JP2001200633A - 斜面機材運搬作業装置及びこの装置の構築方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 足場を斜面全体に設ける必要がなくコスト低
減が図れ、大型クレーンを必要とせず交通障害を起こさ
ず安全で、しかも作業効率のよい、斜面機材運搬作業装
置及びこの装置の構築方法を提供する。 【解決手段】 本発明に係わる斜面機材運搬作業装置２
０及びその装置の構築方法は、傾斜地の斜面２０１の縦
方向に縦行レール５１を設け、該縦行レール５１を横切
るように前記斜面２０１の横方向に横行レール８１を設
け、前記縦行レール５１上に常時水平を保持しうる床面
９１を備えた縦行台車２１を走行自在に設け、前記横行
レール８１上に前記縦行台車２１との間で斜面機材２０
５を受け渡し可能で常時水平を保持しうる床面９５を備
えた横行台車４１を走行自在に設け、作業位置まで削孔
用の斜面機材２０５の運搬を行って、横行台車の床面９
５に装着された削孔機９９により削孔作業が行えるよう
にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、傾斜地斜面に足場
を設け、機材を搬送し作業をする斜面機材運搬作業装置
及びこの装置の構築方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のものとしては、例えば図
１２に示すようなものがある。

【０００３】すなわち、図１２（ａ）に示すように、急
な斜面で削孔作業をするような場合に、交通止めにした
道路２０２に駐車したクレーン２０３で、機材を吊り上
げながら斜面の勾配に合わせて足場１００を全面に組
み、作業員の足場１００を確保し、階段１０５を利用し
て昇降して安全作業ができるようにしている。

【０００４】また、図１２（ｂ）に示すように、既設の
フリーフレーム１０１等を利用して、その間や上に、Ｈ
鋼や単管の支柱１０２を垂直や斜めに組付けて、斜面２
０１から庇状に張り出した足場１００を支えるようにし
ている。

【０００５】また、図１２（ｃ）に示すように、既設の
フリーフレーム１０１に沿って継足材１０３を継ぎ足
し、外側には支柱１０２を立てて、その間に梁１０４を
渡し、その上に板材を張って足場１００を形成させ、次
々にフリーフレーム１０１もない上方へと継ぎ足して、
作業場所に段状に足場１００を組み立てて行くことが行
われている。

【０００６】そして、この組み付けられた足場１００
に、機材がクレーン２０３等で運び込まれ、作業者が階
段１０５を昇って作業場所まで行き、削孔機等を使用し
て削孔し、杭アンカー１０６を設置している。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにあっては、斜面２０１の勾配に合わせ
て、足場１００を全面に設ける必要があり、その設置と
撤去作業に多くの時間と労力を費やし、コスト高になる
という問題を有していた。

【０００８】また、大きな奥行きの深い斜面では、クレ
ーン２０３の届く限界があるのでクレーン車も大型化
し、道路２０２を占有し、交通障害を起こしていた。

【０００９】そこで、本発明は、足場を斜面全体に設け
る必要がなくコスト低減が図れ、大型クレーンを必要と
せず交通障害を起こさず安全で、しかも作業効率のよ
い、斜面機材運搬作業装置及びこの装置の構築方法を提
供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載された発明は、傾斜地の斜面の縦
方向に縦行レールを設け、該縦行レールを横切るように
前記斜面の横方向に横行レールを設け、前記縦行レール
上に常時水平を保持しうる床面を備えた縦行台車を走行
自在に設け、前記横行レール上に前記縦行台車との間で
斜面機材を受け渡し可能で常時水平を保持しうる床面を
備えた横行台車を走行自在に設けたことを特徴としてい
る。

【００１１】この様なものにあっては、床面がそれぞれ
常時水平に保持しうる縦行台車と横行台車との間で、機
材の受け渡し可能としたので、縦行台車から機材を受け
取り横行台車は所定の位置まで機材運搬走行し、その位
置で安全に作業することが可能となる。

