JP2001158381A - 車体構造 - Google Patents
車体構造Info
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- JP2001158381A JP2001158381A JP34462799A JP34462799A JP2001158381A JP 2001158381 A JP2001158381 A JP 2001158381A JP 34462799 A JP34462799 A JP 34462799A JP 34462799 A JP34462799 A JP 34462799A JP 2001158381 A JP2001158381 A JP 2001158381A
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- JP
- Japan
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- front pillar
- gusset
- section
- vehicle
- fixed
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Abstract
強固に連結して、フロントピラーの剛性を高める。 【解決手段】 閉断面フロントピラー1とフロントデッ
キ4の閉断面部分6とに断面略L字状のガセット10が
掛けわたされ、ガセット10の第1当て面11がボルト
12によりフロントデッキ閉断面部分6に固定されてい
る一方、ガセット10の第2当て面13がボルト14に
よりフロントピラー1に固定され、ボルト12、14が
それぞれ車両前後方向及び車幅方向にずれた位置に配さ
れていると共に、ボルト12による第1当て面11の固
定中心よりもボルト14による第2当て面13の固定中
心が上方に位置している。
Description
ントピラーとフロントデッキとの連結部分の構造に関す
る。
トカウル、すなわち、フロントデッキとフロントピラー
とがそれぞれ断面箱形であり、フロントデッキ及びフロ
ントピラーを補強パネルにより連結したものが実開平4
−3873号公報に記載されているが、この場合には、
フロントデッキ及びフロントピラーと補強パネルとがそ
れぞれ同一高さの水平方向で連結されているため、上下
方向の成分を含んだ負荷に対しては必ずしも強固な連結
構造であるとはいえず、とくに、オープンカーのよう
に、後上方へ比較的大きく傾斜した重量の大きいフロン
トガラスがフロントピラーにより支持され、しかも、そ
のフロントピラーが下部で車体に片持ちされているにも
かかわらず、運転者の視界を考慮してフロントピラーの
断面積を大きくするにも制約を受ける車両では、フロン
トピラーに対し各方向から比較的大きい負荷がかかる走
行時に、フロントピラーの剛性が不足してフロントガラ
スに揺れが生じるおそれがある。
ントピラーとフロントデッキとを強固に連結して、フロ
ントピラーの剛性を高めようとするものである。
る車体構造は、相互に交叉して配置された閉断面のフロ
ントピラーとフロントデッキの閉断面部分とにガセット
が掛けわたされ、上記ガセットが上記フロントピラー及
び上記フロントデッキ閉断面部分にそれぞれ複数のボル
トにより車両前後方向及び車幅方向にずれた位置で固定
されると共に、上記フロントピラーに対する上記ガセッ
トの固定中心と上記フロントデッキ閉断面部分に対する
上記ガセットの固定中心とが上下方向へずれるように構
成されている。
面のフロントピラーとフロントデッキの閉断面部分とが
ガセットにより連結されているため、両者を強固に連結
しやすく、また、ガセットがフロントピラー及びフロン
トデッキ閉断面部分にそれぞれ複数のボルトにより車両
前後方向及び車幅方向にずれた位置で固定されると共
に、フロントピラー及びフロントデッキ閉断面部分に対
するガセットの各固定中心が上下方向へずれていて、フ
ロントピラー及びフロントデッキ閉断面部分とガセット
との固定位置が車両前後方向、車幅方向及び上下方向か
ら傾斜した方向で連結されているため、あらゆる方向に
対するフロントピラーの剛性をガセットにより容易に、
かつ、確実に向上させることができる。
態例について説明する。車両において、フロントピラー
1はアウタ2及びインナ3が相互に接合されて閉断面に
形成され、上方に開口して車幅方向へ延びる断面略コ字
状のフロントデッキ4は、フロントピラー1と図示しな
いサイドフレームとの結合部分に端部が結合されている
と共に、車両前方に開口して車幅方向へ延びる断面略コ
字状の補強材5が車両後方側へ接合されることにより、
車幅方向へ延びる閉断面部分6が形成されている。
後方側壁面7とフロントピラー1の車室内側壁面8と
に、断面略L字状のガセット10が掛けわたされ、ガセ
ット10の第1当て面11は車幅方向に間隔をおいてそ
れぞれ車両前後方向に延びる2本のボルト12によりフ
ロントデッキ壁面7へ固定されている一方、ガセット1
0の第2当て面13は上下に間隔をおいてそれぞれ車幅
方向に延びる2本のボルト14によりフロントピラー壁
面8へ固定されており、この場合、ボルト12、14は
それぞれ車両前後方向及び車幅方向へずれた位置に配さ
れていると共に、ボルト12による第1当て面11の固
定中心11aよりも、ボルト14による第2当て面13
の固定中心13aが上方に位置している。
ントデッキ4の閉断面部分6と閉断面のフロントピラー
1とがガセット10で連結されているため、ガセット1
0によりフロントデッキ4及びフロントピラー1を強固
に連結することができ、しかも、ガセット10は、フロ
