JP2001171822A - 振動パーツフィーダのボウルの製造方法 - Google Patents
振動パーツフィーダのボウルの製造方法Info
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- JP2001171822A JP2001171822A JP36008599A JP36008599A JP2001171822A JP 2001171822 A JP2001171822 A JP 2001171822A JP 36008599 A JP36008599 A JP 36008599A JP 36008599 A JP36008599 A JP 36008599A JP 2001171822 A JP2001171822 A JP 2001171822A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】全体が一体成形されていて、成形に際して、金
属板材のわん曲成形加工、製缶加工等を一切不要とした
振動パーツフィーダのボウルの製造方法の提供である。 【解決手段】周壁部２の内側にトラック部３が、所定の
上り勾配αを有する渦巻螺旋状となって設けられた振動
パーツフィーダのボウルＢを製作するに際して、前記上
り勾配αが一定となるように、金属の鋳造によって、そ
の全体を一体成形する。
属板材のわん曲成形加工、製缶加工等を一切不要とした
振動パーツフィーダのボウルの製造方法の提供である。 【解決手段】周壁部２の内側にトラック部３が、所定の
上り勾配αを有する渦巻螺旋状となって設けられた振動
パーツフィーダのボウルＢを製作するに際して、前記上
り勾配αが一定となるように、金属の鋳造によって、そ
の全体を一体成形する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、周壁部の内側にト
ラック部が、所定の上り勾配を有する渦巻螺旋状となっ
て設けられて、捩り振動力により部品を搬送するための
振動パーツフィーダのボウルの製造方法に関するもので
ある。
ラック部が、所定の上り勾配を有する渦巻螺旋状となっ
て設けられて、捩り振動力により部品を搬送するための
振動パーツフィーダのボウルの製造方法に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】振動パーツフィーダを構成するボウル
は、搬送部品を収容するための部品収容器としての機能
を果たし、その全体形状が有底円筒状或いは逆円錐台状
（椀状）をしていて、底壁部と、該底壁部の外周部に設
けられた周壁部と、該周壁部の内側に所定の上り勾配を
有して螺旋状、或いは渦巻螺旋状となって設けられたト
ラック部とで構成される。この振動パーツフィーダは、
ボウルに捩り振動力を与えることにより、その内部に収
容された部品を、前記トラック部に沿って搬送し、その
途中において、該部品の姿勢を揃える等して一個ずつ供
給するのに使用されており、前記トラック部の全長に亘
って、その上り勾配を一定にすることが、安定搬送のた
めの重要な条件となる。
は、搬送部品を収容するための部品収容器としての機能
を果たし、その全体形状が有底円筒状或いは逆円錐台状
（椀状）をしていて、底壁部と、該底壁部の外周部に設
けられた周壁部と、該周壁部の内側に所定の上り勾配を
有して螺旋状、或いは渦巻螺旋状となって設けられたト
ラック部とで構成される。この振動パーツフィーダは、
ボウルに捩り振動力を与えることにより、その内部に収
容された部品を、前記トラック部に沿って搬送し、その
途中において、該部品の姿勢を揃える等して一個ずつ供
給するのに使用されており、前記トラック部の全長に亘
って、その上り勾配を一定にすることが、安定搬送のた
めの重要な条件となる。
【０００３】そして、ボウルが有底円筒状をしている場
合には、円筒状をした周壁部の内側にトラック部を一定
ピッチの螺旋状にして設ければよく、このようなボウル
の成形方法は、特公昭５９−２１２４６号公報、特公平
８−１１６１２号公報等に開示されている。このような
有底円筒状のボウルは、部品の収容量が少ないという不
具合があり、これを解消するものとして、逆円錐台状
（椀状）をしたボウルが使用される。
合には、円筒状をした周壁部の内側にトラック部を一定
ピッチの螺旋状にして設ければよく、このようなボウル
の成形方法は、特公昭５９−２１２４６号公報、特公平
８−１１６１２号公報等に開示されている。このような