【００１２】請求項２に記載された発明は、請求項１に
おいて、前記縦行台車と前記横行台車とは互いに干渉す
ることなく走行自在であることを特徴としている。

【００１３】この様なものにあっては、各台車は互いに
別々の走行をするので、例えば、縦行台車は機材運搬主
体の作動をし、機材の受け渡しをしながら、横行台車は
縦行台車から離れた位置で作業主体の作動をさせること
ができる。

【００１４】請求項３に記載された発明は、請求項１又
は２において、前記横行レールは、前記斜面の横方向に
適宜な間隔で配設された複数の角度調整付き架台に支持
されて、レール頂面がほぼ水平に敷設されていることを
特徴としている。

【００１５】この様なものにあっては、横行レール頂面
がほぼ水平に敷設されるので、横行台車の床面は、小さ
な傾動角度で水平にすることができる。したがって、傾
動力は小さくなり、小動力の装置で傾動できるので、横
行台車の小型軽量化が可能となる。

【００１６】請求項４に記載された発明は、請求項３に
おいて、前記角度調整付き架台は、前記斜面に固定され
る固定架台と、該固定架台に対して角度調整されて前記
横行レールを支持する取付架台とを備えていることを特
徴としている。

【００１７】この様なものにあっては、固定架台に取付
架台を備えるようにしているので、取付架台だけの角度
調整により、横行レール頂面の水平を出すことができ
る。

【００１８】請求項５に記載された発明は、請求項１に
おいて、前記横行台車又は縦行台車は、前記斜面の縦方
向面内で前記床面を水平に角度調整する角度調整手段を
備えていることを特徴としている。

【００１９】この様なものにあっては、床面の角度調整
手段を備えているので、水平が保持できて機材の運搬や
作業を安全に行うことができる。

【００２０】請求項６に記載された発明は、請求項５に
おいて、前記角度調整手段は、前記縦行台車と前記横行
台車との移動による前記斜面の傾斜角の変化に応じて角
度調整することを特徴としている。

【００２１】この様なものにあっては、斜面の傾斜角の
変化に応じて角度調整するので、斜面の変化に応じて、
床面は常時水平に保持することができる。したがって、
安全である。

【００２２】請求項７に記載された発明は、前記縦行台
車と前記縦行レールとの間、及び前記横行台車と前記横
行レールとの間には、それぞれ前記縦行台車及び前記横
行台車を走行させる歯車駆動機構が設けられていること
を特徴としている。

【００２３】この様なものにあっては、各台車と各レー
ルとの間には歯車駆動機構を設けているので、斜面の傾
斜角度に拘わらず、歯車駆動により走行することができ
る。

【００２４】請求項８に記載された発明は、請求項７に
おいて、前記縦行台車及び前記横行台車は、それぞれ前
記歯車駆動機構を駆動させるための発電機を備えている
ことを特徴としている。

【００２５】この様なものにあっては、各台車は発電機
を備えているので、電気のない山間部等においても、自
走できて機材の運搬や作業が可能となる。

【００２６】請求項９に記載された発明は、請求項２，
５，６，７及び８のいずれかにおいて、前記縦行台車は
クレーンを備えていることを特徴としている。

【００２７】この様なものにあっては、縦行台車にクレ
ーンを備えているので、機材の搭載・運搬や横行台車へ
の機材の受け渡しが容易となる。したがって、作業効率
が向上する。

【００２８】請求項１０に記載された発明は、請求項
１，７又は８のいずれかにおいて、前記縦行レール及び
前記横行レールのそれぞれにラックを設け、該ラックの
それぞれに歯合するピニオンを備えた駆動手段をそれぞ
れ前記縦行台車及び前記台車に設けたことを特徴として
いる。

