JP2001163030A - 空気案内ダクト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 成形コスト低減や成形作業合理化および形状
自由度向上を図ると共に、エアコンユニット側およびエ
アへーアウトレット側との確実かつ容易な連結がなされ
るよう構成する。 【解決手段】 第１半体１１および第２半体１２は、ダ
クト壁部２０,２５と、このダクト壁部２０,２５の両側
に延出した第１当接片部２１,２６および第２当接片部
２２,２７とからなり、並列的に隣接する第２当接片部
２２,２７をヒンジ部１６で連接した開放状態で発泡樹
脂シート材から一体成形する。そして第１半体１１およ
び第２半体１２を、ヒンジ部１６に沿って折重ねると共
に第１当接片部２１,２６を合掌状に当接接合すること
で、内部に空気流通路１５が画成される。また、第１半
体１１および第２半体１２の両端縁部に、空気流入口１
３および空気流出口１４を囲繞してその変形を抑制する
形状保持部材３０を装着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、空気案内ダクト
に関し、更に詳細には、車両の乗員室に設置されるイン
ストルメントパネルやフロアコンソールおよび天井パネ
ル等の各種車両内装部材の内側等に配設され、エアコン
ユニットからの調温空気を該車両内装部材の所要位置に
設けたエアーアウトレットへ案内する空気案内ダクトに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】乗用車等の車両における乗員室内部に
は、計器盤や空調操作パネルおよびオーディオ等の各種
車載機器等を設置したインストルメントパネル、運転席
および助手席間の床面に設置されるフロアーコンソー
ル、乗員室天井に取付けられる天井パネル等の各種車両
内装部材が装着されている。また乗員室の前方には、前
記空調操作パネルによって運転制御される乗員室空調用
のエアコンユニットが、前記インストルメントパネルに
被覆された状態で設置されており、このエアコンユニッ
トで所定温度に調節された調温空気は、例えば前記イン
ストルメントパネル,フロアーコンソールまたは天井パ
ネル等の外面部における適宜位置に設けたエアーアウト
レットから乗員室内へ吹出すようになっている。すなわ
ち前記車両内装部材の内側には、前記エアコンユニット
側とエアーアウトレットとを連通接続する空気案内ダク
トが設けられており、該エアコンユニットから送出され
た調温空気は、これら空気案内ダクト内を流通して各エ
アーアウトレットへ案内される。

【０００３】前記空気案内ダクトは、前述した車両内装
部材の内側に配設し得るように矩形や円形または異形の
断面形状を有する中空体であって、ポリエチレン(ＰＥ)
等を材質とするパリソンからブロー成形した一体成形品
が主流となっている。このような空気案内ダクトは、適
宜剛性を有すると共に軽量かつ低コストで成形し得るた
め、現在広く実施されている。しかるに、内外温度差
に起因して結露が発生し易い、他部材との接触により
不快な異音が発生する、エアコンユニット内のブロア
の運転騒音が空気流通路を介して乗員室内へ伝わり易
い、等の様々な問題を内在している。

【０００４】そこで近年に至っては、ポリプロピレン
(ＰＰ)等を材質とする２枚の発泡樹脂シート材を、ダク
トの略半分を形成する樋状の第１半体と残り半分を形成
する樋状の第２半体として所要形状に成形し、これら第
１半体および第２半体を端部接合することで内部に空気
流通路を画成した空気案内ダクトも提案されている。こ
のような発泡樹脂を材質とする空気案内ダクトでは、
空気流通路と外部との温度差による結露が発生し難い、
他部材との接触を起因とした異音の発生を好適に抑止
し得る、エアコンユニットの運転騒音を吸収してその
伝播を好適に防止し得る等の特徴を有し、前述したブロ
ー成形製の空気案内ダクトに内在する欠点を好適に解消
することができる。なお、前記発泡樹脂シート材から第
１半体および第２半体を成形する方法としては、例えば
ツインコンポジッド成形方法や真空成形方法等が好適に
採用される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前記ツインコンポジッ
ド成形方法は、端部を保持した２枚の発泡樹脂シート材
を加熱軟化させた後に両シート材の間に圧縮空気を吹込
み、夫々の発泡樹脂シート材を対応の成形型における成
形面に押付けることにより、第１半体および第２半体の
成形工程と両半体の端部接合工程とを同時進行して空気
案内ダクトを成形する方法であり、工程時間の短縮化等
を図り得る利点を有している。しかるに、２枚の発泡樹
脂シート材の保持機構や、両シート材間への空気吹込機
構等の専用設備が必要となるため、成形機が複雑で大型
となり設備コストが嵩む問題を内在している。しかも、
２枚の発泡樹脂シート材を同時に成形するため、所望と
する形状の半体を成形し得ない場合もあり、空気案内ダ
クトの製品形状に制約を受ける不都合もあった。

