JP2001295620A - 内燃機関におけるオイルパンの構造 - Google Patents
内燃機関におけるオイルパンの構造Info
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- JP2001295620A JP2001295620A JP2000116496A JP2000116496A JP2001295620A JP 2001295620 A JP2001295620 A JP 2001295620A JP 2000116496 A JP2000116496 A JP 2000116496A JP 2000116496 A JP2000116496 A JP 2000116496A JP 2001295620 A JP2001295620 A JP 2001295620A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 オイルパン２を、シリンダブロック１の下面
１ａに対して、当該オイルパン２の外周に設けたフラン
ジ部３を複数本のボルト４締結にて取付ける場合に、こ
のオイルパン２をシリンダブロック１から取り外すこと
が、前記フランジ部３のフランジ面３ａ及びシリンダブ
ロック１の下面１ａに傷を付けることなく容易にできる
ようにする。 【解決手段】 前記フランジ部３の外周面に、前記オイ
ルパン２を機械加工するときにおける加工基準用の突起
部６，７，８を一体的に設けて、この突起部の上面を、
前記シリンダブロック１の下面１ａとの間に隙間１３を
形成する。
１ａに対して、当該オイルパン２の外周に設けたフラン
ジ部３を複数本のボルト４締結にて取付ける場合に、こ
のオイルパン２をシリンダブロック１から取り外すこと
が、前記フランジ部３のフランジ面３ａ及びシリンダブ
ロック１の下面１ａに傷を付けることなく容易にできる
ようにする。 【解決手段】 前記フランジ部３の外周面に、前記オイ
ルパン２を機械加工するときにおける加工基準用の突起
部６，７，８を一体的に設けて、この突起部の上面を、
前記シリンダブロック１の下面１ａとの間に隙間１３を
形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関における
シリンダブロックの下面に、シリンダブロックの下部を
塞ぐように取付けられるオイルパンにおいて、その構造
に関するものである。
シリンダブロックの下面に、シリンダブロックの下部を
塞ぐように取付けられるオイルパンにおいて、その構造
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、この種のオイルパンをシリンダ
ブロックの下面に対する取付けは、このオイルパンの周
囲に外向きに突出するように一体的に設けたフランジ部
を、その周囲に沿って適宜間隔で配設した複数本のボル
トにて締結することによって行われ、また、その取付け
に際しては、前記フランジ部の上面におけるフランジ
面、又はシリンダブロックの下面のうち前記フランジ面
に対応する接合面に、液状シール剤を塗布することによ
り、シリンダブロックとオイルパンとの接合部における
シール性を確保するように構成していることは周知のと
おりである。
ブロックの下面に対する取付けは、このオイルパンの周
囲に外向きに突出するように一体的に設けたフランジ部
を、その周囲に沿って適宜間隔で配設した複数本のボル
トにて締結することによって行われ、また、その取付け
に際しては、前記フランジ部の上面におけるフランジ
面、又はシリンダブロックの下面のうち前記フランジ面
に対応する接合面に、液状シール剤を塗布することによ
り、シリンダブロックとオイルパンとの接合部における
シール性を確保するように構成していることは周知のと
おりである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このように、
オイルパンを、シリンダブロックの下面に対して、当該
オイルパンの周囲に一体的に設けたフランジ部における
フランジ面、又はシリンダブロックの下面における接合
面に液状シール材を塗布して取付けるという方法では、
この取付けをしたあとで、前記液状シール材が硬化する
ことにより、このシール材にてオイルパンがシリンダブ
ロックに対して固く接着された状態になるから、オイル
パンをシリンダブロックから容易に取り外すことができ
ないようになる。
オイルパンを、シリンダブロックの下面に対して、当該
オイルパンの周囲に一体的に設けたフランジ部における
フランジ面、又はシリンダブロックの下面における接合
面に液状シール材を塗布して取付けるという方法では、
この取付けをしたあとで、前記液状シール材が硬化する
ことにより、このシール材にてオイルパンがシリンダブ
ロックに対して固く接着された状態になるから、オイル
