JP2001220773A

JP2001220773A - 建設機械

Info

Publication number: JP2001220773A
Application number: JP2000032021A
Authority: JP
Inventors: Takayuki Sato; 隆之佐藤; Takeshi Sakyo; 剛佐京
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2000-02-09
Filing date: 2000-02-09
Publication date: 2001-08-17

Abstract

(57)【要約】【課題】操作レバーを前，後に傾転操作するときに、
腕をアームレスト手段に載せたままの状態で操作レバー
を円滑に操作できるようにする。【解決手段】操作レバー装置１１のコンソールボック
ス１２内にはアームレスト装置２１を構成する支持台２
２の脚部２２Ａを挿入し、この脚部２２Ａを固定ボルト
２８等を用いてコンソールボックス１２に固定する。そ
して、脚部２２Ａの上端側にはガイド部２２Ｂを固着
し、このガイド部２２Ｂの上面側には前，後方向に沿っ
てガイド溝２２Ｃを設ける。また、アームレスト部２３
を支持台２２のガイド溝２２Ｃに嵌合することにより、
アームレスト部２３をガイド部２２Ｂに対し前，後方向
にスライド可能に取付ける。そして、操作レバー１３の
傾転操作時にはアームレスト部２３の凹窪部２３Ｃに腕
を載せたままの状態で操作を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の建設機械に関し、特に、運転席の左，右両側にア
ームレスト手段を装備してなる建設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械は、
走行体と、この走行体上に旋回可能に搭載された旋回体
とを備え、この旋回体の前側には土砂等の掘削作業を行
う作業装置が俯仰動可能に設けられている。また、旋回
体のフレーム上には運転室としてのキャブが設けられて
いる。

【０００３】そして、この種の従来技術による油圧ショ
ベルのキャブは、旋回体のフレーム上に設けられ内部に
運転室を画成したキャブボックスと、このキャブボック
スの床板上に設けられた運転席と、この運転席の前方両
側に配置され前記作業装置を操作するための操作レバー
が傾動可能に取付けられる操作レバー装置とを備えてい
る。

【０００４】また、従来技術の油圧ショベルにあって
は、運転席の左，右両側にアームレストを配置してい
る。そして、操作レバーの傾転操作時には、オペレータ
は運転席に着座して腕（肘）をアームレストに載せ、こ
の状態で操作を行うことにより、腕にかかる負担を軽減
し、操作性の向上を図る構成となっている（例えば、実
開平６−３５３５６号公報等）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、操作レバーの傾転操作時にオペレータは運
転席の左，右両側に配置したアームレストに腕を載せ、
この状態で操作レバーの操作を行う。

【０００６】しかし、操作レバーを例えば前，後にほぼ
全ストークに亘って傾転操作するような場合、この操作
レバーのストロークに対応して腕を前，後に大きく動か
す必要があるため、腕をアームレストから一旦離した状
態で操作を行うか、あるいは腕をアームレスト上で前，
後に滑らせながら操作を行わざるを得なくなる。

【０００７】このため、オペレータにとっては操作レバ
ーの操作時に余分な負担がかかり、例えば操作レバーの
微操作等を精度よく行うことが難しく、操作性が低下す
るという問題がある。

【０００８】また、前述の如く腕をアームレスト上で
前，後に滑らせながら操作を行うと、操作レバーを前方
へと傾転操作としたときに腕がアームレストから外れて
しまう虞れがあり、この場合でも操作レバーの円滑な操
作が難しくなるという問題がある。

【０００９】また、前述の従来技術では、アームレスト
の位置を上，下方向で調整できるものの、アームレスト
は前，後方向に対しては固定して取付けているため、オ
ペレータの好みに合わせて操作レバーとアームレストと
の間隔を調整することができないという問題がある。

【００１０】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、操作レバーを前，後に
傾転操作するときでも、腕をアームレスト手段に載せた
ままの状態で操作レバーを円滑に操作でき、オペレータ
の負担を軽減して操作性を向上できるようにした建設機
械を提供することにある。

【００１１】また、本発明の他の目的は、アームレスト
手段と操作レバーとの間隔をオペレータの好みに合わせ
て適宜に調整でき、操作レバーの操作性を向上できるよ
うにした建設機械を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明による建設機械は、建設機械のフレーム
上に設けられ内部に運転室を画成したキャブボックス
と、前記キャブボックス内に位置して床板上に設けられ
た運転席と、前記運転席の前方両側に傾動可能に配置さ
れた操作レバーを有する操作レバー装置とを備えてい
る。

【００１３】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記運転席の左，右方向のうち少なくとも片側
には、前記操作レバーの傾動に応動して前記運転席の
前，後方向に移動するアームレスト手段を設ける構成と
したことにある。