【０００６】一方、前記真空成形方法は、第１半体用の
真空成形型を利用して発泡樹脂シート材から第１半体を
成形すると共に、これとは別工程で第２半体用の真空成
形型を利用して発泡樹脂シート材から第２半体を成形
し、次工程において第１半体の外周端縁部と第２半体の
外周端縁部とを接着剤等で接着することで、所要形状の
空気案内ダクトを成形するものである。従って、第１半
体と第２半体とを個別に成形するので形状の制約が少な
くなり、空気案内ダクトの製品形状の自由度を高め得る
利点がある。しかるに、第１半体の成形工程、第２半体
の成形工程、両基体の接合工程とが別々に行なわれるの
で工程時間の短縮化を図り得ず、製造コストが嵩む問題
を内在している。しかも第１半体と第２半体とは、少な
くとも両基体における短手方向両側の端縁部同士を接合
する必要があり、面倒で煩雑かつ時間がかかる作業を伴
っていた。

【０００７】また、発泡樹脂シート材から成形された第
１半体および第２半体は、前述した有益な特性を有する
反面、自体の形状を保持するに充分な剛性を有していな
い。このため、このような第１半体および第２半体から
なる空気案内ダクトは、空気流入口や空気流出口の開口
部が容易に変形してしまい、該エアコンユニットやエア
ーアウトレットとの確実な連結がなされない問題も指摘
される。

【０００８】

【発明の目的】本発明は、前述した課題を好適に解決す
るべく提案されたもので、ダクトを構成する第１半体と
第２半体とを１枚の発泡樹脂シート材から一体的に成形
することを前提としたもとで、成形コスト低減、成形作
業合理化および形状自由度向上等を図ると共に、エアコ
ンユニット側およびエアへーアウトレット側との確実か
つ容易な連結がなされるよう構成した空気案内ダクトを
提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決して、所
期の目的を達成するため本発明は、車両の乗員室に設置
される各種車両内装部材の内側に配設され、該車両に設
けられるエアコンユニットの空気送出部とエアーアウト
レットとを連通接続して、該エアコンユニットからの調
温空気を該エアーアウトレットへ案内するようにした空
気案内ダクトにおいて、長手方向に延在するチャンネル
部と、このチャンネル部の両側に延出させたつば部とか
らなる第１半体および第２半体を、並列的に隣接する内
側のつば部をヒンジ部で連接した開放状態で発泡樹脂シ
ート材から一体成形し、これら第１半体および第２半体
を前記ヒンジ部に沿って折重ねて、夫々の半体における
外側のつば部を合掌状に当接させて接合することで、内
部に前記チャンネル部で画成される空気流通路を有する
前記ダクトを構成するようにしたことを特徴とする。

【００１０】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係る空気案内ダク
トにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照しな
がら以下説明する。本発明が対象とする空気案内ダクト
は、車両の乗員室内に組付けられるインストルメントパ
ネル、フロアーコンソール、天井パネル等(何れも図示
せず)の各種車両内装部材の内側(裏側)に設置され、乗
員室前方に搭載されるエアコンユニットと前記車両内装
部材の所要位置に設置されたエアーアウトレットとを連
通的に接続し、該エアコンユニットの空気送出部から送
出される調温空気を対応のエアーアウトレットへ流通案
内するように機能する。

【００１１】図１は、本発明の好適実施例に係る空気案
内ダクトを中間部分を省略して示す斜視図であり、また
図２は、図１に示す空気案内ダクト１０の両端部近傍を
示す側面図および側断面図であり、また図３は、図２の
III−III線断面図である。この空気案内ダクト１０は、
１枚の発泡樹脂シート材Ｓから一体的に真空成形した後
に折重ねてなる第１半体１１および第２半体１２から構
成されると共に、これら第１半体１１および第２半体１
２における長手方向の両端縁部の外周面に装着されて両
半体１１,１２によって形成される空気流入口１３およ
び空気流出口１４の形状保持を図る形状保持部材３０が
装着されている。そして、前記空気流入口１３をエアコ
ンユニットの空気送出部６６へ連通接続すると共に、前
記空気流出口１４をエアーアウトレット６７に連通接続
した状態で、対応の車両内装部材の裏側に固定して配設
される。

