JPH0635356U - 運転席のアームレスト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 運転席の前後、上下および角度の各調整に影
響されることなく、しかもオペレータの体位、作業状況
に対応したアームレストを提供する。 【構成】 アームレストを運転席から独立させて運転席
側のレバースタンド上のコンソールボックス上面部に立
設したブラケットにアームレストの支脚部を上下スライ
ド自在に遊嵌したうえ、所要高さに調整固定するような
構造からなるアームレスト高さ調節機構を設けたことを
特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はオペレータの体位、作業状況に応じて自由に高さを調整できるよう にした油圧式掘削機の如き建設機械における運転席のアームレストに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図９，図１０に示すように、この種の建設機械における運転席ａには操縦装置 として左右両側に作業機等の操作レバーｂ，ｂを備えたコンソールボックスｃ， ｃを載置したレバースタンドｄ，ｄを備えており、オペレータは前後方向に移動 可能になっている前記左右操作レバーｂ，ｂおよび運転席ａの前方に立設されて いる図示しない走行レバーを操作しながら作業を行うようになっている。そして オペレータの体位、作業状況に応じて操作レバーｂ，ｂとの関係位置を調整する ために運転席ａを前後、上下調整可能となっているがオペレータが肘を置くアー ムレストａ₁ は従来運転席ａの一部としてシートａ₂ のバックシートａ₃ の左右 側部に取付けられているために運転席ａの前後、上下調整時は、これらアームレ ストａ₁ 、シートａ₂ およびバックシートａ₃ が一体になって移動するようにな っている。またバックシートａ₃ やアームレストａ₁ が角度調整できるようにな っている。勿論こうしたアームレストａ₁ が運転席ａの調整に影響しないように 近時バックシートａ₃ から分離してレバースタンドｄ，ｄのコンソールボックス ｃ，ｃ上面部に取付けたものが提案されている。

【０００３】

【考案が解決しようする課題】

しかし、上記バックシートに取付けられた従来のアームレストは角度調整が可 能であっても運転席の調整移動によって高さが変化すると共に、この変化に対し ては勿論、オペレータの体位，作業状況に応じたアームレスト単独の高さが調整 できない欠点がある。この点はレバースタンドのコンソールボックス上面部に取 付けられるアームレストにおいて同様であって高さが一定で調整できないという 欠点があることには変わりはない。

【０００４】 本考案は上記従来の欠点を改善する目的でなされたもので運転席の調整移動、 角度変化に影響されないことは勿論、アームレスト単独に自由な高さ調整できる ようにした運転席のアームレストを提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するために運転席の左右両側にそれぞれ操作レバーを 備えたコンソールボックスを載置したレバースタンドを前記運転席から独立した 操縦装置において、前記左右各レバースタンドのコンソールボックス上面部に高 さ調整機構を備えたアームレストを取付けることにより既述の目的を達成したも のである。

【０００６】

【作用】

上記構成によりアームレストは運転席の調節移動に関係なくオペレータの体位 、作業状況に応じて操作レバーとの関係位置から最適な高さに調整して操作でき ることからオペレータの疲労が軽減され、また操作性も向上することになる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付図面により詳述する。図１〜図８は本考案に係 るアームレストを示し、図１は運転席回りの操縦装置の斜視図，図２はアームレ ストの側断面図，図３は図２のＡ−Ａ断面図，図４は図２のＢ−Ｂ断面図，図５ はアームレスト高さ調節機構の構造を示す説明図，図６は同作用図，図７，図８ は他の実施例を示す断面図である。先ず図１において運転席１はシート１ａおよ びバックシート１ｂからなり、シート１ａは図示しない調整装置によって前後， 上下調整可能となっていると共に、バックシート１ｂも角度調節可能となってい ることは従来の運転席と同様である。また、この運転席１の左右両側には操縦装 置としてレバースタンド２，２が設置されており、これら左右各レバースタンド ２，２には前後調整可能になった作業機等の操作レバースタンド３，３が備えら れたコンソールボックス４，４が載置されている点も従来と同様である。しかし 、これら運転席１の調整装置および操縦装置の詳細については本考案の本旨でな いので言及しない。

【０００８】 かかる上記左右各コンソールボックス４，４の上面部には高さ調節機構を備え たアームレストが取付けられている。これら両アームレスト５，５の高さ調整機 構は左右同一構造となっており、コンソールボックス４の内部底板４ａには基台 ６がボルト７により立設されたうえ、この基台６の上面にアームレスト５を支承 するための直立状のブラケット８の基端部がボルト９で固定されコンソールボッ クス４の上板４ｂに予め穿設されている穴部１０より上方に突出するように取付 けられている。このブラケット８は図５で明らかなように前面部８ａ，背面部８ ｂおよび左右両側部８ｃ，８ｃからなる各鋼板を溶接構成によって中空のボック ス状に成形されたものとなっており、前面部８ａには縦方向に切欠き溝１１が形 成されていると共に、この切り欠き溝１１と対面する後面部８ｂには同じく縦方 向に所定ピッチ間隔で複数個のボルト穴１２が並設されたものとなっている。

【０００９】 一方アームレストは支脚部１３と樹脂部１６で構成されている。この支脚部１ ３は中空のボックス状になっており、背面部１３ｂに１４ａ，１４ｂの穴が設け られている。

【００１０】 そして上記の如く構成されたアームレスト支持のブラケット８に対しアームレ スト支脚部１３が上下方向にスライド自在に游嵌されている。この両者の遊嵌に 支脚部１３の前面部１３ａに溶接されている軸ピン１５ａ，１５ｂをブラケット ８の前部開口溝に当接するように挿入することによってアームレスト５が前方に 向くようにセットされる。