【００１４】このように構成したことにより、操作レバ
ーの傾転操作時には、オペレータは運転席に着座して腕
をアームレスト手段に載せたままの状態で操作を行うこ
とができる。そして、操作レバーを前，後に傾転操作す
るときには、アームレスト手段が操作レバーの傾動に応
動して運転席の前，後方向に移動するから、腕と一緒に
アームレスト手段を前，後に動かすことができ、これに
より、オペレータは腕をアームレスト手段に載せた状態
で操作を円滑に行うことができる。

【００１５】また、請求項２の発明は、アームレスト手
段は、前，後方向に延びるガイドレールを有した支持体
と、前記ガイドレールに沿って前，後方向にスライドす
るように前記支持体上に設けられオペレータの腕が載置
されるスライド式のアームレスト部とによって構成して
いる。

【００１６】これにより、アームレスト部は支持体に対
して前，後方向にスライド可能になっているので、オペ
レータが操作レバーを前，後に傾転操作するときには、
腕と一緒にアームレスト部を前，後方向に動かすことが
でき、オペレータは腕をアームレスト部に載せたままの
状態で操作を円滑に行うことができる。

【００１７】また、請求項３の発明は、アームレスト手
段の支持体は操作レバーの後方に位置して操作レバー装
置に設ける構成としている。これにより、オペレータの
好み、体格等に合わせて運転席を前，後に移動する場合
でも、運転席をアームレスト手段とは独立して移動する
ことができ、このような運転席の移動を行う度毎にアー
ムレスト手段と操作レバーとの間隔を調整する必要がな
くなり、両者を適切な間隔に保つことができる。

【００１８】また、請求項４の発明は、操作レバー装置
は上端側に開口部を有するコンソールボックスを備え、
支持体は、下端側が前記開口部を介して前記コンソール
ボックス内に挿入して取付けられた脚部と、前記脚部の
上端側に設けられ上面側がガイドレールとなって前，後
方向に延びたガイド部とにより構成している。

【００１９】これにより、アームレスト手段の取付時に
は、脚部をコンソールボックス内に開口部を介して挿入
し、この状態で脚部をボルト等の固定具を用いてコンソ
ールボックスに固定することができ、脚部をコンソール
ボックスに対し安定して取付けることができる。

【００２０】また、このアームレスト手段の脚部上端側
には、上面側がガイドレールとなって前，後方向に延び
るガイド部を設けているため、アームレスト部をガイド
部のガイドレールに沿って前，後方向に円滑にスライド
させることができる。

【００２１】さらに、請求項５の発明は、操作レバー装
置には支持体の取付位置を前，後方向に調整する位置調
整手段を設ける構成としている。これにより、操作レバ
ー装置に対する支持体の取付位置を、位置調整手段を用
いて前，後方向に調整でき、操作レバーとアームレスト
手段との間隔をオペレータの体格、好み等に応じて適切
な大きさに設定することができる。

【００２２】さらに、請求項６の発明は、アームレスト
手段の支持体は操作レバーの後方に位置して運転席側に
設ける構成としている。これにより、キャブの組立時に
は、予めアームレスト手段を運転席に組付けた状態で、
この運転席をキャブの床板上に取付けることにより、ア
ームレスト手段と運転席を別々に取付ける手間を省くこ
とができる。

【００２３】一方、請求項７の発明は、操作レバーとア
ームレスト部との間には操作レバーの動きに追従して前
記アームレスト部を前，後方向にスライドさせる連結具
を設ける構成としている。これにより、操作レバーとア
ームレスト部は連結具により一体に連結されるから、操
作レバーを前，後に傾転操作したときには、アームレス
ト部は操作レバーの動きに追従して、この操作レバーと
一体に前，後方向にスライドすることができる。

【００２４】また、請求項８の発明は、連結具には操作
レバーとアームレスト部との間の連結長さを調整部を設
ける構成としている。この場合、連結具に設けた調整具
によって操作レバーとアームレストの連結長さを調整で
き、操作レバーとアームレスト部との間隔をオペレータ
の好み等に応じて変えることができる。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械を油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添
付図面に従って詳細に説明する。

【００２６】ここで、図１ないし図８は本発明の第１の
実施の形態を示し、１は油圧ショベルの走行体、２はこ
の走行体１上に旋回可能に搭載された旋回体で、この旋
回体２は、旋回フレーム３と、この旋回フレーム３の後
端部に搭載されたカウンタウエイト４と、このカウンタ
ウエイト４の前側に設けられ、旋回フレーム３上に搭載
されたエンジン（図示せず）等を覆った建屋カバー５
と、前記旋回フレーム３の前部左側に配設された後述の
キャブ７とによって大略構成されている。また、旋回フ
レーム３の前側には、例えば土砂等の掘削作業を行うた
めの作業装置６が俯仰動可能に取付けられている。

