JP2001180202A - ディスクホイール及びその製造方法 - Google Patents
ディスクホイール及びその製造方法Info
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- JP2001180202A JP2001180202A JP36431599A JP36431599A JP2001180202A JP 2001180202 A JP2001180202 A JP 2001180202A JP 36431599 A JP36431599 A JP 36431599A JP 36431599 A JP36431599 A JP 36431599A JP 2001180202 A JP2001180202 A JP 2001180202A
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- curved portion
- hat
- curved
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction
Landscapes
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ディスクにおけるハット部の径方向の内側斜
面に形成される湾曲部を改良してディスクの剛性を高
め、ディスクを薄肉化してディスクホイールの軽量化を
図る。 【解決手段】 ディスク１のハット部２における径方向
の内側斜面３の中腹部に裏側に向けて湾曲して形成され
た湾曲部５を有する。湾曲部５の裏側における応力集中
部には少なくとも１００ＭＰａ以上の圧縮の残留応力が
付与されている。
面に形成される湾曲部を改良してディスクの剛性を高
め、ディスクを薄肉化してディスクホイールの軽量化を
図る。 【解決手段】 ディスク１のハット部２における径方向
の内側斜面３の中腹部に裏側に向けて湾曲して形成され
た湾曲部５を有する。湾曲部５の裏側における応力集中
部には少なくとも１００ＭＰａ以上の圧縮の残留応力が
付与されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等に用いら
れるディスクホイールの軽量化を図るディスクホイール
及びその製造方法に関する。
れるディスクホイールの軽量化を図るディスクホイール
及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】ディスクホイールの軽量化の一環として
特開平１−１０４４２３号公報に開示されているよう
に、ディスクのハット部における応力の集中しやすい部
分にディスクの成形工程で寄せ肉して剛性を上げること
により、ディスクを全体的に薄肉化して軽量化を行うも
のがある。
特開平１−１０４４２３号公報に開示されているよう
に、ディスクのハット部における応力の集中しやすい部
分にディスクの成形工程で寄せ肉して剛性を上げること
により、ディスクを全体的に薄肉化して軽量化を行うも
のがある。
【０００３】また、特開平１−１０６７０１号公報に開
示されているように、ディスクのハット部の形状を応力
の分散性に優れた形状とすることにより、ディスクを全
体的に薄肉化して軽量化を行うものもある。
示されているように、ディスクのハット部の形状を応力
の分散性に優れた形状とすることにより、ディスクを全
体的に薄肉化して軽量化を行うものもある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記の従来技術は、デ
ィスクのハット部における径方向の内側斜面の上方に、
裏側に向けて湾曲した湾曲部が何れも形成されている。
この湾曲部の形成は、図８に示す成形手順で行われてい
るが、湾曲部の裏側に付与される残留応力の推移を見る
と次の通りである。
ィスクのハット部における径方向の内側斜面の上方に、
裏側に向けて湾曲した湾曲部が何れも形成されている。
この湾曲部の形成は、図８に示す成形手順で行われてい
るが、湾曲部の裏側に付与される残留応力の推移を見る
と次の通りである。
