JP2001224407A

JP2001224407A - シートベルト用バックル

Info

Publication number: JP2001224407A
Application number: JP2000038678A
Authority: JP
Inventors: Masaru Morinaga; 勝森永
Original assignee: KATSUYAMA FINETECH KK
Current assignee: KATSUYAMA FINETECH KK
Priority date: 2000-02-16
Filing date: 2000-02-16
Publication date: 2001-08-21

Abstract

(57)【要約】【課題】通電不良の発生を未然に防止して信頼性を向上
させるとともに、小型化を図る。【解決手段】タングプレート４を出入させる挿入路５ｂ
とその両側で起立する一対の側壁部２ｂ，２ｃを有する
ベース２と、タングプレート４の挿脱に応じて解放位置
とロック位置との間を揺動自在に支持されるラッチ１７
と、このラッチ１７のロック状態を保持するラッチばね
２０と、ロック状態を解除させる解除ボタン１６と、タ
ングプレート４の挿脱に応じて移動するエジェクタ６
と、タングプレート４の係脱状態を検出するスイッチ３
０とを備え、このスイッチ３０をベース２の外側底面に
取り付けたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車や航空機の
安全ベルトに用いられるシートベルト用バックルに係
り、特にシートベルト（ウェービング）を挿通したタン
グプレートのバックル本体への係脱状態を検出するスイ
ッチが取り付けられたシートベルト用バックルに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種のシートベルト用バック
ルとしては、例えば実開平４−１０１６１１号公報や特
開平１１−１３７３１０号公報などに開示されたものが
ある。これらの公報に開示されたバックル装置は、ウェ
ービングを挿通したタングプレートと、このタングプレ
ートを係脱するバックル本体とを備えて構成されてい
る。このバックル本体は、タングプレートをロックする
ラッチ部を備えたラッチ板と、このラッチ板が移動自在
に支持されるバックルベースと、上記タングプレートの
挿脱に応じて移動し、この移動によって上記ラッチ板を
移動させるエジェクタ（スライダ）と、上記タングプレ
ートのバックル本体に対する係脱状態を検出する基板ス
イッチとを備えている。

【０００３】この基板スイッチは、ロアカバーの底部に
取り付けられ、上記エジェクタの移動軌跡に対応して配
置されかつ固定接点がプリントにより形成された固定プ
レートと、この固定プレートと上記エジェクタとの間に
配置されエジェクタに係合しかつ移動接点が取り付けら
れたスイッチスライダとを備えている。そして、上記固
定接点は、外部のリード線と固定プレート上において半
田により接続固定されている。

【０００４】このように構成された基板スイッチは、タ
ングプレートをバックル本体にロックする時、スイッチ
スライダが移動してオン状態となり、タングプレートの
ロックが解除された時にオフ状態となるように設定され
ている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た双方の従来例では、基板スイッチがロアカバーの底部
に取り付けられており、基板スイッチのスイッチスライ
ダのエジェクタに対する係合代（高さ方向の係合寸法）
をバックル本体を薄型化するために短くしているので、
スイッチスライダおよびエジェクタの若干の寸法不良や
ロアカバーの若干の変形により、スイッチスライダのエ
ジェクタに対する係合が外れ、通電不良が発生する不具
合があり、そのためスイッチとしての信頼性が低くなる
という課題がある。

【０００６】また、上述した双方の従来例の基板スイッ
チは、固定プレート上に固定接点をプリントしたプリン
ト基板スイッチを用いており、このプリント基板スイッ
チは、電気的特性を維持するとともに、製造上の観点か
ら幅広の固定プレート上に固定接点をプリントせざるを
得ないため、スイッチが大型化し、ひいてはバックル本
体が大型化してしまうという課題がある。

【０００７】さらに、基板スイッチの固定接点は、外部
のリード線と固定プレート上において半田により接続固
定されていることから、この半田付け作業に手間がかか
るので作業効率が低く、また半田付け作業は、作業コス
トが高いため基板スイッチとしての製品単価が高くな
り、経済性が低くなるという課題がある。

【０００８】このような課題を解決するために、マイク
ロスイッチを用いることも考慮されるが、このマイクロ
スイッチは、極めて高価であるとともに、バックル本体
への接続やアクチュエータの配置が困難であることか
ら、使用に供しないというのが現状である。

【０００９】本発明は、このような事情を考慮してなさ
れたもので、通電不良の発生を未然に防止して信頼性を
向上させるとともに、小型化を図ったシートベルト用バ
ックルを提供することを目的とする。

【００１０】また、本発明の他の目的とするところは、
外部のリード線との接続に半田付け作業を行うことな
く、その接続作業効率を高めるとともに、経済性を高め
たシートベルト用バックルを提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ため、請求項１の発明は、タングプレートを出入させる
挿入路を有するとともに、この挿入路の両側で起立する
一対の側壁部を有するベースと、このベースの側壁部に
形成された支持部に耳部が挿入され、前記タングプレー
トの挿脱に応じて解放位置とロック位置との間を揺動自
在に支持されるラッチと、このラッチをロック位置側に
常時弾性的に押圧してロック状態を保持するラッチばね
と、前記ベースの両側壁部の前端部に取り付けられ、前
記ロック状態を解除させる解除ボタンと、前記タングプ
レートの挿脱に応じて移動するエジェクタと、前記タン
グプレートの係脱状態を検出するスイッチとを備え、こ
のスイッチを前記ベースの外側底面に取り付けたことを
特徴とするシートベルト用バックルである。

【００１２】請求項１の発明によれば、タングプレート
の係脱状態を検出するスイッチをベースの外側底面に取
り付けたことにより、スイッチおよびエジェクタの若干
の寸法不良やロアカバーの若干の変形が生じたとして
も、スイッチとエジェクタとの係合が外れることなく、
通電不良の発生を未然に防止し、バックルスイッチとし
ての信頼性を向上させることができる。

【００１３】請求項２の発明では、スイッチは、エジェ
クタの移動軌跡内に配置され、かつスイッチ端子が固定
されたスイッチケースと、このスイッチケース内のスイ
ッチ端子と接触する移動接点が取り付けられ、前記エジ
ェクタの移動に伴って移動するスライダと、前記スイッ
チ端子と接続されたリード線とを備え、前記スイッチ端
子を導電線としたことを特徴とする請求項１記載のシー
トベルト用バックルである。

【００１４】請求項２の発明によれば、スイッチ端子を
導電線としたことにより、固定プレート上に固定接点を
プリントしたプリント基板スイッチと比較し、スイッチ
の小型化が図れるとともに、プリント作業が不要になる
ため、製造工程を削減することができる。

【００１５】請求項３の発明では、スイッチケースに
は、前記ベースの一対の側壁部に形成した係合溝に嵌着
する係止爪が形成されたことを特徴とする請求項１また
は２記載のシートベルト用バックルである。

【００１６】請求項３の発明によれば、スイッチケース
にベースの一対の側壁部に形成した係合溝に嵌着する係
止爪を形成したことにより、ベースの外側底面にスイッ
チを容易に取り付けることができるとともに、スイッチ
ががたつくことなく、ベースに強固に固着される。

【００１７】請求項４の発明では、スライダには、前記
ベースの底部の上部まで延びてエジェクタの側部に係合
する係合突部が複数形成されたことを特徴とする請求項
１または２記載のシートベルト用バックルである。

【００１８】請求項４の発明によれば、スライダにベー
スの底部の上部まで延びてエジェクタの側部に係合する
係合突部を複数形成したことにより、エジェクタに対す
るスライダの係合代が長くなるため、エジェクタと確実
に係合することとなり、通電不良の発生をなくし、バッ
クルスイッチとしての信頼性を一段と向上させることが
できる。

【００１９】請求項５の発明では、スイッチ端子は、中
実円および中空円のいずれかの断面形状の導電線から形
成したことを特徴とする請求項２記載のシートベルト用
バックルである。

【００２０】請求項５の発明によれば、スイッチ端子を
中実円および中空円のいずれかの断面形状の導電線から
形成したことにより、既存の導電線を用いることができ
るため、製造コストを削減することができる。

【００２１】請求項６の発明では、スイッチ端子は、ス
イッチケースの所定位置に形成されたガイド溝に圧入し
て固定されることを特徴とする請求項２または５記載の
シートベルト用バックルである。

【００２２】請求項６の発明によれば、スイッチケース
の所定位置に形成されたガイド溝にスイッチ端子を圧入
して固定したことにより、スイッチ端子の取付けが容易
になり、作業効率を高めることができる。

【００２３】請求項７の発明では、スイッチ端子には、
その端部に平坦部が形成され、この平坦部をリード線の
導線部に巻き付けて圧着したことを特徴とする請求項
２，５または６記載のシートベルト用バックルである。