【００２７】７は旋回フレーム３の前部左側に配設され
たキャブで、該キャブ７は、内部に運転室を画成したキ
ャブボックス８と、このキャブボックス８の下側に設け
られた床板９とによって大略構成されている。また、こ
のキャブ７は、後述の運転席１０、操作レバー装置１１
およびアームレスト装置２１を備えている。

【００２８】１０はキャブボックス８内に位置して床板
９上に設けられた運転席で、この運転席１０は、床板９
に前，後方向に位置調整可能に設けられた台座１０Ａ
と、この台座１０Ａ上に前，後方向に位置調整可能に設
けられたシート１０Ｂと、このシート１０Ｂに設けられ
た背もたれ１０Ｃとによって構成されている。

【００２９】１１，１１は運転席１０の前方で左，右両
側に位置して台座１０Ａ上に設けられた左，右の操作レ
バー装置で、この操作レバー装置１１は、運転席１０の
台座１０Ａに固定され、各種スイッチ類、表示器（いず
れも図示せず）等が取付けられた外殻をなすコンソール
ボックス１２と、このコンソールボックス１２内に傾動
可能に取付けられた操作レバー１３とによって大略構成
されている。また、コンソールボックス１２と操作レバ
ー１３との間には蛇腹状の防塵カバー１４が取付けられ
ている。

【００３０】ここで、コンソールボックス１２は、運転
席１０の側方を前，後方向に延びる箱体として形成さ
れ、底板１２Ａおよび左，右の側面板１２Ｂ，１２Ｃ等
を有している。また、コンソールボックス１２の上端側
には四角形状の開口部１２Ｄが設けられている。そし
て、運転席１０に着座したオペレータは、操作レバー１
３を前，後，左，右に傾転操作することにより、作業装
置６等の作動、停止等を制御するものである。

【００３１】２１，２１は運転席１０の左，右両側に位
置して操作レバー装置１１に設けられた左，右のアーム
レスト装置で、このアームレスト装置２１は、後述の支
持台２２、アームレスト部２３および固定ボルト２８に
よって構成され、運転席１０に着座したオペレータが操
作レバー１３を傾転操作するときに、腕（肘）を載せる
ためのアームレストを構成するものである。

【００３２】２２は操作レバー１３の後方に位置してコ
ンソールボックス１２に固定して設けられた支持体とし
ての支持台を示し、この支持台２２は、上，下に延びる
角板状の脚部２２Ａと、この脚部２２Ａの上端側に固着
されて前，後方向に延びる角板状のガイド部２２Ｂとに
よって構成されている。

【００３３】ここで、支持台２２の脚部２２Ａは、下端
側がコンソールボックス１２内に開口部１２Ｄを介して
挿入され、脚部２２Ａの左，右両側面はコンソールボッ
クス１２の側面板１２Ｂ，１２Ｃに面接触するように配
置されている。そして、この脚部２２Ａの下端側には、
図６に示す如く脚部２２Ａの内部を左，右方向に貫通し
て延びる上，下のボルト挿通穴２２Ａ1 ，２２Ａ1 が設
けられ、これら各ボルト挿通穴２２Ａ1 に挿通される後
述の固定ボルト２８により脚部２２Ａはコンソールボッ
クス１２に一体に取付けられている。

【００３４】また、支持台２２のガイド部２２Ｂ上面側
には、図４ないし図８に示すように、ガイドレールとし
てのガイド溝２２Ｃが設けられている。そして、このガ
イド溝２２Ｃは、横断面が略台形状をなして前，後方向
に延びる凹溝として形成され、その前端側はガイド部２
２Ｂの前面側に開口する開口端２２Ｃ1 となっている。
また、ガイド溝２２Ｃの後端側は閉塞端２２Ｃ2 となっ
ている。そして、このガイド溝２２Ｃは、後述するアー
ムレスト部２３の嵌合突部２３Ａ1 を前，後方向にスラ
イド可能にガイドするものである。

【００３５】２３は支持台２２のガイド部２２Ｂに前，
後方向にスライド可能に設けられたスライド式のアーム
レスト部を示し、このアームレスト部２３は、ガイド部
２２Ｂの上面側に摺動可能に設けられた摺動板２３Ａ
と、この摺動板２３Ａの上面側に固着して設けられた発
砲性の樹脂材料等からなるクッション材２３Ｂとによっ
て構成されている。

【００３６】ここで、アームレスト部２３を構成する摺
動板２３Ａの下面側には、横断面が略台形状をなして
前，後方向に延びる嵌合突部２３Ａ1 が一体形成されて
いる。そして、このアームレスト部２３は、摺動板２３
Ａの嵌合突部２３Ａ1 が支持台２２のガイド溝２２Ｃに
嵌合して取付けられることにより、このガイド溝２２Ｃ
に沿って前，後方向にスライドするものである。

