JP2001270315A - ゴムブッシュ付きスタビライザーバー - Google Patents
ゴムブッシュ付きスタビライザーバーInfo
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- JP2001270315A JP2001270315A JP2000085300A JP2000085300A JP2001270315A JP 2001270315 A JP2001270315 A JP 2001270315A JP 2000085300 A JP2000085300 A JP 2000085300A JP 2000085300 A JP2000085300 A JP 2000085300A JP 2001270315 A JP2001270315 A JP 2001270315A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stabilizer bar
- rubber bush
- fixed
- rubber
- thermosetting adhesive
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- Pending
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- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ゴムブッシュ付きスタビライザーバーにおい
て、ゴムブッシュとスタビライザーバーとの接着を安価
にかつ信頼性よく行う。 【解決手段】 ゴムブッシュ付きスタビライザーバー
は、スタビライザーバー１１の外周に筒状のゴムブッシ
ュ１２が外嵌固定されている。ゴムブッシュは、スタビ
ライザーバーの塗装工程前に、予めスタビライザーバー
に熱硬化性接着剤を介して外嵌されている。スタビライ
ザーバーに対して、塗装工程において高温塗装処理によ
り被膜が形成される際に、塗装処理の熱を利用して同時
に熱硬化性接着剤が硬化することにより、ゴムブッシュ
がスタビライザーバーに強固かつ安価に接着固定され
る。
て、ゴムブッシュとスタビライザーバーとの接着を安価
にかつ信頼性よく行う。 【解決手段】 ゴムブッシュ付きスタビライザーバー
は、スタビライザーバー１１の外周に筒状のゴムブッシ
ュ１２が外嵌固定されている。ゴムブッシュは、スタビ
ライザーバーの塗装工程前に、予めスタビライザーバー
に熱硬化性接着剤を介して外嵌されている。スタビライ
ザーバーに対して、塗装工程において高温塗装処理によ
り被膜が形成される際に、塗装処理の熱を利用して同時
に熱硬化性接着剤が硬化することにより、ゴムブッシュ
がスタビライザーバーに強固かつ安価に接着固定され
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のサスペンシ
ョン装置と車体間に取り付けられることにより、サスペ
ンション装置からの振動を減衰させるゴムブッシュ付き
スタビライザーバーに関する。
ョン装置と車体間に取り付けられることにより、サスペ
ンション装置からの振動を減衰させるゴムブッシュ付き
スタビライザーバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のゴムブッシュ付きスタビ
ライザーバーは、ゴムブッシュの挿通孔にスタビライザ
ーバーを挿通させて、クランプで取り付けゴムブッシュ
に十分な圧縮量を与えることによりスタビライザーバー
に固定されている。ここで、スタビライザーバーについ
ては、金属棒素材にカチオン電着塗装法や粉体塗装法に
より高温で被膜形成が行われたものが使用されている。
しかし、ゴムブッシュは十分な圧縮量でスタビライザー
バーに固定されてはいるが非接着であるため、例えばス
タビライザーバーとゴムブッシュ間に水が侵入したとき
や、気温が−３０℃程度のような非常な低温に下がった
ようなとき、スタビライザーバーがゴムブッシュとの間
でスリップを起こし、そのために異音を発生するという
問題があった。
ライザーバーは、ゴムブッシュの挿通孔にスタビライザ
ーバーを挿通させて、クランプで取り付けゴムブッシュ
に十分な圧縮量を与えることによりスタビライザーバー
に固定されている。ここで、スタビライザーバーについ
