JP2001182730A - スプリングナット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 短く形成した合成樹脂部品のフランジ部に、
別部品をぐらつくことなく作業性良好にボルト締めする
ことができるスプリングナットを提供すること。 【解決手段】 スプリングナット３Ｃに断面ほぼＵ字形
で開口部３０がく字形に屈曲せしめてあり、外側の側板
部３３にはボルト４挿通用の透孔３３１が、上記側板３
３と対向する内側の側板部３２にはねじ孔３２１がそれ
ぞれ形成してあり、外側の側板部３３には更にスプリン
グナット３Ｃ内へ斜め方向に突出する尖鋭な係止爪３３
３が形成してある。合成樹脂部品１のフランジ部１１に
スプリングナット３Ｃを嵌着し、別部品２のフランジ部
２１をスプリングナット３Ｃに重ね合わせ、ボルト４を
上記透孔３３１からねじ孔３２１にねじ込むことで上記
フランジ部２１が固定され、ねじ込み時に上記係止爪３
３３が部品１のフランジ部１１にくい込む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、合成樹脂部品の端
部からほぼＬ字状に屈曲するフランジ部の外面に他の部
材を固定するために用いるスプリングナットに関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のフロント部を例にとると、図５
に示すように、フロントバンパ１に沿ってその下端にス
ポイラ２を取付けて、車両下部の空気の流れを整流する
ようにしたものがある。一般にフロントバンパ１および
スポイラ２は合成樹脂板よりなる。フロントバンパ１は
左右両側が後方へ緩やかに湾曲し、両側に内側へほぼＬ
字状に屈曲するフランジ１１が形成してある。スポイラ
２はフロントバンパ１に合わせた形状としてある。

【０００３】スポイラ２をフロントバンパ１に取り付け
るに際しては、図６に示すように、フロンバンパの下端
縁に所定間隔をおいて複数個の断面ほぼＵ字形のスプリ
ングナット３を嵌合し、これらにスポイラ２の取付片２
０を重ね合わせ、スポイラ２側からボルト４を締め込ん
で取り付けている。

【０００４】更に、スポイラ２の左右両端部では、図７
に示すように、フロントバンパ１のフランジ部１１に断
面Ｕ字形のスプリングナット３Ａを嵌着し、スポイラ２
のフランジ部２１をスプリングナット３Ａに重ね合わせ
て、フランジ部２１側からスプリングナット３Ａに形成
したねじ孔３２１にボルト４を締め込んでフロントバン
パ１のフランジ１１と共締め状態で取り付けている。こ
の場合、フロントバンパ１のフランジ部１１の長さは穴
あけスペース確保のため通常１５ｍｍ以上に設定してい
る。

【０００５】また、スポイラ２の取り付けがディーラオ
プションで行われる場合、ディーラではフロントバンパ
１のフランジ部１１にボルト４貫通用の穴あけをおこな
うのは困難なため、図８に示すように、開口部３０側の
両端をく字状に屈曲形成したスプリングナット３Ｂを用
い、開口部３０をフロントバンパ１のフランジ根元のコ
ーナ部に引掛けるようにしてスプリングナット３Ｂを上
記フランジ部１１に嵌着し、スポイラ２のフランジ２１
をスプリングナット３Ｂに重ね合わせてフロントバンパ
１のフランジ１１先端から外れた位置でボルト４を締め
込んで取り付けるようにしている。この場合、フロント
バンパ１のフランジ部１１の長さは、１０ｍｍ以下で
は、ボルト４締め付け時に締め付け力でスプリングナッ
ト３Ｂがぐらついて締め付けができないため１０ｍｍ以
上に確保している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、図７および
図８のいずれの取付構造にしろ、フロントバンパ１のフ
ランジ長さを１０ｍｍ以上にすると、フロントバンパ１
を金型で成形するときに、フランジ部１１の金型からの
抜き取りが困難であることから、抜き取りを容易にする
ために金型にスライド機構を設けるなどして金型構造が
複雑となり、生産コストが高いという問題がある。ま
た、量産開始途中でスポイラ２を設定した場合、フロン
トバンパ１のフランジ１１がスポイラ２を図７および図
８の取付構造で取付可能なほど十分な長さを有していな
いときがある。この場合フロントバンパ１およびその金
型を設計しなおさなければならないという問題がある。

