JP2001205602A

JP2001205602A - 携帯型動力作業機

Info

Publication number: JP2001205602A
Application number: JP2000018590A
Authority: JP
Inventors: Toshio Taomo; 敏夫田面; Fujio Kobayashi; 富士雄小林
Original assignee: Kioritz Corp
Current assignee: Kioritz Corp
Priority date: 2000-01-27
Filing date: 2000-01-27
Publication date: 2001-07-31
Anticipated expiration: 2020-01-27
Also published as: JP4071413B2; US20010010123A1; US6438852B2

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】トップハンドルとサイドハンドルとの一体感
が得られるようにして、操作性を向上させ得るととも
に、始動性をも向上できる携帯型動力作業機を提供す
る。【解決手段】Ｌ形状のトップハンドル３０と、トップ
グリップ部３０Ａの前端部３０ａ付近から側方に向けて
略水平に伸びる前側グリップ部４１後方斜め下に伸びる
側面視直線状の傾斜グリップ部４２を有するサイドハン
ドル４０と、の下端部４０ｂに連なって後側連結部３０
Ｂの下端部３０ｂ付近まで略水平に伸びる始動用踏み台
５０と、を備え、トップグリップ部３０Ａの前端部３０
ａ付近に前側グリップ部４１の一端部４０ａが一体的に
連結されるとともに、後側連結部３０Ｂの下端部３０ｂ
付近に始動用踏み台５０の後端部５０ｂが一体的に連結
されてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ソーチェーンやカ
ッター等の作業部が前方に向けて突出配置された本体ハ
ウジングに、通常は右手で握持するトップハンドルと、
通常は左手で握持するサイドハンドルと、が配備されて
なる、チェーンソーやエンジンカッター等の携帯型動力
作業機に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の携帯型動力作業機においては、
従来、前記トップハンドルは、前記本体ハウジングの上
面部に沿うように前後方向に伸びるトップグリップ部か
ら構成され、その前後端部が前記上面部の前端部側と後
端部側とにそれぞれ連結され、また、前記サイドハンド
ルは、Ｃ字状ないしコ字状の管材で構成され、その一端
部（上端部）が前記トップグリップ部の前端部付近に連
結されるとともに、その他端部（下端部）が前記本体ハ
ウジングにおける底部付近の、前記一端部の連結部の略
真下に位置する部位に連結されている。つまり、前記サ
イドハンドルの両端部は、前後方向では略同一位置で連
結され、前記サイドハンドルは、前記本体ハウジングに
直交する一鉛直面内に配在されている。

【０００３】しかしながら、前記チェーンソー等の携帯
型動力作業機は、作業姿勢が一定に限られず、種々の姿
勢をとらせることが必要とされ、例えば、本機を木の枝
にロープ等で吊持して切断作業を行う場合があり、前記
のようにサイドハンドルを前記本体ハウジングに直交す
る一鉛直面内に配在したものでは、作業姿勢如何によっ
ては、サイドハンドルを握持しにくくなり、作業効率が
低下するという問題があった。このような問題を解消す
べく、従来、例えば、特許第２９３１２３４号公報に記
載されている如く、前記サイドハンドルの他端部（下端
部）を前記本体ハウジングにおける後端部の下端部に連
結して、前記サイドハンドルを側面視で前方斜め下に凸
となるように湾曲させた携帯型動力作業機（チェーンソ
ー）が提案されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記提
案の携帯型動力作業機においては、その作業姿勢如何を
問わず、前記サイドハンドルが握持しやすくなるという
効果を得られるものの、前記サイドハンドルの他端部
（下端部）を前記本体ハウジング（リコイルスタータケ
ース）における後端部の下端部に連結していること等か
ら、前記サイドハンドルに前記トップハンドル及び前記
本体ハウジングから振動が伝わり、両ハンドルに一体感
が得られず、操作性が良いとは言えなかった。また、前
記サイドハンドルが前記トップハンドルと前記本体ハウ
ジングとに跨がって連結されているので、本体ハウジン
グ内のメンテナンス（原動機やリコイルスタータ等の保
守点検）を行うには、前記サイドハンドルを前記トップ
ハンドル及び前記本体ハウジングの両方から取り外すこ
とが要求され、メンテナンス作業が容易には行えない等
の問題もあった。