【０００５】図８において、（Ａ）の段階でディスク素
材Ｗに湾曲部が形成される斜面Ｗ１には、（Ｂ）に移る
段階で湾曲部Ｗ２が形成されるが、この湾曲部Ｗ２には
圧縮の残留応力が付与されている。（Ｃ）に移る段階で
も湾曲部Ｗ２には圧縮の残留応力が付与されており変化
はない。
材Ｗに湾曲部が形成される斜面Ｗ１には、（Ｂ）に移る
段階で湾曲部Ｗ２が形成されるが、この湾曲部Ｗ２には
圧縮の残留応力が付与されている。（Ｃ）に移る段階で
も湾曲部Ｗ２には圧縮の残留応力が付与されており変化
はない。
【０００６】しかし、（Ｄ）に移る段階では、裏側から
の絞り加工により、湾曲部Ｗ２は引張りの残留応力が付
与される状態に変化し、最後の（Ｅ）に移る段階では裏
側からの絞り加工の追加により、湾曲部Ｗ２は引張りの
残留応力が増加した状態となり、更にディスク素材Ｗの
外周部のバーリング加工がされるため、ディスクの裏面
全体に亘り引張りの残留応力が付与される。
の絞り加工により、湾曲部Ｗ２は引張りの残留応力が付
与される状態に変化し、最後の（Ｅ）に移る段階では裏
側からの絞り加工の追加により、湾曲部Ｗ２は引張りの
残留応力が増加した状態となり、更にディスク素材Ｗの
外周部のバーリング加工がされるため、ディスクの裏面
全体に亘り引張りの残留応力が付与される。
【０００７】以上のように、ディスクのハット部におけ
る内側斜面の上方に形成された従来技術の湾曲部の裏側
には、引張りの残留応力が生じているため、ディスクの
剛性が低くなるという問題がある。
る内側斜面の上方に形成された従来技術の湾曲部の裏側
には、引張りの残留応力が生じているため、ディスクの
剛性が低くなるという問題がある。
【０００８】本発明の目的は、ディスクのハット部の径
方向の内側斜面に形成される湾曲部を改良してディスク
の剛性を高めることにより、ディスクを薄肉化してディ
スクホイールの軽量化を図ることにある。
方向の内側斜面に形成される湾曲部を改良してディスク
の剛性を高めることにより、ディスクを薄肉化してディ
スクホイールの軽量化を図ることにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するため、次の手段を用いるものである。
達成するため、次の手段を用いるものである。
【００１０】請求項１記載の発明は、ディスクのハット
部における径方向の内側斜面の中腹部に裏側に向けて湾
曲して形成された湾曲部を有し、該湾曲部の裏側におけ
る応力集中部には少なくとも１００ＭＰａ以上の圧縮の
残留応力が付与されていることを特徴とするディスクホ
イールである。
部における径方向の内側斜面の中腹部に裏側に向けて湾
曲して形成された湾曲部を有し、該湾曲部の裏側におけ
る応力集中部には少なくとも１００ＭＰａ以上の圧縮の
残留応力が付与されていることを特徴とするディスクホ
イールである。
【００１１】請求項２の発明は、請求項１の発明の湾曲
部を得るために、ディスクのハット部における径方向の
内側斜面の中腹部を裏側方向に加圧して湾曲部を成形し
てから、該湾曲部の形状を維持した状態で湾曲部の裏側
方向に再加圧して形成することを特徴とするディスクホ
イールの製造方法である。
部を得るために、ディスクのハット部における径方向の
内側斜面の中腹部を裏側方向に加圧して湾曲部を成形し
てから、該湾曲部の形状を維持した状態で湾曲部の裏側
方向に再加圧して形成することを特徴とするディスクホ
イールの製造方法である。
【００１２】
【作用】請求項１の発明によれば、ディスクのハット部
における径方向の内側斜面の中腹部に形成された逆反り
の湾曲部に対して、この湾曲部の裏側における応力集中
部には、大きな圧縮の残留応力が付与されているため、
上記の湾曲部の表側には、スプリング作用により大きな
引張りの残留応力が付与された状態となっている。
における径方向の内側斜面の中腹部に形成された逆反り
の湾曲部に対して、この湾曲部の裏側における応力集中
部には、大きな圧縮の残留応力が付与されているため、
上記の湾曲部の表側には、スプリング作用により大きな
引張りの残留応力が付与された状態となっている。
【００１３】この場合、湾曲部の裏側に大きな圧縮の残