【０００７】本発明は、このような問題点に着目し、部
品のフランジ長さを短くして、簡単な構造の金型でフロ
ントバンパを成形できるようにし、かつフロントバンパ
を穴あけ不要とし、しかもフランジ長さを短くしてもボ
ルト締め付け時にぐらつくことなく締め付け可能なスプ
リングナットを提供することを課題としてなされたもの
である。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、合成
樹脂部品の端部に屈曲部を介して延設してなるフランジ
部の外面に、他の部品を重ね合わせ固定するためのスプ
リングナットであって、上記フランジ部をその両面から
挟む断面ほぼＵ字形で開口側の両端部を上記屈曲部に係
合可能に形成し、相対向する両側板部のうち、内側の側
板部にはねじ孔を形成するとともに外側の側板部には上
記ねじ孔と対向する位置に該ねじ孔に螺合するボルトを
貫通せしめる透孔を形成し、かつ上記外側の側板部の両
側縁には開口端側の位置に、スプリングナットの内奥に
向け斜め方向に突出し先端がスプリングナット内に嵌入
した上記フランジ部の外面に係止される係止爪を形成し
たことを特徴とする。これにより、部品のフランジ部の
寸法を短くしても、ボルトによる締め付け時にスプリン
グナットの爪部が上記フランジ部にくい込むように係止
され、スプリングナットがぐらつかずに安定で、締め付
けを容易にする。

【０００９】請求項２の発明は、請求項１の発明のスプ
リングナットにおいて、外側の側板部両側縁には、上記
係止爪よりも上記透孔側の位置からスプリングナット内
を横切るように上記内側の側板部に向けて延出し、上記
フランジ部をスプリングナット内に嵌入せしめたときに
上記フランジ部の先端が当接するストッパ片を形成した
ことを特徴とする。これにより、ボルト締め時に更に上
記ストッパ片が上記フランジ部の先端に当接してスプリ
ングナットのぐらつきを阻止し、スプリングナットを一
層安定してボルト締め作業を更に容易にする。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１，図３および図５に本発明の
第１の実施形態を示す。図５において、フロントバンパ
１は合成樹脂製で、その下端縁には、同じく合成樹脂製
のスポイラ２が取り付けられる。図３に示すように、ス
ポイラ２の左右両端のフランジ部２１は、フロントバン
パ１の左右両端のフランジ部１１の外側面を覆うよう
に、スポイラ本体からＬ字状に内側に屈曲している。フ
ロントバンパ１のフランジ部１１の長さは５ｍｍ程度の
短い寸法に設定されている。フランジ１１にはスプリン
グナット３Ｃが嵌合し、スプリングナット３Ｃにスポイ
ラ２のフランジ部２１を重ね合わせ、フランジ部２１の
外側からスプリングナット３Ｃのフランジ部１１とは非
嵌合の部分にボルト４を締め込んでスポイラ２を取り付
ける。

【００１１】スプリングナット３Ｃは、図１に示すよう
に薄い発条鋼板を断面略Ｕ字状に折り返して成形してな
り、開口部３０の両端が略く字形に同方向に屈曲形成し
てあり、開口部３０のフロントバンパ１のフランジ１１
への嵌合を容易にしている。スプリングナット３Ｃの長
さは、フロントバンパ１のフランジ部１１の略２倍で、
底部３１から延びて相対向する側板部３２，３３のう
ち、開口部３０の湾曲方向側、すなわち内側の側板部３
２には若干底部３１寄りの位置にねじ孔３２１が形成し
てある。外側の側板部３３には上記ねじ孔３２１と対応
する位置にボルト４貫通用の透孔３３１が形成してあ
る。

【００１２】側板部３２，３３の間隔は、底部３１から
開口部３０の屈曲部分に向けて徐々に狭くなるように設
定し、フロントバンパ１のフランジ部１１に対する挟圧
力を高めている。

【００１３】上記外側の側板部３３の両側縁には、上記
透孔３３１よりも若干開口部３０寄りの位置にＣ字状の
切欠溝３３２を設けてあり、各切欠溝３３２の上記開口
部３０側の端部は、スプリングナット３Ｃの内奥に向け
斜め上方に突出する尖鋭な係止爪３３３を形成してい
る。

【００１４】図３に示すように、上記スプリングナット
３Ｃをフロントバンパ１のフランジ部１１に固定するに
は、スプリングナット３Ｃの開口部３０をフロントバン
パ１のフランジ１１の先端側斜め方向から押し込み開口
部３０の屈曲部を支点にして回転させながらさらに押し
込むことにより、フランジ１１をスプリングナット３Ｃ
内に嵌入させる。このとき、スプリングナット３Ｃの係
止爪３３３はスプリングナット３Ｃの回転方向とは逆方
向の斜めに突出しているから、係止爪３３３がフランジ
部１１に引っ掛かることはなく、スプリングナット３Ｃ
を小さい力で押し込むことができる。そしてスプリング
ナット３Ｃは、その屈曲開口部３０がフロントバンパ１
のフランジ根元の屈曲部に係合することでフランジ部１
１に嵌着される。

【００１５】スポイラ２のフランジ部２１をフロントバ
ンパ１に取り付けるには、図３に示すように、スプリン
グナット３Ｃを嵌着したフロントバンパ１のフランジ１
１の外面側にスポイラ２のフランジ２１を重ね合わせて
フランジ２１の外側からボルト４をスプリングナット３
Ｃの透孔３３１からねじ孔３２１に締め付ける。ボルト
４を締め付ける際には、Ｚ方向から力が加わるが、係止
爪３３３がフランジ１１に突き刺さるようにくい込みス
プリングナット３Ｃのぐらつきを阻止するので締め付け
は容易になされ得る。