ントデッキ閉断面部分6及びフロントピラー1に対し
て、それぞれ第1当て面11及び第2当て面13がそれ
ぞれ複数のボルト12、14により車両前後方向及び車
幅方向にずれた位置で固定されると共に、複数のボルト
12による第1当て面11のフロントデッキ閉断面部分
6に対する固定中心11aと、複数のボルト14による
第2当て面13のフロントピラー壁面8に対する固定中
心13aとが上下方向へずれている結果、フロントデッ
キ閉断面部分6及びフロントピラー1はガセット10に
より車両前後方向、車幅方向及び上下方向から傾斜した
方向で連結されているため、あらゆる方向に対するフロ
ントピラー1の剛性がガセット10により容易に、か
つ、確実に高められていて、車両の走行時等にフロント
ピラー1へ負荷が作用しても、フロントピラー1がたわ
んで、フロントピラー1に支持されたフロントガラスが
揺れるようなことは容易に抑制することができる。
ロントピラー1に対するガセット10の配置により、フ
ロントピラー1の剛性を容易に向上させることが可能で
あるので、ガセット10の小型化を図ることができて、
ガセット10の使用による重量及びコストの増大を低減
させることができる。
断面のフロントピラーとフロントデッキの閉断面部分と
がガセットにより連結されているため、両者を強固に連
結しやすく、また、フロントピラー及びフロントデッキ
閉断面部分とガセットとの固定位置が車両前後方向、車
幅方向及び上下方向から傾斜した方向で連結されてい
て、あらゆる方向に対するフロントピラーの剛性をガセ
ットにより容易に、かつ、確実に向上させることができ
るので、フロントピラーのたわみを防止して、フロント
ピラーに支持されたフロントガラスが揺れることを容易
に抑制することができる長所がある。
概略斜視図。
Claims (1)
- 【請求項1】 相互に交叉して配置された閉断面のフロ
ントピラーとフロントデッキの閉断面部分とにガセット
が掛けわたされ、上記ガセットが上記フロントピラー及
び上記フロントデッキ閉断面部分にそれぞれ複数のボル
トにより車両前後方向及び車幅方向にずれた位置で固定
されると共に、上記フロントピラーに対する上記ガセッ
トの固定中心と上記フロントデッキ閉断面部分に対する
上記ガセットの固定中心とが上下方向へずれるように構
成された車体構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP34462799A JP3673894B2 (ja) | 1999-12-03 | 1999-12-03 | 車体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP34462799A JP3673894B2 (ja) | 1999-12-03 | 1999-12-03 | 車体構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001158381A true JP2001158381A (ja) | 2001-06-12 |
JP3673894B2 JP3673894B2 (ja) | 2005-07-20 |
Family
ID=18370734
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP34462799A Expired - Lifetime JP3673894B2 (ja) | 1999-12-03 | 1999-12-03 | 車体構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3673894B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013121890A1 (ja) * | 2012-02-13 | 2013-08-22 | 本田技研工業株式会社 | 車体下部構造 |
-
1999
- 1999-12-03 JP JP34462799A patent/JP3673894B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013121890A1 (ja) * | 2012-02-13 | 2013-08-22 | 本田技研工業株式会社 | 車体下部構造 |
EP2815953A4 (en) * | 2012-02-13 | 2015-09-30 | Honda Motor Co Ltd | LOWER BODYWORK OF VEHICLE BODY |
EP3106373A1 (en) * | 2012-02-13 | 2016-12-21 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle body bottom structure |
US9643654B2 (en) | 2012-02-13 | 2017-05-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle body bottom structure |
US9676419B2 (en) | 2012-02-13 | 2017-06-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle body bottom structure |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3673894B2 (ja) | 2005-07-20 |
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