有底円筒状のボウルは、部品の収容量が少ないという不
具合があり、これを解消するものとして、逆円錐台状
（椀状）をしたボウルが使用される。
【０００４】逆円錐台状（椀状）をしたボウルは、その
周壁部の内側にトラック部が渦巻螺旋状となって設けら
れる。そして、渦巻螺旋状をしたトラック部のピッチを
一定にした場合には、トラック部の外周側（高い位置に
設けられた部分）は、その内周側（低い位置に設けられ
た部分）よりも半径が大きいために、上り勾配が小さく
なる。この場合には、トラック部の外周側は、その内周
側に比較して部品の搬送速度が速くなってしまい、安定
した搬送を行えない。これを防止するには、渦巻螺旋状
をしたトラック部のピッチを、外周側にゆくに従って徐
々に大きくする必要がある。
周壁部の内側にトラック部が渦巻螺旋状となって設けら
れる。そして、渦巻螺旋状をしたトラック部のピッチを
一定にした場合には、トラック部の外周側（高い位置に
設けられた部分）は、その内周側（低い位置に設けられ
た部分）よりも半径が大きいために、上り勾配が小さく
なる。この場合には、トラック部の外周側は、その内周
側に比較して部品の搬送速度が速くなってしまい、安定
した搬送を行えない。これを防止するには、渦巻螺旋状
をしたトラック部のピッチを、外周側にゆくに従って徐
々に大きくする必要がある。
【０００５】しかし、従来のボウルの製作は、上記各公
報に開示のように、金属板材のわん曲成形加工、製缶加
工等を主体にして行っていたので、逆円錐台状（椀状）
をしたボウルの製作において、渦巻螺旋状をしたトラッ
ク部のピッチを、外周側にゆくに従って徐々に大きくす
ることは、加工誤差等の関係で、極めて難しかった。
報に開示のように、金属板材のわん曲成形加工、製缶加
工等を主体にして行っていたので、逆円錐台状（椀状）
をしたボウルの製作において、渦巻螺旋状をしたトラッ
ク部のピッチを、外周側にゆくに従って徐々に大きくす
ることは、加工誤差等の関係で、極めて難しかった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、全体が一体
成形されていて、成形に際して、金属板材のわん曲成形
加工、製缶加工等を一切不要とした振動パーツフィーダ
のボウルの製造方法の提供を課題としている。
成形されていて、成形に際して、金属板材のわん曲成形
加工、製缶加工等を一切不要とした振動パーツフィーダ
のボウルの製造方法の提供を課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の採用した手段は、周壁部の内側にトラック部
が、所定の上り勾配を有する渦巻螺旋状となって設けら
れた振動パーツフィーダのボウルを製作するに際して、
前記上り勾配が一定となるように、金属の鋳造によっ
て、その全体を一体成形することである。
に本発明の採用した手段は、周壁部の内側にトラック部
が、所定の上り勾配を有する渦巻螺旋状となって設けら
れた振動パーツフィーダのボウルを製作するに際して、
前記上り勾配が一定となるように、金属の鋳造によっ
て、その全体を一体成形することである。
【０００８】ボウルを成形する金属としては、ボウル自
体を軽量化させるために、アルミニウム合金等を用いる
ことが好ましい。アルミニウム合金等によってボウルを
鋳造成形する場合には、ダイカストが好適である。この
場合において、周壁部の内側に周方向に沿って設けられ
たトラック部は、渦巻螺旋状に配置されて、平面視にお
いて、干渉部（互いに重なり合う部分）が全くないの
で、一対のダイス（鋳造成形型）の分割面を、ボウルの
底壁部と略平行な面にして、該一対のダイスを、ボウル
の底壁部に対して略垂直な方向に開閉させれば、アンダ
ーカット成形部がなくなって、型鋳造成形が可能とな
る。
体を軽量化させるために、アルミニウム合金等を用いる
ことが好ましい。アルミニウム合金等によってボウルを
鋳造成形する場合には、ダイカストが好適である。この
場合において、周壁部の内側に周方向に沿って設けられ
たトラック部は、渦巻螺旋状に配置されて、平面視にお
いて、干渉部（互いに重なり合う部分）が全くないの
で、一対のダイス（鋳造成形型）の分割面を、ボウルの
底壁部と略平行な面にして、該一対のダイスを、ボウル
の底壁部に対して略垂直な方向に開閉させれば、アンダ
ーカット成形部がなくなって、型鋳造成形が可能とな
る。
【０００９】本発明方法により製造されたボウルは、そ
のトラック部の上り勾配が全長に亘って一定しているの
