JP2001158243A - 給油管の逆流防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料の逆流量を許容管理幅の中に精度良くお
さめることができる給油管の逆流防止装置を提供する。 【解決手段】 給油口に連結する第１給油管４００と、
燃料タンクに連結する、弾性材質の第２給油管５００
と、弁ケース３００内に弁体２００を収容してなる逆止
弁１００とを備える。弁ケース３００は、第１給油管４
００に挿入される挿入筒部３２０と、弁体２００を囲む
ガイド筒部３１０と、それらの間に形成された環状の鍔
部３３０とを有する。そして、逆止弁の挿入筒部３２０
を第１給油管４００の端部に挿入し、この第１給油管４
００の外周に第２給油管５００を外挿して、給油口と燃
料タンクとを連結する。燃料タンクから給油口へ燃料が
逆流すると、弁体２００が弁座に当接して流路を塞ぐと
ともに、鍔部３３０が第２給油管５００の内周に食い込
んだ部分が、燃料の漏洩を防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、給油口と燃料タン
クとを接続する給油管内に配置され、燃料タンク内部の
燃料が給油口へ逆流することを防ぐ逆流防止装置に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、自動車で山道を走った後、給油
のために給油口の蓋を開けると、燃料が噴出してくる場
合がある。これは、振動により攪拌された燃料の蒸気圧
が上がり、燃料タンクが加圧状態となることにより起こ
る。このような燃料の逆流を防止するために、従来、燃
料タンク内部の給油管が接続される部分に、逆流防止弁
を取付けていた。しかし、逆流防止弁を燃料タンク内部
に取付けると、例えば弁体が外れた場合に修理が不可能
になる等の問題があった。

【０００３】そこで、例えば、実公平７−５４０２４号
には、筒状のバルブボデー内に回転軸により回動自在に
支持された弁体を備え、バルブボデーは、その一端の開
口部外周に突出し周方向に分割されたフランジ部と、該
フランジを分割する切欠部分に設けた抜止突起とを有す
る逆流防止装置が開示されている。

【０００４】この逆流防止装置は、バルブボデーの前記
フランジ部と反対側の端部を、給油口に連結された第１
給油管の端部内周に、前記フランジと前記第１給油管の
端面とが当接するまで挿入する。そして、燃料タンクに
連結されたゴム等の弾性材質からなる第２給油管の端部
を、前記フランジ及び前記第１給油管の端部外周に外挿
し、前記第１給油管と前記第２給油管とを連結する。

【０００５】この逆流防止装置では、弁体の修理が必要
な場合には、第２給油管を抜き出すことによって、バル
ブボデーを容易に取外すことができる。更に、第１給油
管、第２給油管及び燃料タンクが別体であるため生産性
を向上でき、弾性材質からなる第２給油管を使用するこ
とで組み付け作業性を向上できる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、実公平７−５
４０２４号に開示された逆流防止装置では、第２給油管
の内面に当接するフランジが分割されているため、この
フランジの切欠き部から燃料が第１給油管側へ漏洩する
ため、燃料の逆流量を許容管理幅の中に精度良くおさめ
ることができないという問題があった。

【０００７】そこで、本発明の目的は、燃料の逆流量を
許容管理幅の中に精度良くおさめることができる給油管
の逆流防止装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の第１は、給油口と燃料タンクとを接続する
給油管内に配置され、燃料タンク内部の燃料が給油口へ
逆流することを防ぐ逆流防止装置において、前記給油口
に一端が連結された第１給油管と、前記燃料タンクに一
端が連結された、弾性材質の第２給油管と、全体として
筒状であって、その一端は前記第１給油管の他端に挿入
される挿入筒部をなし、他端は弁体を囲むガイド筒部を
なし、両者の間に環状の鍔部が形成され、内部には前記
弁体が接離する弁座が設けられた弁ケースと、この弁ケ
ースの前記ガイド筒部の内側に回動可能に取付けられ、
常時は前記弁座に当接して流路を塞ぎ、前記第１給油管
側から流体圧がかかると前記弁座から離れて流路を開口
させる弁体とを有する逆止弁とを備え、この逆止弁の前
記挿入筒部が前記第１給油管の他端に挿入され、前記ガ
イド筒部、前記鍔部及び前記第１給油管の他端外周に、
前記第２給油管の他端が外挿されて、前記鍔部が前記第
２給油管の内周に食い込んでいることを特徴とする給油
管の逆流防止装置を提供するものである。

