JP2001165046A - 圧縮機 - Google Patents
圧縮機Info
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- JP2001165046A JP2001165046A JP35026599A JP35026599A JP2001165046A JP 2001165046 A JP2001165046 A JP 2001165046A JP 35026599 A JP35026599 A JP 35026599A JP 35026599 A JP35026599 A JP 35026599A JP 2001165046 A JP2001165046 A JP 2001165046A
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- JP
- Japan
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- piston
- groove
- compressor
- dead center
- cylinder
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/0873—Component parts, e.g. sealings; Manufacturing or assembly thereof
- F04B27/0878—Pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/12—Details
- F16J9/20—Rings with special cross-section; Oil-scraping rings
Abstract
(57)【要約】
【課題】 圧縮時のシール性の向上、圧縮機効率の向
上、ピストンの傾きの防止、ならびにブローバイ／冷凍
機油のシリンダ内への吸い込みの防止に加え、斜板式で
あってもその斜板とシューとの間の摩耗を生ずることが
ない圧縮機を提供する。 【解決手段】 シリンダ内にて上死点および下死点の間
を往復運動可能なピストン８０を有している。ピストン
８０の外周面上の上死点側端部近傍には、溝８１ｃが形
成されている。溝８１ｃは、その溝底面が平坦である。
溝８１ｃに挿入された円錐リング形で樹脂製のピストン
リング９０ｃを有している。ピストンリング９０ｃは、
その外径がピストン８０の外径よりも大きく、下死点に
向かって外側に開くような向きに配置され、さらに上端
内縁でのみ溝８１ｃの溝底面に接している。
上、ピストンの傾きの防止、ならびにブローバイ／冷凍
機油のシリンダ内への吸い込みの防止に加え、斜板式で
あってもその斜板とシューとの間の摩耗を生ずることが
ない圧縮機を提供する。 【解決手段】 シリンダ内にて上死点および下死点の間
を往復運動可能なピストン８０を有している。ピストン
８０の外周面上の上死点側端部近傍には、溝８１ｃが形
成されている。溝８１ｃは、その溝底面が平坦である。
溝８１ｃに挿入された円錐リング形で樹脂製のピストン
リング９０ｃを有している。ピストンリング９０ｃは、
その外径がピストン８０の外径よりも大きく、下死点に
向かって外側に開くような向きに配置され、さらに上端
内縁でのみ溝８１ｃの溝底面に接している。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、自動車に搭載され
る空調システム用として適した圧縮機に関し、特に、シ
リンダ内を往復運動するピストン部分の改良に関する。
る空調システム用として適した圧縮機に関し、特に、シ
リンダ内を往復運動するピストン部分の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の圧縮機の一例として、実公平４
−５２４７３号公報には、往復運動可能なピストンの外
周面上のうちの上死点近傍に溝を形成し、ここに、外径
がピストンよりも大きい図４に示すような円錐リング形
の樹脂製ピストンリングを取り付けた圧縮機が開示され
ている。この圧縮機において、ピストンリングは、圧縮
時のシール性を向上させ、圧縮機効率の向上を図ってい
る。