【００２４】請求項７の発明によれば、スイッチ端子の
端部に平坦部が形成され、この平坦部をリード線の導線
部に巻き付けて圧着したことにより、手間のかかる半田
付け作業が不要になり、接続作業効率を高め、作業コス
トを低減させることができる。また、スイッチ端子に対
してリード線をほぼ直角に接続することができるため、
リード線の配線（配回わし）がコンパクトで容易にな
る。

【００２５】請求項８の発明では、スイッチ端子の端部
を導電性のスリーブに挿入する一方、このスリーブにリ
ード線の導線部を挿入して圧着したことを特徴とする請
求項２，５または６記載のシートベルト用バックルであ
る。

【００２６】請求項８の発明によれば、スイッチ端子の
端部を導電性のスリーブに挿入する一方、このスリーブ
にリード線の導線部を挿入して圧着したことにより、請
求項７と同様に手間のかかる半田付け作業が不要にな
り、接続作業効率を高め、作業コストを低減させること
ができる。

【００２７】請求項９の発明では、スリーブは、ほぼ直
角に屈曲形成されていることを特徴とする請求項８記載
のシートベルト用バックルである。

【００２８】請求項９の発明によれば、スリーブがほぼ
直角に屈曲形成されていることから、スイッチ端子に対
してリード線をほぼ直角に接続することができるため、
リード線の配線がコンパクトで容易になる。

【００２９】請求項１０の発明では、スイッチ端子は中
空導電線から構成され、この中空導電線の端部にリード
線の導線部を挿入して圧着したことを特徴とする請求項
２，５または６記載のシートベルト用バックルである。

【００３０】請求項１０の発明によれば、スイッチ端子
を中空導電線から構成し、この中空導電線の端部にリー
ド線の導線部を挿入して圧着したことにより、請求項７
と同様に手間のかかる半田付け作業が不要になり、接続
作業効率を高め、作業コストを低減させることができ
る。

【００３１】請求項１１の発明では、中空導電線の端部
は、ほぼ直角に屈曲形成されていることを特徴とする請
求項１０記載のシートベルト用バックルである。

【００３２】請求項１１の発明によれば、中空導電線の
端部がほぼ直角に屈曲形成されていることから、スイッ
チ端子に対してリード線をほぼ直角に接続することがで
きるため、リード線の配線がコンパクトで容易になる。

【００３３】請求項１２の発明では、スイッチ端子は、
スライダの移動接点と接触する接触面が平坦に形成され
ていることを特徴とする請求項２記載のシートベルト用
バックルである。

【００３４】請求項１２の発明によれば、スイッチ端子
は、スライダの移動接点と接触する接触面が平坦に形成
されていることから、スライダの移動接点との接触面積
が拡がり、スイッチが不作動になることがなくなり、バ
ックルスイッチとしての信頼性を高めることができる。

【００３５】請求項１３の発明では、スイッチ端子は、
断面多角形および半円形のいずれかに形成されたことを
特徴とする請求項１２記載のシートベルト用バックルで
ある。

【００３６】請求項１３の発明によれば、スイッチ端子
は、断面多角形および半円形のいずれかに形成されたこ
とにより、スライダの移動接点と接触する接触面を容易
に平坦にすることができる。

【００３７】請求項１４の発明では、スイッチケースの
ガイド溝は、スイッチ端子の断面形状に合致した形状に
形成されたことを特徴とする請求項２ないし１３のいず
れかに記載のシートベルト用バックルである。

【００３８】請求項１４の発明によれば、スイッチケー
スのガイド溝は、スイッチ端子の断面形状に合致した形
状に形成されたことにより、ガイド溝へのスイッチ端子
の圧入作業が容易になるとともに、圧入したスイッチ端
子の横振れを防止し、確実に位置決めすることができ
る。

【００３９】請求項１５の発明では、スイッチケースに
は、スイッチ端子のガイド溝への挿入先端を係止する係
止溝が形成されたことを特徴とする請求項２ないし１３
のいずれかに記載のシートベルト用バックルである。

【００４０】請求項１５の発明によれば、スイッチケー
スに、スイッチ端子のガイド溝への挿入先端を係止する
係止溝を形成したことにより、ガイド溝へ挿入したスイ
ッチ端子の先端を係止溝に係止させることで、ガイド溝
からスイッチ端子の抜けを確実に防止することができ
る。

【００４１】請求項１６の発明では、スイッチ端子とリ
ード線の導線部との接続部は、ろう付けされてなること
を特徴とする請求項２ないし１３のいずれかに記載のシ
ートベルト用バックルである。

【００４２】請求項１６の発明によれば、スイッチ端子
とリード線の導線部との接続部をろう付けしたことによ
り、接続部が強固に固定されることとなり、バックルス
イッチとしての信頼性を高めることができる。

【００４３】また、スイッチ端子とリード線の導線部と
の接続部を例えば半田浴に浸漬することにより、半田付
けが可能となるので、従来のように固定プレート上にお
いて半田付けすることがなくなり、半田付け作業が容易
になる。

【００４４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。なお、図中、同一または相当部分に
は同一符号を付している。

【００４５】図１は本発明の第１実施形態に係るシート
ベルト用バックルの全体構成を示す分解斜視図である。

【００４６】図１に示すように、シートベルト用バック
ルのバックル本体１は、金属製平板のプレス加工などに
よりほぼコ字状に形成されタングプレート４を出入りさ
せる挿入路を有するベース２と、このベース２の支持部
に揺動自在に支持されラッチ位置とラッチ解放位置との
間を揺動するラッチ１７と、このラッチ１７のラッチ時
にタングプレート４の挿入方向前方側から後方側へ押圧
しつつラッチ状態をロックする一方、このロック状態を
解除するロック部材１３と、このロック部材１３に嵌着
されるストッパー１９と、このストッパー１９に装着さ
れロック部材１３のタングプレート４へのロック状態を
保持するラッチばね２０と、ロック部材１３のタングプ
レート４へのロック状態を解除する解除ボタン１６と、
タングプレート４の挿脱に応じて移動するエジェクタ６
とを備えており、このバックル本体１のベース２には、
タングプレート４の挿脱状態を検出するためのスイッチ
３０が装着される。

【００４７】図２は図１のシートベルト用バックルのベ
ースを示す斜視図、図３は図２の平面図、図４は図２の
側面図である。

【００４８】図１〜図４に示すように、ベース２は、平
板状の底面部２ａの左右両側部をほぼ直角に起立させて
左右一対の側壁２ｂ，２ｃが底面部２ａと一体に形成さ
れている。この底面部２ａの前端（図１では左端）側で
は、左右一対の側壁２ｂ，２ｃ前端部の各下端部に前端
から水平方向に所定長の切り込みを入れ、この切片を内
方へほぼ直角に折り曲げて左右一対の舌片３ａ，３ｂが
形成され、これら舌片３ａ，３ｂと底面部２ａの内面と
の間隙には、タングプレート４の挿入端部４ａを底面部
２ａに沿って挿入させる開口５ａと、この開口５ａと内
方に連続する挿入路５ｂとがそれぞれ形成されている。
タングプレート４は、その挿入端部４ａに、その板厚方
向に貫通する係合孔４ｂを穿設する一方、その幅広他端
部には、図示省略したシートベルトであるウェビングを
遊びをもって挿通させる角形貫通孔である挿通孔４ｃが
穿設されている。

【００４９】また、ベース２の底面部２ａの中央部に
は、後述するプッシュアウト機構のエジェクタ６が図１
のタングプレート４の挿脱に応じて往復動自在に摺動す
るスライドガイド孔７が板厚方向に貫通するように穿設
されている。このスライドガイド孔７の後端（図１では
右端）の幅方向中間部には、その内方に凸状に突出する
小突起７ａが形成され、この小突起７ａには、エジェク
タ６を図中左側方へ常時付勢するコイル状のエジェクタ
ばね８の一端部が外嵌して固定されている。さらに、こ
のスライドガイド孔７の前端部（図１では左端部）に
は、このスライドガイド孔７よりも若干幅広でかつ同軸
状の角形貫通孔である係合孔９が一体に形成されてい
る。

【００５０】エジェクタ６は、全体が例えば合成樹脂の
モールド成型などにより一体に形成され、その前端には
タングプレート４の挿入端部４ａの凸弧面に適合する凹
弧面が形成され、タングプレート４によりその挿入方向
に押圧されてスライドガイド孔７に沿って底面部２ａ上
を摺動する。また、エジェクタ６の前端部には前方に突
出する舌片６ａが一体に突設され、この舌片６ａはラッ
チおよびロックの解除時に後述するラッチ１７のラッチ
揺動端部１７ｉの下面に潜り込んでベース２の係合孔９
の上面を閉じるようになっている。