で、振動搬送される部品の搬送速度は、トラック部の全
ての部分で一定となって、部品を安定して搬送できる。
また、本発明のボウルの製造方法は、金属の鋳造によ
り、その全体が一体成形されているので、従来のボウル
の成形方法のように、金属板材のわん曲成形加工、製缶
加工等が一切不要となって、鋳造型の製作精度と同一の
高精度のボウルの成形が可能となる。
のトラック部の上り勾配が全長に亘って一定しているの
で、振動搬送される部品の搬送速度は、トラック部の全
ての部分で一定となって、部品を安定して搬送できる。
また、本発明のボウルの製造方法は、金属の鋳造によ
り、その全体が一体成形されているので、従来のボウル
の成形方法のように、金属板材のわん曲成形加工、製缶
加工等が一切不要となって、鋳造型の製作精度と同一の
高精度のボウルの成形が可能となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、実施形態を挙げて本発明を
更に詳細に説明する。図１は、本発明により製造された
ボウルＢの斜視図であり、図２は、同じく平面図であ
り、図３は、図２のＺ1 −Ｚ1 線断面図であり、図４
は、図２のＺ2 −Ｚ2 線の部分の半断面図であり、図５
は、図２のＺ3 −Ｚ3 線の部分の半断面図である。本実
施例のボウルＢは、後述するように、アルミニウム合金
の鋳造（ダイカスト）によって、その全体が一体成形さ
れている。このボウルＢは、略円形の底壁部１と、該底
壁部１の外周縁に渦巻螺旋状となって一体成形された周
壁部２と、該周壁部２の内側に同じく渦巻螺旋状となっ
て一体成形されたトラック部３とを備えている。
更に詳細に説明する。図１は、本発明により製造された
ボウルＢの斜視図であり、図２は、同じく平面図であ
り、図３は、図２のＺ1 −Ｚ1 線断面図であり、図４
は、図２のＺ2 −Ｚ2 線の部分の半断面図であり、図５
は、図２のＺ3 −Ｚ3 線の部分の半断面図である。本実
施例のボウルＢは、後述するように、アルミニウム合金
の鋳造（ダイカスト）によって、その全体が一体成形さ
れている。このボウルＢは、略円形の底壁部１と、該底
壁部１の外周縁に渦巻螺旋状となって一体成形された周
壁部２と、該周壁部２の内側に同じく渦巻螺旋状となっ
て一体成形されたトラック部３とを備えている。
【００１１】また、底壁部１は、その中心部が最も高く
なるように成形されている。トラック部３は、高さ方向
に沿って相上下し、しかも半径方向に沿って内外に位置
している２つの周壁部２の間に、上り勾配が一定の渦巻
螺旋状となって設けられている。図２において、Ａ
1 は、トラック部３の起点部であって、角度（θ）で示
される部分においては、トラック部３が斜方向に沿って
二重となって設けられて、当該部分には、後述の部品搬
送路７の周壁部２’を含めて、その半径方向に沿って３
つの周壁部２，２’が斜外方に向けて段差状となって設
けられている（図４参照）。更に、図２において、Ａ3
は、トラック部３の経路変更部であって、該経路変更部
Ａ3 よりも下流側（高さを基準にすると、高い側）のト
ラック部３は、これよりも上流側（低い側）のトラック
部３の渦巻螺旋の延長線よりも外方に位置している。斜
方向に沿ってトラック部３が二重に設けられている部分
においては、各トラック部３の間に、該トラック部３の
横断方向（部品搬送方向Ｑと直交する方向）の傾斜と逆
方向に傾斜した傾斜面４が形成されている。
なるように成形されている。トラック部３は、高さ方向
に沿って相上下し、しかも半径方向に沿って内外に位置
している２つの周壁部２の間に、上り勾配が一定の渦巻
螺旋状となって設けられている。図２において、Ａ
1 は、トラック部３の起点部であって、角度（θ）で示
される部分においては、トラック部３が斜方向に沿って
二重となって設けられて、当該部分には、後述の部品搬
送路７の周壁部２’を含めて、その半径方向に沿って３
つの周壁部２，２’が斜外方に向けて段差状となって設
けられている（図４参照）。更に、図２において、Ａ3
は、トラック部３の経路変更部であって、該経路変更部
Ａ3 よりも下流側（高さを基準にすると、高い側）のト
ラック部３は、これよりも上流側（低い側）のトラック
部３の渦巻螺旋の延長線よりも外方に位置している。斜
方向に沿ってトラック部３が二重に設けられている部分
においては、各トラック部３の間に、該トラック部３の
横断方向（部品搬送方向Ｑと直交する方向）の傾斜と逆
方向に傾斜した傾斜面４が形成されている。
【００１２】また、渦巻螺旋状となって設けられた周壁