【００１２】(第１半体および第２半体)前記第１半体１
１および第２半体１２は、前記空気案内ダクト１０を長
手方向に二分割した際の夫々の半体として対称形状を呈
し、中央に位置して長手方向に延在するチャンネル部
と、このチャンネル部の両側に延出されたつば部からな
る所謂「ハット部材」として構成されている。すなわち第
１半体１１は、横断面Ｕ字形の樋状を呈したダクト壁部
(チャンネル部)２０と、このダクト壁部２０の短手方向
の一側端縁から水平外方へ延出した第１当接片部(つば
部)２１と、前記ダクト壁部２０の短手方向の他側端縁
から水平外方へ延出した第２当接片部(つば部)２２とか
ら構成されている。また第２半体１２は、横断面Ｕ字形
の樋状を呈したダクト壁部(チャンネル部)２５と、この
ダクト壁部２５の短手方向の一側端縁から水平外方へ延
出した第１当接片部(つば部)２６と、前記ダクト壁部２
５の短手方向の他側端縁から水平外方へ延出して前記第
１半体１１の第２当接片部２２に連設した第２当接片部
(つば部)２７とから構成されている。

【００１３】このように構成された第１半体１１と第２
半体１２とは、並列的に隣接する内側の第２当接片部２
２,２７同士をヒンジ部１６で連接した開放状態で、例
えばポリエチレンやポリプロピレン等を材質とする所要
厚の発泡樹脂シート材Ｓから一体的に真空成形される
(後述)。そして、これら第１半体１１および第２半体１
３を、前記ヒンジ部１６に沿って折重ねて外側の第１当
接片部２１,２６同士を合掌状に当接させて接合するこ
とにより、互いのダクト壁部２０,２５同士が対向的に
整合して角筒状を呈し、長手方向の両端縁部に空気流入
口１３および空気流出口１４を形成すると共に内部に空
気流通路１５を画成した空気案内ダクト１０が成形され
る。なお、第１半体１１および第２半体１２の第１当接
片部２１,２６および第２当接片部２２,２７は、例えば
接着剤による接着や両面テープによる貼着の他に、振動
溶着(融着)、熱板を利用した熱溶着(融着)、超音波溶着
(融着)等の方法によって接合するようになっている。

【００１４】前記発泡樹脂シート材Ｓは、所要の厚みを
有して柔軟性および弾力性に富んでおり、従来のブロー
成形材と比較すると熱伝導率が低いので優れた断熱効果
を有すると共に防音効果や吸音効果をも具有する一方、
同一厚みの該ブロー成形材と比較すると４０％程度軽量
である。従って、このような発泡樹脂シート材Ｓからな
る第１半体１１および第２半体１２から形成された空気
案内ダクト１０は、該シート材Ｓの物性がそのまま反映
されて軽量で断熱効果や吸音効果等に優れた特性を有し
ている。

【００１５】(形状保持部材)前記形状保持部材３０は、
図３および図４等に示すように、前記第１半体１１にお
ける長手方向の各端縁部に沿設される第１保持体３１
と、前記第２半体１２における長手方向の各端縁部に沿
設される第２保持体４１とからなり、第１半体１１と第
２半体１２とを接合して形成される空気流入口１３およ
び空気流出口１４を囲繞することで、当該空気流入口１
３および空気流出口１４の容易な変形を抑制するために
供される。第１保持体３１は、例えばポリエチレン等を
材質としたインジェクション成形品であり、第１半体１
１におけるダクト壁部２０の外面に密着するＵ字形の本
体部３２と、この本体部３２における長手方向の両端部
に連設されて第１当接片部２１および第２当接片部２２
の外面に密着する固定片(端縁部)３３,３４とが一体成
形されている。また第２保持体４１は、例えばポリエチ
レン等を材質としたインジェクション成形品であり、第
２半体１２におけるダクト壁部２５の外面に密着するＵ
字形の本体部４２と、この本体部４２における長手方向
の両端部に連設されて第１当接片部２６および第２当接
片部２７の外面に密着する固定片(端縁部)４３,４４と
が一体成形されている。