【００３７】また、クッション材２３Ｂの上面側には凹
窪部２３Ｃが設けられ、この凹窪部２３Ｃは、クッショ
ン材２３Ｂの前，後方向に沿って延びる断面半円弧状の
凹湾曲溝として形成されている。そして、操作レバー１
３の傾転操作時には、オペレータはアームレスト部２３
の凹窪部２３Ｃに腕の肘部分等を載置した状態で操作を
行うことにより、アームレスト部２３に対する腕のホー
ルド感を高めるものである。また、このクッション材２
３Ｂは、凹窪部２３Ｃを含めて外表面が布、樹脂製シー
ト等からなる保護カバー２３Ｄによって覆われている。

【００３８】そして、アームレスト部２３は、前述の如
くアームレスト部２３に腕を載せた状態で操作レバー１
３を傾転操作することにより、この操作レバー１３の傾
動に応動して支持台２２のガイド部２２Ｂ上を前，後方
向にスライド（移動）するものである。

【００３９】２４，２５は支持台２２のガイド溝２２Ｃ
内に前，後に離間して設けられた前，後のストッパで、
これらストッパ２４，２５は、例えばゴム材料等を用い
て台形状に形成され、ガイド溝２２Ｃの開口端２２Ｃ1
側、閉塞端２２Ｃ2 側にそれぞれ嵌合して固定されてい
る。

【００４０】そして、図５に示すようにアームレスト部
２３を前方にスライドさせときには、嵌合突部２３Ａ1
がストッパ２４に当接することにより、アームレスト部
２３のこれ以上の移動を規制し、嵌合突部２３Ａ1 をガ
イド溝２２Ｃ内に抜止め状態に保持する構成となってい
る。また、アームレスト部２３を後方にスライドしたと
きには、嵌合突部２３Ａ1 がストッパ２５に当接するこ
とにより、アームレスト部２３のこれ以上の移動が規制
される。また、これらストッパ２４，２５は、前述の如
く嵌合突部２３Ａ1 がストッパ２４，２５に当接したと
きの衝撃を緩和するクッション材としての機能も有する
ものである。

【００４１】２６，２６，…はコンソールボックス１２
の側面板１２Ｂに穿設された複数のボルト挿通穴で、こ
れら各ボルト挿通穴２６は、コンソールボックス１２の
側面板１２Ｂに上，下に離間して左，右方向に一定の間
隔をもって配設されている。

【００４２】２７，２７，…はコンソールボックス１２
の側面板１２Ｃに穿設された複数の他のボルト挿通穴
で、これら各ボルト挿通穴２７についても、コンソール
ボックス１２の側面板１２Ｃに各ボルト挿通穴２６とそ
れぞれ対応した位置に配設されている。

【００４３】２８，２８はコンソールボックス１２に取
付けられ、各ボルト挿通穴２６，２７と共に位置調整手
段を構成する上，下の固定ボルトで、この固定ボルト２
８は、支持台２２のボルト挿通穴２２Ａ1 およびコンソ
ールボックス１２のボルト挿通穴２６，２７にそれぞれ
挿通され、側面板１２Ｂ側でナット２９等により締結さ
れ、支持台２２の脚部２２Ａをコンソールボックス１２
に固定している。

【００４４】そして、この固定ボルト２８は、各ボルト
挿通穴２６，２７に対する取付位置を変更することによ
り、コンソールボックス１２に対する支持台２２の取付
位置を前，後方向に調整するものである。

【００４５】本実施の形態による油圧ショベルは上述の
如き構成を有するもので、次にその作動について説明す
る。

【００４６】まず、掘削作業時には運転席１０に着座し
たオペレータは、アームレスト装置２１に設けたアーム
レスト部２３の凹窪部２３Ｃに腕を載せ、この状態で操
作レバー１３を前，後，左，右に傾転操作することによ
り、作業装置６等の作動を制御して土砂等の掘削を行
う。

【００４７】ここで、本実施の形態に用いるアームレス
ト装置２１は、アームレスト部２３の嵌合突部２３Ａ1
を、支持台２２のガイド部２２Ｂに設けたガイド溝２２
Ｃ内に嵌合することにより、アームレスト部２３をガイ
ド部２２Ｂに対して前，後方向にスライド可能に取付け
る構成としている。

【００４８】このため、操作レバー１３を前，後に傾転
操作するときには、前述の如く腕をアームレスト部２３
に載せたままの状態で前，後に動かすことにより、アー
ムレスト部２３は、腕と一体にガイド部２２Ｂ上を図７
中の矢示Ａ方向へと前，後方向にスライドすることがで
きる。

【００４９】かくして、本実施の形態では、操作レバー
１３を前，後にほぼ全ストロークに亘って大きく傾転操
作するようなときでも、アームレスト部２３を操作レバ
ー１３に追従して前，後に動かすことができ、オペレー
タはアームレスト部２３に腕を常に安定して載せておく
ことができる。