【００１６】図２および図４は本発明の第２の実施形態
を示すもので、上記スプリングナット３Ｃに対し、スプ
リングナット３Ｄは更に、外側の側面部３３の両側縁に
は、切欠溝３３２を介して上記係止爪３３３と対向する
ストッパ片３３４が切り起こし形成してある。ストッパ
片３３４はスプリングナット３Ｄ内を横切り内側の側板
部３２に向けて直角方向に延びている。そしてストッパ
片３３４と対向して内側の側板部３２の両側縁には切欠
溝３２２を形成し、ストッパ片３３４の先端部との干渉
をさけるようにしている。スプリングナット３Ｄの他の
構造はスプリングナット３Ｃと実質的に同じである。

【００１７】フロントバンパ１のフランジ部１１へのス
プリングナット３Ｄの嵌着およびスポイラ２のフランジ
部２１の締結は、上記第１の実施形態と同じ手順でなさ
れる。スプリングナット３Ｄの場合、これに嵌入された
上記フランジ部１１の先端は、スプリングナット３Ｄの
上記ストッパ片３３４に当接している。従ってボルト４
を締め付けるとき、図４に示すＺ方向の力が加わっても
フロントバンパ１のフランジ部１１の先端に当接するス
トッパ片３３４により、スプリングナット３Ｄの回転を
より強固に阻止するので、締め付け作業が極めて容易と
なる。

【００１８】

【発明の効果】本発明のスプリングナットを用いれば、
自動車のフロントバンパの両端のフランジ部にスポイラ
の両端のフランジ部を重ね合わせボルト締め固定する場
合、フロントバンパのフランジ部が短くても、安定かつ
作業性容易にボルト締めを行うことができる。従ってフ
ロントバンパのフランジ部を短くできるから、簡素な構
造の金型でフロントバンパを成形することができる。ま
た、フロントバンパのフランジ部へのボルト挿通用穴あ
け加工は不要となる。なお、本発明のスプリングナット
は、自動車のフロントバンパに限らず、他の合成樹脂部
品の短いフランジ部に他の部材をボルト締め固定する場
合にも適用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のスプリングナットを示すもので、図１
（Ａ）は側面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ矢視図、
図１（Ｃ）は図１（Ａ）のＣ矢視図である。

【図２】本発明の他のスプリングナットを示すもので、
図２（Ａ）は側面図、図２（Ｂ）は図２（Ａ）のＢ矢視
図、図２（Ｃ）は図２（Ａ）のＣ矢視図である。

【図３】図１に示すスプリングナットを用いて部品が固
定された状態を示す断面図である。

【図４】図２に示すスプリングナットを用いて部品が固
定された状態を示す断面図である。

【図５】フロントバンパにスポイラが取り付けられた車
両のフロント部の斜視図である。

【図６】図５のＸ−Ｘ線に沿う位置での断面図である。

【図７】図５のＹ−Ｙ線に沿う位置での従来の構造を示
す断面図である。

【図８】図５のＹ−Ｙ線に沿う位置での従来の他の構造
を示す断面図である。

【符号の説明】

１ フロントバンパ（合成樹脂部品） １１ フランジ部 ２ スポイラ（他の部品） ２１ フランジ部 ３Ｃ，３Ｄ 本発明のスプリングナット ３０ 開口部 ３１ 底部 ３２，３３ 側板部 ３２１ ねじ孔 ３３１ 透孔 ３３３ 係止爪 ３３４ ストッパ片 ４ ボルト

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 合成樹脂部品の端部に屈曲部を介して延
   設してなるフランジ部の外面に、他の部品を重ね合わせ
   固定するためのスプリングナットであって、上記フラン
   ジ部をその両面から挟む断面ほぼＵ字形で開口側の両端
   部を上記屈曲部に係合可能に形成し、相対向する両側板
   部のうち、内側の側板部にはボルトが螺合するねじ孔を
   形成するとともに外側の側板部には上記ねじ孔と対向す
   る位置に該ねじ孔に螺合するボルトを貫通せしめる透孔
   を形成し、かつ上記外側の側板部の両側縁には開口端側
   の位置に、スプリングナットの内奥に向け斜め方向に突
   出し先端がスプリングナット内に嵌入した上記フランジ
   部の外面に係止される係止爪を形成したことを特徴とす
   るスプリングナット。
2. 【請求項２】 請求項１記載のスプリングナットにおい
   て、上記外側の側板部両側縁には、上記係止爪よりも上
   記透孔側の位置からスプリングナット内を横切るように
   上記内側の側板部に向けて延出し、上記フランジ部をス
   プリングナット内に嵌入せしめたときに上記フランジ部
   の先端が当接するストッパ片を形成したことを特徴とす
   るスプリングナット。