JP2001159460A - ディファレンシャル装置 - Google Patents
ディファレンシャル装置Info
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- JP2001159460A JP2001159460A JP34101299A JP34101299A JP2001159460A JP 2001159460 A JP2001159460 A JP 2001159460A JP 34101299 A JP34101299 A JP 34101299A JP 34101299 A JP34101299 A JP 34101299A JP 2001159460 A JP2001159460 A JP 2001159460A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- differential
- casing
- ring gear
- lubricating oil
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0457—Splash lubrication
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
- F16H57/0483—Axle or inter-axle differentials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
- F16C2361/61—Toothed gear systems, e.g. support of pinion shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
- F16H57/0423—Lubricant guiding means mounted or supported on the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes or pipes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0469—Bearings or seals
- F16H57/0471—Bearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ホイールローダ等の作業車両に適用されてド
ライブアクスルに設けられたディファレンシャル装置に
於て、ベアリングの潤滑条件を改善してこれの焼付けを
防止する。 【解決手段】 ケーシング２、デフピニオン３、ベアリ
ング４、リングギヤ５、収容空間６、区画空間７、潤滑
油８、油穴９、ガイド１０、油路１１とで構成し、とり
わけリングギヤ５の回転に依り飛散された潤滑油８を収
集してリングギヤ５近傍のベアリング４の上方に導くガ
イド１０と、これからの潤滑油８を区画空間７に導びく
為の油路１１とを設ける。
ライブアクスルに設けられたディファレンシャル装置に
於て、ベアリングの潤滑条件を改善してこれの焼付けを
防止する。 【解決手段】 ケーシング２、デフピニオン３、ベアリ
ング４、リングギヤ５、収容空間６、区画空間７、潤滑
油８、油穴９、ガイド１０、油路１１とで構成し、とり
わけリングギヤ５の回転に依り飛散された潤滑油８を収
集してリングギヤ５近傍のベアリング４の上方に導くガ
イド１０と、これからの潤滑油８を区画空間７に導びく
為の油路１１とを設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばホイールロ
ーダ等の作業車両に適用されてドライブアクスル(フロ
ントアクスルやリヤアクスル)に設けられたディファレ
ンシャル装置の改良に関する。
ーダ等の作業車両に適用されてドライブアクスル(フロ
ントアクスルやリヤアクスル)に設けられたディファレ
ンシャル装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のディファレンシャル装置
としては、例えば図４及び図５に示したものが知られて
いる。当該ディファレンシャル装置５０は、ケーシング
５１と、ケーシング５１に前後軸廻りに回転可能に設け
られたデフピニオン５２と、ケーシング５１に設けられ
てデフピニオン５２を回転可能に支持する前後一対のベ
アリング５３と、ケーシング５１に左右軸廻りに回転可
能に設けられてデフピニオン５２に噛合されるリングギ
ヤ５４と、ケーシング５１に形成されてリングギヤ５４
を収容する収容空間５５と、両ベアリング５３間に形成
される区画空間５６と、収容空間５５に貯溜されてリン
グギヤ５４の略下半を浸漬する潤滑油５７と、デフピニ