【００１６】そして、第１保持体３１の各固定片３３,
３４には、ビス３８の挿通を許容する通孔３５,３５が
形成されると共に、第２保持体４１の各固定片４３,４
４には、前記通孔３５,３５に整合して前記ビス３８の
螺合を許容するビス孔４５を形成したボス４６,４６が
一体的に形成されており、固定片３３,４３/３４,４４
同士が対向した際に整合した通孔３５とビス孔４５の間
へビス３８をねじ込むことにより、第１保持体３１と第
２保持体４１とが矩形枠状に一体化するようになってい
る。また、第１保持体３１および第２保持体４１の各本
体部３２,４２には、図４等に示すように、表面側に向
けて拡開したテーパ状の係着孔３６,４７が、所要間隔
毎の直列状に複数個(実施例では８個)開設されている。

【００１７】このように形成された形状保持部材３０の
第１保持体３１および第２保持体４１は、後述するよう
に、対応の第１半体１１および第２半体１２の成形工程
時に各半体１１,１２に同時に装着され、図２(ａ)およ
び図２(ｂ)に示すように、第１半体１１および第２半体
１２の端縁部外面に密着状態で沿設される。このとき、
前記本体部３２,４２に形成した各係着孔３６,４７がテ
ーパ状を呈していることから、図７に拡大して示すよう
に、発泡樹脂シート材Ｓが各係着孔３６,４７内へ膨出
する結果として該係着孔３６,４７の鋭角状の底縁部３
６ａ,４７ａが半体１１,１２へ楔状に食込んだ状態とな
り、夫々の保持体３１,４１は対応の第１半体１１およ
び第２半体１２のダクト壁部２０,２５の外面に係着さ
れるようになる。なお第１保持体３１および第２保持体
４１は、裏面３１ａ,４１ａに適宜の接着剤を塗布して
装着するようにすれば、各半体１１,１２に対する装着
強度の向上が期待できる。

【００１８】(第１半体および第２半体の成形について)
前述のような形状の第１半体１１および第２半体１２
は、例えば公知の成形技術として広く実用化されている
「真空成形技術」を利用し、図５および図６に示す真空成
形型５０を利用して所要形状に成形される。すなわち真
空成形型５０は、第１半体１１および第２半体１２を開
放状態に一体成形する成形部５１と、この成形部５１の
下部開口を覆蓋する底板５２とからなり、全体として内
部空間５３が形成された中空体を呈している。前記成形
部５１の略全面には、外部と内部空間５３とを連通する
複数個の空気流通孔５４が所要位置に開設されている一
方、前記底板５２の略中央部に設けた開口５５には、空
気圧調整装置５６に連結した空気導通管５７が接続され
ている。従って、空気圧調整装置５６を空気吸引運転す
ると、内部空間５３内に適宜の負圧が形成されることに
より、各空気流通孔５４を介して外部の空気が内部空間
５３内へ吸引され、また空気圧調整装置５６を空気送出
運転すると、内部空間５３内に適宜の正圧が形成される
ことにより、空気流通孔５４を介して内部空間５３内の
空気が成形部５１の外部へ噴出するように構成されてい
る。

【００１９】前記成形部５１は、第１半体１１のダクト
壁部２０を成形する第１凹部５８と、第２半体１２のダ
クト壁部２５を成形する第２凹部５９とが所要間隔で平
行に形成されている。また、第１凹部５８と第２凹部５
９との間に両半体１１,１２の各第２当接片部２２,２７
を成形する第１成形面６０が設けられ、第１凹部５８の
側方に第１半体１１の第１当接片部２１を成形する第２
成形面６１が設けられると共に、第２凹部５９の側方に
第２半体１２の第１当接片部２６を成形する第３成形面
６２が設けられている。更に、第１凹部５８における長
手方向の両端部には、前記形状保持部材３０における第
１保持体３１を固定し得るセット部６３が形成されてい
ると共に、第２凹部５９における長手方向の両端部に
は、該形状保持部材３０における第２保持体４１を固定
し得るセット部６４が形成されている。

【００２０】次に、前述のように構成された真空成形型
５０を利用して、本実施例に係る空気案内ダクト１０を
製造する方法につき説明する。

【００２１】(真空成形工程)先ず図５に示すように、前
工程において所要形状にインジェクション成形された形
状保持部材３０の第１保持体３１を真空成形型５０の各
セット部６３にセットする一方、該形状保持部材３０の
第２保持体４１を各セット部６４にセットする。これに
より、セット部６３にセットした第１保持体３１は、そ
の裏面３１ａが第１凹部５８の壁面と同一レベルに臨ん
でいると共に、セット部６４にセットした第２保持体４
１は、その裏面４１ａが第２凹部５９の壁面と同一レベ
ルに臨んでいる状態となる。なお、第１保持体３１およ
び第２保持体４１の裏面３１ａ,４１ａには、必要に応
じて所定の接着剤を全面的に塗布する。

