JP2001171789A - 防振機能を有するコンテナ及びコンテナ輸送車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 縦方向、横方向、及び上下方向の振動を含む
３６０°全方位の振動と、ねじり方向の力をも有効に吸
収して、コンテナ内部に収容した壊れやすい品物を搬送
することを目的とする。 【解決手段】 品物を収納するコンテナ本体４と、コン
テナ本体４を搭載する台車５により構成されるコンテナ
３であって、コンテナ本体４の底面部と台車５との間の
ほぼ中心部に全方位から加わる力及びトルクを主体的に
吸収する筒状弾性体からなる第１緩衝部Ａを配設し、コ
ンテナ本体４の底面部と台車５との間の周辺部に全方位
から加わる力を補助的に吸収するコイル体３０及びコイ
ル保持体３１からなる第２緩衝部Ｂとを備えたことを特
徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば精密機器
パーツ、石英ガラス製品、美術品、骨董品等、寸分の精
度の狂いや破損が許されないような貴重品の搬送に適し
た防振機能を有するコンテナ、及びそのコンテナを運搬
するためのコンテナ輸送車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から種々のコンテナ及びコンテナ輸
送車が提案されているが、上述した精密機器パーツや貴
重な美術工芸品など、少しの振動も許されないような貴
重品の搬送に、完全に適応するものは存在しなかった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】この発明は以上のよう
な観点からなされたもので、車の縦方向、横方向、及び
上下方向の振動を含む３６０°全方位の振動と、ねじり
方向の力をも有効に吸収して、コンテナ内部に収容した
壊れやすいデリケートな品物に衝撃の影響を及ぼすこと
のない優れた防振手段を提供するものである。

【０００４】また、温度、湿度の管理並びに防塵機能な
どの万全な運搬車を提供せんとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、品物
を収納するコンテナ本体と、コンテナ本体を搭載する台
車により構成される防振機能を有するコンテナであっ
て、コンテナ本体の底面部と台車との間のほぼ中心部に
配設され、全方位から加わる力及びトルクを主体的に吸
収する第１緩衝部と、コンテナ本体の底面部と台車との
間の周辺部に配設され、全方位から加わる力を補助的に
吸収する第２緩衝部とを備えたことを特徴とする。

【０００６】請求項２の発明の第１緩衝部は、コンテナ
本体の底面部と台車との間に配設された筒状弾性材によ
り構成されていることを特徴とする。そして、その弾性
体の外周の凹欠部に台車又はコンテナ本体の少なくとも
一方が係合されていることが好ましい。

【０００７】請求項３の発明の第１緩衝部は、コンテナ
本体の底面部と台車との間に配設されたコイル体により
構成されていることを特徴とする。

【０００８】請求項４の発明の第２緩衝部は、一端がコ
ンテナ本体の底面部に他端が台車に固定されたコイル体
と、そのコイル体の中央に配設されたコイル形状保持体
により構成されていることを特徴とする。

【０００９】請求項５の発明は、請求項１から請求項４
の発明の防振機能を有するコンテナを輸送するコンテナ
輸送車であって、貨物室内には上記コンテナを外部から
の振動から保護する衝撃緩衝部材を備えたことを特徴と
する。

【００１０】

【発明の実施の形態】実施の形態１．以下、この発明の
実施の形態１による防振機能を有するコンテナ及びコン
テナ輸送車を図について説明する。

【００１１】まず、図１は実施の形態１によるコンテナ
及びコンテナ輸送車全体を示す概略斜視図、図２は実施
の形態１のコンテナ輸送車の貨物室内を示す後面斜視図
である。

【００１２】図１及び図２において、コンテナ輸送車１
の後部の貨物室２内に、本実施の形態による防振機能を
備えたコンテナ３が搭載されるようになっている。そし
て、このコンテナ３は、精密機器パーツや石英ガラス製
品などの貴重品を収納するコンテナ本体４と、このコン
テナ本体４に第１及び第２の緩衝部（後述）により接続
された台車５から構成されている。