【００５１】そして、ベース２の底面部２ａの後端部に
は、例えば円形の貫通孔である取付孔１０が穿設されて
おり、この取付孔１０には図３１および図３２に示す例
えば金属製平板などからなる牽引プレート１１がリベッ
トなどにより固着される。この牽引プレート１１は図示
しない牽引装置により車両の衝突時など所要時に、例え
ば火薬の爆発力などの瞬発力により瞬間的に後方（図１
中右側方）へ牽引してタングプレート４の挿通孔４ｂに
挿通されている図示しないウェービングを引張り、その
緩みを吸収して緊張させるようになっている。

【００５２】また、ベース２は、その左右一対の側壁２
ｂ，２ｃの前部上段部においてそれぞれ一対の円形の支
持孔１２ａ，１２ｂが幅方向で対向して穿設されてい
る。これら支持孔１２ａ，１２ｂには、後述するロック
部材１３の揺動中心軸である左右一対の耳部１３ｂ，１
３ｃを揺動自在に挿入して支持させている。

【００５３】さらに、これら側壁２ｂ，２ｃには、上記
支持孔１２ａ，１２ｂにそれぞれ連続する一対の導入溝
１４ａ，１４ｂが幅方向で対向して一体に形成されてい
る。これら導入溝１４ａ，１４ｂは、各支持孔１２ａ，
１２ｂの直径よりも若干小幅でかつロック部材１３の板
厚よりも若干大きい幅により例えば側面ほぼＬ字状に形
成され、そのＬ字状上端は各側壁２ｂ，２ｃの図４中上
端にてそれぞれ開口１４ｃ，１４ｄしており、これら開
口１４ｃ，１４ｄからロック部材１３の両耳部１３ｂ，
１３ｃを導入溝１４ａ，１４ｂ内を経て各支持孔１２
ａ，１２ｂ内に案内して支持するようになっている。

【００５４】さらにまた、ベース２の左右一対の側壁２
ｂ，２ｃには、その長手方向中間上部にて、その長手方
向に長い一対のスライド溝１５ａ，１５ｂが幅方向で対
向して穿設されている。このスライド溝１５ａ，１５ｂ
には、後述する解除ボタン１６の一対の摺動部１６ａ，
１６ｂが摺動自在に嵌合される。そして、側壁２ｂ，２
ｃの長手方向中間下部には、その長手方向に長い一対の
係合溝１５ｃ，１５ｄが幅方向で対向して穿設され、こ
の係合溝１５ｃ，１５ｄには、後述するスイッチ３０の
スイッチケースの係止爪がそれぞれ２つづつ嵌着され
る。

【００５５】また、ベース２の左右一対の側壁２ｂ，２
ｃの後部中段部には、後述する金属製のラッチ１７の左
右一対の耳部１７ｂ，１７ｃがその中心軸周りに揺動自
在に嵌入される側面形状がほぼ矩形の角孔１８ａ，１８
ｂが穿設され、これら角孔１８ａ，１８ｂの各一面、つ
まり図１，図４では右側方の一面が開口１８ｃ，１８ｄ
され、これら開口１８ｃ，１８ｄから上記ラッチ１７の
各耳部１７ｂ，１７ｃがそれぞれ嵌入される。さらに、
ベース２の側壁２ｂ，２ｃには、ベース２の軽量化を図
るための種々の形状の拾孔を複数穿設している。

【００５６】図５は図１のラッチ１７を示す正面図、図
６は図５の平面図、図７は図５の側面図である。

【００５７】図５〜図７に示すように、ラッチ１７は、
ベース２の幅方向寸法よりもやや長い幅を有する長方形
の本体１７ａと、この本体１７ａの幅方向両端部にて一
体に形成され、かつベース２の一対の角孔１８ａ，１８
ｂ内に揺動自在に挿入される左右一対の耳部１７ｂ，１
７ｃと、本体１７ａの図５中下端部の幅方向中間部から
一側方（図６，図７では左側方）へ突出するほぼＬ字状
の鉤状部１７ｄと、図５に示すようにこの鉤状部１７ｄ
の両側にて本体１７ａの下端から図５中下方へ突出する
左右一対の脚部１７ｅ，１７ｆと、図６に示すように鉤
状部１７ｄの両側にて外方に突設された平面形状がほぼ
矩形の一対の摺動部１７ｇ，１７ｈとが一体に形成され
ている。

【００５８】そして、このラッチ１７の左右一対の脚部
１７ｅ，１７ｆは、エジェクタ６の後端（図１では右
端）によりタングプレート挿入方向から押圧されたと
き、ラッチ１７を揺動させて非ロック位置からロック位
置へと移動する。

【００５９】図８は図１のロック部材１３を示す正面
図、図９は図８の側面図である。

【００６０】このロック部材１３は、例えば金属製平板
のプレス加工などにより一体に形成される。すなわち、
ロック部材１３は、図８および図９に示すようにベース
２の幅方向寸法よりもやや長い幅寸法を有する横長の長
方形の本体１３ａと、この本体１３ａの幅方向両端部に
て一体に形成され、かつベース２の一対の円形の支持孔
１２ａ，１２ｂに揺動自在に挿入される左右一対の耳部
１３ｂ，１３ｃと、本体１３ａの上端の幅方向中間部か
ら図８中上方へ突出する横長矩形状のロック作用端部１
３ｄと、本体１３ａの下端の幅方向中間部から図８中下
方へ突出するほぼ矩形状のウエイト部１３ｅと、このウ
エイト部１３ｅの図８中左右両側部から下方へ突出する
一対のロック揺動端部１３ｆ，１３ｇとが一体に形成さ
れている。

【００６１】そして、図８に示すようにロック部材１３
のロック作用端部１３ｄには、その中央部に横長長方形
の挿通孔１３ｈが穿設されるとともに、この挿通孔１３
ｈの図８中の開口上縁部には、タングプレート４の挿入
側（図９では左側方）に向けて拡開するテーパ面１３ｉ
が形成されている。また、ロック作用端部１３ｄは、一
対の耳部１３ｂ，１３ｃの揺動中心軸Ｏａよりも図９中
左側前方、すなわちタングプレート４の挿入側へ所定角
度で傾斜するように折曲されている。

【００６２】一方、図９に示すようにロック部材１３の
一対のロック揺動端部１３ｆ，１３ｇは、側面形状が図
中上方に先細のほぼ台形に形成され、その台形下底面が
下方に凸の円弧面１３ｊ，１３ｋに形成される一方、そ
の背面（図９では右側面）が内方に凹む凹弧面１３ｌ，
１３ｍにそれぞれ形成されている。そして、これらロッ
ク揺動端部１３ｆ，１３ｇの両円弧面１３ｊ，１３ｋ
は、図６に示すラッチ１７の一対の摺動部１７ｇ，１７
ｈの平坦面上に摺動自在に構成されている。また、これ
らロック揺動端部１３ｆ，１３ｇの両凹弧面１３ｌ，１
３ｍには、ロック解除時にラッチ１７の各摺動部１７
ｇ，１７ｈの前端部が摺接し、このラッチ係合端部１７
ｉの揺動中心軸周りの揺動をガイドするようになってい
る。

【００６３】図１０はロック部材１３の前面、すなわち
タングプレート挿入路５ｂの開口５ａ側の一面に嵌め込
みにより装着される合成樹脂製のストッパー１９を示す
正面図、図１１は図１０の平面図、図１２は図１０の側
面図である。

【００６４】このストッパー１９は、その全体が合成樹
脂のモールド成型などにより一体成形される。すなわ
ち、ストッパー１９は、横長矩形状の本体１９ａと、こ
の本体１９ａの上端の左右両端部から後方に突出する側
面形状がほぼ三角形の左右一対のアーム１９ｂ，１９ｃ
と、本体１９ａの下端の左右両端部から後方に突出し、
かつ側面形状が鉤状の左右一対の支持脚１９ｄ，１９ｅ
とが合成樹脂により一体に形成され、本体１９ａの下端
部には下面開口の左右一対のばね取付用切欠１９ｆ，１
９ｇが形成されている。

【００６５】そして、図１２に示すようにストッパー１
９の各アーム１９ｂ，１９ｃは、その後端部に、外方に
一体に突設され側面形状がほぼ円弧状のストッパー部１
９ｈ，１９ｉと、これらストッパー部１９ｈ，１９ｉの
各内側に突設され、かつロック部材１３の本体１３ａお
ける左右両上端部の背面側にて下方へ突出して板厚方向
で挟持する左右一対の支持突起１９ｊ，１９ｋとが一体
に形成されている。

【００６６】図１３（Ａ）は図１のラッチばね２０を示
す左側面図、（Ｂ）は（Ａ）の正面図、（Ｃ）は（Ｂ）
の右側面図である。

【００６７】このラッチばね２０は、所定径を有するコ
イルスプリングからなり、その一端は、図１３（Ａ）に
示すように円形端部２０ａに形成される一方、その他端
は図１３（Ｃ）に示すように矩形に形成されており、こ
の矩形端部２０ｂの左右両端部を上記ストッパー１９の
ばね取付用切欠１９ｆ，１９ｇにそれぞれ嵌合し、この
ラッチばね２０をストッパー１９に装着するように構成
されている。