部２のうち、最も外側に配置されている部分の上端２ａ
（図１及び図３参照）は、全て同一高さとなっていると
共に、底壁部１の底面１ａと平行になっていて、使用状
態において、水平となる。また、図１ないし図４に示さ
れるように、最も外側の周壁部２が欠落されている部分
には、最も外側の周壁部２の上端２ａよりも低い位置
に、略円弧状をしたアタッチメント取付板部５が水平に
設けられていて、該取付板部５と、トラック部３の終端
部（最も高い部分）Ａ4 との間には、所定の段差が設け
られている。なお、底壁部１の中心部〔その中心位置が
（Ｃ）で示されている〕には、ボウルＢを後述のボウル
取付ブロック３１に取付けるための取付孔６が上下に貫
通して設けられている。
部２のうち、最も外側に配置されている部分の上端２ａ
（図１及び図３参照）は、全て同一高さとなっていると
共に、底壁部１の底面１ａと平行になっていて、使用状
態において、水平となる。また、図１ないし図４に示さ
れるように、最も外側の周壁部２が欠落されている部分
には、最も外側の周壁部２の上端２ａよりも低い位置
に、略円弧状をしたアタッチメント取付板部５が水平に
設けられていて、該取付板部５と、トラック部３の終端
部（最も高い部分）Ａ4 との間には、所定の段差が設け
られている。なお、底壁部１の中心部〔その中心位置が
（Ｃ）で示されている〕には、ボウルＢを後述のボウル
取付ブロック３１に取付けるための取付孔６が上下に貫
通して設けられている。
【００１３】また、図２において、Ａ2 は、渦巻螺旋状
のトラック部３において、その終端部Ａ4 の内側であっ
て、しかも周方向に沿って該終端部Ａ4 と略同一位置で
ある中間部を示し、該中間部Ａ2 と終端部Ａ4 との間の
高さの差（ピッチ）及び部品搬送方向Ｑに沿った距離
を、それぞれ（Ｐ），（Ｌ）とすると、トラック部３の
上り勾配（α）は、（Ｐ／Ｌ）で表わされる。また、図
６において、横軸（Ｘ）は、トラック部３の起点部Ａ1
から各部分までの直線展開長を示し、縦軸（Ｙ）は、ト
ラック部３の起点部Ａ1 からの高さを示す。そして、図
６で実線で示されるように、本発明により製作されたボ
ウルＢの上り勾配（α）は、トラック部３の全長に亘っ
て一定していて、（Ｙ＝αＸ）の関係が成立するが、
「従来の技術」の項目で説明したように、渦巻螺旋状を
したトラック部のピッチを一定にしてボウルを製作した
場合には、図６で２点鎖線で示されるように、トラック
部の上り勾配は、徐々に小さくなるのである。
のトラック部３において、その終端部Ａ4 の内側であっ
て、しかも周方向に沿って該終端部Ａ4 と略同一位置で
ある中間部を示し、該中間部Ａ2 と終端部Ａ4 との間の
高さの差（ピッチ）及び部品搬送方向Ｑに沿った距離
を、それぞれ（Ｐ），（Ｌ）とすると、トラック部３の
上り勾配（α）は、（Ｐ／Ｌ）で表わされる。また、図
６において、横軸（Ｘ）は、トラック部３の起点部Ａ1
から各部分までの直線展開長を示し、縦軸（Ｙ）は、ト
ラック部３の起点部Ａ1 からの高さを示す。そして、図
６で実線で示されるように、本発明により製作されたボ
ウルＢの上り勾配（α）は、トラック部３の全長に亘っ
て一定していて、（Ｙ＝αＸ）の関係が成立するが、
「従来の技術」の項目で説明したように、渦巻螺旋状を
したトラック部のピッチを一定にしてボウルを製作した
場合には、図６で２点鎖線で示されるように、トラック
部の上り勾配は、徐々に小さくなるのである。
【００１４】そして、ボウルＢは、そのトラック部３の
部品搬送方向Ｑに沿った上り勾配（α）が、その起点部
Ａ1 から終端部Ａ4 に至るまで一定となるように鋳造さ
れる。また、トラック部３は、搬送中の部品を周壁部２
の側に寄らせるために、垂直に設けられた周壁部２に対
する角度（β）〔図３参照〕が僅かに鋭角となるよう
に、その横断方向（部品搬送方向Ｑと直交する方向）に
沿って傾斜しており、前記角度（β）も、トラック部３
の全長に亘って一定している。また、底壁部１の外周部
には、その上面の傾斜面１ｂと、当該部分に設けられた
周壁部２’とによって、ほぼ３６０°の範囲において環
状の部品搬送路７が形成されている。この環状の部品搬
送路７において、底壁部１の上面の傾斜面１ｂと周壁部
２’とのなす角度は、前記トラック部３と周壁部２との
なす角度（β）と同一である。また、部品搬送路７の高
さは、全長に亘って同一であって、勾配を有していな
い。
部品搬送方向Ｑに沿った上り勾配（α）が、その起点部