−５２４７３号公報には、往復運動可能なピストンの外
周面上のうちの上死点近傍に溝を形成し、ここに、外径
がピストンよりも大きい図４に示すような円錐リング形
の樹脂製ピストンリングを取り付けた圧縮機が開示され
ている。この圧縮機において、ピストンリングは、圧縮
時のシール性を向上させ、圧縮機効率の向上を図ってい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の圧縮機
においては、圧縮ガスがピストン外周面上の溝とピスト
ンリングの内側との間に取り込まれるので、ピストンリ
ングによるシール性が良好である。反面、圧縮時のブロ
ーバイに溶け込んだ冷凍機油がクランクケース内には漏
洩し難いといえる。このため、クランクケース内の潤滑
油量を確保できずに、潤滑性が低下する虞がある。特
に、圧縮機のピストン駆動形態が斜板式の場合には、ク
ランクケース内の潤滑油量の不足は、斜板とシューとの
間の摩耗の問題を引き起こすので問題である。
においては、圧縮ガスがピストン外周面上の溝とピスト
ンリングの内側との間に取り込まれるので、ピストンリ
ングによるシール性が良好である。反面、圧縮時のブロ
ーバイに溶け込んだ冷凍機油がクランクケース内には漏
洩し難いといえる。このため、クランクケース内の潤滑
油量を確保できずに、潤滑性が低下する虞がある。特
に、圧縮機のピストン駆動形態が斜板式の場合には、ク
ランクケース内の潤滑油量の不足は、斜板とシューとの
間の摩耗の問題を引き起こすので問題である。
【０００４】本発明の課題は、圧縮時のシール性の向
上、圧縮機効率の向上、ピストンの傾きの防止、ならび
にブローバイ／冷凍機油のシリンダ内への吸い込みの防
止に加え、斜板式であってもその斜板とシューとの間の
摩耗を生ずることがない圧縮機を提供することである。
上、圧縮機効率の向上、ピストンの傾きの防止、ならび
にブローバイ／冷凍機油のシリンダ内への吸い込みの防
止に加え、斜板式であってもその斜板とシューとの間の
摩耗を生ずることがない圧縮機を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、以下の
（１）〜（５）の圧縮機が得られる。
（１）〜（５）の圧縮機が得られる。
【０００６】（１） シリンダ内にて上死点および下死
点の間を往復運動可能なピストンを有する圧縮機におい
て、前記ピストンの外周面上の上死点側端部近傍には、
溝が形成されており、該溝は、その溝底面が平坦であ
り、さらに、前記溝に挿入された円錐リング形で樹脂製
のピストンリングを有し、前記ピストンリングは、その
外径が前記ピストンの外径よりも大きく、下死点に向か
って外側に開くような向きに配置され、さらに上端内縁
でのみ前記溝底面に接していることを特徴とする圧縮
機。
点の間を往復運動可能なピストンを有する圧縮機におい
て、前記ピストンの外周面上の上死点側端部近傍には、
溝が形成されており、該溝は、その溝底面が平坦であ
り、さらに、前記溝に挿入された円錐リング形で樹脂製
のピストンリングを有し、前記ピストンリングは、その
外径が前記ピストンの外径よりも大きく、下死点に向か
って外側に開くような向きに配置され、さらに上端内縁
でのみ前記溝底面に接していることを特徴とする圧縮
機。
【０００７】（２） 前記溝は、その上下端エッジ部が
それぞれ面取りされている（１）の圧縮機。
それぞれ面取りされている（１）の圧縮機。
【０００８】（３） シリンダ内にて上死点および下死
点の間を往復運動可能なピストンを有する圧縮機におい
て、前記ピストンの外周面上には、複数の溝が形成され
ており、該複数の溝はそれぞれ、溝底面が平坦であり、
さらに、前記複数の溝にそれぞれ挿入された円錐リング
形で樹脂製の複数のピストンリングを有し、前記複数の
ピストンリングはそれぞれ、外径が前記ピストンの外径
よりも大きく、下死点に向かって外側に開くような向き
に配置され、さらに上端内縁でのみ前記溝底面に接して
いることを特徴とする圧縮機。
点の間を往復運動可能なピストンを有する圧縮機におい
て、前記ピストンの外周面上には、複数の溝が形成され
ており、該複数の溝はそれぞれ、溝底面が平坦であり、
さらに、前記複数の溝にそれぞれ挿入された円錐リング