【００５０】これにより、従来技術で述べたようにアー
ムレスト部２３上で腕を滑らせたり、アームレスト部２
３から腕を離して操作を行う必要がなくなり、アームレ
スト部２３に腕を載せたままの状態で、操作レバー１３
の微操作等を精度よく安定して行うことができ、オペレ
ータの負担を軽減して、操作レバー１３の操作性を高め
ることができる。

【００５１】また、本実施の形態では、アームレスト装
置２１の支持台２２を固定ボルト２８を用いて操作レバ
ー装置１１のコンソールボックス１２に固定して取付け
ると共に、コンソールボックス１２の側面板１２Ｂ，１
２Ｃには、固定ボルト２８用のボルト挿通穴２６，２７
を前，後方向に一定の間隔をもって配設する構成として
いる。

【００５２】このため、運転席１０の台座１０Ａに取付
けられるシート１０Ｂの取付位置を、オペレータの好
み、体格等に合わせて前，後方向に調整するような場合
でも、固定ボルト２８と各ボルト挿通穴２６，２７によ
り、コンソールボックス１２に対する支持台２２の取付
位置を、前記シート１０Ｂの取付位置に合わせて前，後
方向に適宜に調整することができ、これにより、操作レ
バー１３とアームレスト部２３とを最適な間隔に保つこ
とができ、操作レバー１３の操作性を一層高めることが
できる。

【００５３】さらに、アームレスト装置２１は、支持台
２２の脚部２２Ａをコンソールボックス１２内に挿入し
て取付ける構成としたので、アームレスト装置２１の取
付スペースをコンソールボックス１２内に確保すること
ができ、アームレスト装置２１のレイアウト設計等を容
易に行うことができる。

【００５４】また、支持台２２の脚部２２Ａは、コンソ
ールボックス１２の側面板１２Ｂ，１２Ｃに面接触させ
る構成としたので、支持台２２の脚部２２Ａがコンソー
ルボックス１２の側面板１２Ｂ，１２Ｃ間で左，右方向
にがたつくことがなくなり、アームレスト装置２１の取
付時には、固定ボルト２８を用いて脚部２２Ａをコンソ
ールボックス１２に取付けることにより、支持台２２を
コンソールボックス１２に安定して固定することができ
る。

【００５５】次に、図９および図１０は本発明の第２の
実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、操作レバー
とアームレスト部とを連結具としての連結棒を用いて一
体に連結する構成としたことにある。

【００５６】なお、本実施の形態では、前記第１の実施
の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明
を省略するものとする。

【００５７】図中、３１は操作レバー１３とアームレス
ト部２３とを連結する連結具としての連結棒で、この連
結棒３１は、途中部分がクランク状に折曲げられた金属
棒を用いて形成され、その前端側には図１０に示すよう
に球形部３１Ａが設けられている。また、連結棒３１の
後端（後述の継手部３３）側にも球形部３１Ａと同様の
球形部（図示せず）が設けられている。

【００５８】そして、連結棒３１は、防塵カバー１４を
貫通した状態で球形部３１Ａが後述の継手部３２を介し
て操作レバー１３に連結されている。また、連結棒３１
の後端側は後述の継手部３３を介してアームレスト部２
３の摺動板２３Ａに連結されている。

【００５９】３２は操作レバー１３に設けられた継手部
で、この継手部３２には、図１０に示すように、連結棒
３１の球形部３１Ａが摺動可能に嵌合して取付けられて
いる。そして、継手部３２は連結棒３１の球形部３１Ａ
と共に自在継手（玉継手）を構成し、連結棒３１を操作
レバー１３に対して揺動可能に連結している。

【００６０】３３はアームレスト部２３の摺動板２３Ａ
に設けられた他の継手部で、この継手部３３について
も、継手部３２とほぼ同様に構成され、連結棒３１をア
ームレスト部２３に揺動可能に連結している。

【００６１】かくして、このように構成される本実施の
形態でも、第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得
ることができる。特に、本実施の形態では、連結棒３１
を用いて操作レバー１３とアームレスト部２３とを連結
する構成としたので、操作レバー１３を前方に傾転操作
するときでも後方に操作するときでも、この操作レバー
１３の動きに追従してアームレスト部２３を、図９中に
示す二点鎖線の如く確実に動かすことができ、操作レバ
ー１３に対するアームレスト部２３の追従性を高めるこ
とができ、操作レバー１３の操作性をさらに向上するこ
とができる。

【００６２】次に、図１１および図１２は本発明の第３
の実施の形態を示し、本実施の形態では、前記第１の実
施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説
明を省略するものとする。

【００６３】然るに、本実施の形態の特徴は、操作レバ
ー１３とアームレスト部２３とを連結具となる連結棒４
１を用いて連結すると共に、この連結棒４１の途中に
は、操作レバー１３とアームレスト部２３との連結長さ
を調整する調整部としてのターンバックル４２を設ける
構成としたことにある。