オン５２の中心軸と略同位のケーシング５１に設けられ
て収容空間５５の潤滑油５７を区画空間５６に導びく為
の油穴５８と、から構成されている。
としては、例えば図４及び図５に示したものが知られて
いる。当該ディファレンシャル装置５０は、ケーシング
５１と、ケーシング５１に前後軸廻りに回転可能に設け
られたデフピニオン５２と、ケーシング５１に設けられ
てデフピニオン５２を回転可能に支持する前後一対のベ
アリング５３と、ケーシング５１に左右軸廻りに回転可
能に設けられてデフピニオン５２に噛合されるリングギ
ヤ５４と、ケーシング５１に形成されてリングギヤ５４
を収容する収容空間５５と、両ベアリング５３間に形成
される区画空間５６と、収容空間５５に貯溜されてリン
グギヤ５４の略下半を浸漬する潤滑油５７と、デフピニ
オン５２の中心軸と略同位のケーシング５１に設けられ
て収容空間５５の潤滑油５７を区画空間５６に導びく為
の油穴５８と、から構成されている。
【０００３】而して、この様なものは、デフピニオンと
リングギヤに依って動力の減速を行なうと共に、旋回時
には左右のホイールに円滑に動力を伝達する役目を果た
す。デフピニオンとリングギヤは、収容空間に貯溜され
た潤滑油に依り潤滑されると共に、一対のベアリング
は、収容空間から油穴を経て区画空間に導かれた潤滑油
に依り潤滑される。
リングギヤに依って動力の減速を行なうと共に、旋回時
には左右のホイールに円滑に動力を伝達する役目を果た
す。デフピニオンとリングギヤは、収容空間に貯溜され
た潤滑油に依り潤滑されると共に、一対のベアリング
は、収容空間から油穴を経て区画空間に導かれた潤滑油
に依り潤滑される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、この様なも
のは、図４に示す如く、リングギヤの時計方向の回転に
依り潤滑油の油面状態が鎖線の様にベアリングより下方
の波打った状態になり、ベアリングの潤滑条件が悪くな
ってこれが焼付く惧れがあった。本発明は、叙上の問題
点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その
課題とする処は、ベアリングの潤滑条件を改善してこれ
の焼付けを防止する様にしたディファレンシャル装置を
提供するにある。
のは、図４に示す如く、リングギヤの時計方向の回転に
依り潤滑油の油面状態が鎖線の様にベアリングより下方
の波打った状態になり、ベアリングの潤滑条件が悪くな
ってこれが焼付く惧れがあった。本発明は、叙上の問題
点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その
課題とする処は、ベアリングの潤滑条件を改善してこれ
の焼付けを防止する様にしたディファレンシャル装置を
提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のディファレンシ
ャル装置は、基本的には、ケーシングと、ケーシングに
前後軸廻りに回転可能に設けられたデフピニオンと、ケ
ーシングに設けられてデフピニオンを回転可能に支持す
る前後一対のベアリングと、ケーシングに左右軸廻りに
回転可能に設けられてデフピニオンに噛合されるリング
ギヤと、ケーシングに形成されてリングギヤを収容する
収容空間と、両ベアリング間に形成される区画空間と、
収容空間に貯溜されてリングギヤの略下半を浸漬する潤
滑油と、デフピニオンの中心軸と略同位のケーシングに
設けられて収容空間の潤滑油を区画空間に導びく為の油
穴と、ケーシングに設けられてリングギヤの回転に依り
飛散された潤滑油を収集してリングギヤ近傍のベアリン
グの上方に導くガイドと、ケーシングに設けられてガイ
ドからの潤滑油を区画空間に導びく為の油路と、から構
成した事に特徴が存する。
ャル装置は、基本的には、ケーシングと、ケーシングに
前後軸廻りに回転可能に設けられたデフピニオンと、ケ
ーシングに設けられてデフピニオンを回転可能に支持す
る前後一対のベアリングと、ケーシングに左右軸廻りに
回転可能に設けられてデフピニオンに噛合されるリング
ギヤと、ケーシングに形成されてリングギヤを収容する
収容空間と、両ベアリング間に形成される区画空間と、
収容空間に貯溜されてリングギヤの略下半を浸漬する潤
滑油と、デフピニオンの中心軸と略同位のケーシングに
設けられて収容空間の潤滑油を区画空間に導びく為の油
穴と、ケーシングに設けられてリングギヤの回転に依り
飛散された潤滑油を収集してリングギヤ近傍のベアリン
グの上方に導くガイドと、ケーシングに設けられてガイ
ドからの潤滑油を区画空間に導びく為の油路と、から構
成した事に特徴が存する。
【０００６】デフピニオンとリングギヤは、収容空間に