【００２９】この様なものにあっては、ラックとピニオ
ンとが歯合する駆動手段を設けたので、斜面の傾斜角度
の大きいところでも、走行・制動が容易となる。

【００３０】請求項１１に記載された発明は、斜面機材
運搬作業装置の構築方法において、斜面に第１段の縦行
レールを配設し、該縦行レールにクレーンを載せた縦行
台車を載せ、該縦行台車に第２段用縦行レール用機材を
載せ、前記クレーンで前記第２段縦行レールを配設し、
さらに必要段数まで繰り返し、次に、前記縦行台車上の
前記クレーンで載せられている横行レール用機材を所望
の位置に降ろしながら、その斜面の傾きに対し、前記横
行レール上面をほぼ水平にして一つの前記横行レールを
設置し、該横行レールに横行台車を載せ、前記横行台車
から移された前記横行レール用機材で先の横行レールに
続けて他の前記横行レールを設置して行き、斜面に前記
縦行レールと前記横行レールとを十字状に配設し、前記
横行レール上での作業が終了したとき、前記横行レール
を外し、前記横行レール用機材を前記横行台車が回収
し、前記縦行台車を介して高さの異なる位置に同様に横
行レールを設置していくことを繰り返し、所定の斜面全
体の作業を可能としたことを特徴としている。

【００３１】この様なものにあっては、縦行レールも横
行レールも所定の作業域まで、次々に延長させることが
でき、しかも取り外し移動自在なので、所定の位置にの
み機材運搬すればよく、一度に足場を斜面全体に設ける
必要もないので、コストの低減が図れる。また、機材は
各台車で運搬し同時に作業ができるので作業効率がよ
い。また、大型クレーンの使用の必要がなく道路の交通
障害を起こすことはない。

【００３２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態の斜面機材運
搬作業装置を、図１〜図８に基づいて説明する。

【００３３】斜面機材運搬作業装置２０は、縦行レール
５１、横行レール８１、縦行台車２１、横行台車４１な
どから構成されている。

【００３４】縦行レール５１は、道路２０２の路肩や整
備された崖上の段部等から斜面に沿って敷設され、ま
た、横行レール８１は、この縦行レール５１を横切るよ
うに水平方向に延長させて敷設されている。

【００３５】そして、縦行レール５１・横行レール８１
には、それぞれ斜面機材２０５である縦レール用機材５
１１や横行レール用機材９８の運搬用の縦行台車２１・
横行台車４１が走行自在に載せられている。また、一方
の台車から他方の台車へは互いに斜面機材２０５の載せ
替えや削孔作業の終了域９９Ｂから、横行レール用機材
９８の運搬もできるように、縦行台車２１にはクレーン
２６を搭載している。

【００３６】図２において、縦行レール５１は、道路２
０２の路肩に下部ベース５５を固定し、傾斜地に設けら
れた各段部である第１段部１ａにはNo.１主脚１ｂを設
置し、第２段部２ａにはNo.２主脚２ｂを設置し、その
間にNo.１中間脚１ｃを、また続けてNo.２主脚２ｂとN
o.３主脚３ｂとの間にはNo.２中間脚２ｃを、次々に設
置した主脚や中間脚に固着させる。このように縦行レー
ル５１は、斜面２０１に沿って所定の長さの各レールを
接続部５６を介して継足しながら構築されている。

【００３７】また、この縦行レール５１には、ラック５
３が装着されている。そして、この縦行レール５１上に
は、発電機を有した自走可能な縦行台車２１が載せら
れ、斜面機材２０５（図１参照）を搭載して所定の位置
まで縦行させている。そして、その位置で、搭載してい
るクレーン２６等により、搬送してきた縦行レール用機
材５１１を順次設置して縦行レール５１を延長させる構
成としている。

【００３８】図３及び図４において、縦行台車２１は、
台車本体２２と、この台車本体２２の上部に揺動可能に
設けた床面９１と、下部には装着されて縦行レール５１
を縦行する歯車駆動機構３１とから構成されている。

【００３９】台車本体２２は、縦行レール５１に沿う、
所定の長さの形鋼材に装着した歯車駆動機構３１から、
形鋼を組み付けて側面段状の台車本体２２を形成させ、
この台車本体２２の上内部には、ブレーキ付きモータ３
６を装着し、ピニオン３３に連結させるようにしてい
る。このブレーキ付きモータ３６は、インバーター３８
を設けた制御盤３７により制御されて、モータの駆動力
をピニオン３３に伝達させる構成としている。