【００６８】すなわち、ロック部材１３の前面にストッ
パー１９を嵌着させてから、このストッパー１９のばね
取付用切欠１９ｆ，１９ｇ内に、その下面開口からラッ
チばね２０の矩形端部２０ｂを嵌入させることにより、
このラッチばね２０をロック部材１３に簡単かつ確実に
装着することができるとともに、これらロック部材１
３、ストッパー１９およびラッチばね２０の３点を予め
組み付けてモジュラー（予組）部品に構成しておくこと
ができる。

【００６９】図１４は図１の解除ボタン１６を示す側面
図、図１５は図１４の平面図である。

【００７０】この解除ボタン１６はその全体が例えば合
成樹脂のモールド成型などにより一体成形される。すな
わち、解除ボタン１６は、図１４および図１５に示すよ
うに平面形状がほぼコ字状の本体１６ｃと、この本体１
６ｃのコ字状対向側壁１６ｄ，１６ｅから後方へ所定長
突出してベース２の両側壁２ｂ，２ｃを外面から抱え込
むように形成される左右一対のアーム１６ｆ，１６ｇ
と、これらアーム１６ｆ，１６ｇの突出先端部にて、そ
の対向方向内方へ突設された左右一対の摺動部１６ａ，
１６ｂと、左右一対の側壁１６ｄ，１６ｅの先端部同士
を対向方向で連結する連結部１６ｈと、この連結部１６
ｈの長手方向中間部にて後方へ突出する挿入突部１６ｉ
と、本体１６ｃの内面ほぼ中央部にて突設されて上記ラ
ッチばね２０の円形端を外嵌させて固定するばね固定用
突部１６ｊと、このばね固定用突部１６ｊの若干下方に
て本体１６ｃの内面に突設される円弧状の挿入ガイド１
６ｋとが合成樹脂により一体に形成されている。

【００７１】挿入ガイド１６ｋは、ベース２の底面部２
ａの内底面と対向配置されて、挿入路の開口５ａの図２
中上部壁を形成し、この開口５ａ内にタングプレート４
の挿入端部４ａを挿入する際にその挿入方向を案内する
ものである。

【００７２】そして、上記挿入突部１６ｉには、ロック
解除時にロック部材１３のロック作用端部１３ｄに当接
してタングプレート挿入方向に押圧するほぼ垂直の垂直
壁１６ｌと、この垂直壁１６ｌの先方（後方）にて下り
勾配で傾斜する傾斜面１６ｍとが一体に形成されてい
る。

【００７３】また、上記一対の摺動部１６ａ，１６ｂ
は、ベース２の一対の側壁２ｂ，２ｃのスライド溝１５
ａ，１５ｂ内に、その外面から出入される大きさの角柱
に形成されて、その一面、例えば下面には、上記スライ
ド溝１５ａ，１５ｂの開口下縁部を若干の遊びを持たせ
て嵌入させるガイド溝がそれぞれ形成され、その嵌入後
の離脱を防止するとともに、解除ボタン１６の往復摺動
を案内するように構成されている。

【００７４】図１６は図１のエジェクタ６を示す平面
図、図１７は図１６の断面図、図１８は図１６の底面側
の斜視図である。

【００７５】図１６〜図１８に示すように、エジェクタ
６は、上述したように前端部に前方に突出する舌片６ａ
が一体に突設され、この舌片６ａはラッチおよびロック
の解除時にラッチ１７のラッチ揺動端部１７ｉの下面に
潜り込んでベース２の係合孔９の上面を閉じるように構
成され、またエジェクタ６の前端には、タングプレート
４の挿入端部４ａの凸弧面に適合する凹弧面６ｂが形成
され、タングプレート４によりその挿入方向に押圧され
てスライドガイド孔７に沿って底面部２ａ上を摺動す
る。

【００７６】エジェクタ６は、凹弧面６ｂに連続して角
形部６ｃが形成され、この角形部６ｃの幅方向両端は、
タングプレート４の挿脱に応じてベース２の側壁２ｂ，
２ｃにガイドされて摺動する。これら凹弧面６ｂおよび
角形部６ｃの下部には、幅方向に延びる張出し片６ｄ，
６ｅが一体に形成され、この張出し片６ｄ，６ｅの前後
両側に後述するスイッチ３０のスライダの４つの係合突
部が角形部６ｃに当接するように係合する。これら張出
し片６ｄ，６ｅとの間の後端側には、エジェクタばね８
の他端部が嵌合する嵌合溝６ｆが形成されている。

【００７７】図１９は図１のスイッチ３０におけるスイ
ッチケース３１を示す平面図、図２０は図１９の左側面
図、図２１は図１９のＡ−Ａ線断面図、図２２は図１９
のガイド溝を示す拡大斜視図、図２３は図１９のガイド
溝にスイッチ端子が圧入された状態を示す拡大斜視図で
ある。

【００７８】図１９〜図２１に示すように、スイッチケ
ース３１は、全体がポリアセタール樹脂などの耐熱性樹
脂のモールド成型などにより平面ほぼ角形で断面ほぼコ
字状に一体に形成されるとともに、ベース２の幅方向寸
法よりもやや長い幅を有している。また、スイッチケー
ス３１は、平板状の底面部３２の左右両側部をほぼ直角
に起立した左右一対の起立壁３３ａ，３３ｂが底面部３
２と一体に形成されている。

【００７９】この左右一対の起立壁３３ａ，３３ｂに
は、上段部においてそれぞれ係止爪３４ａ，３４ｂが前
後方向に２つづつ幅方向で対向して形成されている。こ
れらの係合爪３４ａ，３４ｂは、それぞれベース２の係
合溝１５ｃ，１５ｄに嵌着することで、ベース２にスイ
ッチケース３１が取り付けられる。そして、左右一対の
起立壁３３ａ，３３ｂと底面部３２との間には、幅方向
内側に張出す張出し部３５ａ，３５ｂを形成すること
で、後述するスライダの摺動を案内するあり溝状の案内
溝３６ａ，３６ｂが一体に形成される。

【００８０】また、スイッチケース３１の前後部には、
張出部３５ａ，３５ｂと同一高さの前壁３７ａ，３７ｂ
および後壁３７ｃ，３７ｄがそれぞれ幅方向で対向して
形成されている。そして、前壁３７ａ，３７ｂおよび後
壁３７ｃ，３７ｄには、前後方向に貫通しかつ底面側に
開口する断面逆Ｕ字形の貫通溝３８ａ，３８ｂ，３８
ｃ，３８ｄがそれぞれ穿設されている。

【００８１】さらに、底面部３２には、貫通溝３８ａ，
３８ｃと連続して前後方向に貫通し、断面ほぼ半円形の
ガイド溝３９ａが形成され、このガイド溝３９ａに後述
する長尺のスイッチ端子が圧入される。そして、底面部
３２には、貫通溝３８ｂ，３８ｄと連続し、断面ほぼ半
円形のガイド溝３９ｂ，３９ｃが形成され、これらのガ
イド溝３９ｂ，３９ｃに後述する２本の短尺のスイッチ
端子がそれぞれ前後方向から圧入される。

【００８２】ガイド溝３９ｂ，３９ｃ間には、図２２に
示すように上記２本の短尺のスイッチ端子の先端がそれ
ぞれ当接する当接壁３９ｄが形成され、この当接壁３９
ｄの上部３９ｅは、２本の短尺のスイッチ端子の曲率半
径と同一になるように円弧状に形成されている。このよ
うに当接壁３９ｄ上部３９ｅを形成したことで、上記２
本の短尺のスイッチ端子の先端を当接壁３９ｄに当接す
るまで圧入した際には、図２３に示すようにスイッチ端
子の接触面と当接壁３９ｄの上面とが面一になる。そし
て、この当接壁３９ｄと底面部３２との間には、平面矩
形状の台部３９ｆが一体に連続して形成されている。

【００８３】図２４は図１のスイッチ３０におけるスラ
イダ４０を示す平面図、図２５は図２４のＢ−Ｂ線断面
図、図２６は図２４のＣ−Ｃ線断面図である。

【００８４】図２４〜図２６に示すように、スライダ４
０は、全体がポリアセタール樹脂などの耐熱性樹脂のモ
ールド成型などにより平面ほぼ角形に一体に形成される
とともに、スイッチケース３１の幅方向寸法よりもやや
短い幅を有している。また、スライダ４０は、左右両側
部に摺動段部４１ａ，４１ｂがそれぞれ一体に形成さ
れ、これらの摺動段部４１ａ，４１ｂがスイッチケース
３１の案内溝３６ａ，３６ｂに摺動自在に組み付けられ
る。