【０００９】上記第１の発明によれば、逆止弁の挿入筒
部が、給油口に一端が連結された第１給油管の他端に挿
入され、燃料タンクに一端が連結された弾性材質の第２
給油管の他端が、前記逆止弁のガイド筒部、鍔部及び前
記第１給油管の他端外周に外挿され、前記鍔部が前記第
２給油管の内周に食い込んでいるので、燃料タンクの燃
料が、弁ケースの外壁と第２給油管の内壁との隙間を通
って給油口側へ漏洩することを防止でき、その結果、燃
料の逆流量を許容管理幅の中に精度良くおさめることが
できる。

【００１０】また、弾性材質の第２給油管を備え、燃料
タンクと第１給油管とを弾性的に連結するので、前記燃
料タンクと前記第１給油管とを容易に組み付けることが
できると共に、逆止弁が故障したときには、第２給油管
を抜き出して逆止弁を第１給油管から容易に取外すこと
ができる。

【００１１】本発明の第２は、上記第１の発明におい
て、前記弁体は、前記ガイド筒部の内周に設けられた軸
受部に支軸を介して回転可能に取付けられた弁板を有
し、前記弁板の外周は、前記ガイド筒部の内周に沿った
円弧状部分と、前記支軸と平行な直線状部分とを有し、
前記弁板の前記円弧状部分を囲む前記ガイド筒部の部分
は連続した周壁をなし、前記弁板の前記直線状部分を囲
む前記ガイド筒部の部分は断続した周壁をなす給油管の
逆流防止装置を提供するものである。

【００１２】上記第２の発明によれば、ガイド筒部の弁
板の円弧状部分を囲む部分が連続した周壁をなしている
ため、その部分において弾性材質の第２給油管が縮径力
によって内側に食い込むことが阻止されるので、弁板の
回動が第２給油管の内壁に干渉されることがない。ま
た、ガイド筒部の弁板の直線状部分を囲む部分は断続し
た周壁をなしているため、弾性材質の第２給油管が縮径
力によって内側に食い込むので、弁ケースと第２給油管
との間に働く摩擦力を増やす作用をもたらす。この摩擦
力は、給油口から供給される燃料が軸受部の背面にぶつ
かり弁ケースに作用する衝撃力に対抗するため、弁ケー
スが衝撃力により傾斜することを防ぐことができる。

【００１３】本発明の第３は、上記第１又は第２の発明
において、前記挿入筒部の前記軸受部に近接した部分
は、流体の流れの下流側に向けてテーパ状に内周側に突
出すると共に、その外周側はテーパ状の凹部をなしてお
り、この凹部の一端から外方に延出して、前記第１給油
管に挿入されたとき、前記第１給油管の内周に係合する
係止爪が形成され、この係止爪を内側にたわませたと
き、そのたわみ量を規制するストッパ部が前記凹部の他
端に設けられている給油管の逆流防止装置を提供するも
のである。

【００１４】上記第３の発明によれば、挿入筒部の軸受
部に近接した部分は、流体の流れの下流側に向けてテー
パ状に内周側に突出しているので、給油口から供給され
る燃料がテーパに沿って流れ、スムーズに弁座の内周に
導かれるので、弁ケースに作用する衝撃力を緩和するこ
とができる。

【００１５】また、外周側はテーパ状の凹部をなしてお
り、この凹部の一端から外方に延出して、第１給油管に
挿入されたとき、第１給油管の内周に係合する係止爪が
形成されているので、逆止弁は第１供給管にしっかりと
固定され、抜け落ちを防ぐことができる。

【００１６】更に、係止爪を内側にたわませたとき、そ
のたわみ量を規制するストッパ部が前記凹部の他端に設
けられているので、係止爪の過撓による破損を防止する
ことができる。

【００１７】本発明の第４は、上記第１〜３の発明のい
ずれかにおいて、前記弁体は、前記ガイド筒部の内周に
設けられた軸受部に支軸を介して回転可能に取付けられ
た弁板を有し、前記支軸は、前記弁板の面に対して流体
の流れの下流方向に所定間隔離れて平行に取付けられ、
前記弁板が前記流路を開口するように回動したとき、前
記弁板の前記支軸側の縁部と前記弁座との間にも、流体
の流通を可能にする間隙が形成されるように構成されて
いる給油管の逆流防止装置を提供するものである。