貯溜された潤滑油に依り潤滑されると共に、一対のベア
リングは、収容空間から油穴を経て区画空間に導かれた
潤滑油に依り潤滑される。デフピニオンが回転される
と、これに噛合うリングギヤが回転されて収容空間の潤
滑油の油面状態がベアリングより下方へ波打った状態に
なり、収容空間から油穴を経て区画空間に導入される潤
滑油が途切れ易くなり、ベアリングの潤滑条件が悪くな
る。然しながら、リングギヤの回転に依り飛散した潤滑
油がガイドに依り収集されてリングギヤ近傍のベアリン
グの上方に導びかれると共に、ここに達した潤滑油が油
路に依り区画空間に導かれる。この為、油穴からの潤滑
油が仮え途絶えたとしても、油路から潤滑油が供給され
るので、一対のベアリングが良好に潤滑されてこれの焼
付きが防止される。
貯溜された潤滑油に依り潤滑されると共に、一対のベア
リングは、収容空間から油穴を経て区画空間に導かれた
潤滑油に依り潤滑される。デフピニオンが回転される
と、これに噛合うリングギヤが回転されて収容空間の潤
滑油の油面状態がベアリングより下方へ波打った状態に
なり、収容空間から油穴を経て区画空間に導入される潤
滑油が途切れ易くなり、ベアリングの潤滑条件が悪くな
る。然しながら、リングギヤの回転に依り飛散した潤滑
油がガイドに依り収集されてリングギヤ近傍のベアリン
グの上方に導びかれると共に、ここに達した潤滑油が油
路に依り区画空間に導かれる。この為、油穴からの潤滑
油が仮え途絶えたとしても、油路から潤滑油が供給され
るので、一対のベアリングが良好に潤滑されてこれの焼
付きが防止される。
【０００７】ケーシングは、上方が開口されて収容空間
が形成されたデフボディと、デフボディの開口を閉塞す
べくこれに着脱可能に設けられたデフカバーとを備えて
いると共に、ガイドは、潤滑油を案内する案内樋と、案
内樋をデフカバーに取付ける支板とを備えているのが好
ましい。この様にすれば、デフボディに着脱可能なデフ
カバーを利用してガイドを取付けるので、部品点数が少
なくて済み、コストの低減を図る事ができる。
が形成されたデフボディと、デフボディの開口を閉塞す
べくこれに着脱可能に設けられたデフカバーとを備えて
いると共に、ガイドは、潤滑油を案内する案内樋と、案
内樋をデフカバーに取付ける支板とを備えているのが好
ましい。この様にすれば、デフボディに着脱可能なデフ
カバーを利用してガイドを取付けるので、部品点数が少
なくて済み、コストの低減を図る事ができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面に基づいて説明する。図１は、本発明のディファレン
シャル装置を示す縦断側面図。図２は、デフピニオンを
除いた図１の正面図。図３は、ガイドを示す斜視図であ
る。
面に基づいて説明する。図１は、本発明のディファレン
シャル装置を示す縦断側面図。図２は、デフピニオンを
除いた図１の正面図。図３は、ガイドを示す斜視図であ
る。
【０００９】ディファレンシャル装置１は、ケーシング
２、デフピニオン３、ベアリング４、リングギヤ５、収
容空間６、区画空間７、潤滑油８、油穴９、ガイド１
０、油路１１とからその主要部が構成されて居り、ホイ
ールローダ等の作業車両のドライブアクスル(フロント
アクスルやリヤアクスル)に適用される。
２、デフピニオン３、ベアリング４、リングギヤ５、収
容空間６、区画空間７、潤滑油８、油穴９、ガイド１
０、油路１１とからその主要部が構成されて居り、ホイ
ールローダ等の作業車両のドライブアクスル(フロント
アクスルやリヤアクスル)に適用される。
【００１０】ケーシング２は、ディファレンシャル装置
１の基本部分を為すもので、この例では、上方と後方
(図１に於て右方)が開口されて収容空間６が形成されて
いるデフボディ１２と、デフボディ１２の上方開口を閉
塞すべくこれに着脱可能に設けられたデフカバー１３
と、デフボディ１２の後方開口に連通すべくこれに着脱
可能に設けられたベアリングケージ１４とを備えてい
る。
１の基本部分を為すもので、この例では、上方と後方
(図１に於て右方)が開口されて収容空間６が形成されて
いるデフボディ１２と、デフボディ１２の上方開口を閉
塞すべくこれに着脱可能に設けられたデフカバー１３
と、デフボディ１２の後方開口に連通すべくこれに着脱
可能に設けられたベアリングケージ１４とを備えてい
る。
【００１１】デフピニオン３は、ケーシング２に前後軸
廻りに回転可能に設けられたもので、この例では、スパ
イラルベベルピニオンにしてあり、ベアリングケージ１
４を貫通して収容空間６に臨んで居り、後側にはコンパ
ニオンフランジ１５がロックナット１６に依り取付けら
れている。ベアリングケージ１４とコンパニオンフラン
ジ１５との間には、パッキン等のシール材１７が介設さ
れている。