【００１１】 次いで上記の如くブラケット８にスライド自在に遊嵌されたアームレスト支脚 部１３を所要位置で固定するために、本実施例では図６に示すようにアームレス ト５を三段調整として上段（Ｈ₁ ），中段（Ｈ₂ ），そして下段（Ｈ₃ ）を設け ており、支脚部１３を所要段で固定するために、一方では既述した如くブラケッ ト８に複数個のボルト穴１２ａ〜１２ｅが等ピッチ（ｈ₁ ）で設けられており、 他方では支脚部１３の前面部１３ａに２本の軸ピン１５ａ，１５ｂがｈ₂ ピッチ （２×ｈ₁ ）で溶接されている。ボルト穴１２ａと１２ｃを用いて上段位置（Ｈ ₁ ）に、またボルト穴１２ｂと１２ｄのを用いて中段位置（Ｈ₂ ）に、そしてボ ルト穴１２ｃと１２ｅを用いて下段位置（Ｈ₃ ）にセットするようになっている 。

【００１２】 上記アームレスト支脚部１３を所要高さ位置（Ｈ₁ 〜Ｈ₃ ）にスライドして軸 ピン１５ａ，１５ａを所定のボルト穴（１２ａ〜１２ｅ）に整合させたうえ、軸 ピン１５ａ，１５ｂに設けられているネジ穴１７にボルト１６ａ，１６ｂをアー ムレスト支脚部１３の背面部１３ｂの穴１４ａ，１４ｂからボルト穴１２ａ〜１ ２ｄに挿通したうえ、軸ピン１５ａ，１５ｂのネジ穴１７に螺着することによっ て所要段（Ｈ₁ 〜Ｈ₃ ）で固定するようになっている。従って例えば図示アーム レスト上段（Ｈ₁ ）から中段（Ｈ₂ ）に変更する場合は各固定ボルト１６ａ，１ ６ｂを各軸ピン１５ａ，１５ｂから取外すことによって支脚部１３とブラケット ８の固定が解かれてスライド自在となり、次いで変更する高さ（Ｈ₂ ）まで支脚 部１３を下げたうえ再度軸ピン１５ａ，１５ｂとボルト穴１２ｂ，１２ｄを整合 して固定ボルト１６ａ，１６ｂを螺着することによって完了する。なお本実施例 では三段の高さ調節機構を示したが、これに限定されるものでなく適宜四段，五 段調整も可能であることは勿論である。

【００１３】 かようにアームレスト５の高さ調節に従って支脚部１３とブラケット８間の露 出部が伸縮変化すると共に、この露出部からほこりや異物が侵入し、また外観上 も好ましくないことから、この露出部に伸縮自在になったブーツ１９が被覆され ており、上端１８ａは支脚部１３の下端部に、また下端１８ｂはコンソールボッ クス４の穴部１０の周囲にそれぞれ嵌め込まれた状態で取付けられ、支脚部１３ の上下スライドに追随して伸縮して密封状態を保持して異物の侵入を防止すると 共に、見栄えをよくしてある。

【００１４】 図７，図８は他の実施例を示したもので、先ず図７においては上記実施例が固 定ボルトを使用していたのに対し、本実施例では手回し操作するノブ１９を採用 したものであり、また図８は同様に上記実施例がボルト穴を複数個等ピッチ間隔 で設け、有段調整構造にしたのに対し、本実施例においては長穴２０を穿設して 無段階調整ができるようにしたものであって、固定手段としてはボルト、或いは ノブ方式のいずれでも可能である。

【００１５】

【考案の効果】

本考案は以上の如く構成したから運転席の調整による位置変化に影響されるこ となくアームレストを操作レバーとの関係位置をオペレータの体位、作業状況に 応じて最適な高さに調整できるようにしたからオペレータの疲労が大幅に軽減さ れると共に、操作性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るアームレストを取付けた運転席回
りの操縦装置の斜視図である。

【図２】本考案のアームレストの側断面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。

【図４】図２のＢ−Ｂ断面図である。

【図５】本考案のアームレスト高さ調整機構の構造説明
図である。

【図６】本考案のアームレスト高さ調整作用図である。

【図７】他の実施例を示す側断面図である。

【図８】同じく他の実施例を示す断面図である。

【図９】従来の運転席回り操縦装置を示す正面図であ
る。

【図10】同側面図である。

【符号の説明】

１ 運転席 １４ａ，１４ｂ
穴 ２ レバースタンド １５ａ，１５ｂ
軸ピン ３ 操作レバー １６ アームレ
スト樹脂部 ４ コンソールボックス １８ ブーツ ５ アームレスト １９ ノブ ６ 基台 ２０ 長穴 ８ ブラケット １１ 切欠き溝 １２ａ〜１２ｅ ボルト穴 １３ アームレスト支脚部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転席の左右両側にそれぞれ操作レバー
   を備えたコンソールボックスを載置したレバースタンド
   を前記運転席から独立して設置した操縦装置において、
   前記左右各レバースタンドのコンソールボックス上面部
   に高さ調節機構を備えたアームレストを取付けたことを
   特徴とする運転席のアームレスト。
2. 【請求項２】 上記アームレストの高さ調節機構として
   コンソールボックスから立設したブラケットにアームレ
   ストの支脚部を上下スライド自在に遊嵌したうえ、固定
   部材により前記アームレストの支脚部をブラケットに所
   要高さ位置で固定するようにしたことを特徴とする請求
   項1 の運転席のアームレスト。
3. 【請求項３】 上記アームレストの高さ調整機構部に伸
   縮自在なブーツを取付けたことを特徴とする請求項１の
   運転席のアームレスト。