パンをシリンダブロックから容易に取り外すことができ
ないようになる。
【０００４】そこで、従来、オイルパンをシリンダブロ
ックから取り外すに際しては、例えば、特開平９−３２
３２７１号公報等に記載されているように、前記シール
材の箇所に、薄い刃物状の工具を差し込むことによって
前記シール材を切断するか、前記シール材の箇所に楔状
の工具を打ち込むことによって前記シール材を剥がすよ
うにしているから、前記オイルパンのフランジ部におけ
るフランジ面及びシリンダブロックの下面における接合
面に対して傷が付き、オイルパンを再度シリンダブロッ
クに対して取付ける場合におけるシール性が低下するお
それが大きいという問題があった。
ックから取り外すに際しては、例えば、特開平９−３２
３２７１号公報等に記載されているように、前記シール
材の箇所に、薄い刃物状の工具を差し込むことによって
前記シール材を切断するか、前記シール材の箇所に楔状
の工具を打ち込むことによって前記シール材を剥がすよ
うにしているから、前記オイルパンのフランジ部におけ
るフランジ面及びシリンダブロックの下面における接合
面に対して傷が付き、オイルパンを再度シリンダブロッ
クに対して取付ける場合におけるシール性が低下するお
それが大きいという問題があった。
【０００５】本発明は、オイルパンにおける外側面に
は、オイルパンを機械加工する場合における加工基準と
なる突起部が複数個一体的に設けられることに着目し、
この加工基準用の突起部を利用して前記の問題を解消す
ることを技術的課題とするものである。
は、オイルパンを機械加工する場合における加工基準と
なる突起部が複数個一体的に設けられることに着目し、
この加工基準用の突起部を利用して前記の問題を解消す
ることを技術的課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、「外側面に、シリンダブロックにおけ
る下面に対して複数本のボルトにて締結するためのフラ
ンジ部と、加工基準用の突起部の複数個とを設けて成る
オイルパンにおいて、前記加工基準用の各突起部を、前
記フランジ部の外周面に、当該各突起部の上面のうち一
部又は全部が前記シリンダブロックの下面に重なるよう
にして一体的に設け、この各突起部の上面を、前記フラ
ンジ部におけるフランジ面よりも一段低くする。」とい
う構成にした。
るため本発明は、「外側面に、シリンダブロックにおけ
る下面に対して複数本のボルトにて締結するためのフラ
ンジ部と、加工基準用の突起部の複数個とを設けて成る
オイルパンにおいて、前記加工基準用の各突起部を、前
記フランジ部の外周面に、当該各突起部の上面のうち一
部又は全部が前記シリンダブロックの下面に重なるよう
にして一体的に設け、この各突起部の上面を、前記フラ
ンジ部におけるフランジ面よりも一段低くする。」とい
う構成にした。
【０００７】
【発明の作用・効果】このように構成することにより、
オイルパンを、シリンダブロックの下面に対して取付け
た状態において、オイルパンに一体的に設けた各突起部
の上面と、シリンダブロックの下面との間に、隙間が必
然的に形成されることになるから、オイルパンのシリン
ダブロックに取付け用のボルトを抜いたのち、前記隙間
に、工具を差し込むことにより、オイルパンをシリンダ
ブロックから引き離すことが、オイルパンのフランジ部
におけるフランジ面、及びシリンダブロックの下面のう
ち前記フランジ面に対応する接合面の両方に前記工具を
接触することなく、換言すると、前記フランジ面及び接
合面の両方に対して傷を付けるおそれなく、至極容易に
できるのである。
オイルパンを、シリンダブロックの下面に対して取付け
た状態において、オイルパンに一体的に設けた各突起部
の上面と、シリンダブロックの下面との間に、隙間が必
然的に形成されることになるから、オイルパンのシリン
ダブロックに取付け用のボルトを抜いたのち、前記隙間
に、工具を差し込むことにより、オイルパンをシリンダ
ブロックから引き離すことが、オイルパンのフランジ部
におけるフランジ面、及びシリンダブロックの下面のう
ち前記フランジ面に対応する接合面の両方に前記工具を
接触することなく、換言すると、前記フランジ面及び接
合面の両方に対して傷を付けるおそれなく、至極容易に
できるのである。
【０００８】従って、本発明によると、オイルパンのシ
リンダブロックからの取り外しに際して、オイルパンに
おけるフランジ面及びシリンダブロックにおける接合面
のうちいずれか一方又は両方に傷を付けることを、オイ
ルパンに従来から設けられている加工基準用の突起部を
利用して、オイルパンの形状を複雑化することなく、確
実に回避することができる効果を有する。
リンダブロックからの取り外しに際して、オイルパンに
おけるフランジ面及びシリンダブロックにおける接合面
のうちいずれか一方又は両方に傷を付けることを、オイ
