JP2001253203A - ハブユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ハブユニットにおいて、ハブホイールに対する
ディスクロータの取付姿勢を安定させること。 【解決手段】ハブホイール２の径方向外向きのフランジ
１０の外端面にディスクブレーキ装置のディスクロータ
５があてがわれた状態で取り付けられるハブユニット１
であって、フランジにおいて周方向で隣り合うボルト取
付用貫通孔１１の間の領域に、ハブユニット設置場所に
対する設置作業用の工具が挿通される作業用貫通孔１４
が設けられており、作業用貫通孔１４は、円周等間隔で
かつ互いに同一外形寸法に設定されている構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車輪が装着される
ハブユニットに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のハブユニットの基本構成
について図６および図７を参照して説明する。図６は、
ハブユニットの縦断面図、図７は、図６の（７）−
（７）線に沿う断面図である。ここでは、駆動輪側に用
いられるハブユニットが例に挙げられる。

【０００３】図中、１はハブユニット、２はハブホイー
ル、３は複列外向きアンギュラ玉軸受、４はドライブシ
ャフト、５はディスクブレーキ装置のディスクロータ、
６はシャフトケース、７はディスクブレーキ装置のブレ
ーキパッドである。

【０００４】なお、ディスクロータ５は、ハブホイール
２のフランジ１０の外端面に対して密着するようにあて
がわれた状態で取り付けられる。このディスクロータ５
は、フランジ１０の円周数箇所に設けられる貫通孔（ボ
ルト取付用貫通孔）１１に貫通状態で非分離に嵌入され
るボルト１２によって、固定される。

【０００５】そもそも、ディスクロータ５の取り付け
は、ハブユニット１をドライブシャフト４に対して取り
付けた後で行われるために、フランジ１０のボルト取付
用貫通孔１１に対してボルト１２を予め取り付けておか
なくてはならないし、また、ハブユニット１単品を取り
扱う段階において、前述したボルト１２が脱落すると困
るので、ボルト１２をボルト取付用貫通孔１１に対して
非分離に取り付けるようにしている。

【０００６】従来では、前述したボルト１２をボルト取
付用貫通孔１１に対して非分離とするために、ボルト１
２のねじ軸部において頭部側の領域にのみセレーション
１３を形成しており、ボルト１２のセレーション１３
を、ボルト取付用貫通孔１１の円形内周面に対して食い
込ませるように嵌入装着する形態になっている。

【０００７】なお、上記ハブユニット１では、複列外向
きアンギャラ玉軸受３の外輪をシャフトケース６にボル
ト止めするために、ハブホイール２のフランジ１０の円
周二箇所に六角レンチなどの作業工具（ハブユニット１
の設置場所に対する設置作業用の工具）を挿通する作業
用貫通孔１４Ａ，１４Ｂが２つ設けられている。このよ
うにハブホイール２のフランジ１０に、２つの作業用貫
通孔１４Ａ，１４Ｂを設ける関係により、フランジ１０
の回転バランスを調整するための回転バランス用貫通孔
１５を１つ設けるようにしている。

【０００８】そして、この場合、従来、作業用貫通孔１
４Ａ，１４Ｂは前記作業工具を通し所要の作業を行うう
えで必要な大きさの外形寸法を有する一方、回転バラン
ス用貫通孔１５は、回転バランスを保つことを目的とす
るうえで、作業用貫通孔１４Ａ，１４Ｂより小さな外形
寸法に設定されている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、ハブホイー
ル２の回転によりディスクロータ５が面振れすると、デ
ィスクロータ５に対するブレーキパッド７の当接具合が
低下して不都合である。このような面振れを可及的に小
さく抑制するにはフランジ１０の外端面に対してのディ
スクロータ５の取り付け上における傾き姿勢を抑制する
ことが要求される。

【００１０】従来のハブユニット１の場合、フランジ１
０に切削ドリル等で作業用貫通孔１４Ａ，１４Ｂおよび
回転バランス用貫通孔１５を形成するときに、切削ドリ
ルの刃先の突き抜け方向に向けて作業用貫通孔１４Ａ，
１４Ｂや回転バランス用貫通孔１５周辺に加工前後の応
力バランスの変化により凸状に変形された凸状部が発生
する。

【００１１】そして、この凸状部の高さは作業用貫通孔
１４Ａ，１４Ｂや回転バランス用貫通孔１５それぞれの
外形寸法の大きさに比例するうえ、フランジ１０の外端
面に対する作業用貫通孔１４と回転バランス用貫通孔１
５の配置位置が、円周方向において不均等になってい
る。