Ａ1 から終端部Ａ4 に至るまで一定となるように鋳造さ
れる。また、トラック部３は、搬送中の部品を周壁部２
の側に寄らせるために、垂直に設けられた周壁部２に対
する角度（β）〔図３参照〕が僅かに鋭角となるよう
に、その横断方向（部品搬送方向Ｑと直交する方向）に
沿って傾斜しており、前記角度（β）も、トラック部３
の全長に亘って一定している。また、底壁部１の外周部
には、その上面の傾斜面１ｂと、当該部分に設けられた
周壁部２’とによって、ほぼ３６０°の範囲において環
状の部品搬送路７が形成されている。この環状の部品搬
送路７において、底壁部１の上面の傾斜面１ｂと周壁部
２’とのなす角度は、前記トラック部３と周壁部２との
なす角度（β）と同一である。また、部品搬送路７の高
さは、全長に亘って同一であって、勾配を有していな
い。
【００１５】上記ボウルＢは、金属溶湯を高圧力で金型
に圧入する鋳造法であるダイカストにより成形される。
図７及び図８において、一対のダイス（鋳造成形型）１
１，１２は、その一方のダイス１１が固定型であって、
その他方のダイス１２が可動型である。ダイス１１は、
ボウルＢの外周面形状を成形し、ダイス１２は、ボウル
Ｂの内周面及び端面を成形する。一対のダイス１１，１
２は、その分離面１１ａ，１２ａがボウルＢの底壁部１
の底面１ａと平行になっていて、該底面１ａに対して垂
直な方向に開閉する。成形するボウルＢのトラック部３
は、渦巻螺旋状をしていて、その平面視において、干渉
部（互いに重なり合う部分）は全くないので、アンダー
カット成形部がなくなって、一対のダイス１１，１２の
みによって、ボウルＢの鋳造が可能となる。
に圧入する鋳造法であるダイカストにより成形される。
図７及び図８において、一対のダイス（鋳造成形型）１
１，１２は、その一方のダイス１１が固定型であって、
その他方のダイス１２が可動型である。ダイス１１は、
ボウルＢの外周面形状を成形し、ダイス１２は、ボウル
Ｂの内周面及び端面を成形する。一対のダイス１１，１
２は、その分離面１１ａ，１２ａがボウルＢの底壁部１
の底面１ａと平行になっていて、該底面１ａに対して垂
直な方向に開閉する。成形するボウルＢのトラック部３
は、渦巻螺旋状をしていて、その平面視において、干渉
部（互いに重なり合う部分）は全くないので、アンダー
カット成形部がなくなって、一対のダイス１１，１２の
みによって、ボウルＢの鋳造が可能となる。
【００１６】一対のダイス１１，１２を閉じておいて、
両者によって形成される成形空間（キャビティ）１３に
湯道（スプルー）１４から、アルミニウム合金の溶湯を
高圧力で圧入すると、該溶湯は、前記成形空間１３の全
てに充填される。溶湯の冷却後において、可動型である
ダイス１２を固定型であるダイス１１に対して移動させ
て、両者を離間させると、鋳造品であるボウルＢは、固
定型であるダイス１１にそのまま残る。そして、固定型
であるダイス１１に貫通して設けられた押出ピン（図示
せず）によって、ダイス１１に残っている鋳造品である
ボウルＢを押し出すと、底壁部１、周壁部２及びトラッ
ク部３等の各部分が全て一体となったボウルＢが取り出
される。
両者によって形成される成形空間（キャビティ）１３に
湯道（スプルー）１４から、アルミニウム合金の溶湯を
高圧力で圧入すると、該溶湯は、前記成形空間１３の全
てに充填される。溶湯の冷却後において、可動型である
ダイス１２を固定型であるダイス１１に対して移動させ
て、両者を離間させると、鋳造品であるボウルＢは、固
定型であるダイス１１にそのまま残る。そして、固定型
であるダイス１１に貫通して設けられた押出ピン（図示
せず）によって、ダイス１１に残っている鋳造品である
ボウルＢを押し出すと、底壁部１、周壁部２及びトラッ
ク部３等の各部分が全て一体となったボウルＢが取り出
される。
【００１７】このように、ダイカストによれば、鋳造品
であるボウルＢのトラック部３の上り勾配（α）は、一
対のダイス１１，１２のトラック部成形面１１ｂ，１２
ｂの勾配により定められるために、該トラック部成形面
１１ｂ，１２ｂの勾配が一定となるように、一対のダイ
ス１１，１２を製作すれば、成形されるボウルＢのトラ
ック部３の上り勾配は、一定となる。
であるボウルＢのトラック部３の上り勾配（α）は、一
対のダイス１１，１２のトラック部成形面１１ｂ，１２
ｂの勾配により定められるために、該トラック部成形面
１１ｂ，１２ｂの勾配が一定となるように、一対のダイ
ス１１，１２を製作すれば、成形されるボウルＢのトラ
ック部３の上り勾配は、一定となる。
