JP2001194403A - 測定用中継装置 - Google Patents
測定用中継装置Info
- Publication number
- JP2001194403A JP2001194403A JP2000004328A JP2000004328A JP2001194403A JP 2001194403 A JP2001194403 A JP 2001194403A JP 2000004328 A JP2000004328 A JP 2000004328A JP 2000004328 A JP2000004328 A JP 2000004328A JP 2001194403 A JP2001194403 A JP 2001194403A
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- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- measurement
- wire harness
- signal
- junction box
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- Withdrawn
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- Measurement Of Current Or Voltage (AREA)
- Testing Electric Properties And Detecting Electric Faults (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両に搭載されるジャンクションボックスに
接続されるワイヤーハーネスの各信号線の信号状態を容
易に測定することができる測定用中継装置を提供する。 【解決手段】 測定用中継装置２０が、車両に搭載され
るジャンクションボックス１０と車両の各種の電子機器
に接続された車両側ワイヤーハーネス３２との間を中継
接続する中継用回路を備えると共に、本体２０ａに中継
用回路から車両側ワイヤーハーネス３２の各信号線の信
号を取り出すための測定用端子２５〜２９を備えている
構成とし、この測定用端子２５〜２９に測定器のプロー
ブを接触させて車両側ワイヤーハーネス３２の各信号線
の信号状態を測定器によって測定可能とする。
接続されるワイヤーハーネスの各信号線の信号状態を容
易に測定することができる測定用中継装置を提供する。 【解決手段】 測定用中継装置２０が、車両に搭載され
るジャンクションボックス１０と車両の各種の電子機器
に接続された車両側ワイヤーハーネス３２との間を中継
接続する中継用回路を備えると共に、本体２０ａに中継
用回路から車両側ワイヤーハーネス３２の各信号線の信
号を取り出すための測定用端子２５〜２９を備えている
構成とし、この測定用端子２５〜２９に測定器のプロー
ブを接触させて車両側ワイヤーハーネス３２の各信号線
の信号状態を測定器によって測定可能とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載される
ジャンクションボックスに接続されるワイヤーハーネス
の各信号線の信号を取り出すための測定用中継装置に関
する。
ジャンクションボックスに接続されるワイヤーハーネス
の各信号線の信号を取り出すための測定用中継装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の車両に搭載されているジャン
クションボックスには、車両に装備された各種の電子機
器やスイッチ等からの信号線が集約されており、ヒュー
ズやリレーに接続される電気回路が形成されて電源の分
配が行われている。図３は、その様子を表しており、車
両１の全体に張り巡らされた信号線の束であるワイヤー
ハーネス２が、運転席のダッシュボード下部に設けられ
たジャンクションボックス１０に集中して接続されてい
る。図４は、この関係をブロック図で表しており、ジャ
ンクションボックス１０のコネクタ１１にワイヤーハー
ネス３２（図３に示すワイヤーハーネス２のうちの１つ
に相当）の一端のコネクタ３１が接続され、他端のコネ
クタ３３が車両に装備された各種の電子機器やスイッチ
類との電気接続部に接続されている。
クションボックスには、車両に装備された各種の電子機
器やスイッチ等からの信号線が集約されており、ヒュー
ズやリレーに接続される電気回路が形成されて電源の分
配が行われている。図３は、その様子を表しており、車
両１の全体に張り巡らされた信号線の束であるワイヤー
ハーネス２が、運転席のダッシュボード下部に設けられ
たジャンクションボックス１０に集中して接続されてい
る。図４は、この関係をブロック図で表しており、ジャ
ンクションボックス１０のコネクタ１１にワイヤーハー
ネス３２（図３に示すワイヤーハーネス２のうちの１つ
に相当）の一端のコネクタ３１が接続され、他端のコネ
クタ３３が車両に装備された各種の電子機器やスイッチ
類との電気接続部に接続されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ジャンクションボック
スは、通常、運転席や助手席のダッシュボード下部等に
配置されており、作業性の悪い場所であることに加え
て、車両に装備された各種の電子機器やスイッチ類との
電気接続部とジャンクションボックスとはワイヤーハー