留応力が付与されている状態では、ディスクは撓み難く
なり且つディスクの面外捩り剛性値が大きくなる。更
に、湾曲部の表側に大きな引張りの残留応力が付与され
ていると、上記の裏側における大きな圧縮の残留応力と
の相乗作用により、ディスクの面外捩り剛性値が大幅に
大きくなる。
留応力が付与されている状態では、ディスクは撓み難く
なり且つディスクの面外捩り剛性値が大きくなる。更
に、湾曲部の表側に大きな引張りの残留応力が付与され
ていると、上記の裏側における大きな圧縮の残留応力と
の相乗作用により、ディスクの面外捩り剛性値が大幅に
大きくなる。
【００１４】従って、ディスクの面外捩り剛性の大幅な
向上に伴い、ディスクの板厚の薄肉化が可能となる。
向上に伴い、ディスクの板厚の薄肉化が可能となる。
【００１５】請求項２の発明によれば、ディスクのハッ
ト部における径方向の内側斜面の中腹部に形成される逆
反りの湾曲部は、予め所要の湾曲形状に成形してから、
その形状を維持した状態で所要の圧力で再加圧すること
により、湾曲部の裏側の応力集中部に所要の圧縮の残留
応力が、逆に湾曲部の表側には所要の引張りの残留応力
が付与される。
ト部における径方向の内側斜面の中腹部に形成される逆
反りの湾曲部は、予め所要の湾曲形状に成形してから、
その形状を維持した状態で所要の圧力で再加圧すること
により、湾曲部の裏側の応力集中部に所要の圧縮の残留
応力が、逆に湾曲部の表側には所要の引張りの残留応力
が付与される。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図１乃至
図７に基いて説明する。
図７に基いて説明する。
【００１７】図１に示すように、ディスクホイール１０
は、スチール又はアルミ合金より成るディスク１とリム
１１より構成されており、ディスク１のハット部２を形
成する径方向の内側斜面、すなわち、軸芯Ｘ−Ｘ側の内
側斜面３と軸芯Ｘ−Ｘの反対側の外側斜面４のうち、内
側斜面３の中腹部には、裏側（図１において符号Ａ側が
ホイールの表側で、Ｂ側が裏側である）に向けて湾曲し
た湾曲部（以下、逆反りＲ部と呼ぶ）５が形成されてい
る。なお、６は車軸のハブに取り付けられるハブ穴、７
は車軸にボルトを介してホイールを取り付けるボルト
穴、８は放熱と意匠を兼ねた飾り穴である。
は、スチール又はアルミ合金より成るディスク１とリム
１１より構成されており、ディスク１のハット部２を形
成する径方向の内側斜面、すなわち、軸芯Ｘ−Ｘ側の内
側斜面３と軸芯Ｘ−Ｘの反対側の外側斜面４のうち、内
側斜面３の中腹部には、裏側（図１において符号Ａ側が
ホイールの表側で、Ｂ側が裏側である）に向けて湾曲し
た湾曲部（以下、逆反りＲ部と呼ぶ）５が形成されてい
る。なお、６は車軸のハブに取り付けられるハブ穴、７
は車軸にボルトを介してホイールを取り付けるボルト
穴、８は放熱と意匠を兼ねた飾り穴である。
【００１８】以下、ディスク１の鍛造プレスによる絞り
成形の手順について説明する。
成形の手順について説明する。
【００１９】始めに、図２（ａ）に示すように、スチー
ル又はアルミ合金より成る金属製の円板状のディスク素
材Ｗは、外側斜面４に相当する部分が絞り成形される。
ル又はアルミ合金より成る金属製の円板状のディスク素
材Ｗは、外側斜面４に相当する部分が絞り成形される。
【００２０】上記の絞り成形は、図３に示すように、下
ダイベース２１に取り付けたドローダイ２２と、上ダイ
ベース２３の下面に取り付けたドローパンチ２４及び上
ダイベース２３の下面外周部の内面にスライド自在に取
り付けられ且つドローパンチ２４の外周面をスライドす
るパッド２５とを用い、ドローダイ２２とパッド２５の
間に素材Ｗを位置決めセットし、上ダイベース２３を下
降させてドローダイ２２とドローパンチ２４との間で素
材Ｗを絞り成形することにより、外側斜面４に相当する
部分が成形される（第１絞り工程）。
ダイベース２１に取り付けたドローダイ２２と、上ダイ
ベース２３の下面に取り付けたドローパンチ２４及び上
ダイベース２３の下面外周部の内面にスライド自在に取
り付けられ且つドローパンチ２４の外周面をスライドす
