れた本体１１を備えている。本体の表面には、全面にゴ
ム加硫成形により形成されたゴム被覆層１５を設けてい
る。ゴム被覆層に着色を施すこともできる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、道路、公園、グラ
ンド等において溝蓋、排水口用蓋等に用いられるグレー
チングに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のグレーチングは、鉄製の
格子部とその外周側を一体で囲む外枠部とを備えてお
り、その表面に亜鉛メッキ等が施されている。グレーチ
ングは、道路、公園、グランド等において溝蓋、排水口
用蓋等に用いられており、転落防止のための蓋としての
機能と、排水機能とを果たしている。しかし、このグレ
ーチングの場合、表面が金属面であるために滑り易く、
スリップによる転倒事故等が起こり易いという問題があ
る。また、グレーチングの設置箇所において、溝等とグ
レーチングとの隙間によりがたつきが生じ、車両等の通
過時に騒音が発生するという問題がある。

【０００３】これに対して、他のグレーチングとして
は、例えば特開平８−１２０７６１号公報に示すように
（図７参照）、格子部２と、その外周囲に形成した下部
外枠３と、下部外枠３の上に形成した上部外枠４と、格
子部２の上面に敷設固定された多数の通水孔を有する底
板部５とを設け、上部外枠４と底板部５とで上方開放状
の凹部６を形成した鉄鋼製のグレーチング本体１を備え
たものが知られている。このグレーチング本体１には、
亜鉛メッキあるいは亜鉛−アルミニウム合金メッキが施
されており、凹部６内の少なくとも底板部５の上面に接
着剤層７を形成したうえで、骨材と結合材を混練したも
のを凹部６内に隙間を有する透水状態に充填して、透水
材層８を形成している。この透水材層８は金属面でなく
滑り難くなっているため、スリップによる転倒事故等を
確実に防止できる。また、透水材層８は、底板部５上に
設けられているので、自動車等の荷重を受けて振動して
も、格子部２のエッジに食い込んだり割れたりする不都
合が防止されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記他のグレ
ーチングの場合、透水材層は接着剤層によって底板部に
固定されているものであり剥がれやすいため、人や車両
交通の多い場所では使用が困難であり、使用場所が限定
される。また、このグレーチングは、構成が複雑である
ため、上記前者のグレーチングに対して高価になるとい
う問題もある。本発明は上記した問題を解決しようとす
るもので、表面が滑り難くかつ耐久性に優れた、簡易な
構造の安価なグレーチングを提供することを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、上記請求項１に記載の発明の構成上の特徴は、格子
部と、格子部の外周側を囲んで一体的に設けた外枠部と
を備えた金属材料製のグレーチングにおいて、金属表面
に加硫成形によりゴム被覆層が形成されていることにあ
る。このように、格子部と外枠部の金属表面にゴム被覆
層が加硫成形により形成されているため、グレーチング
の耐久性が高められると共に摩擦が高くなっており滑り
難くされている。

【０００６】また、上記ゴム被覆層を、格子部及び外枠
部の全面に形成することができる。さらに、ゴム被覆層
を着色することができる。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て図面を用いて説明すると、図１，図２は、同実施形態
であるグレーチングを断面図及び平面図により示したも
のであり、図３，図４は、グレーチングの鉄製本体を断
面図及び平面図により示したものである。

【０００８】グレーチング１０は、鉄材からなる互いに
直交する２枚の板状の縦部１２ａと４本の棒状の横部１
２ｂを格子状に組み合わせた格子部１２と、格子部１２
の外周を囲む長方形筒状の鉄材である外枠部１３とによ
り一体で構成された本体１１を備えている。格子部１２
の縦部１２ａは、外枠部１３と同じ高さになっており、
横部１２ｂは、縦部１２ａ及び外枠部１３の一端側（図
示上端側）に配設されている。これにより、本体１１
は、格子部１２と外枠部１３により形成された開口面積
が全体の７０％以上である開口部１１ａを設けている。
また、本体１１の表面には、亜鉛メッキ等のメッキ処理
は施されていない。

【０００９】そして、本体１１の表面には、全面にゴム
加硫成形により形成されたゴム被覆層１５を設けてい
る。ゴム被覆層１５の材質としては、耐候性に優れたク
ロロプレンゴム（ＣＲ）が最も好ましいが、その他、天
然ゴム（ＮＲ）等でもよい。

【００１０】つぎに、グレーチング１０の製造方法につ
いて説明する。成形に用いる金型２０は、図５に概略的
に示すが、本体１１の格子部１２の開口部１１ａに所定
隙間を隔てて挿入される挿入凸部２１と、外枠部１３の
外周縁を所定隙間を隔てて囲む外枠囲み部２２と、これ
ら挿入凸部２１と外枠囲み部２２とを本体１１の一端面
側（図示上面側）で一体的に連結する平面板部２３とに
より構成されている。