【０００５】本発明は、上述した如くの問題に鑑みてな
されたもので、その目的とするところは、作業姿勢如何
を問わず、サイドハンドルを握持しやすくできるととも
に、サイドハンドルに本体ハウジングからの振動を伝わ
りにくくでき、トップハンドルとサイドハンドルとの一
体感が得られるようにして、操作性を向上させ得、か
つ、本体ハウジング内のメンテナンス作業を容易に行う
ことができるようにされた携帯型動力作業機を提供する
ことにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成すべ
く、本発明に係る携帯型動力作業機は、基本的には、作
業部と、該作業部が前端部から前方に向けて突出配置さ
れるとともに前記作業部を駆動するための原動機が内蔵
された本体ハウジングと、該本体ハウジングの上面部に
沿うように前後方向に伸びるトップグリップ部及び該ト
ップグリップ部から前記本体ハウジングの後側に延設さ
れた後側連結部からなり、前記トップグリップ部の前端
部が前記上面部の前記前端部側に連結されるとともに、
前記後側連結部が前記本体ハウジングの後端部に連結さ
れた側面視概略横倒Ｌ形状のトップハンドルと、前記ト
ップグリップ部の前記前端部付近から側方に向けて略水
平に伸びる前側グリップ部及び該前側グリップ部から折
り曲がって後方斜め下に伸びる側面視直線状の傾斜グリ
ップ部を有するサイドハンドルと、前記傾斜グリップ部
の下端部に連なって前記後側連結部の下端部付近まで略
水平に伸びる始動用踏み台と、を備え、前記トップグリ
ップ部の前記前端部付近に前記前側グリップ部の一端部
が一体的に連結又は一体成形により連設されるととも
に、前記後側連結部の下端部付近に前記始動用踏み台の
後端部が一体的に連結又は一体成形により連設されてい
ることを特徴としている。

【０００７】本発明の携帯型動力作業機では、前記サイ
ドハンドルと、前記始動用踏み台と、が一体成形される
ことが好ましい。他の好ましい態様では、前記トップグ
リップ部の前記前端部付近に前記前側グリップ部の前記
一端部がボルト類により一体的に連結されるとともに、
前記後側連結部の前記下端部付近に前記始動用踏み台の
後端部がボルト類により、一体的に連結される。

【０００８】また、前記始動用踏み台の外側面は、好ま
しくは、その前端部付近から前記後端部付近にかけて平
面視で次第に前記本体ハウジング側に接近するようにな
だらかに傾斜して形成される。他の好ましい態様では、
前記トップグリップ部の前記前端部付近と前記本体ハウ
ジングの前記上面部との間に防振部材が介装される。他
の別の好ましい態様では、前記後側連結部の前記下端部
付近と前記本体ハウジングにおける前記後端部の下端部
付近との間に防振部材が介装される。

【０００９】さらに他の好ましい態様では、前記サイド
ハンドルにおける前記傾斜グリップ部の断面外形は、外
側部分の曲率半径より内側部分の曲率半径の方が大きく
される。また、本発明の携帯型動力作業機としては、チ
ェーンソー、エンジンカッター、ヘッジトリマー等が挙
げられ、チェーンソーである場合は、前記作業部は、前
記本体ハウジングに取り付けられたガイドバーと、該ガ
イドバーに掛け回されたソーチェーンと、からなるソー
チェーンセットとされる。

【００１０】前記の如くの構成とされた本発明に係る携
帯型動力作業機の好ましい態様においては、前記トップ
ハンドルが、前記本体ハウジングの上面部に沿うように
前後方向に伸びるトップグリップ部と、このトップグリ
ップ部から前記本体ハウジングの後側に延設された後側
連結部と、からなる側面視概略横倒Ｌ形状とされ、前記
トップグリップ部の前端部が前記上面部の前記前端部側
に連結されるとともに、前記後側連結部が前記本体ハウ
ジングの後端部に連結されており、また、前記サイドハ
ンドルが、前記トップグリップ部の前記前端部付近から
側方に向けて略水平に伸びる前側グリップ部と、該前側
グリップ部から折り曲がって後方斜め下に伸びる側面視
直線状の傾斜グリップ部と、を有し、前記トップグリッ
プ部の前記前端部付近に前記前側グリップ部の一端部が
一体的に連結又は一体成形により連設される。