形で樹脂製の複数のピストンリングを有し、前記複数の
ピストンリングはそれぞれ、外径が前記ピストンの外径
よりも大きく、下死点に向かって外側に開くような向き
に配置され、さらに上端内縁でのみ前記溝底面に接して
いることを特徴とする圧縮機。
【０００９】（４） 前記上側および前記下側溝はそれ
ぞれ、その上下端エッジ部がそれぞれ面取りされている
（３）の圧縮機。
ぞれ、その上下端エッジ部がそれぞれ面取りされている
（３）の圧縮機。
【００１０】（５） ピストン駆動形態が斜板式である
（１）〜（４）のいずれかの圧縮機。
（１）〜（４）のいずれかの圧縮機。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、本発明の
実施の形態による圧縮機を説明する。
実施の形態による圧縮機を説明する。
【００１２】図１を参照して、本圧縮機は、従来例と同
様に、自動車用空調装置の冷凍回路に含まれる斜板式固
定容量圧縮機であり、閉塞された空間を有するケーシン
グ内に冷媒ガスを吸入し、圧縮した冷媒ガスをケーシン
グ外へ吐出するものである。
様に、自動車用空調装置の冷凍回路に含まれる斜板式固
定容量圧縮機であり、閉塞された空間を有するケーシン
グ内に冷媒ガスを吸入し、圧縮した冷媒ガスをケーシン
グ外へ吐出するものである。
【００１３】ケーシングは、フロントハウジング３と、
シリンダブロック４と、シリンダヘッド５とにより構成
されている。シリンダブロック４の中央には、軸方向に
延びて回転可能な駆動軸８が備えられている。フロント
ハウジング３、シリンダブロック４、およびシリンダヘ
ッド５は、これらを共通に挿通した複数本のボルト５０
によって締め付け固定されている。駆動軸８の一端は、
シリンダブロック４の軸方向一端に固定したフロントハ
ウジング３を通って外部に露出し、電磁クラッチを介し
て外部動力源が適宜掛け外し可能に接続されている。シ
リンダブロック４の軸方向他端には、シリンダヘッド５
が弁板６を介して固定されている。また、駆動軸８の一
端は、フロントハウジング３の中央部から外へ突出して
いる軸支持部３０に形成されている内壁孔３１に、ラジ
アルベアリング１１および軸封止装置を介して、回転可
能に支持されている。駆動軸８の他端は、シリンダブロ
ック４の中央部に形成されている軸孔４１に軸受装置を
介して支持されている。軸受装置には、駆動軸８の他端
面に接するニードルベアリング１４が設けられている。
シリンダブロック４と、シリンダヘッド５とにより構成
されている。シリンダブロック４の中央には、軸方向に
延びて回転可能な駆動軸８が備えられている。フロント
ハウジング３、シリンダブロック４、およびシリンダヘ
ッド５は、これらを共通に挿通した複数本のボルト５０
によって締め付け固定されている。駆動軸８の一端は、
シリンダブロック４の軸方向一端に固定したフロントハ
ウジング３を通って外部に露出し、電磁クラッチを介し
て外部動力源が適宜掛け外し可能に接続されている。シ
リンダブロック４の軸方向他端には、シリンダヘッド５
が弁板６を介して固定されている。また、駆動軸８の一
端は、フロントハウジング３の中央部から外へ突出して
いる軸支持部３０に形成されている内壁孔３１に、ラジ
アルベアリング１１および軸封止装置を介して、回転可
能に支持されている。駆動軸８の他端は、シリンダブロ
ック４の中央部に形成されている軸孔４１に軸受装置を
介して支持されている。軸受装置には、駆動軸８の他端
面に接するニードルベアリング１４が設けられている。
【００１４】媒体供給手段として、シリンダブロック４
には、軸心の周りに複数個のシリンダボア１６が形成さ
れている。これらシリンダボア１６には、ピストン８０
がそれぞれ軸方向に摺動可能に嵌合されている。これら
のピストン８０は、駆動軸８の回転にしたがってシリン
ダボア１６内でそれぞれ往復動する。シリンダブロック
４内に形成されているクランク室４２には、駆動軸８に
より回転される斜板８５が設けられている。斜板８５と
ピストン８０に形成された略半球凹面形状の摺接面８３
および８４との間には、一対のシュー８６および８７が
介在させられている。換言すれば、一対のシュー８６お
よび８７は、ピストン８０に凹状に形成されているピス