【００１８】上記第４の発明によれば、支軸は、弁板の
面に対して流体の流れの下流方向に所定間隔離れて平行
に取付けられ、弁板が流路を開口するように回動したと
き、弁板の支軸側の縁部と弁座との間にも、流体の流通
を可能にする間隙が形成されるように構成されているの
で、上記隙間を通る流体が弁板の裏面（閉塞時に下流側
に位置する面）に沿って流れるため、弁板の円弧状の縁
部と弁ケース内壁との隙間を通る流体による弁板裏面の
渦の発生を抑制し、給油時の流れを安定させて抵抗を少
なくすることができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】図１〜７には、本発明による給油
管の逆流防止装置の１実施形態が示されている。図１は
逆止弁の外観を示す斜視図、図２は逆止弁の分解斜視
図、図３は逆止弁の正面図（Ａ）、側面図（Ｂ）及び背
面図（Ｃ）、図４は係止爪を示す要部拡大図、図５は第
１給油管及び第２給油管に逆止弁を挿入した状態を示す
側断面図、図６は第１給油管及び第２給油管に逆止弁を
挿入した状態における係止爪を示す要部拡大断面図、図
７は弁体周囲の流れを示す側断面図である。

【００２０】図１〜図３に示すように、逆止弁１００は
弁体２００と弁ケース３００とからなる。前記弁体２０
０は、棒状の支軸２１０と、円を直線で切欠いた形（か
まぼこ形）でその外周が円弧状部分２２１と直線状部分
２２２とからなる板状の弁板２２０と、軸心が同一にな
るように並んだ二つの巻回部２３１が連結部２３３を介
して連結され、両方の巻端部２３２が延出された形状の
ばね２３０とで構成されている。前記支軸２１０は前記
弁板２２０の面に対して所定間隔離れて平行に取付けら
れ、前記ばね２３０は、前記二つの巻回部２３１が前記
支軸２１０の両端部に外挿され、前記連結部２３３が前
記弁板２２０に当接し、巻端部２３２が弁ケース３００
に係合するように取付けられる。

【００２１】前記支軸２１０は、弁板２２０の、流体の
流れの下流側に位置する面に平行に立設された一対の板
状アーム２１１、２１１を介して、前記弁板２２０の上
記下流側に位置する面に対して所定間隔離れて平行に取
付けられている。なお、前記支軸２１０及び弁板２２０
は、耐圧性を有し、燃料に対する耐腐食性を有するもの
であれば、材質は限定されないが、成形のしやすさを考
慮した場合、熱可塑性樹脂等の合成樹脂による一体成形
品が好適である。また、前記ばね２３０の材質は、燃料
に浸漬しても劣化しないものであれば限定されないが、
燃料に対する耐食性を有する金属が好適である。

【００２２】前記弁ケース３００は、弁体２００を囲む
ガイド筒部３１０と、このガイド筒部３１０の一方の端
面に、環状の鍔部３３０を介して連接された挿入筒部３
２０とを有し、全体として略円筒状をなす。

【００２３】弁ケース３００の鍔部３３０が位置する部
分の内周には、前記弁板２２０が適合するかまぼこ形の
開口部を有する弁座３１５が形成されている。弁座３１
５の周縁において、前記弁板２２０の直線状部分２２２
が当接する部分の近傍には、ガイド筒部３１０の内方に
向けて突出された軸受部３１４が形成されている。この
軸受部３１４は、長軸方向に述びるスリットを有する円
筒形状をなし、このスリットを通して、前記弁体２００
の支軸２１０が嵌合され、回転可能に保持されるように
なっている。弁座３１５の内縁部はテーパ状をなし、こ
れに対応して前記弁板２２０の外縁部もテーパ状をなし
ていて、弁板２２０が弁座３１５にシール性よく当接す
るようになっている。

【００２４】また、前記弁板２２０を前記軸受部３１４
に装着したとき、前記ガイド筒部３１０の弁板２２０の
直線状部分２２２を囲む部分は、切欠部３１３を有する
断続した周壁３１２となっている。一方、ガイド筒部３
１０の弁板２２０の円弧状部分２２１を囲む部分は、連
続した周壁３１１となっている。