ネスで直接接続されているため、各信号線の信号を簡単
には取り出すことができず、実車試験等でワイヤーハー
ネスの各信号線の信号状態を測定するのは非常に困難で
あった。
スは、通常、運転席や助手席のダッシュボード下部等に
配置されており、作業性の悪い場所であることに加え
て、車両に装備された各種の電子機器やスイッチ類との
電気接続部とジャンクションボックスとはワイヤーハー
ネスで直接接続されているため、各信号線の信号を簡単
には取り出すことができず、実車試験等でワイヤーハー
ネスの各信号線の信号状態を測定するのは非常に困難で
あった。
【０００４】本発明は、こうした従来技術の課題を解決
するものであり、ジャンクションボックスに接続される
ワイヤーハーネスの各信号線の信号状態を容易に測定す
ることができる測定用中継装置を提供することを目的と
する。
するものであり、ジャンクションボックスに接続される
ワイヤーハーネスの各信号線の信号状態を容易に測定す
ることができる測定用中継装置を提供することを目的と
する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の測定用中継装置
は、車両に搭載されるジャンクションボックスと車両の
各種の電子機器に接続された車両側ワイヤーハーネスと
の間を中継接続する中継用回路を備えると共に、上記中
継用回路から車両側ワイヤーハーネスの各信号線の信号
を取り出すための測定用端子を備えている。
は、車両に搭載されるジャンクションボックスと車両の
各種の電子機器に接続された車両側ワイヤーハーネスと
の間を中継接続する中継用回路を備えると共に、上記中
継用回路から車両側ワイヤーハーネスの各信号線の信号
を取り出すための測定用端子を備えている。
【０００６】上記構成によれば、測定用中継装置の中継
用回路によって、車両に搭載されるジャンクションボッ
クスと車両側ワイヤーハーネスとの間を中継接続するこ
とにより、中継用回路に設けた測定用端子から車両側ワ
イヤーハーネスの各信号線の信号を取り出すことが可能
となるため、この測定用端子に測定器のプローブを接続
すれば、車両側ワイヤーハーネスの各信号線の信号状態
を測定器によって測定することが可能となる。
用回路によって、車両に搭載されるジャンクションボッ
クスと車両側ワイヤーハーネスとの間を中継接続するこ
とにより、中継用回路に設けた測定用端子から車両側ワ
イヤーハーネスの各信号線の信号を取り出すことが可能
となるため、この測定用端子に測定器のプローブを接続
すれば、車両側ワイヤーハーネスの各信号線の信号状態
を測定器によって測定することが可能となる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて具体的に説明する。
面に基づいて具体的に説明する。
【０００８】本発明の測定用中継装置２０は、図１に示
すように、車両に搭載されるジャンクションボックス１
０と車両の各種の電子機器に接続された車両側ワイヤー
ハーネス３２との間を中継接続する中継用回路を備えて
おり、ワイヤーハーネス２２，２３を介してコネクタ２
１，１１及びコネクタ２４，３１によって本体２０ａが
着脱自在になっていると共に、本体２０ａに中継用回路
から車両側ワイヤーハーネス３２の各信号線の信号を取
り出すための測定用端子２５〜２９を備えている。
すように、車両に搭載されるジャンクションボックス１
０と車両の各種の電子機器に接続された車両側ワイヤー
ハーネス３２との間を中継接続する中継用回路を備えて
おり、ワイヤーハーネス２２，２３を介してコネクタ２
１，１１及びコネクタ２４，３１によって本体２０ａが
着脱自在になっていると共に、本体２０ａに中継用回路
から車両側ワイヤーハーネス３２の各信号線の信号を取
り出すための測定用端子２５〜２９を備えている。
【０００９】ここで、測定用端子２５はイグニションス
イッチの信号ＩＧを、測定用端子２６はオーディオ、ク
ロックの信号ＡＣＣを、測定用端子２７はキーインサー
トの信号ＫＥＹを、測定用端子２８はヘッドランプの信
号ＨＥＡＤＬＰを、測定用端子２９はテールランプの信
号ＴＡＩＬＬＰをそれぞれ取り出すためのもので、端子
３０はアースＧＮＤである。
イッチの信号ＩＧを、測定用端子２６はオーディオ、ク
ロックの信号ＡＣＣを、測定用端子２７はキーインサー
トの信号ＫＥＹを、測定用端子２８はヘッドランプの信
号ＨＥＡＤＬＰを、測定用端子２９はテールランプの信
号ＴＡＩＬＬＰをそれぞれ取り出すためのもので、端子
３０はアースＧＮＤである。
【００１０】ジャンクションボックス１０には、車両に
装備された各種の電子機器やスイッチ等からの信号線が
集約されており、ヒューズ１２やリレーに接続される電
気回路が形成されて電源の分配が行われている。図３
は、その様子を表しており、車両１の全体に張り巡らさ
れた信号線の束であるワイヤーハーネス２が、運転席の
ダッシュボード下部に設けられたジャンクションボック
ス１０に集中して接続されている。
装備された各種の電子機器やスイッチ等からの信号線が
集約されており、ヒューズ１２やリレーに接続される電
気回路が形成されて電源の分配が行われている。図３
は、その様子を表しており、車両１の全体に張り巡らさ
れた信号線の束であるワイヤーハーネス２が、運転席の
ダッシュボード下部に設けられたジャンクションボック
ス１０に集中して接続されている。
【００１１】図２は、上記の測定用中継装置２０を用い
て、車両に搭載されるジャンクションボックス１０と車
両側ワイヤーハーネス３２（図３に示すワイヤーハーネ