トン連結部８２内にて、斜板８５を介して嵌め込まれて
いる。ピストン連結部８２は、シリンダボア１６の外に
あって、シリンダブロック４内に位置している。
には、軸心の周りに複数個のシリンダボア１６が形成さ
れている。これらシリンダボア１６には、ピストン８０
がそれぞれ軸方向に摺動可能に嵌合されている。これら
のピストン８０は、駆動軸８の回転にしたがってシリン
ダボア１６内でそれぞれ往復動する。シリンダブロック
４内に形成されているクランク室４２には、駆動軸８に
より回転される斜板８５が設けられている。斜板８５と
ピストン８０に形成された略半球凹面形状の摺接面８３
および８４との間には、一対のシュー８６および８７が
介在させられている。換言すれば、一対のシュー８６お
よび８７は、ピストン８０に凹状に形成されているピス
トン連結部８２内にて、斜板８５を介して嵌め込まれて
いる。ピストン連結部８２は、シリンダボア１６の外に
あって、シリンダブロック４内に位置している。
【００１５】本圧縮機においては、斜板８５の回転によ
りピストン８０を往復運動させる。弁板６には、各シリ
ンダボア１６に対応するように吐出孔６１および吸入孔
６２が形成されている。吐出孔６１には、吐出弁として
のリーフ弁（図示せず）が対向している。リーフ弁の上
には、リテーナ６５が設けられている。シリンダヘッド
５には、中央の吐出室５３とその周囲に延びている吸入
室５２とが形成されている。吐出室５３は吐出ポート
（図示せず）を通して冷凍回路の高圧側に接続され、凝
縮器に高圧ガスを供給する。吸入室５２は、ガス通路お
よび吸入ポートからなる吸入路を通して冷凍回路の低圧
側に接続され、蒸発器からの戻りガスを受ける。
りピストン８０を往復運動させる。弁板６には、各シリ
ンダボア１６に対応するように吐出孔６１および吸入孔
６２が形成されている。吐出孔６１には、吐出弁として
のリーフ弁（図示せず）が対向している。リーフ弁の上
には、リテーナ６５が設けられている。シリンダヘッド
５には、中央の吐出室５３とその周囲に延びている吸入
室５２とが形成されている。吐出室５３は吐出ポート
（図示せず）を通して冷凍回路の高圧側に接続され、凝
縮器に高圧ガスを供給する。吸入室５２は、ガス通路お
よび吸入ポートからなる吸入路を通して冷凍回路の低圧
側に接続され、蒸発器からの戻りガスを受ける。
【００１６】［実施の形態１］図１および図２をあわせ
参照して、本発明の実施の形態１による圧縮機において
は、ピストン８０の外周面上の上死点側端部近傍には、
溝８１ｃが形成されている。溝８１ｃは、その溝底面が
平坦である。溝８１ｃには、図４に示した円錐リング形
で樹脂製のピストンリングがピストンリング９０ｃとし
て挿入されている。ピストンリング９０ｃは、その外径
がピストン８０の外径よりも大きく、下死点に向かって
外側に開くような向きに配置され、さらに上端内縁での
み溝８１ｃの溝底面に接している。
参照して、本発明の実施の形態１による圧縮機において
は、ピストン８０の外周面上の上死点側端部近傍には、
溝８１ｃが形成されている。溝８１ｃは、その溝底面が
平坦である。溝８１ｃには、図４に示した円錐リング形
で樹脂製のピストンリングがピストンリング９０ｃとし
て挿入されている。ピストンリング９０ｃは、その外径
がピストン８０の外径よりも大きく、下死点に向かって
外側に開くような向きに配置され、さらに上端内縁での
み溝８１ｃの溝底面に接している。
【００１７】尚、ピストンリング９０ｃは、溝８１ｃへ
の取り付け前の状態では、小径側の内径が溝底面の径よ
りも僅かに小さく形成されており、強制的に径を拡大さ
せてピストンに嵌挿される。このようにして、ピストン
リング９０ｃの小径端側は溝底面に密着する。
の取り付け前の状態では、小径側の内径が溝底面の径よ
りも僅かに小さく形成されており、強制的に径を拡大さ
せてピストンに嵌挿される。このようにして、ピストン
リング９０ｃの小径端側は溝底面に密着する。
【００１８】また、溝８１ｃは、その上下端エッジ部が
それぞれ面取りされていてもよい。
それぞれ面取りされていてもよい。
【００１９】尚、実験によれば、本実施の形態のごとく
ピストン一本に対してピストンリング一個の構成であっ
ても、実公平４−５２４７３号公報に示されたピストン