ては、金属棒素材にカチオン電着塗装法や粉体塗装法に
より高温で被膜形成が行われたものが使用されている。
しかし、ゴムブッシュは十分な圧縮量でスタビライザー
バーに固定されてはいるが非接着であるため、例えばス
タビライザーバーとゴムブッシュ間に水が侵入したとき
や、気温が−３０℃程度のような非常な低温に下がった
ようなとき、スタビライザーバーがゴムブッシュとの間
でスリップを起こし、そのために異音を発生するという
問題があった。
【０００３】これに対して、第１の方法として、ゴム弾
性体自体に潤滑剤を含む自己潤滑タイプのゴムブッシュ
としたり、あるいはゴムブッシュの内径にテフロンラン
ナーを設けたりして、ゴムブッシュの摩擦係数を低下さ
せ、ゴムブッシュをスタビライザーバーに対して滑らせ
ることにより、異音の発生を抑えるようにしたものがあ
る。また、第２の方法として、ゴムブッシュをスタビラ
イザーバーに加硫接着により固定したり、あるいは特開
平１１−１０８０９６号公報に示すように、ゴムブッシ
ュをスタビライザーバーに接着剤により常温硬化させて
固定したものがある。すなわち、ゴムブッシュとスタビ
ライザーバーとを接着させることにより、両者間のすべ
りを強制的に抑えて、異音を発生させないようにしたも
のである。
性体自体に潤滑剤を含む自己潤滑タイプのゴムブッシュ
としたり、あるいはゴムブッシュの内径にテフロンラン
ナーを設けたりして、ゴムブッシュの摩擦係数を低下さ
せ、ゴムブッシュをスタビライザーバーに対して滑らせ
ることにより、異音の発生を抑えるようにしたものがあ
る。また、第２の方法として、ゴムブッシュをスタビラ
イザーバーに加硫接着により固定したり、あるいは特開
平１１−１０８０９６号公報に示すように、ゴムブッシ
ュをスタビライザーバーに接着剤により常温硬化させて
固定したものがある。すなわち、ゴムブッシュとスタビ
ライザーバーとを接着させることにより、両者間のすべ
りを強制的に抑えて、異音を発生させないようにしたも
のである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記第１の方
法によれば、異音の発生は抑制できるものの、本来ゴム
ブッシュの位置は固定されなければならないのに軸方向
へのズレが生じることになり、ゴムブッシュの防振特性
が損なわれる。また、第２の方法においては、加硫接着
する場合には、加硫接着のための生産設備が大型化し、
設備コストが高価になると共に生産性を高めることが困
難であるため、製造コストが高くなるという問題があ
り、また常温接着の場合には、高温雰囲気において接着
剤の接着力が低下するため、接着が不安定であるという
問題がある。本発明は上記した問題を解決しようとする
もので、ゴムブッシュのスタビライザーバーへの固定が
安価にかつ信頼性よく行われているゴムブッシュ付きス
タビライザーバーを提供することを目的とする。
法によれば、異音の発生は抑制できるものの、本来ゴム
ブッシュの位置は固定されなければならないのに軸方向
へのズレが生じることになり、ゴムブッシュの防振特性
が損なわれる。また、第２の方法においては、加硫接着
する場合には、加硫接着のための生産設備が大型化し、
設備コストが高価になると共に生産性を高めることが困
難であるため、製造コストが高くなるという問題があ
り、また常温接着の場合には、高温雰囲気において接着
剤の接着力が低下するため、接着が不安定であるという
問題がある。本発明は上記した問題を解決しようとする
もので、ゴムブッシュのスタビライザーバーへの固定が
安価にかつ信頼性よく行われているゴムブッシュ付きス
タビライザーバーを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、上記請求項１に記載の発明の構成上の特徴は、スタ
ビライザーバーの外周に筒状のゴムブッシュが外嵌固定
されており、スタビライザーバーに対して塗装工程にお
いて高温塗装処理により被膜が形成されているゴムブッ
シュ付きスタビライザーバーであって、ゴムブッシュ
が、塗装工程前に予めスタビライザーバーに熱硬化性接
着剤を介して外嵌されていることにある。なお、塗装方
法としては、カチオン電着塗装、粉体塗装等の高温塗装
処理が行われるものが該当する。
に、上記請求項１に記載の発明の構成上の特徴は、スタ
ビライザーバーの外周に筒状のゴムブッシュが外嵌固定