廻りに回転可能に設けられたもので、この例では、スパ
イラルベベルピニオンにしてあり、ベアリングケージ１
４を貫通して収容空間６に臨んで居り、後側にはコンパ
ニオンフランジ１５がロックナット１６に依り取付けら
れている。ベアリングケージ１４とコンパニオンフラン
ジ１５との間には、パッキン等のシール材１７が介設さ
れている。
【００１２】ベアリング４は、ケーシング２に設けられ
てデフピニオン３を回転可能に支持する前後一対のもの
で、この例では、ベアリングケージ１４とデフピニオン
３との間に前後に離間して介設されている。
てデフピニオン３を回転可能に支持する前後一対のもの
で、この例では、ベアリングケージ１４とデフピニオン
３との間に前後に離間して介設されている。
【００１３】リングギヤ５は、ケーシング２に左右軸廻
りに回転可能に設けられてデフピニオン３に噛合される
もので、この例では、図略しているが、デフボディ１２
の収容空間６に左右軸廻りに回転可能に設けられたディ
ファレンシャルケースに取付けられて居り、これに設け
られたスパイダとデフピニオンギヤとサイドギヤとから
成る差動歯車を介して左右のアクスルシャフトが連繋さ
れている。
りに回転可能に設けられてデフピニオン３に噛合される
もので、この例では、図略しているが、デフボディ１２
の収容空間６に左右軸廻りに回転可能に設けられたディ
ファレンシャルケースに取付けられて居り、これに設け
られたスパイダとデフピニオンギヤとサイドギヤとから
成る差動歯車を介して左右のアクスルシャフトが連繋さ
れている。
【００１４】収容空間６は、ケーシング２に形成されて
リングギヤ５を収容するもので、この例では、デフボデ
ィ１２に形成されて居り、リングギヤ５は元よりディフ
ァレンシャルケースや差動歯車等も収容されている。
リングギヤ５を収容するもので、この例では、デフボデ
ィ１２に形成されて居り、リングギヤ５は元よりディフ
ァレンシャルケースや差動歯車等も収容されている。
【００１５】区画空間７は、両ベアリング４間に形成さ
れるもので、この例では、ベアリングケージ１４内の両
ベアリング４間に形成されている。
れるもので、この例では、ベアリングケージ１４内の両
ベアリング４間に形成されている。
【００１６】潤滑油８は、収容空間６に貯溜されてリン
グギヤ５の略下半を浸漬するもので、この例では、油穴
９より上位になる様に貯留されている。
グギヤ５の略下半を浸漬するもので、この例では、油穴
９より上位になる様に貯留されている。
【００１７】油穴９は、デフピニオン３の中心軸と略同
位のケーシング２に設けられて収容空間６の潤滑油８を
区画空間７に導びく為のもので、この例では、左右一対
のものがベアリングケージ１４に設けられている。
位のケーシング２に設けられて収容空間６の潤滑油８を
区画空間７に導びく為のもので、この例では、左右一対
のものがベアリングケージ１４に設けられている。
【００１８】ガイド１０は、リングギヤ５の回転に依り
飛散された潤滑油８を収集してリングギヤ５近傍のベア
リング４の上方に導くもので、この例では、収容空間６
のデフピニオン３とリングギヤ５の噛合い箇所上方に斜
めに設けられて潤滑油８を案内するチャンネル状の案内
樋１８と、これをデフカバー１３に取付ける支板１９と
を備えている。
飛散された潤滑油８を収集してリングギヤ５近傍のベア
リング４の上方に導くもので、この例では、収容空間６
のデフピニオン３とリングギヤ５の噛合い箇所上方に斜
めに設けられて潤滑油８を案内するチャンネル状の案内
樋１８と、これをデフカバー１３に取付ける支板１９と
を備えている。
【００１９】油路１１は、ケーシング２に設けられてガ
イド１０からの潤滑油８を区画空間７に導びく為のもの
で、この例では、単一のものがベアリングケージ１４に
設けられている。
イド１０からの潤滑油８を区画空間７に導びく為のもの
で、この例では、単一のものがベアリングケージ１４に
設けられている。
【００２０】次に、この様な構成に基づいてその作用を
述解する。デフピニオン３とリングギヤ５は、収容空間
６に貯溜された潤滑油８に依り潤滑されると共に、一対
のベアリング４は、収容空間６から油穴９を経て区画空
間７に導かれた潤滑油８に依り潤滑される。デフピニオ
ン３が回転されると、これに噛合うリングギヤ５が回転
されて収容空間６の潤滑油８の油面状態がベアリング４
より下方へ波打った状態になり、収容空間６から油穴９
を経て区画空間７に導入される潤滑油８が途切れ易くな
り、ベアリング４の潤滑条件が悪くなる。然しながら、
リングギヤ５の回転に依り飛散した潤滑油８がガイド１
０の案内樋１８に依り収集されてリングギヤ５近傍の所
謂前側のベアリング４の上方に導びかれると共に、ここ
に達した潤滑油８が油路１１に依り区画空間７に導かれ
