JP2001247277A - デッドエンドヒッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エレベータ昇降路に必要とされる高さを低減
する、トラクションエレベータ装置のためのデッドエン
ドヒッチを提供する。 【解決手段】 デッドエンドヒッチ８０は、支持構造に
取り付けられた実質的に非垂直のレバー９０を備える。
張力部材６８を終端接続するための終端装置が、レバー
９０の位置の高さと実質的に同じ高さの位置に、レバー
９０によって支持される。ばね９６などの張力均等化装
置が、レバー９０のさまざまな位置に配置され得る。こ
の構成によって、エレベータ昇降路内でデッドエンドヒ
ッチに必要とされる垂直の空間の大きさが低減される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、一般的に、トラク
ションエレベータ装置に関し、特に、トラクションエレ
ベータ装置のためのデッドエンドヒッチに関する。

【０００２】

【従来の技術】２：１ローピング構成を有するトラクシ
ョンエレベータ装置は、通常、遊び車を介して複数の張
力部材つまりロープに係合するかごとつり合いおもりと
を備え、この張力部材は、トラクション綱車に亘って、
効果的に、ロープに関する遊び車の間に延びている。ト
ラクション綱車は、昇降路の上の機械室内に配置された
機械によって回転するように駆動され、かごとつり合い
おもりは、互いに反対方向に移動する。ロープ端は、支
持構造に終端接続する必要がある。これは、通常、終端
装置とデッドエンドヒッチ（これに終端装置が取り付け
られる。）とを使用することにより、実現される。デッ
ドエンドヒッチは、次に、機械室内の支持構造により支
持される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の装置は、機械室
内で使用するには安全で信頼性があるが、そのような従
来のデッドエンドヒッチを、機械室のないエレベータ装
置などの昇降路内の限られた空間内で取り付けるには、
大きなオーバヘッド隙間が必要とされる。建築物の空間
は貴重なので、エレベータの昇降路で必要とされる全体
の高さを通常増加させる装置は好ましくない。エレベー
タかごが、その最も高い位置に位置する際に、エレベー
タかごの上端の上に必要とされる空間を低減するのが望
ましい。

【０００４】上述した理由により、デッドエンドヒッチ
に必要とされる高さを低減する必要がある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明では、従来のデッ
ドエンドヒッチ装置に必要とされるオーバヘッド隙間を
低減するエレベータのデッドエンドヒッチ装置が提供さ
れる。従来のデッドエンドヒッチ装置は、通常、支持構
造から吊り下げられる垂直部材を備える。終端装置は、
張力部材によりエレベータかごやつり合いおもりなどの
負荷を吊り下げるために、デッドエンドヒッチの下に位
置する。しかしながら、安全で信頼性はあるが、従来の
デッドエンドヒッチの構成には、エレベータ昇降路内に
付加的な高さが必要である。

【０００６】本発明により具体化されるデッドエンドヒ
ッチは、終端装置をデッドエンドヒッチと実質的に同じ
高さに支持することにより、実質的にエレベータ昇降路
に必要とされる高さを低減する。デッドエンドヒッチ
は、支持構造により一般的に水平にかつ回転するように
支持されるレバーを備える。回転支持装置の位置と型式
は、具体的な支持構成に適合させることができる。

【０００７】本発明の別の特徴は、張力均等化ばねや高
さ調節機構の位置決めの融通性にある。従来の装置で
は、張力均等化ばね（またはその他の張力部材均等化や
振動遮断装置）によって、昇降路のオーバヘッドに必要
とされる高さが増えていた。しかしながら、本発明の装
置によれば、張力均等化ばねや高さ調節機構は、終端装
置の上ではなく、終端装置とほぼ同じ垂直方向の高さに
位置することができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】図面、特に図１を参照すると、
２：１ローピング構成を使用する従来のトラクションエ
レベータ装置１０の概略図が一般的に示される。トラク
ションエレベータ装置１０は、通常、所定の昇降範囲内
を垂直に移動するために、建築物の昇降路内に据え付け
られたかご１２とつり合いおもり１４とを備える。かご
１２とそのつり合いおもり１４とを駆動するための綱車
および張力部材の構成は、一端が第１のデッドエンドヒ
ッチ３０に取り付けられ、かご１２の頂部に位置する遊
び車１８の下側に延びる張力部材１６を備える。張力部
材１６は、昇降路の頂部に近接して通常位置するトラク
ション綱車２０に延びており、さらに、つり合いおもり
１４の頂部にある第２の遊び車２２を通過し、そこか
ら、第２のデッドエンドヒッチ３２に延びる。トラクシ
ョン綱車２０は、ＡＣまたはＤＣ駆動モータを含むこと
ができるトラクション駆動機械２４により動力が供給さ
れ、トラクション綱車２０は駆動されて、かご１２とつ
り合いおもり１４は、互いに反対方向に垂直に移動する
ことができる。トラクション駆動構成要素の構成が変更
できることは、当然考えられる。例えば、遊び車１８
は、かご１２の下に位置することもでき、さらに、遊び
車２２は、つり合いおもり１４の下に位置してもよい。