るパッド２５とを用い、ドローダイ２２とパッド２５の
間に素材Ｗを位置決めセットし、上ダイベース２３を下
降させてドローダイ２２とドローパンチ２４との間で素
材Ｗを絞り成形することにより、外側斜面４に相当する
部分が成形される（第１絞り工程）。
【００２１】次に、図２（ｂ）に示すように、ハット部
２を形成する内側斜面３と外側斜面４と、内側斜面３の
中腹部の逆反りＲ部５の各部分が絞り成形される。
２を形成する内側斜面３と外側斜面４と、内側斜面３の
中腹部の逆反りＲ部５の各部分が絞り成形される。
【００２２】上記の絞り成形は、図４に示すように、下
ダイベース２６に取り付けた所定の型面を有するドロー
ダイ２７及び下ダイベース２６の上面外周部の内面にス
ライド自在に取り付けられ且つドローダイ２７の外周面
をスライドするパッド２８と、上ダイベース２９の下面
に取り付けた所定の型面を有するドローパンチ３０を用
い、ドローダイ２７の上に前記第１絞り工程（図３）で
加工された素材Ｗの上下面を反転させて位置決めセット
し、上ダイベース２９を下降させてドローダイ２７とド
ローパンチ３０との間でパッド２８を介して素材Ｗを絞
り成形することにより、内側斜面３と外側斜面４より成
るハット部２と、内側斜面３の中腹部の逆反りＲ部５の
各部分が成形される（第２絞り工程）。
ダイベース２６に取り付けた所定の型面を有するドロー
ダイ２７及び下ダイベース２６の上面外周部の内面にス
ライド自在に取り付けられ且つドローダイ２７の外周面
をスライドするパッド２８と、上ダイベース２９の下面
に取り付けた所定の型面を有するドローパンチ３０を用
い、ドローダイ２７の上に前記第１絞り工程（図３）で
加工された素材Ｗの上下面を反転させて位置決めセット
し、上ダイベース２９を下降させてドローダイ２７とド
ローパンチ３０との間でパッド２８を介して素材Ｗを絞
り成形することにより、内側斜面３と外側斜面４より成
るハット部２と、内側斜面３の中腹部の逆反りＲ部５の
各部分が成形される（第２絞り工程）。
【００２３】ここで、上記の第２絞り工程が終了する
と、図５に示すように、本発明では前記のドローパンチ
３０のみを新たなドローパンチ３１に交換して、上ダイ
ベース２９を下降させて第２絞り工程で形成された逆反
りＲ部５の部分を、ドローパンチ３１に形成された型部
３１ａにより裏側方向に所要の加圧力で再加圧する（第
３絞り工程）。
と、図５に示すように、本発明では前記のドローパンチ
３０のみを新たなドローパンチ３１に交換して、上ダイ
ベース２９を下降させて第２絞り工程で形成された逆反
りＲ部５の部分を、ドローパンチ３１に形成された型部
３１ａにより裏側方向に所要の加圧力で再加圧する（第
３絞り工程）。
【００２４】最後に、図２（ｃ）に示すように、リムと
の接合部位となる外側斜面４の外周部におけるストレー
ト部４ａの部分が絞り成形される。
の接合部位となる外側斜面４の外周部におけるストレー
ト部４ａの部分が絞り成形される。
【００２５】上記の絞り成形は、図６に示すように、下
ダイベース３２に第２，第３絞り工程で用いたドローダ
イ２７を取り付け、上ダイベース３３の下面側にスライ
ド自在に取り付けられた上ダイ３４と、上ダイベース３
３の下面の外周側に取り付けられ且つ上ダイ３４の外周
面をスライドするベントパンチ３５を用い、ドローダイ
２７の上に前記の工程で成形された素材Ｗを位置決めセ
ットし、上ダイベース３３を下降させてドローダイ２７
と上ダイ３４の間に素材Ｗを挟んだ状態で、ドローダイ
２７とベントパンチ３５の間で素材Ｗの外周部を折り曲
げることにより、ストレート部４ａが成形される（第４
絞り工程）。
ダイベース３２に第２，第３絞り工程で用いたドローダ
イ２７を取り付け、上ダイベース３３の下面側にスライ
ド自在に取り付けられた上ダイ３４と、上ダイベース３
３の下面の外周側に取り付けられ且つ上ダイ３４の外周
面をスライドするベントパンチ３５を用い、ドローダイ
２７の上に前記の工程で成形された素材Ｗを位置決めセ
ットし、上ダイベース３３を下降させてドローダイ２７
と上ダイ３４の間に素材Ｗを挟んだ状態で、ドローダイ