されており、スタビライザーバーに対して塗装工程にお
いて高温塗装処理により被膜が形成されているゴムブッ
シュ付きスタビライザーバーであって、ゴムブッシュ
が、塗装工程前に予めスタビライザーバーに熱硬化性接
着剤を介して外嵌されていることにある。なお、塗装方
法としては、カチオン電着塗装、粉体塗装等の高温塗装
処理が行われるものが該当する。
【０００６】上記のように構成した請求項１の発明にお
いては、スタビライザーバーに対する塗装工程前に、予
めスタビライザーバーに筒状のゴムブッシュが熱硬化性
接着剤層を介して外嵌されており、その後、スタビライ
ザーバーに対して塗装工程において高温塗装処理により
被膜が形成される。その際、塗装処理の熱によって同時
に熱硬化性接着剤が硬化し、ゴムブッシュが熱硬化性接
着剤の硬化層によって強固にかつ信頼性良くスタビライ
ザーバーに固定される。そのため、硬化層により、ゴム
ブッシュとスタビライザーバーの間への水分の侵入を防
止でき、また−３０℃のような極低温雰囲気においても
硬化層の接着力が低下することはない。また、熱硬化性
接着剤を硬化させるための高温雰囲気での処理が、スタ
ビライザーバーへの被膜形成のための加熱を利用して同
時に行われるため、接着剤硬化処理のために別途工程を
設ける必要もない。
いては、スタビライザーバーに対する塗装工程前に、予
めスタビライザーバーに筒状のゴムブッシュが熱硬化性
接着剤層を介して外嵌されており、その後、スタビライ
ザーバーに対して塗装工程において高温塗装処理により
被膜が形成される。その際、塗装処理の熱によって同時
に熱硬化性接着剤が硬化し、ゴムブッシュが熱硬化性接
着剤の硬化層によって強固にかつ信頼性良くスタビライ
ザーバーに固定される。そのため、硬化層により、ゴム
ブッシュとスタビライザーバーの間への水分の侵入を防
止でき、また−３０℃のような極低温雰囲気においても
硬化層の接着力が低下することはない。また、熱硬化性
接着剤を硬化させるための高温雰囲気での処理が、スタ
ビライザーバーへの被膜形成のための加熱を利用して同
時に行われるため、接着剤硬化処理のために別途工程を
設ける必要もない。
【０００７】また、請求項１に記載のゴムブッシュ付き
スタビライザーバーにおいて、熱硬化性接着剤を、熱硬
化性エポキシ系接着剤としても良く、また塩化ゴム系接
着剤としてもよい。
スタビライザーバーにおいて、熱硬化性接着剤を、熱硬
化性エポキシ系接着剤としても良く、また塩化ゴム系接
着剤としてもよい。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て図面を用いて説明すると、図１，図２は、同実施形態
である自動車のサスペンション装置と車体側メンバー間
に取り付けられるゴムブッシュ付きスタビライザーバー
の一部を正面図及び側面図により示したものであり、図
３，図４はゴムブッシュを正面図及び側面図により示し
たものである。
て図面を用いて説明すると、図１，図２は、同実施形態
である自動車のサスペンション装置と車体側メンバー間
に取り付けられるゴムブッシュ付きスタビライザーバー
の一部を正面図及び側面図により示したものであり、図
３，図４はゴムブッシュを正面図及び側面図により示し
たものである。
【０００９】ゴムブッシュ付きスタビライザーバー１０
は、金属棒であるスタビライザーバー１１と、筒状のゴ
ムブッシュ１２とにより構成されており、スタビライザ
ーバー１１のゴムブッシュ１２装着部分を除く表面に
は、カチオン電着塗装法、粉体塗装法等により被膜が形
成されている。ゴムブッシュ１２は、熱硬化性接着剤の
硬化層１６を介してスタビライザーバー１１外周に接着
固定されている。熱硬化性接着剤としては、熱硬化性エ
ポキシ系接着剤や、塩化ゴム系接着剤等が用いられる。
は、金属棒であるスタビライザーバー１１と、筒状のゴ
ムブッシュ１２とにより構成されており、スタビライザ
ーバー１１のゴムブッシュ１２装着部分を除く表面に
は、カチオン電着塗装法、粉体塗装法等により被膜が形
成されている。ゴムブッシュ１２は、熱硬化性接着剤の
硬化層１６を介してスタビライザーバー１１外周に接着
固定されている。熱硬化性接着剤としては、熱硬化性エ
ポキシ系接着剤や、塩化ゴム系接着剤等が用いられる。
【００１０】ゴムブッシュ１２は、図４に示すように、
軸心位置にスタビライザーバー１１が圧入により挿通さ