一本に対してピストンリング二個の構成に比べて、圧縮
機性能の大きな低下は見受けられなかった。
ピストン一本に対してピストンリング一個の構成であっ
ても、実公平４−５２４７３号公報に示されたピストン
一本に対してピストンリング二個の構成に比べて、圧縮
機性能の大きな低下は見受けられなかった。
【００２０】［実施の形態２］図１および図３をあわせ
参照して、本発明の実施の形態２による圧縮機において
は、ピストン８０の外周面上の上死点側端部近傍および
該端部よりも下死点側にはそれぞれ、上側および下側溝
８１ａおよび８１ｂが形成されている。上側および下側
溝８１ａおよび８１ｂはそれぞれ、溝底面が平坦であ
る。上側および下側溝８１ａおよび８１ｂにはそれぞ
れ、図４に示した円錐リング形で樹脂製のピストンリン
グがピストンリング９０ａおよび９０ｂとして挿入され
ている。ピストンリング９０ａおよび９０ｂはどちら
も、外径がピストン８０の外径よりも大きく、下死点に
向かって外側に開くような向きに配置され、さらに上端
内縁でのみ上側および下側溝８１ａおよび８１ｂの溝底
面に接している。
参照して、本発明の実施の形態２による圧縮機において
は、ピストン８０の外周面上の上死点側端部近傍および
該端部よりも下死点側にはそれぞれ、上側および下側溝
８１ａおよび８１ｂが形成されている。上側および下側
溝８１ａおよび８１ｂはそれぞれ、溝底面が平坦であ
る。上側および下側溝８１ａおよび８１ｂにはそれぞ
れ、図４に示した円錐リング形で樹脂製のピストンリン
グがピストンリング９０ａおよび９０ｂとして挿入され
ている。ピストンリング９０ａおよび９０ｂはどちら
も、外径がピストン８０の外径よりも大きく、下死点に
向かって外側に開くような向きに配置され、さらに上端
内縁でのみ上側および下側溝８１ａおよび８１ｂの溝底
面に接している。
【００２１】尚、ピストンリング９０ａおよび９０ｂは
どちらも、上側および下側溝８１ａおよび８１ｂへの取
り付け前の状態では、小径側の内径が溝底面の径よりも
僅かに小さく形成されており、強制的に径を拡大させて
ピストンに嵌挿される。このようにして、ピストンリン
グ９０ａおよび９０ｂそれぞれの小径端側は溝底面に密
着する。
どちらも、上側および下側溝８１ａおよび８１ｂへの取
り付け前の状態では、小径側の内径が溝底面の径よりも
僅かに小さく形成されており、強制的に径を拡大させて
ピストンに嵌挿される。このようにして、ピストンリン
グ９０ａおよび９０ｂそれぞれの小径端側は溝底面に密
着する。
【００２２】また、上側および下側溝８１ａおよび８１
ｂはそれぞれ、その上下端エッジ部がそれぞれ面取りさ
れていてもよい。
ｂはそれぞれ、その上下端エッジ部がそれぞれ面取りさ
れていてもよい。
【００２３】以上二つの実施の形態によって説明した本
発明による圧縮機では、圧縮時にクランクケースに漏洩
するブローバイ量を実公平４−５２４７３号公報に示さ
れた従来の圧縮機に比べて増加させることが可能であ
る。よって、このブローバイに含まれている冷凍機油も
従来例よりも増加する。換言すれば、冷凍機油のクラン
クケース内への流入についての規制を緩和する一方、ク
ランクケース外への流出についての要因は従来と変わり
なくしたため、クランクケース内（斜板式の場合には、
斜板とシューの環境）における冷凍機油の滞留性が向上
される。したがって、斜板式の場合には、斜板とシュー
との間の潤滑性能が向上し、ひいては、圧縮機の耐久性
が向上する。
発明による圧縮機では、圧縮時にクランクケースに漏洩
するブローバイ量を実公平４−５２４７３号公報に示さ
れた従来の圧縮機に比べて増加させることが可能であ
る。よって、このブローバイに含まれている冷凍機油も
従来例よりも増加する。換言すれば、冷凍機油のクラン
クケース内への流入についての規制を緩和する一方、ク
ランクケース外への流出についての要因は従来と変わり
なくしたため、クランクケース内（斜板式の場合には、
斜板とシューの環境）における冷凍機油の滞留性が向上
される。したがって、斜板式の場合には、斜板とシュー
との間の潤滑性能が向上し、ひいては、圧縮機の耐久性
が向上する。
【００２４】尚、実公平４−５２４７３号公報に示され