【００８５】また、スライダ４０には、スイッチケース
３１に組み付けた時にベース２の底部５ｂの上部まで垂
直に延びてエジェクタ６の底部に形成した張出し片６
ｄ，６ｅの前後両側に係合し、かつエジェクタ６の角形
部６ｃの底面に当接する４つ（二対）の係合突部４２ａ
〜４２ｄが幅方向に対向して突出形成されている。

【００８６】さらに、スライダ４０の底面には凹部４３
が形成され、この凹部４３は幅方向両端から中心線に向
かって次第に浅くなるように傾斜する斜面部４３ａ，４
３ｂが形成され、そして凹部４３の中央には下方に突出
する凸部４４が一体に形成されている。

【００８７】図２７は図１のスイッチ３０における移動
接点４５を示す平面図、図２８は図２７のＤ−Ｄ線断面
図である。

【００８８】図２７および図２８に示すように、移動接
点４５は、弾性体金属から断面ほぼく字状に一体に成形
され、スライダ４０の底面に嵌め込まれて一体化され
る。

【００８９】また、移動接点４５は、矩形状に形成され
た接点本体４６と、この接点本体４６から前後方向に一
体に形成されスライダ４０の凹部４３に嵌り込む角形の
三対の足片４７と、接点本体４６の中心部分に穿設され
スライダ４０の凸部４４が嵌合する円孔４８と、接点本
体４６に打抜き形成され、かつ円孔４８に対して左右一
対底部方向に突出形成された接触子４９ａ，４９ｂとを
備えている。

【００９０】さらに、移動接点４５がスライダ４０の凹
部４３に嵌め込まれて一体化され、スライダ４０をスイ
ッチケース３１の案内溝３６ａ，３６ｂに組み付けた
際、移動接点４５の接触子４９ａ，４９ｂは、２本の短
尺のスイッチ端子および長尺のスイッチ端子にそれぞれ
接触して電気的に導通状態となる。

【００９１】図２９は図１のスイッチ３０におけるスイ
ッチ端子とリード線との接続状態を示す平面図、図３０
は図２９のスイッチ端子を示す正面図である。

【００９２】図１に示すようにスイッチケース３１の貫
通溝３８ａ，３８ｃおよびガイド溝３９ａには、長尺の
スイッチ端子５０が圧入される一方、貫通溝３８ｂ，３
８ｄおよびガイド溝３９ｂ，３９ｃにそれぞれ短尺のス
イッチ端子５１ａ，５１ｂが圧入される。

【００９３】これら長尺のスイッチ端子５０および短尺
のスイッチ端子５１ａ，５１ｂは、それぞれ銅線などの
１．６ｍｍ径の断面中実円形の導電線からなり、長尺の
スイッチ端子５０は３２．５ｍｍを長さであり、短尺の
スイッチ端子５１ａ，５１ｂはそれぞれ１５．５ｍｍの
長さに設定されている。ここで、短尺のスイッチ端子５
１ａは、リトラクター（ベルト巻取装置）のテンション
レデューサの制御などに使用される一方、短尺のスイッ
チ端子５１ｂはシートベルト装着確認表示に用いられ
る。

【００９４】なお、これらスイッチ端子５０，５１ａ，
５１ｂのリード線５２の導線部５２ａとの接続形態は同
様であるので、以下の説明、図２９および図３０では、
長尺のスイッチ端子５０を例にとって説明する。

【００９５】すなわち、スイッチ端子５０は、図２９お
よび図３０に示すように予め端部を圧延して幅広角形の
平坦部５０ａを形成し、この平坦部５０ａをリード線５
２の導線部５２ａに巻き付けて図示しない圧着ペンチに
より圧着する。これにより、スイッチ端子５０に対して
リード線５２は、ほぼ直角の角度を有して接続固定され
ることとなる。

【００９６】なお、本実施形態では、スイッチ端子５
０，５１ａ，５１ｂの３本を使用したが、これ以外に長
尺のスイッチ端子５０および短尺のスイッチ端子５１ｂ
の２本のみを使用する場合もある。

【００９７】次に、図１のスイッチ３０の組付け順序の
一例を説明する。

【００９８】まず、スイッチケース３１の貫通溝３８
ａ，３８ｃおよびガイド溝３９ａには、長尺のスイッチ
端子５０が圧入される一方、貫通溝３８ｂ，３８ｄおよ
びガイド溝３９ｂ，３９ｃにそれぞれ短尺のスイッチ端
子５１ａ，５１ｂが圧入される。

【００９９】一方、スライダ４０の底面の凹部４３に
は、移動接点４５が嵌め込まれて一体化される。この場
合、スライダ４０の凸部４４が移動接点４５の円孔４８
に嵌合されるとともに、凹部４３の斜面部４３ａ，４３
ｂに三対の足片４７が嵌め込まれる。そして、移動接点
４５が嵌め込まれて一体化されたスライダ４０の摺動段
部４１ａ，４１ｂがスイッチケース３１の案内溝３６
ａ，３６ｂに摺動自在に組み付けられる。このとき、移
動接点４５の接触子４９ａ，４９ｂは、長尺のスイッチ
端子５０、短尺のスイッチ端子５１ａまたは５１ｂと接
触している。

【０１００】さらに、スライダ４０が組み付けられたス
イッチケース３１は、その係止爪３４ａ，３４ｂがそれ
ぞれベース２の下方から抱え込むように係合溝１５ｃ，
１５ｄに嵌着することで、ベース２の外側底面にスイッ
チケース３１が取り付けられ、スイッチ３０の組付けが
終了する。

【０１０１】このとき、スライダ４０の４つ（二対）の
係合突部４２ａ〜４２ｄがベース２の底部５ｂの上部ま
で垂直に延びてエジェクタ６の底部に形成した張出し片
６ｄ，６ｅの前後両側に、スライダ４０の移動ストロー
クを短くするために若干遊びをもって係合するととも
に、エジェクタ６の角形部６ｃの底面に当接している。

【０１０２】次に、本実施形態のシートベルト用バック
ルの作用を図３１および図３２に基づいて説明する。

【０１０３】図３１はバックル本体１の挿入路開口５ａ
内に、タングプレート４の挿入端部４ａを挿入する前の
状態を示す縦断面図であり、この図３１中、符号２１は
ベース２の下半部に装着される下ケース（ロアカバー）
であり、ベース２の上半部に装着される上ケース２２
（アッパーカバー）とより本体ケースを形成しており、
この本体ケースの前面には、タングプレート挿入路５ｂ
の開口５ａに連通する挿入口２３が形成されている。

【０１０４】この挿入口２３内にタングプレート４の挿
入端部４ａが挿入される前の状態では、エジェクタ６が
エジェクタばね８のばねの付勢力によりベース２の底面
部２ａに形成されたスライドガイド孔７とその前端の係
合孔９の前端まで前進して、これらの係合孔７，９を閉
塞するとともに、エジェクタ６がラッチ１７のラッチ係
合端部１７ｉの先端の下方に潜り込んでエジェクタ６の
上面上にラッチ揺動端部１７ｉの先端を乗り上げさせて
いる。

【０１０５】そして、このときラッチ揺動端部１７ｉの
左右一対の摺動部１７ｇ，１７ｈの各前端がロック部材
１３の左右一対のロック揺動端部１３ｆ，１３ｇの凹弧
背面に摺接し、このロック揺動端部１３ｆ，１３ｇの前
面にはラッチばね２０によりタングプレート挿入方向か
つ図中下方、すなわち、エジェクタ６を上方から下方へ
押圧するばね力が作用してロック部材１３のふらつきを
防止している。

【０１０６】このとき、スイッチ３０は、エジェクタ６
がエジェクタばね８のばねの付勢力により係合孔９の前
端まで前進するに伴ってスライダ４０の係合突部４２
ａ，４２ｂが係合孔９の前端に位置している。この場
合、移動接点４５の接触子４９ａ，４９ｂは、長尺のス
イッチ端子５０と短尺のスイッチ端子５１ａに接触し、
スイッチ３０をオフ状態としてタングプレート４がバッ
クル本体１に挿着されていないため、運転席のパネルに
設けたシートベルト装着確認表示部に、シートベルトが
未装着である旨を表示する。

【０１０７】次に、図３２に示すようにタングプレート
４の挿入端部４ａをバックル本体１の挿入口２３、開口
５ａを順次経てタングプレート挿入路５ｂ内に挿入する
と、まずタングプレート４の挿入端部４ａの凸弧状の先
端部がエジェクタ６の前端部の凹弧面６ｂ内に嵌入され
る。

【０１０８】その後、さらにタングプレート４を内方へ
押し込むと、エジェクタ６がエジェクタばね８のばねの
付勢力に抗してベース２の底面部２ａ上を摺動して後退
し、エジェクタ６の後端（図３２では右端）がラッチ１
７の一対の脚部１７ｅ，１７ｆに当接して押圧すると、
エジェクタ６の後退が停止されて、それ以上のタングプ
レート４の挿入が制限される。