れる軸孔１３を設けており、軸直角断面形状が直径位置
（図示一点鎖線）を挟んで長方形部分１２ａと半円形部
分１２ｂとを組み合わせた形状となっている。ゴムブッ
シュ１２は、軸方向の両端において、半円形部分１２ｂ
の外周縁及びそれに続く長方形部分１２ａの対向する２
辺において径方向にわずかに突出したＵ字状のフランジ
部１４を設けている。また、ゴムブッシュ１２は、半円
形部分１２ｂに近接する長方形部分１２ａにおいて、軸
孔１３から径方向にかつ軸方向に沿って全体に切り込ま
れた切断部１５を設けている。
軸心位置にスタビライザーバー１１が圧入により挿通さ
れる軸孔１３を設けており、軸直角断面形状が直径位置
（図示一点鎖線）を挟んで長方形部分１２ａと半円形部
分１２ｂとを組み合わせた形状となっている。ゴムブッ
シュ１２は、軸方向の両端において、半円形部分１２ｂ
の外周縁及びそれに続く長方形部分１２ａの対向する２
辺において径方向にわずかに突出したＵ字状のフランジ
部１４を設けている。また、ゴムブッシュ１２は、半円
形部分１２ｂに近接する長方形部分１２ａにおいて、軸
孔１３から径方向にかつ軸方向に沿って全体に切り込ま
れた切断部１５を設けている。
【００１１】つぎに、ゴムブッシュ付きスタビライザー
バー１０の製造工程について説明する。まず、所定形状
に成形されたスタビライザーバー１１の所定位置に熱硬
化性接着剤を塗布する。スタビライザーバー１１の熱硬
化性接着剤が塗布された位置に、ゴムブッシュ１２が切
断部１５を開いて嵌め合わされて、クランプ１７を治具
として使用したりまたは他の治具等で十分なゴム圧縮量
を与えることにより、接着剤塗布位置に固定される。
バー１０の製造工程について説明する。まず、所定形状
に成形されたスタビライザーバー１１の所定位置に熱硬
化性接着剤を塗布する。スタビライザーバー１１の熱硬
化性接着剤が塗布された位置に、ゴムブッシュ１２が切
断部１５を開いて嵌め合わされて、クランプ１７を治具
として使用したりまたは他の治具等で十分なゴム圧縮量
を与えることにより、接着剤塗布位置に固定される。
【００１２】ゴムブッシュ１２が固定されたスタビライ
ザーバー１０について、カチオン電着塗装工程で被膜が
形成される。カチオン電着塗装工程は、概略として、湯
洗、脱脂、水洗、表面化成処理、水洗、予備乾燥、電着
塗装、水洗、焼付け乾燥となっている。ここで、焼付け
乾燥工程は、例えば通常は１８０〜２００℃で２０分と
なっているが、場合によっては１３０℃で２０分程度の
低温での乾燥が行われることもある。焼付け乾燥工程で
の高温処理に伴い、熱硬化性接着剤がその熱を利用して
同時に十分に硬化することにより、ゴムブッシュ１２は
その硬化層１６を介してスタビライザーバー１１に強固
に接着固定される。
ザーバー１０について、カチオン電着塗装工程で被膜が
形成される。カチオン電着塗装工程は、概略として、湯
洗、脱脂、水洗、表面化成処理、水洗、予備乾燥、電着
塗装、水洗、焼付け乾燥となっている。ここで、焼付け
乾燥工程は、例えば通常は１８０〜２００℃で２０分と
なっているが、場合によっては１３０℃で２０分程度の
低温での乾燥が行われることもある。焼付け乾燥工程で
の高温処理に伴い、熱硬化性接着剤がその熱を利用して
同時に十分に硬化することにより、ゴムブッシュ１２は
その硬化層１６を介してスタビライザーバー１１に強固
に接着固定される。
【００１３】このように形成されたゴムブッシュ付きス
タビライザーバー１０は、スタビライザーバー１１が車
両のサスペンション装置側（図示しない）に固定され、
またゴムブッシュ１２がクランプ１７によって車体側メ
ンバー（図示しない）に固定される。これにより、ゴム
ブッシュ付きスタビライザーバー１０は、サスペンショ
ン装置側からの振動の車体側への伝播を抑えることがで
きる。
タビライザーバー１０は、スタビライザーバー１１が車
両のサスペンション装置側（図示しない）に固定され、
またゴムブッシュ１２がクランプ１７によって車体側メ
ンバー（図示しない）に固定される。これにより、ゴム
ブッシュ付きスタビライザーバー１０は、サスペンショ
ン装置側からの振動の車体側への伝播を抑えることがで
きる。
【００１４】以上に説明したように、上記実施形態にお
いては、スタビライザーバーの塗装工程前に、予めスタ
ビライザーバー１１に筒状のゴムブッシュ１２が熱硬化
