JP2001193005A - 柱材と梁材の架設方法及びその装置 - Google Patents
柱材と梁材の架設方法及びその装置Info
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- JP2001193005A JP2001193005A JP2000004715A JP2000004715A JP2001193005A JP 2001193005 A JP2001193005 A JP 2001193005A JP 2000004715 A JP2000004715 A JP 2000004715A JP 2000004715 A JP2000004715 A JP 2000004715A JP 2001193005 A JP2001193005 A JP 2001193005A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 比較的軽便な新交通システムの車線部の架設
に際し、既設道路の一部占拠と交通規制をしなくても柱
材と梁材を道路の上方から架設できるようにする。 【解決手段】 既設ユニット２０Ａの前端部にジブクレ
ーン状の架設機械１０を固定する。柱材２１と梁材２２
とがヒンジ２３を介して開閉可能に連結されたユニット
２０を、折り畳み状態で自走搬送台車３１と従動搬送台
車３２とからなる運搬台車３０によりユニット揚重部か
ら架設機械１０まで搬送して受け渡す。架設機械１０
は、受け取ったユニット２０を前方に移動して位置決め
し、柱材２１を開いて道路４０に架設し車線部を延長形
成する。運搬台車３０は、ユニット２０の受け渡し後に
次のユニットを取りにユニット揚重部に戻る。ユニット
２０の架設後、架設機械１０はその梁材２２の前端部ま
で移動し、次の架設工程が開始される。
に際し、既設道路の一部占拠と交通規制をしなくても柱
材と梁材を道路の上方から架設できるようにする。 【解決手段】 既設ユニット２０Ａの前端部にジブクレ
ーン状の架設機械１０を固定する。柱材２１と梁材２２
とがヒンジ２３を介して開閉可能に連結されたユニット
２０を、折り畳み状態で自走搬送台車３１と従動搬送台
車３２とからなる運搬台車３０によりユニット揚重部か
ら架設機械１０まで搬送して受け渡す。架設機械１０
は、受け取ったユニット２０を前方に移動して位置決め
し、柱材２１を開いて道路４０に架設し車線部を延長形
成する。運搬台車３０は、ユニット２０の受け渡し後に
次のユニットを取りにユニット揚重部に戻る。ユニット
２０の架設後、架設機械１０はその梁材２２の前端部ま
で移動し、次の架設工程が開始される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、新交通システムの
ための柱材と梁材の架設方法及びその装置に関するもの
である。
ための柱材と梁材の架設方法及びその装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】都市域での交通渋滞を解消する目的か
ら、道路上の空間を利用してモノレール等比較的軽便な
新交通システムを導入することが考えられている。この
場合、車線架設物としての柱材は直径約６００ｍｍで、
長さは５ｍ位、梁材は断面約４００ｍｍ×６００ｍｍ
で、スパーンは１２ｍ〜１５ｍ程度であり、各々の重量
も３ｔ位の規模が予想されている。従来、これらの柱材
や梁材を架設するには、道路上にレッカーを配置して道
路に沿って移動しながら順次架設することが最も経済的
で手っ取り早い方法とされているが、そのためには既設
道路の一部占拠と交通規制が必要になる。従って、架設
工事中に交通渋滞等の混乱を引き起こしてしまう。
ら、道路上の空間を利用してモノレール等比較的軽便な
新交通システムを導入することが考えられている。この
場合、車線架設物としての柱材は直径約６００ｍｍで、
長さは５ｍ位、梁材は断面約４００ｍｍ×６００ｍｍ
で、スパーンは１２ｍ〜１５ｍ程度であり、各々の重量
も３ｔ位の規模が予想されている。従来、これらの柱材
や梁材を架設するには、道路上にレッカーを配置して道
路に沿って移動しながら順次架設することが最も経済的
