JP2001217015A - アース器およびそれを用いたエアスピンドル - Google Patents
アース器およびそれを用いたエアスピンドルInfo
- Publication number
- JP2001217015A JP2001217015A JP2000024164A JP2000024164A JP2001217015A JP 2001217015 A JP2001217015 A JP 2001217015A JP 2000024164 A JP2000024164 A JP 2000024164A JP 2000024164 A JP2000024164 A JP 2000024164A JP 2001217015 A JP2001217015 A JP 2001217015A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ground
- earthing
- rotating shaft
- pad
- air spindle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Elimination Of Static Electricity (AREA)
- Rotational Drive Of Disk (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 水分の少ない環境でもアース接点での摩耗が
小さいアース器とエアスピンドルを提供することであ
る。 【解決手段】 アース器１を、エアスピンドル２の回転
軸４の下端にソケット１１を介して取り付けたアース部
材１２と、このアース部材１２に接触させ、エアスピン
ドル２のハウジング５にパッド取り付け台１３と板ばね
１４を介して取り付けたアースパッド１５とによって構
成し、アース部材１２を銀銅合金で形成し、アースパッ
ド１５をカーボン添加ポリテトラフルオロエチレンで形
成することにより、水分の少ない環境でもアース接点で
の摩耗の進行を抑えるようにしたのである。
小さいアース器とエアスピンドルを提供することであ
る。 【解決手段】 アース器１を、エアスピンドル２の回転
軸４の下端にソケット１１を介して取り付けたアース部
材１２と、このアース部材１２に接触させ、エアスピン
ドル２のハウジング５にパッド取り付け台１３と板ばね
１４を介して取り付けたアースパッド１５とによって構
成し、アース部材１２を銀銅合金で形成し、アースパッ
ド１５をカーボン添加ポリテトラフルオロエチレンで形
成することにより、水分の少ない環境でもアース接点で
の摩耗の進行を抑えるようにしたのである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、回転軸の帯電を
防止するアース器と、それを用いたエアスピンドルに関
する。
防止するアース器と、それを用いたエアスピンドルに関
する。
【０００２】
【従来技術】回転軸を静圧軸受により回転自在に支持す
るエアスピンドル等では、軸受等の固定部と回転軸が非
接触であるため、回転軸の帯電を防止するためにアース
機構が取り付けられる。アース機構としては、回転軸の
端部に導電性のアース部材を取り付け、このアース部材
に接触するように固定部に導電性のアースパッドを取り
付けたアース器を用いることが多い。
るエアスピンドル等では、軸受等の固定部と回転軸が非
接触であるため、回転軸の帯電を防止するためにアース
機構が取り付けられる。アース機構としては、回転軸の
端部に導電性のアース部材を取り付け、このアース部材
に接触するように固定部に導電性のアースパッドを取り
付けたアース器を用いることが多い。
【０００３】前記アース器は、アース部材とアースパッ
ドとの間でアース接点が形成され、回転軸の回転によっ
て摺動しながら回転軸に溜まった静電気を固定部へ逃が
して回転軸の帯電を防止する。従って、アース部材およ
びアースパッドの素材には、ステンレス鋼、銅合金、固
形カーボン等の接触電気抵抗が小さく、摩耗しにくい材
料が使用される。アース部材とアースパッドのいずれか
に固体潤滑性に優れた固形カーボンを用いる場合は、回
転軸回転時の摺動抵抗を小さくしてアース接点での摩耗