ス２のうちの１つに相当）との間を中継接続する中継用
回路を構成して、車両側ワイヤーハーネス３２の各信号
線の信号状態を測定器４０によって測定するときの関係
をブロック図で表している。
て、車両に搭載されるジャンクションボックス１０と車
両側ワイヤーハーネス３２（図３に示すワイヤーハーネ
ス２のうちの１つに相当）との間を中継接続する中継用
回路を構成して、車両側ワイヤーハーネス３２の各信号
線の信号状態を測定器４０によって測定するときの関係
をブロック図で表している。
【００１２】すなわち、ジャンクションボックス１０の
コネクタ１１に測定用中継装置２０のワイヤーハーネス
２２がコネクタ２１によって接続されると共に、ワイヤ
ーハーネス２３がコネクタ２４によって車両側ワイヤー
ハーネス３２の一端のコネクタ３１に接続されている。
車両側ワイヤーハーネス３２の他端のコネクタ３３は、
車両に装備された各種の電子機器やスイッチ類との電気
接続部に接続されている。この状態で、図１に示す測定
用中継装置２０の測定用端子２５〜２９から車両側ワイ
ヤーハーネス３２の各信号線の信号を取り出すことが可
能となるため、オシロスコープ等の測定器４０のプロー
ブ４１を測定用中継装置２０の測定用端子２５〜２９に
接触させることによって、車両側ワイヤーハーネス３２
の各信号線の信号状態を測定することができる。
コネクタ１１に測定用中継装置２０のワイヤーハーネス
２２がコネクタ２１によって接続されると共に、ワイヤ
ーハーネス２３がコネクタ２４によって車両側ワイヤー
ハーネス３２の一端のコネクタ３１に接続されている。
車両側ワイヤーハーネス３２の他端のコネクタ３３は、
車両に装備された各種の電子機器やスイッチ類との電気
接続部に接続されている。この状態で、図１に示す測定
用中継装置２０の測定用端子２５〜２９から車両側ワイ
ヤーハーネス３２の各信号線の信号を取り出すことが可
能となるため、オシロスコープ等の測定器４０のプロー
ブ４１を測定用中継装置２０の測定用端子２５〜２９に
接触させることによって、車両側ワイヤーハーネス３２
の各信号線の信号状態を測定することができる。
【００１３】具体的には、測定器４０に接続されたプロ
ーブ４１から延びるわに口クリップをアースである端子
３０に接続した後に、プローブ４１の先端を図１に示す
測定用中継装置２０の測定用端子２５〜２９の所望のい
ずれかに接触させることによって、信号線の信号状態を
測定することができる。
ーブ４１から延びるわに口クリップをアースである端子
３０に接続した後に、プローブ４１の先端を図１に示す
測定用中継装置２０の測定用端子２５〜２９の所望のい
ずれかに接触させることによって、信号線の信号状態を
測定することができる。
【００１４】尚、測定用中継装置２０を使用しない通常
の状態では、図４に示すように、車両に搭載されるジャ
ンクションボックス１０のコネクタ１１に車両側ワイヤ
ーハーネス３２のコネクタ３１が直接接続される。
の状態では、図４に示すように、車両に搭載されるジャ
ンクションボックス１０のコネクタ１１に車両側ワイヤ
ーハーネス３２のコネクタ３１が直接接続される。
【００１５】以上、本発明の測定用中継装置は、上記し
た実施形態の具体的構成に限定されるものではなく、必
要に応じ適宜構成を変形、追加又は削除した構成として
もよいことは言うまでもない。
た実施形態の具体的構成に限定されるものではなく、必
要に応じ適宜構成を変形、追加又は削除した構成として
もよいことは言うまでもない。
【００１６】例えば、上記では、説明を簡単にするため
に、車両に搭載されるジャンクションボックスに接続さ
れた１本の車両側ワイヤーハーネスに着目して、測定用
中継装置を用いて車両側ワイヤーハーネスの各信号線の
信号状態を測定器によって測定する例を示したが、本発
明はこれに限定されるものではなく、ジャンクションボ
ックスに複数本の車両側ワイヤーハーネスが接続される
場合も本発明に包含されることは言うまでもないことで
ある。
に、車両に搭載されるジャンクションボックスに接続さ
れた１本の車両側ワイヤーハーネスに着目して、測定用
中継装置を用いて車両側ワイヤーハーネスの各信号線の
信号状態を測定器によって測定する例を示したが、本発
明はこれに限定されるものではなく、ジャンクションボ
ックスに複数本の車両側ワイヤーハーネスが接続される
場合も本発明に包含されることは言うまでもないことで
ある。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の測定用中
継装置によれば、車両に搭載されるジャンクションボッ
クスと車両側ワイヤーハーネスとの間を測定用中継装置
によって中継接続する中継用回路を備えていることによ
り、この中継用回路に設けた測定用端子から車両側ワイ
ヤーハーネスの各信号線の信号を取り出すことができる
ため、この測定用端子に測定器のプローブを接続するだ
けで、車両側ワイヤーハーネスの各信号線の信号状態を
測定器によって容易に測定することができる。
継装置によれば、車両に搭載されるジャンクションボッ
クスと車両側ワイヤーハーネスとの間を測定用中継装置
によって中継接続する中継用回路を備えていることによ
り、この中継用回路に設けた測定用端子から車両側ワイ
ヤーハーネスの各信号線の信号を取り出すことができる
ため、この測定用端子に測定器のプローブを接続するだ
けで、車両側ワイヤーハーネスの各信号線の信号状態を
測定器によって容易に測定することができる。