で手っ取り早い方法とされているが、そのためには既設
道路の一部占拠と交通規制が必要になる。従って、架設
工事中に交通渋滞等の混乱を引き起こしてしまう。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来の
架設方法における問題を解消するためになされ、道路上
にレッカーを配置せず、既設道路の一部占拠と交通規制
をしなくても柱材と梁材とを道路の上方から架設できる
ようにした、柱材と梁材の架設方法及びその装置を提供
することを目的とする。
架設方法における問題を解消するためになされ、道路上
にレッカーを配置せず、既設道路の一部占拠と交通規制
をしなくても柱材と梁材とを道路の上方から架設できる
ようにした、柱材と梁材の架設方法及びその装置を提供
することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的達成するための
技術的手段として、本発明は、柱材と梁材とをヒンジで
結合して開閉可能のユニットを形成し、先に設けたユニ
ット揚重部を起点として前記ユニットにより架設した車
線部に沿って移動可能なジブクレーン状の架設機械と運
搬台車とを設け、この運搬台車にて前記ユニットを折り
畳んだ状態で前記ユニット揚重部から施工場所に待機し
ている前記架設機械まで搬送し、そのユニットを架設機
械に受け渡した後運搬台車は次のユニットを搬送すべく
前記ユニット揚重部に戻り、架設機械は受け取ったユニ
ットを前方に移動させると共に、所定の形状に広げて架
設し、これを繰り返すことで前記車線部を順次延長形成
するようにした柱材と梁材の架設方法を要旨とする。こ
の架設方法において、前記架設機械は、所定角度旋回さ
せることで受け取ったユニットを前方と側方に交互に振
り分けて架設し、２車線部を同時に架設することを要旨
とする。又、柱材と梁材とをヒンジで結合して開閉可能
に形成したユニットを、順次架設連結することにより車
線部を形成する装置であって、先に設けたユニット揚重
部を起点として前記ユニットにより架設した車線部に沿
って移動可能なジブクレーン状の架設機械と運搬台車と
を備え、この運搬台車は、折り畳まれた状態の前記ユニ
ットをユニット揚重部から施工場所に待機している前記
架設機械まで搬送し、この架設機械は、搬送されたユニ
ットを受け取ると共に、前方に移動して所定の形状に開
いて架設するようにした柱材と梁材の架設装置を要旨と
する。この架設装置において、前記運搬台車は、自走運
搬台車と従動運搬台車とから構成されたことを要旨とす
る。
技術的手段として、本発明は、柱材と梁材とをヒンジで
結合して開閉可能のユニットを形成し、先に設けたユニ
ット揚重部を起点として前記ユニットにより架設した車
線部に沿って移動可能なジブクレーン状の架設機械と運
搬台車とを設け、この運搬台車にて前記ユニットを折り
畳んだ状態で前記ユニット揚重部から施工場所に待機し
ている前記架設機械まで搬送し、そのユニットを架設機
械に受け渡した後運搬台車は次のユニットを搬送すべく
前記ユニット揚重部に戻り、架設機械は受け取ったユニ
ットを前方に移動させると共に、所定の形状に広げて架
設し、これを繰り返すことで前記車線部を順次延長形成
するようにした柱材と梁材の架設方法を要旨とする。こ
の架設方法において、前記架設機械は、所定角度旋回さ
せることで受け取ったユニットを前方と側方に交互に振
り分けて架設し、２車線部を同時に架設することを要旨
とする。又、柱材と梁材とをヒンジで結合して開閉可能
に形成したユニットを、順次架設連結することにより車
線部を形成する装置であって、先に設けたユニット揚重
部を起点として前記ユニットにより架設した車線部に沿
って移動可能なジブクレーン状の架設機械と運搬台車と
を備え、この運搬台車は、折り畳まれた状態の前記ユニ
ットをユニット揚重部から施工場所に待機している前記
架設機械まで搬送し、この架設機械は、搬送されたユニ
ットを受け取ると共に、前方に移動して所定の形状に開
いて架設するようにした柱材と梁材の架設装置を要旨と
する。この架設装置において、前記運搬台車は、自走運
搬台車と従動運搬台車とから構成されたことを要旨とす
る。
【０００５】
【発明の実施の形態】次に、本発明に係る柱材と梁材の