る。この為、油穴９からの潤滑油８が仮え途絶えたとし
ても、油路１１から潤滑油８が供給されるので、一対の
ベアリング４が良好に潤滑されてこれの焼付きが防止さ
れる。
述解する。デフピニオン３とリングギヤ５は、収容空間
６に貯溜された潤滑油８に依り潤滑されると共に、一対
のベアリング４は、収容空間６から油穴９を経て区画空
間７に導かれた潤滑油８に依り潤滑される。デフピニオ
ン３が回転されると、これに噛合うリングギヤ５が回転
されて収容空間６の潤滑油８の油面状態がベアリング４
より下方へ波打った状態になり、収容空間６から油穴９
を経て区画空間７に導入される潤滑油８が途切れ易くな
り、ベアリング４の潤滑条件が悪くなる。然しながら、
リングギヤ５の回転に依り飛散した潤滑油８がガイド１
０の案内樋１８に依り収集されてリングギヤ５近傍の所
謂前側のベアリング４の上方に導びかれると共に、ここ
に達した潤滑油８が油路１１に依り区画空間７に導かれ
る。この為、油穴９からの潤滑油８が仮え途絶えたとし
ても、油路１１から潤滑油８が供給されるので、一対の
ベアリング４が良好に潤滑されてこれの焼付きが防止さ
れる。
【００２１】尚、ケーシング２は、先の例では、デフボ
ディ１２とデフカバー１３とベアリングケージ１４とで
構成したが、これに限らず、例えばこれらが一体であっ
ても良い。
ディ１２とデフカバー１３とベアリングケージ１４とで
構成したが、これに限らず、例えばこれらが一体であっ
ても良い。
【００２２】
【発明の効果】以上、既述した如く、本発明に依れば、
次の様な優れた効果を奏する事ができる。 （１） ケーシング、デフピニオン、ベアリング、リン
グギヤ、収容空間、区画空間、潤滑油、油穴、ガイド、
油路とで構成し、とりわけリングギヤの回転に依り飛散
された潤滑油を収集してリングギヤ近傍のベアリングの
上方に導くガイドと、これからの潤滑油を区画空間に導
びく為の油路とを設けたので、ベアリングの潤滑条件が
改善されてこれの焼付けが防止される。
次の様な優れた効果を奏する事ができる。 （１） ケーシング、デフピニオン、ベアリング、リン
グギヤ、収容空間、区画空間、潤滑油、油穴、ガイド、
油路とで構成し、とりわけリングギヤの回転に依り飛散
された潤滑油を収集してリングギヤ近傍のベアリングの
上方に導くガイドと、これからの潤滑油を区画空間に導
びく為の油路とを設けたので、ベアリングの潤滑条件が
改善されてこれの焼付けが防止される。
【図１】本発明のディファレンシャル装置を示す縦断側
面図。
面図。
【図２】デフピニオンを除いた図１の正面図。
【図３】ガイドを示す斜視図。
【図４】従来のディファレンシャル装置を示す縦断側面
図。
図。
【図５】デフピニオンを除いた図４の正面図。
１，５０…ディファレンシャル装置、２，５１…ケーシ
ング、３，５２…デフピニオン、４，５３…ベアリン
グ、５，５４…リングギヤ、６，５５…収容空間、７，
５６…区画空間、８，５７…潤滑油、９，５８…油穴、
１０…ガイド、１１…油路、１２…デフボディ、１３…
デフカバー、１４…ベアリングケージ、１５…コンパニ
オンフランジ、１６…ロックナット、１７…シール材、
１８…案内樋、１９…支板。
ング、３，５２…デフピニオン、４，５３…ベアリン
グ、５，５４…リングギヤ、６，５５…収容空間、７，
５６…区画空間、８，５７…潤滑油、９，５８…油穴、
１０…ガイド、１１…油路、１２…デフボディ、１３…
デフカバー、１４…ベアリングケージ、１５…コンパニ
オンフランジ、１６…ロックナット、１７…シール材、
１８…案内樋、１９…支板。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3J063 AA12 AA15 AB04 AC11 BA01 BA11 CA05 CB06 CB13 CD02 CD41 CD45 CD67 XA12 XD03 XD15 XD17 XD47 XD72 XD73 XE15 XF12 XF13
Claims (2)
- 【請求項１】 ケーシングと、ケーシングに前後軸廻り
に回転可能に設けられたデフピニオンと、ケーシングに
設けられてデフピニオンを回転可能に支持する前後一対
のベアリングと、ケーシングに左右軸廻りに回転可能に
設けられてデフピニオンに噛合されるリングギヤと、ケ
ーシングに形成されてリングギヤを収容する収容空間
と、両ベアリング間に形成される区画空間と、収容空間
に貯溜されてリングギヤの略下半を浸漬する潤滑油と、
デフピニオンの中心軸と略同位のケーシングに設けられ
て収容空間の潤滑油を区画空間に導びく為の油穴と、ケ
ーシングに設けられてリングギヤの回転に依り飛散され
た潤滑油を収集してリングギヤ近傍のベアリングの上方
に導くガイドと、ケーシングに設けられてガイドからの