ルパンに従来から設けられている加工基準用の突起部を
利用して、オイルパンの形状を複雑化することなく、確
実に回避することができる効果を有する。
【０００９】特に、前記突起部を、請求項２に記載した
ように、三個にして、これら三個の突起部を、平面視
で、当該各突起部を結ぶ線にて形成される三角形の重心
点が、オイルパンにおける平面視での重心点に略一致す
るような部位に配設することにより、前記加工基準用の
突起部を三箇所設けるだけで機械加工に際して位置決め
を正確に行うことができると共に、機械加工に際して固
定を安定して確実に行うことかできることになり、換言
すると、オイルパンに対して一体的に設ける加工基準用
突起部の個数を最小にすることができて、オイルパンの
構造を簡単化できると共に、製造に要するコストを低減
できる。
ように、三個にして、これら三個の突起部を、平面視
で、当該各突起部を結ぶ線にて形成される三角形の重心
点が、オイルパンにおける平面視での重心点に略一致す
るような部位に配設することにより、前記加工基準用の
突起部を三箇所設けるだけで機械加工に際して位置決め
を正確に行うことができると共に、機械加工に際して固
定を安定して確実に行うことかできることになり、換言
すると、オイルパンに対して一体的に設ける加工基準用
突起部の個数を最小にすることができて、オイルパンの
構造を簡単化できると共に、製造に要するコストを低減
できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
１〜図４の図面について説明する。
１〜図４の図面について説明する。
【００１１】この図において、符号１は、内燃機関にお
けるシリンダブロックを、符号２は、前記シリンダブロ
ック１の下面を覆うように平面視で略長方形に構成した
オイルパンを各々示す。
けるシリンダブロックを、符号２は、前記シリンダブロ
ック１の下面を覆うように平面視で略長方形に構成した
オイルパンを各々示す。
【００１２】前記オイルパン２は、アルミ等の軽合金の
鋳造又はダイキャストにより製造され、その上端外側の
全周囲に外向きに突出するフランジ部３を一体的に設け
て、このフランジ部３を、前記シリンダブロック１の下
面１ａに対して、当該フランジ部３に適宜ピッチの間隔
で設けた複数本のボルト４にて締結することにより接合
されている。
鋳造又はダイキャストにより製造され、その上端外側の
全周囲に外向きに突出するフランジ部３を一体的に設け
て、このフランジ部３を、前記シリンダブロック１の下
面１ａに対して、当該フランジ部３に適宜ピッチの間隔
で設けた複数本のボルト４にて締結することにより接合
されている。
【００１３】なお、この締結に際しては、前記フランジ
部３の上面におけるフランジ面３ａの一部、又は前記シ
リンダブロック１における下面１ａのうち前記フランジ
面３ａに対応する接合面の一部に、液状のシール材５を
塗布する。
部３の上面におけるフランジ面３ａの一部、又は前記シ
リンダブロック１における下面１ａのうち前記フランジ
面３ａに対応する接合面の一部に、液状のシール材５を
塗布する。
【００１４】前記オイルパン２におけるフランジ部３の
外周面に、当該フランジ部３の周囲に沿った三個の部位
に外向きに突出する加工基準用突起部６，７，８が一体
的に設けられている。
外周面に、当該フランジ部３の周囲に沿った三個の部位
に外向きに突出する加工基準用突起部６，７，８が一体
的に設けられている。
【００１５】すなわち、この三個の加工基準用突起部
６，７，８は、好ましくは、図２の平面視において、こ
れら各加工基準用突起部６，７，８を結ぶ線Ｃ１，Ｃ
２，Ｃ3にて形成される三角形の重心点Ｃが、オイルパ
ン２における平面視での重心点に略一致するような配列
に配設されている。より具体的には、これら各加工基準
用突起部６，７，８のうち二つの突起部６，７は、平面
視において、長方形における左右両長手側面のうち一方
の長手側面の両端部におけるコーナーの部位又はその近
傍の部位に、残りの一つの突起部８は、他方の長手側面
における略中央の部位又はその近傍の部位に各々配設さ
れ、前記二つの突起部６，７には、平面視において、ク
ランク軸線９と平行にした基準面６ａ，７ａを、前記一
つの突起部８には、クランク軸線９と直角にした基準面
８ａが各々設けられている。
６，７，８は、好ましくは、図２の平面視において、こ
れら各加工基準用突起部６，７，８を結ぶ線Ｃ１，Ｃ
２，Ｃ3にて形成される三角形の重心点Ｃが、オイルパ
ン２における平面視での重心点に略一致するような配列
に配設されている。より具体的には、これら各加工基準
用突起部６，７，８のうち二つの突起部６，７は、平面
視において、長方形における左右両長手側面のうち一方
の長手側面の両端部におけるコーナーの部位又はその近
傍の部位に、残りの一つの突起部８は、他方の長手側面
における略中央の部位又はその近傍の部位に各々配設さ