２７とベントパンチ３５の間で素材Ｗの外周部を折り曲
げることにより、ストレート部４ａが成形される（第４
絞り工程）。
【００２６】以上述べた素材Ｗの絞り工程において、逆
反りＲ部５は図４に示す第２絞り工程で成形されるが、
図５に示す第３絞り工程において、逆反りＲ部５の形状
を維持した状態で、ドローパンチ３１を用いて逆反りＲ
部５が、その裏側に向けて所要の加圧力（例えば、素材
Ｗの材質ＳＡＰＨ４４０、板厚が３．２ｍｍ、逆反りＲ
部５の曲率が２０ｍｍの場合において約１７０トン）で
再加圧されるため、逆反りＲ部５の裏面の応力集中部に
は所要の圧縮の残留応力（少なくも１００ＭＰａ以上）
が付与される。
反りＲ部５は図４に示す第２絞り工程で成形されるが、
図５に示す第３絞り工程において、逆反りＲ部５の形状
を維持した状態で、ドローパンチ３１を用いて逆反りＲ
部５が、その裏側に向けて所要の加圧力（例えば、素材
Ｗの材質ＳＡＰＨ４４０、板厚が３．２ｍｍ、逆反りＲ
部５の曲率が２０ｍｍの場合において約１７０トン）で
再加圧されるため、逆反りＲ部５の裏面の応力集中部に
は所要の圧縮の残留応力（少なくも１００ＭＰａ以上）
が付与される。
【００２７】なお、素材Ｗの外周部のバーリング加工
は、逆反りＲ部５の成形前の段階で行っておくことによ
り、逆反りＲ部５の裏面において第３絞り工程で付与さ
れた圧縮の残留応力が抜けたり、又は引張りの残留応力
に変化することはない。
は、逆反りＲ部５の成形前の段階で行っておくことによ
り、逆反りＲ部５の裏面において第３絞り工程で付与さ
れた圧縮の残留応力が抜けたり、又は引張りの残留応力
に変化することはない。
【００２８】次に、上記の各絞り工程を経て成形された
逆反りＲ部５を有するディスク（本発明品）と、逆反り
Ｒ部５のない通常の平面状のディスク（比較品）とにつ
いて、中腹部の裏側と表側における残留応力をＸ線解析
装置（ＡＳＴ社製、ＸＳＴＲＥＳＳ３０００）によって
調べた結果を図７に示す。但し、図中の横軸の数値は、
ハット部の下面（ハブ面）を０とし、ハット部の頂上を
４５として、その間を４５等分したものであり、数値３
０は応力集中部の亀裂位置を表す。
逆反りＲ部５を有するディスク（本発明品）と、逆反り
Ｒ部５のない通常の平面状のディスク（比較品）とにつ
いて、中腹部の裏側と表側における残留応力をＸ線解析
装置（ＡＳＴ社製、ＸＳＴＲＥＳＳ３０００）によって
調べた結果を図７に示す。但し、図中の横軸の数値は、
ハット部の下面（ハブ面）を０とし、ハット部の頂上を
４５として、その間を４５等分したものであり、数値３
０は応力集中部の亀裂位置を表す。
【００２９】なお、本発明品と比較品のディスクは、素
材の材質がＳＡＰＨ４４０、板厚が３．２ｍｍのものを
用い、本発明品の場合、逆反りＲ部５の曲率が２０ｍ
ｍ、押し込み量が５ｍｍのものを用いて行った。
材の材質がＳＡＰＨ４４０、板厚が３．２ｍｍのものを
用い、本発明品の場合、逆反りＲ部５の曲率が２０ｍ
ｍ、押し込み量が５ｍｍのものを用いて行った。
【００３０】図７に示すように、応力集中部の亀裂位置
（数値３０の位置）では、本発明品の場合、裏側におけ
る圧縮の残留応力（●印）が約１６０ＭＰａと極めて大
きく、表側における引張りの残留応力（黒三角印）が約
１２０ＭＰａと極めて大きい。これに対し比較品の場
合、裏側（×印）では約２０ＭＰａの引張りの残留応力
であり、表側（◆印）では約５ＭＰａの引張りの残留応
力である。この違いが後述のように、ディスクの面外捩
り剛性値の大きな差となって表れて来る。
（数値３０の位置）では、本発明品の場合、裏側におけ
る圧縮の残留応力（●印）が約１６０ＭＰａと極めて大
きく、表側における引張りの残留応力（黒三角印）が約
１２０ＭＰａと極めて大きい。これに対し比較品の場
合、裏側（×印）では約２０ＭＰａの引張りの残留応力
であり、表側（◆印）では約５ＭＰａの引張りの残留応
力である。この違いが後述のように、ディスクの面外捩
り剛性値の大きな差となって表れて来る。
【００３１】上記の本発明品と比較品について、ディス
クの撓み量とディスクの面外捩り剛性値を調べた結果を
表１に示す。