架設方法及び装置の実施形態を添付図面に基づいて説明
する。図１は、架設状態を示す説明図であり、１０はジ
ブクレーン状の架設機械であり、ユニット揚重部（図示
せず）を起点として先に架設されたユニット２０Ａの梁
材２２Ｃに沿って移動可能に装着され、次のユニット２
０を架設する時には既設ユニット２０Ａの前端部に固定
される。
架設方法及び装置の実施形態を添付図面に基づいて説明
する。図１は、架設状態を示す説明図であり、１０はジ
ブクレーン状の架設機械であり、ユニット揚重部（図示
せず）を起点として先に架設されたユニット２０Ａの梁
材２２Ｃに沿って移動可能に装着され、次のユニット２
０を架設する時には既設ユニット２０Ａの前端部に固定
される。
【０００６】この架設機械１０は、図２（ａ）のように
基台１１の下部に係合部１２が設けられ、この係合部１
２は略門型に形成されると共に、既設ユニット２０Ａの
梁材２２Ｃを跨ぐようにして載置され、係合部１２の下
部及び両側部に取り付けられた複数のローラ１３が、梁
材２２Ｃの上面及び両側面に対し転動可能に接触してい
る。
基台１１の下部に係合部１２が設けられ、この係合部１
２は略門型に形成されると共に、既設ユニット２０Ａの
梁材２２Ｃを跨ぐようにして載置され、係合部１２の下
部及び両側部に取り付けられた複数のローラ１３が、梁
材２２Ｃの上面及び両側面に対し転動可能に接触してい
る。
【０００７】又、架設機械１０の係合部１２には、アク
チュエータ付きのアップリフト受け１４と転倒モーメン
ト受け１５とが取り付けられ、架設機械１０の直立姿勢
を安定的に保持する。転倒モーメント受け１５は、既設
ユニット２０Ａの柱材２１Ｂに係止した時には架設機械
１０を前端部（施工場所）に固定し、係止を解除した時
には新設ユニット２０の梁材２２に沿って架設機械１０
を移動できるようにしてある。
チュエータ付きのアップリフト受け１４と転倒モーメン
ト受け１５とが取り付けられ、架設機械１０の直立姿勢
を安定的に保持する。転倒モーメント受け１５は、既設
ユニット２０Ａの柱材２１Ｂに係止した時には架設機械
１０を前端部（施工場所）に固定し、係止を解除した時
には新設ユニット２０の梁材２２に沿って架設機械１０
を移動できるようにしてある。
【０００８】前記基台１１の上部には略門型の枠部１６
が設けられ、運搬台車３０から受け取った折り畳み状態
のユニット２０を通過させて前方に移動できるようにし
てある。更に、基台１１上には巻き上げウインチ１７と
起伏ウインチ１８とが前記枠部１６を挟むようにして両
側に載置されている。
が設けられ、運搬台車３０から受け取った折り畳み状態
のユニット２０を通過させて前方に移動できるようにし
てある。更に、基台１１上には巻き上げウインチ１７と
起伏ウインチ１８とが前記枠部１６を挟むようにして両
側に載置されている。
【０００９】前記運搬台車３０は、自走運搬台車３１と
従動運搬台車３２とから構成され、既設ユニット２０Ａ
の梁材２２Ｃに沿ってこの梁材２２Ｃをガイドとして移
動できるように形成され、前記折り畳み状態のユニット
２０をユニット揚重部から施工場所まで搬送する。
従動運搬台車３２とから構成され、既設ユニット２０Ａ
の梁材２２Ｃに沿ってこの梁材２２Ｃをガイドとして移
動できるように形成され、前記折り畳み状態のユニット
２０をユニット揚重部から施工場所まで搬送する。
【００１０】自走運搬台車３１は、図２（ｂ）のように
基台３１ａの下部に略門型の係合部３１ｂが設けられ、
この係合部３１ｂが既設ユニット２０Ａの梁材２２Ｃに
跨るように係合され、且つ係合部３１ｂの下部及び両側
部に取り付けられた複数のローラ３１ｃが、梁材２２Ｃ
の上面及び両側面に対し転動可能に接触している。又、
係合部３１ｂの両側にはアクチュエータ付きのロック装
置３１ｄが取り付けられ、自走運搬台車３１の停止時に
その位置を保持できるようにしてある。更に、基台３１
ａの上部には、ユニット２０の梁材２２を受け止して把
持する開閉部３１ｅが取り付けられている。
基台３１ａの下部に略門型の係合部３１ｂが設けられ、
この係合部３１ｂが既設ユニット２０Ａの梁材２２Ｃに
跨るように係合され、且つ係合部３１ｂの下部及び両側
部に取り付けられた複数のローラ３１ｃが、梁材２２Ｃ