性接着剤層を介して外嵌固定されており、その後、スタ
ビライザーバー１１がカチオン電着塗装工程において高
温塗装処理される。その際、塗装処理の熱を利用して同
時に熱硬化性接着剤が硬化して硬化層１６が形成され、
ゴムブッシュ１２が硬化層１６によって強固にかつ信頼
性良くスタビライザーバー１１に固定される。この硬化
層１６により、ゴムブッシュ１２とスタビライザーバー
１１の間への水分の侵入が確実に阻止され、また−３０
℃程度の極低温雰囲気においても硬化層１６の接着力が
低下することはない。したがって、ゴムブッシュ１２の
軸方向への位置ズレを防止でき、その防振特性を維持で
きる。また、ゴムブッシュ１２のすべりによる異音の発
生を完全に防止することができる。さらに、高温雰囲気
での熱硬化性接着剤層の硬化によるゴムブッシュ１２の
接着処理が、スタビライザーバー１１への被膜形成のた
めの塗装工程中に、その熱を利用して同時に行われるた
め、接着処理のための別途工程を設ける必要がない。そ
のため、ゴムブッシュ１２のスタビライザーバー１１へ
の接着処理を安価に行うことができる。
いては、スタビライザーバーの塗装工程前に、予めスタ
ビライザーバー１１に筒状のゴムブッシュ１２が熱硬化
性接着剤層を介して外嵌固定されており、その後、スタ
ビライザーバー１１がカチオン電着塗装工程において高
温塗装処理される。その際、塗装処理の熱を利用して同
時に熱硬化性接着剤が硬化して硬化層１６が形成され、
ゴムブッシュ１２が硬化層１６によって強固にかつ信頼
性良くスタビライザーバー１１に固定される。この硬化
層１６により、ゴムブッシュ１２とスタビライザーバー
１１の間への水分の侵入が確実に阻止され、また−３０
℃程度の極低温雰囲気においても硬化層１６の接着力が
低下することはない。したがって、ゴムブッシュ１２の
軸方向への位置ズレを防止でき、その防振特性を維持で
きる。また、ゴムブッシュ１２のすべりによる異音の発
生を完全に防止することができる。さらに、高温雰囲気
での熱硬化性接着剤層の硬化によるゴムブッシュ１２の
接着処理が、スタビライザーバー１１への被膜形成のた
めの塗装工程中に、その熱を利用して同時に行われるた
め、接着処理のための別途工程を設ける必要がない。そ
のため、ゴムブッシュ１２のスタビライザーバー１１へ
の接着処理を安価に行うことができる。
【００１５】なお、上記実施形態においては、ゴムブッ
シュとして、ゴム以外の弾性体を用いることも可能であ
る。その他、上記実施形態に示したゴムブッシュ付きス
タビライザーバーについては、一例であり、本発明の主
旨を逸脱しない範囲において、種々の形態で実施するこ
とができる。
シュとして、ゴム以外の弾性体を用いることも可能であ
る。その他、上記実施形態に示したゴムブッシュ付きス
タビライザーバーについては、一例であり、本発明の主
旨を逸脱しない範囲において、種々の形態で実施するこ
とができる。
【００１６】
【発明の効果】上記請求項１の発明によれば、塗装工程
の高温処理過程での熱を利用して硬化した熱硬化性接着
剤の硬化層により、ゴムブッシュとスタビライザーバー
の間への水分の侵入を阻止でき、また極低温雰囲気にお
いても硬化層の接着力が低下することはないので、ゴム
ブッシュの軸方向への位置ズレを防止できると共にゴム
ブッシュのすべりによる異音の発生を完全に防止するこ
とができる。また、ゴムブッシュの高温雰囲気での接着
処理のために別途処理工程を設ける必要がないため、ゴ
ムブッシュのスタビライザーバーへの接着を安価に行う
ことができる。
の高温処理過程での熱を利用して硬化した熱硬化性接着
剤の硬化層により、ゴムブッシュとスタビライザーバー
の間への水分の侵入を阻止でき、また極低温雰囲気にお
いても硬化層の接着力が低下することはないので、ゴム
ブッシュの軸方向への位置ズレを防止できると共にゴム
ブッシュのすべりによる異音の発生を完全に防止するこ
とができる。また、ゴムブッシュの高温雰囲気での接着
処理のために別途処理工程を設ける必要がないため、ゴ
ムブッシュのスタビライザーバーへの接着を安価に行う
ことができる。
【００１７】また、熱硬化性接着剤として、熱硬化性エ
ポキシ系接着剤あるいは塩化ゴム系接着剤を用いること
により、良好なゴムブッシュ接着効果が得られる。 (請
求項２，３の発明の効果)
ポキシ系接着剤あるいは塩化ゴム系接着剤を用いること