潤滑油を区画空間に導びく為の油路と、から構成した事
を特徴とするディファレンシャル装置。 - 【請求項２】 ケーシングは、上方が開口されて収容空
間が形成されたデフボディと、デフボディの開口を閉塞
すべくこれに着脱可能に設けられたデフカバーとを備え
ていると共に、ガイドは、潤滑油を案内する案内樋と、
案内樋をデフカバーに取付ける支板とを備えている請求
項１に記載のディファレンシャル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34101299A JP2001159460A (ja) | 1999-11-30 | 1999-11-30 | ディファレンシャル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34101299A JP2001159460A (ja) | 1999-11-30 | 1999-11-30 | ディファレンシャル装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001159460A true JP2001159460A (ja) | 2001-06-12 |
Family
ID=18342405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34101299A Pending JP2001159460A (ja) | 1999-11-30 | 1999-11-30 | ディファレンシャル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001159460A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1666771A1 (en) * | 2004-12-06 | 2006-06-07 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Pinion Unit in Axle Assembly |
| US8960362B2 (en) | 2013-06-28 | 2015-02-24 | Caterpillar Inc. | Lubrication arrangement for a drive axle of a haul vehicle |
| US9322468B2 (en) | 2011-06-24 | 2016-04-26 | Mitsubishi Electric Corporation | Reduction gear unit |
| US9541162B2 (en) | 2011-06-24 | 2017-01-10 | Mitsubishi Electric Corporation | Reduction gear unit |
-
1999
- 1999-11-30 JP JP34101299A patent/JP2001159460A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1666771A1 (en) * | 2004-12-06 | 2006-06-07 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Pinion Unit in Axle Assembly |
| US7178424B2 (en) | 2004-12-06 | 2007-02-20 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Pinion unit in axle assembly |
| US9322468B2 (en) | 2011-06-24 | 2016-04-26 | Mitsubishi Electric Corporation | Reduction gear unit |
| US9541162B2 (en) | 2011-06-24 | 2017-01-10 | Mitsubishi Electric Corporation | Reduction gear unit |
| US8960362B2 (en) | 2013-06-28 | 2015-02-24 | Caterpillar Inc. | Lubrication arrangement for a drive axle of a haul vehicle |
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| A02 | Decision of refusal |
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