【００２２】次いで、前記空気圧調整装置５６により真
空成形型５０を空気吸引状態に保持したもとで、発泡樹
脂シート材Ｓから第１半体１１および第２半体１２の成
形を行なう。すなわち発泡樹脂シート材Ｓを、図示しな
いクランプ部材で端部挟持すると共に図示しないヒータ
で所定温度に加熱して軟化させた後、成形部５１の上方
に到来させて下方移動させることで、該シート材Ｓは該
成形部５１に押し当てられる。この際に、前記空気圧調
整装置５６の空気吸引運転によって内部空間５３内の空
気が吸引されて該空間５３に適宜の負圧が形成されるこ
とに伴い、発泡樹脂シート材Ｓと成形部５１との間に介
在していた空気が空気流通孔５４を介して内部空間５３
内へ吸引されるので、発泡樹脂シート材Ｓは、第１凹部
５８、第２凹部５９、第１成形面６０、第２成形面６
１、第３成形面６２に吸着された状態に変形する(図
６)。

【００２３】ここで、発泡樹脂シート材Ｓが第１凹部５
８および第２凹部５９に吸着されるに際し、該第１凹部
５８にセットした第１保持体３１では、本体部３２の各
係着孔３６を介して該シート材Ｓが外方へ膨出するので
(図７)、該係着孔３６の底縁部３６ａが発泡樹脂シート
材Ｓへ食込んだ状態となり、第１半体１１のダクト壁部
２０に係着して容易な離脱が不能に装着される。一方、
第２凹部５９にセットした第２保持体４１でも、本体部
４２の各係着孔４７を介して該シート材Ｓが外方へ膨出
するので(図７)、該係着孔４７の底縁部４７ａが発泡樹
脂シート材Ｓへ食込んだ状態となり、第２半体１２のダ
クト壁部２５に係着して容易な離脱が不能に装着され
る。

【００２４】(脱型および折曲成形工程)前記真空成形型
５０による発泡樹脂シート材Ｓの真空成形が完了し、成
形された第１半体１１および第２半体１２が冷却・固化
したら、前記空気圧調整装置５６を空気送出運転に変更
することにより、内部空間５３に適宜の正圧が形成され
て各空気流通孔５４を介して内部空間５３内の空気が外
部へ噴出するようになり、第１半体１１および第２半体
１２は適宜押上げられて成形部５１から容易に脱型され
る。そして、第１保持体３１が係着した第１半体１１と
第２保持体４１が係着した第２半体１２は、図８に示す
ように、各第１当接片部２１,２６の端縁部に形成され
た余剰部分２３,２８の一部をカットした後に、内側の
第２当接片部２２,２７のヒンジ部１６に沿って折重ね
て、外側の第１当接片部２１,２６同士を合掌状に当接
させる。なお、第１当接片部２１,２６および第２当接
片部２２,２７は、前述したように、接着剤による接着
や両面テープによる貼着、振動溶着(融着)、熱溶着(融
着)、超音波溶着(融着)等の方法で接合することによ
り、各ダクト壁部２０,２５の端縁部同士が対向密着し
て内部に空気流通路１５を形成した空気案内ダクト１０
が形成される。なお第２当接片部２２,２７は、ヒンジ
部１６で連設されているので、前述した接着、貼着、溶
着等の処理を省略することも可能である。

【００２５】(形状保持部材の固定)第１半体１１および
第２半体１２の折曲成形工程が完了したら、形状保持部
材３０における第１保持体３１と第２保持体４１とは、
図９に示すように、互いの固定片３３,４３／３４,４４
同士が対向的に整合した状態となっている。これによ
り、第２保持体４１側から通孔３５,３５を介して第１
保持体３１のビス孔４５,４５へビス３８をねじ込め
ば、第１保持体３１と第２保持体４１との一体化が図ら
れて空気流入口１３および空気流出口１４の周囲に各形
状保持部材３０が装着された状態となる。これにより本
実施例の空気案内ダクト１０は、柔軟性を有する第１半
体１１と第２半体１２から形成されているものの、少な
くとも空気流入口１３と空気流出口１４は変形し難く構
成される。なお、第１保持体３１と第２保持体４１と
は、夫々の固定片３３,４３／３４,４４の間に第１当接
片部２１,２６および第２当接片部２２,２７が介在した
状態で接合されているので、前記ビス３８のねじ込み量
による該当接片部２１,２６／２２,２７の圧縮下に配設
間隔を微調整し得るようになっている。従って図２に示
すように、空気流入口１３はエアコンユニットの空気送
出部６６に対して適宜の締付力をもって連結され得ると
共に、空気流出口１４はエアーアウトレット６７に対し
て適宜の締付力をもって連結され得るようになってい
る。