【００１３】コンテナ輸送車１の貨物室２の全側壁に
は、上記コンテナ３を弾性的に支持するためのスポンジ
ゴム等からなるクッション材１３とエアバッグ１４が配
設されている。更に、コンテナ輸送車１の貨物室２に
は、室内の温度管理を行う温度管理ユニット１１（ヒー
ターユニット）と、室内の湿度管理を行う湿度管理ユニ
ット１１（エバポレーター）と、微塵な塵などを除去す
るエアフィルター（図示せず）を設置している。

【００１４】図３は実施の形態１の防振機能を有するコ
ンテナを示す一部破断斜視図である。本実施の形態のコ
ンテナの特徴は、コンテナ３を構成するコンテナ本体４
と台車５との間に配設される第１及び第２の緩衝部Ａ，
Ｂに関する。すなわち、コンテナ本体４の底面部と台車
５の間のほぼ中心部に、ゴムなどの弾性材でなる第１緩
衝部Ａを配設し、その周辺の複数箇所にコイル状防振器
から構成される第２緩衝部Ｂを配設している。

【００１５】また、図３において、５ａは台車５に設け
られた車輪、１５はコンテナ本体４の２枚折れ式の上
蓋、１５ａはその蝶番、１６はコンテナ本体上部に左右
各４個所設けられた各々施錠可能の止め金、１７はコン
テナ本体４の内側面に貼り付けられた衝撃吸収マットで
ある。更に、精密機器パーツや石英ガラス製品などの貴
重品は、衝撃吸収マット、記憶合成ゴム等の防振保護部
材１８により包装されてコンテナ本体４内に収納され
る。

【００１６】図４は上記第１緩衝部Ａの拡大断面図を示
している。図において、コンテナ本体４の底面部４ａ
と、台車５の中心部付近に設けられた孔部５ｂの間に
は、上下に分かれた例えばネオプレーンゴム製の筒状緩
衝材２０ａ，２０ｂが設置されている。そして、この筒
状緩衝材２０ａ，２０ｂは、その中央を貫通するボルト
６とその下端部に配置されたワッシャ７及びナット８に
より挟みこむように締め付けられている。また、筒状緩
衝材２０ａ，２０ｂはその外周の一部に設けられた凹欠
部２０ａ１，２０ｂ１により台車５の孔部５ｂの角部に
嵌め込まれるようになっており、上下の緩衝材２０ａと
２０ｂ間には間隙２１が設けられている。なお、コンテ
ナ本体４に孔部を設け、その角部に筒状緩衝材２０ａ，
２０ｂの外周の一部に設けられた凹欠部を嵌め込むよう
にしても良い。

【００１７】図５は台車５とコンテナ本体４間に設けら
れた第２緩衝部Ｂを示す拡大正面図である。図におい
て、第２緩衝部Ｂは、金属製のワイヤをコイル状に巻い
たコイル体３０と、コイル体３０の中央に配設された棒
状のクッションゴム等よりなるコイル形状保持体３１に
より構成されている。コイル体３０はその一端部３０ａ
をコンテナ本体４の底面４ａに固定しており、他端部３
０ｂを台車５側に固定している。コイル形状保持体３１
は、コイル体３０にその軸長方向（図のＸ方向）以外の
力、例えば上下方向の力（図５のＺ方向）、直角方向の
力（図５のＹ方向：紙面に垂直方向）が加わった場合
に、コイル体３０のコイル形状を大きく変形しないよう
に保持し、上記コイル軸長方向（図のＸ方向）以外の力
を吸収する役割を果たす。