【００６４】ここで、連結棒４１は、前側のねじ棒４１
Ａと後側のねじ棒４１Ｂによって構成され、これらねじ
棒４１Ａ，４１Ｂ間にはターンバックル４２が螺合して
取付けられている。そして、連結棒４１のうち前側のね
じ棒４１Ａは、防塵カバー１４を貫通し、この状態で前
端側が自在継手４３を介して操作レバー１３に揺動可能
に連結されている。また、後側のねじ棒４１Ｂは、後端
側が他の自在継手４４を介してアームレスト部２３の摺
動板２３Ａに揺動可能に連結されている。

【００６５】そして、連結棒４１は、ターンバックル４
２を正，逆方向に回転操作することにより、連結棒４１
による操作レバー１３とアームレスト部２３との間の連
結長さを調整する構成となっている。

【００６６】かくして、このように構成される本実施の
形態でも、操作レバー１３を前方に傾転操作するときに
は、連結棒４１によりアームレスト部２３を操作レバー
１３の動きに追従させることができ、操作レバー１３に
対するアームレスト部２３の追従性を高めることが可能
となり、第２の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得る
ことができる。

【００６７】特に、本実施の形態では、連結棒４１の途
中にターンバックル４２を設ける構成としたので、ター
ンバックル４２によって連結棒４１の長さを変更するこ
とにより、操作レバー１３とアームレスト部２３との間
隔Ｌ（図１１参照）を微調整することができ、操作レバ
ー１３の操作性を一層高めることができる。

【００６８】次に、図１３および図１４は本発明の第４
の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、アームレ
スト装置を運転席に設ける構成としたことにある。な
お、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の
構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するもの
とする。

【００６９】図中、５１は運転席１０を構成する背もた
れ１０Ｃの左，右両側に設けられたアームレスト手段と
しての左，右のアームレスト装置（一方のみ図示）で、
このアームレスト装置５１は、第１の実施の形態で述べ
たアームレスト装置２１とほぼ同様に、支持体としての
支持台５２とアームレスト部５３とによって構成されて
いる。

【００７０】しかし、この場合には、支持台５２が操作
レバー１３の後方に位置して背もたれ１０Ｃに設けられ
ている。また、支持台５２の上面側には、第１の実施の
形態による支持台２２のガイド部２２Ｂとほぼ同様に、
前，後方向に沿って延びるガイドレールとしてのガイド
溝５２Ａが設けられている。

【００７１】５３は支持台５２上に前，後にスライド可
能に設けられたアームレスト部で、このアームレスト部
５３についても、第１の実施の形態で述べたアームレス
ト部２３とほぼ同様に、嵌合突部５３Ａ1 を有し支持台
５２上に摺動可能に設けられた摺動板５３Ａと、この摺
動板５３Ａに設けられたクッション材５３Ｂとによって
構成され、このクッション材５３Ｂの上面側には前，後
方向に沿って凹窪部５３Ｃが設けられている。また、こ
のクッション材５３Ｂは、外表面が保護カバー５３Ｄに
よって覆われている。

【００７２】そして、アームレスト部５３は、嵌合突部
５３Ａ1 を支持台５２のガイド溝５２Ａ内に嵌合するこ
とにより、支持台５２に対し前，後方向にスライド可能
に取付けられている。

【００７３】５４，５５は支持台５２のガイド溝５２Ａ
内に前，後に離間して設けられた前，後のストッパで、
このストッパ５４，５５についても、第１の実施の形態
で述べたストッパ２４，２５とほぼ同様にガイド溝５２
Ａ内に嵌合して固定されている。そして、アームレスト
部５３を前，後にスライドさせときには、嵌合突部５３
Ａ1 がストッパ５４，５５に当接することにより、アー
ムレスト部５３のこれ以上の移動を規制する構成となっ
ている。また、これらストッパ５４，５５は、前述の如
く嵌合突部５３Ａ1 がストッパ５４，５５に当接したと
きの衝撃を緩和するクッション材としての機能も有して
いる。

【００７４】かくして、このように構成される本実施の
形態でも、操作レバー１３を前，後に傾転操作するよう
なときには、アームレスト部５３に腕を載せたままの状
態で操作を行うことにより、アームレスト部５３を操作
レバー１３に追従して前，後に動かすことができ、第１
の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができ
る。

【００７５】特に、本実施の形態では、アームレスト装
置５１を運転席１０の背もたれ１０Ｃ側に設ける構成と
したので、キャブ７の組立時には、アームレスト装置５
１を予め運転席１０に組付けた状態で、この運転席１０
をキャブボックス８に取付けることにより、アームレス
ト装置５１と運転席１０をキャブボックス８に別々に取
付ける手間を省くことができ、組立時の作業性等を高め
ることができる。