【０００９】第１、第２のデッドエンドヒッチ３０、３
２は、オーバヘッドの支持構造２６に取り付けられてお
り、この支持構造２６は、例えば、垂直支持部（図示せ
ず）に位置するかまたはそこから延びているビームやス
ラブを含むことができる。本発明は、一般的に、デッド
エンドヒッチの一方または両方が支持構造２６の下に延
びている距離を短くすることに関係する。

【００１０】図２には、従来のデッドエンドヒッチ４０
が示されており、このデッドエンドヒッチ４０は、中間
にある終端装置４６を介して張力部材４８により吊り下
げられたかご１２やつり合いおもり１４（図示せず）の
重量を支持するために、一般に支持構造２６を通して配
置されるシャックル４２を備える。支持構造２６は、垂
直な壁または垂直支持部２７に取り付けることができ、
または、例えば構造を横切る水平に配置された部材とす
ることもできる。矢印により示される力Ｆによって、支
持構造２６に加えられる全体の力が表される。支持構造
２６に加えられるモーメントは、通常、力Ｆと距離Ｌと
から決定することができ、この距離Ｌは、垂直支持部２
７と張力部材４８との間の距離を示す。支持構造２６の
上で、張力均等化ばね４４によって、シャックル４２と
支持構造２６との間にばね力が加えられる。張力均等化
ばね４４は、支持構造２６の頂部に配置されることによ
り所定の位置に維持され、例えば、シャックル４２から
（一構成では）垂直に配置される止め部すなわちつば４
３により、支持構造２６とシャックル４２の頂部との間
に維持される。デッドエンドヒッチ４０の全高は、張力
均等化ばね４４の長さと、ばねのストロークと、支持構
造２６の厚みとによって、通常規定される、シャックル
４２の長さによって決まる。

【００１１】図３を参照すると、当業技術で一般的に知
られている従来のスイベル型のデッドエンドヒッチ４０
が示される。張力部材４８に水平方向に引っ張る力が加
わった場合、スイベル構造によって、終端部材と張力部
材に加わる曲げモーメントが低減される。このようなデ
ッドエンドヒッチは、支持構造２６と垂直支持部２７と
の中間にある軸３８に回転するように取り付けられたシ
ャックル４２を備える。デッドエンドヒッチ４０は、終
端装置４６を介して張力部材４８により取り付けられた
負荷（図示せず）を備える。張力均等化ばね４４は、軸
３８の上に配置され、シャックル４２から（一構成で
は）垂直に突き出た止め部すなわちつば４３により、軸
３８の上に維持される。軸３８によって、デッドエンド
ヒッチ４０は回転することができ、それによって、張力
部材４８や終端装置４６に水平に力が加わった場合、終
端装置４６や張力部材４８に加わる曲げモーメントが低
減される。

【００１２】本発明のさまざまな実施態様に移ると、エ
レベータ昇降路の頂部で必要とされる高さを実質的に低
減するデッドエンドヒッチが提供される。これは、一般
的に終端装置をデッドエンドヒッチと実質的に同じ高さ
に支持することにより実現される。一般的に非垂直に形
成されたレバーと、非垂直のレバーとエレベータ昇降路
の構造との間にある張力均等化装置とを備えるデッドエ
ンドヒッチは、終端装置における張力部材が終了する端
部（即ち支持される端部）とは反対側の端部とほぼ同じ
垂直の高さに位置する。