【００４０】また、台車本体２２の下内部には電磁ブレ
ーキ３９を設け、制御盤３７を介してピニオン３３の制
動を行うようにしている。

【００４１】床面９１は、角度調整手段９１Ａにより常
時水平が保持できる構成としている。すなわち、台車本
体２２の上面のほぼ中央に突設させて設けたヒンジ９３
に、床面９１の裏面側を揺動可能に取り付け、このヒン
ジ９３の両側に、各油圧シリンダ９２を台車本体２２か
ら、伸縮可能に装着させている。

【００４２】そして、この床面９１が、水平位置から下
側に１０度及び上側に１５度（最大２０度）の範囲内の
揺動を可能にしている。この床面９１の水平位置は振り
子水準器（図示せず）等のセンサーで感知させている。
したがって、床面９１が水平からずれるとセンサーの感
知により、各油圧シリンダ９２は伸縮して床面９１を水
平に戻すように作動する構成としている（図５参照）。

【００４３】歯車駆動機構３１は、台車本体２２の下部
フレームに適宜な間隔を有して上下に、台車本体２２か
らの荷重を支持する各縦行ローラ３２を装着させてい
る。そして、上縦行ローラ３２ａの直下には、主レール
５２に装着したラック５３と歯合するピニオン３３を設
け、更にこのピニオン３３軸にはキャリパー３４ａ付き
のディスクブレーキ３４を軸着させ、ピニオン３３はモ
ータ駆動されると同時に、制御により制動可能な構成と
している。

【００４４】また、下縦行ローラ３２ｂ直下には、主レ
ール５２に装着したラック５３と歯合するピニオン３３
を設け、このピニオン３３に電磁ブレーキ３９からチェ
ーン３９ａを介して連結させ、ピニオン３３とラック５
３との間で制動できるようにしている。

【００４５】更に、台車本体２２の下部の上下縦行ロー
ラの近傍から、縦行レール５１のフランジに当接する位
置に、サイドローラ３５を回動可能に設けている。

【００４６】したがって、歯車駆動機構３１は、ピニオ
ン３３の制動をディスクブレーキ３４と電磁ブレーキ３
９との双方で行えるようにしたので、斜面でも所定の位
置に停車させることができ、またサイドローラ３５を設
けているので縦行レール５１から縦行台車２１の上下縦
行ローラが外れることはない。

【００４７】図５において、縦行台車２１の床面９１
は、油圧シリンダ９２により水平に保持されながら縦行
している。

【００４８】すなわち、図５（ａ）に示すように、縦行
レール５１が３５度傾斜している時には、ヒンジ９３を
中心に前後の油圧シリンダ９２は、それぞれ適宜な長さ
に伸張して床面を水平に保持している。

【００４９】また、図５（ｂ）に示すように、縦行レー
ル５１が６０度傾斜している時には、ヒンジ９３を中心
に前の油圧シリンダ９２は収縮し、後方の油圧シリンダ
９２は適宜な長さ（ほぼ最大）に伸張して床面９１を水
平に保持している。

【００５０】次に、斜面機材運搬作業装置２０を構成す
る横行台車４１について、図６、図７及び図８に基づい
て説明する。

【００５１】図６及び図７において、４２は角度調整付
き架台であり、この角度調整付き架台４２は、斜面２０
１（図１参照）に沿って上下方向に設置する長材の固定
架台４５と、この固定架台４５の適宜な位置に適宜な角
度を有して取り付ける、枕木状の取付架台４３とよりな
る。

【００５２】そして、この取付架台４３は、固定架台４
５上の適宜な位置に、ヒンジを頭部に有する調整台４３
ａと、取付ヒンジ４３ｂとを装着させ、その上から各ヒ
ンジ部でピン結合させて装着する。この時、調整台４３
ａの高さと、取付ヒンジ４３ｂとの位置間隔を適宜に広
げ、床面９５が水平に保持できる角度範囲に調整してい
る。