【００１８】また、図９及び図１０において、ボウルＢ
のアタッチメント取付板部５には、搬送される部品Ｗの
姿勢を整列させるための部品姿勢整列装置２１、及び整
列された部品Ｗを、そのままの姿勢で搬送させるための
整列部品搬送装置２２が装着される。そして、該ボウル
Ｂは、その底壁部１がボウル取付ブロック３１に、前記
取付孔６に挿通されるボルト（図示せず）を介して固定
され、該ブロック３１には、可動コア３２がボルト（図
示せず）により固定される。更に、可動コア３２とベー
スブロック３３とは、複数本の傾斜板バネ３４により結
合され、前記ベースブロック３３には、前記可動コア３
２と所定間隙を有して電磁石３５が対向して固定され、
これらの駆動部Ｄの全体が筒状をしたカバー３６で被覆
されて、前記駆動部Ｄの上にボウルＢが固定されたパー
ツフィーダの全体は、防振ゴム３７を介して床上に設置
される。
のアタッチメント取付板部５には、搬送される部品Ｗの
姿勢を整列させるための部品姿勢整列装置２１、及び整
列された部品Ｗを、そのままの姿勢で搬送させるための
整列部品搬送装置２２が装着される。そして、該ボウル
Ｂは、その底壁部１がボウル取付ブロック３１に、前記
取付孔６に挿通されるボルト（図示せず）を介して固定
され、該ブロック３１には、可動コア３２がボルト（図
示せず）により固定される。更に、可動コア３２とベー
スブロック３３とは、複数本の傾斜板バネ３４により結
合され、前記ベースブロック３３には、前記可動コア３
２と所定間隙を有して電磁石３５が対向して固定され、
これらの駆動部Ｄの全体が筒状をしたカバー３６で被覆
されて、前記駆動部Ｄの上にボウルＢが固定されたパー
ツフィーダの全体は、防振ゴム３７を介して床上に設置
される。
【００１９】上記のようにして、ダイカストにより成形
されたアルミニウム合金製のボウルＢは、軽量であっ
て、しかもそのトラック部３の上り勾配（α）が全長に
亘って一定しているので、駆動部Ｄの捩り振動がボウル
Ｂに作用して、該ボウルＢの底部に収容されている部品
Ｗは、底壁部１の外周部に形成された部品搬送路７の全
部又は一部を通った後に、起点部Ａ1 においてトラック
部３に入り込んで、そのまま該トラック部３において周
壁部２の側に寄せられながら、トラック部３の全ての部
分において、一定速度で上昇搬送される。このため、部
品Ｗは、安定して上昇搬送される。
されたアルミニウム合金製のボウルＢは、軽量であっ
て、しかもそのトラック部３の上り勾配（α）が全長に
亘って一定しているので、駆動部Ｄの捩り振動がボウル
Ｂに作用して、該ボウルＢの底部に収容されている部品
Ｗは、底壁部１の外周部に形成された部品搬送路７の全
部又は一部を通った後に、起点部Ａ1 においてトラック
部３に入り込んで、そのまま該トラック部３において周
壁部２の側に寄せられながら、トラック部３の全ての部
分において、一定速度で上昇搬送される。このため、部
品Ｗは、安定して上昇搬送される。
【００２０】また、上記実施例のボウルＢは、そのトラ
ック部３の終端部Ａ4 の僅かに手前側の部分に経路変更
部Ａ3 が設けられているために、当該部分を搬送される
部品Ｗのうち、その搬送姿勢が極めて不安定なものは、
搬送経路の変化に追随できないために転倒して、ボウル
Ｂの底部に落下されて、部品姿勢整列装置２１によって
整列可能な姿勢を有する部品のみを通過させられる利点
がある。このように、本発明に係るボウルは、鋳造品で
あるために、上記した経路変更部Ａ3 を容易に成形でき
るが、本発明に係るボウルにおいては、そのトラック部
３は、全長に亘って規則的な渦巻螺旋状に配置されてい
るものでもよい。
ック部３の終端部Ａ4 の僅かに手前側の部分に経路変更
部Ａ3 が設けられているために、当該部分を搬送される
部品Ｗのうち、その搬送姿勢が極めて不安定なものは、
搬送経路の変化に追随できないために転倒して、ボウル
Ｂの底部に落下されて、部品姿勢整列装置２１によって
整列可能な姿勢を有する部品のみを通過させられる利点
がある。このように、本発明に係るボウルは、鋳造品で
あるために、上記した経路変更部Ａ3 を容易に成形でき
るが、本発明に係るボウルにおいては、そのトラック部
３は、全長に亘って規則的な渦巻螺旋状に配置されてい
るものでもよい。
【００２１】また、トラック部３の横断方向に沿った傾
斜角度（９０°−β）に関しても、一対のダイス１１，
１２の各トラック部成形面１１ｂ，１２ｂによって定め
られるので、トラック部３の全長に亘って一定にでき