【００１１】そして、前記サイドハンドルの前記傾斜グ
リップ部（の下端部）に、好ましくは一体成形により始
動用踏み台が連設される。このように始動用踏み台が設
けられることにより、始動時に、リコイルスタータハン
ドルを引っ張る際、前記始動用踏み台を踏んでおけば、
本機を固定保持しておけるので、始動操作が容易とな
る。また、前記始動用踏み台は、前記後側連結部の下端
部付近まで略水平に伸び、その後端部が前記後側連結部
の下端部付近に、一体的に連結又は一体成形により連設
されるので、前記サイドハンドルは、前記始動用踏み台
を介して前記後側連結部の下端部付近に一体的に連結又
は一体成形により連設されることになり、その結果、作
業姿勢如何を問わず、前記サイドハンドル（の前側グリ
ップ部及び傾斜グリップ部）が握持しやすくなり、ま
た、従来の、前記サイドハンドルの他端部（下端部）を
前記本体ハウジング（リコイルスタータケース）におけ
る後端部の下端部に連結したものに比して、両ハンドル
に程よい一体感が得られ、操作性が向上する。

【００１２】さらに、前記本体ハウジング内のメンテナ
ンス（原動機やリコイルスタータ等の保守点検）を行う
際に、従来のもののように、前記サイドハンドルを取り
外す必要はないので、メンテナンス作業を容易に行え
る。また、前記トップグリップ部の前記前端部付近と前
記本体ハウジングの前記上面部との間に防振部材が介装
されるとともに、前記後側連結部の前記下端部付近と前
記本体ハウジングにおける前記後端部の下端部付近との
間に防振部材が介装されることにより、両ハンドルの振
動が低減されて一体感が増し、操作性が一層向上する。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下に添付図面を参照して本発明
の実施形態を詳細に説明する。図１、図２、及び図３
は、それぞれ本発明に係る携帯型動力作業機の一つであ
るチェーンソーの一実施形態の平面図、左側面図、後面
図を示している。図示のチェーンソー１０は、合成樹脂
製の本体ハウジング１２を有し、この本体ハウジング１
２の前端部１２ｆ右寄りに、前方Ｆに向けて突出した状
態で、作業部としての、ソーチェーン２２が掛け回され
たガイドバー２１が取り付けられている。

【００１４】前記本体ハウジング１２には、前記ソーチ
ェーン２２を回転駆動するための原動機としての空冷２
サイクルガソリンエンジン７０（詳細図示省略）が内蔵
され、その左側部（前記本体ハウジング１２の左側面に
対して着脱自在のリコイルスタータケース１２Ａ）の後
方部寄りには、前記エンジン７０の始動用のリコイルス
タータハンドル２５が後方斜め上に向けて配在され、ま
た、前記前端部１２ｆ上には、ハンドプロテクトガード
１５が配設されている。そして、前記本体ハウジング１
２の上面部１２ａから後端部１２ｂにかけて側面視概略
横倒Ｌ形状のトップハンドル３０が配在されるととも
に、その左側部（前記リコイルスタータケース１２Ａ）
側に、一体成形されたサイドハンドル４０と始動用踏み
台５０とが配在されている。

【００１５】前記トップハンドル３０は、前記本体ハウ
ジング１２の前記上面部１２ａに沿うように前後方向に
伸びるトップグリップ部３０Ａと、このトップグリップ
部３０Ａから前記本体ハウジング１２の後側に延設され
た後側連結部３０Ｂと、からなり、前記トップグリップ
部３０Ａの前端部３０ａの下端部が、前記上面部１２ａ
から上方へ突設せしめたブラケット１２ｄに、防振部材
６０を介して周知の態様で連結されるとともに、前記後
側連結部３０Ｂの下端部３０ｂが、前記本体ハウジング
１２における前記後端部１２ｂの下端部１２ｃ（図６）
付近にボルト類６７で連結されている（詳細後述）。

【００１６】前記トップハンドル３０は、左側半体３１
と右側半体３２とからなる二ツ割り構造となっており、
前記左側半体３１は、前記トップグリップ部３０Ａの左
側部分と前記後側連結部３０Ｂとを形成し、前記右側半
体３２は、前記トップグリップ部３０Ａの右側部分のみ
を形成している。前記トップグリップ部３０Ａには、エ
ンジン停止スイッチ３５、スロットルセーフティーレバ
ー３６、スロットルトリガ３７が設けられている。ま
た、前記後側連結部３０Ｂの後面側には、着脱用つまみ
１９付きのエアークリーナカバー１７が着脱自在に取り
付けられており、内部には、前記エンジン７０に可撓管
５１を介して混合気を供給するダイヤフラム式気化器５
０が収容されている。