【００５３】例えば、斜面に沿わせて設置した固定架台
４５の斜面角度が、４０度を超える急斜面の場合には、
図６に斜面角度６０度（θ＝６０°）の側面図で示すよ
うに、調整台４３ａを取付ヒンジ４３ｂよりも下側に位
置させることで、取付架台４３の傾斜角を固定架台４５
から上げ易く（図６では、取付架台４３の取付角度を水
平面から４０度上げた場合を示している。）、床面９１
を水平に保持させることが容易となる。

【００５４】一方、図８に示すように、傾斜の緩やかな
斜面（例えばθ＝３０°〜４０°）に角度調整付き架台
４２を設置する場合には、傾斜の急な斜面とは逆に、取
付ヒンジ４３ｂを下側に調整台４３ａを上側に装着させ
るようにして取付架台４３を立て、床面９５が水平に保
持できる角度範囲としたものであり、３０〜４０度の傾
斜角度の斜面２０１（図１参照）に適用させている。

【００５５】この様に取付架台４３を適宜な角度調整し
て装着した、複数の角度調整付き架台４２を、所定の位
置まで適宜な間隔をもって斜面に沿って設置し（図１参
照）、この角度調整付き架台４２上に、並行する上レー
ル８２と、下レール８３とを所定の間隔を有して、各レ
ール８２，８３の頂面がほぼ水平になるように敷設する
構成としている。

【００５６】また、横行台車４１の本体４１Ａは、側面
視段状にフレームを組み付けて形成させ、上前面側には
駆動手段６１Ａを設けている。この駆動手段６１Ａとし
ては、横行用電動機６２、この電動機６２にピニオン６
３を軸着させ上横行レール８２に装着したラック８２ａ
と歯合させている。また、本体４１Ａの下部には、上下
に横行用車輪６６とサイドローラ６５とを設け、断面Ｉ
形状の横行用レール８１上に載せるようにしている。な
お、サイドローラ６５は、上下の横行用レール８２，８
３のレールフランジに上側から当接させているので、各
横行用レール８２，８３から浮き上がったり、外れたり
することがない。

【００５７】また、この横行台車４１の前側上面にはヒ
ンジ９７を装着し、後側上面にジャッキ９６を本体４１
Ａに装着し、水平位置から上下にそれぞれ５度可動でき
るようにしている。

【００５８】また、本体４１Ａの後部には、発電機４１
ａと操作盤４１ｂを配設し、横行台車４１の自走を可能
とし、またジャッキ９６を電動させて床面９５のレベル
の調整を可能とし、更に床面９５上に装着した削孔機９
９を可動可能（図１０参照）に、発電させるようにして
いる。

【００５９】（変形例）図９において、４２１は角度調
整を付けない架台である。この架台４２１は、横行台車
４１の床面９５が、横行台車４１に装着した角度調整手
段９５Ａのみで水平に調整可能な斜面２０１において使
用するものである。

【００６０】この架台４２１は、形鋼等の柱状材４２ｃ
からなり、この柱状材４２ｃの下端部にヒンジ４２ａで
連結した下部ベース５５を設け、上端部にはブラケット
４２ｂを設け、柱状材４２ｃの中間の所定の位置には、
横行レール８１である上レール８２と下レール８３とを
敷設するレール台８２ａ，８３ａを装着した構成として
いる。

【００６１】したがって、この架台４２１の使用におい
ては、斜面２０１の下位の下段部２０１Ａから上位の上
段部２０１Ｂに、複数個の架台４２１を適宜な間隔に架
橋させ、これら架台４２１の下端端は下部ベース５５で
下段部２０１Ａに固定し、上端部はブラケット４２ｂを
ピン打ち等で上段部２０１Ｂに固着させる。

【００６２】そして、配設した架台４２１のレール台８
２ａ，８３ａ上に、それぞれ上下レール８２，８３を敷
設し、その上に横行台車４１を載せて走行可能にしたも
のである。