【００２６】

【実施例の作用】次に、前述のように構成された本実施
例に係る空気案内ダクトの作用につき説明する。

【００２７】空気案内ダクト１０における第１半体１１
と第２半体１２を、ポリエチレンまたはポリプロピレン
等を材質とする発泡樹脂シート材Ｓから一体的に真空成
形した後、両半体１１,１２の接合部分(ヒンジ部１６)
に沿って折重ね、かつ第１当接片部２１,２６同士を接
合することにより、内部に空気流通路１５を形成した空
気案内ダクト１０を成形する。なお真空成形に際して、
第１半体１１の長手方向の両端部に形状保持部材３０の
第１保持体３１を同時に係着し、また第２半体１２の長
手方向の両端部に該形状保持部材３０の第２保持体４１
を同時に係着することにより、空気流入口１３の外面周
囲に第１保持体３１および第２保持体４１からなる形状
保持部材３０が囲繞するようになり、空気流出口１４の
外面周囲に別の第１保持体３１および第２保持体４１か
らなる形状保持部材３０が囲繞するようになる。そして
各形状保持部材３０では、第１保持体３１と第２保持体
４１とを２本のビス３８で接合することにより両保持体
３１,４１が一体的に接合するので、空気流入口１３お
よび空気流出口１４は変形が好適に抑制された状態に形
状保持される。

【００２８】前述のように形成された本実施例の空気案
内ダクト１０は、前記車両内装部材の裏側に適宜の固定
手段を利用して固定され、空気流入口１３をエアコンユ
ニットの空気送出部６６に連結すると共に、空気流出口
１４をエアーアウトレット６７に連結する。このとき、
空気流入口１３および空気流出口１４は、各形状保持部
材３０によってその変形が抑制されるので、空気送出部
６６およびエアーアウトレット６７に対する連結作業が
簡単かつ容易に行ない得る。しかも、前記ビス３８を緩
めれば第１保持体３１の本体部３２と第２保持体４１の
本体部４２との間隔が拡大するので、空気送出部６６お
よびエアーアウトレット６７との連結作業性が向上す
る。そして、連結作業完了後に前記ビス３８の増締めを
行なえば、第１保持体３１および第２保持体４１の各本
体部３２,４２が近接して空気送出部６６およびエアー
アウトレット６７を外方から締付けるようになり、該空
気送出部６６およびエアーアウトレット６７と空気案内
ダクト１０との密着および係着の向上を図る締付部材と
しても機能するようになる。

【００２９】そして、前記インストルメントパネルに配
設した空調制御操作盤での所要操作によりエアコンユニ
ットの運転を開始すると、該エアコンユニット内で所定
温度に調節された調温空気は、前記空気送出部６６から
空気流入口１３を介して空気流通路１５内へ流出する。
その後、空気案内ダクト１０の空気流通路１５内を移動
した調温空気は、空気流出口１４を介してエアーアウト
レット６７へ通出された後、該エアーアウトレット６７
から乗員室内へ吹出すようになる。

【００３０】このように構成された本実施例の空気案内
ダクト１０は、該ダクト１０を全体的に形成する第１半
体１１および第２半体１２が、断熱効果および吸音効果
等に優れる発泡樹脂シート材Ｓから形成されている。従
って、空気案内ダクト１０における空気流通路１５の内
部と、車両内装部材の内部裏側(空気案内ダクト１０の
外側)との温度差が大きくても該空気案内ダクト１０の
外表面に結露が発生することがないので、この結露によ
る水滴の発生および滴下も好適に防止される。これによ
り、車両内装部材の内部に配設されたハーネスや車載機
器に水滴が滴下することがないので、ショートしたり車
載機器の誤作動や故障等を招来しない。更に、水滴の滴
下による車体等の鋼材部品における錆発生も好適に防止
し得る。