をより小さくすることができ、金属同士の摺動において
問題となる異音の発生もない。
ドとの間でアース接点が形成され、回転軸の回転によっ
て摺動しながら回転軸に溜まった静電気を固定部へ逃が
して回転軸の帯電を防止する。従って、アース部材およ
びアースパッドの素材には、ステンレス鋼、銅合金、固
形カーボン等の接触電気抵抗が小さく、摩耗しにくい材
料が使用される。アース部材とアースパッドのいずれか
に固体潤滑性に優れた固形カーボンを用いる場合は、回
転軸回転時の摺動抵抗を小さくしてアース接点での摩耗
をより小さくすることができ、金属同士の摺動において
問題となる異音の発生もない。
【０００４】このようなアース器に固形カーボンを用い
たエアスピンドルは、ハードディスク検査装置等のクリ
ーンルーム内に設置される精密機器によく使用される。
クリーンルーム内は浮遊粉塵の量が低レベルに管理され
るとともに、湿度も低レベルに管理される。クリーンル
ームのように湿気を嫌う環境や、真空、窒素ガス等の工
業用ガスをエアスピンドルの使用媒体とする場合および
高温乾燥下等のように水分が非常に少ない環境で、この
ようなエアスピンドルを使用すると、固形カーボンの潤
滑性が低下して、アース接点での摩耗が短時間で進行す
ることがある。このため、アース器の寿命が極端に短く
なるほか、アース器が振動してエアスピンドルを取り付
けた装置に悪影響を及ぼしたり、摩耗粉が周囲の環境や
エアスピンドル内部を汚染したりする問題がある。
たエアスピンドルは、ハードディスク検査装置等のクリ
ーンルーム内に設置される精密機器によく使用される。
クリーンルーム内は浮遊粉塵の量が低レベルに管理され
るとともに、湿度も低レベルに管理される。クリーンル
ームのように湿気を嫌う環境や、真空、窒素ガス等の工
業用ガスをエアスピンドルの使用媒体とする場合および
高温乾燥下等のように水分が非常に少ない環境で、この
ようなエアスピンドルを使用すると、固形カーボンの潤
滑性が低下して、アース接点での摩耗が短時間で進行す
ることがある。このため、アース器の寿命が極端に短く
なるほか、アース器が振動してエアスピンドルを取り付
けた装置に悪影響を及ぼしたり、摩耗粉が周囲の環境や
エアスピンドル内部を汚染したりする問題がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】そこで、この発明の課
題は、水分の少ない環境でもアース接点での摩耗が小さ
いアース器とエアスピンドルを提供することである。
題は、水分の少ない環境でもアース接点での摩耗が小さ
いアース器とエアスピンドルを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明のアース器は、回転軸の端部に取り付けら
れた導電性のアース部材と、このアース部材に接触し、
固定部に取り付けられた導電性のアースパッドとからな
るアース器において、前記アース部材とアースパッドの
いずれか一方を、カーボンを添加したポリテトラフルオ
ロエチレン（以下、ＰＴＦＥと記す）で形成し、他方を
銀銅合金で形成する構成を採用したのである。
め、この発明のアース器は、回転軸の端部に取り付けら
れた導電性のアース部材と、このアース部材に接触し、
固定部に取り付けられた導電性のアースパッドとからな
るアース器において、前記アース部材とアースパッドの
いずれか一方を、カーボンを添加したポリテトラフルオ
ロエチレン（以下、ＰＴＦＥと記す）で形成し、他方を
銀銅合金で形成する構成を採用したのである。
【０００７】すなわち、アース部材とアースパッドのい
ずれか一方を、水分が少ない環境でも優れた固体潤滑性
を有するＰＴＦＥを主成分とし、導電性に優れたカーボ
ンを添加した素材で形成することにより、アース接点で
の摩耗の進行を抑え、かつ接触電気抵抗が小さい値とな
るようにしたのである。また、アース接点を形成する他
方の部材の素材に、導電性に優れ、カーボンとのなじみ
性の良い銀銅合金を採用することにより、アース接点で
の接触電気抵抗を初期組み付け時から小さくすることが
でき、高速回転時にも接触電気抵抗を安定して小さい値
に保持することができる。
ずれか一方を、水分が少ない環境でも優れた固体潤滑性
を有するＰＴＦＥを主成分とし、導電性に優れたカーボ