【００１３】図４は、本発明により具体化されるデッド
エンドヒッチ６０の概略図である。横支持部５０と垂直
部材５２とを備えるエレベータ昇降路の頂部が、一般的
に示される。横支持部５０は、例えば、デッドエンドヒ
ッチ６０とそれに取り付けられた負荷（エレベータかご
やつり合いおもり）の重量を支持することができる天
井、中間支持部、構造部材などである。横支持部５０
は、さらに、例えば昇降路の壁やサイドレールなどの垂
直部材５２と一体になるか、または垂直部材５２に保持
される。

【００１４】デッドエンドヒッチ６０は、軸７２で吊手
７４により横支持部５０に取り付けられたレバー７０を
備える。軸７２は、第１のレバー端部６１と第２のレバ
ー端部６２との中間にある。第１のレバー端部６１は、
通常、垂直部材５２に近接する。構成材料は、デッドエ
ンドヒッチ６０（や、ここに詳細に説明されるさらなる
デッドエンドヒッチ）に対して変えることができる。一
構成では、レバー７０は、所望の大きさに切断された棒
状の鋼材から形成される。さらに、軸７２の位置が変更
できることも考えられる。すなわち、図４に示される実
施態様は、レバー７０上の一般的に中央に位置する軸７
２を備えるが、限定されるものではないが、その他の構
成要素やそれらの重量や他の釣り合いの配慮などの要因
に依存して、軸７２の正確な位置が変更され得ること
は、当業者には、理解されるであろう。

【００１５】終端装置６６が、終端装置６６から延びる
張力部材６８を備え、終端装置６６は、かごやつり合い
おもり（図示せず）などの負荷を支持する。終端装置６
６が支持される端部であって、第１のレバー端部６１で
レバー７０に回転するように取り付けられる端部に、終
端装置６６は、Uリンク、またはＵリンクを有する短い
シャックルを備える。この構成では、終端装置６６は、
図２、図３に関連して示されるようにシャックルの下で
はなくて、レバー７０と実質的に同じ高さで回転するよ
うに取り付けられることによって支持され得る。

【００１６】ばね７６などの張力均等化装置が、レバー
７０（の通常第２のレバー端部６２）と横支持部５０と
の間に配置される。ばね７６は、張力部材６８の（特
に、複数の張力部材６８が使用される場合に）張力の変
動を吸収し、張力部材６８からの振動を遮断する。

【００１７】図５を参照すると、本発明により具体化さ
れる別の構成のデッドエンドヒッチ８０の概略図が示さ
れる。デッドエンドヒッチ８０は、第１のレバー端部８
１と第２のレバー端部８２とを有するレバー９０を備え
る。レバー９０は、軸９２で横支持部５０に回転するよ
うに取り付けられる。軸９２は、第２のレバー端部８２
でレバー９０上に位置する。吊手９４によって、軸９２
は、横支持部５０に固定される。

【００１８】一般的に上述したように、終端装置６６
が、垂直部材５２に近接したレバー９０の第１のレバー
端部８１に取り付けられ、それによって、終端装置６６
は、レバー９０と実質的に同じ高さに支持される。

【００１９】張力均等化装置が、横支持部５０とレバー
９０との間に位置する。張力均等化装置は、中間の部材
９８に配置されるばね９６を備える。部材９８は、通
常、棒状の形状であり、横支持部５０に接続される。ば
ね９６は、レバー９０の下で、一般的に第１のレバー端
部８１と第２のレバー端部８２との中間に位置する。ば
ね９６は、止め部すなわちつば９７により、部材９８に
沿って維持される。部材９８とつば９７とは、例えば、
一体構造にすることができる。あるいは、つば９７は、
部材９８から取り外せるにように（すなわち、ねじが切
られたナットに）してもよい。部材９８は、例えば、レ
バー９０の開口部を通って配置される棒であってもよ
い。あるいは、部材９８は、レバー９０のまわりに嵌合
するように形成することができる。張力均等化装置の形
状は、容易に変更できることは、当業者には理解される
であろう。

【００２０】矢印によって示される力Ｆ（図４、図５に
示される）によって、横支持部５０に加えられる全体の
力が表される。さらに、横支持部５０に加えられるモー
メントは、通常力Ｆと距離Ｌとから決定され、この距離
Ｌは、張力部材６８と垂直部材５２との間の距離を示
す。支持部に加えられる力とモーメントは、従来の設計
（例えば、図２に示される）に対するものと通常同じで
あるが、一方、水平方向の応力を受けるシャックルが不
要になる。