【００１７】一方、前記サイドハンドル４０は、中空管
状とされていて、前記トップグリップ部３０Ａの前記前
端部３０ａ付近から左側方に向けて略水平に伸びる前側
グリップ部４１と、この前側グリップ部４１から折り曲
がり、ほぼ機体重心点Ｇを通って後方斜め下に伸びる側
面視直線状の傾斜グリップ部４２と、を有するものとさ
れ、前記トップグリップ部３０Ａの前記前端部３０ａ付
近に突設された連結ボス部３３の内隔壁部３３ａに、前
記前側グリップ部４１の縮径端部４０ａが挿入されて、
ボルト類６２（図５）により一体的に連結されている。

【００１８】また、前記サイドハンドル４０における前
記傾斜グリップ部４２の下端部（他端部）４０ｂに連な
って、前記後側連結部３０Ｂの下端部３０ｂ付近まで略
水平に伸びる、平面視概略三角板状の始動用踏み台５０
が設けられ、この始動用踏み台５０の後端部５０ｂが、
前記後側連結部３０Ｂの下端部３０ｂ付近に突設された
連結ボス部３４に、ボルト類６９、６９により一体的に
連結されている。前記始動用踏み台５０の外側面５０ｓ
は、その前端部５０ａ付近から前記後端部５０ｂ付近に
かけて平面視で次第に前記本体ハウジング１２側に接近
するようになだらかに傾斜して形成されている。これに
より、本機１０を木の上から吊持したりした際、枝等に
引っ掛かりにくくできる。

【００１９】また、前記サイドハンドル４０の前記傾斜
グリップ部４２の断面外形は、握持しやすくするため、
図２（ハッチング領域）及び図４に示される如くに、外
側部分４２ｏ（握ったときの手の平側部分）の曲率半径
より、内側部分４２ｉの曲率半径の方が大きく（偏平に
近く）されている。前記サイドハンドル４０の前記一端
部４０ａには、図４〜図５に示される如くに、螺子穴４
５が形成された端壁部４１ａが設けられ、また、前記始
動用踏み台５０の後端部５０ｂには、ボルト穴４６が形
成された端壁部５２が設けられている。

【００２０】また、前記始動用踏み台５０の前記後端部
（他端部）５０ｂの端壁部５２、及び、前記後端部５０
ｂが連結された前記トップハンドル３０における前記後
側連結部３０Ｂの前記下端部３０ｂ付近に突設された前
記連結ボス部３４と、前記本体ハウジング１２における
前記後端部１２ｂの下端部１２ｃ付近との間には、防振
ばね６５が介装されるとともに、ボルト類６７により互
いに連結されている。

【００２１】前記の如くの構成とされた本実施形態のチ
ェーンソー１０においては、前記トップハンドル３０
が、前記本体ハウジング１２の前記上面部１２ａに沿う
ように前後方向に伸びる前記トップグリップ部３０Ａ
と、このトップグリップ部３０Ａから前記本体ハウジン
グ１２の後側に延設された前記後側連結部３０Ｂと、か
らなる側面視概略横倒Ｌ形状とされ、前記トップグリッ
プ部３０Ａの前記前端部３０ａが、前記上面部１２ａの
前記前端部１２ｆ側に連結されるとともに、前記後側連
結部３０Ｂが、前記本体ハウジング１２の前記後端部１
２ｂに連結されており、また、前記サイドハンドル４０
が、前記トップグリップ部３０Ａの前記前端部３０ａ付
近から側方に向けて略水平に伸びる前側グリップ部４１
と、該前側グリップ部４１から折り曲がって後方斜め下
に伸びる側面視直線状の前記傾斜グリップ部４２と、を
有し、前記トップグリップ部３０Ａの前記前端部３０ａ
付近に突設された前記連結ボス部３３に、前記前側グリ
ップ部４１の前記一端部４０ａが一体的に連結される。