の上面及び両側面に対し転動可能に接触している。又、
係合部３１ｂの両側にはアクチュエータ付きのロック装
置３１ｄが取り付けられ、自走運搬台車３１の停止時に
その位置を保持できるようにしてある。更に、基台３１
ａの上部には、ユニット２０の梁材２２を受け止して把
持する開閉部３１ｅが取り付けられている。
【００１１】従動運搬台車３２は、自走運搬台車３１と
同様の構成であり、図１のように基台３２ａの下部に設
けられた係合部３２ｂが既設ユニット２０Ａの梁材２２
Ｃに跨るように係合され、この係合部３２ｂの下部及び
両側部に取り付けられた複数のローラ３２ｃが、梁材２
２Ｃの上面及び両側面に対し転動可能に接触し、係合部
３２ｂの両側にはアクチュエータ付きのロック装置３２
ｄが取り付けられている。又、基台３２ａの上部にはユ
ニット２０の柱材２１を受け止して把持する開閉部３２
ｅが取り付けられている。この従動運搬台車３２は、ユ
ニット揚重部に戻る際には自走運搬台車３１と連結可能
に形成されている。
同様の構成であり、図１のように基台３２ａの下部に設
けられた係合部３２ｂが既設ユニット２０Ａの梁材２２
Ｃに跨るように係合され、この係合部３２ｂの下部及び
両側部に取り付けられた複数のローラ３２ｃが、梁材２
２Ｃの上面及び両側面に対し転動可能に接触し、係合部
３２ｂの両側にはアクチュエータ付きのロック装置３２
ｄが取り付けられている。又、基台３２ａの上部にはユ
ニット２０の柱材２１を受け止して把持する開閉部３２
ｅが取り付けられている。この従動運搬台車３２は、ユ
ニット揚重部に戻る際には自走運搬台車３１と連結可能
に形成されている。
【００１２】前記ユニット２０は、柱材２１と梁材２２
とがヒンジ２３で結合されて開閉可能に形成され、梁材
２２の端部に設けられた柱固定用のレバーブロック２４
と柱材２１の端部との間にプーリー２５を介して吊りワ
イヤ２６を掛け、これにより柱材２１をヒンジ２３によ
り閉じて折り畳み状態に保持できるようにしてある。
とがヒンジ２３で結合されて開閉可能に形成され、梁材
２２の端部に設けられた柱固定用のレバーブロック２４
と柱材２１の端部との間にプーリー２５を介して吊りワ
イヤ２６を掛け、これにより柱材２１をヒンジ２３によ
り閉じて折り畳み状態に保持できるようにしてある。
【００１３】図３〜図７は架設工程を示すもので、先ず
図３のようにユニット揚重部を起点として既設された最
先のユニット２０Ａの前端部に架設機械１０を固定し、
運搬台車３０にて折り畳み状態のユニット２０をユニッ
ト揚重部から架設機械１０まで搬送する。この時、自走
運搬台車３１は開閉部３１ｅにて梁材２２の端部を受け
止固定し、従動運搬台車３２は開閉部３２ｅにて柱材２
１の端部を受け止固定し、自走運搬台車３１を駆動させ
ることでユニット２０を運搬する。
図３のようにユニット揚重部を起点として既設された最
先のユニット２０Ａの前端部に架設機械１０を固定し、
運搬台車３０にて折り畳み状態のユニット２０をユニッ
ト揚重部から架設機械１０まで搬送する。この時、自走
運搬台車３１は開閉部３１ｅにて梁材２２の端部を受け
止固定し、従動運搬台車３２は開閉部３２ｅにて柱材２
１の端部を受け止固定し、自走運搬台車３１を駆動させ
ることでユニット２０を運搬する。
【００１４】次いで、図４のように従動運搬台車３２が
架設機械１０に到達した時点で自走運搬台車３１を一旦
停止させ、搬送してきたユニット２０を架設機械１０に
受け渡す。受け渡しに際しては、架設機械１０の枠部１
６を貫通して突出したユニット２０の前端部をフック１
９で吊り、従動運搬車３２の開閉部３２ｅを開いてユニ
ット２０の柱材２１を開放する。
架設機械１０に到達した時点で自走運搬台車３１を一旦
停止させ、搬送してきたユニット２０を架設機械１０に
受け渡す。受け渡しに際しては、架設機械１０の枠部１
６を貫通して突出したユニット２０の前端部をフック１
９で吊り、従動運搬車３２の開閉部３２ｅを開いてユニ
ット２０の柱材２１を開放する。
【００１５】この後、図５のように自走運搬台車３１を
前進させてユニット２０を前方に移動させると共に、自
走運搬台車３１が従動運搬台車３２に連結した時点で停