ンを添加した素材で形成することにより、アース接点で
の摩耗の進行を抑え、かつ接触電気抵抗が小さい値とな
るようにしたのである。また、アース接点を形成する他
方の部材の素材に、導電性に優れ、カーボンとのなじみ
性の良い銀銅合金を採用することにより、アース接点で
の接触電気抵抗を初期組み付け時から小さくすることが
でき、高速回転時にも接触電気抵抗を安定して小さい値
に保持することができる。
【０００８】前記カーボン添加ＰＴＦＥの組成は、ＰＴ
ＦＥが７０〜９０ｗｔ％、カーボンブラックと黒鉛の総
量が１０〜３０ｗｔ％とし、前記銀銅合金の組成は、銀
が８０〜９０ｗｔ％、銅が１０〜２０ｗｔ％とするとよ
い。
ＦＥが７０〜９０ｗｔ％、カーボンブラックと黒鉛の総
量が１０〜３０ｗｔ％とし、前記銀銅合金の組成は、銀
が８０〜９０ｗｔ％、銅が１０〜２０ｗｔ％とするとよ
い。
【０００９】すなわち、カーボン添加ＰＴＦＥは、カー
ボンを１０ｗｔ％以上添加することによって十分な導電
性を得ることができ、ＰＴＦＥを７０ｗｔ％以上とする
ことにより十分な耐摩耗性が確保できる。銀銅合金は、
銀の含有量が多いほど導電性が良く、銅を１０〜２０ｗ
ｔ％含有することにより、十分な導電性を有しつつ耐摩
耗性を向上させることができる。
ボンを１０ｗｔ％以上添加することによって十分な導電
性を得ることができ、ＰＴＦＥを７０ｗｔ％以上とする
ことにより十分な耐摩耗性が確保できる。銀銅合金は、
銀の含有量が多いほど導電性が良く、銅を１０〜２０ｗ
ｔ％含有することにより、十分な導電性を有しつつ耐摩
耗性を向上させることができる。
【００１０】前記アース部材の先端を凸球面状とし、前
記アースパッドの表面に平坦部を設け、前記アース部材
の先端と前記アースパッドの平坦部との間でアース接点
を形成することにより、アース接点での接触部面積を小
さくして摺動抵抗を小さくするとともに、接触部外周側
での相対周速度を小さくして、アース接点での摩耗の進
行を抑えることができる。
記アースパッドの表面に平坦部を設け、前記アース部材
の先端と前記アースパッドの平坦部との間でアース接点
を形成することにより、アース接点での接触部面積を小
さくして摺動抵抗を小さくするとともに、接触部外周側
での相対周速度を小さくして、アース接点での摩耗の進
行を抑えることができる。
【００１１】前記アース部材を、前記回転軸の軸方向に
進退調節自在に取り付けることにより、アースパッドの
アース部材への押し付け力を調整して、接点導通不良が
生じない範囲で接触部の面圧を小さくし、アース接点で
の摩耗の進行を抑えることができる。
進退調節自在に取り付けることにより、アースパッドの
アース部材への押し付け力を調整して、接点導通不良が
生じない範囲で接触部の面圧を小さくし、アース接点で
の摩耗の進行を抑えることができる。
【００１２】また、この発明のエアスピンドルは、回転
軸と、この回転軸を静圧軸受により回転自在に支持する
固定部と、前記回転軸の端部に取り付けられた導電性の
アース部材と、このアース部材に接触し、前記固定部に
取り付けられた導電性のアースパッドとを備えたエアス
ピンドルにおいて、前記アース部材とアースパッドのい
ずれか一方をカーボン添加ＰＴＦＥで形成し、他方を銀
銅合金で形成し、前記アース部材とアースパッドとから
なるアース器を覆うカバーを設けた構成を採用したので
ある。
軸と、この回転軸を静圧軸受により回転自在に支持する
固定部と、前記回転軸の端部に取り付けられた導電性の
アース部材と、このアース部材に接触し、前記固定部に
取り付けられた導電性のアースパッドとを備えたエアス
ピンドルにおいて、前記アース部材とアースパッドのい
ずれか一方をカーボン添加ＰＴＦＥで形成し、他方を銀
銅合金で形成し、前記アース部材とアースパッドとから
なるアース器を覆うカバーを設けた構成を採用したので
ある。
【００１３】すなわち、エアスピンドルに上述した本発
明のアース器を取り付け、さらにアース器を覆うカバー
を設けることにより、アース器を水分の少ない環境に晒
さないようにしてアース接点での摩耗の進行を抑えると
ともに、摩耗粉の周囲への飛散を防止することができ
る。
明のアース器を取り付け、さらにアース器を覆うカバー