【００３１】また第１半体１１および第２半体１２は吸
音効果にも優れているので、例えばこれら半体１１,１
２の何れかに他部材(ハーネス等)が接触しても、異音の
発生が好適に防止される。更には、前記エアコンユニッ
ト内で駆動するブロアの運転騒音は、第１半体１１およ
び第２半体１２である程度吸収されてしまうので、該ブ
ロアの運転騒音がエアーアウトレット６７を介して乗員
室内へ漏れることも好適に防止される。一方、発泡樹脂
シート材Ｓ自体が軽量であるため、これにより形成され
た実施例の空気案内ダクト１０は、従来のブロー成形に
より成形された空気案内ダクトに対して大幅な軽量化
(４０％程度)が図られる。

【００３２】更に本実施例の空気案内ダクト１０は、該
ダクト１０を構成する第１半体１１と第２半体１２と
を、並列的に隣接する第２当接片部２２,２７をヒンジ
部１６で連設した開放状態で１枚の発泡樹脂シート材Ｓ
から一体的に真空成形した後、該ヒンジ部１６に沿って
折重ねて外側の第１当接片部２１,２６同士を接合する
だけで形成することができる。従って、第１半体１１お
よび第２半体１２は、成形上の都合で形状に制約を受け
ることが少なくなり、従来実施のツインコンポジッド成
形方法よりも製品形状の自由度が高まって様々な形状の
空気案内ダクト１０の成形が可能となる。しかも空気案
内ダクト１０は、第１半体１１と第２半体１２の第１当
接片部２１,２７同士を接合するだけで形成されるの
で、第１半体と第２半体とを別部材として成形するよう
にした従来実施の真空成形方法よりも成形作業の合理化
を図ることができる。

【００３３】図１０は、形状保持部材の別形態例を示す
ものである。この形状保持部材３０は、図１０(ａ)に示
すように、第１保持体３１と第２保持体４１の各固定片
３４,４４をヒンジ部１７で接合した一体成形品として
構成したものである。このような形状保持部材３０で
は、図１０(ｂ)に示すように、ヒンジ部１７で第１保持
体３１に対して第２保持体４１を折曲げた後も固定片３
４,４４同士が接合しているので、これら固定片３４,４
４同士を固定するためのビスが不要となってビス締め作
業を減らすことができる。

【００３４】なお前記実施例では、横断面が略矩形状の
空気案内ダクトにつき例示したが、前記成形方法によれ
ば、横断面が円形や楕円形等の様々な形状の空気案内ダ
クトも好適に成形可能である。

【００３５】

【発明の効果】以上説明した如く、本発明に係る空気案
内ダクトは、長手方向に延在するチャンネル部と、この
チャンネル部の両側に延在されたつば部とからなる第１
半体および第２半体を、並列的に隣接する内側のつば部
をヒンジ部で連接した開放状態で１枚の発泡樹脂シート
材Ｓから一体成形した後、これら第１半体および第２半
体を前記ヒンジ部に沿って折重ねると共に外側のつば部
を合掌状に当接接合するだけで形成することができる。
従って、第１半体および第２半体を別体として形成して
短手方向の両側の端部を接合する従来の成形形態と比較
して、成形作業工数が少なくなって合理化を図り得ると
共に製造コスト低減等を図り得る有益な効果を奏する。
また第１半体および第２半体は、成形上の都合で形状に
制約を受けることが少なくなり、様々な形状の空気案内
ダクトが成形可能となる利点をも有する。

【００３６】また、本発明に係る空気案内ダクトでは、
発泡樹脂シート材からなる第１半体と第２半体とを接合
して形成される空気流入口と空気流出口の端縁部外周に
形状保持部材を沿設するようにしたので、該空気流入口
および空気流出口の変形が好適に抑制され、エアコンユ
ニットの空気送出部およびエアーアウトレットとの接合
作業を簡単かつ容易に行ない得る利点もある。しかも前
記形状保持部材は、第１半体および第２半体の成形時に
該半体に装着することができるので、製造工程数が増え
ることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の好適な一実施例に係る空気案内ダクト
の中間省略斜視図である。

【図２】空気案内ダクトの空気流入口および空気流出口
の各近傍を一部断面で示す側面図である。

【図３】図２のIII−III線断面図である。

【図４】空気案内ダクトにおける空気流入口および空気
流出口の外面周囲に沿設される形状保持部材の斜視図で
ある。

【図５】第１半体および第２半体を真空成形する真空成
形型の断面図であって、第１凹部および第２凹部の各セ
ット部に形状保持部材の第１保持体および第２保持体を
装着する状態を示している。

【図６】第１半体および第２半体を真空成形する真空成
形型の断面図であって、１枚の発泡樹脂シート材から第
１半体および第２半体を開放状態で一体的に真空成形す
る状態を示している。