【００２１】デッドエンドヒッチに必要とされる距離
は、複数の一般的に平行な支持部材の間に、１つまたは
複数のレバー（図４に関連して説明されたレバー７０や
図５に関連して説明されたレバー９０に類似したもの）
を配置することにより、さらに低減することができる。

【００２２】図６、図７、図９、図１０を参照すると、
デッドエンドヒッチ１００の装置が例示される。昇降路
の構造上の構成には、通常、複数の横支持部５０を有す
る垂直部材５２が含まれ、これらの横支持部５０は、垂
直部材５２から実質的に垂直に保持される。さらに、横
断部材５４が、横支持部５０の上部に配置される。

【００２３】デッドエンドヒッチ１００は、通常、横支
持部５０により支持されるレバー１１０を備える。レバ
ー１１０は、横支持部５０とレバー１１０との軸穴１１
４を通り配置される軸棒１１５により、横支持部５０の
間に回転可能に支持される。終端装置６６が、終端装置
６６から延びる張力部材６８を備え、終端装置６６は、
第１のレバー端部１１１で、レバー１１０により、回転
可能に支持される。レバー１１０は、第１のレバー端部
１１１と第２のレバー端部１１２との間に開口部すなわ
ち隙間ができるように、一般的に、曲げられて互いに固
定された（例えば、互いに溶接された）一対の切断され
た棒状の鋼部材から形成され、それによって、張力均等
化装置が、レバー１１０と横断部材５４との間に配置で
きる。張力均等化装置は、一般的にばね１１６を支持す
る棒１１８を備える。開口部は、鋳造したレバー１１０
によって、または機械加工した開口部によって実現でき
ることが当然考えられる。

【００２４】棒１１８は、ナット１２２などの固定手段
により、横断部材５４に固定される。ばね１１６は、棒
１１８に沿ってレバー１１０の下に配置され、例えば突
出部やつば１２０によって、棒１１８に沿って維持され
る。

【００２５】終端装置６６の高さは、延長長さ（すなわ
ち、レバー１１０の下に延び、かつばね１１６を維持す
る棒１１８の長さ）を増減することにより、調節するこ
とができる。例えば、延長長さを長くすることにより、
終端装置６６は、レバー１１０が軸棒１１５まわりに回
転することにより下向きに傾斜するにつれて、より低い
位置になる（図７の仮想線のレバー１１０ｂ参照）。逆
に、延長長さを短くすることにより、終端装置６６は、
レバー１１０が軸棒１１５まわりに回転することにより
上向きに傾斜するにつれて、より高い位置になる（図７
の仮想線のレバー１１０ａ参照）。延長長さを増減する
ためにナット１２２が回転可能であるように、横断部材
５４に固定された棒１１８を含む例示された構成は、調
節のための典型である。あるいは、ナットやその他の調
節装置が、棒１１８の長さを変更するために、レバー１
１０の下で棒１１８の上に、すなわちばね１１６に隣接
して、配置され得る。しかしながら、調節が不要な場合
には、その他の構成が使用できることが考えられる。例
えば、棒１１８は、横断部材５４に溶接してもよいし、
棒１１８と横断部材５４とは一体部材にしてもよい。

【００２６】レバーの回転のために使用される横支持部
５０の間にある垂直の空間の大部分は、それ以外には使
用できないので、本発明の設計によって、オーバヘッド
に必要とされる高さを、大きく調節することができる。
さらに、垂直の調節での水平の動きを最小にすることが
できる。

【００２７】図８を参照すると、垂直の調節の範囲を示
す概略図が示される。長さが２００ｍｍのレバーアーム
に対して、５０ｍｍに相当する垂直の調節の角度は、横
支持部５０に平行なレバー１１０の位置から、上下に１
４度の回転角が必要である。図に示される５０ｍｍの垂
直の調節を行う場合、わずか１．５ｍｍの横方向の動き
しか生じない。結果として、必要とされる垂直の空間を
最小限に抑えるのに加えて、図６〜図１０の設計によっ
て、昇降路で必要とされる横の空間も低減される。