を設けることにより、アース器を水分の少ない環境に晒
さないようにしてアース接点での摩耗の進行を抑えると
ともに、摩耗粉の周囲への飛散を防止することができ
る。
【００１４】前記カバーに給気管を接続することによ
り、カバー内に適度な水分を含んだ気体を供給し、アー
ス接点での摩耗をさらに小さくできる。
り、カバー内に適度な水分を含んだ気体を供給し、アー
ス接点での摩耗をさらに小さくできる。
【００１５】前記カバーに排気管を接続することによ
り、発生した摩耗粉を吸引し、摩耗粉のエアスピンドル
内への侵入を防止することができる。
り、発生した摩耗粉を吸引し、摩耗粉のエアスピンドル
内への侵入を防止することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、図１乃至図３に基づき、こ
の発明の実施形態を説明する。図１は、この発明のアー
ス器１を取り付けたエアスピンドル２を示す。このエア
スピンドル２は、ロータ３を装着した回転軸４がハウジ
ング５に組み込まれ、静圧軸受６によって回転自在に支
持されている。ロータ３の外周にはステータ７が組み込
まれてモータが形成され、回転軸４が高速回転する。回
転軸４およびハウジング５の下端側には後述する方法で
アース器１が取り付けられ、このアース器１を覆う円筒
状のカバー８がハウジング５の下端に形成されて、アー
ス器１が周囲の雰囲気に晒されないようにしてある。カ
バー８の下端には給気管９が接続され、カバー８内に水
分を含んだ気体が供給されてアース接点での摩耗の進行
が抑えられる。また、カバー８の下端には排気管１０も
接続されており、摩耗粉が吸引され、カバー８内の汚染
および摩耗粉のエアスピンドル２内への侵入が防止され
る。
の発明の実施形態を説明する。図１は、この発明のアー
ス器１を取り付けたエアスピンドル２を示す。このエア
スピンドル２は、ロータ３を装着した回転軸４がハウジ
ング５に組み込まれ、静圧軸受６によって回転自在に支
持されている。ロータ３の外周にはステータ７が組み込
まれてモータが形成され、回転軸４が高速回転する。回
転軸４およびハウジング５の下端側には後述する方法で
アース器１が取り付けられ、このアース器１を覆う円筒
状のカバー８がハウジング５の下端に形成されて、アー
ス器１が周囲の雰囲気に晒されないようにしてある。カ
バー８の下端には給気管９が接続され、カバー８内に水
分を含んだ気体が供給されてアース接点での摩耗の進行
が抑えられる。また、カバー８の下端には排気管１０も
接続されており、摩耗粉が吸引され、カバー８内の汚染
および摩耗粉のエアスピンドル２内への侵入が防止され
る。
【００１７】前記アース器１は、図２に示すように、回
転軸４の下端にソケット１１を介して取り付けられたア
ース部材１２と、ハウジング５にパッド取り付け台１３
と板ばね１４を介して取り付けられたアースパッド１５
とで構成されている。アース部材１２は、銀が９０ｗｔ
％、銅が１０ｗｔ％の銀銅合金で形成されており、アー
スパッド１５は、ＰＴＦＥが８０ｗｔ％、カーボンブラ
ックと黒鉛の総量が２０ｗｔ％のカーボン添加ＰＴＦＥ
で形成されている。
転軸４の下端にソケット１１を介して取り付けられたア
ース部材１２と、ハウジング５にパッド取り付け台１３
と板ばね１４を介して取り付けられたアースパッド１５
とで構成されている。アース部材１２は、銀が９０ｗｔ
％、銅が１０ｗｔ％の銀銅合金で形成されており、アー
スパッド１５は、ＰＴＦＥが８０ｗｔ％、カーボンブラ
ックと黒鉛の総量が２０ｗｔ％のカーボン添加ＰＴＦＥ
で形成されている。
【００１８】前記ソケット１１は、その上面側に設けら
れた穴１６に回転軸４の下端が嵌め込まれ、止めねじ１
７で回転軸４に固定されており、嵌め込み深さを調節す
ることができる。前記アース部材１２は、ソケット１１
の下面側に設けられた穴１８に嵌め込まれ、その先端が
凸球面状に形成されている。前記アースパッド１５は円
柱状に形成され、板ばね１４の先端部に取り付けられ
て、その上端面がアース部材１２の先端に押し付けら
れ、アース接点が形成されている。従って、ソケット１
１の回転軸４への嵌め込み深さを調節することにより、
アース部材１２を回転軸４の軸方向に進退させて、アー
スパッド１５のアース部材１２への押し付け力を調整す