【００１２】そのため、作業用貫通孔１４Ａ，１４Ｂそ
れぞれにおける上記凸状部の高さの差異と、フランジ１
０の外端面の円周方向における凸状部の形成位置の不均
等により、フランジ１０の外端面に対してディスクロー
タ５は傾いた不安定な姿勢で取り付けられ、フランジ１
０の回転に伴いディスクロータ５に面振れを起こさせや
すいものとなる。

【００１３】なお、この場合、このような凸状部を機械
加工してフランジ１０の外端面上から除去するにしても
相当な労力とコストとがかかる。

【００１４】したがって、本発明は、ハブユニットにお
いて、作業用貫通孔や回転バランス用貫通孔などの形成
に際してのフランジの外端面からの凸状部の高さの差異
を解消して、ハブホイールのフランジ外端面に対するデ
ィスクロータの取り付け姿勢を安定させることを目的と
する。

【００１５】

【課題を解決するための手段】（１）本発明第１のハブ
ユニットは、ハブホイールの径方向外向きのフランジの
外端面にディスクブレーキ装置のディスクロータがあて
がわれた状態で取り付けられるハブユニットであって、
前記フランジにおいて周方向で隣り合うボルト取付用貫
通孔の間の領域に、ハブユニット設置場所に対する設置
作業用の工具が挿通される作業用貫通孔が設けられてお
り、前記作業用貫通孔は、互いに同一外形寸法に設定さ
れている。

【００１６】上記同一外形寸法の意義は、実質的に前述
した凸状部の高さの差異が、フランジの外端面に対する
ディスクロータの取り付け姿勢を実用的に安定化させる
範囲内であれば、同一外形寸法の範疇に含まれるものと
広く解釈される。

【００１７】本発明第１によると、前記作業用貫通孔を
形成しても、その作業用貫通孔周辺に発生する凸状部
は、フランジの外端面円周方向に均等に発生し、かつ、
それぞれの高さはほぼ同一となるから、ハブホイールの
フランジ外端面に対するディスクロータの取り付け姿勢
を安定させることができる。

【００１８】本発明第１の好ましい実施態様として、前
記作業用貫通孔は、円周等間隔に配置されている。こう
した場合、作業用貫通孔の形成の際に配設する凸状部が
円周等間隔となり、ハブホイールのフランジ外端面に対
するディスクロータの取り付け姿勢をより安定させるこ
とができる。

【００１９】なお、この場合、上記円周等間隔の意義
は、フランジの外端面に対するディスクロータの取り付
け姿勢を実用的に安定化させる範囲内であれば、円周等
間隔の範疇に含まれるものと広く解釈される。

【００２０】本発明第１の好ましい実施態様として、ボ
ルト取付用貫通孔と作業用貫通孔とが円周等間隔に設け
られている。こうした場合、ボルト取付用貫通孔におい
てボルトで取り付けられているディスクロータ部分から
作業用貫通孔までの円周方向距離が等間隔となり、フラ
ンジの外端面に対するディスクロータの取り付け姿勢が
より安定化する。

【００２１】（２）本発明第２のハブユニットは、ハブ
ホイールの径方向外向きのフランジの外端面にディスク
ブレーキ装置のディスクロータがあてがわれた状態で取
り付けられるハブユニットであって、前記フランジにお
いて周方向で隣り合うボルト取付用貫通孔の間の領域の
うち、少なくとも１箇所に、ハブユニット設置場所に対
する設置作業用の工具が挿通される作業用貫通孔が設け
られており、また、前記領域のうち、少なくとも１箇所
に前記作業用貫通孔の形成に関係して前記フランジの回
転バランスを調整するための回転バランス用貫通孔が設
けられており、前記作業用貫通孔と回転バランス用貫通
孔とが、互いに同一外形寸法に設定されている。

【００２２】上記同一外形寸法の意義は、実質的に前述
した凸状部の高さの差異が、フランジの外端面に対する
ディスクロータの取り付け姿勢を実用的に安定化させる
範囲内であれば、同一外形寸法の範疇に含まれるものと
広く解釈される。

【００２３】本発明第２によると、前記作業用貫通孔や
回転バランス用貫通孔を形成しても、その作業用貫通孔
や回転バランス用貫通孔周辺に発生する凸状部は、フラ
ンジの外端面円周方向に均等に発生し、かつ、それぞれ
の高さはほぼ同一となるから、ハブホイールのフランジ
外端面に対するディスクロータの取り付け姿勢を安定さ
せることができる。

【００２４】本発明第２の好ましい実施態様として、前
記作業用貫通孔と回転バランス用貫通孔とが、円周等間
隔に配置されている。こうした場合、作業用貫通孔と回
転バランス用貫通孔の形成の際に配設する凸状部が円周
等間隔となり、ハブホイールのフランジ外端面に対する
ディスクロータの取り付け姿勢をより安定させることが
できる。