【００７６】なお、第４の実施の形態では、操作レバー
１３とアームレスト部５３を互いに非連結状態とする場
合を例に挙げて説明したが、これに替えて、例えば図１
５に示す変形例のように、操作レバー１３とアームレス
ト部５３を、連結棒６１と自在継手６２，６３とからな
る連結具を用いて連結することにより、アームレスト部
５３を操作レバー１３の動きに追従して前，後にスライ
ドさせる構成としてもよい。そして、この場合でも、連
結棒６１の途中にターンバックル６４を設けることによ
り、操作レバー１３とアームレスト部５３との連結長さ
を調整することができる。

【００７７】また、第２の実施の形態では、操作レバー
１３とアームレスト部２３との間を、連結棒３１を用い
て連結する場合を例に挙げて説明したが、これに替え
て、例えばワイヤ等の可撓性を有する部材を用いて連結
具を構成してもよいし、チェーン等を用いてもよい。こ
のことは第３の実施の形態についても同様である。

【００７８】また、第１の実施の形態では、アームレス
ト装置２１をコンソールボックス１２に取付ける場合を
例に挙げて説明したが、これに替えて、アームレスト装
置２１の脚部２２Ａ側を例えば床板９、運転席１０等の
他の部分に設ける構成としてもよい。このことは、第
２，第３の実施の形態についても同様である。

【００７９】一方、各実施の形態では、アームレスト装
置を運転席の左，右両側に設ける場合を例に挙げて説明
したが、本発明はこれに限るものではなく、アームレス
ト装置を運転席の左側または右側にのみ設ける構成とし
てもよい。

【００８０】さらに、各実施の形態では、建設機械を油
圧ショベルに適用した場合を例に挙げて説明したが、本
発明はこれに限らず、例えば、油圧クレーン等の他の建
設機械に適用してもよい。

【００８１】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、建設機械に用いるアームレスト手段は、操作レバ
ーの傾動に応動して運転席の前，後方向に移動する構成
としたので、操作レバーを前，後に傾転操作するときに
は、腕と一緒にアームレスト手段を前，後に動かすこと
ができ、オペレータはアームレスト手段に腕を常に載せ
た状態で操作を円滑に行うことができる。そして、従来
技術で述べたように腕がアームレスト手段から外れる虞
れがなくなり、操作レバーの微操作等を精度よく安定し
て行うことができ、オペレータの負担を軽減して、操作
レバーの操作性を高めることができる。

【００８２】また、請求項２の発明は、アームレスト手
段は、アームレスト部を支持体のガードレールに沿って
前，後方向にスライドさせる構成としたので、オペレー
タが操作レバーを前，後に傾転操作するときには、腕と
一緒にアームレスト部を支持体に対し前，後方向にスラ
イドさせることができ、オペレータはアームレスト部に
腕を常に安定して載せておくことができ、アームレスト
手段の性能を高めることができる。

【００８３】また、請求項３の発明は、アームレスト手
段の支持体を操作レバーの後方に位置して操作レバー装
置に設ける構成としたので、オペレータの好み、体格等
に合わせて運転席を前，後に移動する場合でも、運転席
をアームレスト手段とは独立して移動することができ、
このような運転席の移動を行う度毎にアームレスト手段
と操作レバーとの間隔を調整する必要がなくなり、両者
を適切な間隔に保つことができ、操作レバーの操作性を
向上することができる。

【００８４】また、請求項４の発明は、アームレスト手
段を構成する支持台の脚部をコンソールボックス内に挿
入して取付ける構成としたので、アームレスト手段の取
付スペースをコンソールボックス内に確保することがで
き、アームレスト手段のレイアウト設計等を容易に行う
ことができる。また、アームレスト手段の脚部上端側に
は、上面側がガイドレールとなって前，後方向に延びる
ガイド部を設けているため、アームレスト部をガイド部
のガイドレールに沿って前，後方向に円滑にスライドさ
せることができ、アームレスト手段の性能、信頼性をさ
らに高めることができる。

【００８５】さらに、請求項５の発明は、操作レバー装
置には支持体の取付位置を前，後方向に調整する位置調
整手段を設ける構成としたので、操作レバー装置に対す
る支持体の取付位置を、位置調整手段を用いて前，後方
向に容易に調整することができる。

【００８６】さらに、請求項６の発明は、アームレスト
手段の支持体を操作レバーの後方に位置して運転席側に
設ける構成としたので、キャブの組立時には、アームレ
スト手段を予め運転席に組付けた状態で、この運転席を
キャブボックスに取付けることにより、アームレスト手
段と運転席を別々に取付ける手間を省くことができ、組
立時の作業性を高めることができる。