【００１８】図６は台車とコンテナ本体間に設けられた
第１緩衝部Ａと第２緩衝部Ｂの概略配置例を示す一部平
面図である。図において、コンテナ本体４と台車５との
間のほぼ中央部に第１緩衝部Ａが配設されている。そし
て、この第１緩衝部Ａを中心としてコンテナ本体４と台
車５との間の周辺部に、コイル体３０及びコイル形状保
持体３１から構成される第２緩衝部Ｂを複数個配設して
いる。図６の例では、コイル体３０の軸長方向Ｘがコン
テナ前後方向と一致するような第２緩衝材Ｂ（９）をコ
ンテナの４隅に配設し、コイル体３０の軸長方向Ｘがコ
ンテナ左右方向と一致するような第２緩衝材Ｂ（１０）
をコンテナの左右２箇所に配設している。また、コイル
体３０は、その軸長方向Ｘがコンテナ本体４又は台車５
に対してほぼ水平方向に設置するのが好ましく、第１緩
衝部Ａを中心として対称位置に一対単位で配設するのが
好ましい。更に、コイル体３０の軸長方向Ｘはコンテナ
前後方向又は左右方向に限らず、例えば第１緩衝部Ａを
中心として放射状に配置するようにしても良い。

【００１９】次に、上記実施の形態１の構成において、
その作用について説明する。

【００２０】まず、コンテナ本体４と台車５の間の防振
機能について説明する。コンテナ本体４と台車５の間に
作用する衝撃や振動などの力は、主としてコンテナ本体
４と台車５の中央部に配設された第１緩衝部Ａにより吸
収する。第１緩衝部Ａは、図４に示すように筒状の緩衝
材２０ａ，２０ｂにより構成され、しかもその外周に設
けられた凹欠部２０ａ１，２０ｂ１により台車孔部５ｂ
の角部に嵌め込まれるようになっているので、上下、左
右方向の振動など全方位（３６０°方向）から加わる
力、並びにねじれに対して有効な吸収作用を発揮する。

【００２１】そして、上記第１緩衝部Ａにより吸収しき
れないコンテナ本体４と台車５の間の周辺部で発生する
比較的小さな振動は、コンテナ本体４と台車５の間の周
辺部に配設された第２緩衝部Ｂにより吸収する。第２緩
衝部Ｂは、図５に示すように一端がコンテナ本体４に他
端が台車５に固定されたコイル体３０と、コイル体３０
の中央に配設されたコイル形状保持体３１により構成さ
れているので、コイル体３０の軸長方向（Ｘ方向）に力
が加わった場合は、当該Ｘ方向の力をその弾性力で吸収
する。更に、軸長方向以外の力が加わった場合でもその
力が極端に大きな力でなければ下記のように有効に吸収
することができる。すなわち、上下方向の力（図５のＺ
方向）が加わった場合、コイル体３０は上下に少しへし
ゃげるがコイル保持体３１がコイル体３０の変形を元に
戻そうとするので、結果的に上下方向の力を有効に吸収
する。また、直角方向の力（図５のＹ方向：紙面に垂直
方向）が加わった場合も、コイル体３０は斜め方向に変
形するがコイル保持体３１がコイル形状を大きく変形し
ないように保持するため、直角方向の力も有効に吸収す
る。

【００２２】以上のように、コンテナ本体４と台車５の
間にどのような衝撃、振動、揺れが加わろうが、第１，
第２緩衝部Ａ，Ｂによって、コンテナ本体４と台車５の
間に作用する力を全て有効に吸収する事ができる。

【００２３】また、図１に示すように、コンテナ４はコ
ンテナ輸送車１の貨物室２内にクッション材１３とエア
バック１４を介して積み込まれるので、コンテナ輸送車
１による輸送の際の振動も吸収され、コンテナ本体４内
に収納された貴重品も破損することはない。

【００２４】更に、貨物室２には、湿度管理ユニット１
１と温度管理ユニット１２を配設しているので、温度，
湿度の管理が万全であるので、結露や温度変化に弱い半
製品や美術工芸品でも安心して輸送することができる。
また、貨物室２に設けたエアーフィルターにより収塵の
機能も有するので、埃などを嫌う半製品でも取り扱うこ
とができる。