止させ、ユニット２０の重心をフック１９で吊り直し、
自走運搬台車３１の開閉部３１ｅを開いてユニット２０
の梁材２２を開放する。これにより、ユニット２０の受
け渡し作業が完了する。自走運搬台車３１及び従動運搬
台車３２は、停止時に前記ロック装置３１ｄ、３２ｄを
それぞれ作動させて停止状態を保持し、ユニット２０の
受け渡し時に妄りに前後動しないようにする。これは安
定性を保持するためである。
前進させてユニット２０を前方に移動させると共に、自
走運搬台車３１が従動運搬台車３２に連結した時点で停
止させ、ユニット２０の重心をフック１９で吊り直し、
自走運搬台車３１の開閉部３１ｅを開いてユニット２０
の梁材２２を開放する。これにより、ユニット２０の受
け渡し作業が完了する。自走運搬台車３１及び従動運搬
台車３２は、停止時に前記ロック装置３１ｄ、３２ｄを
それぞれ作動させて停止状態を保持し、ユニット２０の
受け渡し時に妄りに前後動しないようにする。これは安
定性を保持するためである。
【００１６】ユニット２０の受け渡し後、図６のように
架設機械１０は起伏ウインチ１８によりジブを伏せなが
ら、巻き上げウインチ１７でフック１９を巻き上げるこ
とでユニット２０を水平状態で前進させ、枠部１６を完
全に通過させると共にジブを旋回させることで角度調整
をしユニット２０を位置決めする。一方、運搬台車３０
は、自走運搬台車３１と従動運搬台車３２とが連結状態
でユニット揚重部に向かって戻り、次のユニットを取り
に行く。
架設機械１０は起伏ウインチ１８によりジブを伏せなが
ら、巻き上げウインチ１７でフック１９を巻き上げるこ
とでユニット２０を水平状態で前進させ、枠部１６を完
全に通過させると共にジブを旋回させることで角度調整
をしユニット２０を位置決めする。一方、運搬台車３０
は、自走運搬台車３１と従動運搬台車３２とが連結状態
でユニット揚重部に向かって戻り、次のユニットを取り
に行く。
【００１７】ユニット２０の位置決め後、図７のように
レバーブロック２４を解除し、吊りワイヤ２６を繰り出
しながら柱材２１を自重によりヒンジ２３回りに回動さ
せて開き、その基部２１ａを道路４０に固定し、梁材２
２の端部は既設ユニット２０Ａの柱材２１Ｂに取り付け
て梁材２２Ｃに連結する。
レバーブロック２４を解除し、吊りワイヤ２６を繰り出
しながら柱材２１を自重によりヒンジ２３回りに回動さ
せて開き、その基部２１ａを道路４０に固定し、梁材２
２の端部は既設ユニット２０Ａの柱材２１Ｂに取り付け
て梁材２２Ｃに連結する。
【００１８】このようにして、ユニット２０を既設ユニ
ット２０Ａの先端に架設し連結することができ、この架
設工程を繰り返し行うことで車線部を順次延長して形成
することができる。ユニット２０の架設後に、フック１
９及び吊りワイヤ２６等を外し、架設機械１０を元の直
立姿勢に復帰させてから、転倒モーメント受け１５を緩
めて固定を解除し、ユニット２０の梁材２２をガイドと
して前進させ、その前端部に固定することで次工程の準
備が終了する。架設機械１０には適宜の移動手段（図
略）を組み込み、この移動手段によって架設機械１０を
移動させることが好ましい。そして、再び図３〜図７の
工程を経て次のユニットが架設される。
ット２０Ａの先端に架設し連結することができ、この架
設工程を繰り返し行うことで車線部を順次延長して形成
することができる。ユニット２０の架設後に、フック１
９及び吊りワイヤ２６等を外し、架設機械１０を元の直
立姿勢に復帰させてから、転倒モーメント受け１５を緩
めて固定を解除し、ユニット２０の梁材２２をガイドと
して前進させ、その前端部に固定することで次工程の準
備が終了する。架設機械１０には適宜の移動手段（図
略）を組み込み、この移動手段によって架設機械１０を
移動させることが好ましい。そして、再び図３〜図７の
工程を経て次のユニットが架設される。
【００１９】図８は、本発明の他の実施形態を示すもの
で、２車線部を同時に架設できる点に特徴を有するもの
である。この場合、前記実施形態における図３〜図６ま
での工程は同じであるから図示は省略し説明も省略する
が、前記運搬台車３０によって受け渡しされたユニット
２０を前方と側方に交互に振り分けて架設することで車
線部Ｐ、Ｑを同時に延長形成する。