【００６３】その他の構成及び作用は、図６〜図８に示
す実施の形態と同様であるので、その説明を省略する。

【００６４】次に、削孔作業について、図１０及び図１
１に基づいて説明する。

【００６５】図１０及び図１１において、機材９８を搭
載し削孔作業位置まで横行してきた横行台車４１は、床
面９５に装着している削孔機９９のドリル９９ａの位置
と方向とを、角度調整機構９９Ａを作動させて行う。

【００６６】そして、図１１に示すように、削孔機９９
を可動させドリル９９ａを地中に所定の深さまでボーリ
ングする（図１１（ａ）参照）。このボーリングしたと
ころにロックボルト９９ｂを建て込む（図１１（ｂ）参
照）。つづけて、ロックボルト９９ｂの周囲の空隙にコ
ンクリートを注入する。

【００６７】以上のような削孔作業を、敷設した横行レ
ール８１上から行い、削孔作業位置が横行レール８１の
敷設位置から外れると、既に削孔作業の終了した敷設レ
ールを取外し、次の削孔作業方向に向けて組付け、延長
させることを繰り返し、横行台車４１を削孔作業域に進
めることで、所定の削孔作業を完了させることができ
る。

【００６８】

【発明の効果】以上説明してきたように、十字状に設置
した縦行レールと横行レール、更にこれらレールに載せ
る縦行台車と横行台車を組み合わせた構成の装置に、必
要作業が終わった時点で、各レールを解体し、次の位置
にレールを設置し、作業するようにしたので、足場を斜
面全体に架設する必要がなくコストの低減が図れ、大型
クレーンを必要とせず安全でしかも作業効率のよい、装
置及び装置の構築方法を提供することができる。

【００６９】したがって、足場の機材費、クレーン作業
費、運搬費の削減が図れる上に、組立・解体時の高所作
業者の大幅な削減と安全が図れ、労務費の低減が図れ
る。

【００７０】また、現場内での移設が容易な上に、削孔
作業の機械化で作業効率が向上し工期の短縮が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る斜面に設置した斜面
機材運搬作業装置を示す説明図である。

【図２】図１の縦行レール及び縦行台車を示す説明図で
ある。

【図３】同実施の形態に係る斜面機材運搬作業装置の縦
行台車の構成を示す側面図である。

【図４】図３のＡ矢視図である。

【図５】同実施の形態に係る縦行台車の床面を水平に保
ちながら縦行する状態を示す説明図であり、（ａ）は、
３５度傾斜時の油圧シリンダの作動状態を示す側面図、
（ｂ）は、６０度傾斜時の油圧シリンダの作動状態を示
す側面図である。

【図６】同実施の形態に係る急斜面を走行する横行台車
及び角度調整付き架台の構成を示す側面図である。

【図７】図６のＢ矢視図である。

【図８】図６における緩やかな斜面を走行する横行台車
及び角度調整付き架台の構成を示す側面図である。

【図９】同実施の形態に係る架台の変形例を示す側面図
である。

【図１０】同実施の形態に係る削孔作業方法を示す側面
図である。

【図１１】図１０のＤ部を示す削孔作業の図であり、
（ａ）は、ドリルによる削孔作業を示す説明図、（ｂ）
は、削孔にロックボルトの建て込みを示す説明図、
（ｃ）は、コンクリートの注入による杭打ちを示す説明
図である。

【図１２】従来技術による削孔作業用の足場を示す図で
あり、（ａ）は、道路上からクレーンを使用して機材を
上げながら、斜面に設置した足場を示す説明図、（ｂ）
は、設置された足場を下からみた状態を示す説明図、
（ｃ）は、既設のフリーフレームを利用した足場を示す
説明図である。

【符号の説明】

２０１…斜面 ２０５…斜面機材 ２０…斜面機材運搬作業装置 ２１…縦行台車 ４１…横行台車 ５１…縦行レール ８１…横行レール ９１，９５…床面 ９９…削孔機

フロントページの続き (72)発明者 田中 登志夫 高知県高知市介良乙1049番地１ 田中工業 株式会社内 Ｆターム(参考） 2E003 DA01 3F333 AA01 BA30 BB10 BD05 BG10 DA06