【００２５】なお、この場合、上記円周等間隔の意義
は、フランジの外端面に対するディスクロータの取り付
け姿勢を実用的に安定化させる範囲内であれば、円周等
間隔の範疇に含まれるものと広く解釈される。

【００２６】本発明第２の好ましい実施態様として、ボ
ルト取付用貫通孔と作業用貫通孔と回転バランス用貫通
孔とが円周等間隔に設けられている。こうした場合、ボ
ルト取付用貫通孔においてボルトで取り付けられている
ディスクロータ部分から作業用貫通孔や回転バランス用
貫通孔までの円周方向距離が等間隔となり、フランジの
外端面に対するディスクロータの取り付け姿勢がより安
定化する。

【００２７】

【発明の実施の形態】本発明の詳細を図面に示す実施形
態に基づいて説明する。

【００２８】図１および図２に本発明の一実施形態を示
している。図１は、実施形態のハブユニットの縦断面
図、図２は、図１の（２）−（２）線に沿う断面図であ
る。これらの図において、図６ないし図８と同一の部分
には同一の符号を付している。

【００２９】図中、１はハブユニット、２はハブホイー
ル、３は複列外向きアンギュラ玉軸受、４はドライブシ
ャフト、５はディスクブレーキ装置のディスクロータ、
６はシャフトケース、７はディスクブレーキ装置のブレ
ーキパッドである。

【００３０】ディスクロータ５は、ハブホイール２のフ
ランジ１０の外端面に対して密着するようにあてがわ
れ、フランジ１０の円周数箇所、実施形態では５箇所、
において均等間隔に設けられているボルト取付用貫通孔
１１に貫通状態で非分離に嵌入されるボルト１２によっ
て当該フランジ１０の外端面に固定される。

【００３１】ボルト１２のねじ軸部において頭部側の領
域にはセレーション１３が形成されている。ボルト１２
のセレーション１３は、ボルト取付用貫通孔１１の円形
内周面に対して食い込ませられ、これによって、ボルト
１２は、ボルト取付用貫通孔１１に嵌入装着される。各
ボルト取付用貫通孔１１は、互いに対して、フランジ１
０における円周方向均等間隔に設けられている。

【００３２】この実施形態で特徴とする構成は、フラン
ジ１０において周方向で隣り合うボルト取付用貫通孔１
１の間の各領域それぞれに、作業用貫通孔１４が設けら
れているとともに、作業用貫通孔１４は、円周等間隔で
かつ互いに同一外形寸法に設定されているである。

【００３３】この場合、ボルト取付用貫通孔１１と作業
用貫通孔１４は、円周等間隔に設けられている。

【００３４】したがって、実施形態によると、作業用貫
通孔１４を形成しても、その作業用貫通孔１４周辺に発
生する凸状部は、フランジ１０の外端面円周方向に均等
に発生し、かつ、それぞれの高さはほぼ同一となるか
ら、ハブホイール２のフランジ１０外端面に対するディ
スクロータ５の取り付け姿勢を安定させられる。

【００３５】したがって、ボルト１２を非分離としたフ
ランジ１０の外端面に対してディスクロータ５を高精度
で密着させることが可能になり、ディスクロータ５の回
転精度の向上に貢献できるようになる。

【００３６】なお、本発明は上記実施形態のみに限定さ
れるものではなく、種々な応用や変形が考えられる。

【００３７】（１）実施形態では、フランジ１０におい
て周方向で隣り合うボルト取付用貫通孔１１の間の領域
のすべてに作業用貫通孔１４が設けられているが、これ
に限定されるものではない。すなわち、例えば図３で示
すように、フランジ１０において周方向で隣り合うボル
ト取付用貫通孔１１の間の領域のうち、少なくとも１箇
所に作業用貫通孔１４を設け、残りの領域のすべてに、
その作業用貫通孔１４の形成に関係して回転バランス用
貫通孔１５を設け、作業用貫通孔１４と回転バランス用
貫通孔１５の外形寸法が同一であればよい。

【００３８】つまり、フランジ１０において周方向で隣
り合うボルト取付用貫通孔１１間の領域に設けられる貫
通孔は、そのすべてが作業用貫通孔１４であっても、１
つないし複数の作業用貫通孔１４とし残りを回転バラン
ス用貫通孔１５とした貫通孔の組み合わせであってよ
い。

【００３９】この場合、作業用貫通孔１４や回転バラン
ス用貫通孔１５のそれぞれは、互いに対して円周等間隔
に設置され、かつ、同一外形寸法に設定されているとと
もに、作業用貫通孔１４の個々は、それぞれ周方向で隣
り合うボルト取付用貫通孔１１に対してほぼ均等な離隔
距離でもって配置されている。