【図１】本発明の測定用中継装置の構成例を示す斜視図
である。
である。
【図２】本発明の測定用中継装置を用いて信号測定する
ときの構成例を示すブロック図である。
ときの構成例を示すブロック図である。
【図３】車両全体に張り巡らされたワイヤーハーネス
が、運転席のダッシュボード下部に設けられたジャンク
ションボックスに集中している様子を表す斜視図であ
る。
が、運転席のダッシュボード下部に設けられたジャンク
ションボックスに集中している様子を表す斜視図であ
る。
【図４】車両に装備された各種の電子ユニットやスイッ
チ類との電気接続部とジャンクションボックスとがワイ
ヤーハーネスで直接接続されている関係を示すブロック
図である。
チ類との電気接続部とジャンクションボックスとがワイ
ヤーハーネスで直接接続されている関係を示すブロック
図である。
１ 車両 ２，２２，２３ ワイヤーハーネス １０ ジャンクションボックス １１，２１，２４，３１，３３ コネクタ ２０ 測定用中継装置 ２５〜２９ 測定用端子 ３０ アース端子 ３２ 車両側ワイヤーハーネス ４０ 測定器 ４１ プローブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平松 信也 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 Ｆターム(参考） 2G035 AA21 AB10 AC20 AD44 2G036 AA27 BA12 CA05
Claims (1)
- 【請求項１】 車両に搭載されるジャンクションボック
スと車両の各種の電子機器に接続された車両側ワイヤー
ハーネスとの間を中継接続する中継用回路を備えると共
に、上記中継用回路から車両側ワイヤーハーネスの各信
号線の信号を取り出すための測定用端子を備えているこ
とを特徴とする測定用中継装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000004328A JP2001194403A (ja) | 2000-01-13 | 2000-01-13 | 測定用中継装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000004328A JP2001194403A (ja) | 2000-01-13 | 2000-01-13 | 測定用中継装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001194403A true JP2001194403A (ja) | 2001-07-19 |
Family
ID=18533125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000004328A Withdrawn JP2001194403A (ja) | 2000-01-13 | 2000-01-13 | 測定用中継装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001194403A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100666854B1 (ko) | 2004-11-17 | 2007-01-10 | 현대자동차주식회사 | 커넥터 핀 검사장치 |
| JP2010096742A (ja) * | 2008-09-16 | 2010-04-30 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 車両に搭載された電装システムのチェック装置 |
| GB2584622A (en) * | 2019-05-24 | 2020-12-16 | Delphi Tech Ip Ltd | Electrical diagnosis device for an automotive vehicle |
| CN114824974A (zh) * | 2022-04-15 | 2022-07-29 | 深圳市中讯科电子有限公司 | 一款适用于重型车辆带蜂鸣器的通用型j1939线束 |
-
2000
- 2000-01-13 JP JP2000004328A patent/JP2001194403A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100666854B1 (ko) | 2004-11-17 | 2007-01-10 | 현대자동차주식회사 | 커넥터 핀 검사장치 |
| JP2010096742A (ja) * | 2008-09-16 | 2010-04-30 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 車両に搭載された電装システムのチェック装置 |
| GB2584622A (en) * | 2019-05-24 | 2020-12-16 | Delphi Tech Ip Ltd | Electrical diagnosis device for an automotive vehicle |
| CN114824974A (zh) * | 2022-04-15 | 2022-07-29 | 深圳市中讯科电子有限公司 | 一款适用于重型车辆带蜂鸣器的通用型j1939线束 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20070403 |