【０１０９】これと同時に、一対の脚部１７ｅ，１７ｆ
がエジェクタ６により後方へ押圧されることにより、ラ
ッチ１７のラッチ揺動端部１７ｉが一対の耳軸１７ｂ，
１７ｃの揺動中心軸周りに反時計方向に回動する。

【０１１０】このとき既に、上記エジェクタ６の後退に
よりベース２の係合孔９の上面が解放されてタングプレ
ート４の係合孔４ｂがベース２の係合孔９と一致してい
るので、この一致孔内に、上記回動したラッチ揺動端部
１７ｉが挿入される。これにより、タングプレート４が
ベース２にラッチされる。

【０１１１】一方、スイッチ３０は、エジェクタ６の後
退に伴ってスライダ４０がスイッチケース３１に対して
摺動し、その係合突部４２ｃ，４２ｄが係合孔９の後端
に位置している。この場合、移動接点４５の接触子４９
ａ，４９ｂは、長尺のスイッチ端子５０と接触しつつ、
短尺のスイッチ端子５１ａからスイッチケース３１の当
接壁３９ｄを経て別の短尺のスイッチ端子５１ｂに接触
することで、スイッチ３０をオン状態とする。したがっ
て、タングプレート４がバックル本体１に挿着されてい
ないため、シートベルト装着確認表示部に示されていた
シートベルトが未装着である旨を表示を消して、シート
ベルトが装着されたことを示す。

【０１１２】またこのとき、ラッチばね２０によりタン
グプレート挿入方向へ弾圧されているロック部材１３の
一対のロック誘導端部１３ｆ，１３ｇもその各耳部１３
ｂ，１３ｃ周りに反時計方向に回動するので、これらロ
ック揺動端部１３ｆ，１３ｇの円弧状下面がラッチ１７
の一対の摺動部１７ｇ，１７ｈの平坦面上を図中後方へ
向けて摺動する。このために、ラッチばね２０の矩形端
部の下半部がラッチ摺動端部１７ｉの鉤状屈曲端部外面
に当接して、これをタングプレート挿入方向かつベース
２の係合孔９側に弾圧してラッチ状態を保持する。

【０１１３】しかも、このラッチ時、ロック部材１３の
両ロック揺動端部１３ｆ，１３ｇが揺動中心軸をなす各
耳部１３ｂ，１３ｃに対してほぼ前傾で起立してラッチ
１７の一対の摺動部１７ｇ，１７ｈ上で起立し、これら
ロック揺動端部１３ｆ，１３ｇがその前方のラッチばね
２０により後方へ付勢されるので、ラッチ状態が強くロ
ックされる。

【０１１４】また、このロック状態のときストッパー１
９の左右一対のストッパー部１９ｈ，１９ｉの先端が解
除ボタン１６の一対の摺動部１６ａ，１６ｂの上端に当
接するので、解除ボタン１６を押圧せずにロック部材１
３が揺動するのを防止することができるうえに、ロック
部材１３のふらつきを防止することができる。

【０１１５】そして、上記ロック状態を解除するため
に、解除ボタン１６をラッチばね２０のばね力に抗して
タングプレート挿入方向に沿って押圧すると、この解除
ボタン１６の左右一対の摺動部１６ａ，１６ｂがベース
２のガイド溝１５ａ，１５ｂを摺動してタングプレート
挿入方向に沿って移動するので、これら摺動部１６ａ，
１６ｂが、ロック部材１３に装着されているストッパー
１９の一対のストッパー部１９ｈ，１９ｉから離れ、ロ
ック部材１３のストッパーが外れる。

【０１１６】一方、解除ボタン１６の押圧時には、解除
ボタン１６の挿入突部１６ｉがロック作用端部１３ｄの
挿通孔１３ｈ内に挿入されるので、この挿通孔１３のテ
ーパ面１３ｈに、挿入突部１６ｉの傾斜面１６ｍがまず
当接する。

【０１１７】このために、挿入突部１６ｉの挿通孔１３
ｈ内への挿通に連れてロック部材１３全体が図８中上
方、すなわち、一対のロック揺動端部１３ｆ，１３ｇが
ラッチ１７の一対の摺動部１７ｇ，１７ｈ上をベース２
の係合孔９側に押圧している押圧方向と逆方向に持ち上
げて行き、その押圧力を軽減する。

【０１１８】この後、挿入突部１６ｉのさらなる挿入に
より、挿入突部１６ｉの垂直壁１６ｌがロック作用端部
１３ｄに当接し、このロック作用端部１３ｄがロック部
材１３の両耳部１３ｂ，１３ｃの揺動中心軸よりも図中
後方へ後退すると、振り子の原理により一対のロック揺
動端部１３ｆ，１３ｇが図中前方へ耳部１３ｂ，１３ｃ
周りに反転する。

【０１１９】すると、一対のロック揺動端部１３ｆ，１
３ｇの円弧下面１３ｊ，１３ｋがラッチ１７の一対の摺
動部１７ｇ，１７ｈ上から前方側へ摺動して外れるの
で、ラッチ揺動端部１７ｉがフリーになる。このため
に、常時エジェクタばね８により図中前方へ弾圧されて
いるエジェクタ６がタングプレート挿入路５ｂ内のタン
グプレート４の挿入端部４ａをタングプレート挿入方向
と逆方向へ押し出して行くので、ラッチ揺動端部１７ｉ
の先端部背面がタングプレート４の係合孔４ｂの前端か
ら押し出され、かつエジェクタ６の舌片６ａから押し出
されて上方へ持ち上げられてラッチが解除される。しか
も、このとき、タングプレート４はエジェクタ６のエジ
ェクタばね８のばね力により挿入路５ｂから外部へ強く
離脱されることとなる。

【０１２０】このように本実施形態によれば、タングプ
レート４の係脱状態を検出するスイッチ３０をベース２
の外側底面に取り付けたことにより、スイッチ３０およ
びエジェクタ６の若干の寸法不良や成型による下ケース
（ロアカバー）２１の若干の変形が生じたとしても、ス
イッチ３０とエジェクタ６との係合が外れることなく、
通電不良の発生を未然に防止し、バックルスイッチとし
ての信頼性を向上させることができる。そのため、下ケ
ース（ロアカバー）２１に複数のリブなどの補強部を形
成することがなくなるので、下ケース２１の形状が簡素
化され、成型によるコストを大幅に低減させることがで
きる。

【０１２１】また、本実施形態によれば、リード線５２
と接続されるスイッチ端子５０，５１ａ，５１ｂを導電
線としたことにより、固定プレート上に固定接点をプリ
ントしたプリント基板スイッチと比較し、スイッチ３０
の小型化が図れるとともに、プリント作業が不要になる
ため、製造工程を削減することができる。

【０１２２】さらに、スイッチケース３１には、ベース
２の一対の側壁部２ｂ，２ｃに形成した係合溝１５ｃ，
１５ｄに嵌着する係止爪３４ａ，３４ｂが形成されたこ
とにより、ベース２にスイッチ３０を容易に取り付ける
ことができるとともに、スイッチ３０ががたつくことな
く、ベース２に強固に固着される。

【０１２３】そして、本実施形態では、スライダ４０に
ベース２の底部５ｂの上部まで延びてエジェクタ６の側
部に係合する係合突部４２ａ〜４２ｄを複数形成したこ
とにより、エジェクタ６に対するスライダ４０の係合代
が長くなるため、エジェクタ６と確実に係合することと
なり、通電不良の発生をなくし、バックルスイッチとし
ての信頼性を一段と向上させることができる。

【０１２４】本実施形態では、スイッチ端子５０，５１
ａ，５１ｂを中実円の断面形状の導電線から形成したこ
とにより、既存の導電線を用いることができるため、製
造コストを削減することができる。

【０１２５】また、本実施形態によれば、スイッチケー
ス３１の所定位置に形成されたガイド溝３９ａ〜３９ｃ
にそれぞれスイッチ端子５０，５１ａ，５１ｂを圧入し
て固定したことにより、スイッチ端子５０，５１ａ，５
１ｂの取付けが容易になり、作業効率を高めることがで
きる。

【０１２６】そして、ガイド溝３９ａ〜３９ｃは、スイ
ッチ端子５０，５１ａ，５１ｂの断面形状に合致した形
状に形成されたことにより、ガイド溝３９ａ〜３９ｃへ
のスイッチ端子５０，５１ａ，５１ｂの圧入作業が容易
になるとともに、圧入したスイッチ端子の横振れを防止
し、確実に位置決めすることができる。