【００４０】（２）実施形態では、作業用貫通孔１４
は、円形であったが、例えば、図４で示すように、楕円
形やその他の形状であっても外形寸法が同一であればよ
い。つまり、作業用貫通孔１４は、六角レンチなどの所
要の工具が通れる形状であればよく、必ずしも、円形で
ある必要はないからである。もちろん、回転バランス用
貫通孔１５も楕円形やその他の形状であっても同様であ
る。

【００４１】（３）実施形態では、作業用貫通孔１４
は、ボルト取付用貫通孔１１から円周方向において等距
離の位置に形成されているが、これに限定されるもので
はなく、例えば、図５で示すように不等距離の位置に形
成されても、作業用貫通孔１４どうしが円周方向におい
て等距離の位置にあって外形寸法が同一であればよい。
もちろん、回転バランス用貫通孔１５も同様である。

【００４２】（４）実施形態では、作業用貫通孔１４や
回転バランス用貫通孔１５は、各ボルト取付用貫通孔１
１の間に１つであったが、これに限定されるものではな
く、それぞれ複数の作業用貫通孔１４や回転バランス用
貫通孔１５が設けられてもそれぞれの外形寸法が同一で
あり、ほぼ互いに円周方向等距離にあればよい。

【００４３】（５）実施形態では、貫通孔１４，１５
は、それぞれ、作業用またはバランス用であったが、こ
れに限定されるものではなく、ダミー用の貫通孔であっ
ても、そのダミー用の貫通孔が、作業用貫通孔１４や回
転バランス用貫通孔１５と円周方向等距離でかつ同一の
外形寸法であればよい。

【００４４】（６）実施形態では、ハブユニット１とし
て駆動輪用を例示したが、図示しない周知の従動輪用の
ものでも本発明を適用できる。

【００４５】

【発明の効果】以上のように本発明第１および第２によ
れば、作業用貫通孔や回転バランス用貫通孔を形成して
も、それら貫通孔周辺に発生する凸状部は、フランジの
外端面円周方向に均等に発生し、かつ、それぞれの高さ
はほぼ同一となるから、ハブホイールのフランジ外端面
に対するディスクロータの取り付け姿勢を安定させるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態のハブユニットの縦断面図

【図２】図１の（２）−（２）線に沿う断面図

【図３】フランジの他の変形例に係る図２対応図

【図４】フランジの他の変形例に係る図２対応図

【図５】フランジの他の変形例に係る図２対応図

【図６】従来のハブユニットの縦断面図

【図７】図６の（７）−（７）線に沿う断面図

【符号の説明】

１ ハブユニット ２ ハブホイール ３ ドライブシャフト ５ ディスクロータ １０ ハブホイールのフランジ １１ ボルト取付用貫通孔 １２ ボルト １３ ボルトのセレーション １４ 作業用貫通孔 １５ 回転バランス用貫通孔

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ハブホイールの径方向外向きのフランジの
   外端面にディスクブレーキ装置のディスクロータがあて
   がわれた状態で取り付けられるハブユニットであって、 前記フランジにおいて周方向で隣り合うボルト取付用貫
   通孔の間の領域に、ハブユニット設置場所に対する設置
   作業用の工具が挿通される作業用貫通孔が設けられてお
   り、 前記作業用貫通孔は、互いに同一外形寸法に設定されて
   いる、ことを特徴とするハブユニット。
2. 【請求項２】請求項１のハブユニットにおいて、 前記作業用貫通孔は、円周等間隔に配置されている、こ
   とを特徴とするハブユニット。
3. 【請求項３】請求項１のハブユニットにおいて、 前記ボルト取付用貫通孔と作業用貫通孔とが円周等間隔
   に設けられている、ことを特徴とするハブユニット。
4. 【請求項４】ハブホイールの径方向外向きのフランジの
   外端面にディスクブレーキ装置のディスクロータがあて
   がわれた状態で取り付けられるハブユニットであって、 前記フランジにおいて周方向で隣り合うボルト取付用貫
   通孔の間の領域のうち、少なくとも１箇所に、ハブユニ
   ット設置場所に対する設置作業用の工具が挿通される作
   業用貫通孔が設けられており、また、前記領域のうち、
   少なくとも１箇所に前記作業用貫通孔の形成に関係して
   前記フランジの回転バランスを調整するための回転バラ
   ンス用貫通孔が設けられており、 前記作業用貫通孔と回転バランス用貫通孔とが、互いに
   同一外形寸法に設定されている、ことを特徴とするハブ
   ユニット。
5. 【請求項５】請求項４のハブユニットにおいて、 前記作業用貫通孔と回転バランス用貫通孔とが、円周等
   間隔に配置されている、ことを特徴とするハブユニッ
   ト。
6. 【請求項６】請求項４のハブユニットにおいて、 前記ボルト取付用貫通孔と作業用貫通孔と回転バランス
   用貫通孔とが円周等間隔に設けられている、ことを特徴
   とするハブユニット。