た従来の圧縮機に比べた圧縮機性能については、カロリ
ーメータを用いて検証したところ、僅かな低下が見られ
た。しかし、ＯＣＲ改善、即ち圧縮機内に滞留する冷凍
機油の比率が増加する一方、冷凍回路側に排出される冷
凍機油の比率が減少されることにより、空調システム全
体としては冷房性能が向上するため、実用上、有効であ
る。
た従来の圧縮機に比べた圧縮機性能については、カロリ
ーメータを用いて検証したところ、僅かな低下が見られ
た。しかし、ＯＣＲ改善、即ち圧縮機内に滞留する冷凍
機油の比率が増加する一方、冷凍回路側に排出される冷
凍機油の比率が減少されることにより、空調システム全
体としては冷房性能が向上するため、実用上、有効であ
る。
【００２５】
【発明の効果】本発明による圧縮機は、ピストンの外周
面上の上死点側端部近傍に溝が形成されており、溝の溝
底面が平坦であり、さらに、溝に挿入された円錐リング
形で樹脂製のピストンリングを有し、ピストンリングの
外径が前記ピストンの外径よりも大きく、下死点に向か
って外側に開くような向きに配置され、さらに上端内縁
でのみ溝底面に接しているため、圧縮時のシール性の向
上、圧縮機効率の向上、ピストンの傾きの防止、ならび
にブローバイ／冷凍機油のシリンダ内への吸い込みの防
止に加え、斜板式であってもその斜板とシューとの間の
摩耗を生ずることがない。
面上の上死点側端部近傍に溝が形成されており、溝の溝
底面が平坦であり、さらに、溝に挿入された円錐リング
形で樹脂製のピストンリングを有し、ピストンリングの
外径が前記ピストンの外径よりも大きく、下死点に向か
って外側に開くような向きに配置され、さらに上端内縁
でのみ溝底面に接しているため、圧縮時のシール性の向
上、圧縮機効率の向上、ピストンの傾きの防止、ならび
にブローバイ／冷凍機油のシリンダ内への吸い込みの防
止に加え、斜板式であってもその斜板とシューとの間の
摩耗を生ずることがない。
【図１】本発明の実施の形態による圧縮機の構成を示す
断面図である。
断面図である。
【図２】本発明の実施の形態１による圧縮機の要部構成
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図３】本発明の実施の形態２による圧縮機の要部構成
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図４】従来例および本発明に用いられるピストンリン
グの断面図である。
グの断面図である。
３ フロントハウジング ４ シリンダブロック ５ シリンダヘッド ６ 弁板 ８ 駆動軸 １６ シリンダボア ４２ クランク室 ５３ 吐出室 ５２ 吸入室 ６１ 吐出孔 ６２ 吸入孔 ６５ リテーナ ８０ ピストン ８１ａ、８１ｂ、８１ｃ 溝 ８２ ピストン連結部 ８３、８４ 摺接面 ８５ 斜板 ８６、８７ シュー ９０ａ、９０ｂ、９０ｃ ピストンリング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 清水 敬司 群馬県伊勢崎市寿町20番地 サンデン株式 会社内 Ｆターム(参考） 3H003 AA03 AB07 AC03 AD03 BD02 BD10 CA01 CA02 CB04 CB07 CB08 CC07 CD01 CD03 CD04 CE04 CE05 3H076 AA06 BB10 BB21 BB26 CC20 CC33 CC36 CC46 CC62 CC92 CC93
Claims (5)
- 【請求項１】 シリンダ内にて上死点および下死点の間
を往復運動可能なピストンを有する圧縮機において、前
記ピストンの外周面上の上死点側端部近傍には、溝が形
成されており、該溝は、その溝底面が平坦であり、さら
に、前記溝に挿入された円錐リング形で樹脂製のピスト
ンリングを有し、前記ピストンリングは、その外径が前
記ピストンの外径よりも大きく、下死点に向かって外側
に開くような向きに配置され、さらに上端内縁でのみ前
記溝底面に接していることを特徴とする圧縮機。 - 【請求項２】 前記溝は、その上下端エッジ部がそれぞ
れ面取りされている請求項１に記載の圧縮機。 - 【請求項３】 シリンダ内にて上死点および下死点の間
を往復運動可能なピストンを有する圧縮機において、前