で、２車線部を同時に架設できる点に特徴を有するもの
である。この場合、前記実施形態における図３〜図６ま
での工程は同じであるから図示は省略し説明も省略する
が、前記運搬台車３０によって受け渡しされたユニット
２０を前方と側方に交互に振り分けて架設することで車
線部Ｐ、Ｑを同時に延長形成する。
【００２０】つまり、架設機械１０のジブの旋回を利用
し、車線部Ｐと車線部Ｑとにユニット２０を交互に位置
付けて架設するのである。ユニット２０の位置付け後
は、前記実施形態における図７に示す工程にて架設し、
この架設工程は車線部Ｐ、Ｑ共に共通である。このよう
にして、平行する２車線部Ｐ、Ｑを同時に架設できるの
で能率的であり、工期の短縮を図ることが可能となる。
し、車線部Ｐと車線部Ｑとにユニット２０を交互に位置
付けて架設するのである。ユニット２０の位置付け後
は、前記実施形態における図７に示す工程にて架設し、
この架設工程は車線部Ｐ、Ｑ共に共通である。このよう
にして、平行する２車線部Ｐ、Ｑを同時に架設できるの
で能率的であり、工期の短縮を図ることが可能となる。
【００２１】本発明においては、運搬台車３０の移動及
び架設機械１０の動作、移動等は、すべてリモコン方式
によって地上から遠隔操作できるように構成することが
望ましい。又、運搬台車３０及び架設機械１０は、前記
実施形態のものに限定されず、運搬台車３０はユニット
２０をユニット揚重部から架設機械１０まで効率良く且
つ安定して搬送できる構造のものであれば良く、架設機
械１０はユニット２０を速やかに受け取り且つ容易に位
置付けられる構造のものであれば良い。
び架設機械１０の動作、移動等は、すべてリモコン方式
によって地上から遠隔操作できるように構成することが
望ましい。又、運搬台車３０及び架設機械１０は、前記
実施形態のものに限定されず、運搬台車３０はユニット
２０をユニット揚重部から架設機械１０まで効率良く且
つ安定して搬送できる構造のものであれば良く、架設機
械１０はユニット２０を速やかに受け取り且つ容易に位
置付けられる構造のものであれば良い。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
都市域で新交通システムの車線部を架設するに際し、道
路上にレッカーを配置せず、既設道路の一部占拠と交通
規制をしなくても柱材と梁材とを道路の上方から架設で
きるようにしたので、架設工事中に交通渋滞等の混乱を
引き起こすことがなく、しかも２車線部を同時に架設す
ることも可能で、工期の短縮が図れる等の優れた効果を
奏する。
都市域で新交通システムの車線部を架設するに際し、道
路上にレッカーを配置せず、既設道路の一部占拠と交通
規制をしなくても柱材と梁材とを道路の上方から架設で
きるようにしたので、架設工事中に交通渋滞等の混乱を
引き起こすことがなく、しかも２車線部を同時に架設す
ることも可能で、工期の短縮が図れる等の優れた効果を
奏する。
【図１】本発明の実施形態を示すもので、柱材と梁材と
の架設状態を示す要部の説明図
の架設状態を示す要部の説明図
【図２】（ａ）は架設機械の側面図、（ｂ）は自走搬送
台車の側面図
台車の側面図
【図３】運搬台車によるユニットの搬送工程を示す説明
図
図
【図４】ユニットを架設機械に受け渡す工程を示す説明
図
図
【図５】ユニットの受け渡し完了時の状態を示す説明図
【図６】架設機械でユニットを前方に移動する工程を示
す説明図
す説明図
【図７】ユニットの柱材を開いて道路に架設する工程を
示す説明図
示す説明図
【図８】ユニットを振り分けて２車線部を同時に架設す
る実施形態を示す説明図
る実施形態を示す説明図
１０…架設機械 １１…基台 １２…係合部 １３…ローラ １４…アップリフト受け １５…転倒モーメント受け １６…枠部 １７…巻き上げウインチ １８…起伏ウインチ １９…フック ２０…ユニット ２１…柱材 ２２…梁材 ２３…ヒンジ ２４…レバーブロック ２５…プーリー ２６…吊りワイヤ ３０…運搬台車 ３１…自走運搬台車 ３２…従動運搬台車 ４０…道路
Claims (4)
- 【請求項１】柱材と梁材とをヒンジで結合して開閉可能
のユニットを形成し、先に設けたユニット揚重部を起点