ることができる。
れた穴１６に回転軸４の下端が嵌め込まれ、止めねじ１
７で回転軸４に固定されており、嵌め込み深さを調節す
ることができる。前記アース部材１２は、ソケット１１
の下面側に設けられた穴１８に嵌め込まれ、その先端が
凸球面状に形成されている。前記アースパッド１５は円
柱状に形成され、板ばね１４の先端部に取り付けられ
て、その上端面がアース部材１２の先端に押し付けら
れ、アース接点が形成されている。従って、ソケット１
１の回転軸４への嵌め込み深さを調節することにより、
アース部材１２を回転軸４の軸方向に進退させて、アー
スパッド１５のアース部材１２への押し付け力を調整す
ることができる。
【００１９】図３は、アース部材の取り付け方法の変形
例を示す。この変形例では、アース部材１９は、回転軸
２０の下端に設けられた穴２１に嵌め込まれ、止めねじ
２２で回転軸２０に固定されており、嵌め込み深さを調
節して回転軸２０の軸方向に進退させることができる。
例を示す。この変形例では、アース部材１９は、回転軸
２０の下端に設けられた穴２１に嵌め込まれ、止めねじ
２２で回転軸２０に固定されており、嵌め込み深さを調
節して回転軸２０の軸方向に進退させることができる。
【００２０】上述した実施形態では、アース部材を銀銅
合金で形成し、アースパッドをカーボン添加ＰＴＦＥで
形成したが、アース部材をカーボン添加ＰＴＦＥ製と
し、アースパッドを銀銅合金製としてもよい。
合金で形成し、アースパッドをカーボン添加ＰＴＦＥで
形成したが、アース部材をカーボン添加ＰＴＦＥ製と
し、アースパッドを銀銅合金製としてもよい。
【００２１】
【発明の効果】以上のように、この発明のアース器は、
アース部材とアースパッドのいずれか一方を、カーボン
添加ＰＴＦＥで形成し、他方を銀銅合金で形成したの
で、水分が少ない環境下でもアース接点での摩耗の進行
を抑え、かつアース接点での接触電気抵抗を小さい値に
することができる。
アース部材とアースパッドのいずれか一方を、カーボン
添加ＰＴＦＥで形成し、他方を銀銅合金で形成したの
で、水分が少ない環境下でもアース接点での摩耗の進行
を抑え、かつアース接点での接触電気抵抗を小さい値に
することができる。
【００２２】前記アース部材の先端を凸球面状に形成し
てアース接点での接触部面積を小さくしたり、前記アー
ス部材を回転軸の軸方向に進退調節自在に取り付けて、
アースパッドのアース部材への押し付け力を調整するこ
とにより、アース接点での摩耗の進行をさらに抑えるこ
とができる。
てアース接点での接触部面積を小さくしたり、前記アー
ス部材を回転軸の軸方向に進退調節自在に取り付けて、
アースパッドのアース部材への押し付け力を調整するこ
とにより、アース接点での摩耗の進行をさらに抑えるこ
とができる。
【００２３】また、この発明のエアスピンドルは、アー
ス部材とアースパッドのいずれか一方を、カーボン添加
ＰＴＦＥで形成し、他方を銀銅合金で形成したアース器
を取り付けるとともに、アース器を覆うカバーを設けて
アース器がエアスピンドルの周囲の環境に晒されないよ
うにしたので、水分が少ない環境下のアース接点での摩
耗をより小さくすることができ、わずかに発生する摩耗
粉の周囲への飛散も防止することができる。
ス部材とアースパッドのいずれか一方を、カーボン添加
ＰＴＦＥで形成し、他方を銀銅合金で形成したアース器
を取り付けるとともに、アース器を覆うカバーを設けて
アース器がエアスピンドルの周囲の環境に晒されないよ
うにしたので、水分が少ない環境下のアース接点での摩
耗をより小さくすることができ、わずかに発生する摩耗
粉の周囲への飛散も防止することができる。
【００２４】前記カバーに給気管を接続し、カバー内に
水分を含んだ気体を供給してアース接点での摩耗をさら
に小さくしたり、排気管を接続して摩耗粉を吸引し、摩
耗粉のエアスピンドル内への侵入を防止することもでき
る。
水分を含んだ気体を供給してアース接点での摩耗をさら
に小さくしたり、排気管を接続して摩耗粉を吸引し、摩
耗粉のエアスピンドル内への侵入を防止することもでき
る。
【図１】実施形態のアース器を取り付けたエアスピンド
ルを示す縦断面図
ルを示す縦断面図
【図２】図１のアース器の取り付け方法を示す要部拡大