【００２５】図４、５に示すように、前記挿入筒部３２
０の内周には、前記弁座３１５の前記弁板２２０の直線
状部分２２２が当接する部分の背面側に向かって、内方
に突出するテーパ状の斜面３２５が形成されている。そ
して、挿入筒部３２０の外周の上記斜面３２５に対応す
る部分は、テーパ状の凹部３２３をなしている。この凹
部３２３の一端には、斜め外方に向けて突出する係止爪
３２１が連接されており、上記凹部３２３の他端には、
上記係止爪３２１の内側へのたわみ量を規制するストッ
パ部３２４が設けられている。また、前記挿入筒部３２
０の外周の前記凹部３２３に対向する部分には、係止突
起３２２が形成されている。

【００２６】上記弁ケース３００は、耐圧性を有し、燃
料に対する耐腐食性を有するものであれば、材質は限定
されないが、成形のしやすさを考慮した場合、熱可塑性
樹脂等の合成樹脂による一体成形品が好適である。

【００２７】前記弁体２００は、前記支軸２１０の、前
記板状アーム２１１，２１１で挟まれた中央近傍を、前
記軸受部３１４に嵌め込むことによって回動可能に保持
される。また、前記支軸２１０の両端に回巻部２３１を
装着された前記ばね２３０の連結部２３３が弁板２２０
の背面に係合し、前記巻端部２３２が前記弁ケース３０
０の弁座３１５近傍に係合している。そのため、前記弁
板２２０は前記支軸２１０を軸心として回動可能である
と共に、前記ばね２３０により前記弁座３１５に当接す
る方向に常時付勢されている。なお、例えば燃料タンク
の内圧が上昇したときには、前記弁板２２０は、前記ば
ね２３０がなくても前記弁座３１５に圧接されるため、
前記ばね２３０は必ずしも必要なものではない。

【００２８】弁板２２０の支軸２１０は、前述したよう
に、一対の板状のアーム２１１，２１１を介して、弁板
２２０に対して下流側に所定間隔をおいて平行に設けら
れているので、軸受部３１４による支軸２１０の支持位
置（弁板２２０の回転中心）は、弁座３１５の位置より
も下流側に偏位している。

【００２９】第１給油管４００は、いわゆるフィラーチ
ューブと呼ばれており、燃料に対する耐圧性、耐腐食性
を有する金属管で構成されている。第１給油管４００の
図示しない基端部は自動車の給油口に連結され、先端部
には環状の凸部４１０を有している。第２給油管５００
は、天然ゴム、合成ゴム、合成樹脂エラストマー等で形
成され、その基端部は上記第１給油口４００の先端部に
外挿されて連結され、その先端部は図示しない燃料タン
クの導入口に連結されている。前記逆止弁１００は、そ
の挿入筒部３２０を前記第１給油管４００の先端部内周
に挿入され、この第１給油管４００の先端部外周に前記
のように第２給油管５００の基端部が外挿されて、逆止
弁１００は、給油口と燃料タンクとを連結する給油管内
に配置されることになる。

【００３０】前記逆止弁１００の挿入筒部３２０を第１
給油管４００の先端部に挿入するとき、係止爪３２１は
第１給油管４００の先端部に押されて凹部３２３の方に
撓むので、挿入を続けることができる。そして、前記第
１給油管４００の先端部が前記係止爪３２１の最も突出
した部分を乗り越えると、係止爪３２１の最も突出した
部分及び係止突起３２２が、第１給油管４００の環状の
凸部４１０（内側から見ると凹部）の内側に嵌合して抜
け止めされる。また、第１給油管４００の先端が鍔部３
３０に当接して、それ以上の挿入を阻止される。こうし
て、逆止弁１００は、第１給油管４００の先端部内周に
しっかりと固定される。なお、図４の想像線で示すよう
に、前記係止爪３２１が過度に変形した場合は、その先
端がストッパ部３２４に達し、それ以上の変形ができな
い構造となっている。そのため、前記係止爪３２１は、
前記第１給油管４００に挿入される時に、過度の変形に
より破損する虞れがない。

【００３１】こうして、前記逆止弁１００を第１給油管
４００の先端部内周に挿入した後、第２給油管５００の
基端部を前記第１給油管４００の先端部外周に被せる。
この場合、第２給油管５００の基端部を、まず逆止弁１
００のガイド筒部３１０の外周に被せ、更に鍔部３３０
を乗り越えさせ、第１給油管４００の凸部４１０を乗り
越えさせて、第２給油管５００の先端部が第１給油管４
００の端部から所定距離の位置に達するまで外挿すれば
よい。なお、前記第２給油管５００は弾性材質からなっ
ており、前記鍔部３３０及び前記凸部４１０を乗り越え
るときには、拡径するように弾性変形するので、容易に
挿入することができる。また、第２給油管５００を外挿
した後、その外周にホースバンドを取付けてもよい。