により、良好なゴムブッシュ接着効果が得られる。 (請
求項２，３の発明の効果)
【図１】 本発明の一実施形態であるゴムブッシュ付き
スタビライザーバーを示す部分正面図である。
スタビライザーバーを示す部分正面図である。
【図２】ゴムブッシュ付きスタビライザーバーを示す側
面図である。
面図である。
【図３】ゴムブッシュを示す正面図である。
【図４】ゴムブッシュを示す側面図である。
１０…ゴムブッシュ付きスタビライザーバー、１１…ス
タビライザーバー、１２…ゴムブッシュ、１３…軸孔、
１４…フランジ部、１５…切断部、１６…硬化層。
タビライザーバー、１２…ゴムブッシュ、１３…軸孔、
１４…フランジ部、１５…切断部、１６…硬化層。
Claims (3)
- 【請求項１】 スタビライザーバーの外周に筒状のゴム
ブッシュが外嵌固定されており、該スタビライザーバー
に対して塗装工程において高温塗装処理により被膜が形
成されているゴムブッシュ付きスタビライザーバーであ
って、 前記ゴムブッシュが、前記塗装工程前に予め前記スタビ
ライザーバーに熱硬化性接着剤を介して外嵌されている
ことを特徴とするゴムブッシュ付きスタビライザーバ
ー。 - 【請求項２】 前記熱硬化性接着剤が、熱硬化性エポキ
シ系接着剤であることを特徴とする前記請求項１に記載
のゴムブッシュ付きスタビライザーバー。 - 【請求項３】 前記熱硬化性接着剤が、塩化ゴム系接着
剤であることを特徴とする前記請求項１に記載のゴムブ
ッシュ付きスタビライザーバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000085300A JP2001270315A (ja) | 2000-03-24 | 2000-03-24 | ゴムブッシュ付きスタビライザーバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000085300A JP2001270315A (ja) | 2000-03-24 | 2000-03-24 | ゴムブッシュ付きスタビライザーバー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001270315A true JP2001270315A (ja) | 2001-10-02 |
Family
ID=18601660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000085300A Pending JP2001270315A (ja) | 2000-03-24 | 2000-03-24 | ゴムブッシュ付きスタビライザーバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001270315A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2009196505A (ja) * | 2008-02-21 | 2009-09-03 | Nhk Spring Co Ltd | 車両用スタビライザ |
| CN103317994A (zh) * | 2013-06-26 | 2013-09-25 | 上海大众汽车有限公司 | 汽车稳定杆及其制造方法 |
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| DE102017001739A1 (de) | 2016-03-29 | 2017-10-05 | Sumitomo Riko Company Limited | Verfahren zur Herstellung eines Stabilisators mit einer Kautschukbuchse |
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| CN114590093A (zh) * | 2022-03-28 | 2022-06-07 | 智己汽车科技有限公司 | 一种用于车辆调校的横向稳定杆及其可调连接杆 |
-
2000
- 2000-03-24 JP JP2000085300A patent/JP2001270315A/ja active Pending
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