断面図
断面図
【図３】図１のアース部材の取り付け方法の変形例を示
す要部拡大断面図
す要部拡大断面図
１ アース器 ２ エアスピンドル ３ ロータ ４ 回転軸 ５ ハウジング ６ 静圧軸受 ７ ステータ ８ カバー ９ 給気管 １０ 排気管 １１ ソケット １２ アース部材 １３ 取り付け台 １４ 板ばね １５ アースパッド １６ 穴 １７ 止めねじ １８ 穴 １９ アース部材 ２０ 回転軸 ２１ 穴 ２２ 止めねじ
Claims (7)
- 【請求項１】 回転軸の端部に取り付けられた導電性の
アース部材と、このアース部材に接触し、固定部に取り
付けられた導電性のアースパッドとからなるアース器に
おいて、前記アース部材とアースパッドのいずれか一方
を、カーボン添加ポリテトラフルオロエチレンで形成
し、他方を銀銅合金で形成したことを特徴とするアース
器。 - 【請求項２】 前記カーボン添加ポリテトラフルオロエ
チレンの組成を、ポリテトラフルオロエチレンが７０〜
９０ｗｔ％、カーボンブラックと黒鉛の総量が１０〜３
０ｗｔ％とし、前記銀銅合金の組成を、銀が８０〜９０
ｗｔ％、銅が１０〜２０ｗｔ％とした請求項１に記載の
アース器。 - 【請求項３】 前記アース部材の先端を凸球面状とし、
前記アースパッドの表面に平坦部を設け、前記アース部
材の先端と前記アースパッドの平坦部との間でアース接
点を形成した請求項１または２に記載のアース器。 - 【請求項４】 前記アース部材を、前記回転軸の軸方向
に進退調節自在に取り付けた請求項１乃至３のいずれか
に記載のアース器。 - 【請求項５】 回転軸と、この回転軸を静圧軸受により
回転自在に支持する固定部と、前記回転軸の端部に取り
付けられた導電性のアース部材と、このアース部材に接
触し、前記固定部に取り付けられた導電性のアースパッ
ドとを備えたエアスピンドルにおいて、前記アース部材
とアースパッドのいずれか一方をカーボン添加ポリテト
ラフルオロエチレンで形成し、他方を銀銅合金で形成
し、前記アース部材とアースパッドとからなるアース器
を覆うカバーを設けたことを特徴とするエアスピンド
ル。 - 【請求項６】 前記カバーに給気管を接続した請求項５
に記載のエアスピンドル。 - 【請求項７】 前記カバーに排気管を接続した請求項５
または６に記載のエアスピンドル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000024164A JP2001217015A (ja) | 2000-02-01 | 2000-02-01 | アース器およびそれを用いたエアスピンドル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000024164A JP2001217015A (ja) | 2000-02-01 | 2000-02-01 | アース器およびそれを用いたエアスピンドル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001217015A true JP2001217015A (ja) | 2001-08-10 |
Family
ID=18550206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000024164A Pending JP2001217015A (ja) | 2000-02-01 | 2000-02-01 | アース器およびそれを用いたエアスピンドル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001217015A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018028732A1 (de) * | 2016-08-10 | 2018-02-15 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Potentialausgleichsvorrichtung zum ausgleich von elektrischen potentialen zweier sich relativ zueinander bewegenden bauteile |