【００３２】図６に示すように、逆止弁１００を挿入し
た第１給油管４００の外周に、第２給油管５００を外挿
させた状態において、逆止弁１００の切れ目のない連続
した環状の鍔部３３０は、第１給油管４００より外方に
突出して、前記第２給油管５００の内面に食い込む。こ
のため、燃料が、前記第２給油管５００側から、前記弁
ケース３００の外壁と前記第２給油管５００の内壁の隙
間を通って、第１給油管４００側へ漏洩することを防止
できる。なお、上記鍔部３３０の食い込み量、すなわ
ち、環状の鍔部３３０が第１給油管４００の外周より外
方に突出する高さは、０．３〜０．９ｍｍとすることが
好ましい。

【００３３】更に、第２給油管５００の内周は、逆止弁
１００のガイド筒部３１０の断続した周壁３１２におけ
る切欠部３１３に食い込むため、その部分における弁ケ
ース３００と第２給油管５００との間に働く摩擦力を増
やす作用をもたらす。この摩擦力は、燃料が弁ケース３
００のテーパ部３２５に衝突したときの押圧力に対抗す
るため、弁ケース３００が燃料の圧力により傾斜する虞
れがない。なお、前記テーパ部３２５は、給油口から供
給される燃料を弁座３１５の内周に導くので、流れをス
ムーズにして流動抵抗を軽減する作用をなす。また、ガ
イド筒部３１０の連続した周壁３１１は、前記第２給油
管５００の内方への食い込みを防止し、弁板２２０の回
動動作が妨げられないようにしている。

【００３４】次に、この逆流防止装置の作動について説
明する。図７（Ａ）の矢印で示すように、ガイド筒部３
１０から挿入筒部３２０に向かう流れがあるとき、すな
わち、燃料タンクから給油口に燃料が逆流する時は、ば
ね２３０の押力及び逆流体の圧力により、弁板２２０が
弁座３１５に密着し、流路を閉塞する。そのため、燃料
タンクから給油口に燃料が逆流することが防止される。
更に、連続した環状の鍔部３３０が、弾性材質の第２給
油管５００の内周に食い込んでシール性を高めるため、
燃料が逆止弁１００の外周を通って第１給油管４００側
に洩れることがなく、燃料の逆流量を許容管理幅の中に
精度良くおさめることができる。

【００３５】図７（Ｂ）〜（Ｄ）の矢印で示すように、
挿入筒部３２０からガイド筒部３１０に向かう流れがあ
るとき、すなわち、給油口から給油した燃料が燃料タン
クに向かって流れるときは、流体の圧力がばね２３０の
力に対抗して弁板２２０を押し、流路を開放する。その
ため、給油口から燃料タンクに向かって燃料が流れるこ
とができる。

【００３６】この場合、図７（Ａ）に示すように、弁体
２００は、支軸２１０が弁板２２０に対して下流側に所
定間隔離れて平行に配置されているので、弁板２２０の
上縁角部２２０ａと支軸２１０との間に、軸垂直方向に
見たときにはＸ₀の間隔があり、軸方向に見たときには
Ｙ₀の間隔がある。そして、弁板２２０が開いてその角
度が図７（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）と変化するに従って、
上記軸方向に見たときの間隔はＹ₀→Ｙ₁→Ｙ₂→Ｙ₃と変
化し、それらの大きさはＹ₀＜Ｙ₁＜Ｙ₂≒Ｙ₃の関係とな
っている。

【００３７】このように、弁板２２０が開くと、弁板２
２０の上縁角部２２０ａと支軸２１０との間に、軸方向
から見たときに大きな間隔が開き、それによって弁板２
２０の直線状部分２２２と弁座３１５との間隙を通る背
面側の流れイが発生する。この流れイによって、弁板２
２０の円弧状部分２２１と弁座３１５との間隙を通る流
れロによる、弁板２２０の背面側における渦流の発生が
防止され、流量が増しても、乱流が発生することなく、
給油時の流れを安定させて抵抗を少なくすることができ
る。