【００２２】そして、前記サイドハンドル４０の前記傾
斜グリップ部４２の前記下端部４０ｂに、一体成形によ
り前記始動用踏み台５０が連設される。このように始動
用踏み台５０が設けられることにより、始動時に、リコ
イルスタータハンドル２５を引っ張る際、前記始動用踏
み台５０を踏んでおけば、本機１０を固定保持しておけ
るので、始動操作が容易となる。

【００２３】また、前記始動用踏み台５０は、前記後側
連結部３０Ｂの前記下端部３０ｂ付近まで略水平に伸
び、その後端部５０ｂが、前記後側連結部３０Ｂの前記
下端部３０ｂ付近に一体的に連結されるので、前記サイ
ドハンドル４０は、前記始動用踏み台５０を介して前記
後側連結部３０Ｂの前記下端部３０ｂ付近に一体的に連
結されることになり、その結果、作業姿勢如何を問わ
ず、前記サイドハンドル４０（の前側グリップ部４１及
び傾斜グリップ部４２）が握持しやすくなり、また、従
来の、前記サイドハンドルの他端部（下端部）を前記本
体ハウジング（リコイルスタータケース）における後端
部の下端部に連結したものに比して、両ハンドル３０、
４０に程よい一体感が得られ、操作性が向上する。

【００２４】さらに、前記本体ハウジング１２内のメン
テナンス（原動機やリコイルスタータ等の保守点検）を
行う際に、リコイルスタータケースに１２Ａ等の本体ハ
ウジング１２側部材をハンドル３０、４０とは独立して
設けているので、従来のもののように前記サイドハンド
ル４０を取り外す必要がなく、メンテナンス作業を容易
に行える。また、前記トップグリップ部３０Ａの前記前
端部３０ａ付近と、前記本体ハウジングに前記上面部１
２ａと、の間に防振ゴム６０が介装されるとともに、前
記後側連結部３０Ｂの前記下端部３０ｂ付近と、前記本
体ハウジング１２における前記後端部１２ｂの前記下端
部１２ｃ付近と、の間に防振バネ６５が介装されること
により、前記両ハンドル３０、４０の振動が低減されて
一体感が増し、操作性が一層向上する。

【００２５】以上、本発明の一実施形態について説明し
たが、本発明は前記実施形態に限定されるものではな
く、特許請求の範囲に記載されている発明の精神を逸脱
しない範囲で、設計において適宜変更できるものであ
る。例えば、前記実施形態においては、本発明をチェー
ンソーに適用した場合を説明したが、携帯型動力作業機
としては、チェーンソーの他に、エンジンカッターやヘ
ッジトリマー等にも本発明を同様に適用できる。また、
前記実施形態においては、トップハンドルとサイドハン
ドルとを別体として成形しているが、あらかじめ一体成
形により連設しておいてもよい。

【００２６】

【発明の効果】以上の説明から理解されるように、本発
明に係る携帯型動力作業機においては、始動用踏み台が
設けられるので始動が容易となることに加えて、作業姿
勢如何を問わず、サイドハンドルを握持しやすく、ま
た、サイドハンドルに本体ハウジングからの振動を伝わ
りにくくでき、トップハンドルとサイドハンドルとの一
体感が得られ、操作性を向上でき、さらに、本体ハウジ
ング内のメンテナンス作業も容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る携帯型動力作業機としてのチェー
ンソーの一実施形態を示す平面図。