-
2000
- 2000-02-01 JP JP2000024164A patent/JP2001217015A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018028732A1 (de) * | 2016-08-10 | 2018-02-15 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Potentialausgleichsvorrichtung zum ausgleich von elektrischen potentialen zweier sich relativ zueinander bewegenden bauteile |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20090015083A1 (en) | Shaft grounding thread structure of an electric motor | |
| JP3898684B2 (ja) | 回転集電装置および回転対陰極ｘ線管 | |
| GB2166586A (en) | Grounding arrangement for head disk assembly | |
| EP1114939A4 (en) | BEARING, SPINDLE MOTOR AND HARD DISK DRIVE | |
| MXPA02008471A (es) | Soporte flexible y metodo para una chumacera de apoyo. | |
| JP2001217015A (ja) | アース器およびそれを用いたエアスピンドル | |
| JPH01321840A (ja) | 回転機器のアース構造 | |
| JP2000268900A (ja) | 回転体用アース器 | |
| JPH07253165A (ja) | 導電性磁性流体シール装置 | |
| JPS62271274A (ja) | 磁気デイスク装置 | |
| JPH11141692A (ja) | 磁力作用を利用したオイルシール構造 | |
| CN217898266U (zh) | 空压机 | |
| JP3700806B2 (ja) | ポテンショメータの取付け構造 | |
| CN113659780B (zh) | 一种防止轴承电腐蚀的油冷电机 | |
| JPS6261251A (ja) | 回転陽極ｘ線発生装置 | |
| JP2001193412A (ja) | 回転機械のアース装置 | |
| JPH0765612B2 (ja) | 動圧気体軸受け装置 | |
| JPS6378498A (ja) | 回転軸における通電装置 | |
| JP2001178097A (ja) | スピンドルモータ | |
| KR0182135B1 (ko) | 밀폐형압축기 | |
| JP2000230553A (ja) | エアスピンドル | |
| JP2009257468A (ja) | エアスピンドルおよびエアスピンドルの接地方法 | |
| JP2005090754A (ja) | 流体軸受装置 | |
| JPH0554620A (ja) | 磁気デイスク組立体 | |
| JPS639717A (ja) | 動圧流体軸受装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040921 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060428 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060509 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060710 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060905 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070109 |