【００３８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
逆止弁の弁ケースに設けた鍔部が、弾性材質からなる第
２給油管の内周に食い込むことにより、燃料タンクの燃
料が、弁ケースの外壁と第２給油管の内壁との隙間を通
って給油口側へ漏洩することを防止でき、その結果、燃
料の逆流量を許容管理幅の中に精度良くおさめることが
できる。

【００３９】また、逆止弁を挿入した第１給油管の外周
に、弾性材質の第２給油管を被せて装着するようにした
ので、燃料タンクと給油管とを容易に組み付けることが
できると共に、逆止弁が故障したときには、第２給油管
を抜き出して逆止弁を第１給油管から容易に取外すこと
ができる

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の逆流防止装置の１実施形態に用いられ
る逆止弁の外観を示す斜視図である。

【図２】同逆止弁の分解斜視図である。

【図３】同逆止弁の三面図である。

【図４】同逆止弁における係止爪を示す要部拡大図であ
る。

【図５】同実施形態において、第１給油管及び第２給油
管に逆止弁を挿入した状態を示す側断面図である。

【図６】同実施形態において、第１給油管及び第２給油
管に逆止弁を挿入した状態における係止爪を示す要部拡
大断面図である。

【図７】同実施形態における弁体周囲の流れを示す側断
面図である。

【符号の説明】

１００ 逆止弁 ２００ 弁体 ２１０ 支軸 ２２０ 弁板 ２３０ ばね ３００ 弁ケース ３１０ ガイド筒部 ３２０ 挿入筒部 ３３０ 鍔部 ４００ 第１給油管 ５００ 第２給油管

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 給油口と燃料タンクとを接続する給油管
   内に配置され、燃料タンク内部の燃料が給油口へ逆流す
   ることを防ぐ逆流防止装置において、 前記給油口に一端が連結された第１給油管と、 前記燃料タンクに一端が連結された、弾性材質の第２給
   油管と、 全体として筒状であって、その一端は前記第１給油管の
   他端に挿入される挿入筒部をなし、他端は弁体を囲むガ
   イド筒部をなし、両者の間に環状の鍔部が形成され、内
   部には前記弁体が接離する弁座が設けられた弁ケース
   と、この弁ケースの前記ガイド筒部の内側に回動可能に
   取付けられ、常時は前記弁座に当接して流路を塞ぎ、前
   記第１給油管側から流体圧がかかると前記弁座から離れ
   て流路を開口させる弁体とを有する逆止弁とを備え、 この逆止弁の前記挿入筒部が前記第１給油管の他端に挿
   入され、前記ガイド筒部、前記鍔部及び前記第１給油管
   の他端外周に、前記第２給油管の他端が外挿されて、前
   記鍔部が前記第２給油管の内周に食い込んでいることを
   特徴とする給油管の逆流防止装置。
2. 【請求項２】 前記弁体は、前記ガイド筒部の内周に設
   けられた軸受部に支軸を介して回転可能に取付けられた
   弁板を有し、前記弁板の外周は、前記ガイド筒部の内周
   に沿った円弧状部分と、前記支軸と平行な直線状部分と
   を有し、前記弁板の前記円弧状部分を囲む前記ガイド筒
   部の部分は連続した周壁をなし、前記弁板の前記直線状
   部分を囲む前記ガイド筒部の部分は断続した周壁をなす
   請求項１記載の給油管の逆流防止装置。
3. 【請求項３】 前記挿入筒部の前記軸受部に近接した部
   分は、流体の流れの下流側に向けてテーパ状に内周側に
   突出すると共に、その外周側はテーパ状の凹部をなして
   おり、この凹部の一端から外方に延出して、前記第１給
   油管に挿入されたとき、前記第１給油管の内周に係合す
   る係止爪が形成され、この係止爪を内側にたわませたと
   き、そのたわみ量を規制するストッパ部が前記凹部の他
   端に設けられている請求項１又は２記載の給油管の逆流
   防止装置。
4. 【請求項４】 前記弁体は、前記ガイド筒部の内周に設
   けられた軸受部に支軸を介して回転可能に取付けられた
   弁板を有し、前記支軸は、前記弁板の面に対して流体の
   流れの下流方向に所定間隔離れて平行に取付けられ、前
   記弁板が前記流路を開口するように回動したとき、前記
   弁板の前記支軸側の縁部と前記弁座との間にも、流体の
   流通を可能にする間隙が形成されるように構成されてい
   る請求項１〜３のいずれか１つに記載の給油管の逆流防
   止装置。