【０１２７】そして、スイッチ端子５０，５１ａ，５１
ｂは、それぞれ前壁３７ａ，３７ｂと後壁３７ｃ，３７
ｄに穿設された貫通溝３８ａ〜３８ｄに圧入されること
から、浮き上がりも防止され、上記ガイド溝３９ａ〜３
９ｃと相俟って一段と確実に位置決めすることができ
る。

【０１２８】さらに、本実施形態によれば、スイッチ端
子５０，５１ａ，５１ｂの端部に平坦部５０ａが形成さ
れ、この平坦部５０ａをリード線５２の導線部５２ａに
巻き付けて圧着したことにより、手間のかかる半田付け
作業が不要になり、接続作業効率を高め、作業コストを
低減させることができる。また、スイッチ端子５０，５
１ａ，５１ｂに対してリード線５２をほぼ直角に接続す
ることができるため、リード線の配線（配回わし）がコ
ンパクトで容易になる。

【０１２９】図３３は本実施形態の変形例のスイッチに
おけるスイッチ端子のリード線との接続前の状態を示す
平面図、図３４は図３３の接続状態を示す平面図であ
る。なお、以下の各実施形態および変形例でもスイッチ
端子５０，５１ａ，５１ｂのリード線５２の導線部５２
ａとの接続形態は、前記実施形態と同様に長尺のスイッ
チ端子５０を例にとって説明する。

【０１３０】長尺のスイッチ端子５０は、図３３に示す
ように予め端部を圧延して幅広角形の平坦部５０ａを形
成し、この平坦部５０ａにリード線５２の導線部５２ａ
を配置し、この導線部５２ａに図３４に示すように平坦
部５０ａの両側を折り曲げるようにして巻き付けて図示
しない圧着ペンチにより圧着する。これにより、スイッ
チ端子５０に対してリード線５２は、直線状に接続固定
されることとなる。

【０１３１】図３５は第２実施形態に係るシートベルト
バックルのスイッチにおけるスイッチ端子とリード線と
の接続状態を示す拡大断面図である。

【０１３２】図３５に示すように、本実施形態では、ス
イッチ端子５０の端部を銅やアルミニウムなどの導電性
のスリーブ５３に挿入する一方、このスリーブ５３にリ
ード線５２の導線部５２ａをスイッチ端子５０の端部と
重ねるように挿入し、図示しない圧着ペンチなどの圧着
手段を用いて圧着する。

【０１３３】このように本実施形態によれば、スイッチ
端子５０の端部を導電性のスリーブ５３に挿入する一
方、このスリーブ５３にリード線５２の導線部５２ａを
挿入して圧着したことにより、手間のかかる半田付け作
業が不要になり、接続作業効率を高め、作業コストを低
減させることができる。

【０１３４】図３６は第２実施形態の変形例に係るシー
トベルトバックルのスイッチにおけるスイッチ端子とリ
ード線との接続状態を示す拡大断面図である。

【０１３５】この変形例では、図３６に示すようにスイ
ッチ端子５０の端部を、銅やアルミニウムなどの導電性
を有し、ほぼ直角に屈曲形成したスリーブ５３ａに挿入
する一方、このスリーブ５３ａにリード線５２の導線部
５２ａをスイッチ端子５０の端部と突き当たるに挿入
し、図示しない圧着ペンチなどの圧着手段を用いて圧着
する。

【０１３６】この変形例によれば、スリーブ５３ａがほ
ぼ直角に屈曲形成されていることから、スイッチ端子５
０に対してリード線５２をほぼ直角に接続することがで
きるため、リード線５２の配線（配回わし）がコンパク
トで容易になる。

【０１３７】図３７は第３実施形態に係るシートベルト
バックルのスイッチにおけるスイッチ端子とリード線と
の接続状態を示す拡大平面図である。

【０１３８】図３７に示すように、本実施形態では、ス
イッチ端子５０，５１ａ，５１ｂは円筒パイプ（断面中
空円）状の中空導電線５５から構成され、この中空導電
線５５の端部にリード線５２の導線部５２ａを挿入し、
図示しない圧着ペンチなどの圧着手段を用いて圧着す
る。

【０１３９】このように本実施形態によれば、スイッチ
端子５０，５１ａ，５１ｂを中空導電線５５から構成
し、この中空導電線５５の端部にリード線５２の導線部
５２ａを挿入して圧着したことにより、上記実施形態と
同様に、手間のかかる半田付け作業が不要になり、接続
作業効率を高め、作業コストを低減させることができ
る。

【０１４０】図３８は第３実施形態の変形例に係るシー
トベルトバックルのスイッチにおけるスイッチ端子とリ
ード線との接続状態を示す拡大断面図である。

【０１４１】この変形例では、図３８に示すように中空
導電線５５の端部をほぼ直角に屈曲形成し、この屈曲部
５５ａにリード線５２の導線部５２ａを挿入し、図示し
ない圧着ペンチなどの圧着手段を用いて圧着する。

【０１４２】この変形例によれば、中空導電線５５の端
部がほぼ直角に屈曲形成されていることから、リード線
５２をほぼ直角に接続することができるため、リード線
５２の配線がコンパクトで容易になる。

【０１４３】なお、本発明は上記実施形態や変形例に限
定することなく、種々の変更が可能である。

【０１４４】例えば、スイッチ端子５０，５１ａ，５１
ｂの断面形状は、上記実施形態のように中実円または中
空円に限らず、断面多角形および半円形のいずれかに形
成してスライダ４０の移動接点４５と接触する接触面を
平坦に形成するようにしてもよく、また全体形状を平板
状に形成してもよい。

【０１４５】このようにスイッチ端子５０，５１ａ，５
１ｂを、スライダ４０の移動接点４５と接触する接触面
を平坦に形成すれば、スライダ４０の移動接点４５との
接触面積が拡がり、スイッチ３０が不作動になることが
なくなり、バックルスイッチとしての信頼性を高めるこ
とができる。そして、スイッチ端子５０，５１ａ，５１
ｂの断面形状を断面多角形および半円形のいずれかに形
成することにより、スライダ４０の移動接点４５と接触
する接触面を容易に平坦にすることができる。このよう
な場合でも、上記実施形態のようにスイッチ端子５０，
５１ａ，５１ｂを圧入するガイド溝３９ａ〜３９ｃをそ
の断面形状に合致した形状に形成すればよい。

【０１４６】また、図示しないが、スイッチ端子５０，
５１ａ，５１ｂのガイド溝３９ａ〜３９ｃへの挿入先端
を折り曲げて係止するための係止溝をスイッチケース３
１に形成するようにすれば、ガイド溝３９ａ〜３９ｃへ
挿入したスイッチ端子５０，５１ａ，５１ｂの先端を上
記係止溝に係止させることで、ガイド溝３９ａ〜３９ｃ
からスイッチ端子５０，５１ａ，５１ｂの抜けを確実に
防止することができる。

【０１４７】さらに、図２９，図３３および図３５に示
す実施形態において、スイッチ端子５０，５１ａ，５１
ｂとリード線５２の導線部５２ａとの接続部をろう付け
すれば、その接続部が強固に固定されることとなり、バ
ックルスイッチとしての信頼性を高めることができる。

【０１４８】また、スイッチ端子５０，５１ａ，５１ｂ
とリード線５２の導線部５２ａとの接続部を例えば半田
浴に浸漬すれば、半田付けが可能となるので、従来のよ
うに固定プレート上において半田付けすることがなくな
り、半田付け作業が極めて容易になる。

【０１４９】加えて、上記実施形態や変形例では、スイ
ッチ端子５０，５１ａ，５１ｂとリード線５２の導線部
５２ａとを接続したが、リード線の導線部を単芯線によ
り構成し、被覆部を除去した単芯線をガイド溝３９ａ〜
３９ｃに圧入してスイッチ端子として用いれば、上記ス
イッチ端子５０，５１ａ，５１ｂが不要になるととも
に、その接続作業も排除することができる。この場合、
リード線の導線部が若干太くなるものの、本発明では下
ケース２１の形状が簡素化されることから、上記リード
線の配線（配回わし）が容易に可能となる。

【０１５０】また、本発明は、スイッチ３０に特徴を有
することから、図１〜図３２に示した形態のバックル本
体１に適用した例に限らず、タングプレートの挿脱に応
じて移動するエジェクタをベースに設けたものであれ
ば、いかなるシートベルトバックルにも適用可能であ
る。

【０１５１】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、タ
ングプレートの係脱状態を検出するスイッチをベースの
外側底部に取り付けたことにより、スイッチおよびエジ
ェクタの若干の寸法不良やロアカバーの若干の変形が生
じたとしても、スイッチとエジェクタとの係合が外れる
ことなく、通電不良の発生を未然に防止し、バックルス
イッチとしての信頼性を向上させることができる。

【０１５２】また、スイッチ端子を導電線としたことに
より、固定プレート上に固定接点をプリントしたプリン
ト基板スイッチと比較し、スイッチの小型化が図れると
ともに、プリント作業が不要になるため、製造工程を削
減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係るシートベルト用バ
ックルの全体構成を示す分解斜視図。