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 傾斜地の斜面の縦方向に縦行レールを設
   け、 該縦行レールを横切るように前記斜面の横方向に横行レ
   ールを設け、 前記縦行レール上に常時水平を保持しうる床面を備えた
   縦行台車を走行自在に設け、 前記横行レール上に前記縦行台車との間で斜面機材を受
   け渡し可能で常時水平を保持しうる床面を備えた横行台
   車を走行自在に設けたことを特徴とする斜面機材運搬作
   業装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記縦行台車と前記
   横行台車とは互いに干渉することなく走行自在であるこ
   とを特徴とする斜面機材運搬作業装置。
3. 【請求項３】 請求項１又は２において、前記横行レー
   ルは、前記斜面の横方向に適宜な間隔で配設された複数
   の角度調整付き架台に支持されて、レール頂面がほぼ水
   平に敷設されていることを特徴とする斜面機材運搬作業
   装置。
4. 【請求項４】 請求項３において、前記角度調整付き架
   台は、前記斜面に固定される固定架台と、該固定架台に
   対して角度調整されて前記横行レールを支持する取付架
   台とを備えていることを特徴とする斜面機材運搬作業装
   置。
5. 【請求項５】 請求項１において、前記横行台車又は縦
   行台車は、前記斜面の縦方向面内で前記床面を水平に角
   度調整する角度調整手段を備えていることを特徴とする
   斜面機材運搬作業装置。
6. 【請求項６】 請求項５において、前記角度調整手段
   は、前記縦行台車と前記横行台車との移動による前記斜
   面の傾斜角の変化に応じて角度調整することを特徴とす
   る斜面機材運搬作業装置。
7. 【請求項７】 前記縦行台車と前記縦行レールとの間、
   及び前記横行台車と前記横行レールとの間には、それぞ
   れ前記縦行台車及び前記横行台車を走行させる歯車駆動
   機構が設けられていることを特徴とする斜面機材運搬作
   業装置。
8. 【請求項８】 請求項７において、前記縦行台車及び前
   記横行台車は、それぞれ前記歯車駆動機構を駆動させる
   ための発電機を備えていることを特徴とする斜面機材運
   搬作業装置。
9. 【請求項９】 請求項２，５，６，７及び８のいずれか
   において、前記縦行台車はクレーンを備えていることを
   特徴とする斜面機材運搬作業装置。
10. 【請求項１０】 請求項１，７又は８のいずれかにおい
    て、前記縦行レール及び前記横行レールのそれぞれにラ
    ックを設け、該ラックのそれぞれに歯合するピニオンを
    備えた駆動手段をそれぞれ前記縦行台車及び前記台車に
    設けたことを特徴とする斜面機材運搬作業装置。
11. 【請求項１１】 斜面に第１段の縦行レールを配設し、
    該縦行レールにクレーンを載せた縦行台車を載せ、該縦
    行台車に第２段用縦行レール用機材を載せ、前記クレー
    ンで前記第２段縦行レールを配設し、さらに必要段数ま
    で繰り返し、 次に、前記縦行台車上の前記クレーンで載せられている
    横行レール用機材を所望の位置に降ろしながら、その斜
    面の傾きに対し、前記横行レール上面をほぼ水平にして
    一つの前記横行レールを設置し、 該横行レールに横行台車を載せ、前記横行台車から移さ
    れた前記横行レール用機材で先の横行レールに続けて他
    の前記横行レールを設置して行き、斜面に前記縦行レー
    ルと前記横行レールとを十字状に配設し、 前記横行レール上での作業が終了したとき、前記横行レ
    ールを外し、前記横行レール用機材を前記横行台車が回
    収し、前記縦行台車を介して高さの異なる位置に同様に
    横行レールを設置していくことを繰り返し、所定の斜面
    全体の作業を可能としたことを特徴とする斜面機材運搬
    作業装置の構築方法。