【００２８】図９、図１０には、４つの横支持部５０と
３つのレバー１１０が示されるが、より多くまたはより
少ない横支持部５０を使用することができ、それによっ
て、レバー１１０に利用可能な位置の数を変更できるこ
とが、理解される。さらに、隣接する横支持部５０は、
それらの間に支持されるレバー１１０を備えても、備え
なくてもよい。レバー１１０の位置は、一般的に、張力
部材の配置や張力部材と相補的である。

【００２９】組み立てを容易にし、かつ構成要素の全数
を最小限に抑えるために、図９に示されるように、共通
の軸棒１１５を使用することができる。すなわち、軸棒
１１５は、複数の横支持部５０とレバー１１０との軸穴
１１４を通して配置される。

【００３０】デッドエンドヒッチ１００の装置の１つを
保守または調節するために、残りのデッドエンドヒッチ
の装置は、横支持部５０とレバー１１０との第２の軸穴
１２４を通して配置された１つまたは複数の軸棒１２６
によって、構造上支持することができる。その後で、軸
棒１１５を軸穴１１４から外すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】２：１ローピング構成を使用するトラクション
エレベータ装置の概略図。

【図２】従来のデッドエンドヒッチの概略図。

【図３】従来のスイベル型のデッドエンドヒッチの概略
図。

【図４】本発明のデッドエンドヒッチの実施態様の概略
図。

【図５】本発明のデッドエンドヒッチの別の実施態様の
概略図。

【図６】デッドエンドヒッチの部分正面斜視図。

【図７】図６に示されるデッドエンドヒッチの実施態様
の側面立面図。

【図８】本発明の垂直の調節の範囲を示す概略図。

【図９】複数の張力部材（図示せず）を支持するデッド
エンドヒッチの上面図。

【図１０】断面Ａ−Ａでの図９に示されるデッドエンド
ヒッチの断面図。

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 非垂直に形成され、軸によってエレベー
   タ装置の構造に取り付けられるレバーと、 前記レバーと前記構造との間に配置された張力均等化装
   置とを備え、 前記レバーは終端装置を支持する、 ことを特徴とするエレベータ装置のデッドエンドヒッ
   チ。
2. 【請求項２】 前記軸は、第１の位置と第２の位置との
   中間に位置し、前記第１の位置は、前記張力均等化装置
   が配置される、前記レバー上の位置であり、前記第２の
   位置は、前記終端装置が支持される、前記レバー上の位
   置であることを特徴とする請求項１記載のデッドエンド
   ヒッチ。
3. 【請求項３】 前記張力均等化装置は、前記レバーと前
   記構造との間に配置されたばねを備えることを特徴とす
   る請求項２記載のデッドエンドヒッチ。
4. 【請求項４】 前記張力均等化装置は、第１の位置と第
   ２の位置との中間に位置し、前記第１の位置は、前記軸
   が配置される、前記レバー上の位置であり、前記第２の
   位置は、前記終端装置が支持される、前記レバー上の位
   置であることを特徴とする請求項１記載のデッドエンド
   ヒッチ。
5. 【請求項５】 前記張力均等化装置は、前記構造に取り
   付けられた部材と、前記部材と前記レバーとの間に配置
   されたばねと、を備えることを特徴とする請求項４記載
   のデッドエンドヒッチ。
6. 【請求項６】 前記レバーは、前記部材が通って配置さ
   れる開口部を有することを特徴とする請求項５記載のデ
   ッドエンドヒッチ。
7. 【請求項７】 前記部材は、レバーの位置を調節するよ
   うに形成されることを特徴とする請求項６記載のデッド
   エンドヒッチ。
8. 【請求項８】 前記部材は、ナットを受けるためのねじ
   切り部を前記部材上に備えるように形成されることを特
   徴とする請求項７記載のデッドエンドヒッチ。
9. 【請求項９】 前記構造は、垂直の高さを有する一対の
   横部材を備え、前記レバーは、前記横部材の間で、前記
   横部材の垂直の高さと少なくとも部分的に重なる高さ
   に、配置されることを特徴とする請求項６記載のデッド
   エンドヒッチ。
10. 【請求項１０】 前記構造は、さらに、前記横部材に亘
    って配置された横断部材を備え、前記張力均等化装置の
    部材が、前記横断部材に取り付けられることを特徴とす
    る請求項９記載のデッドエンドヒッチ。