【００２５】図７は第１緩衝部Ａの他の例を示す拡大断
面図である。図において、コンテナ本体４の底面部４ａ
と台車５の間に、コイル体４０を設けている。このコイ
ル体４０は、筒状緩衝材２０ａ，２０ｂの緩衝機能を補
助する役割を果たし、主に上下方向に加わる力を吸収す
る。なお、筒状緩衝材２０ａ，２０ｂを省略して、強力
な弾性力を有するコイル体４０を、コンテナ本体４の底
面部４ａと台車５の中央部の間に単独で配置することに
より、上下、左右方向の振動など全方位（３６０°方
向）から加わる力、並びにねじれに対して有効な吸収作
用を発揮することもできる。

【００２６】

【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、コンテ
ナに対する縦方向、横方向、及び上下方向の振動を含む
３６０°全方位の振動と、ねじり方向の力を第１緩衝部
及び第２緩衝部が有効に吸収して、コンテナ内部に収容
した壊れやすいデリケートな品物に衝撃の影響を及ぼす
ことのない優れた防振手段を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１を示すもので、コン
テナ輸送車全体の概略斜視図である。

【図２】 この発明の実施の形態１を示すもので、コン
テナ輸送車の貨物室の後面斜視図である。

【図３】 この発明の実施の形態１を示すもので、コン
テナ本体と台車により構成されるコンテナを示す一部破
断の斜視図である。

【図４】 この発明の実施の形態１を示すもので、第１
緩衝部の詳細断面図である。

【図５】 この発明の実施の形態１を示すもので、第２
緩衝部の一部を示す正面図である。

【図６】 この発明の実施の形態１を示すもので、第１
緩衝部と第２緩衝部の配置状態を示す一部の平面図であ
る。

【図７】 この発明の実施の形態１の他の例を示すもの
で、第１緩衝部の詳細断面図である。

【符号の説明】

１ コンテナ輸送車、２ 貨物室、３ コンテナ、４
コンテナ本体、５ 台車、２０ａ，２０ｂ 筒状緩衝
材、３０ コイル体、３１ コイル形状保持体、４０
コイル体、Ａ 第１緩衝部、Ｂ 第２緩衝部。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 品物を収納するコンテナ本体と、コンテ
   ナ本体を搭載する台車により構成されるコンテナであっ
   て、上記コンテナ本体の底面部と台車との間のほぼ中心
   部に配設され、全方位から加わる力及びトルクを主体的
   に吸収する第１緩衝部と、上記コンテナ本体の底面部と
   台車との間の周辺部に配設され、全方位から加わる力を
   補助的に吸収する第２緩衝部とを備えたことを特徴とす
   る防振機能を有するコンテナ。
2. 【請求項２】 第１緩衝部は、コンテナ本体の底面部と
   台車との間に配設された筒状弾性材により構成されてい
   ることを特徴とする請求項１に記載の防振機能を有する
   コンテナ。
3. 【請求項３】 第１緩衝部は、コンテナ本体の底面部と
   台車との間に配設されたコイル体により構成されている
   ことを特徴とする請求項１に記載の防振機能を有するコ
   ンテナ。
4. 【請求項４】 第２緩衝部は、一端がコンテナ本体の底
   面部に他端が台車に固定されたコイル体と、そのコイル
   体の中央に配設されたコイル形状保持体により構成され
   ていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれ
   か１項に記載の防振機能を有するコンテナ。
5. 【請求項５】 請求項１から請求項４のいずれか１項に
   記載の防振機能を有するコンテナを輸送するコンテナ輸
   送車であって、貨物室内には上記コンテナを外部からの
   振動から保護する衝撃緩衝部材を備えたことを特徴とす
   るコンテナ輸送車。