【図２】図１のシートベルト用バックルのベースを示す
斜視図。

【図３】図２の平面図。

【図４】図２の側面図。

【図５】図１のラッチを示す正面図。

【図６】図５の平面図。

【図７】図５の側面図。

【図８】図１のロック部材を示す正面図。

【図９】図８の側面図。

【図１０】図１のストッパーを示す正面図。

【図１１】図１０の平面図。

【図１２】図１０の側面図。

【図１３】（Ａ）は図１のラッチばねを示す左側面図、
（Ｂ）は（Ａ）の正面図、（Ｃ）は（Ｂ）の右側面図。

【図１４】図１の解除ボタンを示す側面図。

【図１５】図１４の平面図。

【図１６】図１のエジェクタを示す平面図。

【図１７】図１６の断面図。

【図１８】図１６の底面側の斜視図。

【図１９】図１のスイッチにおけるスイッチケースを示
す平面図。

【図２０】図１９の左側面図。

【図２１】図１９のＡ−Ａ線断面図。

【図２２】図１９のガイド溝を示す拡大斜視図。

【図２３】図１９のガイド溝にスイッチ端子が圧入され
た状態を示す拡大斜視図。

【図２４】図１のスイッチにおけるスライダを示す平面
図。

【図２５】図２４のＢ−Ｂ線断面図。

【図２６】図２４のＣ−Ｃ線断面図。

【図２７】図１のスイッチにおける移動接点を示す平面
図。

【図２８】図２７のＤ−Ｄ線断面図。

【図２９】図１のスイッチにおけるスイッチ端子とリー
ド線との接続状態を示す平面図。

【図３０】図２９のスイッチ端子を示す正面図。

【図３１】図１のバックル本体の挿入口にタングプレー
トを挿入する前の状態を示す縦断面図。

【図３２】図１のバックル本体のロック状態を示す縦断
面図。

【図３３】本実施形態の変形例のスイッチにおけるスイ
ッチ端子のリード線との接続前の状態を示す平面図。

【図３４】図３３の接続状態を示す平面図。

【図３５】第２実施形態に係るシートベルトバックルの
スイッチにおけるスイッチ端子とリード線との接続状態
を示す拡大断面図。

【図３６】第２実施形態の変形例に係るシートベルトバ
ックルのスイッチにおけるスイッチ端子とリード線との
接続状態を示す拡大断面図。

【図３７】第３実施形態に係るシートベルトバックルの
スイッチにおけるスイッチ端子とリード線との接続状態
を示す拡大平面図。

【図３８】第３実施形態の変形例に係るシートベルトバ
ックルのスイッチにおけるスイッチ端子とリード線との
接続状態を示す拡大断面図。

【符号の説明】

１バックル本体２ベース２ａベースの底部２ｂ，２ｃベースの左右一対の側壁４タングプレート４ａタングプレートの挿入端部４ｂタングプレートの係合孔４ｃタングプレートのウェビング挿通孔５ａタングプレートの挿入路の開口５ｂタンクプレートの挿入路６エジェクタ７スライドガイド孔８エジェクタばね９ベースの係合孔１１牽引プレート１２ａ，１２ｂ一対の支持孔１３ロック部材１３ｂ，１３ｃロック部材の一対の耳部１３ｄロック作用端部１３ｅウエイト部１３ｆ，１３ｇ一対のロック揺動端部１３ｊ，１３ｋ一対のロック揺動端部の円弧下面１３ｌ，１３ｍ一対のロック揺動端部の円弧背面１４ａ，１４ｂ一対の導入溝１５ａ，１５ｂ一対のスライド溝１５ｃ，１５ｄ係合溝１６解除ボタン１６ａ，１６ｂ解除ボタンの一対の摺動部１６ｆ，１６ｇ解除ボタンの一対のアーム１６ｉ解除ボタンの挿入突部１６ｌ解除ボタンの挿入突部の垂直壁１６ｍ解除ボタンの挿入突部の傾斜面１７ラッチ１７ｂ，１７ｃラッチの一対の耳部１７ｇ，１７ｈラッチの一対の摺動部１７ｉラッチの揺動端部１９ストッパー１９ｆ，１９ｇストッパーのばね支持用切欠１９ｈ，１９ｉストッパーの一対のストッパー部２０ラッチばね３０スイッチ３１スイッチケース３４ａ，３４ｂ係止爪３６ａ，３６ｂ案内溝３７ａ，３７ｂ前壁３７ｃ，３７ｄ後壁３８ａ〜３８ｄ貫通溝３９ａ〜３９ｃガイド溝４０スライダ４２ａ〜４２ｄ係合突部４３凹部４４凸部４５移動接点４６接点本体４９ａ，４９ｂ接触子５０長尺のスイッチ端子５０ａ平坦部５１ａ，５１ｂ短尺のスイッチ端子５２リード線５２ａ導線部５３スリーブ５５中空導電線

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】タングプレートを出入させる挿入路を有
するとともに、この挿入路の両側で起立する一対の側壁
部を有するベースと、このベースの側壁部に形成された
支持部に耳部が挿入され、前記タングプレートの挿脱に
応じて解放位置とロック位置との間を揺動自在に支持さ
れるラッチと、このラッチをロック位置側に常時弾性的
に押圧してロック状態を保持するラッチばねと、前記ベ
ースの両側壁部の前端部に取り付けられ、前記ロック状
態を解除させる解除ボタンと、前記タングプレートの挿
脱に応じて移動するエジェクタと、前記タングプレート
の係脱状態を検出するスイッチとを備え、このスイッチ
を前記ベースの外側底面に取り付けたことを特徴とする
シートベルト用バックル。
【請求項２】スイッチは、エジェクタの移動軌跡内に
配置され、かつスイッチ端子が固定されたスイッチケー
スと、このスイッチケース内のスイッチ端子と接触する
移動接点が取り付けられ、前記エジェクタの移動に伴っ
て移動するスライダと、前記スイッチ端子と接続された
リード線とを備え、前記スイッチ端子を導電線としたこ
とを特徴とする請求項１記載のシートベルト用バック
ル。
【請求項３】スイッチケースには、前記ベースの一対
の側壁部に形成した係合溝に嵌着する係止爪が形成され
たことを特徴とする請求項１または２記載のシートベル
ト用バックル。
【請求項４】スライダには、前記ベースの底部の上部
まで延びてエジェクタの側部に係合する係合突部が複数
形成されたことを特徴とする請求項１または２記載のシ
ートベルト用バックル。
【請求項５】スイッチ端子は、中実円および中空円の
いずれかの断面形状の導電線から形成したことを特徴と
する請求項２記載のシートベルト用バックル。
【請求項６】スイッチ端子は、スイッチケースの所定
位置に形成されたガイド溝に圧入して固定されることを
特徴とする請求項２または５記載のシートベルト用バッ
クル。
【請求項７】スイッチ端子には、その端部に平坦部が
形成され、この平坦部をリード線の導線部に巻き付けて
圧着したことを特徴とする請求項２，５または６記載の
シートベルト用バックル。
【請求項８】スイッチ端子の端部を導電性のスリーブ
に挿入する一方、このスリーブにリード線の導線部を挿
入して圧着したことを特徴とする請求項２，５または６
記載のシートベルト用バックル。
【請求項９】スリーブは、ほぼ直角に屈曲形成されて
いることを特徴とする請求項８記載のシートベルト用バ
ックル。
【請求項１０】スイッチ端子は中空導電線から構成さ
れ、この中空導電線の端部にリード線の導線部を挿入し
て圧着したことを特徴とする請求項２，５または６記載
のシートベルト用バックル。
【請求項１１】中空導電線の端部は、ほぼ直角に屈曲
形成されていることを特徴とする請求項１０記載のシー
トベルト用バックル。
【請求項１２】スイッチ端子は、スライダの移動接点
と接触する接触面が平坦に形成されていることを特徴と
する請求項２記載のシートベルト用バックル。
【請求項１３】スイッチ端子は、断面多角形および半
円形のいずれかに形成されたことを特徴とする請求項１
２記載のシートベルト用バックル。
【請求項１４】スイッチケースのガイド溝は、スイッ
チ端子の断面形状に合致した形状に形成されたことを特
徴とする請求項２ないし１３のいずれかに記載のシート
ベルト用バックル。
【請求項１５】スイッチケースには、スイッチ端子の
ガイド溝への挿入先端を係止する係止溝が形成されたこ
とを特徴とする請求項２ないし１３のいずれかに記載の
シートベルト用バックル。
【請求項１６】スイッチ端子とリード線の導線部との
接続部は、ろう付けされてなることを特徴とする請求項
２ないし１３のいずれかに記載のシートベルト用バック
ル。