れ、前記二つの突起部６，７には、平面視において、ク
ランク軸線９と平行にした基準面６ａ，７ａを、前記一
つの突起部８には、クランク軸線９と直角にした基準面
８ａが各々設けられている。
【００１６】前記オイルパン２に対する機械加工に際し
て、これを加工機械に略位置決めして載せた（このと
き、オイルパン２を、加工機械に対して、前記に例示し
たような配列にした三個の各加工基準用突起部６，７，
８の下面が加工機械側の支持部に接当するように載せた
のち、前記各加工基準用突起部６，７，８を押さえ部材
にて支持部に対して押圧することにより、オイルパン２
を各所均等な力で安定な状態に確実に固定することがで
きる）のち、オイルパン２の全体を、図２に矢印Ａで示
すように、クランク軸線９と直角の方向に押圧して、前
記二つの突起部６，７における基準面６ａ，７ａを、加
工機械における二つの基準治具１０，１１に接当し、次
いで、オイルパン２の全体を、図２に矢印Ｂで示すよう
に、クランク軸線９と直角の方向に押圧して、前記一つ
の突起部８における基準面８ａを、加工機械における一
つの基準治具１２に接当することにより、オイルパン２
を、加工機械に対して正しく正確に位置決めすることが
できる。
て、これを加工機械に略位置決めして載せた（このと
き、オイルパン２を、加工機械に対して、前記に例示し
たような配列にした三個の各加工基準用突起部６，７，
８の下面が加工機械側の支持部に接当するように載せた
のち、前記各加工基準用突起部６，７，８を押さえ部材
にて支持部に対して押圧することにより、オイルパン２
を各所均等な力で安定な状態に確実に固定することがで
きる）のち、オイルパン２の全体を、図２に矢印Ａで示
すように、クランク軸線９と直角の方向に押圧して、前
記二つの突起部６，７における基準面６ａ，７ａを、加
工機械における二つの基準治具１０，１１に接当し、次
いで、オイルパン２の全体を、図２に矢印Ｂで示すよう
に、クランク軸線９と直角の方向に押圧して、前記一つ
の突起部８における基準面８ａを、加工機械における一
つの基準治具１２に接当することにより、オイルパン２
を、加工機械に対して正しく正確に位置決めすることが
できる。
【００１７】そして、前記各加工基準用の各突起部６，
７，８を、その上面６ａ，７ａ，８ａのうち一部又は全
部が前記シリンダブロック１における下面１ａの下側に
位置するように、換言すると、上面６ａ，７ａ，８ａの
うち一部又は全部が前記シリンダブロック１における下
面１ａに重なるように構成し、更に、前記各突起部６，
７，８の上面６ａ，７ａ，８ａを、前記シリンダブロッ
ク１における下面１ａよりも適宜寸法Ｈだけ一段低くす
る。
７，８を、その上面６ａ，７ａ，８ａのうち一部又は全
部が前記シリンダブロック１における下面１ａの下側に
位置するように、換言すると、上面６ａ，７ａ，８ａの
うち一部又は全部が前記シリンダブロック１における下
面１ａに重なるように構成し、更に、前記各突起部６，
７，８の上面６ａ，７ａ，８ａを、前記シリンダブロッ
ク１における下面１ａよりも適宜寸法Ｈだけ一段低くす
る。
【００１８】このように構成することにより、オイルパ
ン２を、シリンダブロック１の下面１ａに対して取付け
た状態において、オイルパン２に一体的に設けた各突起
部６，７，８の上面６ａ，７ａ，８ａと、シリンダブロ
ック１の下面１ａとの間に、隙間１３が必然的に形成さ
れることになる。
ン２を、シリンダブロック１の下面１ａに対して取付け
た状態において、オイルパン２に一体的に設けた各突起
部６，７，８の上面６ａ，７ａ，８ａと、シリンダブロ
ック１の下面１ａとの間に、隙間１３が必然的に形成さ
れることになる。
【００１９】そこで、オイルパン２をシリンダブロック
１から取り外す場合には、その締結用の各ボルト４を抜
いたのち、前記各隙間１３に、マイナスドライバ等の工
具Ｃを差し込んでこぜるか、或いは工具を押し込むこと
により、オイルパン２をシリンダブロック１から引き離
すことが、オイルパン２のフランジ部３におけるフラン
ジ面３ａ、及びシリンダブロック１の下面１ａのうち前
記フランジ面３ａに対応する接合面の両方に前記工具Ｃ
を接触することなく、換言すると、前記フランジ面及び
接合面の両方に対して傷を付けるおそれなく、至極容易
にできるのである。
１から取り外す場合には、その締結用の各ボルト４を抜
いたのち、前記各隙間１３に、マイナスドライバ等の工
具Ｃを差し込んでこぜるか、或いは工具を押し込むこと
により、オイルパン２をシリンダブロック１から引き離
すことが、オイルパン２のフランジ部３におけるフラン
ジ面３ａ、及びシリンダブロック１の下面１ａのうち前
記フランジ面３ａに対応する接合面の両方に前記工具Ｃ
を接触することなく、換言すると、前記フランジ面及び
接合面の両方に対して傷を付けるおそれなく、至極容易
にできるのである。