る。
斜角度（９０°−β）に関しても、一対のダイス１１，
１２の各トラック部成形面１１ｂ，１２ｂによって定め
られるので、トラック部３の全長に亘って一定にでき
る。
【００２２】
【発明の効果】本発明は、周壁部の内側にトラック部
が、所定の上り勾配を有する渦巻螺旋状となって設けら
れた振動パーツフィーダのボウルを製作するに際して、
前記上り勾配が一定となるように、金属の鋳造によっ
て、その全体が一体成形されているので、トラック部の
上り勾配を全長に亘って一定にすることが容易となると
共に、このようなボウルを使用すれば、トラック部の全
長に亘って、部品の搬送速度が一定となって、部品を安
定して搬送させられる。更に、ボウルの全体が一体成形
されているために、金属板材のわん曲成形加工、製缶加
工等が一切不要になると共に、組付誤差等も一切なくな
って、高精度のボウルの製造が可能となる。
が、所定の上り勾配を有する渦巻螺旋状となって設けら
れた振動パーツフィーダのボウルを製作するに際して、
前記上り勾配が一定となるように、金属の鋳造によっ
て、その全体が一体成形されているので、トラック部の
上り勾配を全長に亘って一定にすることが容易となると
共に、このようなボウルを使用すれば、トラック部の全
長に亘って、部品の搬送速度が一定となって、部品を安
定して搬送させられる。更に、ボウルの全体が一体成形
されているために、金属板材のわん曲成形加工、製缶加
工等が一切不要になると共に、組付誤差等も一切なくな
って、高精度のボウルの製造が可能となる。
【図１】本発明により製造されたボウルＢの斜視図であ
る。
る。
【図２】同じく平面図である。
【図３】図２のＺ1 −Ｚ1 線断面図である。
【図４】図２のＺ2 −Ｚ2 線の部分の半断面図である。
【図５】図２のＺ3 −Ｚ3 線の部分の半断面図である。
【図６】トラック部３の起点部Ａ1 から各部分までの距
離の直線展開長と、各部分の高さとの関係を示すグラフ
である。
離の直線展開長と、各部分の高さとの関係を示すグラフ
である。
【図７】一対のダイス１１，１２を閉じた状態の断面図
である。
である。
【図８】一対のダイス１１，１２を開いた状態の断面図
である。
である。
【図９】本発明により製造されたボウルＢを使用したパ
ーツフィーダの平面図である。
ーツフィーダの平面図である。
【図１０】図９のＥ矢視図である。
α：トラック部の上り勾配 Ａ1 ：トラック部の起点部 Ａ2 ：トラック部の中間部 Ａ3 ：トラック部の経路変更部 Ａ4 ：トラック部の終端部 Ｂ：ボウル Ｗ：部品 ２：周壁部 ３：トラック部
Claims (3)
- 【請求項１】 周壁部の内側にトラック部が、所定の上
り勾配を有する渦巻螺旋状となって設けられた振動パー
ツフィーダのボウルの製造方法であって、 前記上り勾配が一定となるように、金属の鋳造によっ
て、その全体を一体成形することを特徴とする振動パー
ツフィーダのボウルの製造方法。 - 【請求項２】 トラック部の終端部の手前側の部分に、
経路変更部を設けることを特徴とする請求項１に記載の
振動パーツフィーダのボウルの製造方法。 - 【請求項３】 金属は、アルミニウム合金であることを
特徴とする請求項１又は２に記載の振動パーツフィーダ
のボウルの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36008599A JP2001171822A (ja) | 1999-12-20 | 1999-12-20 | 振動パーツフィーダのボウルの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36008599A JP2001171822A (ja) | 1999-12-20 | 1999-12-20 | 振動パーツフィーダのボウルの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001171822A true JP2001171822A (ja) | 2001-06-26 |
Family
ID=18467837
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36008599A Pending JP2001171822A (ja) | 1999-12-20 | 1999-12-20 | 振動パーツフィーダのボウルの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001171822A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008214011A (ja) * | 2007-03-02 | 2008-09-18 | Sanki:Kk | パーツフィーダ |