として前記ユニットにより架設した車線部に沿って移動
可能なジブクレーン状の架設機械と運搬台車とを設け、
この運搬台車にて前記ユニットを折り畳んだ状態で前記
ユニット揚重部から施工場所に待機している前記架設機
械まで搬送し、そのユニットを架設機械に受け渡した後
運搬台車は次のユニットを搬送すべく前記ユニット揚重
部に戻り、架設機械は受け取ったユニットを前方に移動
させると共に、所定の形状に広げて架設し、これを繰り
返すことで前記車線部を順次延長形成することを特徴と
する柱材と梁材の架設方法。 - 【請求項２】前記架設機械は、所定角度旋回させること
で受け取ったユニットを前方と側方に交互に振り分けて
架設し、２車線部を同時に架設する請求項１記載の柱材
と梁材の架設方法。 - 【請求項３】柱材と梁材とをヒンジで結合して開閉可能
に形成したユニットを、順次架設連結することにより車
線部を形成する装置であって、先に設けたユニット揚重
部を起点として前記ユニットにより架設した車線部に沿
って移動可能なジブクレーン状の架設機械と運搬台車と
を備え、この運搬台車は、折り畳まれた状態の前記ユニ
ットをユニット揚重部から施工場所に待機している前記
架設機械まで搬送し、この架設機械は、搬送されたユニ
ットを受け取ると共に、前方に移動して所定の形状に開
いて架設するようにした柱材と梁材の架設装置。 - 【請求項４】前記運搬台車は、自走運搬台車と従動運搬
台車とから構成された請求項３記載の柱材と梁材の架設
装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2000004715A JP4238329B2 (ja) | 2000-01-13 | 2000-01-13 | 柱材と梁材の架設方法及びその装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP2000004715A JP4238329B2 (ja) | 2000-01-13 | 2000-01-13 | 柱材と梁材の架設方法及びその装置 |
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| JP2001193005A true JP2001193005A (ja) | 2001-07-17 |
| JP4238329B2 JP4238329B2 (ja) | 2009-03-18 |
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| JP (1) | JP4238329B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009191458A (ja) * | 2008-02-12 | 2009-08-27 | Jfe Engineering Corp | 橋梁の架設装置ならびに床版の架設方法および橋梁の架設方法 |
| CN102616652A (zh) * | 2012-03-20 | 2012-08-01 | 武桥重工集团股份有限公司 | 一种用于爬坡起重机的前部锚固装置 |
| CN102616654A (zh) * | 2012-03-21 | 2012-08-01 | 武桥重工集团股份有限公司 | 一种用于钢桁梁架梁起重机的后锚装置 |
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| CN114517450A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-05-20 | 中铁十局集团青岛工程有限公司 | 一种可弯曲导梁 |
-
2000
- 2000-01-13 JP JP2000004715A patent/JP4238329B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| CN111390368B (zh) * | 2020-05-15 | 2023-09-19 | 国机铸锻机械有限公司 | 纵梁自动合梁点焊方法及设备 |
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