記ピストンの外周面上には、複数の溝が形成されてお
り、該複数の溝はそれぞれ、溝底面が平坦であり、さら
に、前記複数の溝にそれぞれ挿入された円錐リング形で
樹脂製の複数のピストンリングを有し、前記複数のピス
トンリングはそれぞれ、外径が前記ピストンの外径より
も大きく、下死点に向かって外側に開くような向きに配
置され、さらに上端内縁でのみ前記溝底面に接している
ことを特徴とする圧縮機。 - 【請求項４】 前記上側および前記下側溝はそれぞれ、
その上下端エッジ部がそれぞれ面取りされている請求項
３に記載の圧縮機。 - 【請求項５】 ピストン駆動形態が斜板式である請求項
１乃至４のいずれかに記載の圧縮機。
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| JP35026599A JP2001165046A (ja) | 1999-12-09 | 1999-12-09 | 圧縮機 |
| US09/729,321 US20010003258A1 (en) | 1999-12-09 | 2000-12-05 | Reciprocating pistons of piston-type compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35026599A JP2001165046A (ja) | 1999-12-09 | 1999-12-09 | 圧縮機 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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ID=18409340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35026599A Pending JP2001165046A (ja) | 1999-12-09 | 1999-12-09 | 圧縮機 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20010003258A1 (ja) |
| JP (1) | JP2001165046A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100493218B1 (ko) * | 2001-11-07 | 2005-06-03 | 가부시키가이샤 도요다 지도숏키 | 슬라이딩재 및 슬라이딩 장치 |
| US7004061B2 (en) | 2002-12-27 | 2006-02-28 | Sanden Corporation | Swash-plate compressor having a special sliding surface between a coupling portion of a piston and a shoe |
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-
2000
- 2000-12-05 US US09/729,321 patent/US20010003258A1/en not_active Abandoned
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|---|---|---|---|---|
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| CN100439704C (zh) * | 2006-07-03 | 2008-12-03 | 浙江大元汽车空调有限公司 | 一种双向旋转斜盘式制冷压缩机 |
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| US20010003258A1 (en) | 2001-06-14 |
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Legal Events
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