| JP2009130292A (ja) * | 2007-11-27 | 2009-06-11 | Sinfonia Technology Co Ltd | 部品供給装置 |
| JP2013086907A (ja) * | 2011-10-17 | 2013-05-13 | Sinfonia Technology Co Ltd | 振動パーツフィーダの部品受容器 |
| JP2013252961A (ja) * | 2012-06-08 | 2013-12-19 | Sinfonia Technology Co Ltd | ワーク分別システム |
| DE102018202179B3 (de) | 2018-02-13 | 2019-05-09 | Ifc Intelligent Feeding Components Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Zuführ- und Vorratssystems für ein Schüttgut-Transportsystem |
| DE102019119498A1 (de) * | 2019-07-18 | 2021-01-21 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Fördertopf, Schwingfördervorrichtung mit dem Fördertopf sowie Verfahren zur Herstellung des Fördertopfes |
-
1999
- 1999-12-20 JP JP36008599A patent/JP2001171822A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008214011A (ja) * | 2007-03-02 | 2008-09-18 | Sanki:Kk | パーツフィーダ |
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| WO2021008646A1 (de) * | 2019-07-18 | 2021-01-21 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Fördertopf, schwingfördervorrichtung mit dem fördertopf sowie verfahren zur herstellung des fördertopfes |
| CN113710596A (zh) * | 2019-07-18 | 2021-11-26 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 输送机碗状件、具有输送机碗状件的振动输送机装置和用于制造输送机碗状件的方法 |
| JP2022541042A (ja) * | 2019-07-18 | 2022-09-21 | シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー． カー・ゲー | コンベヤボウル、コンベヤボウルを有する振動コンベヤデバイス、およびコンベヤボウルの製造方法 |
| US11905119B2 (en) | 2019-07-18 | 2024-02-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Conveyor bowl, vibratory conveyor device having the conveyor bowl, and method for producing the conveyor bowl |
| CN113710596B (zh) * | 2019-07-18 | 2024-03-19 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 输送机碗状件、具有输送机碗状件的振动输送机装置和用于制造输送机碗状件的方法 |
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