クの撓み量とディスクの面外捩り剛性値を調べた結果を
表１に示す。
【００３２】
【表１】 以上のように、本発明品は比較品に対して撓み量が約５
％減少し、面外捩り剛性値が約３１％と大幅に向上して
いる。そのため、本例ではディスクが撓み難くなるとと
もに、ディスクの面外捩り剛性値の大幅な向上により、
ディスクの板厚を約１５％程度減少することができ、そ
れに伴い各種寸法のディスクホイールの重量を約７％〜
約１６％の範囲で低減することができた。
％減少し、面外捩り剛性値が約３１％と大幅に向上して
いる。そのため、本例ではディスクが撓み難くなるとと
もに、ディスクの面外捩り剛性値の大幅な向上により、
ディスクの板厚を約１５％程度減少することができ、そ
れに伴い各種寸法のディスクホイールの重量を約７％〜
約１６％の範囲で低減することができた。
【００３３】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように、ディス
クのハット部における内側斜面の中腹部に形成される逆
反りＲ部の湾曲部に対して、その裏側に大きな圧縮の残
留応力を付与しているため、ディスクの剛性値が大幅に
向上し、それによってディスクの板厚の薄肉化とそれに
伴うディスクホイールの軽量化が図られる。
クのハット部における内側斜面の中腹部に形成される逆
反りＲ部の湾曲部に対して、その裏側に大きな圧縮の残
留応力を付与しているため、ディスクの剛性値が大幅に
向上し、それによってディスクの板厚の薄肉化とそれに
伴うディスクホイールの軽量化が図られる。
【図１】本発明のディスクホイールの断面図である。
【図２】（ａ）（ｂ）及び（ｃ）は本発明のディスクの
絞り成形手順を示す要部断面図である。
絞り成形手順を示す要部断面図である。
【図３】第１絞り工程に用いる成形装置の断面図であ
る。
る。
【図４】第２絞り工程に用いる成形装置の断面図であ
る。
る。
【図５】第３絞り工程に用いる成形装置の断面図であ
る。
る。
【図６】第４絞り工程に用いる成形装置の断面図であ
る。
る。
【図７】ディスクのハット部内側斜面における残留応力
を比較して示すグラフである。
を比較して示すグラフである。
【図８】（Ａ）〜（Ｅ）は従来のディスクの絞り成形手
順を示す要部断面図である。
順を示す要部断面図である。
１ ディスク ２ ハット部 ３ 内側斜面 ５ 湾曲部（逆反りＲ部） １０ ディスクホイール
Claims (2)
- 【請求項１】 ディスクのハット部における径方向の内
側斜面の中腹部に裏側に向けて湾曲して形成された湾曲
部を有し、該湾曲部の裏側における応力集中部には少な
くとも１００ＭＰａ以上の圧縮の残留応力が付与されて
いることを特徴とするディスクホイール。 - 【請求項２】 ディスクのハット部における径方向の内
側斜面の中腹部を裏側方向に加圧して湾曲部を成形して
から、該湾曲部の形状を維持した状態で湾曲部の裏側方
向に再加圧して形成することを特徴とするディスクホイ
ールの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36431599A JP3497792B2 (ja) | 1999-12-22 | 1999-12-22 | ディスクホイール及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36431599A JP3497792B2 (ja) | 1999-12-22 | 1999-12-22 | ディスクホイール及びその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001180202A true JP2001180202A (ja) | 2001-07-03 |
| JP3497792B2 JP3497792B2 (ja) | 2004-02-16 |
Family
ID=18481521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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