【図２】図１に示されるチェーンソーの左側面図。

【図３】図１に示されるチェーンソーの後面図。

【図４】図１に示されるチェーンソーに配備されたサイ
ドハンドル及び始動用踏み台を示す斜視図。

【図５】図１のＶ−Ｖ矢視断面図。

【図６】図１のＶＩ−ＶＩ矢視断面図。

【符号の説明】

１０チェーンソー（携帯型動力作業機）１２本体ハウジング１２ａ上面部１２ｂ後端部１２ｃ下端部１２ｆ前端部２０ソーチェーンセット（作業部）２１ガイドバー２２ソーチェーン３０トップハンドル３０Ａトップグリップ部３０Ｂ後側連結部３０ａ前端部３０ｂ下端部４０サイドハンドル４１前側グリップ部４２傾斜グリップ部４０ａ一端部４０ｂ他端部（下端部）４２ｉ内側部分４２ｏ外側部分５０始動用踏み台５０ａ前端部５０ｂ後端部５０ｓ外側面６０防振ゴム（防振部材）６２ボルト類６５防振ばね（防振部材）６９ボルト類７０小型空冷２サイクルガソリンエンジン（原動機）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】作業部（２０）と、該作業部（２０）が
前端部（１２ｆ）から前方に向けて突出配置されるとと
もに前記作業部（２０）を駆動するための原動機（７
０）が内蔵された本体ハウジング（１２）と、該本体ハ
ウジング（１２）の上面部（１２ａ）に沿うように前後
方向に伸びるトップグリップ部（３０Ａ）及び該トップ
グリップ部（３０Ａ）から前記本体ハウジング（１２）
の後側に延設された後側連結部（３０Ｂ）からなり、前
記トップグリップ部（３０Ａ）の前端部（３０ａ）が前
記上面部（１２ａ）の前記前端部（１２ｆ）側に連結さ
れるとともに、前記後側連結部（３０Ｂ）が前記本体ハ
ウジング（１２）の後端部（１２ｂ）に連結された側面
視概略横倒Ｌ形状のトップハンドル（３０）と、前記ト
ップグリップ部（３０Ａ）の前記前端部（３０ａ）付近
から側方に向けて略水平に伸びる前側グリップ部（４
１）及び該前側グリップ部（４１）から折り曲がって後
方斜め下に伸びる側面視直線状の傾斜グリップ部（４
２）を有するサイドハンドル（４０）と、前記傾斜グリ
ップ部（４２）の下端部（４０ｂ）に連なって前記後側
連結部（３０Ｂ）の下端部（３０ｂ）付近まで略水平に
伸びる始動用踏み台（５０）と、を備え、前記トップグ
リップ部（３０Ａ）の前記前端部（３０ａ）付近に前記
前側グリップ部（４１）の一端部（４０ａ）が一体的に
連結又は一体成形により連設されるとともに、前記後側
連結部（３０Ｂ）の下端部（３０ｂ）付近に前記始動用
踏み台（５０）の後端部（５０ｂ）が一体的に連結又は
一体成形により連設されていることを特徴とする携帯型
動力作業機。
【請求項２】前記サイドハンドル（４０）と、前記始
動用踏み台（５０）と、が一体成形されていることを特
徴とする請求項１に記載の携帯型動力作業機。
【請求項３】前記トップグリップ部（３０Ａ）の前記
前端部（３０ａ）付近に前記前側グリップ部（４１）の
前記一端部（４０ａ）がボルト類（６２）により一体的
に連結されるとともに、前記後側連結部（３０Ｂ）の前
記下端部（３０ｂ）付近に前記始動用踏み台（５０）の
後端部（５０ｂ）がボルト類（６９、６９）により、一
体的に連結されていることを特徴とする請求項１又は２
に記載の携帯型動力作業機。
【請求項４】前記始動用踏み台（５０）の外側面（５
０ｓ）は、その前端部（５０ａ）付近から前記後端部
（５０ｂ）付近にかけて平面視で次第に前記本体ハウジ
ング（１２）側に接近するようになだらかに傾斜して形
成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれ
か一項に記載の携帯型動力作業機。
【請求項５】前記トップグリップ部（３０Ａ）の前記
前端部（３０ａ）付近と前記本体ハウジング（１２）の
前記上面部（１２ａ）との間に防振部材（６０）が介装
されていることを特徴とする請求項３又は４に記載の携
帯型動力作業機。
【請求項６】前記後側連結部（３０Ｂ）の前記下端部
（３０ｂ）付近と前記本体ハウジング（１２）における
前記後端部（１２ｂ）の下端部（１２ｃ）付近との間に
防振部材（６５）が介装されていることを特徴とする請
求項１乃至５のいずれか一項に記載の携帯型動力作業
機。
【請求項７】前記サイドハンドル（４０）における前
記傾斜グリップ部（４２）の断面外形は、外側部分（４
２ｏ）の曲率半径より内側部分（４２ｉ）の曲率半径の
方が大きくされていることを特徴とする請求項１乃至６
のいずれか一項に記載の携帯型動力作業機。
【請求項８】前記作業部は、前記本体ハウジング（１
２）に取り付けられたガイドバー（２１）と、該ガイド
バー（２１）に掛け回されたソーチェーン（２２）と、
からなるソーチェーンセット（２０）であることを特徴
とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載の携帯型動
力作業機。