【００８７】一方、請求項７の発明は、操作レバーとア
ームレスト部との間には操作レバーの動きに追従してア
ームレスト部を前，後方向にスライドさせる連結具を設
ける構成としたので、操作レバーに対するアームレスト
部の追従性を高めることができ、アームレスト手段の性
能、信頼性をより一層高めることができる。

【００８８】また、請求項８の発明のように、連結具に
調整部を設けることによって操作レバーとアームレスト
部との間の連結長さを調整する構成とした場合でも、操
作レバーとアームレスト部との間隔をオペレータの好み
等に応じて調整でき、操作レバーの操作性を高めること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態による建設機械が適
用される油圧ショベルを示す正面図である。

【図２】図１中のキャブ内を拡大して示す透視図であ
る。

【図３】運転席、操作レバー装置等を図２中の矢示 III
−III から拡大してみた断面図である。

【図４】図２中の操作レバー装置、アームレスト装置等
を示す部分拡大図である。

【図５】アームレスト部を前方にスライドさせた状態を
示す図４と同様の部分拡大図である。

【図６】アームレスト装置、コンソールボックスを図４
中の矢示VI−VI方向から拡大してみた断面図である。

【図７】図４中の操作レバー装置、アームレスト装置を
拡大して示す斜視図である。

【図８】図７中のアームレスト装置を拡大して示す分解
斜視図である。

【図９】本発明の第２の実施の形態による操作レバー装
置、アームレスト装置等を図４と同様位置からみた部分
拡大図である。

【図１０】図９中の継手部等を拡大して示す要部拡大断
面図である。

【図１１】本発明の第３の実施の形態による操作レバー
装置、アームレスト装置等を図４と同様位置からみた部
分拡大図である。

【図１２】図１１中の連結棒、ターンバックル等を拡大
して示す一部破断の拡大図である。

【図１３】本発明の第４の実施の形態による操作レバー
装置、アームレスト装置等を図４と同様位置からみた部
分拡大図である。

【図１４】アームレスト装置を図１３中の矢示 XIV−XI
V からみた拡大断面図である。

【図１５】本発明の変形例による操作レバー装置、アー
ムレスト装置等を図４と同様位置からみた部分拡大図で
ある。

【符号の説明】

７キャブ８キャブボックス９床板１０運転席１１操作レバー装置１２コンソールボックス１２Ｄ開口部１３操作レバー２１，５１アームレスト装置２２，５２支持台（支持体）２２Ａ脚部２２Ａ1 ボルト挿通穴２２Ｂガイド部２２Ｃ，５２Ａガイド溝（ガイドレール）２３，５３アームレスト部２６，２７ボルト挿通穴（位置調整手段）２８固定ボルト（位置調整手段）３１，４１，６１連結棒（連結具）４２，６４ターンバックル（調整部）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】建設機械のフレーム上に設けられ内部に
運転室を画成したキャブボックスと、前記キャブボック
ス内に位置して床板上に設けられた運転席と、前記運転
席の前方両側に傾動可能に配置された操作レバーを有す
る操作レバー装置とを備えてなる建設機械において、前記運転席の左，右方向のうち少なくとも片側には、前
記操作レバーの傾動に応動して前記運転席の前，後方向
に移動するアームレスト手段を設けたことを特徴とする
建設機械。
【請求項２】前記アームレスト手段は、前，後方向に
延びるガイドレールを有した支持体と、前記ガイドレー
ルに沿って前，後方向にスライドするように前記支持体
上に設けられオペレータの腕が載置されるスライド式の
アームレスト部とによって構成してなる請求項１に記載
の建設機械。
【請求項３】前記アームレスト手段の支持体は前記操
作レバーの後方に位置して前記操作レバー装置に設ける
構成としてなる請求項２に記載の建設機械。
【請求項４】前記操作レバー装置は上端側に開口部を
有するコンソールボックスを備え、前記支持体は、下端
側が前記開口部を介して前記コンソールボックス内に挿
入して取付けられた脚部と、前記脚部の上端側に設けら
れ上面側が前記ガイドレールとなって前，後方向に延び
たガイド部とにより構成してなる請求項３に記載の建設
機械。
【請求項５】前記操作レバー装置には前記支持体の取
付位置を前，後方向に調整する位置調整手段を設けてな
る請求項３または４に記載の建設機械。
【請求項６】前記アームレスト手段の支持体は前記操
作レバーの後方に位置して前記運転席側に設ける構成と
してなる請求項２に記載の建設機械。
【請求項７】前記操作レバーとアームレスト部との間
には前記操作レバーの動きに追従して前記アームレスト
部を前，後方向にスライドさせる連結具を設けてなる請
求項２，３，４，５または６に記載の建設機械。
【請求項８】前記連結具には前記操作レバーとアーム
レスト部との間の連結長さを調整する調整部を設けてな
る請求項７に記載の建設機械。