【図７】第１半体および第２半体の真空成形に際し、第
１保持体および第２保持体の本体部に形成した係着孔か
ら発泡樹脂シート材が膨出している状態を示す要部断面
図である。

【図８】真空成形により開放状態で一体成形された第１
半体および第２半体を、相互の境界部分をヒンジポイン
トとして折曲げている状態を示す断面図である。

【図９】第２半体に対して第１半体を折曲げて第１当接
片部同士を接合すると共に、形状保持部材の第１保持体
と第２保持体とをビスで結合した状態を示す横断面図で
ある。

【図１０】(ａ)は、別形態に係る形状保持部材の断面
図、(ｂ)は、(ａ)に示す形状保持部材を実施した空気案
内ダクトの横断面図である。

【符号の説明】

１０ 空気案内ダクト １１ 第１半体 １２ 第２半体 １３ 空気流入口 １４ 空気流出口 １５ 空気流通路 １６ ヒンジ部 ２０,２５ ダクト壁部(チャンネル部) ２１,２６ 第１接合片部(つば部) ２２,２７ 第２接合片部(つば部) ３０ 形状保持部材 ３１ 第１保持体 ３２ 本体部 ３３,３４,４３,４４ 固定片(端縁部) ３６,４７ 係着孔 ４１ 第２保持体 ４２ 本体部 ６６ 空気送出部 ６７ エアーアウトレット Ｓ 発泡樹脂シート材

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の乗員室に設置される各種車両内装
   部材の内側に配設され、該車両に設けられるエアコンユ
   ニットの空気送出部(66)とエアーアウトレット(67)とを
   連通接続して、該エアコンユニットからの調温空気を該
   エアーアウトレット(67)へ案内するようにした空気案内
   ダクト(10)において、 長手方向に延在するチャンネル部(20,25)と、このチャ
   ンネル部(20,25)の両側に延出させたつば部(21,22/26,2
   7)とからなる第１半体(11)および第２半体(12)を、並列
   的に隣接する内側のつば部(22,27)をヒンジ部(16)で連
   接した開放状態で発泡樹脂シート材(S)から一体成形
   し、 これら第１半体(11)および第２半体(12)を前記ヒンジ部
   (16)に沿って折重ねて、夫々の半体(11,12)における外
   側のつば部(21,26)を合掌状に当接させて接合すること
   で、内部に前記チャンネル部(20,25)で画成される空気
   流通路(15)を有する前記ダクト(10)を構成するようにし
   たことを特徴とする空気案内ダクト。
2. 【請求項２】 前記第１半体(11)および第２半体(12)
   は、中央に位置して長手方向に延在するチャンネル部(2
   0,25)と、このチャンネル部(20,25)の両側に延出させた
   つば部(21,22/26,27)とからなるハット部材として構成
   される請求項１記載の空気案内ダクト。
3. 【請求項３】 前記第１半体(11)および第２半体(12)の
   両端縁部に、空気流入口(13)および空気流出口(14)を囲
   繞する形状保持部材(30)を装着し、この形状保持部材(3
   0)によって該空気流入口(13)および空気流出口(14)の変
   形を抑制するようになっている請求項１または２記載の
   空気案内ダクト。
4. 【請求項４】 前記形状保持部材(30)は、前記第１半体
   (11)の端縁部外面に沿設される本体部(32)を有する帯状
   の第１保持体(31)と、前記第２半体(12)の端縁部外面に
   沿設される本体部(42)を有する帯状の第２保持体(41)と
   からなり、前記第１保持体(31)および第２保持体(41)
   は、表面側へ拡開したテーパ状の係着孔(36,47)を前記
   本体部(32,42)に備え、この係着孔(36,47)内へ前記第１
   半体(11)または第２半体(12)の一部が膨出することで、
   該第１半体(11)または第２半体(12)に係着されるように
   なっている請求項３記載の空気案内ダクト。
5. 【請求項５】 前記形状保持部材(30)は、前記第１保持
   体(31)および第２保持体(41)における夫々の本体部(32,
   42)の端縁部(33,43/34,44)同士を連結することで、前記
   空気流入口(13)と前記空気送出部(66)との密着向上およ
   び前記空気流出口(14)と前記エアーアウトレット(67)と
   の密着向上を図り得るようになっている請求項３または
   ４記載の空気案内ダクト。
6. 【請求項６】 前記第１半体(11)および第２半体(12)
   は、真空成形により前記発泡樹脂シート材(S)から一体
   的に成形される請求項１〜５の何れかに記載の空気案内
   ダクト。