【００１１】図５に示すように、本体１１を平坦な基盤
２５上に配置し、基盤２５と本体１１の間に薄いゴム板
１７を配置すると共に、ゴム平板１６を本体１１上に配
置し、さらに本体１１上に金型２０を本体１１に合わせ
て配置する。この基盤２５及び金型２０は予め加熱され
ており、所定温度に維持されている。そして、図６に示
すように、金型２０によりゴム平板１６を圧縮して本体
１１に重ね合わせ、さらに基盤２５と本体１１に挟まれ
てゴム板１７も圧縮され、かかる加熱圧縮状態で所定時
間放置することによりゴム加硫成形が行われる。これに
より、本体１１の表面全面にゴム被覆層１５が形成され
る。

【００１２】以上のように形成されたグレーチング１０
は、格子部１２と外枠部１３の金属表面の全面にゴム被
覆層１５が加硫成形により形成されているため、接着材
による接着に比べてゴム被覆層１５の本体１１への接着
強度が格段に大きくされる。そのため、ゴム被覆層１５
の耐久性が高められる。また、ゴム被覆層１５により、
グレーチング１０の摩擦が高くなっており、滑り難くさ
れているため、スリップによる転倒事故等を未然に防止
できる。また、グレーチング１０は、表面全面にゴム被
覆層１５を設けていることにより、メッキ処理を施さな
くても高い防錆効果が得られ、長期にわたって耐久性が
確保される。さらに、本体１１全面にゴム被覆層１５を
設けていることにより、グレーチング１０を設置する側
溝や、排水口等との隙間によるがたつきをゴム被覆層１
５により吸収することができる。従って、車両等の通過
による騒音の発生を抑えることができる。

【００１３】また、ゴム被覆層１５には種々の着色を施
すことができ、これにより従来のメッキ処理グレーチン
グと比べて、視覚的な美感が高められる。そのため、環
境美化の効果も得られ、特に公園等多数の人の集まる場
所に設置することにより、周囲に良いイメージを与える
ことができる。

【００１４】なお、上記実施形態に示したグレーチング
のゴム加硫成形方法について、本体にゴム平板を金型に
よって加熱圧縮させることにより行っているが、これに
代えて、成形金型に本体をセットし、射出成形によりゴ
ム加硫成形を行うこともできる。また、上記実施形態に
おいては、ゴム被覆層はグレーチング全体に設けられて
いるが、必要に応じてゴム被覆層をグレーチングの一部
に設けることも可能である。その他、上記実施形態に示
したグレーチングについては、一例であり、本発明の主
旨を逸脱しない範囲において、種々の形態で実施するこ
とができる。

【００１５】

【発明の効果】上記請求項１の発明によれば、格子部と
外枠部の金属表面にゴム被覆層が加硫成形により形成さ
れているため、ゴム被覆層のグレーチング本体への接着
強度が、接着剤で接着した場合に比べて格段に大きくさ
れ、そのため、ゴム被覆層の耐久性が高められる。ま
た、ゴム被覆層により、グレーチングの摩擦が大きくな
っており、滑り難くされているため、スリップによる転
倒事故等を未然に防止できる。

【００１６】また、グレーチングは、表面全面にゴム被
覆層を設けていることにより、メッキ処理を施さなくて
も高い防錆効果が得られ、長期にわたって耐久性が確保
される。さらに、本体全面にゴム被覆層を設けているこ
とにより、グレーチングを設置する側溝や、排水口等と
の隙間によるがたつきをゴム被覆層により吸収すること
ができ、車両等の通過による騒音の発生を抑えることが
できる（請求項２の発明の効果）。

【００１７】また、グレーチングのゴム被覆層に種々の
着色を施すことができ、これにより従来のメッキ処理グ
レーチングと比べて、視覚的な美感が高められ、環境美
化の効果も得られる。特に、公園等多数の人の集まる場
所に設置することにより、周囲に良いイメージを与える
ことができる（請求項３の発明の効果）。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態であるグレーチングを示
す図２のＩ−Ｉ線方向の部分断面図である。

【図２】グレーチングを示す平面図である。

【図３】グレーチングの本体を示す図４のＩＩＩ−Ｉ
ＩＩ線方向の部分断面図である。

【図４】グレーチングの本体を示す平面図である。

【図５】グレーチングの製造方法を説明する説明図であ
る。

【図６】グレーチングの製造過程である金型によるゴム
平板の加硫成形の状態を説明する説明図である。

【図７】従来例であるグレーチングの一部を示す部分破
断面図である。

【符号の説明】

１０…グレーチング、１１…本体、１１ａ…開口部、１
２…格子部、１３…外枠部、１５…ゴム被覆層、１６…
ゴム平板、２０…金型、２５…基盤。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】格子部と、該格子部の外周側を囲んで一
体的に設けた外枠部とを備えた金属材料製のグレーチン
グにおいて、金属表面に加硫成形によりゴム被覆層が形
成されていることを特徴とするグレーチング。
【請求項２】前記ゴム被覆層が、全表面に形成されて
いることを特徴とする前記請求項１に記載のグレーチン
グ。
【請求項３】前記ゴム被覆層が着色されていることを
特徴とする前記請求項１または請求項２に記載のグレー
チング。