【図１】本発明の実施の形態を示す縦断正面図である。
【図２】図１のII−II視平断面図である。
【図３】図１のIII −III 視底断面図である。
【図４】図２のIV−IV視拡大断面図である。
１ シリンダブロック １ａ 下面 ２ オイルパン ３ フランジ部 ３ａ フランジ面 ４ ボルト ５ 液状シール材 ６，７，８ 加工基準用突起部 ６ａ，７ａ，８ａ 突起部の上面 ９ クランク軸線 １３ 隙間
Claims (2)
- 【請求項１】外側面に、シリンダブロックにおける下面
に対して複数本のボルトにて締結するためのフランジ部
と、加工基準用の突起部の複数個とを設けて成るオイル
パンにおいて、 前記加工基準用の各突起部を、前記フランジ部の外周面
に、当該各突起部の上面のうち一部又は全部が前記シリ
ンダブロックの下面に重なるようにして一体的に設け、
この各突起部の上面を、前記フランジ部におけるフラン
ジ面よりも一段低くしたことを特徴とする内燃機関にお
けるオイルパンの構造。 - 【請求項２】前記請求項１の記載において、前記突起部
を三個にして、これら三個の突起部を、平面視で、当該
各突起部を結ぶ線にて形成される三角形の重心点が、オ
イルパンにおける平面視での重心点に略一致するような
部位に配設することを特徴とする内燃機関におけるオイ
ルパンの構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000116496A JP3816724B2 (ja) | 2000-04-18 | 2000-04-18 | 内燃機関におけるオイルパンの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000116496A JP3816724B2 (ja) | 2000-04-18 | 2000-04-18 | 内燃機関におけるオイルパンの構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001295620A true JP2001295620A (ja) | 2001-10-26 |
| JP3816724B2 JP3816724B2 (ja) | 2006-08-30 |
Family
ID=18627952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000116496A Expired - Fee Related JP3816724B2 (ja) | 2000-04-18 | 2000-04-18 | 内燃機関におけるオイルパンの構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3816724B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011106385A (ja) * | 2009-11-19 | 2011-06-02 | Mazda Motor Corp | エンジンの振動抑制構造 |
| JP2015001218A (ja) * | 2013-06-18 | 2015-01-05 | 株式会社Ihi | 過給機用スクロールハウジングの製造方法 |
| JP2019173562A (ja) * | 2018-03-26 | 2019-10-10 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関 |
-
2000
- 2000-04-18 JP JP2000116496A patent/JP3816724B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011106385A (ja) * | 2009-11-19 | 2011-06-02 | Mazda Motor Corp | エンジンの振動抑制構造 |
| JP2015001218A (ja) * | 2013-06-18 | 2015-01-05 | 株式会社Ihi | 過給機用スクロールハウジングの製造方法 |
| JP2019173562A (ja) * | 2018-03-26 | 2019-10-10 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関 |
| JP7003781B2 (ja) | 2018-03-26 | 2022-01-21 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3816724B2 (ja) | 2006-08-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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